Ishulli është vetëm një bar rëre në majë të një rafti gëlqeror. Poshtë Caye, në gur gëlqeror, shtrihet një shpellë nënujore e njohur si Shpella Gjigante. Një lagunë e vogël midis 6 inç (150 mm) deri në 14 m të thellë takohet me Reef Barrier Belize në lindje të vendbanimit. Gumi përballë vendbanimit njihet si një shkëmb i thatë, me gumë të dukshëm në sipërfaqe, por korali më në veri njihet si një shkëmb i thellë, me gumë të shtrirë nën 4.3 deri në 2 këmbë (8 deri në 0.61 m) ujë. Sërfistët e erës frekuentojnë këtë vend.
Spliti, një kanal i vogël, e ndan ishullin në dysh. Disa pretendojnë se Spliti u formua nga Uragani Hattie, i cili shkatërroi Belize City në 1961, megjithatë kjo është një mashtrim. Fshatarët që e kanë gërmuar me dorë thonë se është kryesisht e krijuar nga njeriu. Ramon Reyes, Kryetari i Këshillit të Fshatit në atë kohë, kujton se ai dhe të tjerët gërmuan përroin me dorë pasi Uragani Hattie zbuloi një hyrje disa centimetra të thellë. Kjo krijoi një rrugë ujore të lundrueshme midis skajeve perëndimore dhe lindore të ishullit, fillimisht e destinuar për varkat e lundrimit. Rrjedha në rritje e ujit të baticës ka gërmuar natyrshëm hyrjen në një thellësi prej 20 këmbësh (6.1 m), duke lejuar që anijet më të mëdha të kalojnë. Erozioni natyror vazhdon edhe sot e kësaj dite, duke kërcënuar brigjet delikate të rërës së rrugës ujore.
Para turizmit, biznesi kryesor i ishullit ishte peshkimi. Ishulli ndodhet në qendër të shtigjeve natyrore migratore të peshqve dhe zonave të të ushqyerit të kërpudhave dhe karavidheve. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, peshkatari në ishull shpëtoi rrënojat nga anijet e siluruara në Karaibe që u hodhën në breg. Balet e gomës ishin më fitimprurësit. Biznesi i peshkimit vlerësohet të mbajë rreth 80 familje në ishull.
Industria turistike e ishullit po zgjerohet
Turizmi filloi në ishull rreth vitit 1964, me vetëm disa turistë të fundjavës nga hoteli Belleview kontinent, të tërhequr nga një varkë lokale e quajtur 'Sailfish', e ndërtuar nga një mësues shkolle pranë Shtëpisë së Mësuesve të atëhershëm. Vizitorët e parë ishin kryesisht Belizeanë që punonin për qeverinë. Dr. Hildebrand i Universitetit të Corpus Christi filloi të vinte çdo dimër me një ekspeditë të Biologjisë Detare me rreth 24 studentë në vitin 1969. Udhëtarët e shpinës mbërritën në ishull në të njëjtën kohë, por vetëm me varkë me vela peshkimi dhe nuk kishte strehim. Sektori turistik u krijua nga familjet Alamina, Reyes dhe Marin, dhe udhëzimet dhe turnet e para të zhytjes në skuba filluan në fund të viteve 1960.
Turistët u shtuan gjithnjë e më të shpeshtë pasi skafet u bënë të disponueshme në vitet 1970. Hipitë që kalonin përmes ishullit në rrugën e tyre për në Isla Mujeres, Tulum, Caye Caulker, Tikal dhe liqenin Atitlan në Guatemalë ishin në të ashtuquajturën "Gjurmë Gringo" (shumë prej tyre përdornin marijuanën lehtësisht të disponueshme). Fjala e gojës përhapi reputacionin.
Sot, ekonomia e larmishme e fshatit përfshin karavidhe, peshk dhe turizëm. Tregtia elektronike në internet po rritet ngadalë. Stuhitë e fundit patën një ndikim të rëndësishëm në peshkimin e karavidheve si dhe në florën. Mjedisi i ishullit po kthehet gradualisht në kushtet e para stuhisë. Ishulli po bëhet shpejt një mekë për artistët dhe muzikantët. Ka disa artistë lirikë të ardhshëm në ishull, si Alexander Joseph, i njohur zakonisht si "i riu Bobbo" dhe ILYA Rosado, i njohur ndryshe si "ILLA-G", të cilët kanë krijuar një adhurues vendas të ishullit me stilin e tyre rap dhe reggae. muzikë.
Avioni i vogël i Aeroportit Caye Caulker dhe pista ajrore e shtruar me asfalt mund të duken të parëndësishme për turistët e përdorur për avionët e avionëve dhe pistat e mëdha prej betoni, por sistemi i ishullit pengues mbështet një rrjet të gjallë të transportit ajror me një larmi kohësh udhëtimi. Ekziston një shërbim i rregullt taksi ujor që ofron transport për në dhe nga ishulli për klientët që preferojnë një itinerar më të përdorur zakonisht nga banorët. Taksitë janë të aksesueshme në aeroportin kryesor të Belize City. Varkat e shpejta të përdorura mund të transportojnë deri në 50 persona. Varka zakonisht ka dy ose tre motorë të fuqishëm dhe udhëton në 45-50 minuta.
Ecja është forma kryesore e transportit në ishull. Shtigjet janë të shënuara bukur dhe përshkimi i ishullit zgjat jo më shumë se 20 minuta. Biçikletat dhe karrocat e golfit janë gjithashtu gjerësisht të disponueshme dhe mund të jepen me qira. Vizitorët që janë të prirur ndaj djegieve nga dielli duhet të kenë kujdes pasi ishulli është tërësisht i përbërë nga rërë e bardhë koralesh dhe rrezet e diellit të reflektuara mund të shkaktojnë djegie të vogla nga dielli edhe në hije. Ishulli është gjithashtu një pikë e njohur nisjeje për udhëtimet e zhytjes në skuba në Vrimën e Madhe Blu, me disa ekspedita çdo javë.
Emri i ishullit shkruhej "Cay Corker" në hartat e hershme britanike. La Aguada ishte e njohur tradicionalisht për furnizimin e saj të bollshëm me ujë të freskët të ekspozuar, dhe një ide pohon se ky ishull ishte një ndalesë e preferuar për detarët për të zëvendësuar dhe për të mbyllur shishet e ujit. Cayo Hicaco, që do të thotë "ishulli i cocoplum", është emri spanjoll i ishullit. Caye Caulker mund të jetë një version anglicized i Cayo Hicaco. Një shpjegim tjetër është se anijet u mbyllën në gjirin e strehuar të La Ensenada në anën perëndimore të ishullit, kështu që u quajt "Caulker".
Historia e fundit e Caye Caulker filloi me ardhjen e emigrantëve Mestizo nga Luftërat e Kastës Meksikane. Me një popullsi të vogël, ushqimi mund të prodhohet duke përdorur praktika të qëndrueshme bujqësore. Industritë e arrës së kokosit dhe të peshkimit u bënë shtytësit kryesorë ekonomikë në ishull. Edhe sot, disa nga zonjat e moshuara përgatisin vaj kokosi për përdorim personal dhe për ta shitur, ndërsa vetë arrat e arrës së arrës së arrës së kokosit zakonisht korren dhe dërgohen në kontinent.
