从港口或桥上的船上，斯德哥尔摩毫无疑问地辜负了它的水样昵称。 瑞典首都跨越 14 个岛屿 在马拉伦湖和波罗的海的会议上，许多桥梁和运河穿过它的心脏。 事实上，《国家地理》观察到，“斯德哥尔摩的 DNA 与威尼斯一样水汪汪的”，这座城市的天际线——从峡湾般的海湾中升起的螺旋塔——强化了这一形象。 这篇文章探讨了为什么斯德哥尔摩赢得和配得上这个绰号 “北方的威尼斯。”
斯德哥尔摩著名的绰号出现在现代旅游中，但依靠着深刻的真相。 到 19 世纪末和 20 世纪初，指南和旅行作家开始称其为 “北方的威尼斯。” 这部分反映了营销冲动：一位当地作者指出，这个绰号是“为吸引外国游客而创造的”。 然而，参观者很容易看到相似之处。 像威尼斯一样，斯德哥尔摩建在由桥梁连接的岛屿上，因此在游船上“很快就变得清晰”了。 这座类似群岛的城市也吸收了故意的威尼斯回声：红砖斯德哥尔摩市政厅（完成于 1923 年）由 Ragnar Östberg 设计，其灵感来自威尼斯的总督宫和大教堂。 因此，到 20 世纪，图像被巩固了。 斯德哥尔摩仍然在当地来源“经常被称为‘北方的威尼斯’”，这个绰号不仅像营销一样持续存在，而且因为这座城市被水淹没的地理和旧世界的美景邀请了这种比较。
除了旅游谈话，一些斯德哥尔摩地标有意识地引导威尼斯。 其中最主要的是 斯塔舒塞特 （市政厅）在 Kungsholmen。 Ragnar Östberg 的设计 (1911-23) 采用了威尼斯哥特式图案——塔楼和阶梯式山墙与总督宫殿相呼应——同时使用斯德哥尔摩砖和瑞典图案。 在金叶“金殿”内，一幅大壁画将斯德哥尔摩描绘成 梅拉伦女王 （戴着波浪冠），将当地神话与威尼斯盛大结合的形象。 在这幅壁画 1923 年的揭幕仪式上，批评者抱怨这位超大的金发女王； 厄斯特伯格著名地打趣说，她的比例让“她的眼睛……可以看着世界”。 甚至厄斯特伯格的当代游客也建立了联系：一位作家指出，斯德哥尔摩的市政厅“受到了威尼斯的建筑，如总督宫殿的影响”。
其他架构显示出更微妙的链接。 Gamla Stan 的大运河和码头的布局让人想起大运河的两侧； 水面上的几个中世纪宫殿都有威尼斯哥特式立面。 然而，斯德哥尔摩从未试图批发复制威尼斯。 它的建筑师 Gunnar Asplund（后来）强调了瑞典材料和阳光如何改变这些影响。 简而言之，这个绰号反映了地理和美学：斯德哥尔摩市本身采用了威尼斯风格的暗示，尽管它仍然是一个明确无误的北欧首都。
“威尼斯”绰号只是斯德哥尔摩身份中的一根线索。 几个世纪以来，瑞典人给这座城市起了许多诗意的绰号，每个都突出了不同的方面。 例如，斯德哥尔摩一直被称为 莫拉德罗特宁根 – “马拉伦女王” – 因为它统治着梅拉伦湖的东海岸。 事实上，市政厅金厅里的镀金壁画庆祝这个头衔，加冕的梅拉伦女王掌握着她的领地。 另一个旧昵称是 “伊肯” （“橡树”）； 这个有点深情的词来自 19 世纪的商人说秘密的“månsing”俚语，他缩写了 斯德哥尔摩 到 埃肯。 （“Ekenskis”，源自 埃克，成为斯德哥尔摩人的幽默名称。）近年来，这座城市甚至接受了 “08” 作为一个自我参照的标签——对它的电话区号表示赞同。 总而言之，这些名字——Mälardrottningen、Eken、Nollåtta（08）等——强调了斯德哥尔默斯如何庆祝他们的海上和皇室遗产，而不需要逐字复制威尼斯。
斯德哥尔摩的定义特征是它的海滨环境。 城市 “位于波罗的海的一个分支马拉尔湖和盐湾（Saltsjön）的交汇处”。 实际上，斯德哥尔摩正好位于淡水 Mälaren 与咸咸波罗的海相遇的地方。 它蔓延开来 14 个岛屿 在那条狭窄的海峡中，如下图所示。 这些岛屿——从中世纪的 Stadsholmen（老城区）到 Södermalm 和 Kungsholmen——就像大湖和公海之间的垫脚石。 冰川历史奠定了舞台：正如国家地理所描述的那样，撤退的冰刻出了“形成现在构成城市的 14 个岛屿”的地面。 结果是一个“岛屿的拼凑”，由大约 50 座桥梁束缚，两边都被水包围。
