Indonezia

Natura și cultura sunt componente importante ale turismului indonezian. Patrimoniul natural are o combinație unică de climat tropical, un arhipelag uriaș și o întindere lungă de plajă. Toate aceste atracții naturale sunt combinate cu o bogată moștenire culturală care reflectă istoria vibrantă a Indoneziei și diversitatea sa etnică. Unele dintre cele mai populare destinații turistice culturale ale Indoneziei includ templele antice Prambanan și Borobudur, Toraja și Bali, cu festivalurile lor hinduse.

Indonezia este binecuvântată cu un ecosistem natural bine conservat de păduri tropicale, care acoperă aproximativ 57% din terenul Indoneziei (225 milioane de acri). Pădurile din Sumatra și Kalimantan sunt exemple de destinații turistice populare, cum ar fi rezervația naturală Orang Utan. În plus, Indonezia are una dintre cele mai lungi coaste din lume, 54,716 kilometri.

Indonezia are 20% din toate recifele de corali din lume, peste 3,000 de specii diferite de pești și peste 600 de specii de corali, tranșee de apă adâncă, munți vulcanici, epave din cel de-al doilea război mondial și o varietate enormă de macrovie, iar Indonezia este excelentă și ieftină. în materie de scufundări. În Parcul Național Marin Bunaken din nordul îndepărtat al Sulawesi, peste 70% din toate speciile de pești cunoscute există în Oceanul Pacific Indo-Vest. Potrivit Conservation International, studiile marine indică faptul că diversitatea vieții marine din Insulele Raja Ampat este cea mai mare de pe pământ. Există, de asemenea, peste 3,500 de specii diferite care locuiesc în apele indoneziene, inclusiv rechini, delfini, raze manta, țestoase, murene, calmari, sepie și scorpioni, față de 1,500 din Marea Barieră de Corali.

Indonezia are 8 situri incluse în Patrimoniul Mondial UNESCO, inclusiv Parcul Național Komodo, Peisajul Cultural Bali, Parcul Național Ujung Kulon, Parcul Național Lorentz și Patrimoniul Pădurii Tropicale Sumatra. cuprinde 3 parcuri nationale de pe insula Sumatra: Parcul National Gunung Leuser, Parcul National Kerinci Seblat si Parcul National Bukit Barisan Selatan; și 18 situri ale Patrimoniului Mondial pe o listă preliminară, cum ar fi centrele istorice ale orașului vechi din Jakarta, orașul antic de cărbune Sawahlunto, orașul vechi Semarang și situl complexului Muara Takus.

Turismul cultural se concentrează pe interese specifice din istoria Indoneziei, cum ar fi moștenirea arhitecturală colonială din epoca Indiei de Est olandeze. Activitățile includ vizite la muzee, biserici, cetăți și clădiri coloniale istorice, precum și câteva nopți în hoteluri cu moștenire colonială. Atractii turistice celebre sunt Old Jakarta și curțile regale javaneze din Yogyakarta, Surakarta și Mangkunegaran.

Insula Bali a primit premiul pentru cea mai bună insulă de călătorie și agrement în 2010. Insula Bali a fost premiată pentru împrejurimile sale atractive (munti și zone de coastă), diverse atracții turistice, restaurante internaționale excelente și facilități de luat masa și prietenie. a populatiei locale. Recunoscută drept una dintre cele mai bune insule din lume, Bali este a doua după Santorini, Grecia, potrivit BBC Travel. Bali este una dintre cele mai bune destinații de surfing din lume, cu locuri populare de-a lungul coastei de sud și în jurul insulei de lângă Nusa Lembongan. Ca parte a Triunghiului Coralului, Bali, inclusiv Nusa Penida, oferă o mare varietate de locuri de scufundări cu diferite tipuri de recife de corali.

Activitățile turistice din oraș includ cumpărături, vizitarea obiectivelor turistice în marile orașe sau explorarea parcuri tematice moderne, stațiuni, spa-uri, viață de noapte și divertisment. Frumosul parc în miniatură din Indonezia, Anchol Dreamland cu parcul tematic Dunia Fantasi (Lumea fantastică) și Atlantis Water Adventure sunt răspunsul lui Jakarta la parcul acvatic și parcul de distracții în stil Disneyland. Capitala Jakarta este un centru comercial din Asia de Sud-Est. Orașul are multe piețe tradiționale și centre comerciale. Cu un total de 550 de hectare, Jakarta are cel mai mare centru comercial din lume într-un oraș. Anual „Big Jakarta Sale” are loc în fiecare an în iunie și iulie pentru a sărbători ziua de naștere a Jakarta. Bandung este o destinație populară pentru cumpărături de modă pentru malaezieni și singaporeni.

Wonderful Indonesia a fost motto-ul unei campanii de marketing internaționale a Ministerului Indonezian al Culturii și Turismului pentru promovarea turismului din ianuarie 2011. Peste 10.4 milioane de vizitatori internaționali au călătorit în Indonezia în 2015, au stat în medie 8.5 nopți în hoteluri în timp ce au petrecut o medie de 1,190 USD de persoană.

Deși Bhinneka Tunggal Ika („Unitatea în diversitate”) a fost motto-ul național oficial de mai bine de 50 de ani, conceptul lor de „Indonezia” rămâne încă unul artificial, iar oamenii din Indonezia sunt împărțiți într-un număr mare de grupuri etnice diferite și comunitățile. triburi. clanuri și chiar caste. Dacă acest lucru nu este suficient, diferențele religioase adaugă un ingredient volatil amestecului, iar diferențele mari de bogăție întăresc, de asemenea, o societate de clasă. În termeni pur numerici, cele mai mari grupuri etnice sunt javanezii (45%) din Java Central și de Est, care se bucură de o dominație nedreaptă în toată țara, și sundanii (14%) din Java de Vest. Java, maduranii din insula Madura și malaezienii (7.5%), în principal din Sumatra. Acest lucru lasă 26% pentru Aceh și Minangkabau din Sumatra, balinezi, Iban și Dayak din Kalimantan și un mozaic confuz de grupuri din Nusa Tenggara și Papua - cifra oficială este de nu mai puțin de 3,000.

În cea mai mare parte, multe popoare indoneziene trăiesc fericiți împreună, dar conflictele etnice continuă să dezvolte în unele zone îndepărtate ale țării. Politica de transmigrație (transmigrasi) inițiată de olandezi dar continuată de Suharto a relocat migranții javanezi, balinezi și maturi în zone mai puțin populate ale arhipelagului. Noii coloniști, care erau considerați privilegiați și insensibili, erau adesea simțiți de populația indigenă și, în special în Kalimantan și Papua, acest lucru a dus uneori la conflicte violente.

Chinezii indonezieni, cunoscuți sub numele de Tionghoa sau Cina, sunt un grup etnic deosebit de notabil în întreaga țară. În jur de 6-7 milioane, ei reprezintă 3% din populație și reprezintă unul dintre cele mai mari grupuri etnice chineze din afara Chinei. Olandezii i-au încurajat pe chinezii indonezieni să se stabilească în Indiile de Est Olandeze de atunci, deși erau tratați ca cetățeni de clasa a doua, făcându-i manageri de mijloc între liderii europeni și restul populației. . După plecarea olandezilor, mulți chinezi indonezieni au lucrat ca negustori și cămătari, dar un subgrup foarte bogat al comunității a exercitat o influență enormă asupra sectorului economic local, cu o „piață neagră” faimoasă, chiar dacă în mare măsură discreditată, în Indiile de Est.

