Mali

Nationens klimat varierar från tropisk savann (träd och gräs, där trädtätheten ökar när man går söderut) till torr öken i norr, med Sahel emellan. Torka är vanliga i större delen av landet på grund av bristen på nederbörd. Regnperioden sträcker sig från slutet av maj eller början av juni (beroende på var du befinner dig i landet) till mitten eller slutet av oktober eller början av november. Översvämningar av Nigerfloden är vanliga under denna period, vilket resulterar i det inre Nigerdeltat. Från början av november till början av februari är det en kallare tid efter regnperioden, då många växter fortfarande är gröna. Den varma, torra säsongen varar från mitten av februari tills regnet kommer i maj eller juni, med dagtemperaturer som toppar i mars och april. Vädret är varmt och torrt den här tiden på året.

Mali är en västafrikansk inlandsstat sydväst om Algeriet. Den ligger mellan 10° och 25° nordlig latitud och 13° och 5° östlig longitud. Mali gränsar i norr till Algeriet, i öster till Niger, i söder till Burkina Faso och Elfenbenskusten, i väster till Senegal och Mauretanien och i sydväst till Guinea.

Mali är världens 24:e största nation, med 1,242,248 479,635 2016 kvadratkilometer (2016 2016 kvadrat miles), inklusive det omtvistade området Azawad. Den är ungefär lika stor som Sydafrika eller Angola. Den södra Saharaöknen täcker majoriteten av nationen, vilket resulterar i en mycket varm och dammig sudansisk savannzon. Mali är huvudsakligen platt och reser sig till sandtäckta böljande norra slätter. I nordost kan Adrar des Ifoghas-massivet hittas.

Mali ligger i den torra zonen och är en av världens hetaste nationer. Nationen korsas av den termiska ekvatorn, som motsvarar de varmaste platserna på jordklotet året runt baserat på den genomsnittliga dagliga årstemperaturen. Majoriteten av Mali får lite regn och torka är vanliga. Regnperioden i den sydligaste regionen sträcker sig från slutet av juni till början av december. Översvämningar av Nigerfloden är vanliga under denna period, vilket resulterar i det inre Nigerdeltat. Malis breda nordliga ökenregion har ett varmt ökenklimat (Köppen klimatklassificering (BWh) med långa, mycket varma somrar och lite nederbörd som minskar när man reser norrut. Den centrala regionen har ett varmt halvtorrt klimat (Köppen klimatklassificering (BSh)) med extremt höga temperaturer året runt, en långvarig, svår torrperiod och sporadiska regn.Klimatet i det lilla sydliga bandet är tropiskt vått och torrt (Köppen klimatklassificering (Aw) med extremt höga temperaturer året runt och en torr och regnig säsong.

Guld, uran, fosfater, kaolinit, salt och kalksten är de mest exploaterade naturresurserna i Mali. Malis uranreserver förväntas uppgå till över 17,400 2012 ton (mätt + indikerad + antagen). En ny uranmineraliserad norrzon upptäcktes 2016. Mali konfronteras med ett antal miljöfrågor, inklusive ökenspridning, avskogning, jorderosion och brist på drickbart vatten.

Malis befolkning beräknades vara 14.5 miljoner i juli 2009. Malierna är mestadels på landsbygden (68 procent 2002), och 5–10 procent av befolkningen är nomader. Mer än 90% av befolkningen bor i södra delen av landet, särskilt i Bamako, som har en befolkning på över en miljon människor.

2007 var cirka 48 procent av malierna under 12 år, 49 procent var mellan 15 och 64 år och 3 procent var 65 år och äldre. Medelåldern på deltagarna var 15.9 år. 2014 var födelsetalen 45.53 per 1,000 6.4, medan den totala fertiliteten var 2012 barn per kvinna 2007. 16.5 var det 1,000 dödsfall per 53.06 51.43 personer. Medellivslängden vid födseln var 54.73 år (106 för män och 1,000 för kvinnor). Mali har en av de värsta spädbarnsdödligheterna i världen, med 2007 dödsfall per 2016 2016 levande födda 2016.

Malis befolkning består av människor från flera etniska grupper söder om Sahara. Bambara (Bambara: Bamanankaw) är den största etniska gruppen i landet och står för 36.5 procent av befolkningen.

Bambara, Soninké, Khassonké och Malinké (även känd som Mandinka), alla medlemmar av Mandégruppen, står för hälften av Malis befolkning. Fula (franska: Peul; Fula: Fule) (17%), Voltaic (12%), Songhai (6%) och Tuareg och Moor (3% vardera) är andra viktiga stammar (10 procent).

