genel
Tüm ölçümler metrik sistemi kullanır; yol işaretleri üzerindeki mesafeler kilometre cinsindendir (1.6 km = 1 mil) ve yakıt litre olarak satılmaktadır (3.8 litre = 1 ABD galonu).
Güney Afrika'da araba satın almanın temel olarak üç yolu vardır: kiralamak araba, satın almak bir veya sözde kullanın geri satın alma seçeneği. Araba kiralamak oldukça kolaydır ve çevrimiçi olarak ve tüm büyük şehirlerde rezerve edilebilir, ancak bazı küçük sağlayıcıları arayarak daha iyi fiyatlar alabilirsiniz. Bir araba satın almak biraz daha fazla güçlük gerektirir (trafik kaydı, araba kaydı, sigorta), ancak Güney Afrika'da canlı bir kullanılmış araba pazarı var. Üçüncü seçenek, her ikisinin birleşimidir, çünkü kiralama şirketinin sözleşmenin sonunda arabanızı geri alacağı garantisi ile bir araba satın alırsınız.
Güney Afrika'daki çoğu otomobilin manuel şanzımanı vardır ve kullanılmış otomatiklerin seçimi sınırlı olabilir.
Güney Afrika üzerinden araç kiralama fiyatları araç grubuna, coğrafi konuma ve müsaitliğe bağlı olarak günlük 15 ABD Doları ile günlük 200 ABD Doları arasında değişmektedir. Araç kiralama şirketlerinin Güney Afrika'da küçük kasabalar ve av rezervleri dahil olmak üzere şubeleri vardır ve Ulusal parklar.
Güney Afrika'daki kiralık filoların çoğunda çoğunlukla manuel şanzıman bulunur ve otomatik şanzımanlı araçlar sınırlıdır ve çok daha pahalı olma eğilimindedir. Tam hasarsızlık maddesi (ABD'de olduğu gibi) olan bir araç kiralamak pahalıdır ve bulunması zordur; çoğu ajans, yalnızca cam ve lastikler gibi belirli hasar türleri için azaltılmış sorumluluk ibraları veya ibraları sunar. Güney Afrika'da asfaltsız yollarda araç kullanmayı planlıyorsanız, kiralamayı düşündüğünüz araç için buna izin verilip verilmediğini kiralama acentesine danışın ve sunulan araç(lar)ın beklenen sürüş koşullarına uygun olup olmadığını belirlemek için kendi araştırmanızı yapın. .
Yolun kuralları
Güney Afrika'da (komşu ülkelerde olduğu gibi), yolun sol tarafında araç kullanmak.
Kendinizi tanıdığınızdan ve anladığınızdan emin olun. Güney Afrika yol işaretleri. Güney Afrika, Amerikan yazı tiplerini İngilizce ve Almanca tasarım öğeleriyle birleştiren alışılmadık bir sokak tabela sistemi kullanıyordu. Bu sorunluydu çünkü Amerikan yazı tipleri Afrikaanca'ya özgü uzun yer adları için tasarlanmamıştı. 1994'ten beri Güney Afrika, yerel koşullara uygun değişikliklerle Alman sistemiyle neredeyse aynı olan bir sokak tabelaları sistemini benimsemiştir (Almanca, Afrikaanca gibi uzun yer adlarına da sahiptir). Bununla birlikte, bu eski işaretlerin çoğu bugün bile kullanımdadır.
Özel bir kavşak türü, ilk duran aracın geçiş hakkına sahip olduğu “dört yönlü kavşak”tır.
çoğuyla karşılaşmazsın döner kavşaklar, ama bunu yaparken ekstra dikkatli olmalısınız çünkü Güney Afrikalı sürücülerin genel tutumu dönel kavşakların trafiği düzenleyen bir karayolu yapısı olmadığı yönündedir. Dönüş sinyallerini hiç güvenli ve öngörülebilir bir şekilde kullanmazlar.
Bazı Güney Afrikalılar hız sınırını göz ardı etmekle ünlüdür. Arkaya bakma ve korna çalma gibi bencil veya agresif sürüş davranışlarına girme eğilimindedirler. Çok şeritli yollarda, “soldan git, sağdan geç” ilkesi genellikle göz ardı edilir. İki şeritli anayollarda, arabalar genellikle karşıdan gelen trafiğe rağmen yolun ortasındaki daha yavaş araçları sollar. Araçların, yoğun trafikte bile ortada sollamaya izin vermek için mümkün olduğunca sert omuza hareket etmesi bekleniyor.