Un studiu al companiilor listate la Bursa de Valori din Jakarta a constatat că până la 70% din afacerile lor (și, prin urmare, din țară) sunt controlate de etnicii chinezi. Prin urmare, au fost persecutați, chinezii fiind strămuți forțat în zonele urbane în anii 1960 și forțați să adopte nume indoneziene și interzicerea predării chinezei și a afișării caracterelor chinezești. Au avut loc și pogromuri anti-chineze, în special în timpul epurărilor anticomuniste din 1965-1966 după lovitura de stat Suharto și din nou în 1998 după căderea sa, când peste 1,100 de oameni au fost uciși în revoltele din SUA Jakarta și alte orașe mari. Cu toate acestea, guvernele după reformă au abrogat majoritatea legilor discriminatorii, iar scrierea și festivalurile chinezești au reapărut, iar Anul Nou Chinezesc a fost declarat sărbătoare națională din 2003. În timp ce majoritatea chinezii nu vorbesc javaneza Pe lângă indoneziană, mulți chinezi în Sumatra și Kalimantan continuă să vorbească diferite dialecte chinezești. Până astăzi, mulți oameni sunt încă supărați și uneori chiar amenințați de presupusa stăpânire a chinezilor.

Cu toate acestea, la alegerile pentru noul guvernator al Jakarta din octombrie 2014, adesea cunoscut sub numele său afectuos de porecla chinezească Hakka d'Ahok, se vede un semn al unui nou climat de toleranță mai mare. Basuki Tjahaja Purnama, pentru a-i da numele său adevărat indonezian, nu sa născut în Java și este doar al doilea creștin care a fost guvernator al Jakarta. Luptele sale curajoase împotriva corupției și onestitatea transparentă i-au câștigat dragostea multor localnici.

La sosirea și debarcarea avionului, veți observa imediat creșterea bruscă a aerului cald și umed. Indonezia este un loc cald. În Indonezia nu există primăvară, vară, toamnă sau iarnă, doar două anotimpuri: ploios și uscat, ambele relative (încă plouă în sezonul uscat, doar plouă mai puțin). Deși există variații regionale semnificative, în majoritatea țărilor (inclusiv Java și Bali) anotimpurile secetoase sunt din aprilie până în octombrie, în timp ce sezonul ploios durează din noiembrie până în martie. În multe regiuni, ploaia cade ca un ceas, dar în ultimii ani, încălzirea globală a făcut anotimpurile mai puțin previzibile. Unul dintre avantajele sezonului ploios este că spălările regulate de ploaie curăță majoritatea habitatelor de țânțari, în special la poalele dealurilor. În timp ce ploile torenţiale locale sunt comune, ţara suferă rareori de taifunuri.

Secetele sunt o problemă majoră în anumite părți din Java și alte insule în timpul sezonului uscat, iar apa devine o problemă serioasă, dar apa potabilă îmbuteliată este încă disponibilă chiar și în zonele rurale. Smogul de la incendiile de tufiș sau de pădure acoperă frecvent multe zone din Sumatra și Kalimantan în mijlocul perioadei secetoase, de obicei în iunie, iulie și august, iar uneori aeroporturile sunt închise pentru o zi sau două. De asemenea, atunci când este uscat într-o zonă, poate fi încă ud în alta.

Temperaturile în majoritatea locurilor sunt între 26 și 32 de grade Celsius în timpul zilei, cu fluctuații mici de la o zi la alta, deși nopțile pot fi cu câteva grade mai răcoroase. Sezonul uscat la sud de ecuator este rece din cauza emisferei sudice reci, deși diferența poate fi mai puțin vizibilă. De asemenea, este indicat să aduceți o jachetă atunci când vizitați zonele muntoase, deoarece temperaturile vor fi în mod natural mai răcoroase, iar în Papua sunt chiar și câteva vârfuri înzăpezite peste 5000m. S-ar putea să vă amuzați să vedeți oameni care își pun pălării, mănuși, jachete sau chiar paltoane de iarnă atunci când temperatura scade puțin, iar oamenii le poartă de obicei pe motociclete, deși mai des pentru a preveni întunecarea pielii.

Indonezia este situată între latitudinile 11° S și 6° N, cu longitudine 95° E și longitudine 141° E. Indonezia este cel mai mare arhipelag din lume, care se întinde pe 5,120 de kilometri (3,181 mile) de la est la vest și 1,760 de kilometri de la nord la sud. . Potrivit unui studiu de geodate realizat între 2007 și 2010 de către Agenția Națională pentru Coordonarea Studiilor și Cartografiei (Bakosurtanal), Indonezia are 13,466 de insule, dintre care aproximativ 6,000 sunt locuite. Acestea sunt împrăștiate de ambele părți ale ecuatorului. Cele mai importante sunt Java, Sumatra, Borneo (împreună cu Brunei și Malaezia), Noua Guinee (împreună cu Papua Noua Guinee) și Sulawesi. Indonezia se învecinează cu Malaezia în Borneo, Papua Noua Guinee pe insula Noua Guinee și Timorul de Est pe insula Timor. Indonezia are granițe maritime cu Singapore, Malaezia, Filipine și Palau la nord și Australia la sud. Capitala Jakarta este situată pe Java și este cel mai mare oraș din țară, urmată de Surabaya, Bandung, Medan și Semarang.

Indonezia este a 15-a țară ca mărime din lume în ceea ce privește suprafața terestră cu 1,919,440 de kilometri pătrați și a șaptea cea mai mare țară din lume în ceea ce privește suprafața combinată de uscat și mare. Densitatea medie a Indoneziei este de 7 de locuitori pe kilometru pătrat (134 pe milă pătrată) și se află pe locul 347 în lume, deși Java, cea mai populată insulă din lume, are o densitate a populației de 79 de locuitori pe kilometru pătrat (940 pe milă pătrată). . mila patrata).

Puncak Jaya din Papua este cel mai înalt munte din Indonezia, cu 4,884 de metri, iar Lacul Toba din Sumatra este cel mai mare lac cu o suprafață de 1,145 de kilometri pătrați. Cele mai mari râuri din Indonezia se află în Kalimantan și includ Mahakam și Barito. Aceste râuri sunt legături de comunicație și transport între așezările fluviale de pe insulă.

Locația Indoneziei la marginile plăcilor tectonice ale Pacificului, Eurasiei și Australiei face din aceasta locul multor vulcani și cutremure frecvente. Indonezia are peste 150 de vulcani activi, în special Krakatoa și Tambora, ambii faimoși pentru erupțiile lor catastrofale din secolul al XIX-lea. Erupția supervulcanului Toba în urmă cu aproximativ 19 de ani a fost una dintre cele mai mari erupții din istorie și o catastrofă globală. Dezastrele recente ale cutremurului includ tsunami-ul din 70,000 care a ucis 2004 de oameni în nordul Sumatra și cutremurul din 167,736 Yogyakarta. cenușa vulcanică, totuși, contribuie în mod semnificativ la fertilitatea agriculturii. ridicat din punct de vedere istoric, a susținut densitatea mare a populației din Java și Bali.

Indonezia se află la ecuator și are un climat tropical cu două anotimpuri diferite de muson umede și uscată. Precipitațiile medii anuale variază între 1,780 și 3,175 milimetri (70.1 până la 125 inchi) în zonele joase și până la 6,100 milimetri (240 inci) în regiunile muntoase. Regiunile muntoase, în special pe coasta de vest a Sumatrei, Java de Vest, Kalimantan, Sulawesi și Papua, primesc cele mai mari precipitații. Umiditatea este în general ridicată, în medie de 80%. Temperaturile variază cu greu de-a lungul anului. Intervalul mediu zilnic de temperatură din Jakarta este de 26-30°C (79-86°F).

