ปานามามีพื้นที่ 74,177.3 ตารางกิโลเมตรที่ปลายทางใต้ของอเมริกากลางระหว่างคอสตาริกาและโคลอมเบีย ถือเป็นแกนหลักของการค้าทางทะเล เมืองหลวงคือปานามาซิตี้ เป็นที่อยู่อาศัยของประชากรเกือบครึ่งหนึ่งจากประชากร 4.35 ล้านคนของประเทศ สาธารณรัฐนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 1903 เพื่อรักษาอำนาจอธิปไตยในการขุดคลองข้ามมหาสมุทรที่ปัจจุบันเชื่อมทะเลแคริบเบียนและแปซิฟิกเข้าด้วยกัน ซึ่งช่วยปรับเปลี่ยนการค้าโลก ปัจจุบัน เส้นทางน้ำที่ขยายออกไป แนวเขาเขียวขจี และวัฒนธรรมที่ซับซ้อนได้กำหนดคอคอดแคบๆ แห่งนี้
นานก่อนที่เรือใบยุโรปจะปรากฎบนขอบฟ้าของทะเลแคริบเบียน ภูมิภาคที่เราเรียกกันในปัจจุบันว่าปานามาเป็นภาพโมเสคของสังคมพื้นเมือง เช่น Ngäbe, Emberá และ Kuna ซึ่งแต่ละสังคมต่างก็รักษาเครือข่ายการค้าและพิธีกรรมที่ซับซ้อน เรือแคนูของพวกเขาล่องไปตามแม่น้ำที่คดเคี้ยว ความรู้เกี่ยวกับวัฏจักรตามฤดูกาลของพวกเขาช่วยนำทางแปลงเกษตรข้าวโพดและโกโก้ เมื่อผู้ตั้งถิ่นฐานชาวสเปนมาถึงในศตวรรษที่ 16 เครือข่ายเหล่านั้นก็ถูกทำลาย ฐานที่มั่นของอาณานิคมก็ผุดขึ้นมาโดยถูกขับเคลื่อนโดยความกระหายทองคำของพวกพิชิต อย่างไรก็ตาม ลักษณะภูมิประเทศ คอคอดแคบและกระแสน้ำตามฤดูกาล ได้กำหนดความพยายามทั้งหมดในการสร้างฐานที่มั่น ตลอดหลายศตวรรษต่อมา ปานามาจะสลับไปมาระหว่างการละทิ้งและความทะเยอทะยาน ป่าทึบของปานามาเป็นทั้งที่หลบภัยและอุปสรรค
เอกราชในปี 1821 นำไปสู่การรวมตัวกับแกรนด์โคลอมเบียเพียงช่วงสั้นๆ ก่อนจะเห็นปานามาถูกกลืนกลายเป็นสาธารณรัฐที่แตกแยกในปี 1831 คอคอดยังคงอยู่รอบนอก จนกระทั่งคำมั่นสัญญาในการขุดคลองจุดประกายความสนใจจากนานาชาติอีกครั้ง ด้วยการสนับสนุนจากสหรัฐอเมริกา ผู้นำกลุ่มแบ่งแยกดินแดนได้วางแผนแยกตัวจากโคลอมเบียในปี 1903 ช่วงเวลาสำคัญนั้นปูทางให้กองทัพบกสหรัฐฯ สร้างคลองเสร็จระหว่างปี 1904 ถึง 1914 ซึ่งเป็นความสำเร็จในการขุดดินและเจาะช่องประตูน้ำผ่านภูเขาและป่าชายเลน ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความสามารถในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 การแก้ไขสนธิสัญญาในปี 1977 ทำให้เกิดการโอนการบริหารคลอง ซึ่งสิ้นสุดลงด้วยการควบคุมโดยปานามาอย่างสมบูรณ์ในวันที่ 31 ธันวาคม 1999 เขตคลองโดยรอบกลับมาอีกครั้งในปี 1979 ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการสิ้นสุดของยุคสมัยหนึ่งและการเริ่มต้นของการปกครองประเทศ
ค่าผ่านทางคลองยังคงเป็นจุดศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของสาธารณรัฐแห่งนี้ โดยรายได้ของคลองเหล่านี้ส่งผลต่อตัวเลข GDP ประจำปี โครงการขยายคลองดังกล่าวแล้วเสร็จในปี 2559 ทำให้ความจุเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าด้วยการเพิ่มประตูคลองชุดที่สาม เพื่อรองรับเรือขนาดใหญ่ขึ้น การธนาคารและการค้าเจริญรุ่งเรืองในตึกระฟ้าแวววาวของปานามาซิตี้ ซึ่งสถาบันข้ามชาติมีสาขามากกว่า 70 แห่ง การท่องเที่ยวได้พัฒนาจนกลายเป็นภาคส่วนหลักที่มอบประสบการณ์ที่หลากหลายตั้งแต่เกาะที่มีแนวปะการังไปจนถึงที่ราบสูงที่มีเมฆปกคลุม ในปี 2562 สหประชาชาติจัดให้ปานามาอยู่ในอันดับที่ 57 ในดัชนีการพัฒนามนุษย์ ซึ่งการเติบโตนี้ขับเคลื่อนโดยเศรษฐกิจที่ขับเคลื่อนด้วยบริการ และในปี 2561 ฟอรัมเศรษฐกิจโลกจัดให้ปานามาอยู่ในอันดับที่ 7 ในด้านความสามารถในการแข่งขันของละตินอเมริกา
ปานามาเป็นดินแดนแห่งความแตกต่างที่ซ่อนเร้นอยู่ ลักษณะภูมิประเทศเป็นภูเขาและเนินเขาสูงชันสลับซับซ้อน เกิดจากการกัดเซาะของพื้นทะเลจนเกิดเป็นรอยแยกทวีป ใกล้กับคอสตาริกา มีเทือกเขาคอร์ดิเยราเดตาลามันกาซึ่งปกคลุมไปด้วยหมอกหนา ทางด้านตะวันออก มีเทือกเขาเซอร์ราเนียเดตาบาซาราทอดยาวผ่านเนินเขาที่มีป่าไม้ ใกล้ๆ กับคลอง เทือกเขาคอร์ดิเยราเดเวรากวาสจะแคบลงเป็นเทือกเขาเซียร์ราเดเวรากวาสก่อนจะขยายออกสู่เทือกเขาคอร์ดิเยราเซ็นทรัล ภูเขาไฟบารูสูง 3,475 เมตร ตั้งตระหง่านอยู่เหนือภูมิประเทศ เป็นยอดเขาที่โดดเดี่ยวซึ่งมองเห็นได้จากทั้งสองมหาสมุทรในยามเช้าที่อากาศแจ่มใส ทางตะวันออกเฉียงใต้ หุบเขาดาริเอนยังคงเป็นป่าฝนที่แทบจะทะลุผ่านไม่ได้ ซึ่งเครือข่ายที่ผิดกฎหมายทำให้ความพยายามในการสร้างทางหลวงสายแพนอเมริกันเสร็จสมบูรณ์กลายเป็นเรื่องยุ่งยาก
น้ำไม่ว่าจะเป็นกระแสน้ำเชี่ยวกรากจากที่สูงหรือสามเหลี่ยมปากแม่น้ำชายฝั่งที่เงียบสงบ ล้วนแล้วแต่เป็นองค์ประกอบสำคัญของปานามา แม่น้ำ Río Chagres ซึ่งเกิดจากเขื่อน Gatún ระหว่างปี 1907 ถึง 1913 ก่อให้เกิดทะเลสาบ Gatún ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นทะเลสาบเทียมที่ใหญ่ที่สุดในโลก แอ่งน้ำแห่งนี้เป็นแหล่งพลังงานสำหรับกังหันน้ำซึ่งช่วยสนับสนุนการดำเนินงานของคลองและชุมชนใกล้เคียง ทางตอนใต้ แม่น้ำ Río Chepo และแม่น้ำที่มุ่งหน้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิกกว่า 300 สายคดเคี้ยวผ่านหุบเขาที่กว้างใหญ่ โดยกระแสน้ำที่ช้ากว่าช่วยพยุงแอ่งน้ำขนาดใหญ่ ในจำนวนนี้ แม่น้ำ Río Tuira ซึ่งสามารถเดินเรือขนาดใหญ่ได้ จะไปถึง Golfo de San Miguel ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญสำหรับการค้าและการประมงในท้องถิ่น
ท่าเรือธรรมชาติกระจายอยู่ทั่วทั้งสองฝั่ง ฝั่งทะเลแคริบเบียน Archipiélago de Bocas del Toro ปกป้องท่าเรือ Almirante ไว้เบื้องหลังสร้อยคอของหมู่เกาะ ทางตะวันออกเฉียงใต้ หมู่เกาะ San Blas ทอดยาวไปตามชายฝั่งที่รายล้อมด้วยแนวปะการังยาว 160 กิโลเมตร เป็นที่หลบภัยของชาวโมลาและชาวกูนาดั้งเดิม ทั้งสองฝั่งของคลอง ท่าเรือ Cristóbal, Colón และ Balboa ติดอันดับท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่พลุกพล่านที่สุดในละตินอเมริกา ท่าเรือ Balboa มีพื้นที่ 182 เฮกตาร์ มีเครนแบบโพสต์-ปานามาขนาดใหญ่บนท่าเรือที่ยาวเกิน 2,400 เมตร ท่าเรือทั้งสามของ Cristóbal รองรับตู้สินค้าขนาด 20 ฟุตได้มากกว่า 2.2 ล้านตู้ในปี 2009 ทางตะวันตก ท่าเรือ Charco Azul และ Chiriquí Grande รองรับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยท่อส่งน้ำมันทรานส์-ปานามาที่ทอดยาวไปตามคอคอดยาว 131 กิโลเมตร
ภูมิอากาศของปานามายังคงเป็นแบบร้อนชื้นอย่างเด็ดขาด โดยอุณหภูมิจะไม่เปลี่ยนแปลงตลอดทั้งปี และความชื้นสัมพัทธ์จะคงอยู่แม้ในช่วงที่อากาศแห้งแล้ง อุณหภูมิต่ำสุดในตอนเช้าตรู่ของเมืองปานามาอยู่ที่ประมาณ 24 องศาเซลเซียส ส่วนในตอนบ่ายมักไม่เกิน 32 องศาเซลเซียส ปริมาณน้ำฝนซึ่งเป็นตัวกำหนดฤดูกาลที่แท้จริงจะผันผวนตั้งแต่ต่ำกว่า 1,300 มิลลิเมตรต่อปีบนเนินเขาที่ปกคลุมด้วยฝนไปจนถึงมากกว่า 3,000 มิลลิเมตรตามเชิงเขาบางแห่งในแถบทะเลแคริบเบียน ช่วงที่มีฝนตกซึ่งโดยทั่วไปอยู่ในช่วงเดือนเมษายนถึงธันวาคมจะมีผลต่อวงจรการเกษตรและมาตรการควบคุมน้ำท่วม ระดับความสูงช่วยลดความอบอุ่น มีรายงานพบน้ำค้างแข็งในเทือกเขาคอร์ดิเยราเดตาลามังกาในช่วงที่มีอากาศเย็น ซึ่งเป็นความหนาวเย็นที่หาได้ยากในพื้นที่ที่มีอากาศอบอุ่น
ความหลากหลายทางชีวภาพเติบโตได้ดีในพื้นที่แคบๆ แห่งนี้ พื้นที่เกือบ 40 เปอร์เซ็นต์ของประเทศเป็นป่าดงดิบ ซึ่งเป็นที่อยู่อาศัยของสายพันธุ์เฉพาะของปานามา และของสัตว์ในอเมริกาใต้และอเมริกาเหนือที่มาบรรจบกันที่จุดตัดทางชีววิทยาแห่งนี้ มีการรวบรวมรายชื่อสายพันธุ์นกไว้เกือบ 900 สายพันธุ์ ทำให้ปานามาได้รับชื่อเสียงว่าเป็นสวรรค์ของนักดูนก สลอธเกาะอยู่บนปลายกิ่งไม้ เสือจากัวร์เดินเตร่ใต้ร่มเงา กบพิษช่วยเพิ่มสีสันให้กับใบไม้ที่ร่วงหล่นอย่างมีชีวิตชีวา โครงการอนุรักษ์ทั้งของภาครัฐและเอกชนปกป้องทางเดินที่เชื่อมพื้นที่คุ้มครอง เช่น อุทยานแห่งชาติดาริเอนและอุทยานแห่งชาติลาอามิสตัด ซึ่งอยู่ร่วมกับคอสตาริกา
ที่น่าทึ่งคือ ปานามาเป็นหนึ่งในประเทศที่ปล่อยคาร์บอนเป็นลบมากที่สุดในโลก โดยดูดซับคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากกว่าที่ปล่อยออกไป สถานะนี้เป็นผลมาจากป่าทึบที่กักเก็บคาร์บอนในชั้นบรรยากาศ ซึ่งเป็นมรดกตกทอดมาจากวิถีชีวิตชนบทที่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อย และนโยบายอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด การผลิตไฟฟ้าพลังน้ำช่วยลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล เขื่อนบนแม่น้ำชาเกรสและเชโปเป็นแหล่งพลังงานหมุนเวียนสำหรับชุมชนทั้งในเมืองและในชนบท
การเปลี่ยนแปลงทางประชากรสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจ ประชากรซึ่งคาดว่ามีจำนวน 4.35 ล้านคนในปี 2021 มีแนวโน้มว่าจะเป็นคนหนุ่มสาว โดยเกือบ 29 เปอร์เซ็นต์มีอายุต่ำกว่า 15 ปี ในขณะที่เพียง 6.6 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่มีอายุเกิน 64 ปี รูปแบบการย้ายถิ่นฐานทำให้มีกลุ่มผู้อพยพจำนวนประมาณ 25,000 คน ซึ่งเป็นพลเมืองสหรัฐฯ ที่ได้รับแรงจูงใจทางภาษี โปรแกรมเกษียณอายุ และโครงการอสังหาริมทรัพย์ กฎหมายหมายเลข 80 ที่ประกาศใช้ในปี 2012 ให้สิทธิแก่นักลงทุนต่างชาติในการยกเว้นภาษีเงินได้และทรัพย์สินเป็นเวลา 15 ปี การนำเข้าวัสดุก่อสร้างโดยไม่ต้องเสียภาษีเป็นเวลา 5 ปี และการยกเว้นภาษีเงินได้จากกำไรจากการขายทุนเป็นเวลา 5 ปี ซึ่งเป็นนโยบายที่ปรับเปลี่ยนตลาดการท่องเที่ยวและอสังหาริมทรัพย์
กระแสวัฒนธรรมในปานามาผสมผสานกับจังหวะกลองแอฟริกัน ตำนานพื้นเมือง และสถาปัตยกรรมอาณานิคมสเปน อาคารสไตล์ยุโรปใน Casco Antiguo ซึ่งสร้างขึ้นใหม่หลังจากโจรสลัด Henry Morgan ทำลายนิคมเดิมในปี 1671 ตั้งอยู่ติดกับอาคารสไตล์จักรวรรดิฝรั่งเศสและหอคอยที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการตกแต่ง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการติดต่อสื่อสารระดับโลกที่จุดเปลี่ยนทางยุทธศาสตร์ การเต้นแทมโบริโตซึ่งมีต้นกำเนิดจากสเปนแต่มีจังหวะแบบแอฟริกันเป็นสัญลักษณ์ของเอกลักษณ์แบบผสมผสาน เทศกาลต่างๆ ตั้งแต่แจ๊สไปจนถึงซัลซ่าทำให้ค่ำคืนในเขตร้อนมีชีวิตชีวา ในขณะที่ชุมชนพื้นเมืองยังคงรักษาประเพณีบรรพบุรุษไว้ในพื้นที่ห่างไกล
เมืองปานามาซิตี้ที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกเป็นทั้งประตูสู่โลกขนาดเล็กและโลกภายใน เมืองนี้มีเส้นขอบฟ้าที่ทันสมัยซึ่งเต็มไปด้วยกระจกและเหล็กตั้งตระหง่านอยู่เหนือซากปรักหักพังของ Panama Viejo ซึ่งเป็นนิคมที่สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1519 และเคยเป็นแหล่งขนส่งทองคำของโลกใหม่ไปยังยุโรป ถนนแคบๆ ของ Casco Antiguo ซึ่งตั้งอยู่ตรงข้ามอ่าวเป็นที่ตั้งของโรงแรมบูติก หอศิลป์ และบาร์บนดาดฟ้า พิพิธภัณฑ์ต่างๆ นำเสนอเรื่องราวเกี่ยวกับความมหัศจรรย์ทางเทคนิคของคลองและบทบาทของประเทศในฐานะแหล่งรวมวัฒนธรรมต่างๆ นอกเขตเมืองนั้น มีป่าดงดิบใกล้ๆ เมือง เช่น Parque Soberanía, Parque Chagres และ Parque Metropolitano ซึ่งถนน Pipeline Road ดึงดูดนักดูนกที่ไล่ล่านกแทงเกอร์และนกทูแคน และที่สถาบันวิจัยเขตร้อนของสมิธโซเนียนเสนอบริการนำเที่ยวไปยังเกาะ Barro Colorado ซึ่งเป็นป่าฝนที่ได้รับการศึกษาอย่างเข้มข้นที่สุดแห่งหนึ่งของโลก
ผู้มาเยือนปานามาไม่สามารถมองข้ามคลองได้ ที่ Miraflores Locks อัฒจันทร์มองเห็นห้องต่างๆ ที่เติมและปล่อยน้ำออกอย่างแม่นยำ ในขณะที่พิพิธภัณฑ์ที่อยู่ติดกันแสดงการเปลี่ยนแปลงของคอคอดจากเส้นทางเดินเรือของม้าเป็นเส้นทางเดินเรือขนาดใหญ่ ที่ด้านทะเลแคริบเบียน ศูนย์บริการนักท่องเที่ยว Agua Clara เผยให้เห็นคลองที่ขยายใหญ่ขึ้นผ่านหน้าต่างแบบพาโนรามา สำหรับผู้ที่ต้องการดื่มด่ำกับประสบการณ์ ก็สามารถเดินทางบางส่วนหรือทั้งหมดบนเรือเฉพาะทางได้ภายในเวลาสี่ถึงแปดชั่วโมง โดยมีผู้เชี่ยวชาญคอยบรรยายเรื่องราวเกี่ยวกับภูมิรัฐศาสตร์และความสำเร็จทางวิศวกรรมให้ฟัง มุมมองทางเลือกมาถึงบนรถไฟปานามา ซึ่งรางรถไฟนี้วางในปี 1855 และสร้างขึ้นใหม่ในปี 1909 การเดินทางหนึ่งวันจากโคลอนไปยังบัลโบอาจะผ่านป่าดงดิบและพื้นที่เกษตรกรรม ซึ่งเป็นเส้นทางที่เทียบเคียงได้กับน่านน้ำของคลอง
