ไฮเดอราบาด

เมืองไฮเดอราบาดตั้งอยู่บนที่ราบสูงหินแกรนิตสีเทาและสีชมพูที่ระดับความสูงเฉลี่ย 536 เมตร (1,759 ฟุต) ถนนหนทางและชุมชนต่างๆ เรียงรายไปตามสันเขาเล็กๆ และเนินเขาเล็กๆ เมืองนี้มีพื้นที่ 650 ตารางกิโลเมตร (250 ตารางไมล์) บนที่ราบสูงเดคคาน ซึ่งแบ่งออกเป็นสองส่วนโดยแม่น้ำมูซี แม่น้ำสายนี้เคยกัดเซาะหุบเขาที่กลายมาเป็นเมืองเก่าของไฮเดอราบาดมาก่อน ทางใต้ของแม่น้ำมูซีมีปูรานาชาฮาร์ ซึ่งเป็นแก่นดั้งเดิมที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1591 ทางเหนือของแม่น้ำมูซี มีเขตเมืองสมัยใหม่และหอคอยที่หุ้มด้วยกระจกตั้งตระหง่านสูงขึ้นไปจนสุดขอบฟ้า

อ่างเก็บน้ำเทียมหลายแห่งหรือที่เรียกว่าซาการ์เป็นจุดเด่นของภูมิทัศน์ อ่างเก็บน้ำฮุสเซน ซาการ์สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1562 ก่อนเมืองนี้ และปัจจุบันเป็นจุดศูนย์กลางระหว่างเมืองไฮเดอราบาดและเมืองแฝดอย่างเมืองเสกุนเดอราบาด อ่างเก็บน้ำออสมัน ซาการ์และฮิมายัต ซาการ์ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของแม่น้ำ สร้างขึ้นเพื่อควบคุมน้ำท่วมตามฤดูกาลและจ่ายน้ำ ในปี ค.ศ. 1996 บันทึกของเทศบาลระบุทะเลสาบประมาณ 140 แห่งและอ่างเก็บน้ำขนาดเล็ก 834 แห่ง ซึ่งเป็นร่องรอยของยุคที่ชุมชนรวมตัวกันอยู่รอบๆ น้ำนิ่ง

มูฮัมหมัด คูลี คุตบ์ ชาห์ สุลต่านลำดับที่ 5 แห่งราชวงศ์คุตบ์ ชาฮี ขยายอาณาจักรของตนในปี ค.ศ. 1591 โดยสร้างเมืองหลวงใหม่นอกกำแพงโกลคอนดา สถาปนิกของเขาใช้รูปแบบสถาปัตยกรรมแบบเปอร์เซีย โดยสร้างโดมและซุ้มโค้งสูงตระหง่านที่บ่งบอกถึงยุคสมัยแห่งการผสมผสานรูปแบบสถาปัตยกรรม หลังจากราชวงศ์โมกุลถูกผนวกเข้าในปี ค.ศ. 1687 อาซาฟ จาห์ที่ 1 อดีตอุปราชของราชวงศ์โมกุล ได้อ้างสิทธิอธิปไตยในปี ค.ศ. 1724 และก่อตั้งราชวงศ์อาซาฟ จาห์ฮี ในอีกสองศตวรรษต่อมา นิซามที่สืบต่อกันมาได้ปกครองไฮเดอราบาดในฐานะที่นั่งของจักรพรรดิจนกระทั่งรวมเข้ากับสหภาพอินเดียในปี ค.ศ. 1948

