Dünyanın En Kötü Havayolu Şirketi

Havacılıktaki en kötü şöhretli taşıyıcının alanına girdiğimizde, Kuzey Kore'nin gizemli ulusal havayolu Air Koryo ile karşılaşıyoruz. Bu garip yaratık, hermetik ülkeyi dış dünyaya bağlayan birkaç ince iplikten biridir; bu işlevi ona Dünya'nın en kötü havayolu olarak şüpheli bir ün kazandırmıştır.

Havayolu kalitesinin hakemi Skytrax, Air Koryo'ya tek yıldızlı derecelendirmenin tek alıcısı olma gibi korkunç bir onur bahşetti, bu da hizmetinin sözde kalitesi hakkında ciltler dolusu şey söyleyen bir işaret. Ancak havayolunun gerçek performansının adil bir değerlendirmesi yerine, bu derecelendirme daha çok politik gerginlikleri ve kısıtlı erişimi yansıtabilir.

Yasak olanın cazibesi ve sıra dışı olanın heyecanıyla cezbedilen maceracı havacılık tutkunları, en nefret edilen taşıyıcılardaki deneyimlerini kaydetmeye koyuldular. Hikayeleri, modern hava yolculuğu standartlarını Soğuk Savaş dönemi estetiğiyle karşılaştıran garip ve gerçeküstü ama oldukça sıradan bir resim yaratıyor.

1950'lerin sonlarında kurulan Air Koryo'nun filosu, Sovyet uçak tasarımının yaşayan bir müzesidir. Geçmiş bir çağın kalıntıları olan bu demir kuşlar, Kuzey Kore sınırları içinde küçük bir yerel rota ağında seyahat eder ve birkaç seçilmiş uluslararası lokasyona dikkatlice çıkarlar. Üç Çin şehrine (Şanghay, Pekin ve Shenyang) ve Rusya'nın Vladivostok limanına yaptığı operasyonlar sayesinde havayolu, dış dünyayla zayıf bir can damarını korur.

Uçağa bindikten sonra, misafirler anında Air Koryo'nun özgün deneyimine dahil oluyor. Her ziyaretçiye, Kuzey Kore medyasının özenle seçilmiş evrenine bir pencere sunan haftalık Fransızca ve İngilizce yayın Pyongyang Times'ın en yeni sayısı veriliyor. Genellikle ülkenin liderliğinin imajıyla kutsanan bu propaganda parçası, çağdaş havacılıkta benzeri olmayan bir yolculuğun tonunu belirliyor.

Uçak içi deneyim, şaşırtıcı olanın bir goblenidir. Dünya çapındaki hava yolculuğu standardı, güvenlik brifingleri burada garip bir karaktere sahiptir. Yolcular, yıllar önce ölmesine rağmen, 2014'te merhum Kim Jong-Il'in erdemlerini öven kayıtları duyduklarını iddia ettiler. Bu zamansal boşluk, havayolunun yalnızca insanları değil, aynı zamanda belirli bir bakış açısını da taşıyan özel rolünün tipik bir örneğidir.

Air Koryo'nun görünümü zamanla değişti. Bir zamanlar Kuzey Kore bayrağının renklerini yansıtan parlak kırmızı üniformalar artık yok. Günümüzde modern kabin ekibi, bu en geleneksel ortamda modernizme yumuşak bir selam niteliğinde mavi giyiniyor.

Air Koryo uçuşlarında fotoğraf çekmek resmen yasak olsa da, bazı maceraperest gezginler bu nadide dünyanın manzaralarını yakalamak için kınanmayı göze aldılar. Propaganda filmleri, ülkenin resmi hikayesine sinematik bir pencere sundukları için, yazın olağan uçak içi eğlence yerine ön plana çıkıyor.

Yolcuların Air Koryo değerlendirmeleri zıtlıklar üzerine bir çalışma sunuyor. Bazı yolcular beklenmedik faydalar bulurken, diğerleri dikkatsiz hizmet olarak gördükleri şeyden dolayı hayal kırıklığı yaşadıklarını dile getiriyor. Havayolu şirketi nadiren kalabalıkla karşılaşıyor ve oldukça iyi bir dakiklik siciline sahip. En önemlisi, Air Koryo 1983'ten beri ölümlü kaza içermeyen bir sicile sahip, bu da ya güvenlik politikalarının ya da belki de faaliyetlerine ilişkin yetersiz bilgisinin kanıtı.

Uluslararası havacılık alanında Air Koryo tekil bir varlıktır. Rusya'nın Aeroflot'u piyasadan çekildikten sonra, Kuzey Kore'nin üzerindeki gökleri sadece bir diğer taşıyıcı olan Air China ile paylaşmaktadır. Air Koryo, Dünya'nın en gizli ülkelerinden birine erişimde neredeyse tekel olmasından dolayı basit bir seyahatin ötesinde önem kazanmaktadır.

Air Koryo'nun dünya havayolları panteonunda tuhaf yerini düşündüğümüzde, perspektifin gücünü ve uluslararası ilişkilerin karmaşıklığını hatırlarız. Air Koryo "dünyanın en kötü havayolu" olarak etiketlenmesine rağmen, siyaset, kültür ve havacılığın kesiştiği noktada ilginç bir vaka çalışması sunarak, çok az yabancının ziyaret ettiği bir dünyaya nadir bir bakış açısı sunar.