นอกเมืองหลวงแล้ว ยังมีการผจญภัยบนชายฝั่ง 2 แห่ง นักเล่นเซิร์ฟไล่ล่าคลื่นมหาสมุทรแปซิฟิกที่ซานตาคาตาลินา นักดำน้ำลงไปที่แนวปะการังและซากเรืออัปปางของโคอิบา ทางด้านมหาสมุทรแอตแลนติก โบกัสเดลโตโรมีกิจกรรมผจญภัยบนหมู่เกาะท่ามกลางป่าชายเลนและชายหาด ขณะที่เกาะเล็กเกาะน้อยที่ปกครองโดยกูนาของซานบลาสเชื้อเชิญให้ผู้เดินทางมาพักผ่อนในเปลญวน ในแผ่นดิน ที่ราบสูงมีที่หลบภัยอันเย็นสบาย ไร่กาแฟของโบเกเตตั้งอยู่บนระดับความสูง 1,200 เมตร มีหมอกปกคลุมทุ่งนาขั้นบันได นักเดินป่าปีนภูเขาไฟบารูก่อนรุ่งสางเพื่อหวังชมพระอาทิตย์ขึ้นเหนือมหาสมุทรทั้งสองแห่ง ซึ่งเป็นจุดชมวิวที่หาชมได้ยาก
ในเวลาเพียงห้าวัน คุณสามารถเดินทางผ่านชายหาด ภูเขา เมืองสมัยใหม่ และซากปรักหักพังของอาณานิคมสเปน ความหลากหลายดังกล่าวเกิดจากรูปร่างเพรียวบางของปานามาและที่ตั้งอันเป็นหัวใจสำคัญของมัน ตั้งแต่เส้นทางเรือแคนูก่อนยุคโคลัมบัสไปจนถึงห้องล็อกขนาดมหึมา ดินแดนแห่งนี้เชื่อมโยงทะเล ทวีป และวัฒนธรรมต่างๆ เข้าด้วยกันอย่างต่อเนื่อง ความเชื่อมโยงดังกล่าวยังคงเป็นเส้นด้ายที่กำหนดสาธารณรัฐ ที่นี่ ณ เอวที่แคบของทวีปอเมริกา ประวัติศาสตร์ไหลลื่นอย่างแน่นอนเช่นเดียวกับน้ำในคลอง—กระแสน้ำที่ไม่หยุดนิ่งแห่งการแลกเปลี่ยน ที่หลบภัย และการเปลี่ยนแปลง
สกุลเงิน
ก่อตั้ง
รหัสโทรออก
ประชากร
พื้นที่
ภาษาทางการ
ระดับความสูง
เขตเวลา
ปานามาตั้งอยู่บนคอคอดแคบที่ทำหน้าที่เป็นทางเชื่อมระหว่างทวีปอเมริกาเหนือและอเมริกาใต้ ประวัติศาสตร์อันกว้างขวาง ภูมิประเทศที่หลากหลาย และวัฒนธรรมที่มีชีวิตชีวา ล้วนได้รับการหล่อหลอมจากตำแหน่งที่ตั้งอันเป็นยุทธศาสตร์
อดีตของปานามาประกอบด้วยภูมิหลังพื้นเมือง การพิชิตอาณานิคม และเอกราชสมัยใหม่ ชนพื้นเมืองหลายคนอาศัยอยู่ในพื้นที่นี้ก่อนที่ยุโรปจะมาถึง ได้แก่ ชาว Guaymí, Kuna และ Chocó ชาวสเปนก่อตั้งอาณานิคมแห่งแรกของยุโรปในปี ค.ศ. 1510 ซึ่งถือเป็นจุดเริ่มต้นของยุคอาณานิคมของปานามา ปานามาทำหน้าที่เป็นส่วนสำคัญของจักรวรรดิสเปนมาเกือบสามศตวรรษ โดยทำหน้าที่เป็นจุดขนส่งทองคำและเงินหลักระหว่างทางไปยังสเปน
ปานามาประกาศเอกราชจากสเปนในปี 1821 และเข้าร่วมกับสาธารณรัฐโคลอมเบีย ซึ่งรวมถึงโคลอมเบีย เวเนซุเอลา และเอกวาดอร์ในปัจจุบัน หลังจากสหภาพแตกสลายในปี 1830 ปานามายังคงเป็นส่วนหนึ่งของโคลอมเบียจนถึงปี 1903 เมื่อได้รับเอกราชด้วยความช่วยเหลือจากอเมริกา การสร้างคลองปานามาแล้วเสร็จในปี 1914 ถือเป็นเหตุการณ์สำคัญที่เชื่อมโยงมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิกเข้าด้วยกัน จึงทำให้การค้าโลกเปลี่ยนแปลงไป
ปานามามีภูมิประเทศที่หลากหลายเช่นเดียวกับความซับซ้อนทางประวัติศาสตร์ ประเทศนี้โดดเด่นด้วยลักษณะภูมิประเทศที่แคบ ซึ่งทอดยาวจากจุดที่กว้างที่สุดประมาณ 80 กิโลเมตร ภูมิประเทศอันเป็นเอกลักษณ์นี้ผสมผสานระหว่างป่าฝนเขตร้อน ทิวเขา และที่ราบชายฝั่ง ถือเป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางเทคนิคที่ทอดยาวข้ามพื้นที่ใจกลางประเทศ คลองปานามาเป็นช่องทางสำคัญสำหรับการเดินเรือทางทะเลของโลก
ด้วยอุทยานแห่งชาติและพื้นที่คุ้มครองมากมายที่มีพืชพรรณและสัตว์หลากหลายสายพันธุ์ ประเทศปานามาจึงมีความหลากหลายทางชีวภาพที่โดดเด่น ตั้งแต่ป่าดงดิบของ Darién ไปจนถึงชายหาดที่สวยงามไร้ที่ติของ Bocas del Toro ปานามาจึงมีธรรมชาติที่หลากหลาย
วัฒนธรรมของปานามาเป็นการผสมผสานระหว่างวัฒนธรรมพื้นเมือง อาณานิคมของสเปน การเป็นทาสของชาวแอฟริกัน และการอพยพจากทั่วโลก เทศกาล อาหาร การเต้นรำ และดนตรีของประเทศนี้ล้วนสะท้อนถึงความหลากหลายทางวัฒนธรรม
ดนตรีพื้นเมืองของปานามาเป็นการผสมผสานระหว่างจังหวะแอฟริกันกับทำนองสเปนโดยใช้รูปแบบการเต้นรำพื้นเมือง เทศกาลคาร์นิวัลแห่งปานามาซึ่งจัดขึ้นทุกปีเป็นงานวัฒนธรรมสำคัญซึ่งประกอบไปด้วยขบวนพาเหรด ดนตรี และเครื่องแต่งกายหรูหราที่สะท้อนถึงมรดกอันล้ำค่าของปานามา
อาหารปานามามีหลากหลายประเภท โดยผสมผสานองค์ประกอบและเทคนิคจากหลายประเทศเข้าด้วยกัน ข้าว ถั่ว กล้วย และอาหารทะเลเป็นอาหารหลัก มักปรุงรสด้วยเครื่องเทศหลายชนิดเพื่อสะท้อนถึงความหลากหลายของประเทศ
ก่อนที่ชาวยุโรปจะเข้ามา ปานามาเป็นที่อยู่ของชนเผ่าพื้นเมืองหลายเผ่าซึ่งมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในด้านประเพณีและวิถีชีวิต ชนเผ่าหลักๆ ได้แก่ ชาวกวาอีมี คูนา และโชโก สภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันของภูมิภาคนี้ รวมถึงชายหาดริมชายฝั่งและป่าฝนที่ลึก ทำให้ชุมชนต่างๆ เจริญรุ่งเรือง การค้า การประมง และการเกษตรของพวกเขาผสมผสานกันจนกลายเป็นเครือข่ายการติดต่อทั่วทั้งอเมริกากลางและอเมริกาใต้ เครื่องปั้นดินเผาและเครื่องมือต่างๆ รวมถึงวัตถุโบราณอื่นๆ ช่วยให้เข้าใจถึงความซับซ้อนของวัฒนธรรมและมรดกทางวัฒนธรรมของพวกเขา
ในช่วงต้นศตวรรษที่ 16 นักผจญภัยชาวสเปน เช่น โรดริโก เด บาสติดาส และวาสโก นูเญซ เด บัลโบอา ได้เดินทางมาถึงปานามาเพื่อเริ่มต้นการพิชิตปานามา บัลโบอาเป็นชาวยุโรปคนแรกที่มองเห็นมหาสมุทรแปซิฟิกจากทวีปอเมริกาในปี ค.ศ. 1513 ดังนั้นจึงเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงคุณค่าเชิงยุทธศาสตร์ของปานามา ปานามาซึ่งรู้จักกันในชื่อ ซานตา มาเรีย ลา อันติกัว เดล ดาริเอน เป็นนิคมถาวรแห่งแรกของยุโรปที่ชาวสเปนได้สร้างขึ้นในทวีปอเมริกาในปี ค.ศ. 1510 ทำหน้าที่เป็นเส้นทางขนส่งทองคำและเงินจากเปรูไปยังสเปน ปานามาจึงมีความสำคัญเพิ่มขึ้นในศตวรรษต่อมาในฐานะส่วนหนึ่งของจักรวรรดิสเปน การเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นได้จากการก่อตั้งเส้นทาง Camino Real และ Camino de Cruces จึงทำให้ปานามากลายเป็นผู้เล่นหลักในเครือข่ายการค้าของอาณานิคมของสเปน
การรณรงค์ปลดปล่อยครั้งใหญ่ที่เกิดขึ้นทั่วละตินอเมริกาช่วยกำหนดเส้นทางสู่เอกราชของปานามา เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน ค.ศ. 1821 ปานามาประกาศอิสรภาพจากสเปน แทนที่จะพิสูจน์ตัวเองทันทีว่าเป็นประเทศเอกราช ปานามากลับเลือกที่จะเป็นพันธมิตรกับสาธารณรัฐโคลอมเบีย ซึ่งรวมถึงโคลอมเบีย เวเนซุเอลา และเอกวาดอร์ในปัจจุบัน การคาดการณ์การตอบโต้ของสเปนที่อาจเกิดขึ้น การตัดสินใจนี้ขับเคลื่อนโดยความต้องการความปลอดภัยและเสถียรภาพ อย่างไรก็ตาม สหภาพเป็นเพียงการชั่วคราว โดยแตกสลายในปี ค.ศ. 1830 และปานามายังคงเป็นส่วนหนึ่งของโคลอมเบีย
ต้องขอบคุณการสร้างคลองปานามา ทำให้ต้นศตวรรษที่ 20 กลายเป็นจุดเปลี่ยนในประวัติศาสตร์ของปานามา ปานามาประกาศเอกราชจากโคลอมเบียในปี 1903 ด้วยการสนับสนุนจากสหรัฐอเมริกา สหรัฐอเมริกาให้การยอมรับประเทศที่เพิ่งตั้งขึ้นใหม่นี้อย่างรวดเร็วและได้รับอนุญาตให้สร้างและบริหารเขตคลองปานามา เมื่อสร้างเสร็จในปี 1914 คลองปานามาก็กลายเป็นเส้นทางตรงระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก จึงปฏิวัติการค้าโลก สหรัฐอเมริกาควบคุมคลองและบริเวณโดยรอบตลอดช่วงศตวรรษที่ 20 ซึ่งนำไปสู่ความตึงเครียดที่เพิ่มมากขึ้นและกลุ่มชาตินิยมก็เริ่มต้นขึ้นในปานามา สนธิสัญญาตอร์ริโฮส-คาร์เตอร์ในปี 1977 มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 1999 ซึ่งเป็นการปูทางไปสู่การส่งมอบอำนาจการขุดคลองให้กับปานามา
นับตั้งแต่ปานามาเข้ายึดครองคลองปานามาได้ทั้งหมด ปานามาได้ประสบกับการพัฒนาและความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจมากมาย ทรัพย์สินหลักของปานามาก็คือคลอง คลองสร้างรายได้มหาศาลและช่วยให้ประเทศกลายเป็นผู้มีบทบาทสำคัญต่อการค้าโลก ด้วยธนาคาร การเดินทาง และการขนส่งที่มีความสำคัญมากขึ้น เศรษฐกิจของประเทศก็เติบโตหลากหลายมากขึ้นเช่นกัน แม้ว่าภูมิทัศน์ทางการเมืองจะมีการเปลี่ยนแปลงและความยากลำบากมากมาย แต่ปานามาก็พยายามที่จะเสริมสร้างสถาบันประชาธิปไตยและลดความเหลื่อมล้ำทางเศรษฐกิจและสังคมอยู่เสมอ
ปานามาเป็นสะพานแผ่นดินแคบๆ ที่เชื่อมทวีปอเมริกาเหนือและอเมริกาใต้ โดยตั้งอยู่ระหว่างทะเลแคริบเบียนและมหาสมุทรแปซิฟิกในเชิงยุทธศาสตร์ ภูมิศาสตร์ อุณหภูมิ และสัตว์ป่าของปานามาล้วนได้รับอิทธิพลจากสถานที่แปลกประหลาดแห่งนี้
ส่วนใหญ่อยู่ระหว่างละติจูด 7° และ 10°N และลองจิจูด 77° และ 83°W ปานามามีพื้นที่เล็กน้อยทอดยาวไปทางตะวันตกของละติจูด 83° ประเทศนี้เป็นหนึ่งในประเทศที่มีขนาดเล็กที่สุดในอเมริกากลาง มีพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 74,177.3 ตารางกิโลเมตร (28,640.0 ตารางไมล์) แม้ว่าปานามาจะมีขนาดเล็ก แต่ปานามาก็มีความหลากหลายทางภูมิศาสตร์ที่น่าทึ่ง
แนวสันเขาและเนินเขาตรงกลางที่แยกปานามาออกจากประเทศอื่นๆ เป็นตัวกำหนดลักษณะทางภูมิประเทศได้ชัดเจนที่สุด ซึ่งแตกต่างจากเทือกเขาหลักของอเมริกาเหนือ แนวสันเขาของปานามาเป็นแนวโค้งที่ถูกกัดเซาะอย่างหนักจากพื้นทะเลที่ถูกยกตัวขึ้น โดยมีการรุกล้ำของภูเขาไฟที่ก่อตัวเป็นยอดเขา เทือกเขานี้เรียกว่า Cordillera de Talamanca ใกล้กับชายแดนคอสตาริกา แนวสันเขานี้กลายเป็น Serranía de Tabás เมื่อทอดยาวไปทางทิศตะวันออก และมักเรียกว่า Sierra de Veraguas ไปทางคลองปานามา นักภูมิศาสตร์เรียกช่วงระหว่างคอสตาริกาและคลองนี้ว่า Cordillera Central
ภูเขาไฟบารูมีความสูง 3,475 เมตร (11,401 ฟุต) ถือเป็นยอดเขาที่สูงที่สุดในปานามาและเป็นภูเขาไฟสลับชั้นที่งดงาม ในวันที่อากาศแจ่มใส ยอดเขาแห่งนี้จะมองเห็นทิวทัศน์อันสวยงามของมหาสมุทรแปซิฟิกและทะเลแคริบเบียน จึงช่วยเน้นให้เห็นถึงความกว้างอันเล็กของปานามา
ลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งคือสิ่งมหัศจรรย์ที่มนุษย์สร้างขึ้นซึ่งรู้จักกันในชื่อ คลองปานามา ซึ่งเชื่อมระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลแคริบเบียนทางเหนือกับมหาสมุทรแปซิฟิกทางทิศใต้ข้ามคอคอด คลองนี้สร้างเสร็จในปี 1914 และอยู่ภายใต้การควบคุมโดยปานามาอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่ปี 2000 ถือเป็นเส้นทางเดินเรือหลักที่สำคัญสำหรับการเดินเรือทั่วโลก
ลักษณะเด่นอีกประการหนึ่งคือป่าดงดิบที่แทบจะผ่านไม่ได้ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Darién Gap ระหว่างปานามาและโคลอมเบีย แม้ว่าชาวพื้นเมืองและสัตว์สายพันธุ์ต่างๆ จะอาศัยอยู่ในป่าดงดิบอันอุดมสมบูรณ์แห่งนี้ แต่ผู้ลักลอบขนยาเสพติดและกบฏโคลอมเบียก็เป็นที่รู้จักกันดีเช่นกัน ช่องเขา Darién Gap เป็นจุดตัดเพียงจุดเดียวของทางหลวงสาย Pan-American ซึ่งปกติจะวิ่งจากอลาสก้าไปยังปาตาโกเนีย
ปานามาเป็นประเทศที่มีความหลากหลายทางชีวภาพมากที่สุดในอเมริกากลาง สัตว์ต่างๆ ของปานามาเป็นหลักฐานที่แสดงให้เห็นถึงแหล่งที่อยู่อาศัยที่หลากหลาย ประเทศนี้เป็นแหล่งรวมความหลากหลายทางชีวภาพ โดยมีสายพันธุ์จากทั้งทวีปอเมริกาเหนือและอเมริกาใต้ ตั้งแต่แนวปะการังที่เต็มไปด้วยสัตว์ทะเลไปจนถึงป่าดงดิบที่เต็มไปด้วยนกและสัตว์แปลกๆ ความงามตามธรรมชาติของปานามานั้นทั้งน่าทึ่งและมีความสำคัญทางชีวภาพ
แม่น้ำเกือบ 500 สายซึ่งแต่ละสายล้วนเพิ่มความหลากหลายให้กับระบบนิเวศและความงามตามธรรมชาติของปานามา เชื่อมโยงภูมิประเทศที่ยากลำบากของประเทศเข้าด้วยกัน แม้ว่าแม่น้ำส่วนใหญ่เหล่านี้จะไม่สามารถเข้าถึงได้ แต่แม่น้ำเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการก่อตัวของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำและหุบเขาริมชายฝั่งในพื้นที่
