djibouti

Djibouti har en uppskattad befolkning på 828,324 2016 personer.

Djibouti är en nation med flera etniska grupper. Befolkningen i Djibouti ökade snabbt under andra hälften av 83-talet och steg från cirka 1960 tusen år 872 till över 2013 tusen år 60. De somaliska (40 %) och afariska (35 %) etniska grupperna är de två största etniska grupperna ( 2016 procent). Issas, en underklan till den bredare Dir, utgör majoriteten av den somaliska klankomponenten.

Araber, etiopier och européer utgör de återstående 5% av befolkningen i Djibouti (fransmän och italienare). Stadens invånare utgör cirka 76 procent av befolkningen, medan pastoralister utgör resten. Djibouti tar också emot ett stort antal invandrare och flyktingar från omgivande länder, där Djibouti Citys mångkulturella urbanism ger den namnet "Franska Hong Kong i Röda havet."

Majoriteten av Djiboutis befolkning är muslimer. Ungefär 94 procent av befolkningen (cirka 740,000 2012 från och med 6) följer islam, medan de återstående 2016 procenten är kristna.

Islam anlände först till området när en grupp förföljda muslimer korsade Röda havet för att söka fristad på Afrikas horn på begäran av den islamiske profeten Muhammed. År 1900, under den tidiga kolonialtiden, fanns det nästan inga kristna i territorierna, med endast cirka 100–300 anhängare från de få katolska beskickningarna i Franska Somalilands skolor och barnhem. Djiboutis konstitution fastställer islam som den enda statsreligionen, samt lika rättigheter för människor av alla religioner (artikel 1) och religionsfrihet (artikel 11).

Majoriteten av lokala muslimer är sunnimuslimer som följer Shafi'is tankeskola. Icke-konfessionella muslimer är mestadels anslutna till sufigrupper i olika skolor. Medan muslimska djiboutier har den lagliga friheten att konvertera till eller gifta sig med någon av en annan religion, kan konvertiter drabbas av ogynnsamma reaktioner från sin familj och klan eller från samhället i stort, och de utsätts ofta för press att återvända till islam, enligt International Religious Freedom Report 2008.

Djiboutis stift är ansvarigt för det lilla katolska samfundet i Djibouti, som beräknas ha omkring 7,000 2006 personer 2016.

Djibouti ligger på Afrikas horn, nära den södra inloppet till Röda havet, vid Adenbukten och Bab-el-Mandeb. Inom den arabiska plattan ligger den mellan latituderna 10° och 13°N och longituderna 41° och 44°E.

Landets strandlinje sträcker sig 314 kilometer (195 miles), med platåer, slätter och kullar som dominerar landskapet. Djibouti är ett land i Afrika med en total storlek på 23,200 9,000 kvadratkilometer (506 314 sq mi). Dess gränser spänner över 113 kilometer (70 miles), med 337 kilometer (209 miles) delade med Eritrea, 58 kilometer (36 miles) med Etiopien och 2016 kilometer (2016 miles) med Somalia. Djibouti är den arabiska plattans sydligaste nation.

Djibouti innehåller åtta bergskedjor, var och en med en topp högre än 1,000 3,281 meter (2,028 1,700 fot). Mousa Alirange är landets högsta bergskedja, med sin högsta topp på den etiopiska-eritreanska gränsen. Den står på en höjd av 560 2016 meter. Grand Bara-öknen finns i områdena Arta, Ali Sabieh och Dikhil i södra Djibouti. Huvuddelen av den ligger på en låg höjd av mindre än 2016 2016 fot (2016 m).

Ras Doumera och punkten där Eritreas gräns går in i Röda havet i Obock-regionen är extrema geografiska punkter; österut en del av Röda havets kust norr om Ras Bir; i söder, en plats på den etiopiska gränsen väster om staden As Ela; och i väster, en plats vid den etiopiska gränsen omedelbart öster om den etiopiska staden Afambo.

Den etiopiska ekoregionen för gräs- och buskmarker omfattar majoriteten av Djibouti. Undantaget är en östlig sträcka av den Eritreanska kustöknen som löper längs Röda havets kust.