Lake Mälaren (west): This vast, freshwater lake (Sweden’s third-largest) is Stockholm’s other waterfront. Its outlet is at Stockholm, and for centuries Mälaren gave the city drinking water, fishing, and trade routes. The Stockholm Museum notes that Lake Mälaren “has been a vital resource since [the city’s] founding in the 13th century”. Indeed, Viking traders used Mälaren extensively – the nearby island of Björkö (outside modern Stockholm) was the medieval trading post Birka, now a UNESCO World Heritage site. The name 梅拉伦 本身来自古北欧语，意思是“砾石”，暗示着斯德哥尔摩生长的肥沃海岸。 今天，Mälaren 的水域仍然是斯德哥尔摩的西部港口； 在温暖的日子里，居民从码头游泳或在宽阔的海湾上航行。
波罗的海（东）：在东侧流的是波罗的海入口 Saltsjön（“盐海”）。 这条咸咸的手臂是斯德哥尔摩通往世界的门户。 通过Saltsjön Stockholm从内部出口铁、铜和木材，以及汉萨时代的进口香料和奢侈品。 事实上，13 世纪的统治者在这一点上建立了斯德哥尔摩，以控制贸易并防止海盗或丹麦入侵。 一千年后，斯德哥尔摩的天际线仍然面向波罗的海的蓝绿色水域。 与威尼斯锁水的泻湖不同，斯德哥尔摩的波罗的海海岸看到平缓的水流和寒冷的冬天，当部分港口甚至可能结冰时。 尽管如此，对于斯德哥尔摩来说，Saltsjön 已经定义了这座城市：正如斯德哥尔摩博物馆所说，Saltsjön “几个世纪以来一直是斯德哥尔摩通往世界的门户”。
在实践中，斯德哥尔摩是 一座桥梁之城. Across the 14 island core, each island connects to its neighbors by road or pedestrian bridges. For example, you walk from Gamla Stan to Helgeandsholmen (Parliament Island) by the iconic Norrbro, or from Gamla Stan to Södermalm via Slussen and then pedestrian steps. The lake and sea also become routes for modern transportation. As one travel writer vividly reports, guided kayak tours paddle “between the leafy, sun-dappled channel between Långholmen and Södermalm… past swan-dotted waterways between Kungsholmen and Norrmalm”. In effect, water is as normal a thoroughfare as the subway. Stockholm’s docks host commuter ferries and tour boats on all sides; waterside parks like Djurgården and Norr Mälarstrand are extensions of the city into the lake. The upshot is that Stockholm’s geography – exactly 14 intertwined islands on lake and sea – is not a novelty but the very foundation of its cityscape.