แม่น้ำริโอชาเกรสซึ่งตั้งอยู่ใจกลางปานามาเป็นหนึ่งในแม่น้ำที่สำคัญที่สุดในประเทศ ซึ่งแตกต่างจากแม่น้ำสายอื่นๆ ในยุคเดียวกัน แม่น้ำริโอชาเกรสมีความกว้างและเป็นแหล่งผลิตไฟฟ้าพลังน้ำที่จำเป็น เขื่อนกาตุนสร้างเขื่อนที่บริเวณใจกลางแม่น้ำและสร้างทะเลสาบกาตุนซึ่งเป็นทะเลสาบที่มนุษย์สร้างขึ้นซึ่งมีความสำคัญต่อการสร้างคลองปานามา ทะเลสาบกาตุนสร้างขึ้นระหว่างปี 1907 ถึง 1913 และเคยเป็นทะเลสาบที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ใหญ่ที่สุดในโลก และเขื่อนกาตุนเป็นเขื่อนดินที่ใหญ่ที่สุด แม่น้ำที่ไหลไปทางตะวันตกเฉียงเหนือไหลลงสู่ทะเลแคริบเบียน นอกจากนี้ ทะเลสาบคัมเปียและแมดเดนยังเป็นแหล่งผลิตไฟฟ้าพลังน้ำสำหรับพื้นที่เขตคลองปานามาเก่าอีกด้วย โดยทั้งสองทะเลสาบนี้มาจากแม่น้ำริโอชาเกรส
แม่น้ำที่น่าสนใจอีกสายหนึ่งคือ Río Chepo ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำที่คล้ายกับ Río Chagres ในบรรดาแม่น้ำมากกว่า 300 สายที่ไหลลงสู่มหาสมุทรแปซิฟิกคือ Río Chepo ซึ่งมีแอ่งน้ำขนาดใหญ่กว่า แม่น้ำเหล่านี้ที่ไหลลงสู่มหาสมุทรแปซิฟิกมักไหลช้าและยาวกว่าแม่น้ำที่ไหลลงสู่ทะเลแคริบเบียน แม่น้ำที่ยาวที่สุดสายหนึ่งในปานามาคือ Río Tuira ซึ่งเป็นแม่น้ำสายเดียวในประเทศที่เรือขนาดใหญ่สามารถแล่นผ่านได้ และไหลลงสู่ Golfo de San Miguel
แม่น้ำเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความหลากหลายทางภูมิศาสตร์และทางชีวภาพของปานามาผ่านคุณสมบัติและคุณประโยชน์ที่แตกต่างกัน ตั้งแต่การผลิตพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำไปจนถึงการช่วยเหลือระบบนิเวศต่างๆ แม่น้ำในปานามากำหนดทั้งฉากธรรมชาติและเศรษฐกิจของประเทศ
มีท่าเรือธรรมชาติหลายแห่งกระจายอยู่ทั่วชายฝั่งทะเลแคริบเบียนของปานามา ซึ่งให้ประโยชน์ด้านการเดินเรือเชิงยุทธศาสตร์ ในจำนวนนี้ ท่าเรือหลักในช่วงปลายทศวรรษ 1980 คือท่าเรือ Cristóbal ที่ปลายคลองปานามาด้านทะเลแคริบเบียน ใกล้กับชายแดนคอสตาริกา Archipiélago de Bocas del Toro เป็นท่าเรือธรรมชาติขนาดใหญ่ที่ปกป้อง Almirante ซึ่งเป็นท่าเรือกล้วย นอกจากนี้ หมู่เกาะซานบลาส ซึ่งเป็นหมู่เกาะมากกว่า 350 เกาะที่ทอดยาวตามแนวชายฝั่งทะเลแคริบเบียนที่ได้รับการปกป้อง ทอดยาวกว่า 160 กิโลเมตรใกล้กับโคลอมเบีย
ท่าเรือปลายทางที่ปลายคลองปานามาทั้งสองฝั่งถือเป็นท่าเรือสำคัญในละตินอเมริกา ได้แก่ ท่าเรือคริสโตบัล โคลอน และท่าเรือบัลโบอา สำหรับปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ (TEU) ที่ขนถ่ายได้ ท่าเรือเหล่านี้อยู่อันดับสองและสามตามลำดับในละตินอเมริกา ท่าเรือบัลโบอามีพื้นที่ 182 เฮกตาร์ มีท่าเทียบเรือเอนกประสงค์สองแห่งที่มีความยาวรวมกันมากกว่า 2,400 เมตรและความลึก 15 เมตร รวมทั้งท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์อีกสี่แห่ง ท่าเรือบัลโบอาติดตั้งเครนหน้าท่าแบบซูเปอร์ปานามาและปานามาแม็กซ์ 18 ตัว และเครนโครง 44 ตัว นอกจากนี้ยังมีพื้นที่คลังสินค้า 2,100 ตารางเมตรอีกด้วย
รองจากท่าเรือ Santos ในประเทศบราซิล ท่าเรือ Cristóbal จัดการตู้สินค้าได้ 2,210,720 TEU รวมถึงท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ของ Panama Ports Cristóbal, Manzanillo International Terminal และ Colón Container Terminal
ใกล้กับชายแดนตะวันตกที่ติดกับคอสตาริกา ปานามามีท่าเรือน้ำลึกที่โดดเด่นซึ่งสามารถรองรับเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่ (VLCC) ได้ที่ Charco Azul ใน Chiriquí (แปซิฟิก) และ Chiriquí Grande ใน Bocas del Toro (แอตแลนติก) ท่อส่งน้ำมันทรานส์ปานามาซึ่งมีความยาว 131 กิโลเมตร เชื่อมระหว่าง Charco Azul และ Chiriquí Grande ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1979 จึงช่วยปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลที่สำคัญของปานามาในคอคอด
เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลเพียงเล็กน้อย ปานามาจึงมีภูมิอากาศแบบร้อนชื้น โดยมีอุณหภูมิและความชื้นสัมพัทธ์สูงเป็นส่วนใหญ่ อุณหภูมิในแต่ละวันมีจำกัด ในเมืองปานามาซิตี้ ซึ่งเป็นเมืองหลวง ช่วงฤดูแล้งโดยทั่วไปจะเริ่มในตอนเช้าตรู่ที่อุณหภูมิ 24°C (75.2°F) และสิ้นสุดในตอนบ่ายที่อุณหภูมิสูงสุด 30°C (86.0°F) ในช่วงเวลาที่ยาวนาน อุณหภูมิจะไม่สูงเกิน 32°C (89.6°F) โดยทั่วไปแล้ว ฝั่งแปซิฟิกของคอคอดจะมีอุณหภูมิต่ำกว่าฝั่งแคริบเบียนเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ลมมักจะเริ่มพัดหลังจากพระอาทิตย์ตกเพื่อช่วยคลายความร้อน อุณหภูมิของเทือกเขาที่สูงขึ้นจะต่ำกว่ามาก และในเทือกเขาคอร์ดิเยราเดตาลามังกาทางตะวันตกของปานามาก็แทบจะไม่มีน้ำค้างแข็ง
ปริมาณน้ำฝนไม่ใช่อุณหภูมิ เป็นตัวกำหนดเขตภูมิอากาศของปานามาโดยทั่วไป ปริมาณน้ำฝนรายปีแตกต่างกันไปมากในแต่ละประเทศ ตั้งแต่ต่ำกว่า 1,300 มิลลิเมตร (51.2 นิ้ว) ไปจนถึงมากกว่า 3,000 มิลลิเมตร (118.1 นิ้ว) แม้ว่าความยาวของฝนอาจแตกต่างกันไปตั้งแต่เจ็ดถึงเก้าเดือน แต่ฤดูฝนมักจะเริ่มตั้งแต่เดือนเมษายนถึงธันวาคมและเป็นช่วงที่มีฝนตกมากที่สุด ส่วนหนึ่งเป็นเพราะผลกระทบของพายุหมุนเขตร้อนที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราว ทำให้ฝั่งทะเลแคริบเบียนของทวีปมีฝนตกมากกว่าฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก ตัวอย่างเช่น ปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยรายปีของเมืองปานามาซิตี้มีมากกว่าเมืองโคลอนเพียงเล็กน้อย
ที่น่าสังเกตคือ ปานามาเป็นเพียงหนึ่งในสามประเทศทั่วโลกที่มีคาร์บอนเป็นลบ นั่นคือ ดูดซับคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากกว่าที่ปล่อยออกมา ภูฏานและซูรินาเดเป็นอีกสองประเทศ ตำแหน่งนี้เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของปานามาในการรักษาความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อม ตลอดจนทรัพยากรธรรมชาติที่อุดมสมบูรณ์ซึ่งมุ่งช่วยดูดซับคาร์บอน
ด้วยต้นไม้ที่ปกคลุมพื้นที่และทุ่งหญ้าที่กระจัดกระจายท่ามกลางพุ่มไม้และพื้นที่เกษตรกรรม ภูมิอากาศแบบร้อนชื้นของปานามาจึงเป็นแหล่งหลบภัยของพืชนานาชนิด แม้ว่าพื้นที่เกือบ 40% ของปานามาจะยังคงปกคลุมไปด้วยป่าไม้ แต่การตัดไม้ทำลายป่าได้คุกคามระบบนิเวศที่เปียกฝนเหล่านี้อย่างจริงจัง พื้นที่ป่าไม้ลดลงมากกว่าครึ่งหนึ่งตั้งแต่ทศวรรษ 1940 ส่วนใหญ่เกิดจากกิจกรรมของมนุษย์อื่นๆ รวมถึงการทำไร่ทำนาเพื่อยังชีพ พื้นที่เหล่านี้พบได้ทั่วไปตั้งแต่ป่าฝนทางตอนเหนือไปจนถึงที่ราบทางตะวันตกเฉียงใต้ โดยส่วนใหญ่แล้วการปลูกพืชหัว ถั่ว และข้าวโพดจะปลูกพืชเหล่านี้
ตามแนวชายฝั่งทะเลแคริบเบียนและแปซิฟิก มีป่าชายเลนมากมาย และมีฟาร์มกล้วยตั้งอยู่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำอันอุดมสมบูรณ์ใกล้กับคอสตาริกา พื้นที่หลายแห่งมีป่าฝนหลายชั้นที่ทอดยาวจากพื้นที่ชุ่มน้ำด้านหนึ่งของประเทศไปจนถึงเนินเขาที่อยู่ต่ำกว่าอีกด้านหนึ่ง จึงทำให้เกิดสภาพแวดล้อมที่อุดมสมบูรณ์และหลากหลาย ด้วยคะแนนเฉลี่ยของดัชนีความสมบูรณ์ของภูมิทัศน์ป่าไม้ในปี 2019 ที่ 6.37/10 ทำให้ปานามาอยู่อันดับที่ 78 ของโลกจากทั้งหมด 172 ประเทศ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความทุ่มเทในการปกป้องมรดกทางธรรมชาติ
อุทยานแห่งชาติโซเบราเนียเป็นที่อยู่อาศัยของนกกว่า 525 สายพันธุ์ ถือเป็นตัวอย่างอันโดดเด่นของความหลากหลายทางชีวภาพของปานามาสำหรับการชมนก นอกจากสัตว์เลื้อยคลาน เช่น อิเกวียน่าสีเขียว และสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก เช่น คางคกแล้ว อุทยานแห่งชาติแห่งนี้ยังเป็นที่อยู่อาศัยของสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมหลากหลายชนิด เช่น โคโยตี้และคาปิบาราอีกด้วย
ปานามาประกาศเจตนารมณ์ที่จะสร้างโรงกลั่นชีวภาพขนาดใหญ่และล้ำสมัยสำหรับเชื้อเพลิงเครื่องบินในเดือนพฤษภาคม 2022 ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญสู่ความยั่งยืน โดยโครงการนี้ดำเนินการร่วมกับธุรกิจพลังงาน โดยมุ่งหวังที่จะเพิ่มความพร้อมใช้งานของเชื้อเพลิงเครื่องบินคาร์บอนต่ำ จึงตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นของปานามาในการปกป้องสิ่งแวดล้อมและความคิดสร้างสรรค์
ปานามาตอนกลาง
ปานามาตอนกลางประกอบด้วยจังหวัดปานามาซิตี้ โคลอน และโคเกล เป็นศูนย์กลางของประเทศ เมืองปานามาซิตี้ที่มีชีวิตชีวาผสมผสานย่านเก่าแก่กับตึกระฟ้าสมัยใหม่ เมืองท่าสำคัญโคลอนที่ตั้งอยู่บริเวณท่าเรือแคริบเบียนของคลองปานามามีความเกี่ยวข้องทางประวัติศาสตร์อย่างมาก จังหวัดโคเกลมีเมืองและภูมิทัศน์ที่งดงาม จึงผสมผสานระหว่างความงามตามธรรมชาติและมรดกทางวัฒนธรรม
แคริบเบียนตะวันตก
ภูมิภาคแคริบเบียนตะวันตกประกอบไปด้วยจังหวัด Bocas del Toro จังหวัด Ngöbe-Buglé และส่วนทางตอนเหนือของจังหวัด Veraguas หมู่เกาะที่สวยงาม ชายหาดที่ไร้ที่ติ และชีวิตใต้น้ำที่สดใสทำให้ Bocas del Toro กลายเป็นบ้านของจังหวัด Ngöbe-Buglé ป่าฝนอันอุดมสมบูรณ์และชาวพื้นเมืองอาศัยอยู่ จังหวัด Veraguas ทางตอนเหนือของจังหวัดมีระบบนิเวศที่หลากหลายและแนวชายฝั่งที่สวยงาม
แปซิฟิคเวสต์
พื้นที่แปซิฟิกตะวันตกซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในจังหวัด Chiriquí เป็นเหมืองทองของแหล่งท่องเที่ยวต่างๆ รวมถึงจังหวัด Herrera และ Los Santos รวมถึงส่วนทางใต้ของจังหวัด Veraguas ที่ราบสูง ไร่กาแฟ และภูเขาไฟ Barú ที่สูงตระหง่านทำให้ Chiriquí โดดเด่น งานฝีมือแบบดั้งเดิมและงานเฉลิมฉลองทางวัฒนธรรมมีอยู่มากมายในทั้งสองจังหวัด Los Santos ส่วนทางใต้ของ Veraguas เต็มไปด้วยสัตว์ป่ามากมายและชายหาดที่สวยงาม
ปานามาตะวันออก
จังหวัดดาริเอน ส่วนหนึ่งของจังหวัดปานามา คูนา ยาลา และหมู่เกาะซานบลาส ร่วมกันกำหนดผืนป่าและหนองบึงอันอุดมสมบูรณ์ของปานามาตะวันออก ดาริเอนเป็นพื้นที่ป่าดงดิบและห่างไกลที่มีชนพื้นเมืองอาศัยอยู่ท่ามกลางสัตว์ต่างๆ มากมาย คูนา ยาลา ซึ่งบางครั้งเรียกว่าหมู่เกาะซานบลาส ประกอบด้วยเกาะมากกว่า 350 เกาะ เป็นพื้นที่ปกครองตนเองของชนพื้นเมืองที่มีความงามตามธรรมชาติที่น่าทึ่งและมรดกทางวัฒนธรรมที่โดดเด่น
ปานามาซิตี
ปานามาซิตี้ เมืองหลวง เป็นเมืองที่มีชีวิตชีวา ประกอบด้วยเขตแยกกันสามเขต ได้แก่ เมืองใหม่ เมืองประวัติศาสตร์ (Casco Viejo) และเมืองอาณานิคม นักท่องเที่ยวสามารถเที่ยวชมสถาปัตยกรรมอาณานิคม สถานที่ท่องเที่ยวร่วมสมัย และสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ การเดินทางหนึ่งวันไปยัง Miraflores Locks จะทำให้คุณได้เห็นทัศนียภาพอันน่าทึ่งของเรือที่แล่นผ่านคลองปานามา
บัลโบอา
ท่าเรือสำคัญที่มีความเกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์และมีทัศนียภาพอันสวยงามของคลองปานามา บัลโบอาตั้งอยู่ที่ทางเข้ามหาสมุทรแปซิฟิก
เป่าปาก
โบเกเต้ เมืองหลวงแห่งการปลูกกาแฟของปานามา ตั้งอยู่ในที่ราบสูงชิริกวี สำหรับผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งและกาแฟ อุณหภูมิที่อบอุ่น ทิวทัศน์ที่สวยงาม และทัวร์ชิมกาแฟที่นี่ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ
โบกาชีกา
Boca Chica ตั้งอยู่ในอ่าว Chiriquí ซึ่งสามารถเข้าถึงเกาะต่างๆ มากมายและกิจกรรมผจญภัยใต้น้ำ เช่น การดำน้ำ ดำน้ำตื้น และตกปลา
ลำไส้ใหญ่
โคลอนตั้งอยู่ที่ปลายคลองปานามาในทะเลแคริบเบียน เป็นเมืองประวัติศาสตร์ที่มีมรดกทางวัฒนธรรมอันยาวนานและมีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านท่าเรือที่สำคัญ
เดวิด
ดาบิด ซึ่งเป็นเมืองหลวงของจังหวัดชิรีกี เป็นเมืองที่มีชีวิตชีวาซึ่งโดดเด่นด้วยสวนสาธารณะ ตลาด และความใกล้ชิดกับความงามของธรรมชาติ
กัมโบอา
ร้าน Gamboa ซึ่งอยู่ภายในเขตคลองปานามา ถือเป็นหน้าต่างพิเศษที่เปิดให้มองเห็นการทำงานของคลองและพื้นที่เขตร้อนอันเขียวขจีโดยรอบ
ปอร์โตเบโล
เมืองปอร์โตเบโลมีชื่อเสียงในเรื่องป้อมปราการสเปนอันเก่าแก่ เทศกาลต่างๆ ที่มีชีวิตชีวา และเป็นจุดออกเดินทางของเรือไปยังโคลอมเบียและศูนย์ดำน้ำ
