Дакка, город слоистых глубин, возвышается над низменными равнинами дельты Ганга с беспокойной энергией, которая противоречит его плоским горизонтам. От самых ранних поселений в первом тысячелетии до нынешнего статуса сердца Бангладеш, эта городская застройка носила много лиц: скромный речной форпост, жемчужина Моголов, британский провинциальный центр, а теперь мегаполис, пульсирующий более чем с 10 миллионами жителей в его ядре и почти 24 миллионами в его столичных границах. Его улицы и водные пути несут на себе отпечаток веков — каждый изгиб реки Буриганга, каждая группа выцветшего могольского кирпича тихо повествуют о прохождении города сквозь время.
На двадцать третьем градусе северной широты Дакка находится едва выше уровня моря, ее ландшафт представляет собой ковер тропической растительности на влажных дельтовых почвах. Всякий раз, когда выпадают муссонные дожди — часто с внезапной яростью — окраина города из мангровых зарослей и илистой равнины надвигается, и притоки, очерчивающие границы Дакки, Буриганга на юго-западе, Тураг на севере, Дхалешвари и Шиталакшья на востоке, наполняются водой. С примерно 676 прудами и сорока тремя каналами, окаймляющими ее владения, почти десять процентов земли Дакки — жидкая. Реки формируют повседневную жизнь: небольшие паромы скользят между доками в Старой Дакке, перевозя торговцев и студентов, в то время как за пределами ядра более крупные суда курсируют по маршрутам в Нараянгандж и дальше. Однако реки также несут бремя отходов человечества; К 2024 году река Буриганга считалась одним из самых загрязненных водных путей страны: ее берега были покрыты толстым слоем отложений и загрязнены неочищенными сточными водами.
В начале 1600-х годов Империя Великих Моголов осознала потенциал Дакки и возвела ее в ранг провинциальной столицы: Джахангирнагар, названный в честь императора Джахангира. За семьдесят пять лет правления Великих Моголов город превратился в центр производства муслина — эфирного хлопка, почитаемого от османских рынков до европейских дворов, — и привлек торговцев из Персии, Средней Азии и других стран. Дворцы и форты возвышались среди тщательно ухоженных садов, в то время как мечети, такие как богато украшенная гробница Лалбагх, несли утонченные изгибы могольского дизайна. Улицы Дакки, тогда узкие переулки утрамбованной земли, оглашались грохотом конных повозок и гулом ремесленников, ткущих самые тонкие ткани. Богатство просачивалось в элитные кварталы города, где принцы и императорские отпрыски имели резиденции, в то время как небольшие базары были переполнены резными изделиями из слоновой кости, специями и тканями, предназначенными для портов в таких отдаленных местах, как Сурат и Лондон. Только Венецию сравнивали с Даккой за ее сеть водных путей — сравнение, которое говорило как о ее стратегическом значении, так и о ее торговой репутации.
Когда в конце восемнадцатого века британцы взяли город под свой контроль, они внедрили ряд технологий и методов управления, которые начали менять облик города. Паровые двигатели впервые прибыли в Мотиджхил, перевозя уголь для питания бурно развивающихся отраслей промышленности. Электричество замерцало на уличных фонарях к началу двадцатого века; железнодорожные линии протянулись через окружающие польдеры, связав Дакку с Калькуттой и Читтагонгом. Появились колледжи в западном стиле и первые кинотеатры, а водопроводные сооружения обеспечили водопроводным водоснабжением половину муниципалитета. В 1905 году Дакка была назначена столицей недолговечной провинции Восточная Бенгалия и Ассам, закрепив ее административную роль. Однако при радже узкие переулки Старой Дакки сохранили вековые ремесла: пекари все еще вытапливали глину в угольных печах, а кожевники обрабатывали шкуры в открытых чанах.
Раздел 1947 года поместил Дакку в сердце Восточного Пакистана. Городские учреждения — суды, секретариаты и университеты — разрослись по сетке, характерной для большей части современной Дакки. В 1962 году недавно построенный Jatiya Sangsad Bhaban, спроектированный Луисом Каном, вырос как законодательный центр Пакистана: монолит из железобетона, пустоты и блоки которого напоминают как водные каналы, так и древние форумы. Когда в 1971 году образовалась Бангладеш, этот же зал стал ядром зарождающейся нации. К 2008 году муниципальная Дакка отметила четыре столетия с момента своего официального основания — свидетельство ее несокрушимого пульса, несмотря на социальные потрясения, наводнения и быстрый рост населения.