斯德哥尔摩的故事始于它的水边。 附近的 Birka 遗址（位于 Mälaren）在 9 世纪至 10 世纪已经是繁华的维京贸易中心。 但斯德哥尔摩本身在 1252 年首次出现在书面记录中，当时 Birger Jarl（瑞典年轻的统治者）强化了现在的旧城镇以控制海峡。 （这个名字 斯德哥尔摩 可能的意思是“log(island)” – 股票 （对数/防御工事）+ 陼 （岛屿）——暗示 Stadsholmen 的木制防御。）从它的成立开始，斯德哥尔摩的存在就与水上的商业有关。 1323 年，伯格的继任者与汉萨同盟签署了特权，确保了斯德哥尔摩作为贸易港口的增长。 到了中世纪晚期，粮船在里达霍尔曼和斯塔舒塞特附近的岸上，被一千人穿越，正如一位历史学家所指出的， “在 14 世纪，商人每年夏天都会将当地的铁和铜与汉萨同族城市进行交易，在港口结冰之前就结束了。”
在文艺复兴时期和瑞典的伟大时代（16-17 世纪），斯德哥尔摩大规模扩张。 古斯塔夫·瓦萨的统治（1523年起）使斯德哥尔摩成为叛军国家的据点，该市的人口从1600年的约10,000人增加到超过50,000人。 1670. 1634 年，斯德哥尔摩被正式指定为首都。 水仍然是它的核心：这座城市重建了石堤、钻探的运河和改进的海港锁。 它也是历史戏剧的所在地：1520 年，臭名昭著的斯德哥尔摩血杀发生在老皇家城堡，1697 年，一场大火摧毁了 Tre Kronor 城堡的大部分地区，后来被今天的皇宫取代（见下文）。
在 19 世纪和 20 世纪，斯德哥尔摩对河滨的特色进行了现代化改造，但从未失去过。 它的港口设施发展壮大，新的桥梁（如瓦萨布朗和中央布朗）将这座城市缝得更紧。 1800 年代后期，Djurgårdsfärjan 和其他渡轮的引入使水上旅行成为日常生活的一部分。 这艘瓦萨船于 1628 年沉没，并于 1961 年被抢救，作为海上时间胶囊站在港口的博物馆中。 像 Albert Lindhagen 这样的城市规划者在 1860 年代重塑了海滨街道（如 Nybroplan）的功能和风景。 即使铁路和公路运费很多，斯德哥尔摩的港口也从未关闭——这座城市继续将其水道视为遗产和资源。 （例如，市中心的水质经过定期测试，并保持足够高的夏季游泳。）总而言之，从维京长艇到现代渡轮，斯德哥尔摩的历史在水上流动。
斯德哥尔摩的 14 个岛屿 每个都有不同的特征。 下面我们以大致的南北顺序描述主要的，注意它们的历史和景点。
Gamla Stan（老城区）是斯德哥尔摩的历史核心和同名 斯塔兹霍尔曼。 它是一个由鹅卵石小巷、17 世纪的木屋和石头教堂组成的茂密迷宫。 那个 皇宫 和 斯托基尔坎（斯德哥尔摩大教堂） 站在这里，见证这座城市的 13-14 世纪起源。 这个岛的一侧有淡水，另一侧有咸水：Mälaren 湖流经其西部码头和东边的波罗的海。 在中世纪，Gamla Stan 的中央广场 Stortorget 举办了商人集市——著名的卡尔马联盟宣言和 1520 Bloodbath 的举办地。 即使在今天，Gamla Stan 也感到永恒； 汽车在这里基本上被禁止，所以游客步行穿越。 作为指南，这就像踏入历史：Gamla Stan 的大部分地区“禁止汽车”，石头铺成的车道与过去几个世纪的故事相呼应。 主要景点包括皇家宫殿（以及每日换岗）和Storkyrkan及其杀龙雕塑。 夏季，加姆拉斯坦的河边小巷被通往相邻岛屿的运河桥梁所包围，暗示着远处的城市。
