كوسكو

تقع كوزكو في وادٍ ضيق في جبال الأنديز، شوارعها منحوتة من الحجر ومُحاطة بأسوار تُجسّد التراث المزدوج للمدينة. على ارتفاع حوالي 3400 متر فوق مستوى سطح البحر، تقع كوزكو عند انحناء نهر هواتاناي، حيث يلتقي عالمان - الإنكا والاستعمار. في بيرو الحديثة، تُعدّ كوزكو عاصمةً لمقاطعتها وقسمها الإداري، وقد تجاوز عدد سكانها 428,000 نسمة بحلول عام 2017. يتجلى ماضي المدينة وحاضرها المتنوع في كل ساحة ومعبد وسوق.

تمتد كوزكو على طول وادي نهر هواتاناي (أو واتاناي). ترتفع سلسلة جبال فيلكابامبا شمالاً، حيث تتراوح قممها بين 4000 و6000 متر؛ وتقع سالكانتاي، على ارتفاع 6271 متراً، على بُعد حوالي 60 كيلومتراً شمال غرباً. يندرج مناخها ضمن فئة المرتفعات شبه الاستوائية (تصنيف كوبن). بين أبريل وسبتمبر، تشرق سماء صافية نهاراً، وتقترب درجات الحرارة من 10 درجات مئوية، وهي أبرد درجاتها في يوليو، ويبدأ الصقيع ليلاً. من أكتوبر إلى مارس، تُغمر الأمطار التلال المتدرجة وتجرف الأزقة الضيقة؛ ويبلغ متوسط ​​درجات الحرارة في نوفمبر 13.3 درجة مئوية. على الرغم من تساقط البَرَد المتكرر والصقيع العرضي، فقد حدث تساقط الثلوج آخر مرة في يونيو 1911. تتقلب القراءات اليومية بين 0.2 درجة مئوية و20.9 درجة مئوية، على الرغم من أن درجات الحرارة القصوى تتراوح بين −8.9 درجة مئوية و30 درجة مئوية. تصل كثافة الطاقة الشمسية إلى ذروتها خلال شهر يوليو، وهو ما يشبه شهر يناير في نصف الكرة الشمالي، بينما يقدم شهر فبراير أقل ساعات سطوع الشمس.

قبل وصول الجنود الإسبان بوقت طويل، كانت كوسكو بمثابة قلب إمبراطورية الإنكا. التصقت شبكة المدينة الأصلية بتضاريسها، حيث كانت شوارعها تتعرج على منحدرات شديدة الانحدار وتمتد فوق الجداول. زرع السكان الأوائل مجموعة متنوعة من أصناف البطاطس - حوالي 3000 سلالة - عبر مصاطب الجبال. شيد مهندسو الإنكا معابد من الحجر المنحوت بدقة، من بينها معبد كوريكانشا ​​(معبد الشمس)، وبنوا تحصينات حضرية حول ساكسايهوامان. حوالي عام 1100 ميلادي، كانت ثقافة كيلكي قد وضعت بالفعل المجاري الأولى للقلعة وحفرت قنوات مائية لنقل مياه الجبال.

وصلت قوات فرانسيسكو بيزارو عام ١٥٣٥. ففككت جدران القصر، وأعادت استخدام الحجارة في بناء الكنائس، وأسست المدينة الإسبانية على أساسات الإنكا. وتقف كاتدرائية سانتو دومينغو الآن حيث كانت المعابد شامخة. وفي ظل العديد من الزلازل على مر القرون، صمد بناء الإنكا لفترة أطول من أساسات الاستعمار، في شهادة دامغة على دقة الهندسة.

يعكس الطابع الحضري لكوسكو نظامين متناغمين ومتلاحمين. احترم بناة ما قبل كولومبوس "النمط الجغرافي"، فقاموا بمحاذاة الشوارع مع التلال، وعكسوا منحنيات التلال، ووجهوا المياه عبر قنوات مرصوفة. فرض الإسبان شبكة فوق هذا النمط، فنحتوا ساحات - أبرزها ساحة بلازا دي أرماس - في قلب المدينة. تُخفي الواجهات الاستعمارية أعمالًا حجرية تعود إلى عصر الإنكا في العديد من المباني؛ ما يُتيح للناظر عن كثب اكتشافًا أثريًا متعدد الطبقات.

في عام ١٩٧٢، صنّفت حكومة بيرو المركز التاريخي كتراث ثقافي وطني. وبعد أحد عشر عامًا، اعترفت به اليونسكو كموقع للتراث العالمي. أنشأت السلطات منطقةً مركزيةً تضم هياكل محفوظة، محاطةً بحاجزٍ يمتد إلى التلال المحيطة.

شهد اقتصاد كوزكو تحولاً على مر القرون، من محمية إمبراطورية إلى مركز استعماري، ومن مركز زراعي إلى وجهة عالمية. في الحقول المحيطة، يزرع المزارعون الذرة والدرنات المحلية، بينما يصنع الحرفيون البيرة والشوكولاتة وحبوب البن المحمص. تعمل الصناعات الاستخراجية على هامش المدينة، مع أن اتجاهات التوظيف تعتمد على السياحة. منذ أوائل القرن الحادي والعشرين، تجاوز عدد الزوار 1.2 مليون زائر سنويًا؛ وبحلول عام 2019، زار المنطقة أكثر من 2.7 مليون سائح. وارتفع الإنفاق السياحي من حوالي 837 مليون دولار أمريكي في عام 2002 إلى 2.47 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2009. وتحافظ كوزكو الآن على نسبة توظيف شبه كاملة.

