巴塞尔

巴塞尔位于瑞士联邦西北端，莱茵河从高莱茵河汇入上莱茵河，是瑞士人口第三多的城市，市域面积23.91平方公里，拥有177,595名居民。巴塞尔的官方语言是瑞士标准德语，与当地巴塞尔德语方言和谐共存，与这座城市引以为傲的语言双重性相得益彰。巴塞尔坐落于瑞士、法国和德国三个国家边界的交汇处，它不仅仅是一个地理标志，更是历史潮流与当代创新的鲜活印记。

从中世纪建筑的基座到现代展厅的高耸展馆，巴塞尔都宣称自己是瑞士的文化之都，遍布其全州的四十座博物馆也印证了这一点。事实上，建于1661年的艺术博物馆是世界上第一个公共艺术收藏馆，至今仍是瑞士最大的艺术宝库；邻近里恩的贝耶勒艺术基金会、丁格利博物馆以及欧洲首家公共当代艺术博物馆，都见证了巴塞尔跨越几个世纪的策展雄心。正是在这个层次丰富的环境中，被誉为全球最负盛名的国际艺术博览会——巴塞尔艺术展汇聚了来自各大洲的顶尖画廊和收藏家，其一年一度的博览会既是现当代艺术界的晴雨表，也是灯塔。

巴塞尔大学成立于1460年，是瑞士历史最悠久的高等学府，历史上曾为杰出的人文主义者和思想家提供庇护——鹿特丹的伊拉斯谟在反传统运动动荡时期曾在这里寻求庇护；霍尔拜因家族创作的肖像画传遍了欧洲宫廷；弗里德里希·尼采和卡尔·荣格曾在此进行他们的研究；赫尔曼·黑塞和卡尔·雅斯贝斯在二十世纪的动荡时期曾在此寻求思想庇护。这种根植于人文主义的悠久学术传统，赋予巴塞尔大学开放探究的精神，并催化其发展成为学者和异见人士的避难所。

早在成为制药强国之前，巴塞尔就曾自11世纪起作为君主主教辖区的主教府，直到1501年才正式加入瑞士邦联。在整个文艺复兴时期，巴塞尔的商人和工匠将这座城市变成了一个商业中心，而印刷商则传播着塑造欧洲话语体系的文本。到了20世纪，巴塞尔已转向化学和制药制造业，诺华和罗氏公司在其辖区内设立了全球总部。1938年，阿尔伯特·霍夫曼也在这里合成了麦角酸二乙酰胺——这种化合物在科学文献和反主流文化历史中都产生了深远的影响。

1897年，西奥多·赫茨尔召开了第一届世界犹太复国主义大会，巴塞尔在国际舞台上的地位进一步巩固。半个世纪以来，该大会十次在巴塞尔召开，次数之多，超过其他任何地方。此外，巴塞尔还是国际清算银行（《巴塞尔协议》围绕该机构制定了全球银行监管规则）和巴塞尔足球俱乐部（其名字在欧洲足坛响彻云霄）的所在地。数学家们也留下了他们的印记：1734年解决的所谓“巴塞尔问题”堪称数学分析的奠基性成就之一，而帕拉塞尔苏斯、马特乌斯·梅里安和米歇尔·冯·泰尔等杰出人物则将巴塞尔融入了欧洲思想史的更广阔版图。在体育领域，出生于巴塞尔的罗杰·费德勒成为网球界杰出成就的代名词，进一步提升了这座城市的全球影响力。

虽然巴塞尔市本身人口不到 18 万，但截至 2016 年，瑞士巴塞尔市的人口已达 54.1 万，横跨 74 个瑞士市镇，而巴塞尔三国欧洲区（包括法国和德国郊区）的人口到 2007 年已达到 82.9 万。巴塞尔城市州的面积略大于其市中心，2021 年报告的居民人数为 201,971 人，其中 36.9％ 为外国人，凸显了该市对移民和外籍人士的持久吸引力。

从地形上看，巴塞尔23.91平方公里的土地中，86.4%为建筑结构（仅住宅和建筑就占40.7%），工业设施占10.2%；交通基础设施占24%，带运动场的公园占8.9%。农业用地仅占4%，用于种植作物（2.5%）和放牧（1.3%），而茂密且未受干扰的森林则占3.7%。剩余的6.1%为流水，莱茵河及其支流贯穿城市脉络。

根据柯本气候分类法 Cfb，巴塞尔的冬季天气凉爽、阴天，偶尔有雪，而夏季则温暖、潮湿：年降水量总计 842 毫米，降水天数约为 118.2 天；五月是降雨量最多的月份（平均 98 毫米），也是降雨或降雪频率最高的月份，约为 11.7 天，而二月仍然是最干旱的月份，降雨量为 45 毫米，降水天数为 8.4 天。

从语言上看，德语占据主导地位——截至2000年，巴塞尔77.8%的居民使用德语——其次是意大利语（5.4%）和法语（2.6%），而一个由202人组成的小型罗曼什语社群则掌握着巴塞尔第四大官方语言。从行政区划上看，巴塞尔市细分为十九个城区，从中世纪的格罗斯巴塞尔（Grossbasel）到住宅区小巴塞尔（Kleinbasel）；除此之外，里恩（Riehen）和贝廷根（Bettingen）这两个半乡村公社则作为巴塞尔州内的土地分区。