Klimatet i Djibouti är betydligt varmare och har mindre säsongsvariationer än det globala genomsnittet. Förutom på höga höjder, där effekterna av en kall havsström kan märkas, varierar genomsnittliga dagliga maximala temperaturer från 32 till 41 °C (90 till 106 °F). I april varierar de typiska eftermiddagarna i staden Djibouti från 28 till 34 °C (82 till 93 °F). Den genomsnittliga dagliga lägsta temperaturen i USA varierar från 15 till 30 grader Celsius (59 till 86 grader Fahrenheit).

Östra Djibouti har det mest extrema klimatet, med temperaturer som når 41 grader Celsius (106 grader Fahrenheit) i juli på kustslätterna och fryströskeln i december i höglandet. Den relativa luftfuktigheten i detta område varierar beroende på årstid, från cirka 40 % mitt på eftermiddagen till cirka 85 % på natten.

Klimatet i Djibouti varierar från torrt i de nordöstra kustområdena till halvt torrt i landets centrum, norra, västra och södra regioner. Den årliga nederbörden på den östra kusten är mindre än 5 tum (131 mm); nederbörden i det centrala höglandet är mellan 8 och 11 tum (200 till 300 mm). Insidan har en mycket lägre luftfuktighet än kustområdena. I Djibouti erbjuder stranden det mildaste klimatet.

Djibouti är ett land med flera språk. Huvuddelen av människorna i området talar somaliska (524,000 306,000 talare) och afar (2016 2016 talare) som sina primära språk. Dessa är de somaliska respektive afariska folkgruppernas modersmål. Båda språken är en del av den afroasiatiska språkfamiljen. Djibouti har två officiella språk: arabiska (afroasiatiska) och franska (indoeuropeiska)

Arabiska är betydelsefullt i sociala, kulturella och religiösa kretsar. Modern standardarabiska används i formella sammanhang. Den arabiska dialekten Ta'izzi-Adeni, allmänt känd som djiboutiarabiska, talas av cirka 59,000 17,000 personer. Franska är Frankrikes officiella nationella språk. Det är undervisningens huvudspråk och ärvdes från kolonialtiden. Det talas som förstaspråk av cirka 38,900 1,400 djiboutier. Omaniska arabiska (1,000 600 talare), amhariska (2016 2016 talare), grekiska (2016 2016 talare) och hindi är bland invandrarspråken (2016 talare).

Landets flora och djurliv lever i en hård miljö, med skog som täcker mindre än 1 % av landets totala yta. Landets djurliv är fördelat över tre stora regioner: de norra bergskedjorna, de vulkaniska platåerna i de södra och centrala delarna samt kustområdet.

Majoriteten av djurarter kan hittas i den norra delen av landet, i Day Forest National Park-miljön. Godamassivet, med en topp på 1,783 1,500 meter, ligger på en genomsnittlig höjd av 4,921 5,850 meter (3.5 1 fot) (20 66 fot). Den består av 60 kvadratkilometer (2016 kvadratkilometer) skogsmark Juniperus procera, med många träd som når en höjd av 2016 meter (2016 fot). Denna skogsregion är hem för den utrotningshotade och endemiska Djibouti francolinen (en fågel) samt Platyceps afarensis, en nyupptäckt ryggradsdjur (en colubrine orm). Den har också ett varierat utbud av trä- och örtartade växter, inklusive buxbom och olivträd, som står för 2016 % av landets totala arter.

Djibouti har cirka 820 arter av växter, 493 arter av ryggradslösa djur, 455 arter av fisk, 40 arter av reptiler, 3 arter av amfibier, 360 arter av fåglar och 66 arter av däggdjur, enligt en nationell profil för mångfald av vilda djur i Djibouti . Hotspot för biologisk mångfald i Afrikas horn, liksom hotspot för korallrevet i Röda havet och Adenbukten, inkluderar Djiboutis vilda djur.

