新德里

新德里在印度人心目中占据着独特的地位，它既是一个边界清晰的直辖市，又是一个庞大都市的象征性中心。新德里于二十世纪初被确立为英属印度的首都，如今是印度立法、行政和司法部门的所在地，拥有印度总统府、印度议会和最高法院。然而，新德里本身——由新德里市政委员会（NDMC）管理，主要涵盖鲁琴斯时期德里的辖区——只是广阔的国家首都辖区的一小部分，而国家首都辖区本身又被纳入更广阔的国家首都辖区，该辖区延伸至邻近各邦，并包含诺伊达、古尔冈和加济阿巴德等城市。

印度首都从加尔各答迁往德里的决定正式于1911年做出，当时国王乔治五世在德里杜巴（Derbar）期间在古城墙南侧奠基。在埃德温·鲁琴斯（Edwin Lutyens）和赫伯特·贝克（Herbert Baker）的指导下，新的行政区在接下来的二十年里拔地而起；其宏伟的林荫大道和正式花园的布局体现了帕拉第奥式对称的帝国雄心，同时也包含对本土建筑形式的尖锐呼应。如今被称为国王大道（Rajpath）的中轴线从山顶的总统府（Rashtrapati Bhavan）延伸至印度门；它与国王大道（Janpath，原为女王大道）的交汇处形成了一条垂直的脊柱，将城市的主要商业、外交和礼仪区一分为二。秘书处大楼位于瑞西纳山（Raisina Hill）两侧，向外呈扇形，如同总统官邸的建筑延伸；而康诺特广场（Connaught Place）的圆形柱廊则以明显的殖民时期风格呼应皇家新月楼。

新德里面积仅42.7平方公里，坐落在亚穆纳河平坦的泛滥平原上，地势起伏极小。它的边界曾依偎着古老的阿拉瓦利山脉最南端的山脊，而该山脉的残余部分则构成了德里山脊，被称为“德里之肺”。尽管新德里地处内陆，但它却经受着季节性的空气和地壳波动：它位于地震带IV区，并位于多条断层线上，频繁发生地震——通常规模较小——过去二十年里，它曾发生过几次剧烈地震，其中包括2015年震级5.4级的地震，震中位于尼泊尔附近。

新德里的气候特点是极端。夏季从四月持续到十月，气温通常会超过46°C，同时伴有尘土飞扬的强风和季风雨带来的闷热湿气。相比之下，冬季短暂而温和：白天气温徘徊在10°C左右，即使晨雾消散，阳光也变得柔和。年平均气温接近25°C，平均降雨量约为774毫米，主要集中在六月至九月。2024年，气象站记录到的最高气温为49.9°C，而有记录以来的最低温为-2.2°C，可追溯到1967年1月。

2011年人口普查时，NDMC地区人口接近25万。印地语是通用语，英语则用于正式的商业和治理。新德里的识字率超过89%，是首都辖区内最高的。该市的宗教信仰以印度教为主（约占90%），少数为穆斯林、基督教和锡克教，以及耆那教、佛教、帕西教和犹太教等少数群体。

从经济角度来看，新德里是印度北部的金融支点。2010财年，其净国内生产总值名义上接近1.595万亿卢比，按购买力平价计算则接近6.8万亿卢比。2013年的人均收入评估显示，德里在印度各邦中仅次于果阿邦。正规经济以康诺特广场及其周边的巴拉坎巴路和ITO等走廊向外辐射，服务业——信息技术、电信、金融、酒店、媒体和旅游业——受益于熟练且英语流利的劳动力。全球调查将新德里列为最重要的新兴市场零售目的地之一，这反映了国内繁荣和国际投资的双重影响。

除了商业之外，新德里的身份认同与治国方略和盛况密不可分。国家法定假日——1月26日的共和国日、8月15日的独立日和10月2日的甘地诞辰日——都会在国王大道（Rajpath）沿线举行盛大的庆祝活动。共和国日游行汇聚了军队、民间团体和舞台表演，在广大公众面前展现印度的多元文化和军事传统。放风筝仍然是独立日庆祝活动的象征，天空中飘扬着色彩斑斓的风筝图案和紧绷的风筝线。