Dimensiunea Indoneziei, combinată cu clima tropicală și geografia arhipelagică, susține al doilea cel mai înalt nivel de biodiversitate din lume, după Brazilia. Flora și fauna Indoneziei sunt o combinație de specii asiatice și australaziene. Insulele Podișului Sunda (Sumatra, Java, Borneo și Bali) erau legate înainte de continentul asiatic și găzduiesc o bogată faună asiatică. Animalele mai mari, cum ar fi tigrul, rinocerul, urangutanul, elefantul și leopardul erau abundente până la Bali, dar acum numărul și distribuția lor au scăzut considerabil. Pădurile acoperă aproximativ 60% din țară. În Sumatra și Kalimantan sunt în principal specii asiatice. Cu toate acestea, pădurile mai mici și mai dens populate din Java au fost în mare parte defrișate pentru locuire umană și agricultură. După ce au fost mult timp separate de continent, Sulawesi, Nusa Tenggara și Maluku și-au dezvoltat propria lor floră și faună unică. Papua a făcut parte din masa terestră australiană și găzduiește o floră și o faună unică strâns legate de cea din Australia, inclusiv peste 600 de specii de păsări.

Indonezia ocupă locul al doilea după Australia în ceea ce privește speciile endemice totale, cu 36% din cele 1,531 de specii de păsări cunoscute, precum și 39% din cele 515 specii de mamifere endemice cunoscute. Cei 80,000 de kilometri (50,000 de mile) de coastă a Indoneziei sunt îmbrățișați de mările tropicale care contribuie în mod semnificativ la nivelul foarte ridicat de biodiversitate al țării. Indonezia este binecuvântată cu o gamă largă de ecosisteme de coastă și marine, care include plaje, dune de nisip, estuare, mangrove, recife de corali, paturi de iarbă marine, mâluri de coastă, mâluri, alge marine, precum și mici ecosisteme insulare. Indonezia se numără printre țările din Triunghiul Coralului cu cea mai mare diversitate de pești de recif de corali din lume, cu peste 1,650 de specii numai în zona de est a Indoneziei.

Naturalistul britanic Alfred Russel Wallace a descris o linie de demarcație între distribuția speciilor asiatice și australaziene în Indonezia. Cunoscută sub numele de Linia Wallace, se desfășoară aproximativ de la nord la sud de-a lungul marginii Podișului Sunda între Kalimantan și Sulawesi și de-a lungul strâmtorii adânci Lombok între Lombok și Bali. Pe partea de vest a liniei, flora și fauna sunt mai asiatice – la est de Lombok, devine din ce în ce mai australiană. În cartea sa din 1869, Arhipelagul Malay, Wallace descrie multe specii unice în regiune. Zona insulelor dintre descendența sa și Noua Guinee se numește acum Wallacea.

Conform recensământului din 2010, Indonezia are 237.6 milioane de locuitori, cu o creștere puternică a populației de 1.9%. 58% din populație trăiește în Java, cea mai populată insulă din lume. În 1961, primul recensământ post-colonial a raportat o populație totală de 97 de milioane de oameni.

Indonezia are în prezent o populație relativ tânără, cu o vârstă medie de 28.2 ani (estimare 2011).

Se estimează că populația va ajunge la 269 de milioane până în 2020 și la 321 de milioane până în 2050. 8 milioane de indonezieni trăiesc în străinătate, ceea ce o face una dintre cele mai mari diaspore din lume. Majoritatea s-au stabilit în Malaezia, Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, Coreea de Sud, Japonia, Singapore, Olanda, Statele Unite și Australia.

Grupuri etnice din Indonezia

Indonezia este o țară cu o mare diversitate etnică și lingvistică, cu aproximativ 300 de grupuri etnice indigene diferite și 742 de limbi și dialecte diferite. Cei mai mulți indonezieni provin din popoare vorbitoare de austroneză, ale căror limbi se întorc în proto-austronezian și ar putea fi originar din Taiwan. Un alt grup important este melanezienii, care trăiesc în estul Indoneziei.

Ca cel mai mare grup etnic, javanezii reprezintă 42% din populația totală cu o poziție politică și culturală dominantă. Sundanezii, Malaezii și bătrânii sunt cele mai mari grupuri non-javaneze. Pe lângă identitățile regionale puternice, există un sentiment de naționalitate indoneziană.

Tensiunile sociale, religioase și etnice au declanșat violența în comunitate. Chinezii indonezieni sunt o minoritate etnică influentă, reprezentând 3-4% din populație. O mare parte din comerțul privat și bogăția țării este controlată de China și Indonezia. Companiile chineze din Indonezia fac parte din Greater Bamboo Network, o rețea de companii chineze străine care operează pe piețele din Asia de Sud-Est și împărtășesc legături familiale și culturale. Acest lucru a contribuit la resentimente considerabile și chiar la violență împotriva chinezilor.

Religia în Indonezia

În timp ce libertatea religioasă este prevăzută în constituția indoneziei, guvernul recunoaște oficial doar șase religii: islam, protestantism, romano-catolicism, hinduism, budism și confucianism. Cu 87.2% în 2010, Indonezia este cea mai populată țară cu o majoritate musulmană din lume, majoritatea fiind musulmani sunniți (99%). Șiiții și ahmadiții reprezintă 0.5% și, respectiv, 0.2% din populația musulmană.

Creștinismul reprezenta aproape 10% din populație în 2010 (7% erau protestanți, 2.9% romano-catolici), 1.7% dintre hinduși și 0.9% dintre budiști sau alții. Majoritatea hindușilor indonezieni sunt balinezi, iar majoritatea budiștilor din Indonezia de astăzi sunt de origine chineză.

Deși acum sunt religii minoritare, hinduismul și budismul continuă să domine cultura indoneziană. Islamul a fost adoptat pentru prima dată de indonezieni din Sumatra de Nord în secolul al XIII-lea datorită influenței negustorilor și a devenit religia dominantă în țară în secolul al XVI-lea.

Romano-catolicismul a fost introdus în Indonezia de către primii colonialiști și misionari portughezi, iar denominațiunile protestante sunt în mare parte rezultatul eforturilor misionare reformate olandeze și luterane din perioada colonială a țării. Un procent semnificativ de indonezieni, inclusiv javanezii Abangan, hindușii balinezi și creștinii Dayak, practică o abordare mai puțin ortodoxă și sincretică a religiei lor, care se bazează pe tradițiile și credințele locale.

Cele mai multe credințe indigene indoneziene ar putea fi clasificate ca animism, șamanism și închinare strămoșilor. Exemple de sisteme de credințe indigene indoneziene sunt Sunda Wiwitan din Sundanese, credința Kaharingan a lui Dayak și Parmalim din Batak și, într-o oarecare măsură, credința Kejawen din Java. Există, de asemenea, o serie de zeități indigene și închinare strămoșilor în Kalimantan, Sulawesi și Papua.

Indonezia folosește un sistem de 220 volți și 50 Hz. Prizele au doi pini rotunzi standard european, fie mufele „Schuko” sau „Schuko” CEE-7/7, fie tipurile „Europlug” CEE-7/16 compatibile, dar fără împământare.

În Java și Bali, electricitatea este pornită 24 de ore pe zi. În general, acest lucru este valabil și pentru majoritatea zonelor populate din afara celor două insule, deși pot fi mai predispuse la întreruperi de curent. În satele îndepărtate sau mai puțin populate, electricitatea poate fi pornită doar pentru câteva ore pe zi sau chiar deloc.

 KementerianLuarNegeri (Kemenlu) sau Ministerul Afacerilor Externe menține o bază de date completă, care poate fi căutată, cu privire la instituțiile diplomatice. Toate ambasadele sunt situate în Jakarta (vezi acest articol pentru o listă), dar unele țări au consulate generale și consulate onorifice în altă parte, mai ales în Surabaya, Bali și orașe portuare (de exemplu, Malaezia în Pekanbaru, Filipine în Manado etc.).

Indonezia se întinde pe o distanță lungă de la vest la est și, prin urmare, este împărțită în trei fusuri orare. Datorită locației ecuatoriale a țării, cantitatea de soare este destul de constantă pe tot parcursul anului, așa că nu există ora de vară.

