喀布尔

喀布尔位于阿富汗东部，地势低洼的山谷被兴都库什山脉环抱。这座城市海拔1790米，沿着喀布尔河延伸，蜿蜒的河道勾勒出古老与现代交织的景象。古老的街区聚集在河岸附近——哈什蒂桥、肖尔巴扎尔、德赫阿富汗南——狭窄的小巷依然让人回想起柏油路铺设之前的时光。更远处，城市蔓延攀爬丘陵和高原，如今被划分为22个市辖区，共同构成了阿富汗人口最多的城市。

考古证据表明，早在3500多年前，喀布尔现址附近就有人类居住。公元前六世纪，阿契美尼德王朝的文献记载，这里曾是波斯、印度次大陆和中亚草原之间重要贸易路线上的一个定居点。几个世纪以来，喀布尔的战略价值吸引了一系列帝国的迁徙：塞琉古王朝和巴克特里亚的希腊化统治者、孔雀王朝的使者、佛教艺术的贵霜王朝，以及后来的穆斯林王朝——从突厥沙希王朝到帖木儿王朝。每个王朝都留下了建筑遗迹，重塑了这座城市的特色。

十六世纪，莫卧儿王朝皇帝将喀布尔定为夏都。在胡马雍和阿克巴统治时期，花园和宫殿逐渐成形，增强了这座城市的经济和文化影响力。纳迪尔沙于1738年短暂征服喀布尔，随后引发了一段动荡时期。但1747年，阿富汗酋长艾哈迈德·沙·杜拉尼巩固了权力，建立了杜拉尼王朝。他的继任者帖木儿·沙·杜拉尼于1776年将首都从坎大哈迁至喀布尔，这一决定后来得到了历代阿富汗统治者的认可。

第二次英阿战争（1878-1880年）期间，英国军队占领了喀布尔。条约确立了外交关系，但阿富汗的外交控制权却被割让给了英国。十年后，英国撤军，留下了一个虽然势力衰弱却依然拥有主权的酋长国。喀布尔狭窄的街道和山坡上的墓地——舒哈达伊·萨利欣——见证了小规模冲突和地方治理的谨慎复苏。

二十世纪初，喀布尔规划的街道、新的政府大楼和铁路计划均未能实现。20世纪60年代，喀布尔赢得了“中亚巴黎”的美誉，这里的咖啡馆和电影院吸引着欧洲游客循陆路前往印度。巴布尔花园（Bagh-e Babur）和达鲁阿曼宫（Darul Aman Palace）成为蓬勃发展的国际化都市的象征。

那个时代随着1978年被称为“萨乌尔革命”的政变而结束。不到一年，苏联军队介入，随后十年的战火将喀布尔的街道割裂开来。到1992年，圣战者派系争夺控制权，将市中心的大部分地区夷为平地。1996年，塔利班崛起，实施了严格的社会规范，关闭了电影院，并重新利用建筑物。2001年后，北约领导的部队推翻了塔利班政权，推动了重建，并促使大量流亡难民返回家园。2021年8月，随着外国军队撤离，喀布尔再次落入塔利班的统治。

喀布尔的山谷被陡峭的山脊环绕，当地人称之为“kohn”——北面是凯尔·卡纳-沙马利山（Khair Khana-e Shamali），南面是谢尔·达瓦扎山（Sher Darwaza）。而丘陵，又称“tapa”，点缀着城市肌理。“电视山”（Koh-e Asamai）耸立在西郊附近；阿里阿巴德（Ali Abad）是另一片住宅区扩张的集中地。向南，洛加尔河与喀布尔河汇合。在雨水较多的月份，河水稳定；到了夏季，气候变化往往会使它们变成涓涓细流。

直到最近几十年，科尔-哈什马特汗沼泽地一直位于老城区外。它的湿地养育着西伯利亚和南亚之间迁徙的水禽。这片浅湖于2017年被指定为保护区，至今仍吸引着东白肩雕等珍稀物种。更上游，人工建造的卡尔加水坝在市中心西北九公里处建造了一个休闲水库。

喀布尔的海拔高度造就了寒冷的半干旱气候。冬季多雪；一月平均气温在-2.3°C左右徘徊。春季降雨最多，常有晚雪。夏季虽然干燥，但以当地标准来看气候温和，低湿度缓解了白天的炎热。秋季则迅速从温暖的午后过渡到凉爽的夜晚。年平均气温保持在12°C左右，低于阿富汗其他大多数城市。