لاستيعاب الأعداد المتزايدة من الوافدين، وافق المسؤولون على إنشاء مطار تشينشيرو الدولي. يقع المطار على ارتفاع 3700 متر فوق تلال شمال غرب المدينة، ويهدف إلى ربط كوسكو مباشرةً بأمريكا الشمالية وأوروبا، متجاوزًا ليما. سيحل محل مطار أليخاندرو فيلاسكو أستيتي الدولي، الذي سُمي على اسم الطيار الذي أكمل أول رحلة جوية بين ليما وكوسكو عام 1925. وحتى افتتاح تشينشيرو، سيخدم مطار أستيتي خمس وجهات محلية وثلاث وجهات دولية.

تجمع مطابخ كوزكو بين التأثيرات الأنديزية والاستعمارية والحديثة. يبيع الباعة المتجولون "تشوكلو كون كيسو" (ذرة سميكة الحبة مع جبن طازج)، إلى جانب أكشاك تقدم "كوي آل هورنو"، وهو خنزير غينيا مشوي ومُحمّر على الفحم. تُقدم مطاعم "بيكانتيريا" حساءات غنية ولحومًا مقلية: "كالدو دي بانزا" (حساء الكرشة)، و"كوستيلار فريتو" (أضلاع مقلية)، و"مالايا فريتا" (شريحة لحم الخاصرة). تحمل أطباق أخرى أسماءً إسبانية - "تشوليتا فريتا" و"شوراسكو آل جوغو" - ولكنها تُعدّل مكوناتها المحلية. يُقدّم بقوليات "تاروي"، المشوية أو الممزوجة مع السلطات مثل "سولتيريتو دي كوتشيكارا"، بروتينًا نباتيًا. يُطلق على لحم الخنزير المقلي اسم "تشيتشارون"، بينما تُشوى القلوب على الفحم باسم "كورازون آلا براسا". تمزج مطاعم المأكولات المُختلطة بين الأطباق الأنديزية الأساسية والتقنيات العالمية، مع الحفاظ على قاعدة من الدرنات المحلية والأعشاب البرية.

تُعدّ كوزكو بوابةً لتراث الإنكا. تتصدر ماتشو بيتشو، الواقعة على بُعد 80 كيلومترًا شمالًا، معظم مسارات الرحلات. يتبع المتنزهون درب الإنكا، عابرين الممرات العالية قبل الوصول إلى القلعة عند الفجر. تشق القطارات طريقها على طول وديان الأنهار لمن يفضلون صعودًا أكثر سلاسة.

داخل حدود المدينة، تتربع قلعة ساكسايهوامان على تلة فوق الحافة الشمالية. تتشابك أحجارها العملاقة، التي يصل وزن كل منها إلى 100 طن، دون استخدام ملاط. من شرفاتها، يشاهد الزوار السحب وهي تتساقط على الوادي. وفي الجوار، تربط قناة كيلكي المائية والطريق المعبدَين اللذين يعودان إلى ما قبل التاريخ بالقلعة.

وراء المألوف، تنتشر الآثار في وادي واتاناي. تُبرز تيبون قنوات مائية متدفقة على مصاطب واسعة. في نوستا هيسبانا، تنتصب الأحجار المنحوتة كحديقة منحوتات. تدّعي إنكاهواسي أنها أعلى موقع للإنكا على ارتفاع يقارب 4000 متر. تغوص موراي في منصات متحدة المركز - تجربة زراعية في مناخات محلية. تقع فيلكابامبا، الملاذ الأخير لحكام الإنكا، مختبئة في منحدرات غابات. تقع فيتكوس وباتالاكتا تحت أشجار النخيل المكسوة بالطحالب، وقد ابتلع الكروم جدرانهما جزئيًا.

تتصل كوسكو بجولياكا وأريكيبا عبر الخط الرئيسي للسكك الحديدية الجنوبية، وينتهي في محطة وانشاك. من محطة سان بيدرو، ينحني الخط جنوبًا شرقًا نحو سانتا آنا وكويابامبا، الطريق التاريخي المؤدي إلى ماتشو بيتشو. تُشغّل شركة بيرو ريل القطارات، التي توفر نوافذ بانورامية وعربات طعام.

تتفرع الطرق من المدينة كالأسلاك. تربط الطرق السريعة كوسكو بأبانكاي، أسرع طريق إلى ليما يستغرق حوالي ٢٠ ساعة، وإلى بونو على ضفاف بحيرة تيتيكاكا. تنطلق الحافلات كل ساعة إلى بويرتو مالدونادو، وأريكويبا، وخولياكا، مخترقةً ممرات جبلية وسهولًا مرتفعة.

لا تزال كوزكو مدينةً من الحجارة والذكريات، حيث يُخلّد كل ركنٍ فيها قصةَ عملٍ وغزوٍ وتجديد. يعتمد اقتصادها على التربة والحجارة، وعلى الدرنات والسياح، وعلى العمارة التي تتأرجح لكنها تبقى. هنا، يُشحذ الارتفاع الحواس: برودة هواء ما قبل الفجر، وهج الشمس على الصخور الشاحبة، وصرخة صقرٍ بعيدة فوق مدرجاتٍ تتماوج كأمواج المحيط. كانت المدينة في يومٍ من الأيام إمبراطوريةً؛ أما اليوم، فهي تقف عند مفترق طرق بين الماضي والحاضر، بين الجبل والسماء. في ساحاتها، وفي أطلالها، يلمح الزوار الصمود والتغيير، في مكانٍ يزدهر على أطراف الأنفاس والزمن.