挪威

挪威王国位于北欧斯堪的纳维亚半岛最西端和最北端，涵盖遥远的北极岛屿扬马延岛和斯瓦尔巴群岛。亚南极洲的布韦岛是挪威的属地，挪威则宣称对南极领地彼得一世岛和毛德皇后地拥有主权。截至2024年第四季度，挪威人口为5,585,044人，奥斯陆是首都和最大城市。挪威王国总面积为385,207平方公里（包括斯瓦尔巴群岛和扬马延岛），不包括这两个岛屿则为323,808平方公里。

挪威地处北纬57°至81°、东经4°至32°之间，与瑞典、芬兰和俄罗斯的陆地边界线分别为1619公里、727公里和196公里。其绵延的海岸线面朝斯卡格拉克海峡、北海、挪威海和巴伦支海。大陆海岸线基线长2532公里，而总海岸线（包括峡湾）则长达28953公里。如果算上岛屿，海岸线总长估计将达到100915公里。斯堪的纳维亚山脉构成了挪威与瑞典东部边境的大部分地区。

挪威的大部分地形都反映了数千年来冰川的侵蚀。峡湾，尤其是长达204公里、世界第二深的松恩峡湾，在海岸上凿出深深的入口。欧洲最深的湖泊霍宁达尔湖（Hornindalsvatnet）深度超过500米。挪威拥有约40万个湖泊和239057个已登记的岛屿。高山地区和芬马克郡内陆地区常年覆盖着永久冻土，而高地则拥有众多冰川。基岩主要由坚硬的花岗岩和片麻岩组成，低海拔地区则由板岩、砂岩和石灰岩组成，沿海平原则由海相沉积物组成。

挪威的气候从海岸到内陆高地差异巨大。墨西哥湾暖流和盛行西风使沿海地区的气温高于北纬地区的正常值，并增加了降水量。奥斯陆周围的低地夏季最热，但冬季仍然寒冷多雪。受大西洋风暴影响的沿海地区降雨充沛，而沿海山脉的背风面则处于雨影区，降水量较低。位于北极圈北部的特罗姆瑟单月日照时间曾高达430小时。在北极圈以北，午夜太阳从五月下旬持续到七月下旬；在北极圈以南，每天的日照时间可达20小时。相反，在北部地区，极夜从十一月下旬持续到一月下旬，其他地区日照极短。气候区范围广泛，沿海地区为海洋性气候和亚极地海洋性气候，东南部部分地区为湿润大陆性气候，远北地区和斯瓦尔巴群岛为海洋性亚北极气候和北极苔原气候。

挪威统一王国的起源可以追溯到公元 872 年各小国合并而成。1537 年至 1814 年间，挪威成为丹麦-挪威联盟的一部分，之后与瑞典结成个人联盟，直至 1905 年。挪威在第一次世界大战中保持中立，在第二次世界大战中也最初保持中立，直至 1940 年 4 月德国入侵，并被占领至 1945 年。

根据1814年宪法，挪威是一个实行君主立宪制的单一制国家。格吕克斯堡王朝的国王哈拉尔五世现居挪威王位，约纳斯·加尔·斯特勒自2021年起担任首相。立法权属于一院制议会（Storting），行政权属于内阁，司法权属于最高法院。行政区划由郡（fylker）和市（kommuner）组成。萨米议会受《芬马克法案》的支持，赋予原住民萨米人对传统领土的有限自决权。

挪威通过欧洲经济区与欧盟保持着密切的外交和经济联系，参与了申根区，并与美国开展了广泛的合作。挪威是联合国、北约、欧洲自由贸易联盟、欧洲委员会、南极条约和北欧理事会的创始成员国，同时也是世界贸易组织和经合组织的成员。挪威的方言与丹麦和瑞典的方言仍然保持互通。

挪威的福利模式以平等原则为基础，提供全民医疗保健和全面的社会保障。国家在石油、天然气、矿产、木材、海产品和水电等战略性行业拥有多数或相当的所有权。石油和天然气开采约占国内生产总值的四分之一，挪威是除中东地区以外人均石油和天然气产量最高的国家。挪威的人均收入位居全球前列——根据世界银行的指标，挪威位居第四；根据国际货币基金组织的指标，挪威位居第八。主权财富基金资产规模约为1.3万亿美元，位居世界首位。

按人均GDP衡量，挪威在欧洲国家中排名第二，仅次于卢森堡；按购买力平价计算，挪威位居世界第六。挪威一直是债务净外部债权国，并在2009年联合国开发计划署人类发展指数中重回榜首。挪威的稳定和制度完善使其在2009年和2023年的“失败国家指数”中均排名最低。

混合经济以蓬勃发展的私营企业和高度的国家参与为特色。公共医疗保健对16岁以上的成年人收取适度的年度费用，并享有长达46周的带薪育儿假。2025年2月，失业率为3.9%，15至74岁人群就业率为69.7%。18至67岁人群中，残疾人福利覆盖率达10.6%，政府就业率占劳动力总数的30%。平均小时生产率和工资位居世界前列。