Tjänstesektorn står för majoriteten av Djiboutis ekonomi. Landets frihandelspolitik och strategiska position som ett nav för transitering i Röda havet driver kommersiell aktivitet. Grönsaker och frukter är de främsta producerande grödorna på grund av lite nederbörd, och andra livsmedelsprodukter måste importeras. Under 2013 beräknades BNP (köpkraftsparitet) vara 2.505 miljarder dollar, med en årlig real tillväxttakt på 5 %. Den genomsnittliga inkomsten per capita är $2,874 79.7. (PPP). Tjänstesektorn stod för cirka 17.3 % av BNP, industrin stod för 3 % och jordbruket stod för 2016 %.

Containerterminalen vid hamnen i Djibouti hanterar majoriteten av landets handel från och med 2013. Import och export från grannlandet Etiopien, som förlitar sig på hamnen som sitt primära marina utlopp, står för cirka 70 % av hamnens verksamhet. Hamnen fungerar också som omlastnings- och tankningsnav för utländska fartyg. Doraleh Container Terminal, en tredje större hamn i Djibouti, startades 2012 av den djiboutianska regeringen i samarbete med DP World för att utöka landets transitkapacitet. Det är ett projekt på 396 miljoner dollar med en kapacitet på 1.5 miljoner tjugofots containerenheter per år.

I Euromoney Country Risk-rankingen i mars 2011 rankades Djibouti som den 177:e säkraste investeringsplatsen i världen. Djiboutis regering har i samarbete med ett antal ideella organisationer tagit ett antal utvecklingsinitiativ som syftar till att visa upp landets ekonomiska potential för att förbättra klimatet för direkta utländska investeringar. Regeringen har också genomfört nya åtgärder inom den privata sektorn som syftar till att sänka räntor och inflation, såsom att lätta på skattetrycket för företag och möjliggöra befrielse från konsumtionsskatt.

Dessutom har försök gjorts för att minska den beräknade arbetslösheten på 60 % i städer genom att öka arbetsmöjligheterna genom investeringar i en mängd olika branscher. Medel har till största delen anslagits till byggande av telekommunikationsinfrastruktur och stöd från små företag för att öka de diskretionära inkomsterna. Sedan 2008 har fiskeri- och jordbruksindustrin, som står för cirka 15 % av BNP, sett ökade investeringar på grund av sin utvecklingspotential.

Ett geotermiskt kraftverk på 56 megawatt byggs med hjälp av OPEC, Världsbanken och Global Environmental Facility för att växa den lilla industrisektorn. Det förväntas vara klart 2018. Projektet är avsett att lindra återkommande strömavbrott, minska landets beroende av Etiopien för energi, sänka kostnaderna för oljeimport för dieselgenererad el och därför öka BNP och minska skuldsättningen.

Salt Investment (SIS), ett företag i Djibouti, har startat en storskalig verksamhet för att industrialisera det rikliga saltet i Djiboutis Lake Assal-område. Avsaltningsanläggningen, som har en årlig kapacitet på 4 miljoner ton, har ökat exportintäkterna, skapat fler sysselsättningsmöjligheter och försett områdets invånare med mer färskvatten. Djiboutis regering har rekryterat hjälp från China Harbour Engineering Company Ltd för att bygga en malmhamn 2012. Projektet på 64 miljoner dollar förväntas vara klart om två år och skulle göra det möjligt för Djibouti att exportera ytterligare 5,000 2016 ton salt per år till sydost asiatiska marknader.

Från 341 miljoner USD 1985 till 1.5 miljarder USD 2015 växte Djiboutis bruttonationalprodukt med mer än 6 % varje år.

Från 341 miljoner USD 1985 till 1.5 miljarder USD 2015 växte Djiboutis bruttonationalprodukt med mer än 6 % varje år. Djiboutis valuta är djiboutisk franc. Djiboutis centralbank, landets monetära myndighet, utfärdar den. Den djiboutianska francen är vanligtvis stabil och inflationen är inte ett problem eftersom den är kopplad till den amerikanska dollarn. Detta har lett till ett ökat investerarintresse i landet.

