金边

金边坐落于三条水道的交汇处，洞里萨河与湄公河在此交汇，汇入巴萨克河。几个世纪以来，这座城市的生机一直从这里延续下来。它的名字让人联想到一座不起眼的佛教圣地——金边寺，以及金边夫人的身影。相传，金边夫人于1373年在一座小山丘上建造了第一座佛塔。随着时间的推移，这座不起眼的小山丘和寺庙以其名字命名了一座首都、一座皇城，以及如今一座拥有两百多万人口的大都市。

15 世纪中叶，金边取代吴哥城成为高棉国王的都城，其政治地位由此首次上升。然而，到了 15 世纪末，宫廷生活和宫廷生活已然转移。金边逐渐淡出人们的视线，直到 19 世纪末法国殖民者到来，重新确立其殖民首都的地位。1865 年至 20 世纪 40 年代，林荫大道和别墅沿河而立，新的城市中心围绕金边皇宫逐渐形成，历代君主至今仍居住于此。宫殿建筑群高耸的镀金尖顶既体现了皇家权威，也体现了这座城市——由欧洲建筑师和高棉工匠共同打造——被誉为“亚洲明珠”的雄心壮志。

这个绰号象征着动荡年代之间的一段光明岁月。1953年独立后的几十年里，金边的人口增长了一倍多。诺罗敦·西哈努克国王致力于赋予这个年轻国家现代身份，于1956年任命范·莫利万为国家首席建筑师。莫利万和他的同辈将包豪斯的建筑风格与传统的高棉图案巧妙融合，设计了市政剧院、大学建筑和私人别墅，其光线和遮阳的阳台与热带气候相得益彰。这些建筑，加上装饰艺术风格的公寓楼和咖啡馆林立的街道，预示着充满自信的繁荣未来。

到了20世纪60年代末，为了躲避乡村的战乱和邻国越南的轰炸，一股汹涌的难民潮涌入金边，城市边界不断扩大。金边的发展与洪泛区的季节性变化形成了鲜明对比。尽管金边市中心高出河面近12米，但季风雨仍然会冲击堤坝，淹没低洼地区。2010年，曾经是金边最大淡水湖的万谷湖被排干，腾出土地用于新建筑，此举引发了关于流离失所和环境变化的争议。

这座城市最精美的建筑一直保留到1975年，红色高棉一夜之间清空了金边。两百万居民被迫迁往农村，随后遭受劳改营、饥荒和大规模处决。四年间，首都几乎荒废，宽阔的街道上杂草丛生。1979年1月，越南军队进驻金边时，他们发现这里已成为一座寂静的暴行纪念碑。重建工作进展缓慢，最初依靠外国援助，后来又获得私人投资的支持。

到2019年，金边的人口已恢复到1975年之前的水平，并超过了这一水平。如今，柬埔寨四分之一的人口居住在城市群，尽管许多人仍然认为自己来自农村。几乎所有居民（95%）都是高棉族。占族穆斯林、华裔、越南族以及各种高地少数民族构成了规模虽小但历史悠久的社区。官方语言仍然是高棉语，但法语在法庭和学校中仍然有效，英语在商业和旅游业中也日益占据主导地位。

市政府的地位与省级相当，将全市划分为十四个区（khans），再细分为一百零五个区（sangkat）和九百五十三个村（phums）。一些区，例如棉吉区和森速区，标志着城市扩张的边界，农田逐渐被服装厂和为新工作吸引而来的移民提供的住房所取代。在中心城区，车辆穿梭于殖民时期的建筑外墙和现代化的高楼之间。嘟嘟车和三轮车在公交线路旁穿梭，而金边火车站则是连接各省城市的纽带，自2016年5月起，它再次连接了沿海的西哈努克市。

