Rovinj

Rovinj, İstria yarımadasının batı kıyısındaki ince bir burunda yer alır, kompakt silueti, yüzyıllardır süren insan çabasını izleyen yıpranmış bir parmak gibi kuzey Adriyatik'e uzanır. Kasaba, on beşinci yüzyıldan kalma kilise çan kulesiyle taçlandırılmış ve şafak vakti ve alacakaranlıkta gül ve altın tonlarında deniz ve gökyüzüyle çerçevelenmiş, hafif eğimli bir kıyı şeridinden kademeler halinde yükselir. İliryalı ve Venedikli kabilelerin yerleşim yeri olarak ilk günlerinden, Hırvatistan'ın önde gelen kıyı destinasyonlarından biri olarak bugünkü durumuna kadar, Rovinj katmanlı tarihlerin, değişen egemenliklerin ve hem karada hem de denizde derin köklere sahip yerel bir kültürün izlerini taşır.

Rovinj'in kimliği, en başından beri dilleri tarafından şekillendirilmiştir. Hırvat ismi Rovinj, II. Dünya Savaşı'ndan sonra şekillenen Slav mirasını yansıtırken, İtalyan ve Venedik isimleri—Rovigno—ve Istriot varyantları, Ruvèigno veya Ruveîgno, Latin kökenli dillerin yerel konuşmaya hakim olduğu dönemleri hatırlatır. Bir zamanlar Batı Istria'da yaygın olan bir Roman deyimi olan Istriot, bugün yalnızca bir avuç sakinin ağzında varlığını sürdürüyor ve Roma zamanlarına kadar uzanan bir dil mirasının kalıntıları. Belediye resmi olarak hem Hırvatçayı hem de İtalyancayı eşit şekilde onurlandırıyor; her iki deyimde de yer adlarını ve medeni işlevleri koruyan ve kasabanın çok kültürlü anayasasının bir amblemini koruyan iki dilli bir yasa.

Rovinj'in kayıtlı hikayesi antik çağda başlar. Romalılar adayı anakaradan ayıran kanalı geçmeden önce, İliryalı kabileler kasabanın ortaçağ çekirdeği olacak kayalık adacığı işgal etmişlerdi. Roma yönetimi altında, dönem haritalarında Ruginium ve Ruvinium olarak evrimleşmeden önce Arupinium ve Mons Rubineus gibi isimler taşıyordu. Altıncı yüzyılda yerleşim, Bizans İmparatorluğu'nun Ravenna Eksarhlığı'nın bir parçası oldu ve ancak 788'de Frank İmparatorluğu'nun egemenliğine geçti. Sonraki birkaç yüzyıl boyunca Rovinj, 1209'da Wolfger von Erla liderliğindeki Aquileia Patrikliği'nin yargı yetkisi altına girene kadar çeşitli feodal lordların egemenliği altında kaldı.

Dönüştürücü bir bölüm, Venedik Cumhuriyeti'nin Rovinj'i Stato da Màr'ına dahil etmesiyle 1283'te başladı. Sonraki beş buçuk yüzyıl boyunca, kasaba Venedik yönetimi altında Istria'nın başlıca kentsel merkezlerinden biri haline geldi. Savunma duvarları iki eşmerkezli halka şeklinde yükseliyordu ve üç ana kapı girişi düzenliyordu; bu surların kalıntıları hala eski şehrin dolambaçlı yollarına tutunuyordu. İskelenin deniz tarafındaki ucuna 1680'de dikilen Balbi Kemeri, o müstahkem çağın bir kalıntısı olarak geç Rönesans saat kulesinin yanında duruyor. Venedik yönetimi altında, Rovinj o zamana kadar hareketli bir liman ve balıkçılık merkezi haline gelen bir topluluk için yasaları kanunlaştıran ilk şehir tüzüğünü 1531'de yayınladı. Kasabayı anakaraya bağlayan dar kanal ancak 1763'te dolduruldu, ada ve kıtayı birleştirdi ve yerleşimin nihai genişlemesi için sahneyi hazırladı.

1797'de Venedik Cumhuriyeti'nin çöküşü, Rovinj'in Avusturya İmparatorluğu'na dahil edilmesinden önce kısa bir Fransız ara dönemini başlattı ve bu statüyü Birinci Dünya Savaşı'na kadar korudu. 1911 Avusturya nüfus sayımı, sakinlerin ,8'inin İtalyanca konuştuğunu kaydetti; bu, yüzyıllarca süren Venedik hakimiyeti boyunca oluşan dilsel hakimiyetin bir kanıtıydı. 1918'den sonra Rovigno, İtalya Krallığı'na dahil edildi, ancak 1947'de Hırvatistan Sosyalist Cumhuriyeti içinde yeni kurulan Yugoslavya Sosyalist Federal Cumhuriyeti'ne geçti. O yıl ayrıca Hırvatça Rovinj formunun kasabanın resmi adı olarak standartlaştırıldığına tanık oldu. Savaş sonrası dönemde birçok İtalyan ailenin ayrılmasına tanık olundu; bu demografik değişim, kasabanın kültürel yapısını değiştirdi. Hırvatistan'ın 1991'de ayrılmasının ardından Rovinj, yeni kurulan Istria ilinin önemli bir merkezi olarak ortaya çıktı ve bugün Pula ve Poreč'in ardından nüfus bakımından üçüncü sırada yer alıyor.

