马尔默

马尔默位于瑞典南端斯科讷省东经 13°00′、北纬 55°35′，占地 158.4 平方公里，截至 2024 年，市区人口为 365,644 人，是瑞典第三大城市，与其周边地区一起形成了一个人口超过 70 万的大都市区；自 2000 年 7 月 1 日起，马尔默通过厄勒海峡大桥与海峡对岸的哥本哈根相连，成为跨国厄勒海峡地区的关键节点，该地区共有近四百万居民。

马尔默的起源可以追溯到中世纪，其最早的扩张时期在1300年至1600年间，奠定了后来成为历史中心的核心——当时该中心处于丹麦的统治之下——其特点是反映斯堪的纳维亚和丹麦影响的两层城市房屋。其现存最古老的建筑圣彼得教堂建于14世纪初，为波罗的海砖砌哥特式建筑，高耸的中殿由飞扶壁支撑，飞扶壁的通透拱门横跨侧廊和回廊；其塔楼在15世纪曾两次倒塌，直到1890年才呈现出如今的面貌。附近的Tunneln是另一座建于1300年左右的建筑，原始街道规划的遗迹在Gamla Staden依然可见，古斯塔夫·阿道夫广场、Stortorget和Lilla torg在此构成一个相互连接的网络，这些中世纪的石块见证着不同时代的统治和商业发展。

到了十九世纪中叶，马尔默经历了第二个发展阶段——受造船业和建筑业（尤其是混凝土工程）的推动——形成了砖石结构的城市景观，并一直延续到二十世纪。新艺术运动时期在几座犹太教堂和市政建筑中留下了印记，但这座城市在采用二十世纪三十年代的功能主义公寓模式方面为时已晚。在二十世纪末造船厂拆除后的几十年里，马尔默面临着后工业化衰退的挑战：人口在1971年达到26.5万的峰值，但到1985年又萎缩至22.9万，之后稳步反弹，并在2003年超越了之前的顶峰。

2000年，厄勒海峡大桥通车。这座八公里长的斜拉桥，桥塔高204.5米，带来了一场深刻的变革。这条固定通道是16公里跨海峡连接线的一部分，该连接线包含一条隧道堤道，将马尔默与哥本哈根更加紧密地联系在一起：厄勒海峡线列车白天每15分钟（夜间每小时一班）穿过大桥，全程约40分钟，部分X 2000列车和城际列车也途经哥本哈根机场，开往斯德哥尔摩、哥德堡和卡尔马。2010年，城市隧道开通，区域列车在市中心地下运行，在Triangeln设有地下站点，最终在Hyllie出站，从而增强了马尔默的互联互通，巩固了其作为交通枢纽的地位。

便捷交通的提升催生了新的建筑和经济举措。西哈姆嫩（Västra Hamnen）——前身为一个运营港口——自2001年起被重新规划为住宅区；其典范项目Bo01包含500套能源自给自足、磷排放量较低的住宅单元。“旋转中心”（Turning Torso）高190米，蜿蜒穿过九个部分，耸立于填海造地的滨水区之上，成为这座城市当代设计的新象征。后续开发项目，例如集音乐厅、会议设施、酒店和空中酒吧于一体的“马尔默生活”（Malmö Live，2015年开业）以及2018年动工兴建的110米高商业大厦“海利点”（Point Hyllie），进一步彰显了马尔默的建筑雄心。

与此同时，马尔默大学及其附属研究中心吸引了生物技术和信息技术领域的学生和企业，使曾经依赖重工业的经济实现了多元化。这座城市如今拥有瑞典最负盛名的足球俱乐部——马尔默足球俱乐部，该俱乐部在全国锦标赛中的冠军次数远超任何国内竞争对手，并且是北欧唯一一支闯入欧洲杯决赛的球队。商业活动沿河向上延伸至两个工业港口——其中一个是北欧地区最大的汽车进口港——以及利姆港码头和私营的拉古嫩码头，这两个码头都提供有限的客用泊位。

城市结构适应了满足不同需求的出行选择网络：410 公里的自行车专用道支持自行车通勤——约占出行总数的 40%——而广泛的公交系统取代了从 1887 年到 1973 年运行的有轨电车线路。区域巴士将斯科纳省的郊区和农村地区与市中心连接起来，S-Train 循环服务于 2018 年 12 月开通，环绕七个车站——包括中央车站（设有地下和地面站台）、Triangeln、Hyllie、Svågertorp、Persborg、Rosengård 和 Östervärn——每半小时一班，中部和南部节点之间的班次更频繁。道路基础设施通过欧洲路线 E20 和 E6 与大桥融为一体，后者沿着西海岸延伸至哥德堡，再穿过挪威到达希尔克内斯，而 E4 则从附近的赫尔辛堡出发前往斯德哥尔摩。

