艾哈迈达巴德

艾哈迈达巴德位于古吉拉特邦中北部，地处萨巴马蒂河畔，海拔53米。作为该邦人口最多的城市，艾哈迈达巴德是艾哈迈达巴德区的行政中心，古吉拉特邦高等法院也设于此。2011年的人口普查记录显示，艾哈迈达巴德市辖区内共有5,570,585名居民，在印度城市中排名第五；到2024年，艾哈迈达巴德市辖区内人口将接近8,854,444人，位居全国第七。艾哈迈达巴德位于甘地讷格尔（规划中的姊妹城市）西南约25公里处，是该地区的标志性建筑，该地区既有数百年的定居历史，也有快速的现代化扩张。

焦特布尔市地势大多平坦，仅被塔尔泰杰-焦特布尔特克拉（Thaltej-Jodhpur Tekra）的低矮山脊所点缀。市内有坎卡里亚（Kankaria）、瓦斯特拉普尔（Vastrapur）和钱多拉（Chandola）三个人工湖。其中，坎卡里亚湖可追溯至公元1451年，当时用作皇家水库；瓦斯特拉普尔湖自2002年重建以来，承担了休闲娱乐的功能；钱多拉湖面积达1200公顷，水面为季节性鸟类提供栖息地。萨巴马蒂河历史上夏季易干涸，但随着滨河工程和讷尔默达河水改道的竣工，如今已保持常年水流。这项措施与讷尔默达运河网络共同作用，缓解了卡奇沼泽地（Rann of Kutch）带来的干旱。该市属半干旱气候，三月至六月炎热干燥（平均最高气温43摄氏度，最低气温24摄氏度），六月中旬至九月中旬为季风期，降雨量约为800毫米，冬季温和（十一月至二月，最高气温约30摄氏度，最低气温约13摄氏度）。2016年5月20日，该市创下有记录以来的最高气温，达到48摄氏度。

2001年至2011年间，艾哈迈达巴德的人口增长了23.4%，当时的性别比例为每1000名男性对应898名女性。六岁以下儿童的比例为621034人，性别比例为每1000名男性对应848名女孩。识字率平均为88.3%，其中男性识字率为92.3%，女性识字率为83.9%，这些数据凸显了该市的教育水平。由于印度2021年人口普查的推迟，官方最新统计数据将推迟到2024-25年公布，但根据2023年的估计，该市市辖区内约有769万居民，城市群内约有877万居民。

这座城市的起源可以追溯到公元1411年，当时苏丹艾哈迈德·沙阿在这片河滨平原上建立了一个设防的定居点。东岸的“古城”保留了中世纪的格局，包括狭窄的小巷、被称为“pols”（聚落）的住宅单元和密集的市场。Pols将按种姓、职业或宗教信仰的家庭聚集在共用的庭院和狭窄的街道周围，从而加强了社区联系。遗产专家列举了3000多个这样的聚落，它们的集体修复引起了联合国教科文组织的关注：2017年7月，艾哈迈达巴德古城被列入世界遗产名录，成为印度首个世界遗产城市，符合历史延续性、建筑工艺和城市设计的标准。

建筑遗产跨越数个世纪。早期的纪念碑融合了当地石雕传统与波斯风格，形成了印度-撒拉逊风格，例如以石格窗闻名的西迪赛义德清真寺。这座城市的殖民时代始于19世纪末，当时埃利斯桥（1875年）将老城区与萨巴马蒂河以西的土地连接起来。这一扩张带来了宽阔的街道和市政建筑，到20世纪中叶，它为现代主义建筑师的涌入奠定了基础。路易斯·康设计的印度管理学院校园、勒·柯布西耶设计的肖丹别墅和萨拉巴伊别墅以及磨坊主协会大楼，以及弗兰克·劳埃德·赖特设计的卡利科穹顶和行政大楼，都是国际设计的地标。他们的当地同行B·V·多西在创立建筑学院之前，贡献了桑加特和泰戈尔纪念堂；查尔斯·科雷亚的项目包括甘地静修所建筑群。这些作品共同巩固了艾哈迈达巴德作为建筑话语熔炉的地位。

19世纪纺织业蓬勃发展，工业随之增长。1861年，兰奇霍德拉尔·乔塔拉尔（Ranchhodlal Chhotalal）创立了艾哈迈达巴德纺织公司，开创了印度次大陆的棉纺织业。到1905年，约有30家工厂加工当地纤维，这座城市因此赢得了“印度曼彻斯特”的美誉。在第一次世界大战和甘地的“国货运动”中，纺织业巩固了其在国家自力更生中的作用。如今，艾哈迈达巴德仍然是印度第二大棉花产地、领先的牛仔布供应商以及宝石和珠宝的主要出口地。20世纪90年代，印度经济自由化将重点转向商业、通讯和建筑业：如今，高层办公楼和住宅区点缀着天际线，反映出城市人口对第三产业就业的青睐。