• GMT + 7 Ora Indoneziei de Vest (WIB, Waktu Indonesia Barat): Sumatra, Java, Kalimantanul de Vest/Central
• GMT + 8 Ora Centrală Indoneziană (WITA, Waktu Indonesia Tengah): Bali, Kalimantan de Sud/Est/Nord, Sulawesi, Nusa Tenggara
• GMT + 9 Ora Indoneziei de Est (WIT, Waktu Indonezia Timur): Maluku, Papua

Singura limbă oficială este Indoneziană, cunoscut în această limbă sub numele de Bahasa Indonezia (nu Bahasa, care înseamnă literal „limbă”). Sunt similare cu malayazia (pronunțată în Malaezia, Brunei și Singapore), ceea ce înseamnă că vorbitorii ambelor limbi pot comunica de obicei între ei. Diferențele majore sunt în cuvintele împrumutate: malaeziana este mai influențată de engleză, iar indoneziana a fost influențată mai mult de olandeză. Scrisă fonetic folosind alfabetul latin și cu o gramatică destul de logică, indoneziana este în general considerată una dintre cele mai ușor de învățat. Ortografia indoneziei este foarte regulată și pronunția este ușoară, mai ales pentru japoneză (cu excepția literei „l”), italiană sau spaniolă.

În timp ce indoneziana este limba oficială în întregul arhipelag și este vorbită de aproape toți indonezienii, peste 80% dintre indonezieni au propria lor limbă etnică, javaneza și sundanese fiind cele mai des vorbite. Unele dintre cuvintele etnice alcătuiesc limba indoneziană, așa că de obicei este un loc bun de început. Dacă vă îndepărtați de drumurile bătute, este o idee bună să învățați câteva cuvinte din limba locală pentru a vă înțelege bine cu societatea locală. O serie de comunități etnice chineze încă vorbesc diverse dialecte chineze, în special Hokkien în Medan și Teochew în Pontianak.

Indonezianul colocvial și argotic omite de obicei orice indicație de timp și timp (dintre care sunt puține), prepoziții și verbe auxiliare, iar o propoziție poate consta doar din unul sau trei cuvinte. Adesea, din cauza lipsei de claritate, trebuie puse întrebări suplimentare (mai ales dacă un eveniment s-a întâmplat deja, are loc acum sau se va întâmpla în viitor), iar cuvintele împrumutate în dialectul local pot încurca și mai mult lucrurile. Dacă folosiți limba engleză, aceste tendințe se transferă în engleză, deoarece se traduc din argoul lor în engleză, astfel încât să puteți experimenta aceleași probleme – sau mai rău.

Spre deosebire de vecinul său, Malaezia sau Filipine, engleza nu este în general răspândită. Personalul din hoteluri mai bune și personalul companiilor aeriene vorbesc în general un nivel acceptabil de engleză, iar engleza este vorbită pe scară largă pe insula turistică Bali. Deși engleza este o limbă străină obligatorie în școlile indoneziene, ar trebui să vă așteptați doar la un nivel de competență de bază până la moderat.

Câțiva seniori educați (70 de ani/mai mult) din Indonezia pot vorbi olandeză, dar în zilele noastre Engleză is mult mai folositor. Deși arabă nu este vorbită pe scară largă, mulți musulmani educați, în special cei care au absolvit institutele religioase islamice, înțeleg arabă într-o oarecare măsură, iar multe cuvinte arabe împrumutate se găsesc în indoneziană.

Menținerea contactului cu lumea exterioară din Indonezia este foarte rar o bătaie de cap, mai ales dacă ești undeva în afara drumurilor bătute.

Apeluri telefonice în Indonesia

Întrucât telefonul fix este încă un lux inaccesibil pentru mulți indonezieni, the negru (scurt pentru warung telekomunikasi sau cabină de telecomunicații) este greu de găsit în zilele noastre, deoarece mulți indonezieni își permit acum telefoane mobile.

Numerele de telefon indoneziene au forma +62 12 000 0000, în care „62” este codul de țară pentru Indonezia, care este urmat de prefixul fără prefixul „0” și de numărul de telefon. Dacă omiteți prefixul +62, va trebui să adăugați prefixul „0” atunci când apelați la un alt prefix. Numerele de telefon mobil din Indonezia trebuie formate cu toate cifrele, indiferent de unde sunt apelate. Omiteți prefixul „0” atunci când apelați cu un prefix +62.

Telefoane mobile în Indonezia

Piața indoneziană de telefonie mobilă este extrem de competitivă și prețurile sunt scăzute: puteți obține o cartelă SIM preplătită pentru mai puțin de 10,000 Rp, iar apelurile către alte țări cu anumiți operatori costă chiar și 300 Rp pe minut (sub rezerva numeroaselor restricții obișnuite) . SMS-urile (mesajele text) sunt, de asemenea, foarte ieftine, cu SMS-uri locale pentru doar 150-189 Rp și SMS internațional pentru 400-600 Rp. Indonezia este, de asemenea, cea mai mare piață din lume pentru telefoane second-hand, modelele de bază cu sloturi dual-SIM încep de la 120,000 Rp, iar cele second-hand sunt și mai ieftine.

Țara are mai mulți furnizori de servicii, în ordinea celei mai mari acoperiri, Telkomsel, Indosat Ooredoo, XL Axiata și 3. Fiecare are sub-mărci care sunt fie un serviciu preplătit, fie postplătit. În Java și Bali, fiecare va funcționa foarte bine.

Dacă aveți un telefon Global System Mobile (GSM), solicitați operatorului local GSM un „acord de roaming”, astfel încât să puteți utiliza propriul telefon mobil și cartela SIM GSM în Indonezia. Majoritatea operatorilor GSM din Indonezia au acorduri de roaming cu operatorii GSM din întreaga lume. Dar, desigur, asta înseamnă că plătiți de multe ori mai mult decât dacă utilizați o cartelă SIM locală. Unii operatori solicită un depozit substanțial (sute de dolari) pentru a folosi anumite carduri în străinătate.

Majoritatea operatorilor indonezieni folosesc GSM. Unii operatori oferă servicii prin rețelele CDMA ale țării: sunt puțin mai ieftine, dar unii operatori au o acoperire slabă în afara zonelor mai mari de populație. Înainte de a cumpăra un telefon mobil, asigurați-vă că știți în ce rețea funcționează; același lucru este valabil și pentru dongle-urile pentru modem USB.

Tarifele VOIP (Voice Over Internet Protocol) sunt disponibile de la furnizorii de telefonie mobilă, fiecare furnizor având un prefix diferit pentru a accesa aceste servicii. Aceste prefixe oferă tarife de apel internațional mult mai mici, dar nu le folosiți pentru SMS-uri, nu funcționează.

Internet în Indonezia

Versiunea modernă a Wartel este Warnet-ul. Mulți au evoluat în internet cafe, cu PC-uri conectate la internet, unele oferind conexiuni WiFi, dar în zilele noastre unii s-au închis deoarece mulți indonezieni au în zilele noastre cel puțin un telefon mobil pentru a beneficia de tarife mai ieftine de la același furnizor. Tarifele variază considerabil și, desigur, ca de obicei, obțineți ceea ce plătiți, totuși, în general, ar trebui să vă așteptați să plătiți aproximativ 3,000 Rp până la 5,000 Rp pe oră, cu acces mai rapid în comparație cu telefonul mobil. În orașele mari, există hotspot-uri WiFi gratuite în multe centre comerciale, restaurante McDonald, cafenele Starbucks, magazine de proximitate 7 Eleven, în unele restaurante, baruri și în multe parcuri sau facilități publice din orașele mari. Unele hoteluri oferă hotspot-uri gratuite în hol și/sau în restaurantele lor și chiar în camerele dvs., dar uneori ar trebui să plătiți pentru WiFi în camera dvs.