Сегодня Большая Дакка производит более трети ВВП Бангладеш. Ее горизонт представляет собой мозаику корпоративных башен, среди которых находится штаб-квартира Grameenphone, и переполненных мастерских, где текстиль, главный экспорт страны, кроится, шьется и упаковывается для отправки по всему миру. Однако это современное процветание соседствует с обширными неформальными сетями: придорожные торговцы торгуют глиняными горшками рядом со стеклянными витринами бутиков; рикши пробираются сквозь утренний трафик на извилистых переулках Старой Дакки; и почти восемьсот тысяч рабочих швейной промышленности поддерживают работу ткацких станков на переполненных фабриках. Трущобные поселения, которые в 2016 году оценивались примерно в три-пять тысяч по всему городу, вмещают примерно тридцать процентов населения, а в их импровизированных переулках отсутствуют обычные санитарные условия. Вода и электричество часто поступают непредсказуемо; семьи пользуются общими кранами и туалетами. Темпы приезда новичков — мигрантов, привлеченных обещанием работы, — опережают возможности города по расширению основных услуг.
Люди Дакки столь же разнообразны, как и ее реки. Местное сообщество «дакаитов» сохраняет городской бенгальский диалект, в то время как говорящие на урду беженцы-бихари и племенные группы — рохинджа, санталы, кхаси — вносят свои голоса в городской хор. Ислам преобладает, его принимают девятнадцать миллионов жителей, хотя индуистские, христианские, буддийские и ахмадийские меньшинства оживляют храмы, церкви и мечети. Каждый февраль книжная ярмарка Экушей превращает лужайки кампуса в месячный праздник языка и памяти, в честь мучеников 1952 года, которые требовали признания бенгали. В апреле процессии Похела Байшах разворачиваются вспыхнувшими красками: женщины надевают сари с красной каймой, духовые оркестры возвещают о наступлении нового года, а уличные танцоры кружатся под навесами расписных рикш. ЮНЕСКО признала джамданское ткачество Дакки, ее новогодний парад и богато украшенное искусство рикш хрупким наследием — практиками, которые связывают современную жизнь с многовековыми ремеслами и общинными ритуалами.
Ни один рассказ о Дакке не будет полным без ее ароматов. На рассвете тележки катят дымящиеся горшки с нихари — острым тушеным мясом говядины — в переулки Старой Дакки, где студенты и рабочие выстраиваются в очередь, звеня ложками о медные миски. Каччи Бирьяни, блюдо из слоистого риса, ароматизированное шафраном и усеянное тушеным с козлятиной картофелем, ведет свое происхождение от кухонь Наваба; Fakhruddin's, одно из старейших заведений города, до сих пор подает блюда, пульсирующие ароматом. Murag Pulao и Ilish Pulao предлагают варианты курицы и рыбы гильза, каждое из которых настояно на местном вкусе. Borhani, прохладительный напиток на основе йогурта, приправленный зеленым перцем чили и семенами горчицы, сопровождает эти пиршества. Среди криков уличных торговцев, киоски продают кичури в муссонные дни, дымящаяся каша — утешение во влажную жару.
Архитектура Дакки охватывает пять столетий. Мечеть Бинат Биби 1454 года в Наринде является старейшим кирпичным зданием города, скромным по масштабу, но богатым налетом выветренной терракоты. Караван-сараи Старой Дакки — Бара и Чото Катра — когда-то кишели торговцами и лошадьми; теперь их арки рушатся под путаницей бельевых веревок. Здания британской эпохи в Рамне, такие как Керзон-холл, сочетают в себе имперскую возвышенность с мотивами Моголов. В Шер-и-Бангла Нагаре парламентский комплекс занимает двести акров: бассейны в форме I отражают бетонные панели, пронизанные геометрическими пустотами. Современные башни возвышаются в Гульшане и Банани, стеклянные фасады отражают тропическое небо. Тем не менее, хор активистов по защите культурного наследия предупреждает о разрастании «каменных джунглей»: поскольку горизонт усеивают краны, выживание узких двориков и выцветших фресок становится под угрозой.