ในช่วงที่ปกครองโดยอาณานิคม ได้มีการจัดตั้งเขตที่อยู่อาศัยและค่ายทหารของอังกฤษขึ้นรอบๆ เมืองเสกุนเดอราบาด ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองเก่าไปทางเหนือประมาณ 8 กิโลเมตร หลังจากได้รับเอกราชและพระราชบัญญัติการจัดระเบียบรัฐในปี 1956 เมืองไฮเดอราบาดก็กลายเป็นเมืองหลวงของรัฐอานธรประเทศ การก่อตั้งรัฐเตลังคานาในปี 2014 ได้กำหนดให้เมืองนี้กลายเป็นเมืองหลวงร่วมของทั้งสองรัฐจนถึงปี 2024 ซึ่งจะกลายเป็นที่นั่งของรัฐบาลเพียงแห่งเดียวของเตลังคานา ตั้งแต่ปี 1956 เป็นต้นมา ราชปตินิลายัมที่ชานเมืองของเมืองได้ให้ที่พักผ่อนช่วงฤดูหนาวแก่ประธานาธิบดีอินเดีย

ชาร์มินาร์ อนุสรณ์สถานสี่โค้งที่สร้างเสร็จในปี ค.ศ. 1591 ยังคงเป็นสัญลักษณ์ของเมืองไฮเดอราบาด หอคอยสี่แห่งของอนุสรณ์สถานนี้สูง 56 เมตร (184 ฟุต) โดยแต่ละโค้งเปิดออกสู่ถนนสายหลักที่พลุกพล่าน ใกล้ๆ กัน มัสยิดเมกกะและสุสานคุตบ์ชาฮีสะท้อนให้เห็นถึงความยิ่งใหญ่ของยุคสมัยนั้น ในตลาดของเมืองเก่า เช่น ตลาดลาอัด บาซาร์ วงแหวนมาดินา และตลาดไข่มุก ไข่มุกและเพชรโกลคอนดายังคงวางขายอยู่ ทำให้นึกถึงชื่อเล่นเดิมของเมืองไฮเดอราบาดว่า "เมืองแห่งไข่มุก" แม้ว่าห้างสรรพสินค้าหลายชั้นและออฟฟิศปาร์คจะปรับเปลี่ยนโฉมหน้าของฝั่งเหนือ แต่ตรอกซอกซอยแคบๆ เหล่านั้นยังคงคึกคักไปด้วยการค้าขายที่มีอายุหลายศตวรรษ

สถาปัตยกรรมนิซามของศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 ผสมผสานความวิจิตรงดงามของยุโรปเข้ากับรากฐานของอิสลามอินเดีย พระราชวังโชวมาฮัลลาพร้อมฮาเร็มสไตล์บาร็อคและห้องโถงดูร์บาร์นีโอคลาสสิกเป็นตัวแทนของความเป็นทางการของราชวงศ์ พระราชวังฟาลาคนูมาซึ่งได้รับอิทธิพลจากความสมมาตรแบบพัลลาเดียน ตั้งอยู่บนสวนและระเบียง อาคารสาธารณะ เช่น โรงพยาบาลออสมาเนีย ศาลสูงไฮเดอราบาด วิทยาลัยซิตี้ สร้างขึ้นในสไตล์อินเดีย-ซาราเซนิกภายใต้การนำของเมียร์ ออสมัน อาลี ข่าน ซึ่งในรัชสมัยของเขาทำให้เขาได้รับฉายาว่า "ผู้สร้างไฮเดอราบาดสมัยใหม่" ในปี 2012 รัฐบาลประกาศให้เมืองนี้เป็น "เมืองมรดกที่ดีที่สุด" แห่งแรกของอินเดีย

ภูมิอากาศของไฮเดอราบาดนั้นสลับไปมาระหว่างแบบร้อนชื้นและแบบแห้งแล้ง (Köppen Aw) และแบบร้อนกึ่งแห้งแล้ง (BSh) ปริมาณน้ำฝนประจำปีประมาณ 812 มม. ตกส่วนใหญ่ในช่วงมรสุมตะวันตกเฉียงใต้ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงเดือนตุลาคม เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2543 เครื่องวัดปริมาณน้ำฝนวัดได้ 241.5 มม. ใน 24 ชั่วโมง ซึ่งถือเป็นปริมาณสูงสุดนับตั้งแต่เริ่มบันทึกเมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2434 อุณหภูมิอยู่ระหว่าง 21 องศาเซลเซียส (70 องศาฟาเรนไฮต์) ในช่วงต่ำสุดของฤดูหนาวไปจนถึงอุณหภูมิสูงซึ่งมักสูงกว่า 40 องศาเซลเซียส (104 องศาฟาเรนไฮต์) ในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน ปรอทเคยพุ่งขึ้นถึง 45.5 องศาเซลเซียส (114 องศาฟาเรนไฮต์) เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2509 และลดลงเหลือ 6.1 องศาเซลเซียส (43 องศาฟาเรนไฮต์) ในคืนเดือนมกราคมซึ่งเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก

เนินเขาเล็กๆ กระจายอยู่ทั่วโครงสร้างเมือง โดยเนินเขาที่สูงที่สุดคือ Banjara Hills ที่ความสูง 672 เมตร (2,205 ฟุต) ทางทิศตะวันตก เขตชานเมืองด้านนอกลาดลงสู่ป่าพรุ โดยมีอ่างเก็บน้ำ Osman Sagar เป็นจุดคั่น การขยายตัวอย่างรวดเร็วของ Greater Hyderabad Municipal Corporation ในปี 2007 ทำให้เขตเมืองขยายจาก 175 ตารางกิโลเมตร (68 ตารางไมล์) เป็น 650 ตารางกิโลเมตร (250 ตารางไมล์) โดยครอบคลุมหมู่บ้านรอบนอกและเพิ่มจำนวนประชากรเกือบเป็นสองเท่าภายในหนึ่งทศวรรษ

จากการสำรวจสำมะโนประชากรในปี 2554 พบว่ามีผู้อยู่อาศัยในเขตเทศบาล 6.9 ล้านคน และในเขตมหานคร 9.7 ล้านคน โดยเมืองไฮเดอราบาดอยู่อันดับที่ 4 ในด้านจำนวนประชากรในเมือง และอันดับที่ 6 ในด้านการรวมกลุ่มเมืองในอินเดีย ผู้ย้ายถิ่นฐานจากรัฐอื่นคิดเป็นประมาณร้อยละ 24 ของจำนวนนี้ อัตราการรู้หนังสืออยู่ที่ร้อยละ 83 ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศที่ร้อยละ 74 โดยอัตราการรู้หนังสือของผู้ชายอยู่ที่ร้อยละ 86 และของผู้หญิงอยู่ที่ร้อยละ 80

ภาษาเตลูกูและภาษาอูรดูมีสถานะทางการเหมือนกัน คนในท้องถิ่นส่วนใหญ่พูดทั้งสองภาษาควบคู่กับภาษาอังกฤษ ภาษาเตลูกูที่เป็นภาษาท้องถิ่นคือ Telangana Mandalika ในขณะที่ภาษาอูรดูแบบ Deccani สะท้อนถึงการใช้ภาษาในราชสำนักและการค้าขายมาหลายศตวรรษ ความเชื่อทางศาสนาสอดคล้องกับรูปแบบประจำชาติโดยรวม โดยชาวฮินดูคิดเป็นร้อยละ 64.9 ชาวมุสลิมร้อยละ 30.1 ชาวคริสต์ร้อยละ 2.8 ส่วนชุมชนเชน ซิกข์ และพุทธมีขนาดเล็กกว่า จิตวิญญาณที่ผสมผสานกันของเมืองแสดงออกในเทศกาลต่างๆ เช่น Ganesh Chaturthi, Diwali, Bonalu, Eid ul-Fitr และ Eid al-Adha ซึ่งเกิดจากประเพณีของทั้งฮินดูและมุสลิม