巴塞尔的交通网络巩固了其作为大陆门户的地位。巴塞尔-米卢斯-弗赖堡欧洲机场完全位于法国境内，但由法国和瑞士共同管理，为客运和货运提供了便利。其位于瑞士和法国两侧的航站楼在申根区整合之前曾被移民壁垒隔开。巴塞尔的港口是瑞士唯一的货运港，将货物从鹿特丹上游输送至此。而巴塞尔SBB、巴塞尔SNCF和巴塞尔巴登火车站等铁路线则汇聚于市区，连接瑞士、法国和德国的铁路线。自2008年以来，高速ICE和TGV列车将前往欧洲主要首都的交通时间缩短至三小时，尤其是前往巴黎的交通时间缩短至三小时。公路干线包括 A3 高速公路和五座莱茵河大桥——黑森林桥 (1972 年)、韦特施泰因桥 (1998 年)、中莱茵桥 (1905 年)、约翰尼特桥 (1967 年) 和三桥 (2004 年)——而四艘液压驱动的反作用渡轮拴在高架电缆​​上，无需外部能源即可载行人和骑自行车的人渡过水流。

巴塞尔市内的公共交通以瑞士最大的有轨电车网络为主，该网络由巴斯勒交通公司（Basler Verkehrs-Betriebe）运营，车辆为绿色涂装，并辅以连接邻近半个州的巴塞尔乡村交通局（Baselland Transport）的黄色涂装服务。跨境通勤走廊通过协调的公交线路和城铁线路延伸至阿尔萨斯和巴登，城铁由瑞士铁路公司（SBB）、法国国铁（SNCF）和德国铁路公司（Deutsche Bahn）共同管理。随着瑞士于2008年12月12日加入申根区，边境口岸的移民检查已停止，但由于瑞士并非欧盟关税同盟成员国，海关管制仍在继续。

巴塞尔的经济活力显而易见：2016年，失业率稳定在3.7%；就业人口主要分布在第二产业（19.3%）和第三产业（80.6%）之间——约有82,449名居民从事专业活动，其中女性占劳动力总数的46.2%。制药、金融和物流推动着经济增长，而文化旅游和高等教育则支撑着多元化的服务经济。

巴塞尔的建筑遗产在莱茵河上游地区无与伦比：红色砂岩建造的明斯特教堂是晚期罗马式和早期哥特式设计的杰作，在1356年的地震中被摧毁，随后在15世纪分阶段重建，并在19世纪和20世纪再次修复；其回廊内设有一座伊拉斯谟纪念碑。对面是建于16世纪的市政厅，其正面绘有精美的壁画，俯瞰着象征市民自豪感的市集广场。丁格利设计的狂欢节喷泉是一座动态装置，旨在纪念狂欢节，是巴塞尔一年一度狂欢节的见证。狂欢节如此热情奔放，以至于其“最美好的三天”让整座城市沉浸在夜色的狂欢之中。

当代艺术介入点缀着城市景观：伦佐·皮亚诺设计的贝耶勒当代艺术基金会与马里奥·博塔设计的让·丁格利博物馆和国际清算银行相得益彰；扎哈·哈迪德设计的消防站、弗兰克·盖里的设计博物馆、阿尔瓦罗·西扎·维埃拉设计的工厂大楼以及安藤忠雄设计的会议中心，为莱茵河畔威尔城对岸的维特拉建筑群注入了活力；赫尔佐格和德梅隆的本地实践贡献了多个地标建筑，从城市阁楼到国际地标，例如伦敦的泰特现代美术馆和北京的鸟巢。1996年，巴塞尔的保护理念获得了认可，并荣获了城市遗产保护瓦克奖。

巴塞尔的文化遗产远不止于单体建筑，而是涵盖了整个老城区，与教堂、修道院、世俗建筑、考古遗迹和博物馆藏品一起被列为瑞士国家级遗产。从普雷迪格教堂（Prediger Kirche）和伊丽莎白教堂（Elisabethenkirche），到前圣玛格丽特教堂（Carthusian House of St Margarethental）、改革后的莱昂哈德教堂（Reformed Leonhardskirche）以及位于欧勒大街（Eulerstrasse）的犹太教堂，这些宗教建筑体现了巴塞尔的教会遗产。从巴登火车站（Badischer Bahnhof）、国际清算银行（Bank for International Settlements）、市民医院（Bürgerspital）和施皮茨咖啡馆（Café Spitz），这些世俗建筑追溯了巴塞尔市民、商业和慈善事业的发展轨迹。在煤气厂（Gasfabrik）、明斯特胡格尔（Münsterhügel）和老城区（Altstadt）进行的考古发掘发现了凯尔特拉坦诺人（Celtic La Tène）的定居点，证明早在中世纪建立之前就有人类居住。同时，档案馆和博物馆——从大学解剖博物馆到药学历史博物馆、犹太博物馆和动物园——保存着该地区的文献、科学和自然历史。

巴塞尔地处三个国家交界处，是通往瑞士汝拉山脉、阿尔卑斯山彼岸的苏黎世和卢塞恩、阿尔萨斯葡萄园和黑森林的门户。莱茵河宽阔的河道将这座城市一分为二：南岸和西岸的大巴塞尔涵盖了中世纪的核心区，而北岸的小巴塞尔则汇聚了这座城市的大部分夜生活。对于行程安排允许数日沉浸其中的旅行者来说，这座城市将提供难得的学术遗产、建筑特色、博物馆财富和节庆盛况的融合。巴塞尔的艺术收藏品为人们提供了与人类数百年创造力的静默交流；它的狂欢节——法斯纳特节，在为期三天的面具和音乐盛会中，上演着城市秩序的季节性逆转。在巴塞尔，人们不仅仅是穿越空间，而是穿越人类思想和努力的各个层面——这是一种同时激发智力和感官的体验，以莱茵河的永不停息的流淌为中心。