Пробки определяют улицы Дакки. Велорикши — более 400 000 в час пик — являются самым заметным транспортом города; каждое утро они разъезжаются из депо, пассажиры забиты между деревянными сиденьями. Авторикши, работающие на сжатом природном газе, предлагают более быструю, хотя и более дорогую альтернативу. Автобусы — когда-то малиновые BRTC Routemasters — ежедневно обслуживают 1,9 миллиона пассажиров (по состоянию на 2007 год), однако их парк раздроблен между частными операторами. В конце 2024 года линия Bus Rapid Transit из Газипура в центр города обещает сократить четырехчасовую поездку до сорока минут. Первая линия Metro Rail открылась в декабре 2022 года — первая в крупнейшем городе Южной Азии без системы массового скоростного транспорта. Впереди еще пять линий и предложения по метро и орбитальной железной дороге. Между тем, надземная скоростная автомагистраль Дакки проходит над перегруженными транспортными артериями, а ее расширение до Ашулии, запланированное на 2026 год, призвано связать пригороды с центром города.
В пятнадцати километрах к северу от центра международный аэропорт Хазрат Шахджалал обслужил более 11 миллионов пассажиров в 2023 году, что намного превышает его пропускную способность в восемь миллионов человек — дефицит, который новый Терминал 3, который должен полностью открыться в октябре 2024 года, устранит с помощью двенадцати телетрапов и шестнадцати конвейерных лент. В городе пятьдесят четыре посольства сосредоточены в Гульшане и Баридхаре, где засаженные деревьями проспекты скрывают дипломатические анклавы. В Агаргаоне находятся офисы ООН, Всемирного банка и АБР; в Сегунбагиче размещаются Верховный суд и Министерство иностранных дел; в Шер-и-Бангла Нагар размещаются министерства обороны и планирования. Армия, ВМС и ВВС Бангладеш имеют штаб-квартиры в военных городках, разбросанных по Мирпуру и Теджгаону.
Быстрый рост создает острую нагрузку на инфраструктуру Дакки. Водоснабжение, электроснабжение и санитария хронически отстают от постоянно растущего спроса. Качество воздуха страдает от выбросов транспортных средств и промышленности; к 2024 году город войдет в двадцатку самых загрязненных в мире. Наводнения, усугубляемые просадкой почвы и недостаточным дренажем, угрожают низинным районам каждый муссон. Тем не менее, городские планировщики ищут облегчения с помощью налоговых льгот для развития за пределами городского центра, стремясь рассредоточить промышленность и жилье. Между тем, расширение услуг совместного использования транспортных средств — Uber, Pathao — начало менять схемы движения, даже несмотря на то, что неформальный транспорт по-прежнему остается основой местных средств к существованию.
Суть Дакки заключается в контрастах: разрушенные могольские мечети стоят рядом со стеклянными башнями; богачи потягивают чай в охраняемых клубах, в то время как четверть населения обитает в незапланированных поселениях; речные суда скользят под бетонными эстакадами. Каждое утро рабочие отправляются из ветхих домов на фабрики, которые питают национальную экономику; каждый вечер город разливается ароматами уличной еды и звенящим ритмом спиц рикш. На фестивалях и проповедях, в классах и на рынках жители Дакки выковывают общую идентичность, которая принимает наследие, даже приспосабливаясь к непрекращающимся требованиям современной жизни. Это мегаполис, который дышит историей и надеждой — город, который не статичен и не полностью расслаблен, но поддерживается непреходящей жизненной силой, которая течет по каждому узкому переулку и широкому бульвару.
Валюта
Основан
Вызывной код
Население
Область
Официальный язык
Высота
Часовой пояс
Массивные каменные стены, возведенные специально для того, чтобы стать последней линией защиты исторических городов и их жителей, являются молчаливыми стражами ушедшей эпохи.
От зарождения Александра Македонского до его современной формы город оставался маяком знаний, разнообразия и красоты. Его нестареющая привлекательность проистекает из…
Франция известна своим значительным культурным наследием, исключительной кухней и привлекательными пейзажами, что делает ее самой посещаемой страной в мире. От осмотра старых…
Венеция, очаровательный город на Адриатическом море, очаровывает посетителей своими романтическими каналами, удивительной архитектурой и большой исторической значимостью. Великий центр этого…
Путешествие на лодке, особенно круиз, предлагает уникальный и всеохватывающий отпуск. Тем не менее, есть свои преимущества и недостатки, которые следует учитывать, как и в случае с любым видом…
