Yokohama

Yokohama nằm trên vùng đất khai hoang ở rìa Vịnh Tokyo. Thành phố trải rộng trên diện tích 437 km2, được bao quanh bởi những ngọn đồi thoai thoải và đồng bằng Kantō rộng lớn. Đường bờ biển của thành phố chỉ cao hơn mực nước biển năm mét, nhưng đặc điểm của thành phố được hình thành bởi cả biển và các sườn dốc hạn chế sự phát triển của thành phố. Hai ngọn núi khiêm tốn—Omaruyama cao 156 mét và Enkaizan cao 153 mét—nổi lên trong ranh giới của thành phố. Tại đây, Sông Tsurumi chảy từ Đồi Tama trước khi đổ ra Thái Bình Dương. Những đặc điểm này định hình nên một thành phố có ranh giới áp sát vào các khu rừng trên sườn đồi và trung tâm mở rộng ra phía nước.

Yokohama nổi lên từ sự tối tăm vào giữa thế kỷ XIX. Trong hơn hai thế kỷ, Nhật Bản duy trì chính sách cô lập nghiêm ngặt. Năm 1854, Chuẩn đô đốc Perry đã ký một hiệp ước mở rộng biên giới của quốc gia. Năm năm sau, vào năm 1859, Yokohama đã chấp nhận những con tàu buôn nước ngoài đầu tiên. Nơi đây trở thành cảng đầu tiên của Nhật Bản cho hoạt động thương mại quốc tế và là nơi có Phố Tàu đầu tiên. Trong vòng một thập kỷ, thành phố này đã có đèn chạy bằng khí đốt, kết nối đường sắt đến Tokyo và các tờ báo tiếng Anh. Các công ty sản xuất bia và bánh kẹo đã thành lập các hoạt động đầu tiên của Nhật Bản tại đây. Sự du nhập nhanh chóng của các phương pháp và công nghệ phương Tây đã mang lại cho Yokohama danh tiếng là cửa ngõ giữa Nhật Bản và thế giới.

Sự phát triển của thành phố đã gặp phải cả những biến động tự nhiên và xung đột của con người. Trận động đất lớn Kantō năm 1923 đã san phẳng phần lớn Yokohama, cướp đi sinh mạng của hàng chục nghìn người. Việc tái thiết tuân theo các tiêu chuẩn mới về thiết kế chống động đất, nhưng ký ức về sự tàn phá vẫn còn. Hai thập kỷ sau, các cuộc ném bom thời chiến đã gây ra thêm thiệt hại. Sự phục hồi sau chiến tranh đã dẫn đến những đại lộ rộng lớn, các công trình thép và kính hiện đại và một cảng được mở rộng. Thành phố đã tiếp nhận vùng đất mới từ vịnh, tạo ra các quận như Minato Mirai 21, nơi một bảo tàng nghệ thuật chia sẻ không gian đường chân trời với các tòa nhà văn phòng.

Đến thế kỷ 21, Yokohama đã trở thành đô thị lớn thứ hai của Nhật Bản về cả dân số và diện tích đất. 3,77 triệu cư dân của thành phố sống trên 18 phường hành chính, mỗi phường phản ánh những khía cạnh riêng biệt của cuộc sống đô thị. Phường Kohoku, với hơn 360.000 cư dân, mở rộng về phía bắc vào các vùng ngoại ô đi làm. Aoba, Tsurumi và Totsuka mỗi phường có hơn một phần tư triệu cư dân. Ở khu vực nội thành, các phường Nishi và Minami có hơn 15.000 cư dân trên một kilômét vuông, do có nhiều căn hộ và đường phố thương mại đông đúc.

Quản lý đô thị nằm trong tay một thị trưởng và một hội đồng gồm 86 thành viên. Thị trưởng hiện tại nhậm chức vào năm 2021, kế nhiệm người tiền nhiệm đã phục vụ ba nhiệm kỳ. Thành phố này có địa vị là thành phố được chỉ định, trao cho thành phố các quyền hạn thường dành riêng cho các cơ quan chức năng của tỉnh. Yokohama đóng vai trò là thủ phủ của tỉnh Kanagawa, Kawasaki, Fujisawa và Kamakura lân cận, cùng nhiều thành phố khác.

