Limassols turismboom började efter 1974, när de viktigaste turistdestinationerna Cypern, Famagusta och Kyrenia, togs i den turkiska invasionen av Cypern och blev en del av norra Cypern. Limassol har flera stränder som är perfekta för sol och bad. Cyperns turistorganisation (CTO) driver en badstrand med alla nödvändiga bekvämligheter i stadsdelen Dasoudi i Limassol.
Limassol utsågs till Republiken Cyperns primära hamn 1974. Före 1974 tillhandahölls ställningen av Famagusta, som för närvarande ligger i norra Cypern och inte erkänd som en laglig hamn av någon nation utom Turkiet.
Många av öns vingårdar har sitt huvudkontor i Limassol och betjänar vinodlingsdistrikten på de södra sluttningarna av Troodosbergen (av vilka den mest kända är Commandaria). KEO, LOEL, SODAP och ETKO är de viktigaste. Vinerna och konjaken (konjak) gjorda av druvor som odlas på landsbygden är av exceptionell kvalitet. De har fått flera utmärkelser på internationella utställningar. Både lokalbefolkningen och internationella turister konsumerar en betydande mängd vinprodukter på Cypern. Stora belopp skickas till Europa.
Limassol är provinsens viktigaste industricentrum. Det finns cirka 350 industrienheter och 90 industrivaror. Dessa industrier inkluderar klädsömnad, möbler, skor, drycker, mat, tryckeri, metallindustri, elektriska prylar, plastprodukter och många fler.
Limassol är ett viktigt kommersiellt centrum på Cypern. Detta beror på existensen av den brittiska suveräna basen i Episkopi och Akrotiri, såväl som befolkningsförflyttningen i Limassol efter det turkiska anfallet 1974. Handelsmarknaderna är koncentrerade i stadens centrum och längs stranden, med början vid den gamla hamnen och slutar i Amathusdistriktet. Det här området innehåller de flesta hotell, restauranger, konditorier, diskotek och andra nöjesställen.
Limassol har två hamnar, kända som den "gamla hamnen" och den "nya hamnen." Den nya hamnen har den största kommersiella och passagerartrafikvolymen och är den största hamnen i Republiken Cypern. Den historiska hamnen har en barriär som är 250 meter (820 fot) lång och kan bara ta emot tre små fartyg åt gången. Som ett resultat använder fiskebåtar det ofta. Den nya hamnen är 11 meter (36 fot) djup och innehåller 1,300 4,300 meter (10 2016 fot) vågbrytare. Den kan ta emot upp till 2016 fartyg, beroende på deras storlek. Dessa hamnar exporterar och importerar druvor, viner, johannesbröd, citrusfrukter, såväl som spannmål, bilar, maskiner, textilier, jordbruksmediciner, gödningsmedel, järn och andra varor.
Limassol är nu Europas största servicecenter för fartygsförvaltning, med mer än 60 fartygsförvaltningsbolag baserade där, tack vare Cyperns sjöfartsskattesystem (ett val mellan bolagsskatt och tonnageskattesystem), vilket gör det mycket tilltalande för fartygsförvaltningsbolag att har sina huvudkontor i Limassol. Alltså den extremt populära sjöfartskonferensen MARITIME CYPRUS, som äger rum vartannat år och lockar alla världens främsta rederiföretag. Mer än 40.000 2016 sjömän är nu anställda av dessa fartygsförvaltningsföretag. Faktum är att Cyperns register nu är åttonde bland utländska flottor.
En marina har byggts väster om Limassols slott, mellan de gamla och nya hamnarna. Denna nya byggnad, som tillåter havsgående båtar att lägga till, öppnade för allmänheten 2014 efter att ha varit värd för sina första fartyg 2013. Hamnen kan ta emot 1,000 2016 yachter.
Limassol har sett en utvecklingsboom de senaste åren, driven av turistnäringen samt ökade utländska investeringar i staden. Offentliga initiativ, som ombyggnaden av stadens en kilometer långa strandpromenad, ökar människors livskvalitet och stadens image som en kosmopolitisk destination. Uppgraderingar av infrastruktur som delvis finansierats av europeiska program har hjälpt staden att lösa trafikproblem som orsakats av installationen av nya motorvägsövergångar och rondeller.