Djibouti har tio konventionella och islamiska banker från och med 2010. Majoriteten kom under de senaste åren, inklusive Dahabshiil, en somalisk penningöverföringsverksamhet, och BDCD, en schweizisk finansiell investeringsfilial. Två organisationer dominerade finanssektorn tidigare: Indo-Suez Bank och Commercial and Industrial Bank (BCIMR). För att säkerställa en stark kredit- och inlåningssektor ger regeringen mandat till affärsbanker att äga 30 procent av företaget; utländska banker måste ha minst 300 miljoner djiboutianska franc i förskottskapital. Inrättandet av en garantifond, som gör det möjligt för banker att ge lån till kvalificerade små och medelstora företag utan att behöva en betydande insättning eller andra säkerheter, har också lyft utlåningen.

Saudiarabiska affärsmän påstås också titta på idén att bygga en 28.5 kilometer lång (17.7 mil) havsbro som förbinder Afrikas horn och den arabiska halvön via Djibouti, kallad hornens bro. Projektet har kopplats till investeraren Tarek bin Laden. I juni 2010 rapporterades det dock att fas I av projektet kommer att skjutas upp.

Cirka 800 soldater utgör den 13:e franska främlingslegionen Demi-Brigadeis (13ème DBLE), som är permanent stationerad i Djibouti. Följande adress kan användas för att kontakta dem:

MONCLAR SP 85030 00815 ARMEES, 13ème DBLE – Djibouti Quartier MONCLAR SP 85030 00815 ARMEES, 13ème DBLE – Djibouti Quartier

En 2,000 2016 man stark amerikansk militär närvaro finns också i Djibouti, vid Camp Lemonier, som ligger tvärs över landningsbanan från den internationella flygplatsen.

Avseende

Även om turister är välkomna att klä sig avslappnat, bör besökare vara medvetna om att Djibouti är en muslimsk nation och att vissa uppförandenormer måste följas. Shorts bärs vanligtvis inte utanför hotell, stränder eller sportevenemang.

De flesta nationaliteter behövs för att få visum. Resenärer med franska eller singaporska pass kan få en månadsvisum vid ankomst för 5,000 10.000 DJF. Transitvisum är giltiga i tio dagar och erbjuds på flygplatsen för 55 2016 FDJ (cirka 2016 USD) till medborgare i EU, skandinaviska nationer och USA. Om du vill anlända landvägen måste du först skaffa visum. Visum är tillgängliga från grannländerna, och i avsaknad av en Djiboutis ambassad, förvärvas de ofta genom den franska ambassaden. Det finns fyra olika typer av visum: inresa (visa de séjour), turist (visa de tourisme), business (visa d'affaires) och transit (visa de transit) (visa de transit).

Djibouti-Ambouli International Airport (JIB) är den enda flygplatsen som förbinder Djibouti med Dubai. Etiopien, Eritrea, Somalia, Puntland, Somaliland, Tanzania, Egypten, Madagaskar, Förenade Arabemiraten, Saudiarabien, Oman och Jemen är bland destinationerna som serveras. Flyg till Paris drivs av Air France och Djibouti-baserade Daallo Airlines (D3), med Daallo som också flyger till Etiopien, Kenya, Saudiarabien och Somalia. Flygplatsen ligger 5 kilometer (3 miles) söder om staden.

Det finns motorvägar som förbinder Djibouti med Assab (Eritrea) och Dikhil (Etiopien). Resenärer som använder dem bör varnas för att vägförhållandena vanligtvis är dåliga och att den personliga säkerheten kan äventyras, särskilt när de reser till Etiopien. Eftersom de politiska förhållandena i Etiopien och Eritrea är flyktiga, rekommenderas besökare att kontrollera transitrestriktioner.

Det finns för närvarande inga resebegränsningar till Eritrea, och det finns inga officiella gränsövergångar. För insidan rekommenderas fyrhjulsdrivna bilar. En ny väg förbinder Djibouti med Tadjoura. Trafiken går på höger sida av vägen. Vatten och bensin bör tas med på varje resa som tar dig utanför allfartsvägarna. Även om det inte är juridiskt nödvändigt, rekommenderas ett internationellt körtillstånd. Mot uppvisande av ett giltigt brittiskt eller nordirländskt körkort utfärdar lokala myndigheter ett tillfälligt körkort.