În cazul în care dețineți telefoane mobile GSM/WCDMA, majoritatea cardurilor preplătite ale marilor operatori vă vor permite să le utilizați pentru conexiuni la Internet fără probleme. Sunt disponibile atât pachete pe bază de pachete, cât și pachete nelimitate lunar/săptămânal/zilnic (acestea din urmă devin din ce în ce mai populare), iar ofertele și combinațiile disponibile sunt în continuă schimbare. Cea mai bună modalitate de a afla despre ofertele curente este să vizitați site-urile web ale operatorilor (de obicei doar în indoneziană) sau să întrebați dealerii care vând carduri SIM. 3G este aproape disponibil în principalele orașe și destinații turistice, dar datorită utilizatorilor depășește capacitatea de lățime de bandă, așa că uneori primești 3G, 2.75G, 2.5G și 2G în același loc, în timp ce rețeaua 4G LTE a apărut și este în general disponibil aproape în toate marile orașe din Indonezia, dar numai în zona de afaceri. În ciuda pretențiilor diverselor magazine de aeroport, nu facinu este trebuie să cumpărați un pachet de modem pentru a utiliza aceste pachete cu telefonul dvs. De asemenea, prețurile pachetelor de la aeroport sunt adesea umflate semnificativ – este o idee bună să le cumpărați mai târziu în oraș sau să vizitați biroul local (oficial) al unui operator selectat sau pur și simplu la mulți vânzători de impuls/voucher fără coadă ( distanța dintre tarabe este adesea mai mică de 100 de metri), iar prețurile sunt de obicei mai ieftine decât la biroul operatorului.

Din păcate, este posibil să nu aveți acoperire de rețea în multe zone îndepărtate și, chiar dacă o faceți, este disponibil doar GPRS/EDGE dureros de lenți (nu 3G). Pentru vizitatorii/rezidenții pe termen lung ai orașelor mari, CDMA poate fi alegerea mai bună, deoarece CDMA folosește două canale pentru voce și date separat, deci nu se întrerupe apeluri/conexiuni, dar în prezent doar SmartFren este alegerea cu acoperire limitată ca ceilalți operatori CDMA. migrați la GSM. Majoritatea rețelei SmartFren este EVDO Rev-A cu o viteză maximă de 3.1 Mbit/s (descărcare medie aproximativ 20 kbit/s), în timp ce EVDO Rev-B cu până la 14.7 Mbit/s este oferit doar în zona de afaceri. EVDO Rev-A este suficient pentru Whats-Up, Facebook, navigare moderată, dar nu poate viziona filme. Pachetul de modem costă 169,000 Rp și diverse tipuri de abonamente, 50,000 Rp/lună este suficient cu doar 1.75 GB de date. Pentru cei care vizitează zone îndepărtate (în afara Java, Bali și a principalelor orașe sau zone turistice) dar totuși doresc să intre online, operatorul GSM Telkomsel pare să fie cel mai bun, deși nu este atât de ieftin atât pentru apeluri, cât și pentru internet. Aproximativ 70,000 Rp/4 GB cotă de date internet. Aproape peste tot în orașele mari, Telkomsel poate oferi o viteză de 3.75 G de până la 21.6 Mbps și poate livra filme la 14.35 Mbps. Cel mai ieftin este Three Rp 25,000/GB, dar relativ nu pot viziona filmul, deoarece cea mai mare parte a semnalului este doar 2G și 3G. Noul cel mai ieftin smartphone de până la 3.75G cu sloturi dual SIM costă mai puțin de 400,000 Rp. Nu aveți nevoie de un telefon 4G LTE scump, deoarece frecvența înaltă a 4G LTE este obișnuită doar în apropierea turnului de transmisie. Unii operatori vând un card cu cotă de date 3G și 4G LTE împreună, dar cota de date pentru 3G poate fi doar o zecime din cota de date 4G LTE. Asigurați-vă că cumpărați un card cu cotă de date 3G care ar trebui folosit doar timp de 24 de ore, deoarece există unele carduri cu cotă de date pentru 24 de ore și nu mai mult după jumătate de timp.

Serviciu poștal în Indonezia

Serviciul poștal este asigurat de statul Pos Indonezia, care livrează chiar și în cele mai îndepărtate zone. JNE și Tiki sunt, de asemenea, suficient de fiabile pentru a trimite colete oriunde în Indonezia pentru mai puțin de 15 USD în până la 10 zile lucrătoare, în funcție de origine și destinație. FedEx, DHL și UPS expediază colete la nivel internațional, iar atât FedEx, cât și filiala locală RPX au birouri de livrare. Pentru livrare imediata/rapida intr-un oras mare, este mai bine sa folositi GO-Send din aplicatia Go-Jek, intrucat soferul ojek (curier) va ridica marfa de pana la 5 kilograme si le va trimite destinatarului. Tariful depinde de distanță.

Centrul pentru Promovarea Turismului din Indonezia

• Ministerul Turismului și Culturii. Jl. Medan Merdeka Barat nr.17, etajul 9, Jakarta, +62 21 383 8303.
• Consiliul de promovare a turismului din Indonezia (BPPI), Wisma Nugraha Santana al 9-lea flr. Jl. Jend. Sudirman Kav. 8, Jakarta. +62 21 570 4879.

Numere de urgență în Indonezia

Iată o listă a numerelor de urgență din Indonezia (rețineți că, deși aceste numere sunt disponibile gratuit de pe toate telefoanele fixe, este posibil să nu fie disponibile de pe telefoanele mobile, dacă aveți îndoieli, sunați la numărul internațional de urgență112]):

• Politie: 110
• Pompieri: 113
• Ambulatoriu: 118
• Echipa de căutare și salvare: 115
• Sediul Crucii Roșii (Jakarta): +62 21 3843582
• Cartierul general al poliției indoneziene. Jl. Trunojoyo 3, Jakarta de Sud. +62 21 7218144.
• Agentia Nationala de Cautare si Salvare (BASARNAS): Jl. Medan Merdeka Timur No.5, Jakarta. +62 21 348-32881, ( +62 21 348-32908, +62 21 348-32869, Fax:+62 21 348-32884, +62 21 348-32885. site: Basarnas [www] .

Rețineți, totuși, că operatorii vorbitori de limba engleză nu sunt disponibili nici măcar în orașele mari, deoarece operatorii vorbesc de obicei indoneziana ca limbă principală. Mai mult decât atât, de obicei nu răspund la numere, nici măcar în situații de urgență, iar fiabilitatea lor este în cel mai bun caz rudimentară. Cel mai bun lucru de făcut este să suni la poliție la numărul foarte accesibil 112 de pe orice telefon și să descrii natura urgenței, astfel încât să poată aranja ajutor pentru tine. Dar nu vă jucați cu acest număr, pentru că poliția a renunțat la apel și poate declanșa procedurile.

Mass-media în Indonezia

Publicațiile în limba engleză în Indonezia au apărut recent, deși foarte lent. The Jakarta Post este cel mai mare ziar englezesc din Indonezia; puteți cumpăra o copie în unele dintre cele mai mari orașe din Indonezia. Jakarta Globe are un format tabloid și oferă de obicei conținut mai extins. Ambele ziare oferă, de asemenea, conținut online bun.

Tempo Media menține o prezență online în limba engleză și chiar își publică propria revistă săptămânală în limba engleză, dar este în mare parte plină de știri dure.

Canalul de televiziune de stat TVRI are propriul serviciu de știri în limba engleză zilnic la ora 18.00 WIB (18.00 ora Indoneziei de Vest). Canalul de știri din Indonezia, MetroTV, are un program de știri în limba engleză la ora 01.00 WIB (1 am, ora indoneziei de vest), de marți până sâmbătă. Berita Satu World este un canal de știri în limba engleză disponibil pentru furnizori selectați de televiziune prin cablu.

Mulți indonezieni fumează ca un coș de fum, iar conceptele de „fumat interzis” și „fumat pasiv” nu au prins încă în majoritatea părților țării; totuși, unele posturi TV ascund acum țigări în programele și filmele TV pe care le arată. Țigaretele occidentale sunt cunoscute sub denumirea de rokok putih („țigări albe”), dar țigara preferată este omniprezenta kretek, o țigară din tutun cu cuișoare care a devenit un simbol național și al cărei miros îl veți observa probabil pentru prima dată când veți ieși din aeroport.