อุทยานแห่งชาติทางทะเลโคคา
อุทยานแห่งชาติทางทะเลโคอิบา มักถูกเรียกว่ากาลาปากอสแห่งอเมริกากลาง มีชื่อเสียงในเรื่องชีวิตใต้น้ำที่แปลกประหลาดและสภาพใต้น้ำที่ไร้ที่ติ เหมาะสำหรับการดำน้ำตื้นและดำน้ำลึก
อุทยานนานาชาติลาอามิสตาด
อุทยานแห่งชาติลาอามิสตาด ซึ่งเป็นอุทยานที่ใหญ่เป็นอันดับสองของปานามา ครอบคลุมพื้นที่กว่า 850 ตารางกิโลเมตรในคอสตาริกา อุทยานแห่งนี้มีระบบนิเวศและสัตว์ต่างๆ มากมาย รวมถึงเป็นพื้นที่อนุรักษ์ข้ามพรมแดนอีกด้วย
อุทยานแห่งชาติทางทะเลอ่าวชิริกี
อุทยานทางทะเลแห่งนี้ตั้งอยู่ในอ่าวชิรีกี เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตกปลา กีฬาชมปลาวาฬ และการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ โดยมีเกาะและเกาะเล็กเกาะน้อยจำนวนมาก
หุบเขา
เอลวัลเลเป็นเมืองเล็กๆ ที่ตั้งอยู่ในปล่องภูเขาไฟที่มีประชากรมากเป็นอันดับสองของโลก และเป็นเมืองที่มีการผสมผสานอย่างลงตัวระหว่างความงดงามทางธรรมชาติและการพบปะทางวัฒนธรรม
เกาะไข่มุก
หมู่เกาะที่สมบูรณ์แบบที่มีชายหาดทรายขาว คลื่นใสเป็นประกาย และมีชีวิตใต้ทะเลมากมายคือหมู่เกาะเพิร์ล
หมู่เกาะซานบลาส
หมู่เกาะซานบลาสซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคูนายาลา มอบประสบการณ์ทางวัฒนธรรมอันโดดเด่นที่ผสมผสานความงามของเกาะที่น่าทึ่งกับชาวคูนาพื้นเมือง
ทาโบกา
เกาะทาโบกา ซึ่งเป็นทริปหนึ่งวันจากเมืองปานามาซิตี้ เป็นที่รู้จักในชื่อเกาะแห่งดอกไม้ มีเส้นทางเดินป่าและชายหาดอันสวยงาม
อุทยานแห่งชาติภูเขาไฟบารู
อุทยานแห่งชาติภูเขาไฟบารู มีพื้นที่ 14,325 เฮกตาร์ ถือเป็นยอดเขาที่สูงที่สุดในปานามา มีเส้นทางปีนเขาอันยากลำบากและทิวทัศน์อันสวยงามจากด้านบน
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เศรษฐกิจของปานามาประสบกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญซึ่งทำให้กลายเป็นหนึ่งในเศรษฐกิจที่เติบโตเร็วที่สุดและบริหารจัดการได้ดีที่สุดแห่งหนึ่งในละตินอเมริกา อัตราการว่างงานในปี 2012 อยู่ที่ 2.7% ซึ่งสะท้อนถึงตลาดงานที่แข็งแกร่ง ในเดือนสิงหาคม 2008 ประเทศยังประกาศว่ามีอาหารส่วนเกิน ซึ่งบ่งชี้ถึงสถานการณ์ทางการเกษตรที่มั่นคง ปานามาซึ่งอยู่ในอันดับที่ 60 ในดัชนีการพัฒนามนุษย์ในปี 2015 แสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงในมาตรการทางเศรษฐกิจและสังคมหลายประการ
ปานามาประสบกับการเติบโตทางเศรษฐกิจที่ก้าวกระโดดในช่วงไม่นานมานี้ ระหว่างปี 2549 ถึง 2551 อัตราการเติบโตของ GDP จริงอยู่ที่ประมาณ 10.4% ปานามากลายเป็นเศรษฐกิจชั้นนำในภูมิภาคด้วยอัตราการขยายตัวที่น่าทึ่งนี้ ตามรายงานของ Latin Business Chronicle อัตราการเติบโตของปานามาในช่วง 5 ปีที่ 10% จะเท่ากับของบราซิลระหว่างปี 2553 ถึง 2557
คลองปานามามีส่วนสำคัญต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจของปานามา โดยโครงการขยายคลองปานามาได้รับการอนุมัติในการลงคะแนนเสียงในปี 2549 โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างประตูคลองชุดที่สาม เพื่อปรับปรุงศักยภาพของคลองและเร่งการพัฒนาเศรษฐกิจ โครงการนี้มีมูลค่าที่คาดว่าจะอยู่ที่ 5.25 พันล้านดอลลาร์ จึงมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของประเทศ เนื่องจากสร้างรายได้จากการเก็บค่าผ่านทางและโอกาสในการจ้างงานได้อย่างมาก จุดเปลี่ยนเกิดขึ้นเมื่อสหรัฐอเมริกามอบสิทธิ์ครอบครองคลองปานามาในปี 2542 ทำให้ปานามาสามารถใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์นี้ได้อย่างเต็มที่
เศรษฐกิจของปานามาขึ้นอยู่กับภาคบริการที่พัฒนาแล้วเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งรวมถึงการค้า การท่องเที่ยว และธุรกิจ การยกเลิกภาษีสินค้าอเมริกัน ข้อตกลงส่งเสริมการค้าระหว่างปานามาและสหรัฐอเมริกาทำให้โอกาสทางการค้าและความสัมพันธ์แข็งแกร่งยิ่งขึ้น แม้จะถือเป็นประเทศที่มีรายได้สูง แต่ปานามาก็มีความแตกต่างอย่างชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเกี่ยวข้องกับความไม่เท่าเทียมกันทางการศึกษา อัตราความยากจนลดลงจาก 15.4% เหลือประมาณ 14.1% ระหว่างปี 2015 ถึง 2017 ซึ่งบ่งชี้ถึงการพัฒนา แต่ยังเน้นย้ำถึงความยากลำบากอย่างต่อเนื่อง
ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่เป็นยุทธศาสตร์ของประเทศทำให้ปานามาเป็นศูนย์กลางการธนาคารและการค้าระหว่างประเทศ ด้วยสินทรัพย์รวมกันเกือบสามเท่าของ GDP ปานามาได้สร้างศูนย์กลางการเงินระดับภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกากลาง ด้วยการเป็นตัวกลางทางการเงินคิดเป็น 9.3% ของ GDP อุตสาหกรรมการธนาคารซึ่งมีพนักงานมากกว่า 24,000 คน มีส่วนสนับสนุนทางเศรษฐกิจที่สำคัญ สภาพแวดล้อมทางการค้าและเศรษฐกิจที่ดี การเติบโตที่สม่ำเสมอ และประสิทธิภาพทางการเงินที่แข็งแกร่งกำหนดเสถียรภาพของภาคส่วนนี้ ระบบการกำกับดูแลธนาคารของปานามารับประกันการควบคุมที่แข็งแกร่งเนื่องจากปฏิบัติตามหลักการพื้นฐานบาเซิลสำหรับการกำกับดูแลธนาคารที่มีประสิทธิผลเป็นหลัก
อย่างไรก็ตาม สถานะของปานามาในฐานะสวรรค์ภาษีได้รับความสนใจจากทุกมุมโลก การเผยแพร่เอกสารปานามาในปี 2016 เน้นย้ำถึงความจำเป็นของความเปิดเผยที่มากขึ้น ปานามาได้ก้าวหน้าอย่างมากในการปฏิบัติตามแนวปฏิบัติต่อต้านการฟอกเงินตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ซึ่งส่งผลให้ปานามาถูกถอดออกจากบัญชีเทาของ FATF ในเดือนกุมภาพันธ์ 2016 และบัญชีดำสวรรค์ภาษีที่จัดทำโดยสหภาพยุโรปในปี 2018 แม้จะมีการพัฒนาเหล่านี้ แต่ IMF ยังคงเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการปรับปรุงความเปิดเผยทางการเงินและกรอบการคลังเพิ่มเติม
นอกเหนือจากเศรษฐกิจแล้ว ปานามายังขยายทรัพยากรธรรมชาติด้วย เนื่องจากนักลงทุนต่างชาติกำลังมองหาเหมืองทองคำและทองแดง ความคิดริเริ่มเหล่านี้ซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่คุ้มครองทำให้เกิดคำถามด้านสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม ด้วยที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ อุตสาหกรรมบริการที่แข็งแกร่ง และการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่อง สถานการณ์ทางเศรษฐกิจของปานามาจึงยังคงสดใส
ระบบขนส่งที่จัดไว้นั้นมีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับพลเมืองและนักท่องเที่ยวหลายล้านคนที่เดินทางผ่านปานามาในแต่ละปี ศูนย์กลางหลักของเครือข่ายนี้คือสนามบินนานาชาติ Tocumen ซึ่งเป็นสายการบินประจำชาติของปานามา โดยสนามบินแห่งนี้เชื่อมต่อปานามากับสถานที่ต่างๆ มากมายในอเมริกาและไกลออกไป และทำหน้าที่เป็นประตูสำคัญสำหรับการเดินทางต่างประเทศ นอกจากสนามบิน Tocumen แล้ว ปานามายังมีสนามบินรองอีกกว่า 20 แห่งเพื่อรองรับการเดินทางภายในประเทศและการเข้าถึงพื้นที่ห่างไกล
แม้ว่าการขับรถในเวลากลางคืนอาจทำได้ยากและจำกัดในบางพื้นที่ แต่ระบบถนนของปานามาโดยทั่วไปก็ปลอดภัยและได้รับการดูแลเป็นอย่างดี การจราจรจะไหลทางด้านขวาของถนน ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารต้องคาดเข็มขัดนิรภัย ถนนสายหลัก Pan-American Highway ผ่านจากชายแดนคอสตาริกาทางเหนือไปยังช่องเขา Darién ทางใต้ ซึ่งหยุดก่อนถึงโคลอมเบีย ถนนสายนี้สะท้อนถึงคุณค่าเชิงยุทธศาสตร์ของปานามาในฐานะประเทศทางผ่าน และเป็นเส้นทางสำคัญสำหรับการค้าและการเดินทาง
โดยเฉพาะในเมืองปานามาซิตี้ ระบบขนส่งสาธารณะได้รับความนิยมในเขตเมืองใหญ่ โดยระบบ MiBus ให้บริการรถประจำทางประมาณ 150 เส้นทาง ซึ่งให้การครอบคลุมทั่วเมือง นอกจากนี้ยังมีระบบรถไฟใต้ดินปานามา ซึ่งเป็นทางเลือกทดแทนการเดินทางด้วยรถยนต์ที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ โดยปัจจุบันมีเส้นทางขนส่งด่วน 2 เส้นทาง ปานามามีชื่อเสียงในเรื่อง “diablo rojos” หรือ “ปีศาจแดง” ก่อนที่จะมีระบบรถประจำทางที่ดำเนินการโดยรัฐบาล ซึ่งเป็นรถประจำทางที่ดำเนินการโดยเอกชนซึ่งมักเป็นรถโรงเรียนจากสหรัฐอเมริกาที่เจ้าของทาสีอย่างสวยงาม แม้ว่าปัจจุบันจะเห็นได้ทั่วไปในเขตชนบท แต่รถประจำทางสีสันสดใสเหล่านี้ยังคงเป็นสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรมของการขนส่งในปานามาในอดีต
โครงการของรัฐบาลที่ให้ส่วนลดภาษีและราคาแก่นักท่องเที่ยวต่างชาติและผู้เกษียณอายุได้ส่งเสริมให้การท่องเที่ยวของปานามาขยายตัวอย่างต่อเนื่องในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ข้อได้เปรียบทางการเงินเหล่านี้ทำให้ปานามาเป็นสถานที่ที่น่าอยู่สำหรับการเกษียณอายุ ซึ่งผลักดันให้มีการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์และขยายรายชื่อแหล่งท่องเที่ยว
นักท่องเที่ยวจากยุโรปที่เพิ่มขึ้นอย่างน่าประหลาดใจเป็นพิเศษ โดยจำนวนนักท่องเที่ยวจากยุโรปเพิ่มขึ้น 23.1% ในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2551 สำนักงานการท่องเที่ยวปานามา (ATP) รายงานว่านักท่องเที่ยวจากยุโรปเดินทางมาปานามาเพิ่มขึ้น 13,373 คนในช่วงเดือนมกราคมถึงกันยายน ซึ่งมากกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยกลุ่มนักท่องเที่ยวที่ใหญ่ที่สุดคือชาวสเปน รองลงมาคือชาวอิตาลี ฝรั่งเศส และอังกฤษ เยอรมนีซึ่งเป็นประเทศที่มีประชากรมากที่สุดในสหภาพยุโรปก็มีจำนวนนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นเช่นกัน ดังนั้น ยุโรปจึงกลายเป็นตลาดหลักในการนำเสนอปานามาในฐานะจุดหมายปลายทางด้านการท่องเที่ยว
การท่องเที่ยวมีส่วนสนับสนุนเศรษฐกิจที่สำคัญต่อปานามาในปี 2012 ด้วยสัดส่วน 9.5% ของ GDP โดยมีนักท่องเที่ยวจำนวน 2.2 ล้านคนในปีนั้น ปานามาได้แสดงให้เห็นถึงคุณค่าของอุตสาหกรรมนี้ต่อ GDP ของประเทศ
ป้อมปราการบนฝั่งทะเลแคริบเบียนของปานามาได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกโลกโดยยูเนสโกในปี 1980 และเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่น่าสนใจที่สุดแห่งหนึ่งของปานามา ปอร์โตเบโล-ซานลอเรนโซ สถานที่โบราณเหล่านี้เปิดโลกทัศน์ให้มองเห็นอดีตอาณานิคมของปานามาและความเกี่ยวข้องเชิงยุทธศาสตร์ในการค้าโลก
ปานามาผ่านกฎหมายฉบับที่ 80 ในปี 2012 โดยแทนที่กฎหมายฉบับที่ 8 ของปี 1994 ฉบับเดิม ส่งผลให้การท่องเที่ยวเพิ่มมากขึ้น กฎหมายฉบับที่ 80 เสนอแรงจูงใจที่สำคัญสำหรับการลงทุนจากต่างประเทศในด้านการท่องเที่ยว รวมถึงการยกเว้นภาษีเงินได้ 100% และภาษีอสังหาริมทรัพย์เป็นเวลา 15 ปี การนำเข้าวัสดุก่อสร้างและอุปกรณ์โดยไม่ต้องเสียภาษีอากรเป็นเวลา 5 ปี และการยกเว้นภาษีเงินได้จากกำไรจากการขายทุนเป็นเวลา 5 ปี ขั้นตอนเหล่านี้มุ่งหวังที่จะดึงดูดเงินให้มากขึ้นและปรับปรุงความน่าดึงดูดใจของปานามาในฐานะจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับการท่องเที่ยว
ประชากรของปานามาในปี 2021 อยู่ที่ 4,351,267 คน ตามการกระจายอายุในปี 2010 ประชากร 6.6% มีอายุ 65 ปีขึ้นไป 64.5% อายุระหว่าง 15 ถึง 65 ปี และ 29% อายุต่ำกว่า 15 ปี ด้วยประชากรมากกว่า 75% อาศัยอยู่ในเขตเมือง ปานามาจึงเป็นประเทศที่มีความเป็นเมืองมากที่สุดในอเมริกากลาง โดยประชากรมากกว่าครึ่งหนึ่งอาศัยอยู่ในเขตมหานครปานามาซิตี้–โกลอน
ในปี 2010 กลุ่มชาติพันธุ์ต่างๆ ของปานามาประกอบด้วยลูกครึ่งผิวขาวและอเมริกันพื้นเมือง 65% ชนพื้นเมืองอเมริกัน 12.3% ผิวดำหรือแอฟริกัน 9.2% มูลาโต 6.8% และผิวขาว 6.7% ประชากรอเมริกันอินเดียนแบ่งออกได้เป็น 7 กลุ่มชาติพันธุ์ ได้แก่ บรีบรี, เอ็มเบรา, บูเกล, วูนาอัน, งาเบ, คูนา (กูนา) และเทริเบ หรือ ทเจอร์ดี
ชาวแอฟริกัน-ปานามาซึ่งส่วนใหญ่อาศัยอยู่ในเขตมหานครปานามา-โกลอน จังหวัดดาริเอน ลาปัลมา และโบกัสเดลโตโร เป็นลูกหลานของทาสชาวแอฟริกันและคนงานในแคริบเบียนที่ถูกนำเข้ามาในระหว่างการสร้างคลองปานามา อาศัยอยู่ที่นี่ส่วนใหญ่เพื่อทำงานบนคลองปานามา นอกจากนี้ ปานามายังมีชาวจีนและอินเดียจำนวนมากอีกด้วย นอกจากนี้ ยังมีชาวยุโรป อาหรับ และยิวจำนวนน้อยกว่าในปานามา