2021 nüfus sayımına göre, belediyenin 12.968 sakini var ve bunların 11.629'u şehrin kendisinde ikamet ediyor. Geri kalanı komşu yerleşim yeri Rovinjsko Selo'da yaşıyor. Yirmi yıl önce, 2001'de, bu rakamlar sırasıyla 14.294 ve 13.056'ya ulaşmış, kırsal ve kıyı Hırvatistan'daki daha geniş demografik eğilimleri yansıtan hafif bir düşüş yaşanmıştır. Bu dalgalanmalara rağmen, Rovinj hem yaşayan bir topluluk hem de tarihi mirası ve deniz ortamıyla gelen ziyaretçiler için bir mıknatıs olarak canlılığını korumaktadır.

İklim, Rovinj'deki yaşam üzerinde belirleyici bir etkiye sahiptir. Nemli subtropikal (Köppen Cfa) olarak sınıflandırılan kasaba, Ocak ayında ortalama 4,8 °C (40,6 °F) sıcaklık kaydeder ve Temmuz ayında 22,3 °C'ye (72,1 °F) ulaşır ve yıllık ortalama 13,4 °C (56,1 °F) verir. 1949'dan beri tutulan kayıtlar, 2 Ağustos 1988'de 37,1 °C (98,8 °F) ile en yüksek, 7 Ocak 1985'te -14,8 °C (5,4 °F) ile en düşük sıcaklığı göstermektedir. 1984'te kurulan ve deniz seviyesinden sekiz metre yüksekte bulunan Sveti Ivan na pučini'deki yakındaki bir hava istasyonu, 5 Ağustos 2017'de 34,2 °C (93,6 °F) ile en yüksek ve 29 Aralık 1996'da -6,5 °C (20,3 °F) ile en düşük sıcaklığı kaydetmiştir. Yağış ortalaması yıllık 941 mm (37,05 inç) olup mevsimlere dağılmış olup, ortalama hava nemi 'dir. Mayıs'tan Eylül'e kadar, kasaba her gün on saatten fazla güneş ışığının tadını çıkarır ve deniz sıcaklıkları Haziran ortasından Eylül'e kadar 20 °C'nin (68 °F) üzerine çıkar ve yıllık deniz ortalaması 16,6 °C'dir (61,9 °F). Bu koşullar hem yerel ekosistemi (zeytinlikler, üzüm bağları ve Akdeniz florasının bolluğu) hem de ekonomiyi tanımlayan turizm ritimlerini destekler.

Coğrafi olarak, kasabanın orijinal ada formu, dar sokakların labirentinde, kusurlu bir şekilde düz ve genellikle küçük bir kare veya dik bir merdivenle sonlanan şekilde anılır. Burnunun ötesinde, Rovinj Takımadaları Adriyatik boyunca mücevherler gibi dağılmış yirmi iki adacıktan oluşur. Bazıları küçük ve ıssızdır, kıyılarına yalnızca özel teknelerle ulaşılabilirken, diğerleri şehir merkezinden düzenli teknelerle ulaşılan mütevazı otellere ev sahipliği yapar. Birlikte, Rovinj'in kalıcı denizcilik mirasına tanıklık ederler ve anakaranın koşuşturmacasından uzaklaşmak isteyenler için tenha koylar sunarlar.

Turizm, özellikle Mayıs'tan Eylül'e kadar olan yoğun sezonda birincil ekonomik faaliyeti temsil eder. Bu aylarda barlar, restoranlar ve galeriler akşam geç saatlere kadar açık kalır; düşük sezon saatleri daha kısıtlıdır ve bu da ziyaretçi sayılarındaki iniş çıkışları yansıtır. Istria Turizm Kurulu'na göre, Rovinj, Pula ve Poreč'ten gelen rekabete rağmen güçlü çekiciliğinin bir göstergesi olarak, gecelik konaklamalarda ilçede ikinci sırada yer almaktadır. Ana turist ekseni otobüs istasyonundan başlar ve çeşitli tavernalar, kulüpler ve lokantaların akşamları sürekli bir yaya trafiğine yol açtığı tarihi mahalleye uzanır.