Mărcile populare de kretek includ Djarum, Gudang Garam, Bentoel și Sampoerna. Un pachet de kretek bun costă în jur de 17,000 Rp. Unele mărci nu au filtre, deoarece țigara kretek în mod tradițional nu are filtru și gustul este diferit în țigara kretek cu filtru. Vârsta legală de fumat în Indonezia este de 18 ani, deși majoritatea magazinelor, în special magazinele non-convenience, nu verifică identitatea. Prin lege, toate pachetele de țigări poartă o etichetă cu imagini care arată efectele fumatului.

Kretek conține mai puțină nicotină, dar mai mult gudron decât țigările obișnuite; un Dji Sam Soe nefiltrat are 39 mg de gudron și 2.3 mg de nicotină. Cele mai multe studii sugerează că efectele generale asupra sănătății sunt aproximativ aceleași ca în cazul țigărilor tradiționale occidentale.

Recent a fost introdusă interzicerea fumatului în locuri publice din Jakarta. Cei care încalcă această interdicție pot fi amendați cu până la 5000 USD. Dacă doriți să fumați, verificați cu localnicii întrebând: „Boleh merokok di sini?”.

Toate restaurantele mari din afara centrelor comerciale din marile orașe oferă de obicei zone pentru fumat și nefumători în camere diferite (uneori zona pentru fumat este pe terasa restaurantului). Odată cu creșterea taxelor pe țigări, cu până la 20% pe an, și cu mai multe zone AC, vânzările de țigări au scăzut cu până la 10% pe an.

Studenții străini din multe țări studiază diverse discipline la universități specifice dintr-un număr de orașe (în principal Jakarta, Bandung, Yogyakarta și Denpasar). Costul studiului la universitățile indoneziene este de obicei mult mai mic decât în ​​Occident, dar pentru multe materii trebuie să cunoașteți fluent indoneziană, iar unele materii necesită și cunoștințe de engleză (cum ar fi medicina și IT) sau altă limbă.

Programul Darmasiswa [www] este un program de burse finanțat de guvernul indonezian. Disponibil pentru toți studenții străini care provin din țări în care Indonezia are relații diplomatice pentru a studia limbile indoneziene, arte, muzică și meșteșuguri, precum și chiar și alte materii, care includ IT, știință și fotografie. Participanții pot alege să studieze la oricare dintre universitățile și colegiile de stat care participă la program. În prezent, există peste 50 de campusuri participante. Vizita [www] pentru o listă a disciplinelor curente și a universităților participante.

În Indonezia, salariile pentru localnici variază de la 150 USD la mai mult de 25,000 USD/lună, media națională fiind de 175 USD. Diferentele de castig sunt foarte mari. Asistenții de magazine pe care îi vedeți în mall-urile de lux precum Plaza Indonesia sunt probabil să câștige între 175 și 200 USD pe lună. Unii adulți în vârstă de 20 de ani, în special cei care sunt încă singuri, rămân cu părinții lor pentru a economisi bani; totuși, principalul motiv pentru care stau cu părinții este că este norma culturală, deși unii consideră nepoliticos să lase părinții în pace. În unele culturi, cel mai mare este de așteptat să ajute părinții și adesea găsiți cupluri căsătorite care locuiesc cu părinții și chiar în case multigeneraționale, deoarece familiile extinse sunt încă norma.

Întrucât mulți indonezieni trăiesc cu un venit foarte mic, ei își suportă, în consecință, condițiile de viață, uneori cu privații considerabile, mai ales în locuri cu un cost ridicat al vieții, cum ar fi Jakarta. În provinciile mai sărace, acestea pot avea perspective foarte limitate legate de agricultură și, în esență, pot lucra doar la nivel de subzistență. În această situație, mulți aleg să-și părăsească casele și familiile și să caute de lucru ca lucrători și servitori migranți, fie în zonele urbane extinse ale Indoneziei, fie în străinătate. În cele mai multe cazuri, cei mai mulți bani pe care îi câștigă sunt trimiși acasă.

Expații câștigă adesea salarii mai mari decât omologii lor locali care fac joburi similare. Un profesor de engleză ar putea câștiga între 7,000,000 și 25,000,000 de lei, ceea ce este destul de mare pentru cei bogati în raport cu standardele locale.

Conform legii, un străin are voie să lucreze într-o firmă doar 5 ani într-o anumită funcție și este obligat să pregătească un localnic care să-l înlocuiască, dar în realitate acest lucru nu se întâmplă des. De asemenea, străinii nu au voie să lucreze în nici un loc de muncă, chiar și ca CEO care se ocupă de resurse umane și personal. Afacerile care nu câștigă bani în Indonezia se pot face cu o viză de afaceri, cum ar fi apelurile de vânzări către magazine și clienți. Clerul folosește o viză religioasă, iar un diplomat poate obține o viză diplomatică, dar majoritatea celorlalți trebuie să aibă o viză de muncă (sau o viză de soț dacă te-ai căsătorit cu un localnic), Izin Tinggal Sementara/Tetap {ITAS/ITAP} (permis de ședere temporar/permanent), care durează 1 și, respectiv, 5 ani, și un permis de muncă. Lucrul în afara fără permisiunea angajatorului sau munca într-o altă poziție decât cea menționată este, de asemenea, considerată ilegală, iar sancțiunile pot varia de la amenzi și/sau închisoare până la deportare și chiar este posibilă înscrierea pe lista neagră (deși, de obicei, doar pentru șase luni). În mai 2011, a fost adoptată o nouă lege UU 6) care a adus unele îmbunătățiri pentru imigrație, în special pentru expații căsătoriți cu localnici și pentru investitori; din păcate, reglementările guvernamentale privind angajarea care ar fi trebuit să fie adoptate un an mai târziu sunt încă nerezolvate, dar Departamentul de Imigrări tinde să le trateze ca și cum ar fi acolo, în timp ce Ministerul Muncii este în general necooperant.

Ar trebui să cercetați cu adevărat legile muncii din Indonezia pentru a vă asigura că vă îndepliniți drepturile. Pe lângă UU6/2011 privind imigrația, ar trebui să vă uitați la UU13/2003 privind munca [www] și, dacă vrei să predai, PerMen (Decretul Ministerial) 66/2009. Unele legi sunt disponibile în engleză, dar trebuie să căutați.

Începând cu 1 ianuarie 2015, Indonezia este membră a Masyarakat Ekonomi Asean (MEA) sau a Comunității Economice Asean (AEC) ca o Uniune Europeană timpurie, cu unele restricții, dar tinde să fie eliberată în mod liber sau va elibera unele reguli legate de AEC. Pentru a realiza că bunurile și serviciile vor fi „gratuite” peste granițe, guvernul va introduce Testul de indoneziană ca limbă străină (TOIFL) ca TOEFL pentru toți lucrătorii străini (nu doar lucrătorii din ASEAN) în februarie 2015, dar la câteva luni după că, TOIFL nu va mai fi necesar pentru lucrătorii străini. Din cauza schimbării rapide a regulii, poate fi mai bine să înveți Bahasa Indonesia în avans, cel puțin noțiunile de bază, deoarece Bahasa Indonesia este relativ ușor. Celelalte reguli care au fost introduse sunt cel puțin o diplomă de licență și un test de competitivitate pentru posturi. În 2014, există aproximativ 65,000 de lucrători străini legali (fără a include profesorii de engleză, care ar putea fi ilegali etc.) în Indonezia.

Se ocupă cu Imigrare servește ca o introducere utilă în complexitățile bizantine ale birocrației indoneziene. Pe scurt: cele mai multe Călătorii occidentali pot obține o viză la sosire pentru 35 USD la aproape toate punctele obișnuite de intrare (Java, Bali etc.). Așa că citește mai departe doar dacă bănuiești că nu te încadrezi în această descriere.

