Nam Kinh

Nam Kinh nằm ở hạ lưu sông Dương Tử thuộc tỉnh Giang Tô của Trung Quốc, chiếm khoảng 6.600 km2 ở góc tây nam của tỉnh. Mười một quận của thành phố này có dân số 9,42 triệu người (2021). Là một thành phố trực thuộc tỉnh, Nam Kinh có quyền tự chủ hành chính gần như ngang bằng với một tỉnh. Thành phố này đã giành được sự công nhận trong nước và quốc tế—trong số đó có một Cuộn danh dự đặc biệt của UN Habitat—và xuất hiện như một thành phố toàn cầu cấp Beta trong Mạng lưới nghiên cứu toàn cầu hóa và thành phố thế giới, cũng như trong số 100 trung tâm tài chính hàng đầu thế giới.

Sự hiện diện của con người tại thành phố này có từ hàng thiên niên kỷ trước, nhưng sự nổi bật của nó chỉ xuất hiện vào thế kỷ thứ ba, khi lần đầu tiên nó đóng vai trò là thủ đô dưới thời Đông Ngô (229–280). Các chế độ miền Nam kế tiếp nhau—Đông Tấn và bốn triều đại Nam, Nam Đường—cũng cai trị từ các bức tường của nó. Năm 1368, triều đại nhà Minh thành lập thủ đô của Trung Quốc tại Nam Kinh, quản lý toàn bộ lãnh thổ từ địa điểm này cho đến năm 1421. Nhiều thế kỷ sau, chính quyền Trung Hoa Dân Quốc dưới thời Quốc dân đảng đã chọn thành phố này làm trụ sở (1927–37; 1946–49). Nam Kinh cũng trở thành thủ đô của Thái Bình Thiên Quốc (1853–64) và, dưới sự chiếm đóng của Nhật Bản (1940–45), đã hình thành nên trung tâm của một chế độ bù nhìn do Vương Tinh Vệ lãnh đạo. Giai đoạn từ cuối năm 1937 đến đầu năm 1938 đã chứng kiến ​​sự tàn bạo khi các thế lực xâm lược gây ra các vụ giết người hàng loạt, một giai đoạn có sức nặng tiếp tục định hình ký ức tập thể của thành phố. Sau năm 1949, thành phố này trực thuộc chính quyền quốc gia trong một thời gian ngắn trước khi đảm nhận vai trò hiện tại là thủ phủ của tỉnh vào năm 1952.

Cảnh quan xung quanh hòa quyện giữa sông, sườn núi và hồ. Sông Dương Tử chảy dài chín mươi ba km trong ranh giới Nam Kinh, bao quanh phía tây và phía bắc. Phía đông, phía nam và đông bắc, sườn núi Ningzheng tạo nên bối cảnh cho những sườn núi mềm mại vì mưa và những ngọn đồi có rừng. Tại trung tâm thành phố, sông Qinhuai chảy qua các quận đô thị hướng về phía sông Dương Tử; bờ sông vẫn còn dấu tích của một bức tường thành hoàng gia và khu vực Đền Khổng Tử được xây dựng lại. Hồ Xuanwu và Mochou nằm như hai lưu vực song sinh giữa thành phố, cùng nhau chiếm phần lớn trong mười một phần trăm diện tích nước. Về mặt thủy văn, hầu hết các con sông ở đây đều thuộc hệ thống sông Dương Tử, ngoại trừ các dòng suối nhỏ ở phía bắc đổ vào lưu vực sông Hoài. Kênh đào lớn bao quanh thành phố ở phía đông trung tâm, nối sông Dương Tử với sông Hoài.

