Nagasaki

Nagasaki chiếm một vịnh hẹp trên bờ biển phía tây của Kyūshū, tên của nó—“mũi đất dài”—phản ánh đường cong của bến cảng đã định hình nên lịch sử và bản sắc của nó. Từ thời điểm các thương nhân Bồ Đào Nha neo đậu ở đây vào giữa thế kỷ 16, thành phố đã hình thành tại giao điểm của thương mại, đức tin và giao lưu văn hóa. Trong nhiều thế kỷ sau đó, Nagasaki đứng một mình dưới chính sách cô lập của Nhật Bản như là điểm tiếp xúc duy nhất được phép với châu Âu. Ngày nay, nó vẫn là nơi mà các đường viền của quá khứ và hiện tại hòa quyện: những con phố hẹp có những ngôi đền Khổng giáo và nhà thờ Công giáo, những tuyến xe điện hiện đại luồn lách giữa các tượng đài của sự mất mát và phục hồi.

Khi những con tàu Bồ Đào Nha đầu tiên đến vào khoảng năm 1571, họ đã tìm thấy một làng chài khiêm tốn. Trong vòng nhiều thập kỷ, khu định cư đó đã phát triển thành cảng nước ngoài bận rộn nhất của Nhật Bản. Bên cạnh việc buôn bán lụa, bạc và hàng hóa Trung Quốc, các nhà truyền giáo Cơ đốc đã đến và Nagasaki đã trở thành một thành trì ban đầu của tôn giáo mới. Các thương nhân Hà Lan đã theo sau, bị giới hạn trong hòn đảo nhân tạo Dejima, nơi họ duy trì mối liên hệ duy nhất của Nhật Bản với các phát triển khoa học và văn hóa của châu Âu. Dưới sự cô lập quốc gia của Mạc phủ Tokugawa, không có bến cảng nào khác tiếp nhận tàu nước ngoài. Vào giữa thế kỷ 19, các nhà kho của Dejima và khu phố được gọi là Phố Tàu Shinchi thể hiện sự cởi mở mong manh. Các thương gia và sứ giả sống cạnh nhau, trao đổi không chỉ hàng hóa mà còn cả ý tưởng - thiên văn học, bản đồ học và y học - từ rất lâu trước khi Nhật Bản hoàn toàn hòa nhập với thế giới rộng lớn hơn.

Thành phố thực sự bám vào những đồng bằng hẹp ở đầu một vịnh quanh co, bị ép ở cả hai bên bởi những ngọn đồi dốc. Hai con sông, ngăn cách bởi một mỏm đá, tạo ra những thung lũng sâu dẫn cư dân và du khách về phía bờ sông. Phát triển đô thị, bị bao quanh bởi những ngọn đồi, chiếm chưa đến mười kilômét vuông, mang lại cho Nagasaki một đặc điểm dày đặc, thẳng đứng. Nhà ở dân cư và tòa nhà văn phòng mọc lên theo từng dãy nhà, trong khi những con hẻm quanh co và cầu thang kết nối các khu phố. Toàn cảnh từ đỉnh núi—đặc biệt là Inasayama—cho thấy một mảng mái nhà nghiêng về phía bến cảng, một cảnh tượng mà người dân địa phương gọi là "cảnh quan mười triệu đô la".

Khí hậu Nagasaki phù hợp với kiểu khí hậu cận nhiệt đới ẩm phổ biến ở miền Nam Nhật Bản, với mùa đông hiếm khi xuống dưới mức đóng băng và mùa hè được xác định bởi nhiệt độ và độ ẩm cao. Mưa rơi quanh năm, nhưng nhiều nhất vào tháng 6 và tháng 7; các ghi chép từ năm 1982 cho thấy tháng 7 có lượng mưa hơn một mét. Mùa đông tương đối khô và sáng, một thực tế làm du khách thích thú khi thoát khỏi những thành phố lạnh hơn trong đất liền. Vào một buổi sáng hiếm hoi của tháng 1, tuyết có thể phủ kín đường phố, giống như vào đầu năm 2016 khi tuyết rơi dày mười bảy cm, tạm thời biến thành phố cảng thành một cảnh quan nhợt nhạt.