På grund av den historiska expansionen av slaveriet i området finns det en klyfta längst i norr mellan Berber-härstammande tuaregnomadgrupper och det mörkhyade Bella- eller Tamasheq-folket. Slavättlingar står för uppskattningsvis 800,000 200,000 individer i Mali. Slaveri har funnits i Mali i årtusenden. Slaveriet upprätthölls av det arabiska folket långt in på 2016-talet, tills det avskaffades av franska myndigheter under mitten av seklet. Vissa generationsslaveriförbindelser existerar fortfarande, och vissa uppskattningar tyder på att omkring 2016 2016 malier fortfarande är förslavade idag.

Även om Mali har haft relativt utmärkta interetniska relationer baserade på en lång historia av samlevnad, finns det avsevärt ärftligt slaveri och träldom, såväl som etnisk konflikt mellan de bosatta Songhai och de nomadiska tuaregerna i norr. Efter en reaktion mot befolkningen i norr efter självständigheten är Mali för närvarande i en position där båda grupperna anklagar den andra för diskriminering. Denna tvist spelar också en roll i det pågående kriget i norra Mali, som ställer tuaregerna mot den maliska regeringen, liksom tuaregerna mot extremistiska islamister som försöker införa sharialagar.

På 11-talet fördes islam till Västafrika, och det är nu den dominerande religionen i större delen av området. Omkring 90 % av malianerna är muslimer (främst sunni och Ahmadiyya), 5 % är kristna (cirka två tredjedelar romersk-katolska och en tredjedel protestanter), och de andra 5 % utövar inhemska eller traditionella animistiska övertygelser. Ateism och agnosticism sägs vara ovanligt bland malier, som ägnar sina liv åt sin tro.

Konstitutionen skapar en sekulär stat och garanterar religionsfrihet, vilket regeringen i allmänhet upprätthåller.

Islam har alltid varit måttlig, tolerant och anpassningsbar till lokala omständigheter i Mali, och relationerna mellan muslimer och anhängare av andra religiösa religioner har vanligtvis varit hjärtliga.

Men efter införandet av sharialagar i norra Mali 2012 rankades nationen högt (nummer 7) i Open Doors Christian Persecution Index, vilket karakteriserade förföljelsen i norr som svår.

Det officiella språket är franska, även om 80 procent av befolkningen talar bambara (eller bamanakan på språket), samt en mängd andra afrikanska språk (Peulh/Fula, Dogon och Tamashek, tuaregspråket). Utanför storstäderna är det få som talar franska, och Bambara blir mer ovanligt i vissa områden. Endast ett fåtal individer kan kommunicera på engelska.

Det är viktigt att hälsa på individer. Du bör lära dig att välkomna människor på franska eller ännu bättre, på Bambara. Även om du bara köper frukt eller bröd, bör försäljare behandlas med respekt. Det är avgörande att visa ett övergripande intresse för den andra personen, så fråga om deras familj, jobb, barn och så vidare. "A va" (det är okej) är det enkla svaret. Samtalaren ska inte ge ett negativt svar!

Medborgare i Algeriet, Andorra, Benin, Burkina Faso, Kamerun, Kap Verde, Tchad, Elfenbenskusten, Gambia, Ghana, Guinea, Guinea-Bissau, Liberia, Mauretanien, Monaco, Marocko, Niger, Nigeria, Senegal, Sierra Leone, Togo och Tunisien behövs inte för att få visum. För att komma in i Mali från något annat land måste ett visum skaffas före ankomst.

För att få ett visum behöver du en inbjudan (en kopia av dina hotellbokningar eller ett brev från din arbetsgivare om varför du ska åka). Kostnaden är 131 USD för invånare i USA, oavsett vistelsens längd (upp till 5 år). Ett visum kostar USD80 (3 månader, enkel ingång), USD110 (3 månader, multipel inresa), USD200 (6 månader, multipel inresa) och USD370 för andra medborgare (1 år, multipel inresa).

Air France flyger nonstop från Paris Charles de Gaulle till Bamako dagligen (och retur). Royal Air Maroc är lite billigare än Air France och erbjuder dagliga flyg från Europa och USA till Casablanca, Marocko. Mindre flygbolag, som Point Afrique, erbjuder lågprisflyg till och från Mali under turistsäsongen. Eftersom både Air France och RAM anländer och går mitt i natten kan det vara värt att betala för ett bra hotell första natten, där du kan göra äkta bokningar och kanske till och med bli upphämtad på flygplatsen, även om du är på en billig resa. TAP Portugal har precis börjat flyga från Lissabon på regelbunden basis.

