塞萨洛尼基

塞萨洛尼基是希腊第二大城市，其都市区人口略超百万（2021年为1,006,112人），辖下有319,045名居民的自治市镇和近109万人口的大区。塞萨洛尼基北起奥拉约卡斯特罗，南至塞尔米，绵延约30公里，位于爱琴海塞尔迈湾的西北岸，西临阿克西奥斯河三角洲，东南临乔蒂亚蒂斯山。塞萨洛尼基是中马其顿地区和历史名城马其顿地区的首府，是希腊乃至东南欧重要的经济、文化和交通枢纽。

塞萨洛尼基的起源可以追溯到公元前 315 年，当时马其顿的卡山德为了向他的妻子塞萨洛尼基（腓力二世的女儿、亚历山大大帝的妹妹）致敬，在古马其顿首都佩拉的东南部建立了一个定居点。从一开始，海上贸易就决定了它的命运。在罗马统治下，它成为东地中海第二大都市，在拜占庭帝国的几个世纪里，它一直保持着这一地位，与君士坦丁堡并列为“共同统治”城市。这座城市的天际线仍然以古基督教长方形会堂、拜占庭教堂和古老狄奥多西城墙的碎片见证着那个时代。1430 年奥斯曼帝国的征服开启了五个世纪的多信仰共存。教堂、清真寺和犹太教堂共享街道，从 16 世纪到 20 世纪初，它是欧洲独一无二的犹太人占多数的城市。 1912 年 11 月 8 日，塞萨洛尼基摆脱了奥斯曼帝国的统治，成为现代希腊国家，为剧烈的变革奠定了基础。

在整个19世纪和20世纪初，这座城市的繁荣及其位于欧洲与黎凡特交汇处的战略地位吸引了维塔利亚诺·波塞利、恩斯特·齐勒和埃利·莫迪亚诺等建筑师。他们设计的兼收并蓄、新艺术运动和新巴洛克风格的建筑——银行、剧院、仓库和酒店——林立于街道两旁，取代了奥斯曼帝国的防御工事和拜占庭式的城墙。1917年的那场持续了32个小时的大火，吞噬了历史中心的大部分建筑，但也为欧内斯特·埃布拉德和托马斯·莫森的总体规划扫清了道路。他们设计了宽阔的对角线大道、宏伟的广场，并为未来发展预留了空间，并与拜占庭建筑语汇的复兴相结合，同时保留了现存的教堂和清真寺。

到了20世纪30年代，亚里士多德广场已成为这座城市的象征性中心，广场周围环绕着以塑造塞萨洛尼基历史的家族和名人命名的商业柱廊，其中包括莫迪亚诺、希尔希、卡拉索等。广场西侧是港口和中央火车站，连接着海路和铁路。东侧是大学、展览中心、博物馆和公园。在历史核心区之外，拉达迪卡、民主区和卡帕尼（莫迪亚诺市场所在地）等街区，维系着这座城市的商业和欢乐的脉搏。

塞萨洛尼基的气候处于过渡地带：郊区寒冷的半干旱气候逐渐过渡到中心炎热的半干旱气候，地中海气候和湿润的亚热带气候与品都斯山脉的雨影效应交织在一起。冬季温和干燥，夏季漫长炎热，秋季则带来爱琴海南移的湿润气流。这些气候条件非常适合滨水公园——基波斯动物园（Palios Zoologikos Kipos）、阿雷奥斯山（Pedion tou Areos）和三公里长的新帕拉利亚公园（Nea Paralia）。数十个主题花园沿海岸绵延而下，吸引着当地人前往已深深融入城市社会结构的夜间散步。

从经济角度来看，服务业吸纳了近三分之二的劳动力。贸易占据主导地位，其次是教育、医疗保健、房地产、交通运输、通讯、金融、保险、公共管理和酒店业。塞萨洛尼基港是爱琴海最繁忙的港口之一，2010年货物吞吐量超过1580万吨，集装箱吞吐量超过27.3万标准箱，是希腊第二大集装箱港口。其自由港地位以及通过公路和铁路连接内陆的优势，使其作为通往巴尔干半岛的门户地位得以巩固。近年来，游轮开始定期停靠，旅游部将其视为希腊第二大商业港口。

塞萨洛尼基的文化生活充满活力，内容丰富多样。每年的盛事包括塞萨洛尼基国际博览会和电影节；该市于2014年荣获欧洲青年之都称号。北希腊国家剧院成立于1961年，在马其顿研究协会剧院、皇家剧院以及诸如地球剧院和森林剧院等露天场所上演剧目。塞萨洛尼基音乐厅——以及由矶崎新设计的第二个礼堂——承办国家和市交响乐团的歌剧和管弦乐表演。从电影节举办地奥林匹亚剧院到位于郊区的地中海宇宙多厅影院，市中心的电影院鳞次栉比。

塞萨洛尼基作为希腊文化之都的美誉也延伸到了夜生活。这里的人均咖啡馆和酒吧密度位居欧洲前列，庞大的学生群体推动着塞萨洛尼基24小时不间断的夜生活文化。拉达迪卡区、尼基斯大道、圣索菲亚广场和亚里士多德广场周围的小巷、卡拉马里亚海滨以及埃普塔皮尔焦等街区汇聚了各式酒馆、葡萄酒吧和音乐场所。