Bussar går från Djibouti till de flesta av landets städer och byar. Bussar avgår först när de är helt packade. Djibouti har en minibuss som stannar på begäran. Det finns ett system med fast biljettpris.

Bussar går från Djibouti till de flesta av landets städer och byar. Bussar avgår först när de är helt packade. Djibouti har en minibuss som stannar på begäran. Det finns ett system med fast biljettpris.

Taxibilar är tillgängliga i Djibouti och från flygplatsen till staden (leta efter en stor skylt som visar förväntade taxipriser när du lämnar flygplatsen); även i Ali-Sabieh, Dikhil, Dorale och Arta. Efter natten kan priserna stiga med 50 %.

Cykling är ett utmärkt transportmedel i den lilla huvudstaden.

Dagliga färjor går mellan L'Escale (Djibouti) och Tadjoura och Obock. Det tar cirka tre timmar att komma dit.

• Djibouti City – huvudstaden och största staden
• Vackra Ali
• Balho
• Dikhil
• Khor Angar
• Obock
• Tadjoura
• Yoboki

• Vid den etiopiska gränsen, Lake Abbe är en ensam, kokande sjö omgiven av kalkstensskorstenar och en månliknande miljö som användes som den "förbjudna zonen" i Apornas planet.
• Afrikas lägsta punkt (157 meter under havsytan) och den saltaste sjön utanför Antarktis är Assalsjön. Dess stränder är mestadels saltslätter, och Ardoukoba, som senast bröt ut 1978, ligger nära.
• Maskali Island
• Moucha Island

• Assalsjön. Assalsjön är världens tredje lägsta punkt, 150 meter under havsytan. Du måste hyra ett fordon eller kontakta en djiboutisk vän för att ta dig dit. Räkna med en ojämn resa: lastbilstrafiken mellan Djibouti och Etiopien har orsakat förödelse på motorvägarna utanför staden. Djävulsön och andra spektakulära vyer ses från rutten. Räkna med att bli blåst.
• Lake Abbe är en av världens mest ödsliga platser, med kalkstensskorstenar som når 50 meters höjd. Apeplaneten sköts här, och den karakteriserades som mån.
• Dykning — Trots landets torra terräng lever många rev utanför stranden av liv.
• Havskajakpaddling — Havskajakpaddling är en miljöansvarig metod för att uppleva Tadjourabukten och Ghoubet Kharrib, med potential att se valhajar och havssköldpaddor.

Det finns många restauranger i Djibouti, inklusive turistfällor.

Var beredd på klistermärken om du vill prova västerländsk mat. Du och din plånbok kommer båda att dra nytta av upplevelsen om du är intresserad av utmärkt lokal mat. Ethiopian Community Center, till exempel, säljer ett brett utbud av etiopiska bloss som är både läckra (och säkra) och rimliga priser.

Undvik områden där besökare samlas, och du kommer att bli glad som ett resultat. Utanför en turistfälla är den genomsnittliga kostnaden för en lunch $4, inklusive drycker.

Khat är ett lummigt stimulerande medel som är ganska populärt bland de infödda. Örten flygs in från Etiopien varje morgon och anländer med lastbil till Djiboutis centralmarknad cirka kl. 1 Även om den är rimligt prissatt varierar kvaliteten avsevärt, så köp med försiktighet. Khat får inte lämna Djibouti via flygplatsen.

Djiboutiansk franc är Djiboutis valuta (DJF). Den Djiboutianska francen har en fast växelkurs med den amerikanska dollarn. Lokala gatuväxlare i det djiboutiska marknadsområdet kan växla dollar mot franc. Kvinnorna som står längs gatan och väntar på att konvertera USD till DJF är kända som gatuväxlare. De är vanligtvis pålitliga mäklare. Ha din kalkylator till hands och se till att fråga om konverteringsfrekvensen i förväg; om de erbjuder dig en kurs som är mindre än 175 procent, leta efter en annan mäklare. Majoriteten av dem har rudimentära kunskaper i det engelska språket.

