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斯普利特位于克罗地亚亚得里亚海东岸一处狭长的海角上,西临卡什泰拉湾,东临斯普利特海峡的深水区。两座山脊——北面的科扎克山脊和东北面的莫索尔山脊——分别高达779米和1339米,构成了斯普利特半岛从内陆通往斯普利特的通道,并保护其免受恶劣天气的侵袭。半岛西端矗立着马里安山脊,这是一座森林覆盖的山峰,海拔高达178米。山脊树木繁茂,绵延约347公顷,山坡上蜿蜒分布着步道,点缀着观景点,可以一览海滨的全景、老城区的红瓦屋顶以及远处达尔马提亚群岛的轮廓。
这里的气候属于炎热夏季地中海气候。夏季炎热干燥,只有偶尔吹来的布拉风(一种强劲的北风)能带来些许凉爽。冬季气候温和;一月份平均最低气温在 6°C 左右,而七月下午的气温通常会达到 31°C 左右。年降雨量接近 800 毫米,十一月份降雨量最大,在十几天的阴雨天中,降雨量可能接近 120 毫米。通常降雪稀少,但 2012 年 2 月,一场罕见的寒流带来了 25 厘米的降雪,导致整个半岛的交通瘫痪。每年日照时间约为 2,600 小时,这一特点使斯普利特获得了“地中海之花”等昵称,而最狂热的当地粉丝则称其为“世界上最美丽的城市”。
早在现代道路和游轮出现之前,如今斯普利特的所在地就已为希腊航海家所知。公元前三世纪或二世纪,定居者建立了一个名为“阿斯帕拉索斯”(Aspálathos)的贸易站,其名称很可能源于达尔马提亚海岸生长的当地多刺灌木。在罗马统治下,这个不起眼的殖民地发展成为帝国最雄心勃勃的建筑工程之一:公元305年,戴克里先皇帝选择这片风吹浪打的海岬作为他退休行宫的所在地。这座建筑群如今位于斯普利特历史街区的中心地带,由厚重的石墙、宏伟的柱廊和设防的私人住宅组成。
公元650年左右,省会萨洛纳沦陷于阿瓦尔人和斯拉夫人的入侵,难民们纷纷逃入戴克里先城墙的坚固庇护下。这些古老的石墙成为了拜占庭宗主权下新定居点的核心,但随着时间的推移,市民们逐渐形成了自己的公民身份。在中世纪晚期和晚期,斯普利特保持着微妙的中立,在威尼斯共和国的海上强权和克罗地亚王室的野心之间游走。到14世纪末,威尼斯的影响力更加显著:城市的防御得到了加强,其港口也成为抵御奥斯曼帝国扩张的重要前哨。
威尼斯一直控制着斯普利特,直到1797年拿破仑的军队解散共和国,并根据《坎波福尔米奥条约》将达尔马提亚割让给哈布斯堡王朝。十年后,斯普利特半岛短暂地落入拿破仑的意大利王国的势力范围,随后又作为伊利里亚行省的一部分并入法兰西帝国。随着拿破仑的垮台,维也纳会议恢复了奥地利的统治,斯普利特成为达尔马提亚王国的一部分。在接下来的一个世纪里,铁路和轮船使斯普利特与中欧更加紧密地联系在一起,即使当地的工业——造船、纺织、烟草和食品加工——在帝国的支持下蓬勃发展。
1918年奥匈帝国解体,斯普利特加入了塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人王国(后来的南斯拉夫),开启了新的篇章。二战期间,这座城市先是被意大利吞并,随后又被德军占领,并被置于克罗地亚傀儡政权的统治之下。1944年,游击队解放了这座城市,战后,斯普利特成为社会主义南斯拉夫克罗地亚共和国的一部分。在计划经济体制下,斯普利特的造船厂(其中最主要的是布罗多斯普利特造船厂)迅速扩张,生产从油轮、散货船到渡轮和海军舰艇等各种类型的船舶。1981年,斯普利特的人均GDP超过南斯拉夫平均水平的三分之一以上。