位于Gamla Stan以北的小Helgeandsholmen拥有瑞典 里斯达格（议会） 建筑。 该岛被一条狭窄的运河——斯托尔卡纳伦——分开，将加姆拉斯坦的港口与远处的海湾相连。 如今，一个现代玻璃议会大楼跨越一端，而另一端则矗立着古老的Storkyrkan，其高大的尖顶。 实际上，Helgeandsholmen 是新旧斯德哥尔摩之间的字面上的桥梁：它的名字的意思是“圣灵岛”，曾经在这里回忆起一家中世纪的医院，现在它完全由国家职能主导。 从 Gamla Stan 穿过 Norrbro 的游客将进入 Helgeandsholmen，经过 Riksdag 广场，然后再次穿越 Norrmalm。 这里的水非常在街道上——议会游客和游客都停在栏杆上，提醒他们站在湖泊和大海之间，字面意思是瑞典民主的中心。
由 Riddarholmsbron 连接到 Gamla Stan， 里达尔曼 很小但很重要。 其主要结构是 里达尔曼教堂，斯德哥尔摩保存最古老的建筑（13 世纪后期）和瑞典君主的皇家坟墓。 岛上的其余部分是一个安静的飞地，由政府办公室（一些从贵族宫殿改建而成）和平淡无奇的地方 里达胡塞特 （贵族之家）。 从历史上看，它是城市的骑士岛（因此得名）。 今天，它的鹅卵石堆场和铁门唤起了贵族的过去。 从水的边缘看到细长的教堂尖顶在加姆拉斯坦的天际线上升起——这证明了中世纪的水上城市。 在 Riddarholmen's Shore 附近，可以观看游船在 Riddarfjärden 上滑行，或步行前往 Klara Torg 渡轮站，乘车前往 Kungsholmen。
从中部群岛向南延伸， 索德马尔姆 是斯德哥尔摩最大的岛屿，也是最波西米亚地区。 Södermalm 历史上是一个由木制船屋和造船厂组成的工人阶级区域，已将自己重塑为这座城市的时尚心脏。 像 Götgatan 这样的鹅卵石街道现在拥有咖啡馆、精品店和画廊。 Södermalm 上的几个高花岗岩观景点提供了经典的斯德哥尔摩全景图：例如，在 Monteliusvägen 和 Fjällgatan（斯鲁森上方），在 Riddarholmen、市政厅和 远处的加姆拉·斯坦。 国家地理摄影师指出，从 马里亚伯格特 （另一个 Södermalm 山）“一个既可以欣赏到 Gamla Stan 的景色，也可以看到水面上的新城市”。 在夏季，Södermalm 悬崖上的光芒会在深夜发光。 该岛也是像 Tantolunden（游泳和休闲）和一个广阔的木制码头（Eriksdalsbadet）等绿色空间的所在地，斯德哥尔摩在 Mälaren 游泳。 游客经常从斯鲁森的 Gamla Stan 过境或乘坐 Liljeholmen 渡轮到达 Södermalm。 Södermalm 热闹的氛围和海滨公园展示了斯德哥尔摩当地现代的一面——但仍然总是有水在脚下。
在加姆拉斯坦以北， 诺马尔姆 是斯德哥尔摩的商业核心。 该岛主要在20世纪重建，包含主要城市广场（Kungsträdgården）和现代购物区。 水毗邻 Strömmen 的 Normmalm，宽阔的河道与 Gamla Stan 和 Helgeandsholmen 分开。 这里的海滨（Strömkajen）有前往群岛的渡轮，可以看到宫殿和运河对面的利克斯达格景观。 诺尔马尔姆市中心是您找到百货公司和酒店的地方； 它的“历史性”较少，但作为城市枢纽，通过公路和交通连接岛屿。 值得注意的是，Norrmalm 南端的 Slussen 地区（最近重建）也通过立交桥和水上巴士连接到 Södermalm。 虽然诺尔马尔姆的建筑主要是战后的混凝土，但它的水边长廊让您可以在购物短途旅行之间休息，享受威尼斯人从他们的缆车中看到的相同的闪闪发光的城市景观——这证明了斯德哥尔摩与 水。