Kırmızıda sola (veya sağa) dönüş trafik ışıklarında yasaktır. Bununla birlikte, bir yol hakkı işaretinin açıkça sola dönüşlere izin verdiği trafik ışıklarını ve “dört yollu durakları” bulacaksınız.
Emniyet kemeri takmak zorunludur. Bir arabanın ön koltuklarında oturanların sürüş sırasında emniyet kemerlerini takmaları zorunludur ve kendi güvenliğiniz için arka koltuklarda oturanların da aynı şeyi yapmaları önerilir. Bunu yapmadan yakalanırsanız, para cezasına çarptırılırsınız.
The araç kullanırken cep telefonu kullanımı is yasak. Cep telefonunuzla konuşmanız gerekiyorsa, araçta bir telefon eklentisi veya eller serbest bir cihaz kullanın. Ya da daha iyisi (ve daha güvenli), yoldan çıkın ve durun. NOT: Sadece benzin istasyonu gibi güvenli yerlerde yola çıkın. Aracın kenara çekilmesi ve yolun kenarında durmak tehlikeli olabilir. Çoğu benzin istasyonu günün her saati açıktır.
Güvenlik
Güney Afrika'da trafik kazası sıklığı yüksektir. Özellikle geceleri şehir içinde olmak üzere her zaman ekstra dikkatli araç kullanmalısınız. Güvenli olmayan sürücülere (minibüs taksiler), zayıf aydınlatmaya, bisikletlilere (çoğu “soldan trafik” kuralını bilmiyor gibi görünüyor) ve yayalara (özellikle geceleri birçok kazanın nedeni olan) dikkat edin. Güney Afrikalı yayalar, bazı güney Avrupa ülkelerinden gelen yayalar gibi genellikle oldukça agresif olma eğilimindedir ve trafiğe giren ve sizden onları durdurmanızı veya kaçınmanızı bekleyen yayalara dikkat etmeniz gerekir.
Ayrıca, gidecekleri yere yürüyerek ulaşmanın en hızlı yolu olduğu ve bir arabaya paraları yetmediği için otoyollarda veya otoyollarda yürüyen çok sayıda insanla karşılaşacaksınız. Güney Afrika'nın kötü şöhretli taksi ve minibüs şoförlerine dikkat edin, bazen yolcuları almak veya indirmek için otoyollarda bile dururlar.
Büyük şehirlerin dışına çıkarken, karayolu üzerinde veya yanında, vahşi ve evcil hayvanlarla sık sık karşılaşırsınız. Yerlilerin çoğu, ineklerini ve keçilerini yolun yakınında otlatma eğilimindedir. Yolda veya yanında bir hayvan görürseniz, tahmin edilemez oldukları için yavaşlayın. Vahşi hayvanları beslemek için durmayın!
Kendinizi güvende hissetmediğiniz bir bölgede gece geç saatlerde kırmızı ışıkta bekliyorsanız, önce başka trafik olmadığını dikkatlice kontrol ettikten sonra kırmızı ışıkta (yasadışı olarak) geçebilirsiniz. Trafik ışığı kamerası cezası alırsanız, bazen trafik departmanına veya mahkemeye güvenlik nedenleriyle ışığı güvenli ve kasıtlı olarak geçtiğinizi açıklayan bir mektup yazarak feragat edebilirsiniz. Gerçek şu ki, ne sebeple olursa olsun, yasayı çiğnemişsiniz. Bunu alışkanlık haline getirme.
Gece trafik ışıklarında durduğunuzda, aracınız ile önünüzdeki araç arasında her zaman etrafından dolaşabilmeniz için yeterli boşluk bırakın. Bir arabayı kasaya koymak yaygın bir kaçırma tekniğidir. Bu, özellikle Johannesburg'un banliyölerinde yaygındır.
Mümkün olduğu kadar ve özellikle kentsel alanlarda sürerken, araçta herhangi bir nesneyi görmemeye çalışın - bunları torpido gözünde veya bagajda gözden uzak tutun. Bu aynı zamanda geçerlidir ve arabanızı park ettiğinizde daha da fazla geçerlidir. Kentsel alanlarda araba camları kapalı ve kapıları kilitliyken araç kullanmak da güvenli bir uygulama olarak kabul edilir. Bu basit önlemler, potansiyel hırsızlar ve suçlular için işleri daha az çekici hale getirir.