ประชากรประมาณ 93% พูดภาษาสเปนเป็นภาษาแรก ดังนั้นจึงเป็นภาษาทางการและใช้บ่อยที่สุด คุณสมบัติเฉพาะของภาษาสเปนในปานามาได้รับการหล่อหลอมจากมรดกทางวัฒนธรรมอันล้ำค่าของประเทศ ประมาณ 14% ของชาวปานามาพูดได้สองภาษา ดังนั้นภาษาอังกฤษจึงค่อนข้างแพร่หลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบททางการค้าและระหว่างประเทศ ผู้คนมากกว่า 400,000 คนพูดภาษาพื้นเมือง เช่น Ngäbere, Kuna และ Emberá ดังนั้นจึงรักษาความหลากหลายทางภาษาของปานามาไว้ได้ ภาษาอื่นๆ ที่พูด ได้แก่ ภาษาอาหรับ ภาษาฝรั่งเศส และภาษาถิ่นของจีนอีกหลายภาษา
ศาสนาที่คนในปานามานับถือมากที่สุดคือศาสนาคริสต์ จากการสำรวจสำมะโนประชากรของรัฐบาลในปี 2015 ระบุว่า 25% หรือประมาณ 1,009,740 คน ระบุว่าตนเองเป็นโปรเตสแตนต์ผู้เคร่งศาสนา ในขณะที่ 63.2% ของประชากร หรือประมาณ 2,649,150 คน ระบุว่าตนเองเป็นโรมันคาธอลิก1
ชุมชนศรัทธาบาไฮซึ่งประกอบไปด้วยประชากรประมาณร้อยละ 10 ของ Guaymí คิดเป็นประมาณร้อยละ 2 ของประชากรทั้งหมด โดยประชากรร้อยละ 1.4 เป็นพยานพระยะโฮวา รองลงมาคือคริสตจักรแอดเวนติสต์และคริสตจักรของพระเยซูคริสต์แห่งวิสุทธิชนยุคสุดท้าย ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 0.6 ของประชากรทั้งหมด รวมไปถึงกลุ่มศาสนาเล็กๆ เช่น ชาวพุทธ ชาวยิว ชาวเอพิสโกเปเลียน ชาวมุสลิม และชาวฮินดู นอกจากนี้ยังมีศาสนาพื้นเมือง เช่น ศาสนามามาทาตะ (ในกลุ่มชาวงาเบ) และอีเบียร์กุน (ในกลุ่มชาวคูน่า) และยังมีชาวราสตาฟารีอีกจำนวนน้อยมาก
ตั้งแต่ศตวรรษที่ 16 ซึ่งเป็นช่วงที่คณะเยสุอิตเสนอระบบการศึกษานี้เป็นครั้งแรก การศึกษาในปานามาได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก เมื่อปานามาแยกตัวออกจากโคลอมเบีย การศึกษาของรัฐก็เติบโตขึ้นจนกลายเป็นสถาบันแห่งชาติในปี 1903 การศึกษาในช่วงแรกได้รับการหล่อหลอมจากมุมมองแบบอุปถัมภ์ที่ว่าเด็กๆ ควรได้รับการเรียนการสอนตามระดับสังคมที่คาดหวังไว้ ภายใต้อิทธิพลของอเมริกา กลยุทธ์นี้ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว
คาดว่าอัตราการอ่านออกเขียนได้ของปานามาในปี 2010 จะอยู่ที่ 94.1% สำหรับผู้ชายอยู่ที่ 94.7% และสำหรับผู้หญิงอยู่ที่ 93.5% เด็กอายุระหว่าง 6 ถึง 15 ปีต้องเข้าเรียน จำนวนนักเรียนในทุกระดับชั้นเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปานามาเข้าร่วมการทดสอบ PISA แต่หนี้สินและคะแนนที่ต่ำทำให้การเข้าร่วมล่าช้าไปจนถึงปี 2018
วัฒนธรรมของปานามาเป็นภาพโมเสกหลากสีสันที่สร้างขึ้นจากแรงบันดาลใจของชนพื้นเมืองอเมริกัน แอฟริกัน และยุโรป ดนตรี งานศิลปะ และประเพณีที่ชาวอาณานิคมสเปนนำมาผสมผสานกับวัฒนธรรมอันมีชีวิตชีวาของทาสชาวแอฟริกันและชนพื้นเมืองจนเกิดเป็นรูปแบบลูกผสมดั้งเดิมขึ้นมา หนึ่งในนั้นคือการเต้นรำแบบดั้งเดิมที่เรียกว่า tamborito ซึ่งผสมผสานจังหวะและแนวคิดแบบแอฟริกันเข้ากับดนตรีสเปน
การเต้นรำถือเป็นวิธีการแสดงออกถึงมรดกทางวัฒนธรรมอันหลากหลายของปานามา การเฉลิมฉลองต่างๆ มากมายจะเน้นไปที่ประเพณีพื้นบ้าน โดยพิธีกรรมและการเต้นรำแบบดั้งเดิมจะถูกถ่ายทอดจากรุ่นสู่รุ่น การแสดงสดของเพลงเร้กเก้สเปน เร้กเกตอน เฮติโน (กอมปัส) แจ๊ส บลูส์ ซัลซ่า เร้กเก้ และดนตรีร็อกนั้นมีอยู่มากมายในเมืองต่างๆ ทั่วประเทศ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความหลากหลายทางวัฒนธรรมของประเทศ การเฉลิมฉลองตามภูมิภาคต่างๆ นอกเมืองปานามาซิตี้ยังเน้นไปที่นักดนตรีและนักเต้นในท้องถิ่นอีกด้วย
วัฒนธรรมผสมผสานของปานามานั้นชัดเจนตั้งแต่งานฝีมือดั้งเดิม เช่น งานแกะสลักไม้ หน้ากากพิธีกรรม และเครื่องปั้นดินเผา วัตถุเหล่านี้ช่วยเน้นมรดกทางวัฒนธรรมอันล้ำค่าของปานามาควบคู่ไปกับสถาปัตยกรรม อาหาร และงานเฉลิมฉลองอันเป็นเอกลักษณ์ ตามธรรมเนียมแล้ว ตะกร้าจะถูกผลิตขึ้นเพื่อใช้งาน แต่ปัจจุบัน ชุมชนหลายแห่งต้องพึ่งพารายได้จากตะกร้าที่ผลิตขึ้นเพื่อนักท่องเที่ยว
ชาวกูนามีชื่อเสียงในด้านวัฒนธรรมของตนเอง โดยเป็นที่รู้จักจากโมลาของพวกเขา เดิมที โมลาหมายถึงเสื้อเบลาส์ แต่ปัจจุบันนี้ โมลาหมายถึงผ้าปักที่สวยงามซึ่งสร้างสรรค์โดยผู้หญิงชาวกูนา ผ้าปักเหล่านี้ทำด้วยเทคนิคการเย็บแบบกลับด้าน โดยประกอบด้วยผ้าหลายชั้นที่มีสีต่างกันเย็บเข้าด้วยกันเพื่อสร้างลวดลายที่ซับซ้อน
ขบวนแห่คริสต์มาส El desfile de Navidad ซึ่งจัดขึ้นในเมืองปานามาซิตี้ในวันที่ 25 ธันวาคม ถือเป็นงานที่ได้รับความสนใจมากที่สุดงานหนึ่งในปานามา ขบวนแห่ประกอบด้วยผู้ชายในชุดมอนตูโนและผู้หญิงในชุดโปเลราแบบดั้งเดิม ซึ่งประกอบด้วยรถแห่ที่ประดับประดาด้วยสีสันของปานามา ผู้ชมจะได้รับความบันเทิงจากวงดุริยางค์เดินแถวพร้อมกลอง โดยจุดสนใจหลักของการร้องเพลงคริสต์มาสคือต้นคริสต์มาสขนาดใหญ่ที่ประดับไฟ
อาหารของปานามาใช้เทคนิคและวัตถุดิบจากแอฟริกา สเปน และอเมริกันพื้นเมืองในการถ่ายทอดอดีตอันยาวนาน ปานามาเปรียบเสมือนสะพานเชื่อมระหว่างสองทวีป จึงมีผลไม้เขตร้อน ผัก และสมุนไพรมากมายที่ใช้ในอาหารพื้นเมือง อาหารทะเลเซวิเช่ยอดนิยมมีจำหน่ายที่ Mercado de Mariscos ที่มีชื่อเสียง พร้อมปลาสด เอ็มปานาดาซึ่งเป็นขนมอบสไตล์ละตินอเมริกาแท้ๆ ที่มีส่วนผสมมากมาย มักขายโดยพ่อค้าแม่ค้าริมถนนเคียงคู่กับพาสเทลลิโต ซึ่งมีลักษณะคล้ายกันแต่มีขนาดใหญ่กว่า
เสื้อผ้าแบบดั้งเดิมของผู้ชาย: มอนตูโน
ตามธรรมเนียมแล้ว เสื้อเชิ้ต กางเกง และหมวกฟางทอที่ทำจากผ้าฝ้ายสีขาวถือเป็นเครื่องแต่งกายประจำชาติของผู้ชายชาวปานามา ซึ่งเรียกว่า montuno เครื่องแต่งกายพื้นฐานแต่ดูทันสมัยนี้มักสวมใส่ในขบวนพาเหรดและงานเฉลิมฉลองตามประเพณี และยังสะท้อนถึงมรดกทางวัฒนธรรมของชาติอีกด้วย
เสื้อผ้าสตรีแบบดั้งเดิม: Pollera
โพลเลราเป็นเครื่องแต่งกายแบบดั้งเดิมที่สตรีชาวปานามาสวมใส่กันมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 16 โดยมีต้นกำเนิดมาจากสเปน ในช่วงต้นทศวรรษปี 1800 โพลเลราได้กลายเป็นเครื่องแต่งกายประจำชาติของปานามา โดยสวมใส่โดยสาวใช้ก่อน จากนั้นจึงสวมใส่โดยสตรีชนชั้นสูง โพลเลราโดยทั่วไปต้องใช้ผ้าประมาณ 13 หลา ทำจากผ้าลินินเนื้อดี
โพเลร่าดั้งเดิมมีกระโปรงที่หุ้มด้วยกระดุมสีทองและเสื้อเบลาส์ระบายที่สวมคลุมไหล่ กระโปรงยังระบายเพื่อให้เกิดหางนกยูงหรือพัดแมนทิลลาเมื่อยกขึ้น โดยทั่วไป ลวดลายของกระโปรงและเสื้อเบลาส์จะแสดงนกหรือดอกไม้ ปอมปอมขนาดใหญ่ที่เข้าชุดกันสองอันที่ด้านหน้าและด้านหลัง ริบบิ้นสี่เส้นห้อยจากเอว สร้อยคอทองคำห้าเส้น (คาเบอร์สตริลโล) จากคอถึงเอว และไม้กางเขนหรือเหรียญทองคำที่สวมเป็นสร้อยคอเพื่อประดับชุด คนหนึ่งสวมกระเป๋าผ้าไหมที่เอว โดยปกติแล้ว ซาริซิลโล (ต่างหู) จะเป็นสีทองหรือปะการัง รองเท้าแตะจะเข้ากับสีของโพเลร่า และผมจะเป็นทรงมวยที่รัดด้วยหวีทองคำขนาดใหญ่สามอันพร้อมไข่มุก (เทมเบิ้ลเก) ซึ่งสวมเหมือนมงกุฎ โพเลร่าคุณภาพเยี่ยมอาจใช้เวลาหนึ่งปีจึงจะเสร็จและมีราคาสูงถึง 10,000 ดอลลาร์
ประเภทของโพเลรา
ในปัจจุบันมีโพเลร่าหลายประเภท:
ความสำคัญทางวัฒนธรรม
ขบวนพาเหรดที่สวมชุดประจำชาติของปานามามักจะมีผู้หญิงแกว่งกระโปรงไปมาอย่างนุ่มนวลในขณะที่ผู้ชายเต้นรำอยู่ข้างหลังโดยถือหมวกไว้ การจัดแสดงมรดกทางวัฒนธรรมอันโดดเด่นเหล่านี้ดึงดูดความสนใจให้คนหันมามองที่ความสง่างามและความงามของเสื้อผ้าประจำชาติของปานามา
หากหนังสือเดินทางมีอายุใช้งานอย่างน้อย 6 เดือนเมื่อเดินทางมาถึง พลเมืองจากหลายประเทศสามารถเข้าปานามาได้โดยไม่ต้องมีวีซ่าเป็นเวลาสูงสุด 180 วัน ประเทศเหล่านี้ประกอบด้วย:
อันดอร์รา แองโกลา แอนติกาและบาร์บูดา อาร์เจนตินา อาร์เมเนีย ออสเตรีย ออสเตรเลีย บาฮามาส บาร์เบโดส เบลีซ เบลารุส เบลเยียม บอตสวานา ภูฏาน บราซิล โบลิเวีย บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา บรูไนดารุสซาลาม บัลแกเรีย กาบูเวร์ดี กัมพูชา แคนาดา สาธารณรัฐเช็ก ชิลี โคลอมเบีย คอโมโรส คอสตาริกา โครเอเชีย ไซปรัส เดนมาร์ก โดมินิกา เอกวาดอร์ เอลซัลวาดอร์ อียิปต์ ฟิจิ เอสโตเนีย ฟินแลนด์ ฝรั่งเศส กาบอง เยอรมนี จอร์เจีย ยิบรอลตาร์ เกรเนดา กรีซ กัวเตมาลา กายอานา ฮอนดูรัส ฮังการี ไอซ์แลนด์ อิตาลี ไอร์แลนด์ อิสราเอล ญี่ปุ่น จาเมกา เคนยา คิริบาติ ลัตเวีย เลบานอน ลิทัวเนีย คูเวต ลิกเตนสไตน์ ลักเซมเบิร์ก มาดากัสการ์ มาเลเซีย มัลดีฟส์ มอลตา หมู่เกาะมาร์แชลล์ มอริเชียส ไมโครนีเซีย เม็กซิโก มอลโดวา โมนาโก มองโกเลีย มอนเตเนโกร นามิเบีย นาอูรู เนเธอร์แลนด์ นิวซีแลนด์ นิการากัว เกาหลีเหนือ มาซิโดเนียเหนือ นอร์เวย์ ปาเลา ปาปัวนิวกินี ปารากวัย เปรู โปแลนด์ โปรตุเกส กาตาร์ โรมาเนีย สหพันธรัฐรัสเซีย เซนต์คิตส์และเนวิส เซนต์ลูเซีย หมู่เกาะโซโลมอน ซามัว เซาตูเมและปรินซิปี ซานมารีโน ซาอุดีอาระเบีย เซอร์เบีย เซเชลส์ สิงคโปร์ สาธารณรัฐสโลวัก สโลวีเนีย แอฟริกาใต้ เกาหลีใต้ สเปน สวีเดน สวิตเซอร์แลนด์ ไต้หวัน ไทย ตองกา นครรัฐวาติกัน ตรินิแดดและโตเบโก ตุรกี ตูวาลู ยูเครน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา อุรุกวัย วานูอาตู และเวียดนาม
ผู้ที่เดินทางมาจากประเทศที่ไม่ต้องขอวีซ่าสามารถขอขยายระยะเวลาได้ 30, 60 หรือ 90 วัน โดยจะพิจารณาคำร้องเป็นรายกรณี และแนะนำให้ยื่นคำร้องอย่างน้อย 1 สัปดาห์ก่อนที่ระยะเวลาเดิม 180 วันจะหมดลง นักท่องเที่ยวสามารถเลือกเดินทางออกจากปานามาเป็นเวลา 30 วัน (เช่น ไปยังคอสตาริกา) จากนั้นจึงเดินทางเข้าประเทศอีกครั้งเพื่อขอขยายระยะเวลาอีก 180 วัน
สำหรับข้อมูลที่ถูกต้องและเป็นปัจจุบันที่สุด ขอแนะนำให้ตรวจสอบกับสถานทูตหรือสถานกงสุลปานามาที่ใกล้ที่สุด
สนามบินนานาชาติโตคูเมน (PTY)
สนามบินนานาชาติ Tocumen (PTY) ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองปานามาไปทางทิศตะวันออกประมาณ 32 กิโลเมตร (20 ไมล์) เป็นประตูหลักสำหรับเที่ยวบินต่างประเทศสู่ปานามา ท่าอากาศยานแห่งนี้เชื่อมต่อกับทวีปอเมริกาได้เป็นอย่างดีด้วยความช่วยเหลือของสายการบิน Copa Airlines ซึ่งเป็นสายการบินประจำชาติของปานามาและเป็นสมาชิก Star Alliance สายการบิน Copa Airlines ให้บริการบินตรงจากประเทศต่างๆ ในซีกโลกตะวันตกประมาณ 20 ประเทศ สายการบินรายใหญ่รายอื่นๆ เช่น American Airlines, LATAM และ Avianca ก็ให้บริการบินไปและกลับจากปานามาเช่นกัน
ด้วยเที่ยวบินรายวันไปยังจุดหมายปลายทางมากกว่าเจ็ดแห่ง ได้แก่ โบโกตา เมเดยิน กาลี และการ์ตาเฮนา ซึ่งให้บริการโดย Avianca และ Copa Airlines ทำให้โคลอมเบียซึ่งเป็นเพื่อนบ้านของเราได้รับบริการเป็นอย่างดี นักท่องเที่ยวยังสามารถบินจากคอสตาริกาไปยังโบกัสเดลโตโรและจากโบกัสเดลโตโรได้อีกด้วย
สนามบินส่วนตัว
ปานามามีสนามบินส่วนตัวที่มีความหนาแน่นสูงที่สุดต่อตารางไมล์เมื่อเปรียบเทียบกับประเทศอื่นๆ ทั่วโลก ทำให้นักบินส่วนตัวที่ชอบผจญภัยสามารถบินตรงหรือผ่านอเมริกากลางเพื่อเข้าถึงสนามบินเหล่านี้ได้ การเข้าถึงพื้นที่ภายในที่ห่างไกลหลายแห่งจะได้ผลดีที่สุดด้วยเครื่องบินส่วนตัว แม้ว่าการเดินป่าและพายเรือแคนูจะเป็นทางเลือกอื่นก็ตาม การตรวจสอบสถานที่สำหรับพิธีการศุลกากรและการตรวจคนเข้าเมืองถือเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากสนามบินบางแห่งไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นสำหรับการทำงานนี้
บริการเครื่องบินเจ็ตธุรกิจ
บริการ Fixed-Base Operator (FBO) สำหรับเครื่องบินธุรกิจมีให้บริการในสถานที่หลายแห่ง เช่น ปานามาซิตี้ (อัลบรูคและโตคูเมน) เดวิด (ตามนัดหมาย) ฮาวเวิร์ด และโบกัสเดลโตโร บริการเหล่านี้ตอบสนองความต้องการของนักเดินทางทั้งแบบส่วนตัวและแบบธุรกิจ ช่วยให้ประสบการณ์การเดินทางราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
ด่านตรวจคนเข้าเมืองปาโซคาโนอาส