在东边的谎言 Östermalm，一个高档岛屿，以 19 世纪的宏伟林荫大道和海滨公园为特征。 经典大道 斯特兰维根 沿着厄斯特马尔姆的南岸延伸，两旁是建于 1800 年代后期的珊瑚色豪宅。 这条绿树成荫的长廊面向海港对面的 Djurgården，是一条著名的优雅水边街道。 Östermalm 的斯德哥尔摩（Nybroplan 以东）是通过海洋和湖泊的陆地填海创建的。 结果是一个宽敞的大使馆、设计精品店和 Östermalmshallen 食品市场。 一条小运河 (Djurgårdsbrunnsviken) 切入 Östermalm 的东南角。 从东部码头可以搭乘渡轮前往群岛或沿着水边向北步行。 总而言之，奥斯特马尔姆呈现了斯德哥尔摩岛核心的抛光面，这里的天然港口以世纪之交的建筑而不是古老的砖块为特色。
Kungsholmen 是市中心以西的广阔岛屿，以两个伟大的地标为主。 在其东岸升起斯德哥尔摩 市政厅（斯塔舒塞特） – 砖城堡式建筑于 1923 年完工 – 两侧是北部湖岸的帕克兰。 正如当地说明所描述的， “斯德哥尔摩市政厅自豪地坐落在功夫门岛上” 其 106 米长的塔楼可以欣赏到城市和 Mälaren 的全景。 确实，如果你爬上那座塔，你可以俯瞰马拉伦湖的蓝色水域、朱尔加登的绿色皇冠和斯德哥尔摩的岛屿之心。 Kungsholmen 的其余部分更多的是住宅和市政：旧工厂已成为办公楼阁楼，该社区提供远离游客人群的当地购物场所。 西南岸的 Rålambshovsparken 是水上野餐的最爱。 沿着 Norr Mälarstrand 公园向西散步，可以看到 Södermalm 和市政厅大楼的一览无余的景色。 从历史上看，Kungsholmen 直到 1910 年都是一个独立的自治市镇。 现在它包含市议会大楼和不到十万居民。 这就是斯德哥尔摩在水上的家庭生活的地方——普通人和他们一起乘坐渡轮和休闲船，市政厅塔总是在眼前。
厄斯特马尔姆以东是皇家公园岛 朱尔加登。 这个绿色的半岛被 15 世纪的瓦萨国王作为狩猎场搁置，如今它是该市最大的公园之一。 汽车在这里在很大程度上被排除在外，使其成为一个宁静的撤退。 岛上的海岸有码头供观光船（通常在 Nordiska Kompaniet 百货商店附近出发）和小型 Djurgårdsbrunn 渡轮 来自 Nybroplan，它滑过绿树成荫的水域。 Djurgården 以博物馆和景点而闻名：Vasa 博物馆（打捞的 17-C. 战舰）、Skansen（露天民俗博物馆）和 Gröna Lund（游乐园）都吸引了水中的游客。 Djurgården 上还有皇家宫殿，包括 19th-c。 罗森达尔宫和瓦尔德马尔苏德住宅（艺术家尤金王子的故乡）。 这些网站面向安静的海湾，而不是繁华的频道。 岛上的森林轻轻地落到水边，像 Allmänna Gränd 这样的石墩可以在夏季游泳。 简而言之，Djurgården 是斯德哥尔摩的休闲水景——绿色和博物馆，而不是狭窄的运河——但它完成了从市中心到斯德哥尔摩群岛的岛屿圈。