ในปี 2011 เศรษฐกิจในเมืองไฮเดอราบาดผลิตได้ 95,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งอยู่อันดับที่ 6 ของอินเดียเมื่อพิจารณาจากผลผลิต ความสำคัญในช่วงแรกมาจากไข่มุกและเพชรกอลคอนดา ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 เมืองนี้จึงกลายเป็นศูนย์กลางการค้าเพชรเพียงแห่งเดียวของโลก การพัฒนาอุตสาหกรรมสิ่งทอ ยา และอิเล็กทรอนิกส์เริ่มมีรากฐานในศตวรรษที่ 20 ตั้งแต่ทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา เทคโนโลยีชีวภาพและเทคโนโลยีสารสนเทศได้กลายมาเป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโต Hardware Park และ HITEC City ซึ่งเป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษที่ได้รับการกำหนดให้เป็นที่ตั้งของบริษัทระดับโลกหลายแห่ง รวมถึง Microsoft และ Google ปัจจุบันเขตที่ทันสมัย ​​เช่น Gachibowli และ Financial District เป็นที่ตั้งของตึกระฟ้าที่สูงเป็นอันดับสองของอินเดีย

นอกจากนี้ เมืองไฮเดอราบาดยังมีความสำคัญด้านธนาคารมากที่สุดในประเทศ โดยเมื่อเดือนมิถุนายน 2555 เมืองนี้ติดอันดับที่ 6 ในด้านเงินฝาก และอันดับที่ 4 ในด้านสินเชื่อ เมืองนี้มีส่วนสนับสนุน GDP และรายได้ของ Telangana มากที่สุด จากการสำรวจแรงงานในปี 2548 พบว่าผู้ชายร้อยละ 77 และผู้หญิงร้อยละ 19 มีงานทำ โดยร้อยละ 90 อยู่ในภาคบริการ รัฐบาลยังคงเป็นนายจ้างรายใหญ่ที่สุด รองลงมาคือฝ่ายบริหารส่วนกลาง

ชีวิตทางวัฒนธรรมของไฮเดอราบาดหลอมรวมกันภายใต้การอุปถัมภ์ของนิซาม โดยศิลปินและนักวิชาการอพยพมาจากอินเดียตอนเหนือหลังจากการปฏิวัติในปี 1857 ผลลัพธ์ที่ได้คือการผสมผสานระหว่างภาษาเหนือและใต้ในด้านการเต้นรำ ดนตรี วรรณกรรม และงานฝีมือ กวีเขียนเป็นภาษาเปอร์เซีย อูรดู เตลูกู และมาราฐี จิตรกรที่ได้รับการฝึกฝนเทคนิคการสร้างภาพขนาดเล็กแบบโมกุลมาตั้งรกรากที่นี่ ปัจจุบัน อุตสาหกรรมภาพยนตร์เตลูกูซึ่งมักเรียกกันว่า ทอลลีวูด ได้กลายเป็นภาพยนตร์ระดับภูมิภาคที่ทำรายได้สูงสุดของอินเดีย

ประเพณีการทำอาหารสะท้อนถึงการผสมผสานนี้ ข้าวหมกสไตล์ไฮเดอราบาดจะวางข้าวหอมไว้บนเนื้อที่ปรุงรสด้วยเครื่องเทศ ฮาลิมจะเคี่ยวถั่วเลนทิลและข้าวสาลีจนกลายเป็นโจ๊กแสนอร่อยในช่วงรอมฎอน ของหวาน เช่น ดับเบิ้ลกามีตา ล้วนได้รับอิทธิพลมาจากศาสนาอิสลาม UNESCO ยกย่องไฮเดอราบาดให้เป็นเมืองแห่งอาหารที่มีความคิดสร้างสรรค์

เครื่องแต่งกายแบบดั้งเดิมยังคงเป็นสัญลักษณ์ของชีวิตในที่สาธารณะและพิธีการ ผู้ชายสวมชุดกุร์ตา-ปายจามาหรือเชอร์วานีแบบเป็นทางการ ผู้หญิงสวมชุดซัลวาร์ กามีซและผ้าคลุมดูปัตตา ส่วนบุรคาและฮิญาบเป็นเรื่องปกติในย่านมุสลิมของเมืองเก่า แฟชั่นสไตล์ตะวันตกได้รับความนิยมในหมู่คนหนุ่มสาวในเขตใหม่ๆ ซึ่งมีแบรนด์ระดับนานาชาติเรียงรายอยู่ตามห้างสรรพสินค้าที่มีด้านหน้าเป็นกระจกซึ่งกระจัดกระจายอยู่ตามพื้นที่ต่างๆ เช่น จูบิลีฮิลล์ส

