Những điều bất thường mà bạn có thể chưa từng nghe đến – Du lịch bằng máy bay

Một kỳ công đáng kinh ngạc của kỹ thuật hiện đại, bay cho phép chúng ta đi được những khoảng cách lớn trong vài giờ. Tuy nhiên, bên dưới bề mặt quen thuộc, ngành hàng không lại chứa đầy những sự thật đáng kinh ngạc và ít được nhắc đến.

Mặc dù hầu hết các phi công đều đã từng bị sét đánh trong sự nghiệp của mình, nhưng họ vẫn không mấy quan tâm đến điều đó. Một phi công cho biết trải nghiệm đó chỉ là nghe thấy tiếng động lớn và nhìn thấy tia sét, mà không có bất kỳ tác động tiêu cực nào đến máy bay. Sự thờ ơ này xuất phát từ thiết kế của máy bay để chống lại sét đánh, do đó đảm bảo an toàn cho hành khách và phi hành đoàn.

Mặc dù bạn có thể ngạc nhiên, nhiều máy bay chở nội tạng và người chết. Du lịch hàng không trở thành nhu cầu khi mọi người chết ở xa nơi chôn cất dự định của họ. Tương tự như vậy, nội tạng để cấy ghép đôi khi phụ thuộc vào việc vận chuyển nhanh chóng trên khoảng cách xa. Thông thường, hành khách không biết rằng người chết đang ở trên máy bay vì thủ tục lên máy bay được thực hiện rất kín đáo.

Phi công có nguy cơ nghề nghiệp do mệt mỏi; một số thậm chí còn thừa nhận ngủ quên trong buồng lái. Trên thực tế, hơn một nửa số phi công mà Hiệp hội Phi công Anh hỏi đã thừa nhận đã ngủ trong khi làm nhiệm vụ. Mặc dù điều này có thể gây ra một số vấn đề, nhưng hành khách nên biết rằng luôn có một phi công phụ ở đó để giúp kiểm soát máy bay. Tuy nhiên, một con số đáng lo ngại hơn cho thấy 29 phần trăm phi công đã thức dậy và phát hiện ra phi công phụ của họ cũng ngủ.

Nhà sản xuất động cơ máy bay nổi tiếng Rolls-Royce sử dụng một kỹ thuật thử nghiệm khác thường: bắn gà chết tốc độ cao. Được phóng với tốc độ lên tới 300 km/giờ để mô phỏng các vụ va chạm với chim, những tên lửa có lông vũ này đảm bảo khả năng chống chịu của động cơ trước những tác động như vậy.

Không phải để tự vệ mà là một công cụ để tiếp cận các khu vực cụ thể của máy bay trong trường hợp khẩn cấp, nhiều máy bay mang theo một chiếc rìu trên máy bay. Thảm họa chuyến bay 9525 của Germanwings đã bi thảm đưa sự hiện diện của chiếc rìu ra ánh sáng khi phi công cố gắng sử dụng nó để vào buồng lái sau khi cơ phó khóa mình bên trong và bắt đầu một vụ tai nạn có chủ đích.

Tai nghe được cung cấp trên máy bay có thể không hoàn toàn mới như vẻ bề ngoài của chúng. Mặc dù chúng có vẻ hoàn hảo và được bọc lại, nhưng sau mỗi lần sử dụng, chúng thường được vệ sinh và đóng gói lại. Mặc dù cách tiếp cận này có thể bị chỉ trích, nhưng nó phù hợp với các sáng kiến ​​của hãng hàng không nhằm duy trì các tiêu chuẩn vệ sinh và cắt giảm chất thải.

Phi công có quyền lực vượt xa việc chỉ điều khiển máy bay. Trong một số trường hợp, họ được trao quyền bắt giữ hành khách, đưa ra quyết định và thậm chí ghi lại nguyện vọng của hành khách sắp chết. Khía cạnh đáng ngạc nhiên này trong công việc của họ nhấn mạnh đến những khó khăn và nghĩa vụ đặc biệt mà họ phải giải quyết.

Đối với những người lo lắng khi đi máy bay, việc khởi hành vào buổi sáng có thể là khôn ngoan. Do điều kiện khí quyển, nhiễu động thường xảy ra thường xuyên hơn vào buổi chiều; do đó, các chuyến bay vào buổi sáng có thể liền mạch hơn.

Phi công không được phép ăn cùng một loại thức ăn trong suốt chuyến bay. Vì việc làm cả hai phi công bất tỉnh sẽ gây nguy hiểm cho sự an toàn của máy bay và hành khách, biện pháp phòng ngừa này nhằm giảm nguy cơ ngộ độc thực phẩm.

Trái với suy nghĩ thông thường, nhà vệ sinh trên máy bay có thể được tiếp cận từ bên ngoài. Chức năng này nhằm xử lý các trường hợp hành khách có thể bị nhốt bên trong hoặc gặp trường hợp cấp cứu y tế.

Hoàng tử Charles và Hoàng tử William được Nữ hoàng Elizabeth II ra lệnh không được đi cùng nhau trên cùng một máy bay. Biện pháp phòng ngừa này nhằm bảo vệ dòng dõi hoàng gia trong trường hợp xảy ra tai nạn máy bay.

Với thành tích an toàn đáng kinh ngạc, hàng không xếp thứ hai trong số tất cả các hình thức vận chuyển sau thang máy. Về mặt an toàn, nó vượt trội hơn xe cộ, thuyền và các phương tiện giao thông mặt đất khác, do đó mang lại sự thoải mái cho hành khách.