斯德哥尔摩最著名的水边建筑是 斯塔舒塞特（市政厅） 上功夫斯霍尔曼。 它独特的轮廓——一座高高的中央塔楼，两侧是阶梯式屋顶——直接受到威尼斯哥特式模型的影响。 事实上，建筑师厄斯特伯格说他在设计时研究了多格宫和圣马克大教堂。 市政厅的外墙覆盖着瑞典砖块，并以金色的三冠符号表示，但其效果是与意大利泻湖城的建筑血缘关系。 在主厅内，装饰不那么威尼斯人，更像当地的英雄：蓝色大厅举办诺贝尔宴会，相邻的金色大厅的墙壁和天花板上覆盖着描绘瑞典历史的马赛克。 在这些马赛克中有著名的 “马拉伦女王”，一位戴着金发的金发女郎，正被赠送给斯德哥尔摩——这个寓言将市政厅的遗址与湖泊本身联系起来。 正如一位消息人士所指出的，游客登上市政厅的 106 米塔楼 “从顶部您可以看到城市和Mälaren”，使这座建筑既是斯德哥尔摩整个富含水的全景的标志和天文台。
这 斯德哥尔摩皇宫 (Kungliga slottet) 位于 Gamla Stan 的西部海峡。 它不是威尼斯风格的——它是一座北欧巴洛克式宫殿（于 1754 年完成，在旧城堡被烧毁后）——但它占据了一个与任何威尼斯宫殿没有什么不同的地方：正好坐在水边。 事实上，游客将 Riksbron 大桥（宫殿和议会之间）的景色比作威尼斯运河场景。 宫殿本身是斯德哥尔摩最大的建筑，拥有 608 间客房和每日仪式。 根据 大英，宫殿的换岗是“到斯德哥尔摩，就像下午茶对英国人一样”，每天中午都在宫殿结束。 在夏夜，宫殿和相邻的运河在灯光下发光，使其成为必看的“海滨城堡”。 在内部，18 世纪的国家公寓郁郁葱葱但朴素，反映了瑞典的商业黄金时代。 简而言之，皇宫拥有长期以来将城市停靠在港口的皇家权力，走在前院，您几乎可以想象缆车沿码头捆绑在一起。
站在皇宫旁边是 斯托基尔坎，斯德哥尔摩大中世纪教堂。 这座大教堂成立于 13 世纪，后来以巴洛克风格重做，历史上服务于这座城市，而不是一个街区，因此它的中央海滨位置。 它最著名的内部作品是圣乔治杀死龙的木制雕像（大约 1489 年），庆祝斯德哥尔摩对入侵者的排斥。 虽然规模适中，但由于其高大的铜尖顶，Storkyrkan 在水面上可以看到数英里。 与宫殿和宫殿码头一起，这座教堂在湖的入口处形成了一个风景如画的哥特式砖块。 从一艘经过教堂的船上，人们可以在斯德哥尔摩标志性的夜晚图像 Stortorget Square 看到五颜六色的商屋和闪烁的蜡烛。
在邻近的里达尔门岛看台 里达霍尔门教堂（里达尔霍姆斯基尔坎）。 这座 13 世纪晚期的砖砌教堂是斯德哥尔摩现存最古老的建筑，位于大教堂之前。 它不再是一个活跃的教区，而是作为皇家地下室。 它高大的纤细尖顶（在 1800 年代添加）在 Riddarholmen 上方升起，从港口的四面八方都可以看到。 虽然教堂很小，但它在水上的存在是惊人的。 它几乎就像一个岛上的石岛，它的中世纪红砖外墙反射在周围的运河水中。 这座教堂是斯德哥尔摩深厚根源的一个例子——人们可以说这座城市的历史核心真正始于这里——并提醒人们斯德哥尔摩最伟大的古物排列在海滨。
对于 19 世纪后期对威尼斯大运河的富裕进行点头，请期待 斯特兰维根 在 Östermalm 上。 这条宽阔的林荫大道沿着港口延伸到杜尔加登，两侧是庄严的建筑。 它在 1860 年代被设想为斯德哥尔摩对巴黎林荫大道的回答：宽阔、绿树成荫、高度均匀。 事实上，威尼斯的运河“大运河”是 Strandvägen 规划者的灵感来源。 今天，Strandvägen 仍然是斯德哥尔摩最壮丽的水边街道：电车线与海滨咖啡馆共享空间，夏季游艇在码头鲍勃。 从这里，斯德哥尔摩的“前门”向西延伸到 Gamla Stan，向北延伸到 Mälaren 湖的蓝丝带。 从这个意义上说，Strandvägen 是皇家宫殿的世俗对应物——一个贵族但公共的长廊，斯德哥尔默和游客都聚集在水边。