新德里的文化生活贯穿于一年一度的宗教和美学庆典之中。排灯节开启了灯火辉煌的节日；洒红节则用彩色粉末粉刷街道和广场。杜尔迦女神节、提吉节和恰特女神节代表着地方传统，而基督教、穆斯林、锡克教、耆那教和佛教节日则贯穿全年。顾特卜节将音乐家和舞者聚集在高耸的顾特卜塔的阴影下，让人回想起这座纪念碑在十三世纪作为苏丹国权力象征的起源。季节性集市——国际芒果节、风筝节、为期六天的瓦桑特潘查米仪式——增添了地方色彩。

建筑遗产和博物馆学在众多机构中交汇。国家博物馆于 1949 年在总统府门口落成，保存了跨越 5000 年的 20 多万件藏品。附近的印度门是为了纪念在第一次世界大战和第三次英阿战争中牺牲的印度士兵，它的拱门灵感来自巴黎的凯旋门。国王大道及其周边地区举行击退仪式，而甘地纪念馆和圣雄甘地纪念馆则缅怀圣雄甘地的最后时光和他的火葬柴堆。18 世纪的印度国王贾伊·辛格二世天文台简塔·曼塔尔是前现代天文学研究的见证。致力于现代和自然艺术、铁路、手工艺品、邮票和玩偶的博物馆以及最高法院自己的画廊，为人们提供了更安静的反思时刻。

花园是新德里绿色遗产的核心。洛迪花园在宽阔的草坪下，掩映着十五世纪的陵墓。佛祖诞辰公园、尼赫鲁公园和玫瑰园在春天百花齐放，而总统府、和平路和国王大道旁的水渠则保留着传统的园艺景观。数百个较小的社区和环形地块编织出一幅绿荫成荫、四季繁花盛开的城市锦绣图。

NDMC 所在地区在 2017 年的“清洁生活”（Swachh Survekshan）评估中被评为北印度最清洁的地区，这一殊荣体现了其完善的废物管理系统、卫生设施的普及以及公众意识的提升。该地区正处于复兴的时期：2019 年启动的“中央远景”重建项目将重新规划德里市中心超过 440 公顷的土地，包括新建议会区和文化空间，预计预算为 2000 亿卢比。

现代化的交通网络从英迪拉·甘地国际机场辐射至四方。这座南亚重要的枢纽机场在2012-13年度服务了超过3500万名旅客，其3号航站楼每年还能容纳3700万名旅客。该机场荣获的荣誉包括国际机场协会颁发的同类交通设施最佳奖。德里飞行俱乐部曾设在萨夫达戎机场，自2002年固定翼飞机停飞以来，一直作为培训和贵宾转运机构运营。邻近北方邦的杰瓦尔正在建设第二座商用机场。

陆路运输依赖于德里交通运输公司（Delhi Transport Corporation）运营的庞大的压缩天然气公交车队，该公司是全球同类车队中规模最大的，此外还有出租车、机动三轮车和大量私家车，导致高峰时段的平均车速仅为15至20公里/小时。内环路和外环路分别长51公里和47公里，环绕德里市中心，并设有立体交叉路口。收费高速公路连接诺伊达、古尔冈和法里达巴德，而19、44、48和9号国道则将首都与加尔各答、斯利那加、金奈和皮托拉加尔连接起来。

铁路汇集于五个主要车站——新德里、德里枢纽站、哈兹拉特尼扎穆丁、阿南德维哈尔终点站和萨拉伊罗希拉——并环绕城郊服务，例如35公里长的环城铁路。地面上的德里地铁系统于2002年开通，目前由10条颜色编码的线路组成，总长348公里，设有255个车站，延伸至国家首都辖区（NCT）以外的邻近城市。其混合轨距机车车辆和通用无障碍设施已从城市道路上减少了近40万辆汽车。德里地铁公司由国家和地方政府共同拥有，多年来由“地铁人”E. Sreedharan领导，即使在经历了2009年桥梁倒塌悲剧等挑战后，该公司仍将其规划专业知识输出国外。

规划、建筑、治理和日常生活的融合，使新德里成为一座层层叠叠的城市：帝国设计与本土图案交相辉映，静谧的纪念碑掩映于丛林般的植被之中，庄严的林荫大道与街头商业交相辉映。这里既有严谨的礼仪，也有自发的庆典，既有宁静的花园，也有熙熙攘攘的街道。最重要的是，它仍然是现代印度的政治和文化支点，它的历史铭刻在石头上，它的未来则蕴藏在钢铁、玻璃和无限的可能性之中。