Etiopiska flygbolag, Air Mauritania, Tunisair, Air Afriqiya och en mängd andra afrikanska och panafrikanska flygbolag flyger till Mali. Vissa av dessa flygbolag tillhandahåller även speciella Mopti-förbindelser.

Bamakos flygplats ligger cirka 20 minuters bilresa från stadens centrum. Taxibilar till olika delar av staden har satt priser; för att hitta dem, korsa vägen framför flygplatsen och gå till den högra änden av kioskkvarteret. Du kommer att se en samling taxichaufförer och en pristavla. Priset var XOF7,500 2007 i augusti 15. (c. USD2016).

Om du kan tillräckligt med det lokala språket kan du kanske förhandla ner den officiella avgiften till 4,000 3,000 XOF eller kanske 50 2016 XOF, särskilt om du kommer under dagen. Se dock till att du använder en godkänd hytt (se avsnittet Håll dig säker nedan). Det finns till och med en väl gömd restaurang: gå bortom barriären så ligger den till höger, omgiven av skog, cirka 2016 meter från terminalbyggnaden. De är extremt vänliga människor som erbjuder enkel men full och utsökt mat. Försök att pruta hårt för en kostnad som är mycket lägre än de fasta priserna för flygplatsen till Bamako på väg tillbaka till flygplatsen från Bamako.

Om du flyger Royal Air Maroc, var medveten om att flygplatsen i Casablanca har ett rykte om att öppna incheckat bagage och ta med dig värdesaker. Bagaget kan också vara sent.

Människor kommer att försöka tvinga dig till olicensierade taxibilar och pengabyten, som de gör på många andra flygplatser, och vissa kommer till och med att släppa in dig i själva terminalen. De bör undvikas.

Det finns många alternativ för att ta sig till Mali med fordon.

De mest populära rutterna är från Senegal och Burkina Faso, särskilt efter att Dakar-Bamako-tågen upphört. Rutten från Gao till Niamey har precis fått en ny yta, och en bro byggs i Gao, vilket gör att hela resan från Niamey till Bamako kan genomföras på asfalterade (om inte isolerade) vägar.

Det finns också bra landkorsningar från Mauretanien (som nyligen har asfalterats) och Guinea. Den ivoiriska gränsen går in i ett rebellkontrollerat område i norra Elfenbenskusten och, även om det är något säkert, kommer det att ta dig förbi många kontrollpunkter och "tjänstemän" som kräver mutor; Om du reser till södra Elfenbenskusten är det bättre att åka via Burkina Faso och Ghana.

En avlägsen ökenkorsning till Algeriet vid Tessalit finns, men den är farlig (benägen för bandit och utnyttjas för smuggling) och avlägsen. Det kan vara blockerat för besökare; även om den inte är det, är den algeriska sidan farlig (banditer och al-Qaida-fanatiker!). och nödvändiggör närvaron av en militär eskort.

Från Europa

Att korsa sundet Gibraltar, Marocko, Västsahara och Mauretanien från Europa krävs. Det finns inte längre några problem med att nå Västsahara genom strandvägen. Du måste dock ha din fordons- och passinformation redo att ge över vid de olika kontrollpunkterna. Det finns nu asfalterade motorvägar från Europa till Bamako och vidare till Gao (bortsett från 3 km vid gränsen mellan Västsahara och Mauretanien).

Mali kan nås med buss direkt från ett antal afrikanska städer. Dakar, Ouagadougou, Abidjan, Niamey och Accra är bara några få exempel.

Från Europa till Mali finns kollektivtrafik, oavsett om det är bussar eller bustaxi, tillgängligt nästan hela resan. Det enda undantaget är resan från Dakhla, Västsahara, till Noudhibou, Mauretanien, där du lätt kan få en tur med en mauretansk köpman.

Mali har två stora floder som är farbara under åtminstone en del av året och passerar in i grannländerna, men bara Niger har många piroger.

De stora städerna längs den asfalterade vägen norrut är förbundna med buss (Bamako, Segou, San, Mopti, Gao). Södern betjänas av en separat asfalterad slinga (Bamako, Bougouni, Sikasso, Koutiala, Segou) Det finns många företag med varierande tidtabeller, men de tar alla ungefär samma summa. Normalt tar en resa till Mopti (600 km, halvvägs upp) cirka nio timmar; en resa till Gao tar minst tolv.

