Marsilia este un mare centru comercial și industrial francez cu o bună infrastructură de tranzit (drumuri, port maritim și aeroport). Aeroportul Marsilia Provence este al patrulea ca mărime din Franța. Marsilia a fost considerată cel mai activ dintre principalele orașe ale Franței de revista financiară franceză L'Expansion în mai 2005, citând cifre care indică faptul că 7,200 de afaceri au fost înființate în oraș din 2000. Marsilia este, de asemenea, al doilea cel mai mare centru de cercetare al Franței, cu Universitatea Aix Marseille. găzduind 3,000 de experți în cercetare. Zona metropolitană Marsilia a avut un PIB de 60.3 miliarde USD în 2014, sau 36,127 USD pe cap de locuitor (paritatea puterii de cumpărare).
Port
Economia Marsiliei a fost condusă istoric de funcția sa de port al Imperiului Francez, care leagă posesiunile nord-africane ale Algeriei, Marocului și Tunisiei cu Franța metropolitană. În timpul celui de-al Doilea Imperiu, Port de la Joliette a înlocuit Portul Vechi ca principal port comercial, iar în prezent găzduiește restaurante, birouri, baruri și hoteluri, precum și servește în principal ca port privat. Majoritatea portului și docurilor, care au scăzut în anii 1970 în timpul crizei petrolului, au fost renovate în ultima perioadă cu ajutorul subvențiilor Uniunii Europene. Pescuitul este încă vital în Marsilia, iar capturile locale hrănesc economia alimentară a orașului; o piață zilnică de pește încă se desfășoară pe Quai des Belges din portul vechi.
Economia și zona Marsilia sunt încă indisolubil legate de portul său comercial, primul port francez și al șaselea port european prin tonaj de marfă, care este situat la nord de Portul Vechi și la est de Fos-sur-Mer. Operațiunile portuare susțin aproximativ 45,000 de locuri de muncă și generează 4 miliarde de euro economiei zonei. Portul transportă 100 de milioane de tone de marfă în fiecare an, din care 60 la sută sunt petrol, fiind pe primul loc în Franța și Mediterana și pe locul trei în Europa. Cu toate acestea, la începutul anilor 2000, grevele continue și tulburările sociale au împiedicat dezvoltarea traficului de containere. Cu 1,062,408 TEU, portul ocupă locul 20 în Europa pentru traficul de containere, iar noua infrastructură a crescut deja capacitatea la 2M TEU. Industriile primare sunt rafinarea petrolului și construcțiile navale, deși produsele chimice, săpunul, sticla, zahărul, materialele de construcție, materialele plastice, textilele, uleiul de măsline și alimentele procesate sunt, de asemenea, bunuri majore. Marsilia este legată de Rhône printr-un canal, dându-i acces la marea rețea de căi navigabile a Franței. Conductele transportă petrol spre nord, spre bazinul Parisului. În plus, orașul este principalul centru de rafinare a petrolului din Franța.