达沃市

达沃市在菲律宾人的想象中占据着一个矛盾的位置：浩瀚却又亲切，崎岖却又蓄势待发，准备迎接现代化的变革。它位于棉兰老岛东南侧，占地2,443.61平方公里，面积之广远超菲律宾其他所有城市，根据2020年人口普查，它拥有近180万居民。达沃市的行政区划与周边的南达沃省截然不同，分为三个国会选区、十一个行政区和182个村庄，但它却是达沃都市区乃至整个达沃地区的中心。

达沃市的轮廓从其西北海岸线的达沃湾向西稳步上升，直至马里洛格的丘陵地带。塔洛莫山和位于该市西南端的菲律宾最高峰阿波山顶主宰着天际线。阿波山国家公园于1936年5月由总统曼努埃尔·奎松揭幕为受保护的国家公园，保护着种类繁多的当地特有动植物，吸引了众多科学家和探险家。达沃河发源于布基农的高地，绵延160公里，汇入塔洛莫区的布卡纳村，汇集了超过1700平方公里流域的径流，然后流入达沃湾。

达沃的气候难以简单归类。尽管热带辐合带比信风更频繁地飘过上空，但罕见的气旋使这座城市免受赤道气候的侵袭。全年气温徘徊在26摄氏度以上，降雨量——每月超过77毫米——在夏季达到最高强度。这里没有明确的旱季；即使是“冬季”，也会带来倾盆大雨。持续的湿气滋养了茂盛的植被，覆盖了周围的山丘，并滋养了奇异的兰花——尤其是备受推崇的瓦林瓦林兰花——在其他地方是找不到的。

城乡交融，构成了达沃的文化拼图。大多数居民的根源可以追溯到维萨亚斯群岛，主要是宿务和伊洛伊洛，构成了宿务人和讲希利盖农语的伊隆戈斯人的核心，他们构成了人口结构的主导。后来，他加禄人、卡帕潘加人和伊洛卡诺人到来，带来了不同的风俗和语言。土著卢马德族群——其中包括吉安甘人、卡拉甘人和塔加巴瓦人——继续保留着祖先的仪式，尽管他们的语言与达沃的通用语存在冲突：日常使用宿务语，媒体使用菲律宾语，年轻人则使用带有他加禄语色彩的比萨亚语。英语仍然是学校和法庭的正式语言，为专业人士提供了一种用于商业和治理的多功能工具。摩洛人（马京达奈人、马拉瑙人、陶苏格人、伊拉农人和萨马-巴瑶人）与华裔和日裔菲律宾家庭以及少数来自亚洲和西方的近期移民共同生活。

信仰构成了城市生活的经纬。罗马天主教徒约占总人口的78%，达沃大主教区——成立于1975年，自2012年起由罗慕洛·瓦列斯大主教管辖——管辖着南棉兰老岛的三个附属教区。圣佩德罗大教堂既是精神中心，也是城市地标，供奉圣彼得。伊斯兰教徒约占信徒总数的4%，分散在环绕城市边界的清真寺中。其他宗教场所则充斥着形形色色的基督教团体——基督教堂（Iglesia ni Cristo）、各种五旬节派运动以及独立教会。在城市边缘，小型锡克教谒师所、印度教圣地、佛教寺庙、犹太教堂和万物有灵论圣地，反映出这座城市中非正统信仰的静默延续。

作为棉兰老岛主要的工商业枢纽，达沃市是区域经济的支柱。东亚增长区计划对其强劲的扩张势头表示认可：达沃曾被预测跻身全球增长最快的100个城市之列，并在15年间保持着约2.53%的年均增长率。这种活力的背后是一个以出口为导向的港口综合体——棉兰老岛最繁忙的港口综合体，负责处理岛屿间滚装渡轮和集装箱运输。农业、农业综合企业和轻工业蓬勃发展，旅游业也蓬勃发展。

在达沃的市场上，披着绿色外壳的摊位上摆满了榴莲，散发着浓郁的香味，也让达沃赢得了“菲律宾榴莲之都”的美誉。然而，当地人的口味远不止于此；用醋、黄瓜和辣椒腌制的生鱼片，是达沃每餐的必备菜肴。“辛努格罗”（Sinuglaw）将烤五花肉与榴莲的鲜味完美融合。皮甜的香蕉以及马兰、红毛丹、柚子和山竹等热带水果，为甜点和小吃增添了活力。得益于阿波山肥沃的土壤，当地种植的咖啡和其他高地农产品也加入了传统出口产品的行列，形成了独特的“从农场到餐桌”的理念。

