Aomori

Thành phố Aomori nằm ở rìa phía bắc của đảo Honshu, nhìn ra một nhánh của Vịnh Mutsu được gọi là Vịnh Aomori. Trải dài khoảng 825 km vuông, địa hình của thành phố trải dài từ vùng đất trũng của Đồng bằng Aomori đến chân đồi của dãy núi Hakkōda và Higashidake. Hai con sông—sông Komagome và nhánh của nó là sông Arakawa—chảy qua thành phố, tạo thành các kênh đào qua các trang trại và vùng ngoại ô trước khi hòa vào biển. Cảnh quan đa dạng này, cùng với một mạng lưới các công viên—trong số đó có Công viên Gappo trên bờ sông, Công viên Aoimori gần trung tâm dân sự và Công viên Nogiwa hẻo lánh hơn—đã định hình cả khu định cư và bản sắc theo những cách vượt xa bờ biển.

Tên của Aomori, theo nghĩa đen là "rừng xanh" mặc dù đôi khi được dịch là "rừng xanh lá cây", gợi nhớ đến một bụi cây nhỏ trên một ngọn đồi gần đó, từng là một điểm mốc cho những người đánh cá quanh vịnh. Một giả thuyết khác liên kết tên này với ngôn ngữ Ainu, ám chỉ đến những tầng sâu hơn của cuộc gặp gỡ văn hóa có từ trước khi có ghi chép bằng văn bản. Bất kể nguồn gốc chính xác của nó là gì, cái tên này nói lên một môi trường vừa sống động vừa thay đổi, một nơi mà sương mù biển tràn vào từ Dòng hải lưu Oyashio và tuyết mùa đông tích tụ đến độ sâu đáng kinh ngạc.

Bằng chứng về sự hiện diện của con người ở đây kéo dài hàng thiên niên kỷ. Di chỉ Sannai-Maruyama, nằm ngay phía tây nam của trung tâm thành phố hiện đại, có niên đại từ năm 5500 đến 4000 trước Công nguyên. Các nhà hầm và hố chứa đồ rộng lớn của nó buộc các nhà khảo cổ phải suy nghĩ lại về quy mô của xã hội thời kỳ Jōmon. Xa hơn một chút về phía nam là Di chỉ Komakino, nơi đã phát triển thịnh vượng vào khoảng năm 4000 trước Công nguyên, những viên đá được sắp xếp cẩn thận của nó chứng tỏ một dân tộc đã có kỹ năng về kiến ​​trúc nghi lễ. Những cộng đồng đầu tiên này sống hòa hợp với rừng và sông, dấu vết vật chất của họ bị chôn vùi cho đến khi các cuộc khai quật hiện đại phục hồi chúng.

Đến thời Heian, khu vực này trở thành một phần của vùng đất Fujiwara phía Bắc, nhưng cư dân Emishi vẫn tiếp tục duy trì sự hiện diện. Sau khi quyền lực của Fujiwara sụp đổ, các gia tộc samurai liên tiếp tuyên bố nắm quyền: Nambu ở phía đông nắm giữ danh hiệu danh nghĩa, trong khi Tsugaru của Namioka khẳng định quyền kiểm soát trên thực tế trong suốt thời kỳ Sengoku. Vào đầu những năm Edo, khu định cư sẽ phát triển thành Aomori ngày nay nằm trong Lãnh địa Hirosaki và mang tên Utō. Năm 1626, daimyō Tsugaru Nobuhira đã ra lệnh tái thiết dưới tên Aomori, mặc dù các ghi chép bằng văn bản về sự thay đổi này rất khan hiếm và các học giả tranh cãi liệu Utō và Aomori có từng là các thực thể riêng biệt hay chỉ đơn giản là hai tên gọi cho một ngôi làng cảng duy nhất.

Cuộc Duy tân Minh Trị đã mang lại cải cách hành chính triệt để. Sáu tỉnh đã xuất hiện ở nơi hiện là Tỉnh Aomori, chỉ để hợp nhất thành Tỉnh Hirosaki vào tháng 7 năm 1871. Sự cạnh tranh giữa các vùng Tsugaru và Nambu đã thúc đẩy việc di dời thủ đô nhanh chóng đến thị trấn cảng trung tâm hơn, dẫn đến việc thành lập Tỉnh Aomori vào ngày 23 tháng 9 năm 1871. Theo hệ thống thành phố hiện đại được tạo ra vào ngày 1 tháng 4 năm 1889, Aomori đã đạt được vị thế thị trấn trong Quận Higashitsugaru và đến ngày 1 tháng 4 năm 1898, nơi này đã được công nhận là một thành phố.