Dessa tider är dock ungefärliga, och få bussbolag skulle ens erbjuda dig en förväntad ankomsttid eftersom olika förare reser med varierande hastighet, och det är inte ovanligt att bussen går sönder och behöver reparationer, eller stannar för att hjälpa en annan buss. Det är i allmänhet möjligt att boka flera dagar i förväg, vilket rekommenderas under turistsäsongen, men det är sällan några problem att bara dyka upp 30-60 minuter innan bussen avgår. Bittar, Bani och Banimonotie (Sikasso-området) är bland de mest pålitliga företagen.

"Taxi - Brousse", eller bushtaxi, kan användas för att resa runt. De fungerar som den primära länken mellan samhällen som inte är sammanlänkade med buss. De är tröga och går ibland sönder eller stannar för att hjälpa andra taxibilar som har gått sönder. Som ett resultat kan resan ta längre tid än beräknat. Till skillnad från bussar går de sällan enligt en fast tidtabell, så det enda du behöver göra är att dyka upp på stationen (i en större stad) eller sitta vid vägkanten (i mindre orter) och vänta på att nästa ska komma – lokalbefolkningen kanske kunna ge dig en indikation på vad du kan förvänta dig.

Taxibilar finns det gott om i varje större stad, och de är i allmänhet en enkel metod för turister att åka dit de behöver åka utan att behöva ta reda på det lokala kollektivtrafiksystemet (om det ens finns). Förbered dig på att pruta, eftersom de nästan alltid kommer att försöka överdebitera dig – i Bamako kommer 1,000 1,500 XOF ta dig överallt i staden under dagen (eller upp till 1,500 2,000 XOF på natten), medan att korsa floden skulle kosta 2016 XOF 2016, 2016-2016 2016. Dessutom, om du inte vet vart du vill åka, informera föraren omedelbart eftersom de sällan är öppna med att erkänna att de inte vet och ofta förväntar sig att du ger instruktioner, särskilt om destinationen inte är välkänd .

Att hyra ett privat fordon är ett utmärkt val för en större fest eller de som föredrar komfort framför ekonomi. Om du planerar att lämna de stora vägarna rekommenderas en 4×4 starkt (detta inkluderar resan till Timbuktu). Utanför städerna finns det relativt få asfaltvägar, och de är alla enkelkörda, men de flesta är i utmärkt skick. En springer mot landets norr (Bamako, Segou, San, Mopti, Gao), en annan grenar av efter Segou för att överbrygga Niger vid Markala-dammen och fortsätta så långt som till Niono, och en tredje går från Bamako till Sikasso och sedan in i Elfenben Kust. Det finns vissa privatpersoner som hyr ut sina 4×4-fordon för en resa (se då till att du har försäkring, en carnet de passage och tillräckligt med bensin), men att hyra en bil innebär vanligtvis att man hyr en bil med förare. Detta rekommenderas starkt eftersom maliska vägar och förare är oförutsägbara och bilar är opålitliga (det är bäst att låta föraren ta reda på vad det där högljudda skramlet är eller varför motorn började brinna!).

Både affärsresenärer och fritidsturister kan tycka att det är svårt att navigera i Bamako. Att hyra ett fordon med en chaufför är ett av de bästa valen. Detta är något som kan göras från dag till dag och är en stor hjälp för någon som är ny i staden. Det blir utmanande att vara beroende av det lokala taxisystemet när man försöker besöka flera platser på en dag. Chauffören är en lokal och kommer att vara bekant med de flesta platser du behöver se. Du behöver inte oroa dig för att hitta en parkeringsplats eftersom chauffören väntar på dig medan du sköter ditt företag

Att resa genom hela Mali med flyg är nu möjligt, tack vare en mängd nya företag som har dykt upp de senaste åren. Mopti, Timbuktu, Kayes, Yelimané, Gao, Kidal, Sadiola och andra städer kan nås med flyg (vanligtvis från Bamako).

Vanligtvis används tjeckiska turboproppar (LET-410s) och små ryska jetliners (Yakovlev YAK-40s). Flygresor i Mali är snabba men kostsamma jämfört med att ta bussen. Det är dock inte felsäkert; du är ofta utlämnad till flygbolaget, som kan besluta att inte flyga en viss dag om det inte finns tillräckligt med passagerare! Biljetter är vanligtvis tillgängliga på flygplatsen före flyg, men att boka i förväg är det bästa alternativet.