要真正理解为什么斯德哥尔摩被比作威尼斯，必须从水中体验它。 乘船游览和游轮 是 高度 推荐。 上面 大英，“乘船游览对每位游客来说都是绝对必须的”——“当你从水中看到这座城市时，它很快就会变得清楚为什么斯德哥尔摩被称为北方的威尼斯”。 旅游经营者经营着从历史悠久的小艇到现代双体船的一切； 路线范围从 Djurgården 周围的快速环路到完整的群岛一日游。 这些游轮揭示了 Vasabron 桥下的纤细运河等隐藏角落，并从独特的角度提供了市政厅和宫殿外墙的照片操作。 许多服务整个夏季（5 月至 9 月）运行，有些服务全年运行。 例如，经典的 50 分钟“桥下”运河游轮在夏季从 Nybroplan 出发。
除了旅游，斯德哥尔摩还有一个 公共渡轮网络 在它的水道上。 Waxholmsbolaget 和 SL 交通机构运营绿色和红色通勤渡轮，将城市的岛屿连接起来，就像水上地铁一样。 80X、82 和 83 号线定期穿过 Riddarfjärden 和入口，到达 Djurgården，连接 Gamla Stan、Skeppsholmen 和 Stadsgården，无需离开水。 这些渡轮在标准的公共交通卡上运行，使环岛游变得轻松且风景优美——比大多数地铁通勤都要好。 水上出租车（如 Speedy Classic 木船）也按需在主要码头之间巡航。 对于喜欢冒险的旅行者来说，夏天的皮划艇和 SUP 租赁商店比比皆是，导游的皮划艇之旅探索汽车无法到达的频道。
斯德哥尔摩甚至允许在城市游泳。 海港的干净水域邀请了几个地方的沐浴者。 一个标志性的网站是 拉姆肖夫沐浴区 在 Kungsholmen，有一个码头和跳板。 Södermalm 和 Djurgården 上还有公共海滩区。 八月的清晨，您可能会看到当地人在寒冷的海湾里轻快地游泳。 （总是注意张贴的旗帜——偶尔会在高盛的夏天引发健康咨询。）
海滨美食是体验的一部分。 斯德哥尔摩最古老的餐厅， 斯托卡拉伦，坐在海滨的市政厅下方（它的名字暗示着旧的斯德哥尔摩大教堂 斯托基尔坎)。 现代 Maritima 餐馆在 Strandvägen 和 Nybroplan 线路上提供 Smörgåsbord 和海鲜拼盘。 在天气好的时候，瑞典人经常拿外卖咖啡和糕点（“fika”）在水边的长凳上享用。 黄昏时分，晚餐船离开 Gamla Stan 和 Nybroplan，在运河中提供传统美食，城市的灯光闪闪发光。
简而言之，斯德哥尔摩的水道不仅仅是一个背景； 他们是一个活跃的阶段。 无论您更喜欢有导游的运河游轮、岛屿之间的公共渡轮，甚至是划皮划艇经过天鹅，从水中看到这座城市，将上述所有历史和建筑环境带入生活。 正如一位北欧导游诗意地说的那样， “让自己在城市中漂流一点是充分体验这种北欧魅力的最佳方式” ——在水上，斯德哥尔摩的威尼斯般的魅力是不容错过的。
斯德哥尔摩和威尼斯都感觉像城市 由水制成，但它们的设置和风格不同。 下表突出了主要区别：
城市 | 岛/运河计数 | 水类型 | 建筑风格 | “Venice of North”? |
斯德哥尔摩 | 14（内城）； ~30,000 在群岛 | 淡水湖+波罗的海； 自然和城市运河的混合 | 混合中世纪到现代； 一些威尼斯哥特式提示（市政厅） | 是（昵称反映其水道） |