Există trei moduri de a intra în Indonezia:

• Scutirea de viză. Arată-ți pașaportul, ia o ștampilă, asta e. Se aplică doar pentru câteva țări selectate, în principal ASEAN.
• Viză la sosire. Plătiți la sosire, primiți o viză introdusă în pașaport și ștampilată. Majoritatea vizitatorilor se încadrează în această categorie.
• Visa în avans. Obțineți o viză de la o ambasada indoneziană înainte sosire.

Pașaportul dumneavoastră trebuie să fie valabil cel puțin 6 luni și să conțină cel puțin una sau mai multe pagini goale. Această regulă se aplică și oricărei prelungiri de viză care poate fi solicitată în timpul șederii dumneavoastră în țară.

O caracteristică specială este că vizitatorii fără viză și care necesită viză trebuie să intre prin Indonezia anumite porturi de intrare. Este necesară o viză pentru intrarea prin alte porturi de intrare, indiferent dacă intri fără viză sau cu viză necesară.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că zilele în care un titular de viză se află în Indonezia sunt socotite ca zi 1 din ziua intrării, nu ziua 0. Aceasta înseamnă că la ora 24:00 (amiază) în noaptea zilei de intrare, aveți am petrecut deja o zi în Indonezia. Dacă intri la 23:59 (11.59:2), atunci 1 minute mai târziu ai fost deja în Indonezia de 2 zi și te afli în ziua a 30-a. Dacă obțineți o viză de 1 de zile la 30 ianuarie, trebuie să părăsiți țara cel târziu. decât 31 ianuarie. Dacă primiți o prelungire, ziua în care expiră viza inițială/anterioră nu este socotită ca prima zi a prelungirii, așa că o prelungire din exemplul de mai sus începe pe 2016 ianuarie.

Pentru plecările după ultima zi se percepe o amendă de 200,000 Rp/zi. Depășirile de ședere pe termen lung sunt descurajate și, dacă sunt prinse, pot duce la detenție în închisoarea pentru imigranți, precum și la o amendă și la deportare. Aceasta nu ar trebui să fie considerată o alternativă la prelungirea vizei.

Obiceiuri în Indonezia sunt de obicei destul de relaxați. Aveți voie să aduceți 1 litru de alcool, 200 de țigări sau 50 de trabucuri sau 100 g de produse din tutun și o cantitate rezonabilă de parfum. Sumele de bani transportate care depășesc 100 de milioane de rupii sau echivalentul în alte valute trebuie declarate la intrare și la ieșire. Pe lângă drogurile și armele evidente, este interzis (tehnic) și importul de pornografie și fructe, plante, carne sau pește. Indonezia impune pedeapsa cu moartea pe cei prinși importând droguri.

Departamentul de imigrare indonezian își menține propriul site web prost organizat cu un limbaj aproape de neînțeles în versiunea în engleză.  site-ul Ambasadei Indoneziei la Singapore (KBRI Singapore) oferă informații mai ușor de înțeles și mai utile cu privire la cerințele vamale și de imigrare.

Pentru mai multe informații, inclusiv o listă a țărilor și punctelor de intrare eligibile pentru intrarea fără viză, consultați Ministerul Turismului indonezian. Orientări privind vize și imigrare.

Scutirea de viză

Cetățeni din țările 169 intrarea în scopuri de agrement, afaceri, tranzit sau misiune este permis să rămână în Indonezia timp de până la 30 de zile fără viză. Acest tip de viză nu poate fi prelungit, transferat sau convertit într-un alt tip de viză și nici nu poate fi folosit ca permis de muncă. Acelor vizitatori care intră sub incidența Programului de scutire de viză li se va elibera o viză la punctele de control la frontiera indoneziene, la discreția ofițerului de viză. Intrarea pentru cetățenii acestor țări este acordată la majoritatea aeroporturilor, porturi maritime și puncte de trecere terestre importante.

Vizitatorii care decid să rămână mai mult de 30 de zile pot solicita în plus o viză la sosire (aceleași reguli ca mai jos) sau pot aplica la o ambasada indoneziană înainte de plecare.

Viză la sosire

Vize la sosire poate fi emis unui rezident al uneia dintre cele 69 de țări, inclusiv SUA și Canada, Australia și Noua Zeelandă și majoritatea țărilor UE. Vizele la sosire sunt emise pentru 30 de zile doar pentru 35 USD și pot fi prelungite o dată cu încă 30 de zile la un birou local de imigrare sau la un agent de vize din Indonezia. Dacă vă aflați în Bali, de obicei nu puteți aplica pentru extindere în Bandung. A Viză de 7 zile la sosire la porturile maritime de pe insulele Bintan și Batam vor fi în continuare emise pentru 15 USD.

Toți vizitatorii care intră în Indonezia cu viză la sosire (Visa Kunjungan Saat Kedatangan) trebuie să aibă un bilet dus-întors la locul lor de origine sau un bilet de plecare cu ei atunci când trec prin imigrare (biletele electronice sunt acceptabile) sau trebuie să poată prezenta unui ofițer de imigrare dovezi suficiente despre mijloacele pentru a obține un astfel de bilet. Acest lucru este adesea verificat și vizitatorilor care nu pot îndeplini această cerință li se poate refuza intrarea. De obicei, problema poate fi rezolvată cu o „plată” (sau mită) adecvată. Vizele de tranzit sunt disponibile de la ambasadele și consulatele indoneziene și pot fi eliberate la frontieră în anumite circumstanțe (limitate). Adesea, companiile aeriene care transportă pasageri în Indonezia vor refuza plecarea către un punct de intrare indonezian la check-in dacă această dovadă nu poate fi furnizată.

De asemenea, este posibilă cererea de viză la o ambasadă sau consulat indonezian înainte de călătorie și vă permite să mergeți direct la canalul de imigrare a titularului de viză, mai degrabă decât la canalele VOA uneori aglomerate și de scutire de viză la punctele de control pentru imigrare. Vizele preeliberate pentru vizite turistice, sociale și de afaceri sunt în mod normal eliberate pentru o perioadă de până la 60 de zile. VOA-urile nu sunt valabile pentru angajare de orice fel, indiferent de ceea ce vă spune angajatorul dumneavoastră și chiar dacă actele de muncă sunt în proces, cu excepția cazului în care Ministerul Muncii emite un permis special de muncă temporară sub forma unei scrisori pentru a umple intervalul de timp.

Vizele la sosire sunt eliberate în majoritatea aeroporturilor și porturilor maritime importante, precum și la punctul de trecere a frontierei indoneziană-malaeziană de la Entikong.

Viza activată taxe de sosire: O viză la sosire este eliberată pentru o ședere de până la 30 de zile și costă 35 USD, deși oficialii de imigrare sunt bucuroși să percepe 350,000 Rp. Schimbarea exactă a dolarilor americani este recomandată pentru plățile VOA la granița cu Indonezia. De obicei, VOA este reînnoit o dată pentru încă 30 de zile. Dacă VOA dvs. spune că este neregenerabil, probabil că este unul din vechiul stoc de VOA și această notificare ar trebui ignorată. Dacă aveți dubii, întrebați. O prelungire poate fi solicitată la un birou de imigrare din Indonezia pentru o taxă publicată oficial de 250,000 Rp și se recomandă să faceți acest lucru cu zece zile înainte de expirarea vizei, deși poate fi depusă ulterior. Timpul de procesare este de obicei de câteva zile, dar depinde de cât de ocupați sunt și dacă oficialul responsabil este prezent sau nu. Sunt acceptate o selecție de alte valute majore, inclusiv rupia, iar schimbarea este de obicei dată în rupia, adesea la un curs de schimb slab. Cardurile de credit pot fi acceptate în Bali, dar nu vă bazați pe faptul că acest serviciu este disponibil acolo - de obicei nu este disponibil în altă parte. Rețineți că unele puncte de intrare, în special la punctele de intrare terestre sau maritime, emit VOA neregenerabile (porturile din arhipelagul Riau sunt exemple notabile).