20世纪90年代初,克罗地亚从社会主义制度转型的过程充满动荡。工厂倒闭或缩减规模,失业率急剧上升。布罗多斯普利特虽然仍然是克罗地亚最大的造船厂,出口船舶超过350艘,但如今的员工数量远不及鼎盛时期。为了抵消工业衰退的影响,地方当局大力投资旅游基础设施和商业发展。2005年7月,A1高速公路的开通将斯普利特与萨格勒布以及大陆高速公路网直接连接起来,加速了货物、游客和投资者的涌入。自1998年以来,每年在此举办的克罗地亚游艇展已成为东南欧海事产业的重要盛会。
如今,斯普利特的人口约为160,577人,其中96.4%为克罗地亚人,77.5%为罗马天主教徒。由于大都市区从半岛延伸至邻近的卡什泰拉和特罗吉尔,其总人口接近33万。然而,半岛本身仍然保持着紧凑的格局;狭窄的街道和密集的建筑营造出一种与城市规模不符的亲密感。
老城区在戴克里先宫内外绵延展开。从西北门,行人可以进入一系列绿荫成荫的小巷和小广场。主要的滨水大道,被称为里瓦大道,沿着宫殿区域的南缘延伸。自20世纪初以来,大道两旁种满了棕榈树,如今则专门用作步行街。1807年,法国元帅马尔蒙下令拆除部分昔日的威尼斯城墙,现如今,这里成为咖啡馆和晚间音乐会的举办地。
东北方是人民广场(Narodni Trg),又称“Pjaca”,建于宫墙外向西扩张时期。在其悠久的历史中,这座广场曾被命名为“洛夫林广场”(Lovrin Trg)和“奥鲁日亚广场”(Trg oružja),反映了政权和职能的变迁。广场周围的建筑包括13世纪的罗马式塔楼(塔内设有钟楼)、齐普里安宫(Ciprian Palace)和坎比宫(Cambi Palace),以及自1861年起营业的莫尔普戈书店(Morpurgo Bookstore)。
马里安山被尊为斯普利特的“马里安山下的城市”,与密集的核心区形成鲜明对比。当地人和游客们步行或骑自行车沿山径攀登,在小教堂或林荫空地稍作停留。在半岛东侧,圣多米努斯大教堂坐落在戴克里先的陵墓中。教堂内,建于公元七世纪的祭坛中安放着圣阿纳斯塔西娅和圣多米努斯的遗物,后者如今被人们铭记为这座城市的守护神。大教堂高耸的罗马式钟楼建于约1150年,是达尔马提亚最著名的观景台之一。
斯普利特拥有众多博物馆和美术馆。考古博物馆建于1820年,是克罗地亚最古老的博物馆和美术馆。馆藏涵盖伊利里亚文物、希腊化时期陶瓷、罗马玻璃器皿和中世纪钱币等各种文物。附近的克罗地亚考古遗址博物馆展出了中世纪早期的柳条制品、泥塑和拉丁铭文石——其中一些可追溯到公元9世纪——是欧洲同类藏品中规模最大的。
城市博物馆坐落在昔日的帕帕利克宫内,记录了从古代到现代的城市、文化和经济演变。民族志博物馆探索达尔马提亚的民间传统,从十八世纪的服饰到当代工艺的复兴。克罗地亚海事博物馆位于格里佩要塞内,馆内展出的海军武器、船舶模型和航海仪器追溯了几个世纪以来的航海成就,是海洋遗产的宝库。在马里安岛上,科学博物馆和动物园提供自然历史展览和动物围栏,而伊万·梅什特罗维奇画廊则以雕塑家伊万·梅什特罗维奇本人的建筑设计为灵感,展出他的绘画、家具设计和纪念性雕像。