威尼斯 | ~118 个主要岛屿； ~400 条运河 | 咸水泻湖（亚得里亚海） | 主要是意大利文艺复兴/哥特式（Doge's Palace, Basilica） | 原创 – 历史海事共和国 |
阿姆斯特丹 | ~90 个运河环岛 | 来自阿姆斯特尔河的人造运河 | 17世纪 黄金时代砖运河房屋 | 通常被称为“北方威尼斯”，因其密集的运河 |
用过的 | ~15 个运河岛 | 内陆运河（河流） | 中世纪的佛兰芒砖建筑 | 中世纪的氛围，有时由于运河而比较 |
哥本哈根 | 港口的多个小岛 | 波罗的海/厄雷桑德海峡 | 现代与历史的混合（马林堡，纽约港口） | 偶尔（例如，Nyhavn的运河） |
在实践中，每个城市都有自己的风味。 斯德哥尔摩水的连接来自一个与大海相交的大湖——它的天际线有更多的松树林和比威尼斯更冷的冬天。 与阿姆斯特丹的环形运河计划不同，斯德哥尔摩的水道主要是基岩和冰层设置的自然通道。 即便如此，游客也能找到共同点：桥梁和船只在这里和威尼斯一样构成了日常生活。 由于运河密度，像阿姆斯特丹或布鲁日这样的城市也共享“北威尼斯”标签，但斯德哥尔摩的主张建立在其开放水域的景观和岛屿地理上，而不是正式的运河网格。 正如一位旅行来源指出的那样，斯德哥尔摩的乘船游览 “很快就清楚为什么斯德哥尔摩被称为北方的威尼斯”。 最后，斯德哥尔摩既独特又威尼斯人：它不是意大利泻湖城市的苍白副本，但它确实值得在其中作为主要的欧洲首都的盐河和淡水河流编织而成。
对于摄影师和观光者，斯德哥尔摩提供了许多 标志性的观点 它的水上城市景观。 热门景点包括：
一般来说，计划在光线周围参观：早晨的阳光照亮了东方的立面（皇宫，斯凯普斯布朗排屋），而傍晚的太阳使西部的天际线变得更加闪耀。 季节性变化带来多样性：冬天（或破冰船）的冰冻水域创造出鲜明的美感，而夏季则带来长长的倒影和柔和的黎明。 这座城市本身就是运河上的每日灯光秀——这证明了为什么斯德哥尔摩与石头和历史一样是对光和水的体验。
斯德哥尔摩是一座有水的城市 到处 不可避免的——从一个大门的 Mälaren 的银色表面到另一扇门的波罗的海蓝色。 本指南表明，斯德哥尔摩的“北方威尼斯”绰号不仅仅是一个旅游繁荣：它来自真实的地理、历史和文化。 斯德哥尔摩真的 是 建在群岛上。 它遍布十四个岛屿，拥有丰富的运河、桥梁和水边建筑。 乘船或皮划艇前来的游客可以看到北极光下的岛屿城市闪光，就像缆车滑过宫殿的威尼斯图像一样。 在陆地上，斯德哥尔摩的许多最宏伟的空间都面临着水面——富丽堂皇的市政厅、皇家宫殿广场、斯特兰维根长廊——就像威尼斯的大广场一样。
与此同时，斯德哥尔摩仍然是瑞典独有的。 它的建筑范围从中世纪到新古典主义到现代，其气候和文化是北欧的（居民在同一个海湾游泳和滑冰，四月的味道可能更像是冬天而不是春天）。 正如一位旅行作家总结的那样，斯德哥尔摩站着 “不是断章取义或孤立” 来自水，但是 因为 它的。 无论是在渡轮上凝望镀金的屋顶，还是在日落时漂流过皇家城堡，都能体验到这座城市的特殊魅力。 正如斯堪的纳维亚谚语所建议的那样，让自己在斯德哥尔摩的水流上漂流——在水上或脚上——以感受全部效果。 在斯德哥尔摩的情况下，拥抱水意味着看到 每一个 城市的一面：它的美丽、历史和日常生活。 最终，不需要最高级的东西：斯德哥尔摩的身份通过它的水道清楚地说明，证明它理所当然地值得在欧洲的“运河城市”中占有一席之地。