21世纪，喀布尔的人口迅速增长——从2001年的不到50万增长到2025年的700多万。城乡移民、从巴基斯坦和伊朗回国的人员以及冲突造成的流离失所，催生了山坡上非正式定居点的出现。当局容忍了这些缺乏公用设施的泥砖房屋。从2017年开始，市政工作人员将这些房屋粉刷成明亮的色彩，以提高士气。

喀布尔区行政范围涵盖喀布尔省的市区。该区共有十八个市辖区，从一号至十八号，到2010年，随着四个乡村边缘地区被吸收，数量增至二十二个。第一区涵盖了大部分老城区；第二、四和十区构成了现代市中心。由于治理纠纷，边缘地区有时被划归省级管辖，而非市级管辖。

喀布尔是阿富汗的金融和商业中心。传统手工艺——水果干燥、坚果加工、地毯编织、皮革制品——与新兴产业——并存：室内购物中心，例如喀布尔市中心（2005年开业）、古尔巴哈中心和马吉德购物中心。批发市场集中在曼达维路和萨莱沙扎达货币兑换市场。鸡肉街吸引着寻求古董和纺织品的外国游客。

工业区聚集在九区河北岸的巴格拉米-卡里兹（Bagrami-Kariz），这片占地九公顷的服务用地内设有可口可乐工厂和果汁工厂。然而，持续存在的腐败问题——2010年位列全球最高——继续阻碍着大规模的外国投资。国际援助，包括世界银行2500万美元的重建项目（2002-2011年）以及随后91亿美元的基础设施建设资金，为道路改善和公共服务提供了支持。

这座城市保留着多个时代的遗迹。阿尔格要塞和巴拉希萨尔城堡令人回想起杜兰尼王朝和莫卧儿王朝的要塞；艾提加清真寺（建于1893年）和阿卜杜勒·拉赫曼清真寺至今仍为信众提供服务。巴格巴拉宫位于山顶，视野开阔。博物馆收藏着佛教和希腊-巴克特里亚时代的文物：硬币、雕像，以及国家博物馆的太阳神雕像。帕格曼花园及其塔克·扎法尔拱门位于城市西部，而贾拉拉巴德路的唐·加鲁峡谷则为旅客提供休憩之所。

工业化前的娱乐场所大多消失了：曾经有23家电影院运营，如今只剩下4家。曾经位列亚洲最大剧院之列的南达里国家剧院在内战中被摧毁，至今仍未修复。最近的拆迁导致公园电影院于2020年关闭。阿富汗皇家陵墓、喀布尔动物园和奥马尔矿山博物馆则作为较为冷清的景点保留了下来。

喀布尔没有铁路线。公路四通八达：AH76 公路北行至恰里卡尔和马扎里沙里夫；AH77 公路西行至巴米扬；加兹尼-坎大哈公路西南；贾拉拉巴德走廊东行至巴基斯坦。城内，普什图尼斯坦广场和马苏德环岛的环形交叉路口是主要枢纽；萨尔乔克曾是迈万德路的中心。

道路拥堵促使政府规划了一条95公里长的环城公路，该公路于2017年获得批准，但目前仍未完工。原定于2018年开通的快速公交项目面临延误；2021年3月，IC巴士公司启用了一项新的城市服务。喀布尔的Milli巴士网络成立于20世纪60年代，目前仍在运营约800辆柴油公交车和非正规出租车——其中大部分是涂成白黄两色的老款丰田卡罗拉。斯柯达无轨电车系统（1979-1992）等电气化交通的尝试因战争而终止；偶尔残留的钢杆仍作为纪念。

自2019年以来，市政当局一直使用在线审议平台D-Agree征求市民对城市项目的反馈意见。截至2021年8月，已有超过15,000名居民参与了规划讨论，并产生了超过71,000条评论。尽管政治控制权不断转移，该平台在联合国的支持下，依然作为数字参与的典范继续运作。

喀布尔拥有层层历史——从阿契美尼德王朝的痕迹到二十世纪的现代主义——但它也面临着持续的挑战：由于简易炉灶燃烧劣质燃料，空气污染每年冬季都会恶化；水资源短缺和河床干涸预示着更广泛的环境变化。非正式定居点给市政服务带来压力，腐败则制约着投资。尽管如此，喀布尔仍然是阿富汗的核心，它的街道见证了几个世纪以来人类的辛勤劳作，它的建筑是文化融合的档案。