地理分散和崎岖地形塑造了挪威的交通基础设施。与其他欧洲国家相比，挪威的公共交通发展相对落后，尤其是在城市中心以外地区。挪威的铁路网由4114公里标准轨距铁路组成，其中62%为15千伏16.7赫兹交流电电气化铁路；其中64公里铁路最高时速可达210公里/小时。2023年，铁路客运量达7822万人次，总里程达31.53亿人公里；货物运输量达3223万吨，总里程达39.28亿吨公里。挪威铁路网由挪威国家铁路公司（Bane NOR）所有；客运运营商包括Vy、SJ、Go-Ahead和Flytoget，货运运营商包括CargoNet和OnRail。投资和维护资金来自国家预算，并辅以运营补贴。

挪威公共公路网总长95120公里，其中72033公里为铺装公路，664公里为高速公路。国家级公路和主要县级公路均纳入欧洲E级公路体系，尤其是贯穿挪威南北的E6公路和环绕西海岸的E39公路。挪威公共公路管理局负责监管国家级公路和县级公路。

挪威的人均插电式电动汽车拥有量居世界首位；截至2014年3月，挪威道路上每100辆乘用车中就有超过1辆使用电动汽车。电动汽车在新车销量中所占比例仍居全球最高。立法提案的目标是最早在2025年禁止销售新的汽油和柴油汽车。

航空业涉及约146个机场，其中52个为公共机场，43个由国有航空公司Avinor运营。七个机场的年客流量超过百万；2007年客流量超过4100万人次。奥斯陆加勒穆恩机场位于首都东北35公里处，是主要的国际门户。它是北欧航空、挪威航空快线和区域航空公司的枢纽，提供直达欧洲各地以及部分洲际目的地的航班。每10分钟就有一班高速列车连接机场和奥斯陆中央火车站，车程20分钟。

2016年，旅游业贡献了挪威国内生产总值的4.2%，每十五个挪威人中就有一人从事该行业。五月至八月是挪威的旅游旺季，超过一半的游客在此期间抵达。峡湾、山脉、滑雪胜地、湖泊和森林等多样的景观是挪威的魅力所在。主要城市包括奥斯陆、奥勒松、卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆、克里斯蒂安桑、特罗姆瑟、腓特烈斯塔和滕斯贝格。游客还会游览大西洋之路、哈当厄尔高原、约斯特达尔冰川、尤通黑门山脉、罗弗敦群岛和北角悬崖等自然景点。文化地标包括奥斯陆的霍尔门科伦滑雪跳台和维格兰雕塑装置、卑尔根的布吕根码头、特隆赫姆的尼达罗斯大教堂以及滕斯贝格和腓特烈斯塔的堡垒遗址。

挪威族群构成北日耳曼民族。2023年的总生育率为每名妇女生育1.40个孩子，低于2.1的更替水平，也低于1877年4.69的峰值。2024年，挪威族群的中位年龄达到40岁。萨米人，原住民，居住在挪威、瑞典、芬兰和俄罗斯科拉半岛的北极地区；克文人，芬兰移民的后裔，是公认的少数民族。19世纪至20世纪，挪威国家推行的挪威化政策导致许多拥有萨米人或克文人血统的人被认定为挪威族群。

挪威文化与其农耕历史保持着紧密的联系。十九世纪浪漫的民族主义围绕着农耕传统兴起，塑造了语言、文学、艺术和音乐——这种影响至今仍体现在政府对文化机构和项目的支持中。建筑遗产涵盖中世纪的木板教堂（乌尔内斯木板教堂已被列为联合国教科文组织世界遗产）和布吕根码头的木质外墙。孔斯贝格的石砌大教堂、巴洛克式教堂以及勒罗斯的矿工木屋见证了时代的变迁。克里斯蒂安·H·格罗施的十九世纪早期设计包括奥斯陆大学和奥斯陆证券交易所。1904年奥勒松的重建将新艺术运动引入挪威，而功能主义则在二十世纪三十年代占据主导地位。二十世纪后期的建筑师赢得了国际认可；卡拉什约卡附近萨米议会的木结构辩论厅令人联想起传统的“拉沃”（lavvo）。

美食体现了海洋和农业资源的丰富。鲑鱼、鲱鱼、鳟鱼和鳕鱼等海鲜，搭配布鲁诺斯特奶酪、亚尔斯堡奶酪和加玛洛斯特奶酪等奶酪，以及乳制品和松软的面包。时令特色菜包括lefse（一种配黄油和糖的土豆扁面包）；腌制和发酵菜肴，例如lutefisk、smalahove、pinnekjøtt、raspeball、fårikål和rakefisk；以及广受欢迎的vaffel。

挪威的六个大陆地区——奥斯陆周围的东兰岛、特伦德拉格郡、挪威北部、阿格德尔、挪威西部以及内陆郡县——呈现出多样的地形和文化传统。斯瓦尔巴群岛的北极环境中栖息着北极熊，并设有卫星设施；而扬马延岛则基本未经特别许可禁止进入。

自872年统一以来，挪威已连续存在了十一百多年。君主立宪制、议会民主制和全面的福利制度相结合，为高水平的生活、经济韧性和政治稳定奠定了基础。丰富的自然资源，从石油储备到水力发电和渔业资源，支撑着混合经济和全球最大的主权财富基金。多样的气候和地貌造就了挪威极具吸引力的旅游胜地，从北极圈上空的午夜阳光体验到挪威西部的峡湾之旅。农耕传统、文学和建筑成就以及充满活力的城市中心等持久的文化印记，构成了由地理、历史和社会平等主义塑造的民族认同。