Tamamen yayalaştırılmış olan Carera Caddesi, Rovinj'in ticari hayatının omurgasını oluşturur. Bağımsız butikler ve sanat galerileriyle çevrili olan cadde, araç gürültüsünden uzak, samimi bir ortamda yerel el sanatları, el yapımı ürünler ve hediyelik eşyalar sunar. Eski şehrin kenarlarındaki Valdibora Meydanı'nın yakınında, her gün bir çiftçi pazarı kurulur ve çevredeki İstria çiftliklerinden gelen taze ürünler (meyveler, sebzeler, peynirler, zeytinyağları ve şaraplar) tedarik edilir. Bir ticaret yeri olduğu kadar sosyal bir forum olan pazar, toplumun tarımsal kökleriyle olan bağlantısını vurgular.

Rovinj'deki konaklama seçenekleri özel dairelerden ve odalardan kamp alanlarına, bungalovlara ve iki ila beş yıldız arasında derecelendirilen otellere kadar uzanır. Maistra otel grubunun lüks tesis üçlüsü—Hotel Monte Mulini, Hotel Lone ve Grand Park Hotel Rovinj—piyasanın üst seviyesini belirler, her tesis modern konforlar ve panoramik deniz kıyısı konumları sunar. Yakındaki adacıklarda, bir avuç küçük otel, gecelik konukların ihtiyaçlarına göre zamanlanmış tekne hizmetleriyle ulaşılabilen anakara seçeneklerine daha sessiz bir karşı nokta sağlar.

Rovinj'e erişim iki yakın havaalanı tarafından kolaylaştırılır: Güneyde yirmi mil uzaklıktaki Pula ve İtalya'nın kuzeybatısında yaklaşık yetmiş mil uzaklıktaki Trieste. Yaz aylarında, Ryanair gibi düşük maliyetli taşıyıcılar Batı Avrupa'dan doğrudan bağlantılar sağlar ve EasyJet çeşitli İngiliz şehirlerini Pula'ya bağlar. Her havaalanında araba kiralama hizmeti mevcuttur ve kasabanın İstria otoyol ağına yakın konumu Venedik, Rijeka ve Zagreb gibi bölgesel merkezlere doğrudan otomotiv erişimini sağlar. Yaz sezonunda Venedik ve Rovinj arasında yüksek hızlı bir feribot çalışır ve Adriyatik'i yaklaşık iki buçuk saatte geçen alternatif bir rota sunar. Venedik ve Ravenna bir zamanlar Rovinj'e ek hizmetlerle bağlanıyordu - Emilia-Romagna şirketi 2012-13'te faaliyetlerini durdurana kadar Ravenna ve Cesenatico'ya haftalık hızlı feribotlar işletiliyordu.

İstria'da, Kanfanar tren istasyonu yaklaşık on mil içeride yer alır ve yarımadayı Rijeka'ya bağlar, ancak çoğu gezgin daha sık ve rahat olması nedeniyle otobüs hizmetlerini tercih eder. Yerel otobüs istasyonu, Carera Caddesi'nin güneydoğu ucunda yer alır ve doğrudan bölgesel rotalar sağlar. Daha önceki ulaşım dönemlerinin bir kalıntısı olan İstriani Demiryolu'nun bir kolu, 1876'dan 1966'daki kapanışına kadar Kanfanar ve Rovinj arasında çalışıyordu - Yugoslavya'nın yüzyıl ortasında karayolu taşımacılığına odaklanmasının bir kurbanı olduğu söyleniyor. Rayların ve eski istasyon binalarının kalıntıları, geçmiş bir buhar çağının sessiz anıtları olarak tarlalarda ve ormanlık alanlarda görünmeye devam ediyor.

Rovinj, tarihi boyunca ikili bir karaktere sahip olmuştur: bir yandan çalışan bir balıkçı limanı ve yıl boyunca ikamet edenler için yerel yaşamın merkezi; diğer yandan tarihi merkezi, güneşli kıyı şeritleri ve ılıman iklimi tarafından çekilen ziyaretçiler için mevsimsel bir mıknatıs. Taş cephelerinde ve dar sokaklarında, pazar yerlerinin ritüellerinde ve şafak vakti balıkçı teknelerinin çekilmesinde, kasaba, bayrakları altında dalgalandığı imparatorlukların ve devletlerin ardı ardına gelmesinden daha uzun süre dayanan bir yer duygusunu korumaktadır. Rovinj, geçmiş yüzyıllarda olduğu gibi bugün de kara ve denizin, tarih ve bugünün birleştiği noktada durarak hem bir kıyı topluluğunun pratik ritimlerini hem de yalnızca zamanın (taş duvar katmanları ve yüzyıllardır süregelen geleneklerle ölçülen) verebileceği elle tutulamayan çekiciliği sunmaktadır.