伊拉克

伊拉克面积约43.8万平方公里，位于西亚美索不达米亚核心地带，北接土耳其，东邻伊朗，南与科威特和沙特阿拉伯相连，西邻约旦和叙利亚，并在法奥半岛拥有一段较短的波斯湾海岸。底格里斯河与幼发拉底河从北部高地流向南部冲积平原，在古尔奈附近汇成阿拉伯河，塑造全国最重要的农业、城市和交通轴线。东北部为库尔德斯坦山地，海拔由丘陵迅速升高；西部和西南部则是叙利亚—阿拉伯沙漠的砾石台地。巴格达位于两河中段，巴士拉控制南部河港和油田通道，摩苏尔、埃尔比勒与苏莱曼尼亚构成北方人口和商业中心。

气候从北部山地的较冷半湿润类型过渡到中南部的炎热干旱气候。大部分降水集中在11月至次年4月，北部山地冬季可积雪，为春季河流补给提供水源；中央平原夏季气温常超过45摄氏度，南部湿地和海湾地区还承受高湿度。降雨减少、蒸发增强和上游水坝改变了两河流量，农业灌溉、饮用水和沼泽生态因此面临长期压力。干旱与土地裸露加剧沙尘暴，南部盐渍化又降低耕地产量。洪水风险并未消失，强降雨在排水不足的城市中仍会造成内涝，显示这个国家同时受到缺水和水管理失衡的影响。

伊拉克南部沼泽曾是西亚最大的湿地系统之一，20世纪后期的大规模排水使其急剧萎缩，2003年后部分区域重新进水，阿赫瓦尔湿地于2016年列入世界遗产。芦苇湖泊、河道和浮岛支撑水牛饲养、渔业及独特的沼泽阿拉伯人文化，但低流量、盐度上升和污染持续威胁恢复。北部山坡分布稀疏栎林与牧场，中部河谷种植小麦、大麦、稻米、椰枣和蔬菜，西部荒漠则以季节性放牧为主。城市扩张、油气设施、战争遗留污染和灌溉系统老化，使土地利用问题与公共健康和粮食进口依赖紧密相连。

美索不达米亚是世界最早的城市文明中心之一。公元前四千纪后，苏美尔城邦在南部发展文字、灌溉和神庙经济，阿卡德、巴比伦和亚述王国随后建立更广阔的政权。两河平原既连接安纳托利亚、伊朗高原和波斯湾，也因水道、粮食和贸易而反复成为帝国竞争中心。7世纪阿拉伯征服后，伊斯兰文化迅速扩展；阿拔斯王朝于762年营建巴格达，使其成为横跨欧亚的学术、金融和行政都会。1258年蒙古军攻陷巴格达，区域政治中心衰落，之后多个突厥、蒙古和波斯王朝轮流控制，最终在16世纪纳入奥斯曼帝国。

第一次世界大战后，英国把奥斯曼时期的摩苏尔、巴格达和巴士拉三省组合为现代伊拉克，1921年建立哈希姆王国，1932年形式上独立。1958年革命推翻君主制，随后政变和阿拉伯民族主义塑造共和国。复兴党自1968年掌权，萨达姆·侯赛因时期经历1980—1988年两伊战争、1990年入侵科威特、海湾战争和长期制裁。2003年美国主导的入侵推翻政权，却伴随国家机构解体、宗派暴力和叛乱；2014年“伊斯兰国”占领大片地区，至2017年失去主要据点。此后国家重建在联邦政府、库尔德自治区、地方力量和外部影响之间艰难推进。

石油决定伊拉克经济的规模和脆弱性。南部巴士拉周边油田和北部部分产区提供绝大多数出口收入，原油通常占商品出口的九成以上，并支撑公共部门工资、补贴和基础设施预算。高油价可迅速改善财政，价格下跌或出口中断则立刻暴露非石油税基薄弱的问题。农业、建筑、贸易、通信和宗教旅游提供大量就业，但私营部门仍受电力不足、融资困难、行政障碍和安全风险限制。青年人口快速增加，而公共就业已接近财政承受边界，经济多元化因而不仅是产业政策，也是社会稳定与代际公平问题。

2025年4月联邦层面正式承认哈莱卜杰为第19个省，使伊拉克由18个省增至19个，其中埃尔比勒、杜胡克、苏莱曼尼亚和哈莱卜杰属于库尔德自治区。2024年全国人口普查是近四十年来首次覆盖包括库尔德地区在内的完整统计，2025年公布的最终结果约为4610万人；这比最初估计更高，也为预算分配和公共服务规划提供新基线。人口高度年轻，超过七成居住在城市地区，巴格达都会区规模最大。阿拉伯人与库尔德人构成两大群体，土库曼人、亚述人、亚美尼亚人、雅兹迪人、沙巴克人和曼达人等社群集中在特定城市和历史地区。

阿拉伯语和库尔德语是联邦官方语言，土库曼语、叙利亚语和亚美尼亚语在相关人口集中地区获得法律承认。什叶派和逊尼派穆斯林共同构成社会主体，但宗教和族群分布从未完全对应，城市、部落、地方和阶层身份同样重要。纳杰夫与卡尔巴拉是全球什叶派宗教网络的中心，摩苏尔和巴格达保留多层次的阿拉伯、库尔德、土耳其、波斯和基督教遗产。马卡姆音乐、阿拉伯诗歌、库尔德舞蹈、铜器与地毯传统体现区域差异，而战争造成的文物劫掠和社群流离失所也使文化保护成为国家重建的一部分。

公路承担绝大多数国内运输，巴格达通过干线连接巴士拉、摩苏尔、约旦边境、叙利亚方向和伊朗口岸，但检查站、养护差异和高温损耗影响效率。铁路主轴从巴格达通往巴士拉，并向北延伸至摩苏尔一带，战争损坏和设备老化限制运能。乌姆盖斯尔港是主要海运门户，法奥大港及拟议的“发展之路”走廊计划把波斯湾港口同土耳其和欧洲市场相连。巴格达、巴士拉、纳杰夫、埃尔比勒和苏莱曼尼亚拥有主要机场。城市公交体系仍不完整，私人小巴和出租车占重要地位，电力、供水和污水处理在城乡之间差距明显。

伊拉克加入联合国、阿拉伯国家联盟、石油输出国组织、伊斯兰合作组织和国际货币基金组织，并处于海湾、伊朗、土耳其与阿拉伯东部之间的战略交汇点。它拥有巨大的能源收入、年轻劳动力、可恢复的农业平原和通向欧洲的陆路潜力，却仍面对水资源下降、腐败、民兵政治、气候风险、公共服务不足和对单一商品的依赖。2024年人口普查、港口建设和跨境走廊为更理性的规划提供条件，但长期稳定将取决于国家机构能否把石油财富转化为可靠的教育、电力、就业和地方治理。