金边的经济依赖于商业、制造业和旅游业。纺织厂和碾米厂在郊区运营，供应国内和出口市场。尽管人们对基础设施压力和地价上涨的担忧日益加剧，但办公楼和购物中心在过去十年中仍保持着两位数的增长。河滨长廊两旁林立着餐馆和咖啡馆，重新占据了部分曾经用于批发市场和停车场的河岸。西索瓦码头（Sisowath Quay）是一条长达五公里、由人行道和棕榈树组成的带状区域，已成为游客最常去的路段。2009年，旅游业占柬埔寨国内生产总值的近五分之一；如今，旅游业仍然是首都服务业的支柱产业。

除了商业之外，金边还拥有许多文化机构，追溯着国家记忆的轨迹。国家博物馆保存着吴哥时代的雕塑和建筑残骸，红瓦屋顶下还举办传统舞蹈表演。附近的吐斯廉屠杀博物馆，在一所由学校改建而成的监狱旧址上，重现了红色高棉犯下的暴行。在城市边缘，琼邑克杀戮场矗立着，是该政权暴行的露天见证。

东盟峰会、东南亚运动会以及即将于2029年举行的亚青会等年度盛事，吸引了地区领导人前往金边的会议厅和体育场。诸如规划中的Camko City等新开发项目，意味着道路、运河甚至城市铁路的进一步扩张。然而，发展是有代价的。为了给玻璃和钢筋混凝土高楼腾出空间，建于20世纪50年代的历史别墅被拆除，而长期拥堵的交通也考验着殖民时期建造的排水网络。

金边方言以简洁的音节和口语化风格而闻名，构成了当地的特色。这里的美食体现了河流与道路的交汇：ka tieu Phnom Penh，一种点缀着蔬菜和猪肉的清汤面条，在手推车上和简朴的咖啡馆里都能买到。音乐学校培育着新兴的独立音乐圈，而柬埔寨渔舞——最早于20世纪60年代在皇家美术学院编排——至今仍是国家级保留节目。每周都会在各个街区举办夜市，街头小贩们在一串串灯泡下售卖烤肉、热带水果和二手衣服。

金边的气候遵循常见的热带干湿循环。五月至十一月，西南季风带来酷热潮湿；午后会迎来短暂而猛烈的倾盆大雨。十二月至四月是较为干燥的时期，早晨气温凉爽，约为22摄氏度，而中午则会升温至30多摄氏度。低洼地区可能仍会出现洪水，但宽阔的林荫大道和高架步道有助于将多余的水引导至河流。

交通选择丰富多样，从公共巴士（自2014年起运营了21条市政线路）到私人摩托车和出租车，应有尽有。巨型​​宜必思（Ibis）长途客车连接着首都与暹粒、贡布和胡志明市。金边国际机场位于市中心以西七公里处，连接着柬埔寨与各区域枢纽；2025年，一座新的泰乔国际机场（Techo International Airport）将在金边市外投入使用。柬埔寨国家航空公司柬埔寨吴哥航空自2009年以来一直将总部设在这里，而卡塔尔航空等外国航空公司的长途航线也已开通金边航线。

漫步西索瓦码头，或穿梭于斯通棉芷区，都能感受到这座城市的反差。油漆剥落的废弃建筑与光鲜亮丽的办公大楼交相辉映。殖民时期风格的拱廊下，鳞次栉比，市场摊位鳞次栉比。夜晚，电力闪烁，阵雨过后，路面坑洼积水。然而，在河畔的露台上，食客们在缓慢移动的船只和码头的映衬下，啜饮着冰咖啡。孩子们在未完工的高楼旁玩耍。身着藏红花长袍的僧侣与骑自行车的人和嘟嘟车擦肩而过。一代又一代从流亡中幸存下来的人回到河边，重建家园。金边看起来既不统一，也不平静。它谨慎地向前发展，寺庙和宫殿、暴力与复兴、河水的涨落塑造着它的身份。在这里，在三条河流的怀抱中，柬埔寨的首都继续书写着它的故事。