社区生活通过标志着农耕周期和宗教信仰的节日而活跃起来。3 月 1 日是城市成立日 Araw ng Dabaw，届时将举行各种仪式和公民致敬活动。8 月的 Kadayawan 庆典庆祝原住民的丰收仪式：部落车队穿梭于街头，原住民舞蹈和艺术展览则让人回想起前殖民时代。一些更新的活动也反映了当代身份认同：新年前夜的 Torotot 用集体的派对喇叭声取代了鞭炮声；自 2024 年起，6 月的 Duaw Davao 节将同等程度地关注旅游业、圣佩德罗节、骄傲月和生活方式活动。12 月的 Pasko Fiesta sa Davao 则在每个村庄都布置了圣诞彩灯和各种比赛。

这座城市的博物馆和历史街区保存着它的历史。达沃博物馆和棉兰老民间艺术博物馆的藏品种类繁多，从本土纺织品到殖民时期的文物，应有尽有。在塔格博克区的明塔尔村，坐落着日本公墓和神社：它们默默地提醒着人们，曾经繁荣的日本社区曾在那里建立了种植园和战时隧道。菲律宾-日本博物馆记录了这些跨文化联系。达沃历史学会博物馆和散布的西班牙时代教堂等遗址，进一步展现了达沃错综复杂的历史底蕴。

菲律宾鹰是菲律宾的国鸟，也是世界上最大的鹰，其保护工作以它为中心。城市附近的菲律宾鹰基金会和自然中心为受伤和圈养繁殖的猛禽提供庇护所。伊甸园自然公园和马拉戈斯花园度假村吸引游客前往兰花苗圃、蝴蝶园和有机农场。盖普农业度假村让您在家门口就能一览内陆乡村的风光，而位于市中心的人民公园则拥有卢马德人雕刻的人物雕像，并在晚上有精心设计的喷泉表演。

人员和货物的流动塑造了达沃的发展。在达沃市，多用途出租车和吉普尼昼夜不停地往返于八十多条线路；三轮车则穿梭在大型车辆无法通行的狭窄车道上；出租车是菲律宾最早接受ATM和借记卡支付的交通工具之一，每辆黑色出租车都与GPS调度系统相连。公交车将达沃与棉兰老岛的主要城市及周边岛屿连接起来，甚至可以通过陆路抵达马尼拉。

道路项目旨在疏通交通：布汉金地下通道于2003年开通，而旨在将出行时间缩短近一半的城市绕行路线的雄心勃勃的计划已被推迟至2028年。拟建的达沃旅客捷运单轨铁路和一条旨在保护海岸线免受侵蚀的沿海公路仍搁置各部门。一条覆盖全州的铁路——塔古姆-达沃-迪戈斯线——正在等待资金，因为一项中国融资协议已于2023年到期。与此同时，一项大型公共交通现代化项目将引进约1000辆公交车（包括电动铰接式客车），并在达沃市区建立公交车站网络。

海上方面，进展包括从三投斯将军港到印度尼西亚比通的全新渡轮航线，这将促进电子产品、农业投入品和制成品的贸易。萨萨国际港和圣安娜码头这两个海港为船只提供穿越墨西哥湾前往岛屿的交通服务。

在空中，弗朗西斯科·班戈伊国际机场自1966年以来一直用于喷气式飞机的起降，菲律宾航空也于同年开通了国内喷气式飞机航线。最近，达沃还新增了直飞泉州、新加坡和多哈的航线，进一步拓展了达沃的全球影响力。

达沃市难以简单归类。它既是田园风光，又是都市风情，根植于古老的习俗，却又拥抱着新的商业和基础设施前沿。绵延的海岸线、肥沃的山脉以及城市中交织的语言和信仰，诉说着几个世纪以来的移民、贸易和文化交流。即使科技赋能的交通规划描绘出一条全新的轨迹，当地的节日依然回荡着祖先的韵律。在每个地区和村庄，都能感受到这座城市在延续与变革之间寻求平衡的持久能力，它打造的未来依然根植于这片土地、这片河流以及以达沃为家的人们。