达卡

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达卡,一座层次丰富的城市,从恒河三角洲的低洼平原拔地而起,其平缓的地平线下蕴藏着一种永不停歇的活力。从公元一千年的早期定居点,到如今孟加拉国的中心地位,这座城市经历了多重面貌:曾经是一座不起眼的河畔前哨,如今是莫卧儿王朝的瑰宝,曾经是英国的行省所在地,如今已发展成为一座拥有超过1000万居民(核心区)和近2400万人口(大都市)的超级都市。它的街道和水道承载着几个世纪的印记——布里甘加河的每一个河湾,每一块褪色的莫卧儿砖块,都静静地讲述着这座城市的岁月变迁。

水和粘土基础

达卡位于北纬 23 度,略高于海平面,地形为湿润的三角洲土壤,上面长满了热带植物。每当季风雨降临时(往往来势汹汹),城市边缘的红树林和泥滩就紧紧地压在水面上,界定达卡城境的支流——西南方向的布里甘加河、北部的图拉格河、东部的达莱什瓦里河和希塔拉克什亚河——水位都暴涨。达卡境内有 676 个池塘和 43 条运河,近 10% 的地面是水。河流塑造了人们的日常生活:小型渡轮在达卡老城区的码头之间穿梭,载着商人和学生,而在市中心以外,更大的船只则往返于通往纳拉扬甘杰及更远地方的航线上。然而,河流也承担着人类废物的重担;到 2024 年,布里甘加河将成为该国污染最严重的水道之一,河岸上沉积着厚厚的沉积物,并受到未经处理的污水的侵蚀。

莫卧儿王朝辉煌的回响

十七世纪初,莫卧儿帝国意识到达卡的潜力,将其升格为省会:贾汉吉尔纳加尔,以纪念贾汉吉尔皇帝命名。在莫卧儿王朝七十五年的统治下,这座城市逐渐发展成为棉布生产的核心枢纽——这种飘逸的棉布从奥斯曼市场到欧洲宫廷都备受推崇——并吸引了来自波斯、中亚及其他地区的商人。宫殿和堡垒在精心照料的花园中拔地而起,而清真寺,例如华丽的拉尔巴格神殿,则带有莫卧儿王朝设计的精致曲线。达卡的街道,当时是泥土铺成的狭窄小巷,回荡着马车的叮当声和工匠织造精美织物的嗡嗡声。财富渗入城中的精英阶层,王子和皇室子弟在此安家落户,与此同时,小型集市上也充斥着象牙雕刻、香料和纺织品,这些商品最终销往苏拉特和伦敦等遥远的港口。只有威尼斯的水路网络堪比达卡——这种对比既体现了威尼斯的战略意义,也彰显了其商业盛名。

殖民阶层与现代制度

十八世纪末,英国人控制了达卡,并引入了层层技术和治理,开始改变这座城市的肌理。蒸汽机首次驶入莫蒂杰希尔,运送煤炭,为蓬勃发展的工业提供动力。二十世纪初,路灯上闪烁着电力;铁路线穿过周围的圩田,将达卡与加尔各答和吉大港连接起来。西式学院和第一批电影院应运而生,而自来水厂则通过管道为半数城市供水。1905年,达卡被指定为短暂存在的东孟加拉和阿萨姆邦的首府,巩固了其行政地位。然而,在印度统治下,老达卡的狭窄小巷依然保留着几个世纪的传统行业:面包师仍在炭炉中烘烤黏土,制革工人仍在敞口大桶中加工生皮。

独立后重塑的首都

1947年的印巴分治使达卡成为东巴基斯坦的中心。这座城市的机构——法院、秘书处和大学——沿着网格状的格局向外扩展,这也是现代达卡的主要特征。1962年,由路易·康设计的新建的民族议会大厦(Jatiya Sangsad Bhaban)拔地而起,成为巴基斯坦的立法机构所在地:这座钢筋混凝土巨石的空隙和块状结构令人联想起水渠和古代广场。1971年孟加拉国独立后,这座大厅成为了一个新生国家的核心。到2008年,达卡市已正式建市四个世纪——这证明了尽管经历了社会动荡、洪水泛滥和人口快速增长,它依然保持着不朽的活力。