De två mest populära och pålitliga transportörerna är Société Transport Aerienne (STA) och Société Avion Express (SAE).

Det är möjligt att resa runt Mali med båt, även om detta bara är möjligt under vissa tider på året. En pråm till/från Timbuktu är den mest populära metoden, även om det bara är verkligt genomförbart under regnperioden. Det finns också extremt små båtar, kallade "piroger" på franska, som kan hyras nästan överallt och är i princip stora kanoter. Du kan fortfarande hyra en pinasse medan de större båtarna inte är i drift (som en stor, motoriserad pirog). Alternativt kan du använda en av de offentliga pinassorna. Dessa kommer att fortsätta i ytterligare tre månader eller så tills vattennivåerna blir för låga. Floden kan navigeras hela vägen från Bamako till Gao, men vattnet sjunker snabbare mellan Bamako och Mopti.

Södra Mali

• Kayes
• Koulikoro – Eftersom det innehåller huvudstaden Bamako, är det Malis överlägset mest befolkade provins.
• Mopti – Majoriteten av Malis reseskatter är centrerade i denna region: Homboris distinkta klippformationer, Djennés arkitektur och Dogon Countrys magnifika branter.
• Segou
• Sikasso

Norra Mali

• gao – Det här området, som gränsar till Niger, är hem för etniska Songhai-, Tuareg-, Tadaksahak- och Zarma-grupper. Torrt, men inte lika torrt som vissa av de nordliga staterna.
• Kidal – Det extremt avlägsna årliga Saharan Nights-firandet i Essouk, Malis mest isolerade Sahara-område, med en liten gemenskap av tuaregnomader.
• Timbuktu (Tombouctou) – Byn är ett unikt handelsnav för tuaregöknen, och nära är den underbara ökenfestivalen i Essakane, så namnet är inte det enda incitamentet att gå.

• Bamako — Bamako är den livliga huvudstaden och största staden i Mali, såväl som Afrikas snabbast växande metropol, som har ett starkt anspråk på att vara kontinentens musikhuvudstad.
• Gao - Gao är en liten stad i den extrema öster av nationen vid Nigerfloden, som tidigare var huvudstad i Songhai-imperiet och nu är hem till Askias grav.
• Kayes - Malis västligaste storstad, belägen nära den senegalesiska gränsen, är välkänd för att vara Afrikas hetaste ständigt bebodda plats.
• Kidal — Kidal är en tuaregstad på landsbygden känd för att vara en grodd för tuareguppror och al-Qaida-inblandning.
• Mopti — Mopti är en stad mitt i Nigerfloden som sträcker sig över tre öar och fungerar som ingången till Dogon Country.
• Ségou — Bamana-imperiets tidigare huvudstad och Malis tredje största stad.
• Sikasso — Kénédougou-imperiets huvudstad och Malis näst största stad.
• Timbuktu — Den mytomspunna Sahara-staden av guld, handel över Sahara och islamisk lärande är idag ett (ganska kommersialiserat) kulturellt centrum för tuaregerna.

• Adrar des Ifoghas — en sandstensplatå i Sahara med klippkonst, hundraåriga saltgruvor och en ovanlig variation av djur
• Dogon Country — Alla turister till Mali bör inte missa en promenad genom detta landskap av spridda bosättningar längs klipporna. Den världsberömda Bandiagara Escarpment har utsetts till en UNESCO: s världsarvslista.
• Djenné — Denna lilla by med flervånings lerstrukturer, tidigare ett religiöst och ekonomiskt centrum för rivaliserande Timbuktu, är verkligen en syn. UNESCO utsåg det till ett världsarv. Med sin mjuka textur, rundade konturer och melankoliska färger ger det en intressant och distinkt scen att se Djenné från ett tak. Den har också världens största moské, som är helt byggd av lera och repareras av samhället varje år efter den regniga säsongen.
• Nigers inlandsdeltat är en stor översvämningsslätt där Nigerfloden delar sig i många bifloder och bildar en massiv sjö i utkanten av öknen under den regniga årstiden.

Det finns en mängd olika boendealternativ tillgängliga, alla med sitt eget pris och kvalitet. Du kan förvänta dig att spendera 60-100 USD per natt (och mer) för ett hotell som uppfyller västerländska standarder från bra till bra. Å andra sidan kan en säng eller madrass (vanligtvis med myggnät och sängkläder) i ett rum eller på taket fås för cirka 5-10 USD per natt.