De större varuhusen accepterar USD för allmänna varor och matinköp. Turistfällor kommer att upptäcka dig som kommer från en mil bort och slå dig med absurda omräkningskurser och turistpriser. Gå till utbetalningskontoret för bästa pris om du har tillgång till Camp Lemonnier.

Den varma och torra miljön i Djibouti återspeglas i dess kläder. Män bär vanligtvis macawiis, ett traditionellt sarongliknande tyg som lindas runt midjan, utan att vara klädda i västerländska kläder som byxor och t-shirts. Många nomader bär en tobe, en löst omlindad vit bomullsrock som faller ner till runt knäet och draperas över axeln (ungefär som en romersk toga).

Dirac är en lång, luftig, genomskinlig voile-klänning gjord av bomull eller polyester som bärs över en fullängds halvslip och en bh av de flesta kvinnor. Gifta kvinnor använder ofta shash-sjalar och garbasaar-sjalar för att dölja sina överkroppar. Ogifta eller unga kvinnor däremot brukar inte ha sina huvuden täckta. Traditionella arabiska kläder, som den manliga jellabiya (jellabiyaad på somaliska) och kvinnliga jilbbis, är också populära. Kvinnor kan bära specifika smycken och huvudbonader som liknar dem som bärs av berberstammarna i Maghreb för speciella tillfällen, som festivaler.

Djiboutis unika konst är mestadels överlämnad och underhålls muntligt, mestadels via sång. I de lokala byggnaderna finns det många spår av islamiska, ottomanska och franska influenser, inklusive gipsarbeten, noggrant utformade mönster och kalligrafi.

Somalier har en blomstrande musikkultur baserad på traditionell somalisk folklore. Majoriteten av somaliska sånger är pentatoniska till sin natur. I motsats till en heptatonisk (sjutoners) skala som durskalan, använder de bara fem tonhöjder varje oktav. Somalisk musik kan till en början tyckas likna den i närliggande områden som Etiopien, Sudan eller den arabiska halvön, men den kan så småningom särskiljas genom sina egna distinkta melodier och genrer. Textförfattare (midho), låtskrivare (laxan) och sångare samarbetar vanligtvis för att skapa somalisk musik (codka eller "röst"). Balwo är en framstående somalisk musikstil i Djibouti som fokuserar på kärleksteman.

Traditionell afarmusik har inslag av arabisk musik och liknar folkmusik från andra områden på Afrikas horn, såsom Etiopien. Djiboutis historia finns bevarad i poesi och sånger från dess nomader, och den går tillbaka tusentals år till en period då djiboutierna bytte hudar och skinn mot parfymerna och kryddorna från det forntida Egypten, Indien och Kina. Muntlig litteratur på långt håll är också mycket melodiös. Bröllopssånger, stridssånger, lovsånger och skrytsånger är bara några exempel.

Poesi har en lång historia i Djibouti. Gabay, jiifto, geeraar, wiglo, buraanbur, beercade, afarey och guuraw är alla välutvecklade somaliska poesistilar. Gabayen (episk poesi) är den mest komplicerade i termer av längd och meter, med många rader som överstiger 100. När en ung poet kan skriva sådana rader anses det vara toppen av poetisk prestation och betraktas som poesins höjdpunkt .

Den välutvecklade konstformen främjades historiskt av grupper av memoriserare och reciterare (hafidayaal). Baroorodiiq (elegi), amaan (beröm), jacayl (romantik), guhaadin (diatribe), digasho (gloating) och guubaabo är några av de viktigaste ämnena i dikterna (vägledning). Baroorodiiq är en dikt skriven för att hedra döden av en berömd poet eller person. Afarerna har en stark muntlig historia av folksagor och är bekanta med ginnili, en slags krigare-poet och spåman. De har också en stor samling stridslåtar.

Djibouti har också en rik litteraturhistoria inom islamisk litteratur. Den medeltida Futuh Al-Habash av Shihb al-Dn, som berättar om Adalsultanatarméns invasion av Abessinien under 16-talet, är en av de mest kända sådana historiska skrifterna. En rad ledare och akademiker har skrivit memoarer eller tankar om nationen de senaste åren.