工业与非正式结构

如今,大达卡地区贡献了孟加拉国超过三分之一的GDP。它的天际线由众多企业大厦构成——格莱珉电话公司的总部就在其中——还有熙熙攘攘的工坊,纺织品——这个国家最重要的出口产品——在这里被裁剪、缝制、打包,然后运往全球各地。然而,这种现代繁荣与庞大的非正式网络并存:路边小贩在玻璃门店旁兜售陶罐;人力车夫在老达卡蜿蜒的小巷中穿梭于晨间车流中;近八十万服装工人在拥挤的工厂里忙着织布机。据估计,2016年全市约有三到五千个贫民窟,容纳了大约百分之三十的人口,这些临时搭建的小巷缺乏常规卫生设施。水电供应往往难以预测;家庭共用水龙头和厕所。新来者——那些被工作前景吸引的移民——的速度超过了城市提供基本服务的能力。

文化融合与非物质遗产

达卡的人民如同其河流般多元。本土的“达卡人”保留着城市孟加拉方言,而讲乌尔都语的比哈里难民和部落群体——罗兴亚人、桑塔尔人、卡西人——则为这座城市贡献着自己的声音。伊斯兰教占主导地位,拥有一千九百万居民,但印度教、基督教、佛教和艾哈迈迪亚等少数派也活跃在寺庙、教堂和清真寺中。每年二月,埃库谢伊书展都会将校园草坪变成为期一个月的语言和纪念庆典,纪念1952年为争取孟加拉国承认而牺牲的烈士。四月,白沙赫节(Pohela Baishakh)的游行在五彩缤纷的色彩中展开:妇女们身着红边纱丽,铜管乐队奏响新年的号角,街头舞者在彩绘人力车的篷顶下旋转。联合国教科文组织已将达卡的 Jamdani 编织、新年游行和华丽的人力车艺术视为脆弱的遗产——这些习俗将现代生活与数百年的工艺和社区仪式联系在一起。

首都的味道

没有香气的达卡,任何关于达卡的描述都是不完整的。黎明时分,热气腾腾的尼哈里(nihari,一种辛辣的炖牛肉)被推入达卡老城区的小巷,学生和工人排着长队,勺子敲击着铜碗,发出叮当的声响。卡奇印度香饭(Kacchi Biryani)是一种层层叠叠的米饭,散发着藏红花的芬芳,上面点缀着炖羊肉的土豆,其起源可以追溯到纳瓦布(Nawab)的厨房;法赫鲁丁餐厅(Fakhruddin's)是达卡最古老的餐厅之一,至今仍供应着香气四溢的菜肴。穆拉格普拉奥(Murag Pulao)和伊利什普拉奥(Ilish Pulao)提供鸡肉和鲥鱼等不同口味的菜肴,每种都融合了当地风味。博尔哈尼(Borhani)是一种以酸奶为基底,用青辣椒和芥菜籽调味的清凉饮料,是这些盛宴的点缀。在雨季的午后,在街头小贩的叫卖声中,摊位上会售卖咖喱粥(khichuri),热气腾腾的粥在潮湿的暑气中带来一丝慰藉。