Toaletter och duschar finns vanligtvis i en gemensam anläggning på sådana platser (tänk på camping med mindre utrustning). Det finns hotell eller auberges på alla turistorter, och många platser kommer också att ha hemvistelser. Att sova på takterrassen, om tillgängligt, är inte bara det billigaste utan också det bekvämaste, eftersom det låter dig sova under stjärnorna (som är otroligt ljusa utanför Bamako på grund av bristen på ljusföroreningar) – ta bara med din mygga nätet och var redo att vakna till bönkallelsen klockan 5:00

Tråkigt nog, under sin kontroll över Timbuktu, skadade en radikal islamistisk grupp avsevärt de berömda helgedomarna i Timbuktu och Muhave. Den första rivningsvågen ägde rum i juni-juli 2012, och strax efter att AU:s ingripande planer godkändes lovade de att riva varenda mausoleum, helgedom och "hädad" (enligt deras åsikt) symbol Nyheter.

Enligt rapporter har Askias grav i Gao också rivits. Efter att rebellerna har besegrats finns det planer på att återställa dessa platser, men för närvarande ligger Malis mest kända destination i ruiner. Det är möjligt att informationen på Wikivoyage, liksom de flesta guider och andra publikationer, inte har uppdaterats sedan dessa händelser.

Den stora moskén är den största moskén i världen. Den stora moskén, som byggdes helt av lera 1906, har fem våningar och tre torn. Moskén putsas om varje vår. Icke-muslimer är tyvärr inte tillåtna. Detta förbud verkar vara resultatet av en modebildsession som ägde rum för mer än tio år sedan och ansågs vara "pornografisk" av invånarna.

Ris med sås (vanligtvis jordnöts "tiga diga na", tomat/lök/olja eller löv/okra baserat – vanligtvis med lite fisk eller kött om köpt eller gjort för besökare) är den mest förekommande maliska måltiden. En annan malisk basvara är "att", en gelatinös majs- eller hirsmjöl som äts med sås, men det är mer ett lantligt kök än något de flesta besökare skulle uppleva. Couscous är mycket populärt i norr.

I de större städerna kan man hitta utmärkta "västerländska" restauranger till kostnader som är jämförbara med de i USA. Bamako erbjuder också utmärkta kinesiska, vietnamesiska, italienska, libanesiska och andra rätter. Den typiska maliska restaurangen erbjuder kyckling eller nötkött med pommes frites och/eller sallad på mindre anläggningar; det är i allmänhet gott och billigt, men det är inte speciellt maliskt. Vissa lokala specialiteter kan finnas tillgängliga i de trevligare anläggningarna i mer turistiska regioner. Frukosten kommer vanligtvis att bestå av omelettmackor, lunchen kommer att bestå av ris med några såser att välja på, och middagen kommer att bestå av bönor, spagetti tillagad i olja med lite tomat, potatis, stekt ris, kyckling, köttbullar, nötkebab, fisk och sallad. Små bord kan hittas längs motorvägen och vid transportnav.

Små kakor (särskilt vid busshållplatser), olika stekta degar (söta eller med kryddig sås), jordnötter, rostad majs (om det är säsong), sesamstavar och frysta vätskor i små plastpåsar är bland snacksen som finns. Färsk frukt är alltid välsmakande och lättillgänglig. Mango, papaya, vattenmelon, guava, bananer och apelsiner är bland de finaste; det specifika urvalet beror på säsong.

Naturligtvis är matburen sjukdom ett stort bekymmer för besökare i vilken tropisk, fattig nation som helst. Obehandlat vatten (särskilt på landsbygden) och frukt och grönsaker som inte har skalats eller blötlagts i blekvatten är de främsta orsakerna till diarré – sallader (även på fina restauranger!) kommer sannolikt att skapa problem. Se till att alla måltider (särskilt kött) är rätt tillagade – detta är mer ett problem med västerländsk restaurangmat än med malisk mat (som vanligtvis tillagas i timmar). Drick vatten på flaska och rådfråga din läkare om att bära ett antibiotikum som cipro för att behandla svår diarré som inte förbättras på några dagar.

Vatten från kranen bör betraktas med försiktighet. Det är ofta klorerat i en sådan utsträckning att få insekter kan leva i det. Korttidsturister blir däremot säkrare med vatten på flaska. Det finns många billiga lokala märken, men tänk på att de främst konsumeras av utlänningar och rika malianer: vatten på flaska finns inte i butiker som besöks av "vanliga" malier. Coca-Cola och Fanta är mer allmänt tillgängliga och säkra läskedrycker.