受墨西哥湾暖流和西风大陆边缘的影响，马尔默的气候呈现出与其纬度不符的海洋性气候模式，冬季最高气温通常高于冰点，很少出现持续积雪。仲夏日照时间长达 17 小时 31 分钟，而仲冬时节则缩短至 7 小时左右。2002 年至 2014 年间，该市南部的法尔斯特布年平均日照时间为 1,895 小时，略高于北部隆德的 1,803 小时。夏季平均最高气温为 20–23 °C，最低气温为 11–13 °C，偶尔会出现高温；冬季平均气温在 −3 至 4 °C 之间，很少低于 −10 °C。降水量适中，每年有 169 个雨天，降雪主要发生在 12 月至 3 月，但不会形成持久的雪堆。

绿地遍布马尔默的核心和边缘，每个公园都提供独特的氛围和便利设施。国王公园 (Kungsparken) 建于约 1870 年，位于昔日的城堡场地上，以国王奥斯卡二世 (Oscar II) 的名字命名，他于 1881 年开设了这里的餐厅，体现了丹麦景观设计师 Ove Høegh Hansen 对英国园林理念的诠释；它向北连接到近期开放的有机社区花园 Slottsträdgården，花园内八个主题地块种植时令农产品和花卉供当地销售，并设有一个志愿者经营的咖啡馆，是社区活动的中心。向南，皮尔达姆公园 (Pildammsparken) 是为 1914 年波罗的海博览会设计的，包含林地、湖泊、观赏花园、雕像和游乐场，毗邻体育场公园 (Stadionparken)，这是一个拥有众多运动场的体育区。位于市中心的 Folkets 公园集休闲和娱乐于一体，设有鸟舍、骑小马和露天聚会场所，而位于东部边缘前机场地带的 Bulltoftaparken 则细分为自然区、公园区和运动区，设有网球场、飞盘高尔夫、迷你高尔夫和健身设施。

沿着海岸坐落着里伯斯堡海滩（Ribersborgsstranden），这片绵延两公里的沙地有时被称为“马尔默的科帕卡巴纳”。当地人经常光顾建于19世纪90年代的露天浴场；其历史悠久的冷水浴场（kallbadhus）始建于1902年，为全年的海上活动提供便利，包括冬季的冰泳。毗邻的木板路、斯堪尼亚公园（Scaniaparken）和丹尼亚公园（Daniaparken）则发展成为夏季的聚会场所，尤其受到学生的青睐，人们可以在这里举办非正式的社交活动，或在海边休憩。

马尔默的人口结构呈现出快速多样化趋势：经过数十年的人口波动，该市在 21 世纪初恢复增长，仅 2021 年就增加了 3,800 名居民，并在 2020 年成为瑞典增长最快的城市；预计到 2050 年，居民人数将增至 50 万。其人口年轻化程度显著提高——48.2% 为 35 岁以下——来自 179 个国家。截至 2020 年，外国出生的个人数量为 120,517 人；在瑞典出生但父母双方均为外国人的个人数量为 43,740 人；父母一方为瑞典人、另一方为外国人的个人数量为 30,878 人；而 152,813 名居民的父母均来自瑞典。来自中东、非洲之角、前南斯拉夫共和国和邻国丹麦的移民凸显了该市不断变化的文化格局。虽然官方没有宗教统计数据，但根据移民数据估计，大约有 15% 的居民信奉伊斯兰教。

大马尔默地区于 2005 年正式确定，涵盖马尔默市及其下属的十个区——布尔洛夫、埃斯洛夫、赫尔、凯夫林厄、洛马、隆德、斯库鲁普、斯塔凡斯托普、斯维达拉、特雷勒堡和韦灵厄——面积达 2522 平方公里，截至 2024 年共有 780035 名居民。在这个地区中，马尔默和隆德共同充当着该地区的教育和经济核心，隆德拥有一所顶尖大学，该大学在制药和高科技领域的衍生产业为瑞典南部的创新经济注入了新的活力。

马尔默从中世纪的贸易站发展成为工业重镇，再演变为知识型大都市。在发展过程中，马尔默保留了其历史遗迹——教堂、广场和街道格局——同时，也改造了滨水区，建造了前卫的塔楼，并培育了包容性的公共空间。其适宜的气候、完善的交通系统、互联互通的公园和步道，以及人口的活力，共同构成了这座城市。这座城市的演变反映了斯堪的纳维亚社会更广泛的变迁：从农业腹地到工业中心，如今已成为可持续城市化和多元文化交流的场所。持续的增长和基础设施投资预示着未来的变革，然而，马尔默那些经久不衰的地标建筑——从砖砌的哥特式圣彼得大教堂到石墨灰色的钢结构建筑“旋转躯干”——在几个世纪的变迁中依然保持着切实的联系。