ไฮเดอราบาดเป็นจุดเชื่อมต่อสำหรับระบบราง ถนน และอากาศ สนามบินนานาชาติราชีฟ คานธี (IATA HYD) เปิดให้บริการในปี 2008 รองรับผู้โดยสารสูงสุด 25 ล้านคนและสินค้า 150,000 ตันต่อปี ในปี 2020 ท่าอากาศยานแห่งนี้ได้รับรางวัลจาก Airports Council International ในด้านสิ่งแวดล้อมและบรรยากาศในหมวดหมู่นี้

เครือข่ายรถไฟฟ้ารางเบาซึ่งเปิดตัวเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2017 ปัจจุบันครอบคลุมระยะทาง 69.2 กิโลเมตร (43 ไมล์) ข้ามสามเส้นทาง ซึ่งยาวเป็นอันดับสามในอินเดียตามความยาว ระบบขนส่งหลายรูปแบบในเขตชานเมืองเพิ่มเส้นทางรถไฟอีกสามเส้นทางและให้บริการผู้โดยสารประมาณ 180,000 คนต่อวัน รถประจำทางสาธารณะ รถราง แท็กซี่ รถสามล้อ และรถมินิบัสที่ดำเนินการโดยเอกชน ร่วมกันให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 3.5 ล้านคนต่อวัน

แม้จะมีทางเลือกเหล่านี้ แต่ถนนก็ยังครอบคลุมพื้นที่เพียง 9.5 เปอร์เซ็นต์ของเขตเทศบาล และรถยนต์ประมาณ 5.3 ล้านคัน รวมถึงรถจักรยานยนต์ 4.3 ล้านคัน ก็ยังติดขัดบนถนนสายหลัก ทางหลวงสายหลักเชื่อมเมืองกับ 6 รัฐผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 44, 65, 163 และ 765 ในขณะที่ถนนวงแหวนรอบนอกและทางด่วนยกระดับมีจุดมุ่งหมายเพื่อเบี่ยงการจราจรที่ผ่านไปมา จำกัดความเร็วตั้งแต่ 50 กม./ชม. (31 ไมล์/ชม.) สำหรับรถยนต์ และ 35–40 กม./ชม. (22–25 ไมล์/ชม.) สำหรับยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์

ในทุก ๆ คานประตูหินและทุก ๆ ด้านของอาคารที่ทันสมัย ​​ไฮเดอราบาดเต็มไปด้วยชั้นของอดีตของตัวเอง ตั้งแต่ป้อมปราการที่พังทลายของโกลคอนดาไปจนถึงสำนักงานใหญ่ที่สะท้อนเงาของบริษัทข้ามชาติ เมืองแห่งนี้ผสมผสานเสียงสะท้อนของความยิ่งใหญ่ของจักรวรรดิเข้ากับเสียงฮือฮาของอุตสาหกรรมที่ล้ำสมัย ความเป็นลูกผสมของเมืองนี้ขัดกับป้ายกำกับที่ชัดเจน ซึ่งไม่เก่าแก่ทั้งหมดหรือร่วมสมัยทั้งหมด ไม่เปลี่ยนแปลงหรือคิดค้นขึ้นใหม่ตลอดเวลา ไฮเดอราบาดยังคงเป็นเรื่องราวที่เปิดเผยออกมาโดยพื้นฐาน โดยมีรูปร่างหน้าตาที่ถูกหล่อหลอมด้วยภูมิศาสตร์ ความทะเยอทะยานของราชวงศ์ การแลกเปลี่ยนระหว่างชุมชน และแรงขับเคลื่อนที่ไม่หยุดยั้งขององค์กร