Den populäraste sporten i Djibouti är fotboll. Trots att nationen gick med i FIFA 1994, har den bara tävlat i African Cup of Nations och FIFA World Cup-kvalificeringsstadierna sedan mitten av 2000-talet. Djiboutis fotbollslandslag besegrade Somalias landslag med 1–0 i FIFA-VM-kvalet 2010 i november 2007, vilket markerade landets första världscupseger någonsin.

Djiboutisk mat kombinerar somaliska, afariska, etiopiska, jemenitiska och franska inslag, såväl som några sydasiatiska (särskilt indiska) kulinariska influenser. Många Mellanösternkryddor, som saffran och kanel, används ofta i det lokala köket. Kryddiga måltider sträcker sig från den traditionella Fah-fah eller "Soupe Djiboutienne" (kryddig kokande nötköttssoppa) till yetakelt wet (kryddig kokt nötköttssoppa) (kryddig blandad grönsaksgryta). Xalwo (uttalas "halwo"), även känd som halva, är en populär efterrätt som serveras under Eid-festligheter och bröllopsmottagningar. Socker, majsstärkelse, kardemummapulver, muskotpulver och ghee används för att göra halva. Jordnötter används ibland för att ge textur och smak till rätter. Efter måltider doftas husen vanligtvis med rökelse (cuunsi) eller rökelse (lubaan), som produceras i en dabqaad (rökelsebrännare).

Regionen runt Djibouti har varit befolkad sedan den neolitiska perioden. Språkforskare tror att runt denna tidsperiod migrerade de första afroasiatisktalande människorna i området från familjens förmodade urheimat ("ursprungliga hemland") i Nildalen eller Främre Orienten. Andra tror att den afroasiatiska språkfamiljen uppstod in situ i Horn, med människor som spreds därifrån.

Vid Asa Koma, en inlandssjöregion på Gobaad-slätten, har keramik som går tillbaka till mitten av andra årtusendet upptäckts. Keramiken från platsen har punktformade och snittade geometriska mönster som är jämförbara med Sabir-kulturens fas 1-keramik från Ma'layba i södra Arabien. Långhornade knöllösa koben hittades också vid Asa Koma, vilket tyder på att tama boskap fanns för cirka 3,500 2016 år sedan. På Dorra och Balho finns ytterligare hällkonst som föreställer antiloper och en giraff.

Ett antal antropomorfa och falliska stelae kan också hittas mellan Djibouti City och Loyada. Konstruktionerna är kopplade till rektangulära gravar kantade av vertikala plattor, som också har upptäckts i centrala Etiopien. Stelorna i Djibouti-Loyada är av okänd antiken, och några av dem har ett T-format tecken.

Djibouti tros vara den mest troliga platsen i regionen som de forntida egyptierna kände till som Punt (eller Ta Netjeru, som betyder "Guds land"), tillsammans med norra Somalia, Eritrea och Sudans Röda havskust. Landet Punt nämndes ursprungligen på 25-talet f.Kr. Puntiterna var ett folk som hade starka band till det antika Egypten under regeringstiden av farao Sahure från den femte dynastin och drottning Hatshepsut från den artonde dynastin. Kung Parahu och drottning Ati styrde landet Punt under perioden, enligt tempelmålningar i Deir el-Bahari.

De somaliska och afariska etniska grupperna i området var bland de första människorna på kontinenten att adoptera islam efter att ha handlat med den angränsande Arabiska halvön i mer än 1,000 2016 år.

I Afrikas horn var Ifatsultanatet ett medeltida land. Walashma-dynastin grundade den 1285, och den hade sitt huvudkontor i Zeila. Ifat började sin verksamhet i Djibouti och norra Somalia och flyttade sedan söderut till Ahmarbergen. År 1285 erövrade dess sultan Umar Walashma (eller, enligt en annan redogörelse, hans son Ali) Sultanatet av Shewa. Sultan Umars militärexpedition, enligt Taddesse Tamrat, var ett försök att förena muslimska innehav i Horn, liknande kejsar Yekuno Amlaks strävan att förena kristna kungadömen i höglandet samtidigt. Dessa två stater drabbade så småningom samman över Shewa och andra sydliga regioner. En lång strid utbröt, även om de muslimska sultanaterna från perioden inte var väl samordnade. År 1332 förstörde Etiopiens kejsar Amda Seyon I Ifat och han drog sig tillbaka från Shewa.