Diğer ülkelerde olduğu gibi, araba kullanırken her zaman dikkatli olmalısınız. Yapılacak en güvenli şey, defansif bir şekilde sürmek ve diğer sürücünün aptalca / tehlikeli / yasa dışı bir şey yapmak üzere olduğunu varsaymaktır.
Yol sistemi
Hız sınırları genellikle açıkça belirtilir. Kural olarak, hız limitleri otoyollarda 120 km/s, yerleşim alanları dışındaki ana yollarda 100 km/s, yerleşim alanları içindeki ana yollarda 80 km/s ve normal şehir yollarında 60 km/s'dir. Ancak dikkatli olun - bazı bölgelerde belirtilen hız sınırları aniden ve beklenmedik bir şekilde değişebilir.
Güney Afrika içinde, çoğu büyük şehri birbirine bağlayan ve yakın komşu ülkeler arasındaki yollar çok iyi. Cape Town'dan Johannesburg ve Pretoria üzerinden Harare, Zimbabve'ye uzanan N1; Cape Town'dan Durban'a uzanan ve dünyaca ünlü Garden Route Knysna'dan geçen N2; ve Durban ve Johannesburg arasındaki N3.
Ulusal yolların bazı bölümleri iki şeritli sınırlı erişimli otoyollardır (Johannesburg ve Durban arasındaki N3 neredeyse sürekli bir otoyol) ve bazı bölümler de her birkaç kilometrede bir acil çağrı kutuları bulunan paralı yollardır. Ücretli yollarda genellikle her yönde iki veya daha fazla şerit bulunur.
Büyük akaryakıt şirketlerinin bu otoyollar boyunca her 200-300 km'de bir yakıt ikmali yapabileceğiniz, bir restoranda yemek yiyebileceğiniz, paket servis satın alabileceğiniz, alışveriş yapabileceğiniz veya sadece bacaklarınızı uzatabileceğiniz dinlenme durakları vardır. Bu tesislerdeki tuvaletler bakımlı ve temizdir. Çoğunluğun (hepsi olmasa da) bu dinlenme duraklarında da ATM'leri var.
Bazı ana yollarda, özellikle kentsel alanlardan uzakta, her yönde yalnızca bir şerit bulunur. Bu tür yollarda, bir kamyon veya başka bir yavaş hareket eden araç sert omza dönerse (genellikle sarı çizgilerle belirtilir) dörtlü flaşörlerinizi yalnızca bir kez yakmak adettendir. teşekkür ederim ve büyük olasılıkla bir "Memnuniyetle" yavaş aracın farlarının tek bir flaş şeklinde tepki vermesi. Pek çok insanın kullanmasına rağmen, sert omzunda araba kullanmanın hem yasadışı hem de tehlikeli olduğunu unutmayın.
Birçok kırsal alanda asfaltsız “çakıllı yollar” bulacaksınız. Çoğu, normal bir araba için mükemmel şekilde uygundur, ancak düşük hız genellikle tavsiye edilebilir. Bu yollarda araç kullanırken özellikle diğer trafikle karşılaşırsanız özel dikkat gösterilmesi gerekir - kırık ön camlar ve uçuşan taşların neden olduğu ışıklar nadir değildir.
Henüz zorunlu olmasa da, giderek daha fazla sürücü farlarını açık kullanıyor. Bu, diğer yol kullanıcıları için görünürlüğü önemli ölçüde artırır.
Benzin istasyonları
Akaryakıt istasyonları kurşunsuz benzin, kurşun ikame benzin ve dizel ile tam hizmet sunmaktadır. Benzin görevlileri, arabanızı doldurmanın yanı sıra ön camınızı yıkamayı ve yağ ve suyunuzu kontrol etmeyi teklif ediyor. Benzin görevlisine R5 hakkında bahşiş vermek adettendir – bozuk paranız yoksa, örneğin R195 ile doldurun ve değişikliği görevliye bırakın, bu kibar bir fikir. Çoğu akaryakıt istasyonu günde 24 saat çalışır.