ด่านตรวจคนเข้าเมือง Paso Canoas ซึ่งตั้งอยู่ฝั่งแปซิฟิก ถือเป็นด่านที่พลุกพล่านและไร้ระเบียบที่สุดแห่งหนึ่งในอเมริกากลาง เวลาปิดทำการคือ 23.00 น. สำหรับฝั่งปานามา และ 22.00 น. สำหรับฝั่งคอสตาริกา การกระจายสำนักงานไปทั่วเมืองชายแดนทำให้การข้ามไปยังดินแดนใกล้เคียงโดยไม่ได้ตั้งใจเป็นไปได้ง่ายขึ้น ขอแนะนำให้ใช้บริการ "tramitador" (ผู้ช่วย) โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ไม่พูดภาษาสเปน เพื่ออำนวยความสะดวกในการนำทางผ่านสถานีต่างๆ
ทางแยกถนนอื่นๆ
ไม่มีถนนเชื่อมต่อไปยังโคลอมเบีย
ไม่มีถนนเชื่อมต่อระหว่างปานามาและโคลอมเบีย เนื่องจากมีช่องเขาดาริเอนซึ่งมีโครงสร้างพื้นฐานไม่มากนัก และเต็มไปด้วยกลุ่มกึ่งทหารและกลุ่มค้ายาเสพติด
กฎข้อบังคับยานพาหนะ
การออกจากปานามาด้วยยานพาหนะจะต้องมีการประทับตราหนังสือเดินทางเพื่อยืนยันการชำระภาษีนำเข้าที่จำเป็น คาดว่าจะมีการหยุดรถโดยตำรวจเป็นประจำ เนื่องจากโดยทั่วไปแล้ว เจ้าหน้าที่ตำรวจจะแสดงความอยากรู้อยากเห็นเกี่ยวกับยานพาหนะจากต่างประเทศมากกว่าความต้องการที่จะรับสินบน
ปัญหาและการซ่อมแซมรถยนต์
ในกรณีที่มีปัญหาเกี่ยวกับยานยนต์ในปานามา คุณสามารถค้นหาตัวแทนจำหน่ายที่มีแผนกบริการสำหรับผู้ผลิตยานยนต์หลักๆ ทั้งหมดจากสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และเกือบทั้งหมดจากยุโรป โดยทั่วไปแล้วต้องนัดหมายล่วงหน้าเพื่อเข้ารับบริการ และบุคลากรมักจะได้รับการรับรองจากผู้ผลิต ร้านซ่อมรถยนต์อิสระในเมืองใหญ่ๆ สามารถพบได้ในสมุดหน้าเหลือง ควบคู่ไปกับบริการลากจูงรถ สำหรับการซ่อมแซมฉุกเฉินหรือเพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย มีร้านอะไหล่รถยนต์จำนวนมากสำหรับผู้ผลิตยานยนต์หลักๆ ทั้งหมด
ช่องเขา Darien Gap ซึ่งมีลักษณะเด่นคือป่าฝนหนาทึบ เป็นจุดสิ้นสุดของผู้ที่ต้องการเดินทางจากปานามาไปยังโคลอมเบียโดยรถประจำทาง ทางหลวง Interamericana สิ้นสุดที่ Yaviza ทำให้ไม่สามารถเดินทางผ่านอุปสรรคทางธรรมชาตินี้ทางบกได้ การเดินทางเข้าปานามาจากคอสตาริกาเป็นการเดินทางที่ง่ายกว่า มีจุดเข้าหลักสามจุด โดย Paso Canoas เป็นจุดที่สำคัญที่สุด จุดผ่านแดนจะยุติการให้บริการในเวลา 23.00 น. ตามเวลาปานามา ซึ่งตรงกับเวลา 22.00 น. ตามเวลาคอสตาริกา บริษัทต่างๆ เช่น Panaline และ Ticabus ให้บริการเส้นทางขนส่งตรงจากซานโฮเซ ประเทศคอสตาริกา ไปยังเดวิดหรือปานามาซิตี้ การเดินทางจากซานโฮเซประหยัด แต่ต้องใช้เวลาราว 18 ชั่วโมง รถบัสท้องถิ่นเป็นทางเลือกการขนส่งสำหรับผู้ที่ต้องการสำรวจ แม้ว่าการเดินทางอาจใช้เวลานานกว่าก็ตาม
นักเดินทางที่ต้องการประหยัดเวลาโดยหลีกเลี่ยงค่าเครื่องบิน 280 ดอลลาร์จากซานโฮเซไปปานามาซิตี้ อาจลองนั่งรถบัสจากซานโฮเซไปชางกิโนลา แล้วต่อเครื่องบินไปปานามาซิตี้ เที่ยวบินนี้ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง ค่าใช้จ่ายประมาณ 110 ดอลลาร์ ขอแนะนำให้ตรวจสอบตารางการบินปัจจุบันของ Aeroperlas
กฎหมายของปานามากำหนดให้ผู้เดินทางต้องมีตั๋วขากลับเพื่อเข้าประเทศ แม้ว่าเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนอาจไม่ตรวจตราทุกครั้ง แต่ควรเตรียมตัวให้พร้อมไว้ดีกว่า เที่ยวบินขากลับที่มาจากนอกปานามาไม่เพียงพอ ตั๋วจะต้องออกภายในปานามาเท่านั้น หากมีปัญหาเกิดขึ้น คนขับรถบัสสามารถขอตั๋วขากลับได้ นอกจากนี้ ควรระมัดระวังในการเข้าใกล้จุดผ่านแดน เนื่องจากเจ้าหน้าที่บางคนอาจบังคับใช้กฎระเบียบอย่างเข้มงวด
บริษัทเดินเรือหลายแห่งนำคลองปานามาเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของแผนการเดินทาง โดยนำเสนอทัวร์ในปานามาซิตี้หรือโคลอนซิตี้พร้อมแพ็คเกจต่างๆ ให้เลือก สำหรับผู้ที่ต้องการผจญภัย การเดินทางด้วยเรือกล้วยจากเอกวาดอร์ โคลอมเบีย และเวเนซุเอลาก็เป็นไปได้ แต่เรือเหล่านี้มักมีสภาพไม่ดีและอาจทำกิจกรรมผิดกฎหมาย
เรือใบส่วนตัวให้บริการระหว่างปานามาและการ์ตาเฮนา ประเทศโคลอมเบีย ค่าโดยสารจะอยู่ระหว่าง 450 ถึง 700 เหรียญสหรัฐ โดยการเดินทางโดยทั่วไปจะใช้เวลา 5 คืนและ 5 วัน ซึ่งรวมการแวะพักที่หมู่เกาะซานบลาสเป็นเวลา 3 วันด้วย ขอแนะนำให้จองเรือที่มีชื่อเสียงและปลอดภัยทางออนไลน์ล่วงหน้า เนื่องจากเรือเหล่านี้มักจะเต็มอย่างรวดเร็ว
วิธีเดินทางโดยเรือจากโคลอมเบียไปยังปานามาที่คุ้มต้นทุนที่สุดคือการโดยสารเรือข้ามฟากจาก Turbo ไปยัง Capurganá จากนั้นจึงโดยสารเรือเล็กจาก Capurganá ไปยัง Puerto Obaldía นักท่องเที่ยวสามารถบินไปยังปานามาซิตี้หรือขึ้นเรือไปยัง Colon และหมู่เกาะ Carti จากที่นั่นก็ได้
การเดินป่าผ่านช่องเขา Darien จากโคลอมเบียถือเป็นทางเลือกที่ดี อย่างไรก็ตาม ถือเป็นเส้นทางที่อันตรายที่สุดแห่งหนึ่งของโลก เส้นทางเดินป่าหลายเส้นทางต้องจบลงอย่างน่าเศร้าเนื่องจากภัยคุกคามจากกองโจรโคลอมเบีย กลุ่มกึ่งทหาร และสภาพแวดล้อมป่าดงดิบที่ท้าทาย ช่องเขา Darien มีลักษณะเด่นคือมีภูมิประเทศที่หนาแน่นและท้าทาย ทำให้การเดินทางผ่านช่องเขา Darien เป็นกิจกรรมที่เสี่ยงอันตราย ไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้ เนื่องจากตำรวจปานามาไม่น่าจะปฏิบัติการกู้ภัยในภูมิภาคนี้
รถบัสทางหลวงและรถประจำทางในเมืองซึ่งบางครั้งเรียกว่า Metrobuses ได้เข้ามาแทนที่ Diablos Rojos (ปีศาจแดง) ที่มีชื่อเสียงในปานามา จากสถานีขนส่งในปานามาซิตี้ รถบัสทางหลวงจะมุ่งหน้าไปยังจุดต่างๆ ตลอดแนว Pan American Highway และกลับเป็นประจำ รถบัสเหล่านี้จะมารับหรือส่งคุณทุกที่ตลอดเส้นทาง ส่วนใหญ่จะมีเครื่องปรับอากาศ จึงทำให้การเดินทางสะดวกสบาย ปานามาเป็นเมืองที่มีเส้นทางตรงจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับระบบรถประจำทาง จึงไม่จำเป็นต้องเช่ารถในสถานที่ส่วนใหญ่ แม้ว่าคุณจะขึ้นรถบัสได้ทุกที่บน Pan American Highway ระหว่างทางไปปานามาซิตี้ แต่การเดินทางที่เริ่มต้นภายในเมืองจะต้องมีตั๋ว Grand Terminal ที่ทันสมัยขนาดใหญ่ในปานามาซิตี้ยังทำหน้าที่เป็น Albrook Mall ซึ่งเป็นศูนย์การค้าอีกด้วย
ด้วยราคาตั๋วโดยสารชั่วโมงละ 1 ดอลลาร์ ทำให้รถบัสบนทางหลวงมีราคาค่อนข้างสมเหตุสมผล แต่ด้วยที่ตั้งอันเหมาะสม ค่าโดยสารรถบัสและแท็กซี่ของสนามบิน Tocumen จึงสูงกว่ามาก ยืนริมถนน ยกแขนขึ้น และโบกมือให้ชัดเจนเพื่อขึ้นรถบัส เพียงแค่ตะโกนว่า “พารา!” หรือบอกคนขับให้ลงจากรถก่อนล่วงหน้า โดยทั่วไปแล้ว ผู้อยู่อาศัยค่อนข้างเป็นมิตรกับผู้โดยสารรถบัส
การสอบถามชาวบ้านจะช่วยให้ทราบค่าโดยสารล่วงหน้าและมีเงินทอนพอดี หากคุณสอบถามโดยตรง คนขับรถบัสอาจปัดเศษค่าโดยสารให้ ดังนั้นควรเตรียมตัวให้พร้อม
Metro de Panama ซึ่งเปิดให้บริการครั้งแรกในปี 2014 ได้เติบโตจนกลายเป็นรูปแบบการเดินทางหลักที่ประชาชนสามารถใช้บริการได้ ชำระเงินด้วยบัตร Metro ที่มีให้บริการที่สถานีที่มีผู้โดยสารหนาแน่น เช่น 5 de Mayo และ Albrook ในราคา 2 ดอลลาร์ โดยค่าโดยสารเที่ยวเดียวอยู่ที่ 0.35 ดอลลาร์ บัตรนี้ใช้ได้กับทั้งรถบัสและรถไฟใต้ดิน
รถไฟฟ้าใต้ดินเปิดให้บริการตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์ เวลา 05.00-23.00 น. วันเสาร์ เวลา 05.00-22.00 น. และวันอาทิตย์ เวลา 07.00-22.00 น. ระบบนี้ประกอบด้วย 2 สาย สาย 1 เริ่มจากสถานีขนส่ง Albrook และเชื่อมต่อคุณไปยังใจกลางเมืองโดยจอดที่ Via Argentina และ Iglesia del Carmen ที่สถานี San Miguelito สาย 1 เชื่อมต่อกับสาย 2 แม้ว่าจะไม่ได้จอดที่สนามบิน Tocumen แต่สาย 2 จะผ่านถนน Via Jose Domingo Diaz ส่วนใหญ่ ซึ่งบางครั้งเรียกว่า Via Tocumen
ขณะโดยสารรถไฟฟ้าใต้ดิน โดยเฉพาะในช่วงเวลาที่มีผู้คนพลุกพล่าน ควรปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยโดยรวม
สำหรับผู้ที่ต้องการเดินทางโดยตรงหรือต้องการเดินทางไปยังสถานที่ห่างไกลจากเส้นทางรถประจำทาง แท็กซี่ถือเป็นตัวเลือกที่มีประโยชน์ ค่าโดยสารแท็กซี่ที่ตกลงกันไว้จะแตกต่างกันไปตามสถานที่ แม้ว่าการเดินทางข้ามเมืองจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 5 ดอลลาร์ แต่การเดินทางระยะสั้นส่วนใหญ่จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 2.50 ดอลลาร์ แท็กซี่ในปานามาสามารถพาคุณไปยังชนบทได้ไกล ซึ่งแตกต่างจากแท็กซี่ในเมืองอื่นๆ
ค่าแท็กซี่จากสนามบิน Tocumen ไปยัง Panama City อย่างน้อย 30 เหรียญสหรัฐจะแพงกว่าค่าแท็กซี่ของคุณตลอดช่วงที่เหลือของวันหยุด การนั่งแท็กซี่ร่วมกับคนอื่นจะช่วยลดค่าใช้จ่ายลงเหลือประมาณ 12 เหรียญสหรัฐต่อคน แม้ว่าค่าโดยสารรถบัสจากสนามบินจะสูงกว่าปกติ แต่การใช้รถบัสไปยัง Gran Terminal จะช่วยประหยัดเงินได้
การขับรถข้ามปานามาเป็นโอกาสพิเศษในการค้นหาสถานที่ที่เข้าถึงได้ยากหรือเป็นไปไม่ได้โดยใช้ระบบขนส่งสาธารณะ หากคุณเป็นคนขับรถที่ระมัดระวังตัวสูง การเช่ารถและขับรถข้ามปานามาถือเป็นเรื่องสมเหตุสมผล เนื่องจากระบบถนนในปานามาอยู่ในสภาพดีตามมาตรฐานของอเมริกากลางและอเมริกาใต้ การขับรถจะทำให้คุณได้เห็นสมบัติล้ำค่าที่ซ่อนอยู่และเพลิดเพลินกับความยืดหยุ่นของการเดินทางแบบไร้คนขับ
อย่างไรก็ตาม การเจรจาต่อรองในเมืองปานามาซิตี้ยังคงมีปัญหาใหญ่ เนื่องจากเมืองนี้ไม่มีสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยกสำคัญ มีป้ายจราจรเพียงไม่กี่ป้าย การออกแบบถนนไม่ดี และรถติดมากในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ผู้ขับขี่ต้องระมัดระวังพฤติกรรมที่ผิดปกติและไม่สมเหตุสมผลของผู้ขับขี่คนอื่น ๆ อย่างมาก ในขณะเดียวกันก็ต้องควบคุมรถอย่างแข็งกร้าว กฎจราจรมักถูกละเลย ผู้ขับขี่จากอเมริกาเหนือหรือยุโรปตะวันตกอาจรู้สึกตกใจกับความประมาทที่พวกเขาพบเจอ การขับรถนอกเมืองมักจะช่วยคลายความตึงเครียด
มีทางหลวงลาดยางหลายสายที่แยกจากทางหลวงสายแพนอเมริกันไปยังสถานที่ต่างๆ ทั่วประเทศ โดยส่วนใหญ่แล้วสามารถขับด้วยรถเก๋งได้ กฎทางวิศวกรรมถนนไม่ดี ดังนั้นควรระมัดระวังทางโค้งที่ลาดเอียง หลุมบ่อลึก และการเลี้ยวกะทันหันโดยไม่ได้แจ้งเตือน คุณต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางของคุณอย่างแท้จริง วางแผนการเดินทางโดยใช้ข้อมูลที่ครอบคลุมจากแหล่งข้อมูลต่างๆ เช่น Cochera Andina และมีแผนที่เส้นทางที่เชื่อถือได้เสมอ
คุณต้องมีใบอนุญาตขับขี่จากประเทศบ้านเกิดจึงจะขับรถในปานามาได้ แต่การมีใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหาในการตรวจค้นของตำรวจได้ ป้ายจราจรมีอยู่มากมาย และกฎจราจรก็เหมือนกับของยุโรปหรือสหรัฐอเมริกา ในเมืองจำกัดความเร็วไว้ที่ 40 กม./ชม. นอกเมืองจำกัดความเร็วไว้ที่ 80 กม./ชม. บนทางหลวงจำกัดความเร็วไว้ที่ 100 กม./ชม. หลายครั้งที่ปั๊มน้ำมันเปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง จึงมีน้ำมันไร้สารตะกั่ว ซูเปอร์ และดีเซลมากมาย
คุณต้องมีสติกเกอร์ Panapass เพื่อขับรถบนถนนที่มีค่าผ่านทาง Corredor Sur และ Corredor Norte หากไม่มีสติกเกอร์นี้จะต้องเสียเงิน
สายการบินท้องถิ่นบินออกจากสนามบินหลายแห่งในปานามา จากสนามบิน Albrook Marcos Gelabert (PAC) สายการบิน AirPanama, Arrendamientos Aéreos และ Blue Skies Panama บินไปยังจุดต่างๆ ทั่วประเทศ แม้ว่าสายการบิน Arrendamientos Aéreos และ Blue Skies Panama จะให้บริการเช่าเหมาลำ แต่สายการบิน Air Panama ก็ให้บริการเที่ยวบินตามตารางเวลาปกติ
ขอแนะนำให้ตรวจสอบหมายเลขท้ายเครื่องบินที่คุณเช่าในปานามา หลังจากหมายเลขท้ายเครื่องบิน (เช่น HP-0000TD) เครื่องบินที่จดทะเบียนแล้วและได้รับอนุญาตให้เช่าเหมาลำจะมีจดหมายระบุว่าเครื่องบินดังกล่าวได้รับการประกันสำหรับการเช่าเหมาลำและต้องได้รับการตรวจสอบเพิ่มเติมและข้อกำหนดในการบำรุงรักษาที่สูงขึ้น
