Vladivostok este un oraș rusesc. Este capătul estic al Căii Ferate Transsiberiane. Unii vizitatori vin aici la încheierea sau la începutul călătoriei lor transsiberiene. Cu toate acestea, are suficiente atracții și atmosferă pentru a vă distra câteva zile.
În perioada sovietică (din 1958 până în 1992), Vladivostok a fost închis pentru vizitatori și a fost redeschis doar recent pentru turiști. Centrul orașului, pe malul apei, are bulevarde largi mărginite de clădiri frumoase, vechi de un secol; maiestuos, deteriorat și are nevoie disperată de un scruf. Mai departe, pe dealurile abrupte cu vedere la golf, blocuri sovietice în deteriorare similară, intercalate cu structuri moderne înalte, găzduiesc majoritatea locuitorilor orașului.
Stejari frumoși înconjoară orașul, care, împreună cu Nakhodka, ar putea servi drept punct de plecare pentru călătoriile de weekend cu autobuzul către pârtiile de schi de iarnă sau cascadele de vară. Când florile de lotus înfloresc în august, câteva lacuri de lotus atrag camperii și locuitorii pădurii.
Vladivostok are un climat continental umed influențat de muson (clasificarea climatică Köppen Dwb), cu veri calde, umede și ploioase și ierni reci și uscate. Iernile sunt semnificativ mai reci decât ar trebui să sugereze o latitudine de 43 de grade nord, având în vedere înălțimea sa scăzută și poziția de coastă, cu o medie în ianuarie de 12.3 °C (9.9 °F) datorită efectului maximului siberian. Deoarece impactul marin este semnificativ vara, clima anuală este destul de rece având în vedere locația. Pe de altă parte, temperatura medie anuală a orașului Vladivostok de aproximativ 5 °C (41 °F) este cu aproximativ zece grade mai rece decât locurile de pe Riviera Franceză, la o latitudine de coastă comparabilă în Europa. Iernile, în special, sunt cu aproximativ douăzeci de grade mai reci decât pe coastele cele mai temperate atât de nord.
Temperaturile în timpul iernii pot scădea sub 20 °C (4 °F), dar exploziile moderate de vreme pot crește temperaturile din timpul zilei peste îngheț. Din decembrie până în martie, precipitațiile medii, mai ales sub formă de zăpadă, sunt de aproximativ 18.5 milimetri (0.73 inchi). Ninsorile individuale sunt scăzute în timpul iernii, cu o adâncime maximă a zăpezii de aproximativ 5 centimetri (2.0 inchi) în ianuarie. Zilele senine și luminoase sunt predominante în timpul iernii.
Verile sunt calde, umede și umede ca urmare a musonului din Asia de Est. August este cea mai caldă lună, cu o temperatură medie de +19.8 °C (67.6 °F). Majoritatea precipitațiilor din Vladivostok cad în lunile de vară, cu câteva zile precipitații. Zilele înnorate sunt în general frecvente, iar când plouă, umiditatea este ridicată, ajungând până la 90% în iulie și august.
Orașul este situat în vârful cel mai sudic al Peninsulei Muravyov-Amursky, care are aproximativ 30 de kilometri (19 mile) lungime și 12 kilometri (7.5 mile) lățime.
Muntele Kholodilnik, la 257 de metri, este cel mai înalt vârf (843 ft). Dealul Cuibul Vulturului este adesea menționat ca fiind cel mai înalt punct al orașului; cu toate acestea, cu o înălțime de doar 199 de metri (653 ft) sau 214 de metri (702 ft), conform unor surse, este doar cel mai înalt punct din centrul orașului, nu întregul oraș.
Transportul maritim, pescuitul comercial și baza navală sunt principalele industrii ale orașului. Pescuitul reprezintă peste patru cincimi din producția comercială în Vladivostok. Producția de alte alimente reprezintă 11% din producția totală de alimente.
Importul de vehicule japoneze este un loc de muncă cheie și o sursă de bani pentru locuitorii orașului. În plus față de agenți de vânzări, sectorul angajează reparatori, montatori, funcționari la import și afaceri maritime și feroviare. Dealerii din Vladivostok vând 250,000 de automobile în fiecare an, dintre care 200,000 călătoresc în alte zone ale Rusiei. Fiecare al treilea muncitor din regiunea Primorsky este implicat într-un fel în sectorul importului de vehicule.
Guvernul rus a depus eforturi în ultimii ani pentru a stimula sectorul auto al țării. Acestea au inclus taxe de drumeție pentru automobile importate, ceea ce a împiedicat sectorul importului de mașini din Vladivostok. Pentru a repara, premierul Vladimir Putin a ordonat ca una dintre fabricile lui Sollers să fie mutată de la Moscova la Vladivostok. Relocarea a fost finalizată în 2009, iar fabrica are în prezent circa 700 de localnici. În 2010, se așteaptă să construiască 13,200 de automobile în Vladivostok.
Oficiul poștal principal este vizavi de Aleutskaya de gară. Primul nivel al oficiului poștal are conexiune la Internet. În centrul orașului, există câteva internet cafe-uri.
ATM-urile sunt disponibile pe scară largă, iar majoritatea sunt conectate la rețele bancare din întreaga lume. În afară de asta, multe hoteluri au birouri de schimb valutar, deși unele au cursuri de schimb care sunt în mod clar înclinate în favoarea lor. Băncile sunt cea mai evidentă opțiune de schimb valutar. Vor fi, de asemenea, schimbători fără scrupule în Portul Sportivnyaya.
Vladivostok News și Vladivostok Times oferă ambele știri online în limba engleză.