Sự thay đổi theo mùa theo mô hình gió mùa. Mùa hè nóng và ẩm, với gió đông nam thịnh hành; nhiệt độ trung bình vào tháng 7 là 28,4 °C đã từng đạt đỉnh ở mức 43,0 °C vào năm 1934. Mùa đông trở nên mát mẻ và ẩm ướt, với gió đông bắc; tháng 1 trung bình là 3,1 °C, trong khi một đợt lạnh đột ngột vào năm 1955 đã mang lại -14,0 °C. Lượng mưa hàng năm trung bình là 1.144 mm, phân bổ trong khoảng 113 ngày. Khoảng thời gian từ giữa tháng 6 đến cuối tháng 7 được gọi là "mưa mận" trùng với mùa hoa mận, khi độ ẩm trong đất liền tạo ra những trận mưa rào thường xuyên nhưng vừa phải.

Giáo dục và nghiên cứu được xếp hạng là những thuộc tính hàng đầu của Nam Kinh. Thành phố này có sáu mươi tám cơ sở giáo dục đại học, bao gồm mười ba trường đại học hạng nhất, trong đó Đại học Nam Kinh nằm trong số hai mươi trường hàng đầu thế giới theo Nature Index. Trong số các thành phố lớn trên toàn quốc, thành phố này có tỷ lệ sinh viên trên tổng dân số cao nhất. Đầu ra nghiên cứu xếp thứ năm trên toàn cầu; tính đến năm 2024, thành phố này giữ vị trí thứ hai về khoa học trái đất và môi trường và thứ ba về khoa học hóa học và vật lý theo Nature Index.

Về mặt kinh tế, dịch vụ chiếm khoảng sáu mươi phần trăm tổng sản phẩm quốc nội. Tài chính, văn hóa và du lịch là những ngành dịch vụ hàng đầu. Công nghệ thông tin, năng lượng xanh, lưới điện thông minh và sản xuất thiết bị thông minh tạo thành cốt lõi công nghiệp. Các công ty tư nhân trong nước như Suning Commerce và Simcere Pharmaceutical hoạt động cùng với các doanh nghiệp nhà nước như Panda Electronics và Jinling Petrochemical. Các tập đoàn đa quốc gia—Siemens, Volkswagen, Sharp—duy trì các văn phòng hoặc cơ sở nghiên cứu tại đây. Huawei, ZTE và Lenovo tiến hành hoạt động R&D quan trọng tại các cơ sở địa phương. Năm 2013, GDP của thành phố đạt 801 tỷ RMB, với GDP bình quân đầu người là 98.174 RMB. Đến năm 2021, sản lượng của thành phố tăng lên 16.355,32 tỷ RMB.

Cơ sở hạ tầng giao thông phản ánh vai trò lịch sử của Nam Kinh như một trung tâm đường sông và đường bộ. Cảng Nam Kinh, cảng nội địa lớn nhất Trung Quốc, đã xử lý 192 triệu tấn hàng hóa vào năm 2012. Bờ sông dài 98 km của cảng có sáu mươi bốn bến, mười sáu bến có thể tiếp nhận tàu có trọng tải trên 10.000 tấn. Một kênh rộng 12,5 mét cho phép tàu biển 50.000 tấn ra vào trực tiếp. Trên đất liền, thành phố này kết nối với hơn sáu mươi xa lộ quốc gia và tỉnh, trong đó có đường cao tốc G25 (Trường Xuân - Thâm Quyến) và G42 (Thượng Hải - Thành Đô). Đường sắt tỏa ra từ Ga Nam Kinh và Ga Nam Kinh Nam, ga sau là ga cuối đường sắt cao tốc lớn nhất châu Á, phục vụ tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải và các nhánh hướng đến Vũ Hán, Thành Đô và Tây An. Mạng lưới tàu điện ngầm trải dài 449 km trên mười hai tuyến và 208 nhà ga, với hệ thống mười bảy tuyến dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2030. Các tuyến xe buýt vượt quá 370, trong khi taxi, dịch vụ gọi xe và hai tuyến xe điện bổ sung cho giao thông đô thị.