休闲娱乐机会远不止市区。几公里之内便是塞奇苏国家公园 (Seich Sou National Park)，这里拥有徒步小径、山地自行车道和全景视野。市立动物园毗邻其边缘。在塞尔迈湾 (Thermaic Gulf) 的东南岸，佩雷亚 (Peraia)、新米哈尼奥纳 (Nea Mihaniona) 和阿依亚特里亚达 (Ayia Triada) 的城市海滩一直荣获蓝旗认证。更远的地方，皮埃里亚国家公园 (Pieria National Park) 和哈尔基季基 (Chalkidiki) 的海滩也近在咫尺，而西边的塞尔米水库 (Reservoir of Thermi) 和三角洲湿地 (Delta wetlands) 则提供了另类的自然休憩之所。

丰富的博物馆网络展现了塞萨洛尼基丰富的历史。国家考古博物馆成立于1962年，展出了从新石器时代到青铜时代的文物，以及来自埃盖和佩拉宫殿的黄金宝藏。拜占庭文化博物馆曾荣获2005年欧洲委员会奖，记录了东罗马帝国时期的教会和市民生活。白塔博物馆追溯了海滨的演变。科技和工业在NOESIS中心找到了归属，这里拥有希腊最大的天文馆和运动模拟器。其他专业收藏包括东方快车铁路博物馆、战争博物馆、塞萨洛尼基历史中心、奥林匹克博物馆的铁路遗产以及犹太博物馆和即将于 2026 年建成的大屠杀博物馆等民族学机构。艺术画廊——马其顿当代艺术博物馆、特洛利翁基金会和塞萨洛尼基摄影博物馆——展示了现代希腊和国际艺术家的作品。

交通基础设施巩固了塞萨洛尼基作为区域枢纽的地位。OASTH公交网络运营着600多辆公交车，覆盖75条线路，城际长途客车也从马其顿终点站出发。城郊铁路（“Proastiakos”）连接拉里萨、埃德萨和弗洛里纳。泛欧艾格纳提亚大道沿袭古罗马的路线，将塞萨洛尼基与丝绸之路连接起来。现代化的火车站整合了国家和区域服务，并与地铁相连。

备受期待的塞萨洛尼基地铁，一项耗资15.7亿欧元的大型项目，于2024年11月30日正式通车。1号线全长9.5公里，设有13个车站，其中多个车站展出考古发掘中发现的文物。2号线全长4.8公里，设有5个车站，将于2025年底通车，延伸至埃沃斯莫斯、斯塔夫鲁波利和机场。预计每日客流量将达到32万人次。

有轨电车服务曾纵横交错于这座城市，从1893年到1957年停运。早在经济危机爆发之前，就有复兴的计划，但至今未能实现。道路连接包括A1/E75、A2/E90和A25高速公路，它们汇聚于C形内环路，目前内环路每日承载超过12万辆汽车，外环路（A2）则用于绕行交通。

塞萨洛尼基的市镇和大都会人口稳步增长。2021年的人口普查数据显示，市内人口为319,045人，城区人口为1,006,112人，大都会区人口为1,092,919人。塞萨洛尼基的人口活力源于其大学、研究机构和商业前景吸引的大量移民——学生、专业人士和难民。

2010年代，雅尼斯·布塔里斯担任市长期间，推动了旅游业的蓬勃发展。国际过夜游客数量从2010年的25万人次攀升至2018年的约300万人次。旅游指南和旅行作家们都对其夜生活活力赞不绝口，但这座城市的魅力并非昙花一现，而是经久不衰的历史积淀。

塞萨洛尼基的中心区位于其中心地带。“中心”指的是曾经被拜占庭城墙包围的区域，如今位于乔蒂亚蒂斯山坡下的上城（Ano Poli）和沿海平原之间。网格状的街道——莱奥福罗斯·尼基斯街（Leoforos Nikis）、齐米斯基街（Tsimiski）、埃格纳提亚街（Egnatia）等——与大海平行。垂直的大道——德拉古米街（Dragoumi）、韦尼泽卢街（Venizelou）、亚里士多德街（Aristotelous）和圣索菲亚街（Agias Sofias）——则向海滨延伸。一个简单的规则指引着游客：下坡通往大海。

围绕核心区，郊区从西部的工业区到东部的大学和展览区，应有尽有。奥莱奥卡斯特罗、梅内梅尼和其他北部地区融合了住宅区和农业景观。南部的塞尔米和新克里尼体现了郊区的快速扩张、近期的有轨电车和地铁延伸以及港口休闲场所。

两千五百年来，塞萨洛尼基孕育了坚韧不拔的韧性和适应性。它将希腊化根基、罗马秩序、拜占庭精神、奥斯曼多元主义和现代希腊活力交织成一个充满活力的城市有机体。它的海岸线至今仍在塑造着人们的日常生活——从决定其气候的咸风，到市民们黄昏时分相聚的海滨长廊。它的纪念碑见证着那些定义了它进程的皇帝、商人、建筑师和社群。它的节日、剧院、咖啡馆和画廊，则彰显着对创造力和对话的渴望。

塞萨洛尼基的未来似乎与保护和创新交织在一起。考古学和城市规划必须共存，以保护被埋藏的遗产，即使新的基础设施满足当代需求。文化机构努力扩大其影响力和馆藏，而该市的创业部门则积极拥抱科技和教育。它的港口、铁路和机场不断发展以满足需求，但又不切断与遗产的联系。始终如一的是人性化的维度：欢乐的精神、创新的能力以及对公共领域的投入。

在这座塞尔迈湾畔的城市，历史依然存在，它并非遗迹，而是不断塑造着街道、广场和故事。塞萨洛尼基不仅仅是一座记载着各个时代的博物馆，更是一份鲜活的记录，它不断适应变化，不断观察，永远向那些漫步其间、追寻其永恒身份轮廓的人们敞开。