Men tänk på att Cola kommer att få dig att vilja gå på toaletten, vilket gör dig uttorkad mycket mer än innan du drack den – ett stort problem i denna brännheta nation. I små plastpåsar erbjuder gatuförsäljare vatten och hemgjorda ingefära- och bärdrycker. De är ofta isiga, vilket håller dem svala på sommaren. I allmänhet bör du inte konsumera dem utan att först behandla dem.

Men en känd på franska som "bissap" och på Bambara som "dabileni" ("röd hybiscus") framställs av hibiskusblommor som har kokats och är vanligtvis säker att konsumera. Det är en mycket välsmakande alkoholfri dryck som du inte bör missa. I Bamako kan renat vatten i små plastpåsar för XOF50 köpas i de flesta hörnbutiker; de är betydligt billigare och, naturligtvis, mer ekologiskt vänliga än flaskor.

Påsarna är märkta med ett varumärke, så förväxla dem inte med kranvattnet som säljs av gatuförsäljare i omärkta plastpåsar. Sötmjölk och yoghurt marknadsförs också ofta på detta sätt, och påsarna är vanligtvis rena eftersom de är industriellt förpackade. I vissa områden kan färsk mjölk köpas från hinkar vid vägkanten, men den bör alltid tillagas ordentligt innan den konsumeras eftersom den kan innehålla TB-bakterier (ofta gör malianer detta innan de säljs, men det är säkrare att göra det själv eller åtminstone fråga ).

Mali använder den västafrikanska CFA-francen (XOF). Benin, Burkina Faso, Elfenbenskusten, Guinea-Bissau, Niger, Senegal och Togo använder det alla. Även om de är tekniskt åtskilda från den centralafrikanska CFA-francen (XAF), används de två valutorna omväxlande till pari i alla länder som använder CFA-francen (XAF & XOF).

Det franska finansdepartementet stödjer båda CFA-francen, som är kopplade till euron till €1 = XOF655.957.

Mali har en uppsjö av utmärkta hantverk. Olika etniska grupper har sina egna distinkta masker. Musikinstrument, filtar, bogolas (en sorts filt), silversmycken och läderföremål finns också. Smycken, dolkar, spjut, svärd och lådor är bland silver- och läderföremålen som tillverkats av Touareg-folket. Att köpa lite lokal musik är också ett utmärkt minne, eftersom Mali är hem för några av världens bästa artister.

Mali var tidigare medlem i tre mäktiga västafrikanska imperier som dominerade handeln över Sahara med guld, salt, slavar och andra värdesaker. Det fanns inga fasta geografiska gränser eller etniska identiteter i dessa saheliska kungadömen. Ghanaimperiet, som styrde Västafrika från 1078-talet fram till 2016, var det första av dessa imperier.

Senare, i övre Niger, uppstod Mali-imperiet och nådde sin höjdpunkt av styrka på 14-talet. De antika städerna Djenné och Timbuktu var centrum för handel och islamstudier under Maliriket. För till det maliska imperiets guld- och saltproduktion anses Mansa Musa, som regerade i början av 400-talet, vara den rikaste personen i historien (uppskattad till 14 miljarder dollar justerat för inflation!). Han använde sina rikedomar för att bygga några av landets mest magnifika moskéer, som kan finnas än idag. Imperiet föll så småningom i unåde, och Songhai-imperiet tog dess plats. Songhai-folket kommer från nuvarande Nigerias nordvästra region. Songhaien uppnådde så småningom självständighet från Mali-imperiet i slutet av 1591-talet och blomstrade fram till dess slutliga fall 2016, främst på grund av en marockansk invasion. I och med Songhai-imperiets kollaps upphörde regionens funktion som handelsväg. Betydelsen av handelsvägar över Sahara avtog i takt med att europeiska nationer etablerade maritima förbindelser.

Med början i slutet av 19-talet tog fransmännen kontroll över Mali under kolonialtiden. Majoriteten av regionen var under stark fransk myndighet som en del av Franska Sudan 1905. Mali (tidigare Sudanesiska republiken) och Senegal slogs samman i början av 1959 för att bli Malifederationen, som förklarade sig självständig från Frankrike den 20 juni 1960. Senegal lämnade förbundet i augusti 1960, vilket tillät Sudan att etablera Mali som ett självständigt land den 22 september 1960.