Câu chuyện dài về sự cởi mở của thành phố mang một kết thúc ảm đạm vào tháng 8 năm 1945. Ba ngày sau Hiroshima, một quả bom nguyên tử đã tàn phá quận Urakami của Nagasaki, cướp đi sinh mạng của khoảng 100.000 người. Các nhà máy, nhà thờ và nhà cửa đã biến thành đống đổ nát dưới vụ nổ. Tuy nhiên, thành phố không biến mất. Trong những thập kỷ tiếp theo, những người sống sót và con cháu đã xây dựng lại nhà thờ, trường học và khu phố. Ngày nay, Công viên Hòa bình Nagasaki và Bảo tàng Bom nguyên tử là minh chứng cho thảm họa đó, trong khi những nỗ lực hòa giải và các chương trình giáo dục nhấn mạnh cam kết rằng bạo lực như vậy không bao giờ được phép lặp lại.

Cảng Nagasaki vẫn hoạt động, nhưng các tuyến đường sắt và hàng không hiện đại chi phối hầu hết các chuyến bay đến. Sân bay Ōmura, ngay bên ngoài ranh giới thành phố, phục vụ cả các hãng hàng không dịch vụ đầy đủ—Japan Airlines và ANA—và các hãng hàng không giá rẻ như Peach và Jetstar. Các chuyến bay quốc tế kết nối đến Thượng Hải, Hồng Kông và Seoul. Một mạng lưới xe buýt limousine đưa du khách vào thị trấn trong vòng chưa đầy một giờ.

Trên đất liền, đoạn Shinkansen Nishi‑Kyūshū mới hoàn thành chạy giữa Nagasaki và Takeo‑Onsen, cho phép hành khách chuyển từ các dịch vụ tốc hành giới hạn trên mạng lưới Kyushu. Chuyến đi từ Ga Hakata ở Fukuoka có thể chỉ mất chín mươi phút; giá vé giảm giá và Thẻ Japan Rail Pass giúp nhiều người có thể đi lại thuận tiện. Đối với những người có ngân sách eo hẹp hoặc thích đi lại chậm hơn, xe buýt đường cao tốc khởi hành thường xuyên từ Fukuoka và Kagoshima.

Trong thành phố, hệ thống xe điện—xe điện được gọi trìu mến là chin-chin densha—vẫn là phương tiện giao thông mang tính biểu tượng nhất. Năm tuyến xe tỏa ra từ trung tâm Nagasaki, mỗi tuyến được sơn một màu riêng biệt. Một chuyến đi có giá 140 yên; vé một ngày có giá 500 yên. Xe buýt tăng cường dịch vụ đến các góc đường bên ngoài đường ray xe điện, trong khi cáp treo và đường quanh co nối đến Inasayama.

Dấu ấn của các tín ngưỡng nước ngoài vẫn còn rõ nét. Nhà thờ Công giáo Ōura, được xây dựng vào năm 1864, là nhà thờ lâu đời nhất còn tồn tại của Nhật Bản. Gần đó, Bảo tàng Hai mươi sáu vị tử đạo đánh dấu địa điểm mà những người theo đạo Thiên chúa Nhật Bản và các nhà truyền giáo châu Âu bị đóng đinh vào năm 1597. Nhà thờ Urakami được xây dựng lại, từng là nhà thờ lớn nhất châu Á trước vụ đánh bom, giờ đây sừng sững bên cạnh đống đổ nát của nhà thờ tiền nhiệm. Ngược lại, Koshibyō—Đền Khổng Tử—phản ánh di sản của cộng đồng người Hoa, những tia sáng màu đỏ và xanh lá cây trang trí công phu của đền là đền Khổng Tử duy nhất từng được xây dựng bên ngoài Trung Quốc đại lục.