Sự phát triển của giao thông vào cuối thế kỷ 19 đã biến Aomori thành một điểm cuối chiến lược. Một chuyến phà đến Hakodate bắt đầu vào năm 1872, nối Hokkaido với Honshu qua eo biển Tsugaru. Tuyến chính Tōhoku đến Aomori từ Tokyo vào tháng 9 năm 1891; ba năm sau, Tuyến chính Ōu kéo dài dọc theo bờ biển Nhật Bản đến thành phố. Phà Seikan, khánh thành vào năm 1908, chở hành khách và hàng hóa cho đến khi Đường hầm Seikan bên dưới eo biển mở cửa vào tháng 3 năm 1988. Trong khi đó, các kết nối đường sắt cũng thay đổi: Tuyến Tōhoku Shinkansen, khởi công vào năm 2010, hiện phục vụ Ga Shin-Aomori, đưa hành khách nhanh chóng về phía nam đến Sendai và Tokyo.

Lịch sử quân sự của Aomori bao gồm cả những giai đoạn bi thảm và biến đổi. Từ năm 1896, Sư đoàn 8 của Quân đội Đế quốc Nhật Bản đã đồn trú tại đây. Vào mùa đông năm 1902, một cuộc tập trận thời tiết lạnh giá trên dãy núi Hakkōda đã kết thúc trong thảm họa: trong số 210 binh lính được điều động từ Aomori, chỉ có mười một người sống sót. Sự kiện dãy núi Hakkōda vẫn là một chương u ám trong truyền thuyết của khu vực. Một trận hỏa hoạn vào ngày 3 tháng 5 năm 1910 đã phá hủy phần lớn thị trấn, và sự xuất hiện của các dịch vụ hàng không theo lịch trình vào năm 1937 báo hiệu sự hiện đại hóa hơn nữa.

Thời chiến chứng kiến ​​sự tàn phá mới. Vào đêm 28–29 tháng 7 năm 1945, cuộc ném bom của Hoa Kỳ đã cướp đi sinh mạng của 1.767 người và xóa sổ gần chín phần mười thành phố. Công cuộc tái thiết trong những thập kỷ sau chiến tranh diễn ra nhanh chóng: đến năm 1951, Tuyến Tsugaru nối Ga Aomori với Kanita, và vào năm 1964, sân bay đầu tiên được mở tại Namioka lân cận. Đường cao tốc Tōhoku đến vào năm 1979, kết nối Aomori với mạng lưới đường cao tốc quốc gia đang phát triển. Một sân bay thành phố được xây dựng có mục đích, được mở vào ngày 19 tháng 7 năm 1987, xử lý các chuyến bay nội địa đến Tokyo, Osaka, Nagoya và Sapporo, cùng với các tuyến quốc tế đến Seoul và Đài Bắc. Vào ngày 1 tháng 10 năm 2002, Aomori được chỉ định là thành phố trung tâm, một địa vị cấp quyền tự chủ địa phương được tăng cường.

Ranh giới thành phố lại thay đổi trong thiên niên kỷ mới. Vào ngày 1 tháng 4 năm 2005, thị trấn Namioka lân cận đã được sáp nhập, gần như tăng gấp đôi diện tích của thành phố. Một phần sau đó đã được nhượng lại vào tháng 9 năm 2007 cho Fujisaki ở Quận Minamitsugaru, nhưng Aomori vẫn là trung tâm của khu vực đô thị, một trong 62 thành phố cốt lõi của Nhật Bản. Tính đến ngày 1 tháng 8 năm 2023, 264.945 cư dân sinh sống trong 136.781 hộ gia đình, tạo ra mật độ chung là 321 người trên một kilômét vuông.

Khí hậu ở đây được hình thành bởi vĩ độ và dòng hải lưu. Aomori nằm ở ngưỡng của hai phân loại Köppen: chế độ lục địa lạnh, ẩm (Dfa) và chế độ cận nhiệt đới ẩm (Cfa), với nhiệt độ trung bình vào tháng 1 và tháng 2 dao động ngay dưới mức đóng băng. Lượng mưa trung bình hàng năm là 1.285 mm, đạt đỉnh vào tháng 9. Mùa hè ấm áp nhưng ngắn; mùa đông có lượng tuyết rơi lớn. Vào tháng 2 năm 1945, độ sâu của tuyết đạt 209 cm. Nhiệt độ đã giảm xuống thấp tới -24,7 °C, được ghi nhận vào năm 1931. Những cơn gió địa phương như "Yamase" mùa hè có thể mang đến những đợt mát mẻ kéo dài và đe dọa đến mùa thu hoạch lúa, trong khi sương mù tràn vào từ eo biển thường làm gián đoạn các chuyến bay tại sân bay.