Có rất nhiều di sản. Phủ Tổng thống thể hiện nhiều lớp chính quyền cộng hòa. Trên núi Tử Sơn có lăng mộ Tôn Dật Tiên và Lăng Minh Hiếu Lăng, những bức tượng hộ vệ bằng đá được sắp xếp dọc theo một con đường quanh co. Những tàn tích của Cung điện nhà Minh, Tường thành thời trung cổ, Cung điện Chaotian và Tháp sứ gợi lên sự hùng vĩ của triều đại. Dọc theo Tần Hoài, khu phố Fuzimiao gợi nhớ đến thương mại và học thuật thời nhà Thanh. Các kho lưu trữ nghệ thuật và lịch sử quan trọng bao gồm Bảo tàng Nam Kinh—nơi lưu giữ 400.000 món đồ sứ hoàng gia—và các tổ chức chuyên ngành như Đài tưởng niệm vụ thảm sát Nam Kinh, Bảo tàng Lịch sử Hiện đại Trung Quốc tại Phủ Tổng thống và Bảo tàng Lịch sử Vương quốc Thái Bình.

Đời sống văn hóa bắt nguồn từ hàng ngàn năm giao lưu học thuật và tôn giáo. Nam Kinh đã nuôi dưỡng các giáo phái Phật giáo trong các triều đại Nam và sau đó trở thành trung tâm khắc kinh thánh, một nghệ thuật hiện được ghi vào danh sách di sản phi vật thể của UNESCO. Dòng dõi Đạo giáo bắt nguồn từ các ngôi đền địa phương. Matteo Ricci đã giới thiệu Công giáo ở đây hơn bốn thế kỷ trước; Nhà thờ Shigu Road là trụ sở của giáo phận. Hồi giáo phát triển mạnh mẽ cùng với thương mại trên bộ: thành phố vẫn là trung tâm của học bổng và hoạt động thực hành Hồi giáo Trung Quốc. Bốn tôn giáo—Phật giáo, Đạo giáo, Thiên chúa giáo và Hồi giáo—mỗi tôn giáo đều duy trì các cộng đồng năng động, các ngôi đền và đền thờ của họ phân tán khắp các quận thành thị và ngoại ô.

Nền kinh tế và giải trí về đêm phản ánh cả truyền thống và hiện đại. Lịch sử tập trung tại Fuzimiao trên Qinhuai, các chợ đêm và các chuyến đi thuyền ven sông mang đến sự tụ họp vui vẻ. Trong những thập kỷ gần đây, các phố thương mại và trung tâm mua sắm ở Xinjiekou và xung quanh Hồ Baijia đã mở cửa kéo dài, trong khi các quận như "1912" có nhiều địa điểm ăn uống và giải trí đa dạng. Các khu vực trường đại học xung quanh Đại học Nam Kinh và Đại học Sư phạm thúc đẩy các quán cà phê sinh viên và không gian nhạc sống.

Câu chuyện của Nam Kinh kết hợp nhiều lớp quá khứ và hiện tại: những con sông và dãy núi, tường thành và đường thủy, các học viện và cảng thương mại, vẫn luôn đối thoại đều đặn. Quy mô và tính khí của thành phố phản ánh cả di sản của nó như một nơi có quyền lực và vai trò đang phát triển của nó như một trung tâm nghiên cứu, văn hóa và thương mại. Bản sắc của nó xuất hiện trong nhịp điệu được đo lường, cho dù trong cung lịch sử được ghi lại trên các bức tường của bảo tàng, nhịp điệu của những cơn mưa gió mùa, hay sự đồng bộ của những chuyến tàu khởi hành dưới những sân ga được thắp sáng bằng đèn neon. Ở mọi quận, đường viền của thời gian vẫn hiện hữu—được khắc trên đá, nằm cạnh nước, hoặc được mang theo bởi những ý tưởng của những người đến, trên tàu, tại các cổng vào của nó.