Các ngôi chùa Phật giáo cũng nói lên lịch sử đa văn hóa của Nagasaki. Sofuku-ji, với các yếu tố kiến ​​trúc thời nhà Minh được những người nhập cư Trung Quốc thế kỷ 17 mang đến, vẫn là một trong những ví dụ tuyệt vời nhất thế giới về phong cách đó. Fukusai-ji, được xây dựng lại sau năm 1945, có hình dạng khác thường của một con rùa; bên trong, một con lắc Foucault đung đưa trên đài tưởng niệm các nạn nhân địa phương của chiến tranh. Kōfuku-ji, được gọi là "ngôi chùa đỏ", giữ nguyên truyền thống Thiền tông Obaku giữa sự nhộn nhịp của thành phố.

Các tổ chức văn hóa hiện đại cung cấp chiều sâu hơn nữa. Bảo tàng Nghệ thuật Tỉnh Nagasaki, với thiết kế đương đại đã thu hút sự chú ý của quốc tế, tổ chức cả triển lãm trong nước và triển lãm lưu động. Bảo tàng Lịch sử và Văn hóa của thành phố này khảo sát nhiều thế kỷ giao thương hàng hải và xung đột tôn giáo. Tại Đền Suwa trên đồi Tamazono, du khách tụ họp vào mỗi tháng 10 cho lễ hội O‑Kunchi, khi những chiếc xe hoa chở đầy người tham gia di chuyển qua các con phố để tôn vinh các vị thần tổ tiên.

Bên kia ranh giới thành phố là những hòn đảo mang những khía cạnh của quá khứ Nagasaki. Gunkanjima, hay Đảo Chiến hạm, hiện ra như một hình bóng đang mục nát cách bờ biển mười lăm km. Từng là nơi đông dân nhất thế giới, nơi đây là nơi ở của những người thợ mỏ than và gia đình họ cho đến năm 1974. Ngày nay, các tour du lịch có hướng dẫn viên đi vòng quanh các tòa tháp bê tông đổ nát, và một bảo tàng nhỏ gợi nhớ đến những người lao động—nhiều người bị bắt đi lính từ Triều Tiên—những người đã phải chịu đựng những điều kiện khắc nghiệt bên trong.

Ít ảm đạm hơn là một chuyến đi đến Iōjima, nơi một chuyến phà ngắn đưa du khách đến bờ cát và suối nước nóng tự nhiên. Khách sạn nghỉ dưỡng trên đảo chào đón du khách nghỉ qua đêm và cung cấp phòng tắm chung nhìn ra biển, một lời nhắc nhở về cách các lực núi lửa định hình cảnh quan của Kyūshū.

Trong suốt cả năm, lịch của Nagasaki được tô điểm bằng các sự kiện sôi động. Lễ hội đèn lồng vào cuối mùa đông tôn vinh tổ tiên người Hoa của thành phố: hơn hai mươi nghìn chiếc đèn lồng được treo dọc các con phố và đường thủy, tạo thành một hành lang được chiếu sáng với những hình dạng huyền thoại. Vào tháng 8, lễ hội Obon mang một tông màu vui tươi, kết hợp lòng tôn kính tổ tiên với pháo hoa làm bừng sáng bến cảng. Và vào đầu tháng 10, lễ hội O‑Kunchi biến khuôn viên Đền Suwa thành sân khấu cho các điệu múa lân, diễu hành và những người bán hàng rong bán takoyaki và ngô nướng.

Bằng cách đan xen những trải nghiệm vừa bình thường vừa phi thường—xe điện lạch cạch chạy dọc theo đường ray xe điện, sự tĩnh lặng bên trong một nhà thờ được xây dựng lại, tiếng hò reo của đám đông lễ hội—Nagasaki mời gọi sự suy ngẫm về những dòng chảy chảy qua các xã hội loài người. Những thung lũng hẹp và những ngọn đồi cong vút của thành phố này chứa đựng những câu chuyện về sự tò mò, xung đột và lòng trắc ẩn. Trong mỗi chuyến xe điện hiện đại, mỗi ngôi đền được phục hồi, mỗi lời cầu nguyện thì thầm tại một đài tưởng niệm, thành phố này thừa nhận cả sức nặng của những gì đã qua và niềm tin vững chắc vào khả năng kết nối vượt qua các rào cản. Chính sự căng thẳng này—giữa những vết sẹo dai dẳng và khả năng phục hồi để xây dựng lại—mang đến cho Nagasaki chiều sâu độc đáo của nó.