艺术在美术馆里持续蓬勃发展,美术馆自2009年起迁至宫殿后方的旧医院。馆内藏品横跨六个世纪,展出弗拉霍·布科瓦茨 (Vlaho Bukovac)、伊万·梅斯特罗维奇 (Ivan Meštrović) 等杰出艺术家的作品。当代克罗地亚艺术家作品的轮展与常设展览相得益彰。漫步不远,便可在卡什特莱特-克里克维恩 (Kaštelet-Crikvine) 的小教堂里找到梅斯特罗维奇雕刻的木板,见证他对斯普利特和达尔马提亚的热爱。
斯普利特的文化认同远不止博物馆。它的文学根源可以追溯到文艺复兴时期的人文主义者马尔科·马鲁利奇,他的史诗和道德论著影响了早期欧洲文学。20世纪,像米尔延科·斯莫耶这样的作家在电视剧《我的小天地》(Malo misto and Velo misto)中记录了这座城市的变迁,将温情的幽默与社会观察融为一体。另一位土生土长的克罗地亚演员鲍里斯·德沃尼克(Boris Dvornik)也成为了克罗地亚最受欢迎的银幕人物之一。
当夜幕降临,斯普利特展现出更加活力四射的一面。音乐场所和酒吧鳞次栉比,蜿蜒延伸至狭窄的小巷,夏季,空气中弥漫着克拉帕歌声和流行舞曲的节奏。2013年,斯普利特成为克罗地亚首个举办Ultra Europe音乐节的城市,每年七月都会吸引约15万名音乐节参与者前往波伦德体育场,直至2019年迁至姆拉德日公园。十多年来,斯普利特的Ultra Europe音乐节已接待了来自40多个国家的130万游客。2023年,这座城市开设了首家LGBTQ+俱乐部,进一步丰富了其夜间娱乐活动。游客们可以选择露天海滩酒吧或地下舞池,并在灯光柔和的海滨度过一个美好的夜晚。
旅游业如今已成为斯普利特经济的基石。2023年,该市录得965,405人次入境,3,050,389人次过夜,再创佳绩,彰显了其作为文化中心和邮轮枢纽的魅力。每年,近百万游客乘坐渡轮前往布拉奇岛、绍尔塔岛、契奥沃岛、赫瓦尔岛和维斯岛,另有季节性航线连接安科纳和其他意大利港口。斯普利特港每年接待约400万名乘客,是地中海第三繁忙的客运码头。邮轮每年停靠超过260次,为超过13万名旅客提供便利。
斯普利特的陆上基础设施与海上交通同步发展。A1高速公路将车辆北上通往萨格勒布,亚得里亚海公路则延伸至整个达尔马提亚海岸。由于地形崎岖,这里没有有轨电车系统,但当地公交车服务于半岛和郊区。位于西北方向约20公里处的卡什泰拉(Kaštela)的斯普利特机场,2024年的客流量达362万人次,位居克罗地亚第二大航空运输枢纽。在半岛的南端,主要火车站是通往萨格勒布、奥西耶克、布达佩斯、维也纳和布拉迪斯拉发的线路的终点站,也是通往卡什泰尔·斯塔里(Kaštel Stari)的城郊列车的终点站。科皮利察(Kopilica)设有一个较小的站点,提供斯普利特普雷德格拉杰(Predgrađe)的通勤服务。
斯普利特,自希腊起源以来,两千多年过去了,依然是一个在日常生活中交汇着层层历史的地方。驴子和达尔马提亚犬——曾经是山村里不可或缺的伙伴——与足球标志一起出现,致敬当地人对HNK Hajduk足球俱乐部及其球迷团体Torcida(欧洲历史最悠久的有组织球迷俱乐部)的热爱。经历了变革的风暴、地震和战争,这座城市依然保持着面向大海的姿态,以及半岛地势赋予的韧性。对于那些在宫殿的古老石碑旁驻足,或凝视内陆马里安森林的人来说,斯普利特提醒着人们,在避难和重塑的地方,传承往往蓬勃发展。
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