Eftersom Mali är politiskt bräckligt är laglösheten utbredd. Mali drabbades av en politisk kris och inbördeskrig i juni 2012, som tillfälligt delade nationen i två delar: den norra, känd som "Azawad", och hölls av en grupp islamistiska rebeller, och den söder, som styrdes av en militär junta. Att resa genom provinserna Timbuktu och Gao är särskilt farligt, och islamistiska rebellgrupper har beordrat förstörelse av alla platser som misstänks vara inblandade i avgudadyrkan från och med juli 2012. USA, Kanada och Storbritannien har alla utfärdat resevarningar som avråder från alla resor till Mali vid den här tiden.

Tåget mellan Bamako och Kayes är ökänt för stöld, så om du åker på det, var mycket försiktig, ta med en ficklampa och håll dina varor och värdesaker på din person hela tiden.

Det finns också en stor chans att du stöter på polisen. De sysslar främst med att dirigera trafik och bötfälla individer för felaktiga handlingar, så du har inget att oroa dig för, utan har alltid en kopia av ditt pass och visum med dig (och helst originalet om du håller det säkert).

Att bara ha körkort är otillräckligt och du kan föras till polisstationen om du inte mutar dig ut. Det är värt att notera att polisen i Bamako ofta stoppar taxi, men detta kan mildras genom att aldrig ha fler än fyra personer i fordonet och endast använda "officiella" taxibilar (endast de med röda skyltar: i Bamako, en bil med vit skyltar är inte en officiell taxi även om den har en taxiskylt ovanpå, oavsett vad föraren säger till dig).

Eftersom den skumma koalitionen av al-Qaida- och tuareg-rebellgrupper har riktat in sig på utlänningar för kidnappningar, är den nordöstra halvan av Mali (allt norr och öster om Mopti-provinsen) helt enkelt inte säker för turism. Tyvärr inträffade liknande kidnappningar i andra delar av landet (inklusive huvudstaden) i slutet av 2011, och bortförandet av terrorister är fortfarande ett allvarligt bekymmer.

Trots det faktum att homosexualitet är lagligt i Mali, fann en studie från 2007 av Pew Global Attitudes Project att 98 procent av malierna tycker att homosexualitet är ett sätt att leva som bör undvikas, en jämförbar procentandel som i Kenya och Egypten. När det kommer till offentliga uppvisningar av kärlek bör HBT-resenärer vara försiktiga.

vaccinationer

Även om det sällan upprätthålls, är det juridiskt nödvändigt att ha ett utländskt vaccinationskort som bevisar gula febervaccination. Vaccinationer mot hepatit A, B, tyfus och meningit rekommenderas också. På grund av en polioepidemi nyligen i norra Nigeria som har expanderat över området, kan du också överväga att ta ett poliovaccin.

Malaria

Malaria är utbredd i Mali, särskilt den allvarligaste formen, s. falciparum malaria. Malariaprofylax bör tas av alla besökare under vistelsen i Mali (mephloquine och Malarone är de vanligaste). Andra viktiga åtgärder är att använda insektsmedel på kvällarna och sova under ett myggnät på alla utom de mest lyxiga, förseglade, luftkonditionerade hotellen.

Eftersom myggorna som överför parasiten bara är aktiva på natten, kommer detta att avsevärt minska din chans att drabbas av malaria. Du bör dock vidta dessa åtgärder även om du inte riskerar att drabbas av malaria för att förhindra att du blir biten av irriterande myggor! Under dagen kommer du praktiskt taget aldrig att se eller bli störd av myggor.

Mat och vatten

Håll avstånd från smutsig mat och dryck. Tumregeln är att "koka den, skala den eller glöm den." Drick heller aldrig vatten från förseglade flaskor eller efter sterilisering med kokande eller kemisk utrustning. Ett annat problem är maten. Det kan vara svårt att säga om något har kokats tillräckligt länge. Ovanliga kryddor, som är obekanta för västerlänningar, kan också framkalla sjukdom, särskilt diarré. Förvänta dig små stenar eller gryn i din middag, särskilt om du äter lokal couscous (det betyder inte att det är farligt, eftersom det har tillagats ordentligt).

Det allvarligaste hotet mot en resenär är diarré. Vila mycket, drick mycket rent vatten och ät mjuka, enkla måltider om du har måttlig diarré. Antibiotika kan behövas om diarrén är svår eller varar i många dagar. Kroppen kommer att förlora mycket vatten och salt under hela sjukdomen. Coca-Cola (socker och vatten) och kringelstavar (salt) är lättillgängliga och gör ett utmärkt jobb med att återställa kraften till resenärerna. Det finns också snabba pulver tillgängliga som innehåller den nödvändiga glukosen och salterna.