斯里巴加湾市

斯里巴加湾市在东南亚占据着独特的地位：它既是数个世纪以来马来皇室的鲜活见证，也是文莱现代化雄心的体现。它占地略超过100平方公里，至今仍是文莱最大的城市，也是该国唯一的官方城市和政府所在地。文莱河沿岸的三角洲低地赋予了这座城市独特的地理环境，塑造了从前殖民时代至今居民的生活。缓慢的河运与宁静高效的现代公路和航空路线相映成趣。

早在“斯里巴加湾市”（Bandar Seri Begawan）一词出现之前，文莱河的潺潺水流就见证了建在高架桥上的马来人聚居地的日常生活。甘榜亚逸（Kampong Ayer），又名“水村”，沿着两岸绵延近八公里，成群的木屋坐落在打入河床的桩基上。它的起源可以追溯到一千多年前，当时的文莱早期政体依靠与爪哇、中国以及后来的伊斯兰世界的贸易而繁荣发展。到了十六世纪，这里已成为文莱苏丹国的政治中心，其王室舒适地栖息在红树林的芬芳和船头拍打水面的平稳声响之中。

即使在十九世纪文莱沦为英国保护之后，这片高架建筑仍然是皇家权力的中心。殖民统治者逐渐在邻近的洪泛区建造了办公楼和住宅，劝说——有时是强迫——沿河居民迁往岸上。道路拓宽和堤坝加高标志着一个转折点：传统的木质人行道被沥青路面取代，甘榜亚逸（Kampong Ayer）的旧城墙不再界定城市的边界。

直到1970年，这座现代化的中心城市还被简称为文莱镇。然而，为了纪念苏丹奥马尔·阿里·赛义夫丁三世而将其更名的决定，凸显了这位君主的持久影响力：这位统治者推行了审慎的改革，缓和了这片土地的殖民统治，并领导了一段相对稳定的时期。他的儿子苏丹哈桑纳尔·博尔基亚后来主持了许多如今点缀着天际线的宏伟建筑的落成典礼，包括周围的皇家公园和市政厅。

第二次世界大战期间，日军从1941年起占领了这座城市，直至1945年盟军的轰炸造成了巨大的破坏。尽管第一手资料稀少，但它们见证了一段短暂的时期：曾经被河水凉风轻抚的狭窄街道，如今却因战火而伤痕累累。战后，重建工作将市政中心重新安置在了河流的南岸，靠近如今努鲁伊曼皇宫的所在地。

1984年1月1日，文莱在哈吉·穆达·奥马尔·阿里·赛义夫丁公园（Taman Haji Sir Muda Omar 'Ali Saifuddien）正式宣布脱离英国独立。苏丹哈桑纳尔·博尔基亚正是在这座公园宣读了独立宣言。这一刻标志着这座城市乃至整个国家的转型：从保护国向君主制的转变，而君主制依然深深植根于数百年的传统。

斯里巴加湾市位于文莱摩拉县，该县是文莱四个县中最小的一个，但却居住着文莱70%以上的人口。这里地势低洼，遍布沼泽和狭窄的冲积谷，与更东边淡布隆县崎岖的山丘形成鲜明对比。在西部，丘陵环绕着首都和都东县之间的海岸线，但沿着城市的南部边缘，地势依然平坦湿润。厚厚的煤层曾沿着海岸线从城市延伸至摩拉，提醒着人们该地区的地质历史。

文莱河是这座城市大部分区域的中心枢纽。其流域由基达延河、达曼河和伊芒河汇合而成，形成复杂的河口系统，最终流入文莱湾。这些水道的汇合维持着甘榜亚逸以及该市境内各种红树林和沼泽生态系统。这里年降雨量充沛，尤其是在12月至3月的东北季风期间，单日降雨量最高纪录超过660毫米。

2007年，该市市区约有100,700名居民，但若将更广阔的都市区也计算在内，则人口估计会有所不同。马来人占多数，其中包括吉达扬族和杜顺族等支系；华人是最重要的少数民族，此外，还有许多原住民社群，例如比萨亚族、马来奕族、伦巴旺族、毛律族和都东族，均在土著框架下获得官方认可。来自邻国马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、泰国和印度次大陆的大量外籍劳动力，共同构成了该市的多元文化结构。

城市发展得到了精心管理。高层建筑聚集在加东商业区和河滨地区。除此之外，一些老式木屋依然存在，尤其是在围绕昔日甘榜（村庄）发展起来的郊区。

如果不提及斯里巴加湾市的清真寺，那么对它的描述就不完整。奥马尔·阿里·赛义夫丁清真寺在中心区的大部分地区都能看到，它拥有闪闪发光的圆顶和一个形状与皇家驳船相呼应的人工泻湖。向北走一小段路，就能到达为纪念现任苏丹而建的詹姆·阿斯尔·哈桑尼尔·博尔基亚清真寺：其金色的尖顶环绕着祈祷大厅和景观花园。规模较小的礼拜堂，例如阿什沙利欣清真寺，服务于当地社区，而非穆斯林社区则聚集在圣母升天临时主教座堂。

皇家宫殿诠释着信仰、权力与地域之间的联系。努鲁伊曼皇宫被吉尼斯世界纪录认定为世界上最大的居住宫殿，矗立在修剪整齐的草坪之间，大门严密，戒备森严。它每年仅在开斋节当天向公众开放一次，届时民众将与苏丹及其家人共进免费午餐，互相问候。与此同时，曾经用于举办皇家活动的旧拉帕宫已被改建为文莱历史中心，其展厅追溯了苏丹国从十五世纪至今的变迁。