2023 年，艾哈迈达巴德的国内生产总值（大都市）估计将达到 1,361 亿美元。2010 年，《福布斯》杂志将其列为过去十年全球发展最快的城市第三名；两年后，《印度时报》将其评为印度最适合居住的城市。2020 年生活便利指数将其排在全国第三位，而《时代》杂志在 2022 年中期将其列为全球 50 个最佳地方之一。这些荣誉与对基础设施的大量投资不谋而合：智慧城市计划已将资源投入数字服务、卫生和城市交通，而萨达尔瓦拉巴伊帕特尔体育区建成后将成为印度最大的综合体育中心之一。莫特拉的纳伦德拉莫迪体育场已经投入运营，可容纳 132,000 名观众，是全球最大的板球场地。

交通连接决定了艾哈迈达巴德的连通性。萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场在阿达尼集团的管理下处理国内和国际航班，而位于西南 110 公里处的多莱拉国际机场一期工程将于 2025 年开放。该市位于 48 号国道上，向南连接孟买，向北连接德里，并可通过 1 号高速公路前往巴罗达。铁路服务中心位于艾哈迈达巴德枢纽站 (Kalupur)，这是印度孟买以西最繁忙的车站，郊区枢纽位于 Chandlodiya、Gandhigram、Maninagar 和 Sabarmati 枢纽站。2019 年，随着艾哈迈达巴德地铁 40 公里轨道的开通，快速交通问世；其二期延伸至甘地讷格尔的工程预计将于2026年完工。配套方案包括Janmarg快速公交系统（服务于19条线路，每日服务19万乘客）以及由700辆AMTS公交车组成的市政车队。公共自行车共享网络AmdaBike于2019年12月上线，在300个站点拥有4000辆自行车，以弥合“最后一英里”的交通缺口。

城市官员面临着快速发展带来的环境挑战。2001年，艾哈迈达巴德位居印度污染最严重的城市之首；一项将近3.8万辆机动三轮车改用压缩天然气的计划，使其在2008年的排名降至第50位。近年来，交通繁忙的十字路口安装了空气净化器，以保护工作人员的安全，而河滨长廊则旨在恢复城市绿地。

文化生活在商业的严谨性与社区传统之间取得平衡。手工艺品，例如班达尼纺织品、木版画和金属制品，与钻石切割和精密工程一同蓬勃发展。节日让公共广场和街道充满活力。乌塔拉亚节（Uttarayan）在1月14日至15日以大规模放风筝来预示丰收；九夜节（Navratri）的九个夜晚，加尔巴节（Garba）吸引舞者在灯笼的照耀下来到圆形亭子；贾格纳特神庙的拉特雅特拉（Rath Yatra）游行在印度历法的阿沙德·苏德比吉（Ashadh-sud-bij）举行。全印度的庆祝活动——排灯节、洒红节、圣诞节、穆哈兰姆月——也加入其中，共同塑造着印度历法。

艾哈迈达巴德的美食深受耆那教和印度教的影响，并保留了浓厚的素食传统。古吉拉特塔利（Thali）最早由钱德维拉斯酒店（Chandvilas Hotel）于1900年商业化，将扁面包、扁豆和米饭与沙克（Shaak，时令蔬菜）、泡菜和薄脆饼搭配在一起。像dhokla、thepla和ụdịbras这样的小吃摆满了茶店的货架，而laddoos和vedhmi则为味蕾增添了甜蜜。每天傍晚，街头小吃摊都会聚集在马内克集市（Manek Chowk），白天这里是出售农产品和装饰品的集市。这座城市还拥有世界上第一家全素食必胜客；肯德基和麦当劳都设有独立的厨房和工作人员，提供植物性菜单。虽然古吉拉特邦仍然是禁酒的邦，但在巴提亚尔加利（Bhatiyar Gali）等老城区，一些有执照的门店除了提供少量非素食菜肴外，还提供莫卧儿菜肴。

尽管艾哈迈达巴德拥有工业和技术的双重身份，但它依然保留着反思的意味。巴德拉堡、摇晃的尖塔、Teen Darwaza 以及拱形的广场，提醒着居民们过去曾是贸易与宗教并存的共同体。劳尔花园、维多利亚花园和帕里马尔花园等花园提供了荫凉的休憩之所，而坐落在坎卡里亚湖畔的巴尔瓦蒂卡花园则设有游乐区，为家庭提供了理想的休闲场所。在物质进步与悠久传统的并置中，艾哈迈达巴德展现了一座六个世纪以来有机发展的城市的凝聚力，在创新与记忆的肌理之间取得了平衡。它变化多端的季节、节日的节奏和建筑的层次，塑造了一种既务实又反思的城市体验，它扎根于日常生活的实用主义，同时又对历史遗产的静谧传承保持着开放的态度。