Bu iki otoyolu kullanmayı planlıyorsanız, okulların kapanmasından sonraki iki gün ve okulların başlamasından önceki iki günden kaçınmanız önerilir. Güney Afrika için okul tatil takvimlerini burada bulabilirsiniz. [www]
N3'te genellikle yoğun saatlerde 0800 203 950'de arızalar, kazalar ve genel rota bilgileri hakkında bilgi almak için kullanılabilecek bir otoyol müşteri hizmetleri hattı vardır. Güncel geçiş ücretleri, yol ve trafik koşulları da N3 web sitesinde bulunabilir. [www].
Tarihsel olarak, Güney Afrika benzin istasyonları yalnızca nakitti ve bu birçok rehber kitapta belirtilmiştir ve hala da belirtilmiştir. Benzin istasyonlarının yalnızca kendi kredi kartlarını kabul ettiği bir dönemden sonra, hükümet 2009'da Visa ve MasterCard gibi büyük kredi kartlarının kabulüne izin verdi. 2011'den beri bazı küçük benzin istasyonları sadece nakit kabul ediyor, ancak çoğu benzin istasyonu büyük kredi kartlarını kabul ediyor. Bu nedenle, henüz kredi kartlarını desteklemeyen kırsal bir bölgede yakıt satın almanız gerektiğinden kesinlikle emin değilseniz, yakıt ödemek için büyük miktarda nakit taşımanız gerekmez.
Kanun
Kolluk kuvvetleri (hız ve diğer ihlaller) genellikle taşınabilir veya sabit, radar veya lazer kameralar aracılığıyla yapılır. Yerel polis güçleri, özellikle kırsal alanlarda, çabalarının çoğunu sürücüleri cezalandırmaya odaklar (yol güvenliğini artırmak için değil, gelir elde etmek için). Karşıdan gelen bir arabanın ışıklarını yakıp söndürdüğünü görürseniz, sizi yakın bir hız kamerasının az önce geçtiği konusunda uyarması muhtemeldir. Kamera olmayan portatif radar ve lazer sistemleri de kullanılmaktadır ve hız (veya diğer suçlar) nedeniyle durdurulabilir ve yazılı bir ceza bildirimi alabilirsiniz. Cezalar, kullandığınız aracın kayıtlı adresine gönderilebilir, ancak cezaları yerinde ödemek de yaygındır. Genellikle polis memuru, para cezası ödemek için yerel polis karakoluna gittiğinizde ehliyetinizi elinde tutar, bir makbuz alırsınız ve durdurulduğunuz yere geri dönersiniz, makbuzu polis memuruna verir ve ehliyetinizi geri alırsınız - bu, iyi bir saat veya daha fazla, bu da R400 para cezasından daha büyük bir güçlük olabilir.
Genel olarak, polis oldukça dürüsttür, ancak kibarlığa ve otoritelerine saygı duymaya tepki verirler. Bir trafik polisi tarafından durdurulursanız, sizden oldukça saçma bir evrak (bakanlıktan bir mektup….arabanın trafiğe elverişlilik belgesi…) isteyebilir ve yoksa çok uğraşırsınız. sert, soğukkanlı ve arkadaş canlısı olun ve yalnızca ehliyet vb.'ye ihtiyacınız olduğunu anladığınızı açıklayın. Genel olarak, polis memurları kolay bir yaşam ister ve "bahşiş" vermeyeceğinizi düşünürlerse uzun süre tartışmak istemezler. ”.
Güney Afrika şu anda bir liyakat sistemine sahip değil ve diğer ülkelerle trafik ihlalleri hakkında bilgi alışverişinde bulunmuyor.
Kabul şartları
Ehliyetiniz Güney Afrika'nın 11 resmi dilinden (örn.G. ingilizce) ve bir fotoğraf ve imzanız ehliyet belgesine dahil edilirse, Güney Afrika'da geçerli bir ehliyet olarak yasal olarak kabul edilebilir. Ancak, bazı araç kiralama şirketleri ve sigorta şirketleri yine de uluslararası bir ehliyet ibraz etmenizde ısrar edebilir.
Ehliyetiniz yasal olsun ya da olmasın, yolculuğunuza başlamadan önce menşe ülkenizde uluslararası bir ehliyet almak genellikle en iyi uygulamadır.
sunarsanız polisin rüşvet (R200 ile R600 arasında) isteyebileceğini unutmayın.
yabancı sürücü belgesi. Ödeme yapmayın, isim ve kimlik numarasını isteyin ve gösterin.