莫斯塔尔

莫斯塔尔坐落在一条狭窄的峡谷中，内雷特瓦河碧绿的溪流在岩石山坡间蜿蜒流淌。作为波斯尼亚和黑塞哥维那联邦黑塞哥维那-内雷特瓦州的行政中心，莫斯塔尔也传承着其作为黑塞哥维那历史首都的悠久历史。如今，这座城市的人口在全国排名第五，但其紧凑的城市结构掩盖了几个世纪以来错综复杂的历史遗产、冲突与复兴。

自15世纪中叶奥斯曼帝国征服以来，莫斯塔尔的特色就与老桥（又称Stari Most）密不可分。这座桥由苏丹苏莱曼大帝下令修建，于1566年竣工，为单拱石桥，跨度28.7米，高出夏季水线21米。其完美的半圆形拱顶由修整的石灰岩块砌成，内填碎石，体现了实验性的自信。当地传说将其设计归功于伟大建筑师希南的学生哈伊鲁丁；事实上，这座桥是奥斯曼帝国巴尔干地区最杰出的土木工程杰作之一。桥的两侧塔楼——哈莱比亚塔和塔拉塔——曾用于驻守卫兵和存放军需品，其坚固的砌体结构凸显了这座桥梁的军事和民用功能。

桥的另一边，莫斯塔尔的中世纪先贤们只留下了些许残骸。赫塞戈瓦塔是早期防御工事的孤零零的遗迹，矗立在东岸。河对岸，奥斯曼帝国的野心重塑了这座城市。新成立的桑贾克（sanjak）的管理者投资兴建了清真寺建筑群，将祈祷大厅、古兰经学校、市场和施粥所融为一体，将信仰和社会福利融于一体。切凡·切哈伊清真寺建于1552年，是现存最古老的穆斯林礼拜堂。附近的克里瓦·丘普里亚（Kriva Ćuprija）——建于1558年的小型“斜桥”——预示着老桥的诞生，它既是技术的试验场，也是连接未来商业区的纽带。

三个世纪以来，城镇景观不断吸收着层层影响。晚期奥斯曼建筑采用了独特的室内布局：底层是大厅，外加一个铺砌的庭院，楼上是通向阳台的住宅层。穆斯利贝戈维奇故居建于约三个世纪前，至今仍是其最精美的典范，其四层建筑将男女庭院分隔开来，双拱形入口处则展现出地中海建筑风格的影响。最初建于16世纪和17世纪的十三座清真寺中，有七座在20世纪因意识形态冲突或战争而被拆除；卡拉乔兹贝伊清真寺（1557年）至今仍保留，科斯基·穆罕默德·帕夏清真寺（1617年）在战后重建，如今对游客开放，游客可以登上宣礼塔，饱览老城的壮丽景色。

20世纪初，奥匈帝国统治开始，新古典主义和分离主义风格的公共建筑在莫斯塔尔的街道上随处可见。1873年竣工的圣三一东正教大教堂，由苏丹阿卜杜勒·阿齐兹赠予；意大利风格的方济各会教堂，与清真寺和20世纪初的犹太教堂（在二战的破坏后，现已改建为剧院）一起，彰显着基督教的气息。客栈、商铺、制革厂和喷泉见证着这里曾经繁荣的手工艺经济；许多店面仍然陈列着铜器、青铜雕刻和石榴图案——后者是黑塞哥维那的象征——而库容日鲁克集市则保留着“金匠街”的称号。

所有这些元素在2005年都得到了认可。联合国教科文组织将莫斯塔尔古城古桥区列为世界遗产，强调其文化意义以及“16世纪巴尔干伊斯兰建筑的杰出典范”。指定区域占地7.6公顷，缓冲区面积达47.6公顷。

然而，战争的阴影却以毁灭性的力量侵入。在1992年至1995年摧毁南斯拉夫的冲突中，莫斯塔尔是波斯尼亚和黑塞哥维那遭受轰炸最严重的城市。空袭和炮火摧毁了平民区、文化地标以及城市肌理的脊梁。1993年11月，莫斯塔尔老城在克罗地亚国防委员会部队的炮火下倒塌。七座清真寺、房屋和桥梁在战斗和种族冲突中被摧毁，这座城市沿着新的断层线分裂开来。

在国际社会的支持下，重建工作正式启动。从河床打捞出的石块为艰苦的重建工作提供了原始材料。到2004年——桥倒塌近十一年后——老桥再次矗立，其16世纪的线条线条得以重现。桥旁的博物馆于2006年落成，记录了广场下发现的中世纪地基以及重建过程中采用的现代工程方法。

战争结束后，莫斯塔尔的人口结构发生了急剧变化。1992年之前，这座城市曾是全国种族最多元化的城市之一。如今，克罗地亚人在西区占多数（占全市人口的48.4%），波斯尼亚人则在东区占主导地位（占44.1%），而塞尔维亚人仅占4%多一点。2008年的选民名册显示，西区三个克罗地亚人占多数的选区登记选民约53,917人，而东区波斯尼亚人占多数的选区登记选民人数为34,712人。尽管共享的文化遗产吸引着游客跨越昔日的前线，但城市之间的差距在教育、文化机构和公共空间方面依然存在。