哥打巴都，如今是文莱河对岸的一个郊区，蕴藏着文莱王国最丰富的考古遗迹。文莱博物馆坐落在考古公园内，收藏着史前文物和伊斯兰艺术品。附近，苏丹博尔基亚和谢里夫·阿里的陵墓坐落在围栏内，简朴的石碑标志着文莱古典政体两位创始人的安息之地。马来科技博物馆记录了河流居民的工艺，从造船到纺织，而海事博物馆则回顾了苏丹国的航海历史。

斯里巴加湾市中心区还设有其他机构：皇家徽章博物馆收藏了加冕宝座和外国政要的礼物；文莱能源中心研究支撑国家财富的石油和天然气；甘榜亚逸文化旅游画廊通过档案照片和多媒体展示，简要介绍水乡的历史。

哈吉·穆达·奥马尔·阿里·赛福丁公园（Taman Haji Sir Muda Omar 'Ali Saifuddien）保留了文莱宣布独立的草坪。皇冠金禧公园（Taman Mahkota Jubli Emas）于2017年落成，以政府大楼为背景，以装饰喷泉纪念苏丹登基50周年。银禧公园于2004年开放，而更古老的塔塞克·拉玛休闲公园（Tasek Lama Recreational Park）则设有小瀑布和丛林小径，为慢跑和家庭出游提供了绿地。贝利亚青年中心（Pusat Belia Youth Centre）于1967年投入使用，并于1969年正式开放，至今仍是体育赛事的中心，拥有奥林匹克规格的游泳池和体操馆。

加东已成为这座城市的主要商业中心，其中高层建筑内设有银行、精品店和咖啡馆。在街边，当地商贩兜售着从沙爹串到手工艺品等各种商品。靠近河流的是基安格市场（Kianggeh Market），据说是文莱最古老的市场，活鱼在浅槽中嬉戏，异国水果堆在黎明时分招手。夜幕降临，加东夜市挤满了寻找烤饼、烤肉串或榴莲串的顾客。附近的小作坊将木材精制成家具，并将黄铜雕刻成清真寺的装饰性圆顶，即使在现代化的侵蚀下，手工传统依然得以保留。

公路连接从斯里巴加湾市（Bandar Seri Begawan）像车轮上的辐条一样呈扇形延伸。苏丹哈吉奥马尔·阿里·赛福丁大桥于2020年竣工，横跨河口至淡布隆，从此无需穿越马来西亚领土。六条市政公交线路从卡托路（Jalan Cator）的终点站辐射开来，每天都有前往都东（Tutong）、诗里亚（Seria）和瓜拉马来奕（Kuala Belait）的班车。小型巴士（大致相当于面包车大小）在市内提供经济实惠的出行服务；它们色彩鲜艳的车身和售票员报站的景象直到黄昏时分依然随处可见。

皇家文莱航空总部位于RBA广场，每天都有航班飞往各地区首府——其主要枢纽文莱国际机场距离机场不到11公里，可通过苏丹·哈桑纳尔·博尔基亚高速公路抵达。机场前院的一条有顶棚的人行道通往一个日间巴士站，紫色涂装的巴士将乘客送至市中心，票价约为2文莱元。

沿河而建的德玛嘎·迪拉贾港（Dermaga Diraja）可停靠小型货船，而客运码头则可停靠开往维多利亚港以及班加（Bangar）、林梦（Limbang）和纳闽（Labuan）等小港口的邮船。佩南邦（Penambang）水上出租车往返于老城区和甘榜亚逸（Kampong Ayer）之间；票价可商议，但短途航程很少超过1巴林元。快艇则往返于前往偏远地区的航线上，但需视潮汐和天气情况而定。

以区域标准来看，斯里巴加湾市的发展速度不算快，但它面临着一些常见的压力：如何在甘榜亚逸的保护与土地需求之间取得平衡；如何降低其沼泽边缘的洪水风险；以及如何确保经济多元化与国有石油利益的长期作用相辅相成。即使在新的住宅区拔地而起之际，城市规划人员也一直致力于保护考古遗址。苏丹政府所阐述的国家愿景强调传统与进步之间的和谐，倡导建筑的朴素风格，并重视公共空间。

气候因素日益突出。随着季风期间降雨加剧，排水系统必须加强；保护河口附近的红树林已成为缓冲风暴潮的首要任务。与此同时，沿海地区煤炭开采的减少，已将人们的注意力转移到可再生能源的可能性以及文莱河红树林保护区周围的生态旅游上。

斯里巴加湾市位于森林覆盖的山丘与开阔的大海之间，狭长的土地上蕴藏着一个小国的故事，它既根植于世系传承，又对全球潮流保持着敏锐的洞察力。尽管如今混凝土主干道和现代化的市政广场已然存在，但依河而建的聚落依然屹立不倒。清真寺金箔熠熠生辉；博物馆记录着各个地区帝国的兴衰；市场里，简陋的竹篮旁摆放着榴莲和火龙果。在这里，水上的木质步道依然散发着过去的气息，而通往淡布隆边境的道路则预示着未来的到来。这座城市的肌理巧妙地融合了历史与现代，由君主制维护，即使是最宏伟的宫殿，每年也会敞开大门迎接公民。在水与地、宫殿与雨水冲刷过的公园交汇的交汇中，斯里巴加湾市依然是文莱活力四射的心脏——它沉稳、低调，始终关注着自己的起源和未来发展的道路。