รถไฟสายคลองปานามาเป็นเส้นทางการเดินทางที่สวยงามจากเมืองปานามาไปยังเมืองโคลอนหรือในทางกลับกัน รถไฟสายแรกสร้างเสร็จก่อนรถไฟข้ามทวีปในสหรัฐอเมริกาประมาณหนึ่งทศวรรษครึ่ง เมื่อปี ค.ศ. 1855 จึงถือเป็นการสร้างรถไฟข้ามมหาสมุทรแห่งแรกในทวีปอเมริกา แม้ว่ารถไฟส่วนใหญ่จะใช้เพื่อขนส่งสินค้า แต่รถไฟโดยสารจะวิ่งวันละครั้งในทุกทิศทาง รถไฟสายนี้ได้รับการโปรโมตว่าเป็นรถไฟหรู โดยคิดค่าบริการเที่ยวเดียวที่ 25 ดอลลาร์
เสน่ห์หลักของปานามาอยู่ที่ความหลากหลาย ภายในเวลาไม่ถึงห้าวัน คุณสามารถสำรวจชายหาด ภูเขา เมืองร่วมสมัย และซากปรักหักพังโบราณได้ ในปานามาซิตี้ มีกิจกรรมสำคัญสี่อย่าง ได้แก่ การเยี่ยมชมคลองปานามา การสำรวจ Panama Viejo การเยี่ยมชม Casco Antiguo (หรือ Casco Viejo) และการสัมผัสประสบการณ์ป่าดงดิบที่อยู่ติดกับบริเวณคลอง
Panama Viejo เมืองปานามาแห่งแรกก่อตั้งโดยชาวสเปนในปี ค.ศ. 1519 เมืองแรกที่ก่อตั้งขึ้นบนชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกได้พัฒนาอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นศูนย์กลางที่เจริญรุ่งเรืองในการขนส่งทองคำจากอาณานิคมทางใต้ไปยังแคริบเบียนและยุโรปในเวลาต่อมา เมืองนี้ประสบกับการโจมตีของโจรสลัดหลายครั้ง จนกระทั่งการโจมตีครั้งรุนแรงที่สุดโดยโจรสลัดเฮนรี มอร์แกนในปี ค.ศ. 1671 ส่งผลให้เมืองได้รับความเสียหายอย่างหนัก ในปี ค.ศ. 1673 เมืองใหม่ได้ก่อตั้งขึ้นอีกฝั่งหนึ่งของอ่าว โดยตั้งอยู่ในตำแหน่งที่ป้องกันได้ดีกว่าและมีสภาพทางสุขภาพที่ดีขึ้น พื้นที่ที่ปัจจุบันเรียกว่า Casco Antiguo ได้รับการยอมรับว่าเป็นแหล่งกำเนิดของสาธารณรัฐปานามา
Casco Antiguo ซึ่งได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกโลกโดย UNESCO ถือเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมอันดับสองสำหรับนักท่องเที่ยวในเมืองปานามา สถาปัตยกรรมของที่นี่แสดงให้เห็นถึงความหลากหลายของสังคมชาวปานามา โดยได้รับอิทธิพลจากสไตล์แคริบเบียน ฝรั่งเศส และอาร์ตเดโค แม้ว่าเดิมทีจะเป็นเมืองอาณานิคมของสเปน แต่ปัจจุบันได้กลายเป็นพื้นที่ที่มีชีวิตชีวาจากเหตุเพลิงไหม้หลายครั้งและผลกระทบจากพ่อค้าต่างชาติ ปัจจุบัน Casco Antiguo กำลังได้รับการฟื้นฟู โดยมีโรงแรมบูติก บาร์คุณภาพสูง และร้านอาหารเกิดขึ้นมากมาย และกลายมาเป็นศูนย์กลางศิลปะของเมืองปานามา โดยมีงานต่างๆ เช่น เทศกาลดนตรีแจ๊สปานามา เทศกาลดนตรี และเทศกาลเต้นรำ Sobresaltos
ตั้งอยู่ห่างจากเมืองปานามาซิตี้เพียง 15 นาที นักท่องเที่ยวสามารถเที่ยวชมป่าฝนเขตร้อนชั้นต้นและชั้นรองได้ที่ Parque Soberania, Parque Chagres และ Parque Metropolitano กิจกรรมต่างๆ ได้แก่ การดูนกตามถนน Pipeline Road ในเมือง Gamboa การตกปลาในทะเลสาบ Gatun และการสำรวจถ้ำที่ Madden สถาบันวิจัยเขตร้อน Smithsonian จัดทัวร์เชิงการศึกษาไปยังเกาะ Barro Colorado ซึ่งเป็นป่าฝนเขตร้อนที่ได้รับการวิจัยมาเป็นอย่างดี
นักท่องเที่ยวทุกคนควรไปเยี่ยมชมคลองปานามา เพราะที่นี่มีสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมมากมายให้สัมผัสได้หลากหลายวิธี ขึ้นอยู่กับความสนใจของแต่ละคน พิพิธภัณฑ์คลองปานามามี 2 แห่ง ได้แก่ พิพิธภัณฑ์คลองใน Casco Antiguo ซึ่งเน้นย้ำถึงบทบาททางประวัติศาสตร์ของปานามาในฐานะจุดบรรจบของวัฒนธรรมและทวีปต่างๆ และพิพิธภัณฑ์ที่ Miraflores Locks ซึ่งเน้นที่คุณลักษณะทางเทคนิคของคลองนี้ สามารถชมการเคลื่อนผ่านคลองได้จากระเบียงของร้านอาหารที่ด้านบน
วิธีอื่นในการเดินชมคลองคือการข้ามคลอง การข้ามคลองบางส่วนใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมง ในขณะที่การข้ามคลองทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง ในทั้งสองกรณี ขอแนะนำให้ใช้บริการมัคคุเทศก์ที่มีความรู้ เพื่อให้คุณเข้าใจบริบททางประวัติศาสตร์ของคลองได้ดียิ่งขึ้น
การเดินทางไปตามคลองปานามาด้วยรถไฟทำให้เห็นถึงความมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมที่ไม่เหมือนใคร รถไฟปานามาซึ่งสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1855 และสร้างขึ้นใหม่ในปี 1909 ในช่วงที่คลองปานามากำลังพัฒนา ถือเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก การเดินทางด้วยรถไฟใช้เวลาหนึ่งวันและมอบทัศนียภาพอันงดงามผ่านป่าดิบชื้น
มีเส้นทางเดินป่ามากมายในอุทยานแห่งชาติต่างๆ ของปานามา เส้นทางส่วนใหญ่เข้าถึงได้ง่ายและปฏิบัติได้โดยไม่ต้องใช้ไกด์ เนื่องจากป่าฝนบางแห่งมีความหนาแน่นสูง จึงแนะนำให้เดินตามเส้นทางที่ได้รับการอนุมัติแม้ว่าจะไม่มีไกด์ก็ตาม การมีไกด์จะช่วยเพิ่มโอกาสในการพบกับนก สัตว์เลี้ยงลูกด้วยนม หรือนกเควทซัลที่ลึกลับในโบเกเต ในพื้นที่ดาริเอน การเดินทางโดยไม่ได้ตั้งใจอาจเป็นอันตรายได้ สถานที่ผจญภัยยอดนิยมแห่งหนึ่งในปานามาเป็นที่ตั้งของบริษัททัวร์ที่มีชื่อเสียงหลายแห่งที่ให้บริการทัวร์พร้อมไกด์ทั่วประเทศ
เส้นทาง Quetzal ตั้งอยู่ในอุทยานแห่งชาติโบเกเต อาจเป็นเส้นทางเดินป่าที่มีชื่อเสียงที่สุดในปานามา นักท่องเที่ยวจากทั่วทุกมุมโลกมาเพื่อชม Quetzal อันงดงาม แม้ว่าภูมิประเทศจะเหมาะสำหรับการเดินป่า แต่การมองหา Quetzal อาจเป็นเรื่องท้าทายหากไม่มีไกด์คอยช่วยเหลือ
ความตื่นเต้นที่น่าตื่นตาตื่นใจคือการซิปไลน์เหนือยอดไม้ สัมผัสประสบการณ์สุดตื่นเต้นของป่าฝนจากด้านบนผ่านทัวร์ซิปไลน์เหนือยอดไม้ในเมืองปานามาซิตี้ โคเกล โบกัสเดลโตโร และโบเกเต
การขี่ม้าเป็นกิจกรรมหลักของวิถีชีวิตในปานามา ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ม้าจะมาเล็มหญ้าใกล้ๆ โรงแรมของคุณ การขี่ม้าในปานามามักจะใช้ม้าพันธุ์ตะวันตกและอุปกรณ์ขี่ม้า ม้าที่เจ้าของเป็นเจ้าของอาจมีหลายสายพันธุ์ ตั้งแต่ควอเตอร์ฮอร์สไปจนถึงม้าพันธุ์โคลอมเบียหรือเปรู ซึ่งทำให้ม้าตัวใหญ่ขึ้นและมีท่วงท่าการเดินที่คล่องตัวเหมือนม้าพันธุ์ปาโซ ชายหาดโบกัสเดลโตโรใกล้กับดอลฟินเบย์และภูเขาโบเกเตเป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขี่ม้า
กีฬาทางน้ำเป็นกิจกรรมยอดนิยมตลอดแนวชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก (โบกัสเดลโตโร) และมหาสมุทรแปซิฟิก (อ่าวชิริกี) ปลาแนวปะการังและปะการังแคริบเบียนอาศัยอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติก มหาสมุทรแปซิฟิกเป็นแหล่งที่อยู่อาศัยของสายพันธุ์ปลาทะเลที่แปลกประหลาดที่สุดและเป็นแหล่งชมปลาวาฬที่สวยงามที่สุดทั่วโลก
อ่าว Chiriqui เป็นสถานที่ที่สมบูรณ์แบบที่สุดแห่งหนึ่งในอเมริกากลาง นักตกปลากีฬาถือว่าอ่าวนี้เคยเป็นที่ที่ปานามาเคยถูกประกาศให้เป็นสถานที่ที่ดีที่สุดในโลกสำหรับการจับปลามาร์ลินดำในนิตยสาร Saltwater Sportsman อ่าว Piñas และแนวปะการัง Zane Gray มีชื่อเสียงไปทั่วโลกในด้านการตกปลาที่ยอดเยี่ยม โดยตั้งอยู่ริมฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกใกล้กับชายแดนโคลอมเบีย Tropic Star Lodge ยังตั้งอยู่บนอ่าว Piñas อีกด้วย
โบเกเต้ ประเทศปานามา เป็นแหล่งกาแฟที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งของโลก พื้นที่แห่งนี้ผลิตกาแฟได้อย่างสม่ำเสมอ การเยี่ยมชมไร่กาแฟช่วยให้แขกได้ชิมกาแฟและเรียนรู้เทคนิคการชงกาแฟ รุยซ์เป็นจุดหมายปลายทางในการเยี่ยมชมไร่กาแฟแห่งเดียว หรือเลือกทัวร์ชมไร่กาแฟหลายแห่งกับ Boquete Safari Tours
เนื่องจากจุดที่แคบที่สุดของปานามาคือ 80 กม. (50 ไมล์) จึงมีเรือหลายลำที่แล่นผ่านทั้งสองมหาสมุทร จากเมืองเดวิด คุณสามารถนั่งเรือไปยังท่าเรือเปเดรกัลและไปยังอ่าวชิริกกีได้อย่างรวดเร็ว เรือในเมืองปานามาซิตี้มีให้เลือกหลายลำ เช่น Balboa Yacht Club, Flamenco Resort and Marina, Diablo Spinning Club, Club de Yates y Pesca และ Miramar Marina นอกจากนี้ ยังมีท่าจอดเรือมากมายในฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกรอบๆ โคลอนและริมทะเลสาบของคลองปานามา
บนแม่น้ำชาเกรสซึ่งอยู่ห่างจากเมืองปานามาซิตี้ 1 ถึง 2 ชั่วโมง แม่น้ำริโอ ชิริกี วีโฆ ในจังหวัดชิริกี และแม่น้ำริโอแกรนด์ในจังหวัดโกเกล มีกิจกรรมล่องแก่งน้ำเชี่ยวระดับโลกให้บริการ โดยปกติแล้วเพียงพอสำหรับการพายเรือตลอดทั้งปี ระดับน้ำจะแตกต่างกันไปตั้งแต่เดือนพฤษภาคมซึ่งเป็นช่วงปลายฤดูแล้งไปจนถึงเดือนพฤศจิกายนซึ่งเป็นช่วงปลายฤดูฝน ปานามามีแก่งน้ำระดับ 1 ถึง 5 ส่วนแก่งน้ำระดับ 3 ของปานามาเทียบเท่ากับแก่งน้ำระดับ 4 ของสหรัฐอเมริกาในช่วงฤดูมรสุม
จังหวัด Chiriqui ของปานามามีกิจกรรมมากมายให้คุณเลือกเล่น เช่น ล่องแพและพายเรือคายัค แม่น้ำในโบเกเต้เหมาะสำหรับการล่องแพและพายเรือคายัค อ่าว Chiriqui ประกอบไปด้วยเกาะต่างๆ มากมาย มีคลื่นสงบที่เหมาะสำหรับการพายเรือคายัค ชายหาดที่บริสุทธิ์และขาวละเอียดเต็มไปด้วยชีวิตชีวา
พื้นที่สูงของโบเกเต้ในจังหวัดชิริกกีขึ้นชื่อในด้านการปีนผา เซซาร์ เมเลนเดซเกิดในช่วงที่ภูเขาไฟปะทุครั้งล่าสุด และได้สร้างเส้นทางปีนผาบนหินบะซอลต์มากกว่า 30 เส้นทาง นักปีนผาทุกระดับความสามารถ ตั้งแต่มือใหม่ไปจนถึงผู้เชี่ยวชาญ ต่างชื่นชอบเส้นทางเหล่านี้ เมเลนเดซยังเป็นผู้บุกเบิกในการปีนผาแบบโบลเดอริ่ง ซึ่งเป็นกีฬายามว่างที่ผู้เข้าร่วมจะต้องปีนผาในขณะที่ลอยตัวอยู่เหนือแม่น้ำ ทำให้กิจกรรมนี้น่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นไปอีก
ด้วยนกมากกว่า 900 สายพันธุ์ซึ่งหลายชนิดมีเฉพาะในปานามาเท่านั้น สวรรค์ของนักดูนกแห่งนี้จึงช่วยให้สมาชิกสามารถระบุและค้นหาสายพันธุ์นกต่างๆ ได้ Panama Audubon Society จึงเป็นแหล่งข้อมูลที่โดดเด่นเกี่ยวกับประชากรนกในแต่ละภูมิภาค
แม้ว่าภูเขาไฟจะดับสนิทมานานกว่า 600 ปีแล้ว แต่น้ำพุร้อนก็ยังคงไหลมาจากบริเวณโดยรอบ น้ำพุร้อนที่ยังปะทุอยู่มากมายในหลายพื้นที่ของจังหวัด Chiriqui เมือง Volcan ซึ่งตั้งอยู่ทางด้านเหนือของ Volcan Baru ห่างออกไปจากเมืองประมาณ 30 นาที มีน้ำพุร้อนหลายแห่ง ซึ่งเป็นผลมาจากแร่ธาตุ แม้ว่ากลิ่นของน้ำพุร้อนจะมีกำมะถันต่ำก็ตาม พื้นที่ Boquete มีน้ำพุร้อนให้เลือกหลายแห่ง แม้ว่าจะต้องขับรถขับเคลื่อนสี่ล้อเข้าไป แต่เจ้าของที่ดินในท้องถิ่นแห่งหนึ่งใน Caldera กำลังเปลี่ยนน้ำพุร้อนที่เดือดพล่านซึ่งไม่มีกลิ่นกำมะถันเลยให้กลายเป็นประสบการณ์สปา
แม้ว่าคนส่วนใหญ่จะเรียกเหรียญนี้ว่าบัลโบอา แต่สกุลเงินอย่างเป็นทางการของปานามาคือดอลลาร์สหรัฐมาตั้งแต่ปี 1904 โดยบัลโบอา 1 เหรียญมีค่าเท่ากับ 100 เซนเตซิโม ผลิตโดยโรงกษาปณ์สหรัฐและโรงกษาปณ์แคนาดา ปานามามีเหรียญของตัวเองที่มีลวดลายแบบปานามา แต่มีน้ำหนัก ขนาด และองค์ประกอบเท่ากับเหรียญสหรัฐ เหรียญสหรัฐในปานามาสามารถใช้แทนเหรียญเหล่านี้ได้ นอกจากเหรียญสหรัฐที่เป็นสัญลักษณ์อย่างลินคอล์นบนเหรียญเพนนีและรูสเวลต์บนเหรียญไดม์แล้ว คุณอาจพบเหรียญที่มีรูปคอนกิสตาดอร์บนเหรียญควอเตอร์หรือรูปคนพื้นเมืองบนเหรียญเพนนี แม้ว่าคุณจะยังอยู่ในปานามา ไม่ใช่เม็กซิโก แต่ปานามาก็มีโรงกษาปณ์เหรียญครึ่งดอลลาร์เช่นกัน ซึ่งบางครั้งเรียกว่าเปโซ
เหรียญสหรัฐที่เกี่ยวข้อง เหรียญปานามา ได้แก่ 1 และ 5 เซนเตซิโม 1/10 1/4 1/2 และ 1 บัลโบอา ความกังวลเกี่ยวกับการทำปลอมทำให้บริษัทหลายแห่งปฏิเสธธนบัตร 50 ดอลลาร์หรือ 100 ดอลลาร์ บริษัทที่ทำเช่นนั้นอาจต้องใช้หนังสือเดินทางและสังเกตหมายเลขซีเรียลของธนบัตร
ที่น่าสนใจคือ หากคุณมีเงินทอนไม่มาก คุณสามารถใช้เหรียญปานามาที่เครื่องขายสินค้าอัตโนมัติของสหรัฐฯ โทรศัพท์สาธารณะ และเครื่องจอดรถได้
โรงแรมต่างๆ ทั่วเมืองหลวง รวมถึงเมืองระดับภูมิภาคขนาดกลาง เช่น ดาบิด ลาส ตาบลาส โคลอน ซานติอาโก และโบกัส เดล โตโร ต่างรับบัตรเครดิต ห้างสรรพสินค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต และร้านอาหารในเมืองใหญ่ๆ มักรับบัตรเครดิตและเดบิตเช่นกัน อย่างไรก็ตาม การใช้บัตรนอกเมืองหลวงอาจเป็นเรื่องยาก