Đời sống kinh tế xoay quanh cảng và Khu công nghiệp Keihin. Yokohama được xếp hạng là một trong những cảng biển lớn nhất thế giới, xử lý hơn 120.000 tấn hàng hóa mỗi năm và di chuyển hàng triệu container. Các cơ sở này đã giành được sự công nhận toàn cầu về năng suất: cần cẩu container trung bình di chuyển hơn 160 lần mỗi giờ ở hiệu suất cao nhất. Các công ty như Nissan, Isuzu và JVCKenwood đặt trụ sở chính tại đây. Các công ty tài chính, bao gồm Ngân hàng Yokohama, chia sẻ trung tâm đô thị với các doanh nghiệp công nghệ và truyền thông.

Việc đi lại định hình lực lượng lao động. Hơn 1,5 triệu cư dân di chuyển ra khỏi ranh giới thành phố để làm việc, chủ yếu là đến Tokyo. Ngược lại, 1,2 triệu công nhân đến hàng ngày từ các cộng đồng lân cận. Bán buôn, bán lẻ và chăm sóc sức khỏe chiếm phần lớn trong sản lượng địa phương, trong khi các dịch vụ chuyên môn và kỹ thuật tiếp tục mở rộng.

Nhân khẩu học đã thay đổi trong những năm gần đây. Người nước ngoài hiện có hơn 120.000 người, chiếm 3,2 phần trăm tổng số. Công dân Trung Quốc, Hàn Quốc và Việt Nam chiếm nhóm lớn nhất. Các nhóm nhỏ hơn đến từ Brazil, Hoa Kỳ và Peru. Sự hiện diện của những người lao động không phải người Nhật phản ánh di sản quốc tế của thành phố.

Khí hậu ở Yokohama thuộc loại cận nhiệt đới ẩm. Mùa đông mang đến bầu trời trong xanh và nhiệt độ hiếm khi xuống dưới mức đóng băng, trong khi mùa hè trở nên ấm áp và ẩm ướt. Nhiệt độ lạnh nhất từng được ghi nhận là vào ngày 24 tháng 1 năm 1927 ở mức −8,2 °C; nhiệt độ nóng nhất đạt 37,4 °C vào ngày 11 tháng 8 năm 2013. Tháng 10 năm 2004 mang đến hơn 760 mm mưa trong tháng đó, một kỷ lục trong ký ức gần đây.

Đời sống văn hóa có những đường nét giữa Nhật Bản truyền thống và ảnh hưởng phương Tây ban đầu. Phố Tàu Yokohama có các cửa hàng và quán ăn trong những con hẻm hẹp. Gần đó, Vườn Ý và nghĩa trang nước ngoài là tàn tích của những khu định cư của người nước ngoài thế kỷ 19. Hikawa Maru, một tàu biển chở khách năm 1930 neo đậu tại Công viên Yamashita, hiện là bảo tàng gợi nhớ đến những chuyến đi Thái Bình Dương đến Seattle và Vancouver.

Các điểm mốc tập trung dọc theo bờ sông. Tháp Landmark cao 296 mét, có đài quan sát nhìn ra Núi Phú Sĩ vào những ngày quang đãng. Nippon Maru, một con tàu buồm bốn cột buồm, neo đậu tại một bến tàu bảo tàng không xa ngọn hải đăng Marine Tower. Bến tàu Ōsanbashi có sàn gỗ rộng nhìn ra đường chân trời Minato Mirai.

Nghệ thuật và lịch sử được chú ý tại hơn bốn mươi bảo tàng. Bảo tàng Cup Noodles kể câu chuyện về sự ra đời của mì ăn liền, hoàn chỉnh với các bếp súp tương tác. Bảo tàng Lịch sử Văn hóa Tỉnh Kanagawa nằm trong một tòa nhà ngân hàng thế kỷ mười chín. Công viên Sankei-en bảo tồn các công trình bằng gỗ lịch sử từ thời Kamakura giữa những khu vườn được thiết kế cảnh quan. Các tổ chức nhỏ hơn nghiên cứu về cưỡi ngựa, văn học thiếu nhi và nghệ thuật hiện đại, phản ánh quá khứ nhiều lớp của thành phố.