Đời sống kinh tế xoay quanh các dịch vụ, chiếm hơn ba phần tư sản lượng của thành phố. Sản xuất chiếm khoảng 16 phần trăm, trong khi nông nghiệp và đánh bắt cá cùng nhau đóng góp bốn phần trăm khiêm tốn. Tuy nhiên, các ngành công nghiệp văn hóa và du lịch đóng vai trò to lớn trong bản sắc của Aomori. Đồng bằng ven biển và những ngọn núi gần đó là nơi có các khu nghỉ dưỡng suối nước nóng: Asamushi Onsen nằm trên rìa vịnh, trong khi Sukayu Onsen cung cấp một nơi ẩn dật xa xôi dưới chân núi Hakkōda. Cả hai đều thu hút du khách trong cả bốn mùa, tìm kiếm sự thư giãn và đắm mình vào thiên nhiên.

Vào mỗi tháng 8, Nebuta Matsuri làm náo nhiệt những con phố trong thành phố với những chiếc xe diễu hành khổng lồ, được chiếu sáng được chạm khắc từ giấy washi và mô tả các anh hùng, ác quỷ hoặc các cảnh trong thần thoại và lịch sử. Những người biểu diễn đi cùng họ, vừa hát nhịp điệu trên trống taiko vừa dẫn dắt các nhân vật đi qua đám đông. Được công nhận là một trong “100 Soundscapes” của Nhật Bản, lễ hội này đã trở thành biểu tượng cho nhịp đập văn hóa của Aomori.

Ngoài cảnh tượng theo mùa, thành phố còn lưu giữ quá khứ của mình thông qua các bảo tàng và di tích lịch sử. Di tích Sannai-Maruyama hiện là Di tích Lịch sử Quốc gia Đặc biệt, các nền móng khai quật của di tích này mở cửa cho du khách tham quan. Bảo tàng Tỉnh Aomori và Bảo tàng Nghệ thuật Aomori lưu giữ các bộ sưu tập từ hàng thủ công địa phương đến tác phẩm điêu khắc đương đại. Bảo tàng lịch sử thành phố, Bảo tàng Lâm nghiệp và Bảo tàng Nebuta Wa Rasse đều cung cấp những góc nhìn riêng biệt về di sản địa phương, từ những ngọn đồi có rừng tạo cảm hứng cho tên gọi Aomori cho đến những chiếc xe diễu hành làm náo nhiệt các con phố. Tàn tích lâu đài ở Namioka và tàn tích của khu định cư Komakino là những nhân chứng thầm lặng cho nhiều thế kỷ chiếm đóng.

Cơ sở hạ tầng hiện đại mở rộng ra ngoài các bảo tàng. Các tuyến đường quốc gia—4, 7, 101, 280 và các tuyến khác—hội tụ tại đây, cùng với các tuyến đường cao tốc Aomori và Tsugaru. Phà vẫn tiếp tục đi qua eo biển, mặc dù hiện nay chủ yếu là để giải trí chứ không phải là tuyến duy nhất kết nối với Hokkaido. Cảng Aomori vẫn chào đón các tàu thuyền dọc theo Phà Tsugaru Kaikyō, bảo tồn truyền thống hàng hải có từ cuối thế kỷ XIX.

Trong kiến ​​trúc, trong nhịp điệu của các mùa và trong ký ức sống động của cư dân, Aomori hiện thân cho cả khả năng phục hồi và sự tái tạo. Những ngọn đồi phủ đầy cây xanh trên đường chân trời gợi nhớ đến ngôi làng có tên được viết bằng chữ Hán, trong khi những con phố và tuyến đường sắt của thành phố này vạch ra những đường nét của tham vọng, khó khăn và sự đổi mới. Tuyết rơi dày chôn vùi thị trấn và trang trại như nhau vào mỗi mùa đông, như chúng đã làm trong nhiều thế kỷ, chỉ để tan thành những dòng suối chảy xiết phân tán vào vịnh. Dưới mỗi bề mặt đều ẩn chứa một câu chuyện: về những thợ săn Jōmon, về những người nông dân Emishi, về những lãnh chúa samurai, về những công dân hiện đại định hình tương lai của họ giữa chu kỳ liên tục thay đổi của thiên nhiên. Theo nghĩa này, Aomori không chỉ là một địa danh trên bản đồ; mà còn là một câu chuyện đang diễn ra về sự bền bỉ của con người ở rìa xa của Honshu.