石头和钢铁的纪念碑

达卡的建筑跨越五个世纪。纳林达区建于1454年的比纳特·比比清真寺是这座城市最古老的砖砌建筑,规模不大,却保留着饱经风霜的陶土光泽。老达卡的商队驿站——巴拉(Bara)和乔托·卡特拉(Choto Katra)——曾经熙熙攘攘,商贩云集,马匹成群;如今,它们的拱门已被凌乱的晾衣绳压垮。拉姆纳区的英国统治时期建筑,例如柯松厅(Curzon Hall),将帝国的宏伟气势与莫卧儿王朝的风格融为一体。在谢里孟加拉纳加尔区,议会大厦占地两百英亩:I形水池映照着点缀着几何空隙的混凝土面板。高尔杉区(Gulshan)和巴纳尼区(Banani)矗立着现代化的高楼,玻璃幕墙倒映着热带天空。即便如此,一些文化遗产保护活动家还是警告称,北京将面临“混凝土丛林”式的扩张:随着起重机遍布地平线,窄巷庭院和褪色壁画的存亡变得岌岌可危。

运动迷宫

交通拥堵是达卡街道的标志。人力三轮车——高峰期超过40万辆——是这座城市最显眼的交通工具;每天早晨,它们从车站蜂拥而至,乘客挤在木质座椅之间。使用压缩天然气驱动的机动三轮车则提供了一种更快捷但成本更高的替代方案。公交车——曾经是深红色的BRTC Routemaster——每天服务190万名乘客(截至2007年),但其车队分散在私人运营商手中。2024年末,从加济布尔到市中心的快速公交线路有望将原本四小时的车程缩短至四十分钟。地铁首条线路于2022年12月开通,这是南亚最大的城市中首次没有大规模快速公交系统的城市。未来还有五条线路的建设,以及地铁和轨道交通的规划。与此同时,达卡高架高速公路穿过拥堵的主干道,其阿苏利亚延伸段计划于 2026 年通车,旨在连接郊区和市中心。

全球门户和外交区

位于市中心以北15公里的哈兹拉特·沙阿贾拉勒国际机场,2023年客流量超过1100万人次,远超其800万人次的承载能力。新建的3号航站楼将于2024年10月全面投入使用,届时将配备12座登机桥和16条传送带,以弥补这一缺口。在城内,54个大使馆聚集在古尔山和巴里达拉,绿树成荫的大道掩映着外交飞地。阿加尔冈设有联合国、世界银行和亚洲开发银行的办事处;塞贡巴吉查设有高等法院和外交部;谢尔-孟加拉纳加尔设有国防部和规划部。孟加拉国陆军、海军和空军的总部分别设在米尔布尔和特杰冈的兵营中。

挑战与前景

快速发展给达卡的基础设施带来巨大压力。供水、电力和卫生设施长期落后于不断增长的需求。空气质量在机动车和工业排放的双重影响下恶化;到2024年,达卡将跻身全球污染最严重的20个城市之列。由于地面沉降和排水不畅,洪水每逢季风季节都会威胁低洼地区。然而,城市规划者试图通过税收激励措施来缓解城市核心区以外的发展压力,旨在分散工业和住房。与此同时,尽管非正式交通仍然是当地人生计的支柱,但Uber、Pathao等拼车服务的扩张已经开始重塑交通格局。

挑战与前景

达卡的精髓在于对比:破败的莫卧儿清真寺与玻璃塔并立;富人在有人看守的俱乐部里品茶,而四分之一的人口则居住在未经规划的定居点;河船在混凝土立交桥下穿梭。每个黎明,工人们鱼贯而出,从摇摇欲坠的房屋走向支撑国民经济的工厂;每个夜晚,这座城市弥漫着街头小吃的香味和人力车辐条叮当作响的节奏。在节日和布道中,在教室和市场中,达卡居民塑造着共同的身份认同,这种认同在适应现代生活无休止需求的同时,也拥抱着历史遗产。这是一座充满历史和希望的大都市——它既不静止,也不完全安逸,而是被一种持久的活力所支撑,这种活力贯穿在每一条狭窄的小巷和宽阔的大道上。

孟加拉塔卡(BDT)

货币

1608

创立

+880(国家),2(本地)

调用代码

23,935,652

人口

306.4 平方公里(118.3 平方英里)

区域

孟加拉

官方语言

4 米(13 英尺)

海拔

英国夏令时 (UTC+6)

时区

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