Không gian xanh đan xen qua kết cấu đô thị. Công viên Yamashita chiếm đất khai hoang dọc theo bến cảng. Sankei-en trải dài trên một khu điền trang cũ ở phía nam. Trong phạm vi thành phố, Công viên Rừng Negishi có chuồng ngựa và bãi cỏ rộng. Công viên Kishine tràn ngập hoa mỗi mùa xuân, trong khi Công viên Tưởng niệm Hideyo Noguchi tưởng nhớ nhà vi khuẩn học có công trình nghiên cứu định hình nền y học.

Đền thờ Thần đạo và chùa Phật giáo neo giữ các khu phố. Somitsu-ji (Sōji-ji) ở Phường Tsurumi duy trì dòng dõi Thiền tông có từ nhiều thế kỷ trước. Đền Morooka Kumano vẫn là điểm đến cho các buổi cầu nguyện liên quan đến thể thao, vị thần chim ba chân của đền gắn liền với khát vọng cạnh tranh. Ở khu vực Kanazawa, Đền Shōmyō-ji và các khu vườn của đền mang đến sự tương phản yên tĩnh với trung tâm thương mại.

Các đấu trường thể thao thu hút đám đông. Sân vận động Nissan ở Shin-Yokohama đã tổ chức trận chung kết World Cup 2002 và vẫn là sân nhà của các câu lạc bộ bóng đá chuyên nghiệp. Sân vận động Yokohama thu hút người hâm mộ đến các trận bóng chày trong một công viên có mái che mở. Yokohama Arena là nơi tổ chức các hoạt động âm nhạc quốc tế và triển lãm quy mô lớn.

Cơ sở hạ tầng giao thông tích hợp đường sắt cao tốc, mạng lưới đi lại và các tuyến địa phương. Ga Shin-Yokohama kết nối với Tōkaidō Shinkansen, trong khi Ga Yokohama phục vụ hơn hai triệu hành khách mỗi ngày. Các tuyến JR, đường sắt tư nhân và tàu điện ngầm thành phố đi qua thành phố. Tuyến Minato Mirai kéo dài dưới lòng đất từ ​​Ga Yokohama đến Phố Tàu, các nhà ga nằm trong các tòa nhà bằng gạch đỏ và đá gợi nhớ đến kiến ​​trúc phương Tây thời kỳ đầu.

Xe buýt, thuyền và xe xích lô hoàn thiện chuyến đi địa phương. Xe buýt vòng tròn màu đỏ “Akai Kutsu” chạy quanh Minato Mirai, Chinatown và Motomachi. Taxi nước Sea Bass kết nối nhà ga, bến cảng và công viên. Ở mặt đường, xe đạp phục vụ khách du lịch và xe xích lô di chuyển qua các làn đường hẹp.

Yokohama cung cấp dịch vụ đi lại từ hai sân bay. Haneda nằm cách mười bảy km về phía bắc; Tuyến Keikyu đến Ga Yokohama trong ba mươi phút. Narita vẫn xa hơn; tàu hỏa trực tiếp mất chín mươi phút trong khi xe buýt limousine hoàn thành hành trình trong hai giờ.

Từ làng chài đến đô thị ven biển, Yokohama vẫn giữ được vị trí của mình ở ngưỡng cửa Nhật Bản. Nơi đây lưu giữ những dấu tích ban đầu của sự giao lưu văn hóa trong khi vẫn thích nghi với cuộc sống hiện đại trên các bờ biển được cải tạo. Mỗi quận đều nói về sự thích nghi—với tàu thuyền nước ngoài, với những cơn chấn động dưới lòng đất và với thủy triều trên vịnh. Câu chuyện của thành phố mở ra nơi đất liền gặp nước, mang đến một hiện tại liên tục được định hình bởi nhiều lớp lịch sử.