เนื่องจากตู้ ATM ของปานามาที่ใช้ระบบ Cirrus/Plus อาจไม่รับบัตรที่มีสัญลักษณ์ Interlink จึงควรทราบวิธีการรับเงินสดล่วงหน้าด้วยบัตรเครดิตและพกเงินสดให้เพียงพอ โดยเฉพาะเงินสดจำนวนน้อย เช็คเดินทางไม่ได้ถูกใช้กันแพร่หลาย การใช้ตู้ ATM ด้วยบัตรเครดิต Visa มักจะมีค่าธรรมเนียมการถอนเงิน 5.25 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม การถอนเงินมากขึ้นจะช่วยลดต้นทุนได้
เวลาทำการของธนาคารมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ในวันธรรมดา ธนาคารทั้งหมดเปิดให้บริการจนถึงเวลาขั้นต่ำ 15.00 น. โดยบางธนาคารขยายเวลาทำการจนถึง 19.00 น. ธนาคารหลายแห่งเปิดให้บริการจนถึงเที่ยงวันในวันเสาร์ และสาขาที่ตั้งอยู่ในศูนย์การค้าอาจเปิดทำการในวันอาทิตย์ด้วย ธนาคารส่วนใหญ่ไม่อนุญาตให้ผู้ที่สวมกางเกงขาสั้นหรือรองเท้าแตะเข้าใช้บริการ
ปานามาเป็นที่ตั้งของเขตปลอดอากร Colón ซึ่งเป็นเขตที่ใหญ่ที่สุดในทวีปอเมริกา ประเทศนี้มีศูนย์การค้าสไตล์อเมริกันมากมาย เช่น Multicentro, Albrook Mall, Multiplaza Pacific และ Metromall ศูนย์การค้าแต่ละแห่งมีราคาที่แตกต่างกัน โดย Albrook มีราคาที่เอื้อมถึง ในขณะที่ Multiplaza โดดเด่นด้วยร้านบูติกดีไซเนอร์ระดับไฮเอนด์ ปานามาเป็นสถานที่ที่ดีสำหรับการซื้อเครื่องใช้ไฟฟ้า เสื้อผ้า และเครื่องสำอาง
หัตถกรรมดั้งเดิมของปานามาส่วนใหญ่พบในตลาด artesania รวมถึง YMCA ใน Balboa และตลาดใน Panama Viejo REPROSA นำเสนอหัตถกรรมคุณภาพสูงสุดในปานามาซิตี้ โมลา ซึ่งเป็นงานฝีมือแบบ reverse-applique ที่ซับซ้อน เป็นหัตถกรรมที่มีชื่อเสียงที่สุดของปานามา สร้างสรรค์โดยชาวคูน่า โมลามีจำหน่ายจากพ่อค้าแม่ค้าที่ตั้งอยู่บนกำแพงกันทะเลใน Casco Viejo หัตถกรรมที่สำคัญเพิ่มเติม ได้แก่ ถั่ว tagua แกะสลัก แกะสลักรูปสัตว์ไม้ cocobolo และตะกร้าสานจากเส้นใยปาล์ม ตลาดหัตถกรรมใน El Valle เน้นที่การแกะสลักหินสบู่และหัตถกรรมต่างๆ จากใจกลางปานามา
เมืองใหญ่ๆ ในปานามามีร้านอาหารให้เลือกมากมาย รวมถึงซูชิสดและอาหารฝรั่งเศสชั้นสูง ร้านอาหารเหล่านี้ตอบสนองรสนิยมของทุกคน ไม่ว่าจะเป็นร้านอาหารอาหรับ อิตาลี จีน อินเดีย และเม็กซิกัน ความหลากหลายนี้สะท้อนให้เห็นถึงความซับซ้อนทางวัฒนธรรมและความเปิดกว้างต่ออิทธิพลภายนอกของปานามา
ในพื้นที่ชนบท อาหารส่วนใหญ่จะเป็นอาหารปานามา โดยมีอาหารทะเลและเนื้อวัวเป็นจำนวนมาก เนื่องจากมีฟาร์มปศุสัตว์ขนาดใหญ่และแหล่งประมงที่ยอดเยี่ยมในภูมิภาคนี้ อาหารปานามาเป็นการผสมผสานระหว่างสเปน ฝรั่งเศส และแอฟโฟร-แคริบเบียน ทำให้ได้อาหารที่เป็นเอกลักษณ์ แตกต่างจากประเทศอเมริกากลางอื่นๆ ที่ใช้ถั่วเป็นหลัก การปรุงอาหารของปานามาเน้นที่กล้วยน้ำว้า ซึ่งมักจะทานคู่กับข้าวที่หุงด้วยมะพร้าวและผักพื้นเมือง เช่น สควอช ผักชีฝรั่งซึ่งเป็นสมุนไพรธรรมชาติเช่นเดียวกับผักชีฝรั่ง แต่มีรสชาติที่เข้มข้นกว่ามาก เป็นส่วนประกอบหลักในการปรุงอาหารของปานามา
อาหารเย็นพื้นฐานในร้านอาหารเล็กๆ ที่ดำเนินกิจการโดยครอบครัวมีราคาตั้งแต่ 1.25 ถึง 5.00 ดอลลาร์ มักเสิร์ฟพร้อมข้าว ถั่ว และสลัดหลากหลายชนิด โดยอาหารเหล่านี้มีเนื้อสัตว์ตั้งแต่ mondongo (กระเพาะวัว) ไก่ทอดหรืออบ หมู เนื้อวัว หรือปลาทอด อาหารจานเคียงมักเป็นกล้วยทอดหรือปาตาโคน ชาวปานามานิยมดื่มเครื่องดื่มสดที่ทำจากผลไม้ น้ำ และน้ำตาล (ชิชา) เครื่องดื่มที่คนปานามาคุ้นเคยกันดี ได้แก่ agua de pipa (น้ำมะพร้าวอ่อนสีเขียว) มะม่วง มะละกอ jugo de caña (น้ำอ้อย) และ maracuya หรือเสาวรส แม้ว่าปานามาจะมีซอสเผ็ด แต่โดยทั่วไปแล้วอาหารของที่นี่จะไม่เผ็ดมากจนเกินไป
อาหารดีๆ มักมีราคาสมเหตุสมผลหากเรารู้จักสถานที่ที่เหมาะสม ร้านอาหารเล็กๆ ชื่อ Fondas นำเสนอตัวเลือกอาหารกลางวันที่รวดเร็วและมีราคาสมเหตุสมผลใกล้กับเขตอุตสาหกรรม สนามกีฬา และอาคารเรียน Fondas มักมีอาหารมื้อใหญ่ที่ประกอบด้วยข้าวและถั่ว ไก่จำนวนมาก และสลัดจานเล็กราคาประมาณ 2 ถึง 2.50 เหรียญสหรัฐ ไม่รวมค่าโค้ก ซึ่งแตกต่างจากอาหารจานด่วนแบบดั้งเดิม การรับประทานอาหารที่ Fondas นำเสนอประสบการณ์ที่แท้จริงและอร่อยกว่า การไปที่ร้านเดิมเป็นประจำจะช่วยให้เราผูกพันกับชุมชนโดยรอบ จึงทำให้เพลิดเพลินกับอาหารและสื่อสารกันอย่างไม่เป็นทางการได้
ผู้ที่ต้องการประสบการณ์การรับประทานอาหารที่หรูหราขึ้นอาจพบว่ามื้ออาหารระดับห้าดาวพร้อมเครื่องดื่มอาจมีราคาอยู่ระหว่าง 8 ถึง 30 เหรียญสหรัฐ ขึ้นอยู่กับร้านอาหาร แหล่งอาหารของปานามามีตัวเลือกมากมาย ตั้งแต่ร้านอาหารท้องถิ่นราคาสมเหตุสมผลไปจนถึงห้องอาหารหรูหรา จึงรับประกันประสบการณ์การรับประทานอาหารที่ไม่เหมือนใครสำหรับลูกค้าทุกคน
ปานามามีเบียร์ประจำชาติหลายชนิด เช่น Balboa, Atlas, Soberana และ Panamá แม้ว่า Atlas จะเป็นแบรนด์ในประเทศที่ขายดีที่สุด แต่ Balboa มักถูกมองว่าเป็นแบรนด์ที่ดีที่สุด ผู้หญิงหลายคนก็ชื่นชอบ Soberana เช่นกัน ในขณะที่ผับในเมืองคิดราคาประมาณ 0.50 ดอลลาร์ และสถานประกอบการระดับไฮเอนด์อาจคิดราคาสูงถึง 2.50 ดอลลาร์ แต่ราคาเบียร์แตกต่างกันมาก โดยราคาต่ำถึง 0.30 ดอลลาร์ต่อกระป๋องขนาด 12 ออนซ์ในซูเปอร์มาร์เก็ต
เหล้ารัมที่ผลิตในประเทศส่วนใหญ่ได้แก่ Carta Vieja และ Ron Abuelo เหล้ารัมสีขาวดิบที่เรียกว่า Seco มักดื่มกับนม (seco with leche) ซึ่งเป็นเหล้าประจำชาติ
ดนตรีเป็นส่วนสำคัญของสังคมปานามา ในขณะที่เร็กเกตอนซึ่งเริ่มต้นในปานามาได้รับความนิยมอย่างมากและเรียกกันในท้องถิ่นว่าเพลนา ดนตรีซัลซ่าก็เป็นที่รู้จักดีในพื้นที่ละตินอเมริกา ดนตรีเร็กเกที่มีเนื้อร้องภาษาสเปนค่อนข้างเป็นที่นิยมในโบกัสเดลโตโร มีสถานีวิทยุอยู่ประมาณร้อยแห่งในปานามา โดยบางแห่งเปิดเป็นภาษาอังกฤษ ควรไปเยี่ยมชมเทศกาลดนตรีฤดูร้อนที่ Las Tablas ให้ได้
งานเฉลิมฉลองที่ชาวปานามาเข้าร่วมนั้นจะมีการเต้นรำ การพูดคุย และการดื่ม กิจกรรมหลักคืองานคาร์นิวัล ซึ่งจัดขึ้นในวันพุธรับเถ้าและตรงกับ 40 วันก่อนถึงสัปดาห์ศักดิ์สิทธิ์ของคริสเตียน งานเฉลิมฉลองที่สำคัญที่สุดจัดขึ้นที่ Las Tablas จังหวัด Azuero ซึ่งจะมีขบวนแห่ กิจกรรมดนตรี และการประกวดระหว่างถนนสองสาย โดยแต่ละสายจะเป็นตัวแทนของราชินีคนละคน ในแต่ละวันจะมีธีมเฉพาะ งานเฉลิมฉลองจะเริ่มในวันศุกร์และสิ้นสุดในวันพุธจนถึงเวลา 05.00 น.
โดยเฉพาะในบริเวณ Calle Uruguay ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องร้านอาหารและบาร์หลากหลายประเภท เมืองปานามาซิตี้จึงเต็มไปด้วยชีวิตกลางคืนที่คึกคัก ร้านอาหารที่น่าสนใจก่อนปาร์ตี้ ได้แก่ La Posta, Peperoncini, Habibis, Tomate y Amor, Madame Chang, Burgues และ Lima Limon หากต้องการสัมผัสชีวิตกลางคืนสุดเก๋หลังอาหารค่ำ คุณสามารถไปที่ Prive, Pure, Loft, Guru หรือ People ดนตรีย้อนยุคและโต๊ะพูลเป็นตัวกำหนดฉากบาร์สุดผ่อนคลายที่นำเสนอโดย Sahara และ The Londoner
Zona Viva บน Amador Causeway มีสถานที่ต่างๆ เช่น Jet Set Club, The Building, Chill Out Zone และ X Space ซึ่งเป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการไปดื่มตามบาร์ต่างๆ
Casco Viejo นำเสนอประสบการณ์ชีวิตกลางคืนที่เต็มไปด้วยวัฒนธรรมที่หลากหลาย หอศิลป์ในท้องถิ่นจัดกิจกรรม Art Block ทุกเดือน ซึ่งโดยปกติจะมีนิทรรศการต่างๆ โรงละครแห่งชาติจัดแสดงบัลเล่ต์ โอเปร่า และคอนเสิร์ตทุกสัปดาห์ ร้านอาหารท้องถิ่นที่มีชื่อเสียง ได้แก่ Relic, La Casona, Mojitos sans Mojitos, Platea, Havana Cafe และ Republica Havana คุณจะพบชีวิตกลางคืนที่มีชีวิตชีวาในย่านเก่านี้หลังจากรับประทานอาหารเย็น
โดยทั่วไปแล้ว ปานามาเป็นประเทศที่มีความปลอดภัยสูง โดยเฉพาะในพื้นที่ชนบทซึ่งผู้คนค่อนข้างใจดีและคอยช่วยเหลือ ปานามาเป็นสถานที่ที่ดีเยี่ยมในการเริ่มต้นหากคุณต้องการเยี่ยมชมละตินอเมริกาแต่กังวลเรื่องความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ยังมีสถานที่บางแห่งที่ต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ
ผู้ค้ายาเสพติดและกลุ่มกบฏโคลอมเบียทำให้บริเวณชายแดนระหว่างปานามาและโคลอมเบียมีความเสี่ยงสูง ควรหลีกเลี่ยงพื้นที่ดังกล่าวโดยสิ้นเชิง
พื้นที่ส่วนใหญ่ของเมืองโคลอนถือว่าไม่ปลอดภัย หากคุณต้องไปเยือนสถานที่แห่งนี้ คุณควรระมัดระวังเป็นพิเศษ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเอล ชอร์ริลโล คูรุนดู และเอล มาราญอน พื้นที่บางส่วนของเมืองปานามาซิตี้ขึ้นชื่อว่าไม่น่าไว้ใจ พื้นที่ที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาเหล่านี้มีอัตราการก่ออาชญากรรมสูง
แม้ว่าปัจจุบัน Casco Viejo ซึ่งบางครั้งเรียกว่า San Felipe จะมีชื่อเสียงไม่ดีนัก แต่ก็กำลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างรวดเร็ว สำหรับนักท่องเที่ยวแล้ว San Felipe เป็นสถานที่ที่ปลอดภัยอย่างยิ่งในตอนกลางวัน โดยทั่วไปแล้ว ถนนสายหลักและจัตุรัส ตลอดจนบริเวณผับและร้านอาหารที่อยู่ใกล้ๆ จะปลอดภัยในตอนกลางคืน อย่างไรก็ตาม นักท่องเที่ยวควรใช้ความระมัดระวังเมื่อเดินทางไปทางเหนือตาม Avenida Central ไปทาง El Chorrillo
ปานามาเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องการพักผ่อนเพื่อการแพทย์เนื่องจากการรักษาทางการแพทย์ชั้นยอดของประเทศมีความโดดเด่นเป็นอย่างยิ่ง ประเทศนี้มีสถานพยาบาลหลายแห่งที่ให้บริการการรักษาชั้นยอดแก่ผู้มาเยือน โรงพยาบาลที่ดีที่สุดในเมืองปานามา ได้แก่:
ร้านขายยา เช่น Farmacia Arrocha และห้างสรรพสินค้า Gran Morrison มีอยู่ทั่วไปและมีสินค้ามากมาย
น้ำประปาสามารถดื่มได้อย่างปลอดภัยในแทบทุกเมืองและเทศบาล ยกเว้นในเมืองโบกัสเดลโตโรที่แนะนำให้ดื่มน้ำขวด
ในกรณีฉุกเฉินทางการแพทย์ ระบบ 911 ใช้งานได้ส่วนใหญ่ในและรอบๆ เมืองปานามาซิตี้ มีการตั้งสถานี 911 ไว้ทั่วประเทศ โดยเฉพาะใน Las Tablas, David, Chitre และ Santiago ในช่วงวันหยุดสำคัญหรือวันเฉลิมฉลองระดับชาติ
เที่ยวบินอพยพทางการแพทย์ไม่มีการจัดการแบบที่พบในสหภาพยุโรป แคนาดา และสหรัฐอเมริกา โดยปกติการอพยพอย่างรวดเร็วจากภายในประเทศต้องเช่าเครื่องบินขนาดเล็กหรือเฮลิคอปเตอร์พร้อมชำระเงินด้วยบัตรเครดิตหรือเงินสด แม้ว่าเฮลิคอปเตอร์จะมีราคาแพงกว่ามาก แต่เที่ยวบินทางการแพทย์จากเดวิดไปยังปานามาซิตี้ด้วยเครื่องบินสองเครื่องยนต์ขนาดเล็กมีราคาประมาณ 4,000 ดอลลาร์ มีบริการขนส่งทางการแพทย์ทางอากาศแบบสมาชิกส่วนตัวใหม่ โดยสมาชิกภาพนักท่องเที่ยวจะมีค่าใช้จ่าย 10 ดอลลาร์สำหรับระยะเวลาคุ้มครอง 90 วัน โดยปกติแล้วให้บริการโดยบริการรถพยาบาลทางอากาศจากไมอามี ส่วนเที่ยวบินอพยพนอกประเทศมีค่าใช้จ่ายแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความต้องการทางการแพทย์ โดยอยู่ระหว่าง 18,000 ถึง 30,000 ดอลลาร์
ประเทศกรีซเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับผู้ที่มองหาการพักผ่อนริมชายหาดที่เป็นอิสระมากขึ้น เนื่องจากมีสมบัติริมชายฝั่งและสถานที่ทางประวัติศาสตร์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกมากมาย รวมทั้งสถานที่น่าสนใจ…
จากการแสดงแซมบ้าของริโอไปจนถึงความสง่างามแบบสวมหน้ากากของเวนิส สำรวจ 10 เทศกาลที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวซึ่งแสดงให้เห็นถึงความคิดสร้างสรรค์ของมนุษย์ ความหลากหลายทางวัฒนธรรม และจิตวิญญาณแห่งการเฉลิมฉลองที่เป็นสากล ค้นพบ...
ในโลกที่เต็มไปด้วยจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับนักท่องเที่ยว สถานที่ท่องเที่ยวอันน่าทึ่งบางแห่งยังคงเป็นความลับและผู้คนส่วนใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้ สำหรับผู้ที่กล้าเสี่ยงพอที่จะ...
ฝรั่งเศสเป็นที่รู้จักในด้านมรดกทางวัฒนธรรมอันล้ำค่า อาหารรสเลิศ และทิวทัศน์อันสวยงาม ทำให้เป็นประเทศที่มีผู้เยี่ยมชมมากที่สุดในโลก จากการได้เห็นสถานที่เก่าแก่…
แม้ว่าเมืองที่สวยงามหลายแห่งในยุโรปยังคงถูกบดบังด้วยเมืองที่มีชื่อเสียงมากกว่า แต่เมืองเหล่านี้ก็เป็นแหล่งรวมของมนต์เสน่ห์อันน่าหลงใหล จากเสน่ห์ทางศิลปะ…