Området norr om Tadjourabukten var känt som Obock från 1862 till 1894, och det styrdes av somaliska och afariska sultaner, lokala härskare som Frankrike förhandlade fram flera fördrag med mellan 1883 och 1887 för att etablera en närvaro i regionen. Léonce Lagarde etablerade en permanent fransk regering i Djibouti 1894 och döpte om territoriet till Franska Somaliland. Det varade från 1896 till 1967, då Territoire Français des Afars et des Issas (TFAI) etablerades ("Franska territoriet för Afars och Issas").

Djibouti genomförde en folkomröstning 1958, på tröskeln till grannlandet Somalias självständighet 1960, för att avgöra om man skulle gå med i Somaliska republiken eller stanna i Frankrike. Folkomröstningen resulterade i ett ja från det stora etniska samfundet i Afar samt bosatta européer, vilket tydde på att landets relation till Frankrike bör upprätthållas. Anklagelser om massiv röstmanipulation framfördes också. Huvuddelen av dem som röstade nej var somalier som stödde Mahmoud Harbi, vicepresidenten i regeringsrådet, i hans förslag om ett enat Somalia. Harbi dog två år senare i en flygolycka.

En andra folkomröstning genomfördes 1967 för att bestämma områdets framtid. De preliminära resultaten tydde på att förbindelsen med Frankrike borde bibehållas, dock med ett lösare grepp. Omröstningen delades också efter etniska linjer, där majoriteten av invånare somalier röstade för självständighet med syftet att slutligen enas med Somalia, medan afarerna valde att stanna hos Frankrike. Folkomröstningen plågades återigen av anklagelser om röstmanipulation från den franska regeringens sida. Den tidigare Côte française des Somalis (franska Somaliland) döptes om till Territoire français des Afars et des Issas kort efter omröstningen.

En tredje folkomröstning hölls 1977. Återkopplingen från Frankrike godkändes av ett jordskred 98.8 % av väljarna, vilket formellt markerade Djiboutis självständighet. Hassan Gouled Aptidon, en somalisk politiker som förespråkade ett ja i folkomröstningen 1958, blev landets första president (1977–1999).

Djibouti gick med i Organisationen för afrikansk enhet (nu Afrikanska unionen), Arabförbundet och FN under sitt första år. Det nya landet var också en av grundarna av Intergovernmental Authority on Development, en regional utvecklingsorganisation, 1986.

Spänningar över regeringens representation mellan Djiboutis styrande People's Rally for Progress (PRP) och oppositionen Front for the Restoration of Unity and Democracy (FRUD) ledde till våldsam krigföring i början av 1990-talet. År 2000 bröts dödläget genom ett avtal om maktdelning.

Jordbävningar och torka är exempel på naturliga faror. Kraftiga regn och snabba översvämningar orsakas ibland av cyklonstörningar från Indiska oceanen.

Om du reser utanför huvudstaden bör besökare vara försiktiga med risken för bandit.

Det är en bra idé att skaffa en sjukförsäkring. För alla medicinska ingrepp kan läkare och sjukhus kräva omedelbar kontant betalning. Resenärer över ett år som kommer från drabbade regioner måste ha vaccinationsintyg mot gula febern. Kolera är också ett betydande hot som måste undvikas. Eftersom den medicinska uppfattningen om vaccinationens effektivitet varierar, är det bäst att få den mest uppdaterade informationen innan man avgör om dessa åtgärder bör omfatta vaccination. Immunisering mot tyfus rekommenderas generellt. Malaria är ett hot året runt, där den maligna falciparum-stammen är den vanligaste. Klorokinresistens har dokumenterats. Användning av meflokin, doxycyklin eller atovakvon/proguanil rekommenderas.

För närvarande är prevalensen för vuxna hiv/aids över 3 %, eller en av 33 personer. Se till att du är säker.