现代莫斯塔尔不仅仅依靠记忆和古迹。其经济依赖于铝和金属制造、银行业和电信业。铝工业公司（Aluminij Industries）曾是南斯拉夫冶金业的支柱，如今仍然是主要的出口商，每年为市政府创造约4000万欧元的收入。波斯尼亚和黑塞哥维那三大银行中，有一家总部位于莫斯塔尔。此外，莫斯塔尔还拥有国家电力公司（Elektroprivreda HZHB）、邮政公司（Hrvatska pošta Mostar）和大型电信运营商（HT Eronet）。这些国有企业与私营中小企业共同支撑着战后显著复苏的商业环境。

每年春季，国际经济博览会都会汇聚本地企业和外国代表团，重振曾经支撑黑塞哥维那繁荣的商业传统。风力发电设施的建设计划和扩建的“奇罗小径”（一条157公里长的自行车道，沿着废弃的窄轨铁路通往杜布罗夫尼克）的计划，都预示着黑塞哥维那能源和旅游业的多元化发展。市郊的三座水电站已开始提供可再生能源。

气候方面，莫斯塔尔位于地中海暖流与内陆湿润气候的交汇处。根据柯本分类法，莫斯塔尔属于改良的Cfa分类法：冬季凉爽潮湿，夏季炎热干燥。一月平均气温接近5°C，七月平均气温在26°C左右，最高气温可达40°C以上；最高纪录为1901年测得的46.2°C，在该国其他地区均属罕见。六月至九月阳光充沛，使莫斯塔尔成为波斯尼亚和黑塞哥维那阳光最充沛的城市，年日照时长约2291小时。降雪稀少，且很少持续。

除了核心古迹外，莫斯塔尔还为细心的游客展现了层层历史的韵味。二战游击队纪念公墓由博格丹·博格达诺维奇设计，以石头和水流的有机轮廓勾勒出自然的轮廓，将自然绿植与庄严的建筑融为一体。西姆的早期基督教遗迹、奥斯曼土耳其浴室、犹太人纪念公墓以及一座源自奥斯曼帝国的钟楼，都见证着这里多元的信仰和时代。大都会宫（建于1908年）和圣三一大教堂则体现了奥匈帝国的影响。蜿蜒的桥，其纤细的跨度与莫斯塔尔老桥略有相似之处，坐落在商贾林立的街区之中。

游览黑塞哥维那，延伸这座城市的叙事。附近坐落着默久戈耶的朝圣圣地、布拉加伊悬崖下的特基亚苦行僧修道院，以及拥有奥斯曼帝国时代防御工事的中世纪要塞波奇泰利。克拉维察的瀑布、莫戈耶罗的罗马乡村别墅、斯托拉茨的史前古墓以及波波沃波列附近喀斯特地貌中的维杰特里尼察洞穴，都展现着人类和地质时代的缩影。驱车一小段路程即可到达胡托沃布拉托自然公园，或经由内乌姆前往亚得里亚海沿岸。

莫斯塔尔的交通要道体现了其传统与变革的交汇。东西两侧的公交车站连接着这座城市与萨拉热窝、萨格勒布、杜布罗夫尼克以及波斯尼亚和黑塞哥维那各区域中心。每天有两班火车往返于内陆首都莫斯塔尔。公路方面，从克罗地亚出发，A1高速公路可直达比哈查（Bijača）边境口岸，然后穿过风景秀丽的内雷特瓦河谷前往萨拉热窝。莫斯塔尔国际机场位于车站以南7.5公里处，提供定期航班飞往萨格勒布、贝尔格莱德、伊斯坦布尔以及意大利的季节性目的地。机场提供前往克罗地亚的当地班车服务，但旅客通常选择乘坐出租车前往更远的地方。

在老城区，鹅卵石街道蜿蜒向上，通往咖啡馆和手工作坊。工匠们仍在敲打铜盘，绘制莫斯塔尔老城的微型画像，并在木头上雕刻石榴叶图案。库容日鲁克老集市依然保留着金匠和画家的聚居地特色。在夏日的长日里，莫斯塔尔跳水俱乐部的跳水者们从桥上跃入下方湍急的河水中，赢取旁观者投掷的硬币，并传承着这项传承数百年的勇气仪式。

莫斯塔尔并非一座容易形成对比的城市。它优雅的拱门和华丽的外墙掩盖着记忆的断层，以及持续不断的和解努力。然而，每一块石头都见证着断裂的暴力和修复的耐心。在狭窄的街道和阳光明媚的广场上，内雷特瓦河的流淌始终构成了鲜明的对比：它既是复兴的力量，也是映照城市千姿百态的镜子。