Cum să obțineți o viză la sosire

La aeroporturile/porturile maritime de mai sus, trebuie urmată următoarea procedură pentru a obține VoA (Viza la sosire).

• Dacă este posibil, completați cardul de sosire/plecare înainte de sosire, pe care îl puteți solicita uneori de la un membru al echipajului care vă servește. Acest card va fi cererea dvs. de viză.
• Când ajungeți, mergeți la ghișeul băncii și plătiți suma necesară pentru viza. Se va emite o chitanță cu un cod de bare.
• Aduceți chitanța împreună cu cardul de sosire/plecare și pașaportul la ghișeul Visa on Arrival și va fi înregistrat de ofițer. Un autocolant pentru viză va fi eliberat și aplicat pe pașaportul dumneavoastră. Oficialul vă poate pune câteva întrebări, ceea ce este normal.
• Mergeți la ghișeul de imigrare pentru a vă ștampila pașaportul sau, dacă un oficial l-a ștampilat, puteți merge pe banda specială izolată pentru a sări peste ghișeu.

Ca întotdeauna, pot exista abateri de la acest aranjament, mai ales la punctele de intrare mai mici. Ghișeele băncii și vizele pot fi aranjate împreună. În orice caz, trebuie să solicitați viza înainte de a ajunge la ghișeul de intrare.

Viză înainte de sosire

Cetățenii țărilor care nu sunt enumerate mai sus trebuie să solicite o viză la cea mai apropiată ambasadă sau consulat indonezian. Vizele cu intrare unică sunt valabile 60 de zile și sunt destul de rutinice, deși scumpe la 50-100 USD, în funcție de țară și cursul de schimb curent. Vizele cu intrări multiple sunt, de asemenea, disponibile, dar, deoarece politicile de emitere variază la diferite ambasade și se modifică ocazional, cel mai bine este să consultați ambasada indoneziană a țării dumneavoastră cu mult înainte de plecare. De obicei, ambasadele și consulatele indoneziene acordă 3-4 zile lucrătoare clare pentru procesare; cu toate acestea, poate dura cel puțin o săptămână.

Cetăţenii acestor ţări trebuie să obţină un permis de la Sediul Imigrării, Direcţia Jenderal Imigrasi din Jakarta: Afganistan, Israel, Albania, Coreea de Nord, Angola, Nigeria, Pakistan, Camerun, Somalia, Cuba, Etiopia, Tanzania, Ghana, Tonga, Irak. Persoanele în cauză trebuie să aibă un sponsor în Indonezia, fie personal, fie o companie. Sponsorul trebuie să meargă personal la sediul central de imigrare din South Jakarta (Jakarta Selatan) și să furnizeze o fotocopie a pașaportului solicitantului, o scrisoare justificativă și o fotografie a solicitantului. Dacă cererea este aprobată, sediul central pentru imigrare va trimite solicitantului o copie a scrisorii de aprobare.

Pentru persoanele care sosesc în Indonezia, există mai multe tipuri de vize din varietatea pre-aprobată, care includ, de exemplu, afaceri, social-culturale, studențești, de muncă și turistice. Dintre acestea, o viză de afaceri permite doar munca neplătită (cum ar fi vizitele de vânzări la clienți), iar viza de muncă este singura care permite angajarea deplină și este valabilă 1 sau 5 ani, combinată cu un permis de muncă de la Ministerul Muncii. Majoritatea celorlalte tipuri de vize nu permit nici un fel de muncă, nici măcar munca voluntară, deși există unele excepții, precum vizele religioase și diplomatice. Dacă nu sunteți sigur, întrebați Departamentul local de forță de muncă și transmigrare (DisNaKerTrans), NU angajatorul dvs., agentul care vă prelucrează documentele sau Departamentul de imigrare, deoarece mulți angajatori și agenți nu cunosc legea sau sunt dispuși să mintă în legătură cu aceasta. te duc la muncă, iar Departamentul de Imigrare nu are nicio autoritate asupra angajării. Ca în majoritatea țărilor, studenții nu au voie să lucreze.

Dacă există o întârziere în procesarea documentelor dvs. (de exemplu: pentru că firma nu are încă licență de funcționare sau nu a depus încă documentele și cererile relevante la guvern pentru a angaja străini), angajatorul dumneavoastră poate solicita Ministerului Muncii pentru un permis de muncă temporară ca măsură temporară, ar trebui să aveți și o fotocopie a acestei scrisori.

Cele mai multe zboruri internaționale sosesc la Soekarno-Hatta (IATA: CGK) în Jakarta, Ngurah Rai (IATA: DPS) în Bali și Juanda (IATA: SUB) în Surabaya. Multe aeroporturi din orașe secundare precum Bandung, Yogyakarta, Balikpapan și Medan au și zboruri internaționale din Singapore și/sau Malaezia, care pot fi puncte de intrare interesante și convenabile în Indonezia.

Călătoria către Indonezia din America poate dura mai puțin de 20 de ore și necesită cel puțin un tranzit către Seul, Taipei, Tokyo, Hong Kong, Bangkok etc. Călătoria din majoritatea părților Europei durează mai puțin de 20 de ore. Deși există zboruri directe către Jakarta din Amsterdam, Londra și Istanbul, alte orașe necesită cel puțin o escală în Kuala Lumpur sau Singapore sau tranzit. Australia, pe de altă parte, este la doar 4-7 ore distanță. Există mai multe zboruri din diferite orașe din Orientul Mijlociu către Indonezia. Există, de asemenea, zboruri scurte din orașele indoneziene către orașele malaeziene din apropiere, cum ar fi Pontianak către Kuching, Tarakan către Tawau și Pekanbaru către Malacca.

Costul zborului către Indonezia din Asia de Sud-Est și Pacific a scăzut odată cu apariția companiilor aeriene low-cost. Air Asia Group zboară către destinații importante din Indonezia din Malaezia, Thailanda și Singapore. Tigerair și Jetstar sunt cele două companii aeriene care zboară din Singapore, deși nu atât de multe zboruri. Lion Air Group zboară către Singapore, Penang, Arabia Saudită și are conexiuni cu Kuala Lumpur și Bangkok prin filialele sale Malindo și Thai Lion.

Garuda Indonezia, +62 21 2351-9999, compania aeriană indoneziană, zboară către mai multe orașe din Asia de Sud-Est, China, Japonia și Coreea de Sud, Australia, Arabia Saudită, Amsterdam și Londra din Europa. Compania aeriană are, de asemenea, acorduri extinse de partajare a codului, ceea ce ajută la furnizarea de frecvențe de zbor destul de bune de pe aeroporturile din țările apropiate de Indonezia.

Singapore Airlines și filiala sa SilkAir sunt companii aeriene cu servicii complete care zboară către multe destinații indoneziene din Singapore și au conexiuni excelente cu orașe din întreaga lume. Zborurile către Jakarta din Singapore sunt printre cele mai aglomerate rute internaționale din lume.

Feriboturile leagă Indonezia cu Singapore și Malaezia. Cele mai multe legături sunt între porturile din Sumatra (mai ales în provinciile Riau și Insulele Riau) și cele din Malaezia Peninsulară și Singapore, deși există și un serviciu de feriboturi între statul malaysian Sabah și Kalimantan de Est pe Borneo. Există mai multe conexiuni cu barca din aceste porturi către Jakarta și alte insule indoneziene. Mai multe detalii pot fi găsite pe paginile orașelor individuale.

Feriboturile sunt adesea supraîncărcate și în fiecare an există cel puțin un raport de răsturnare a unui feribot cu pierderi mari de vieți omenești. Feriboturile au diferite clase de locuri, cu cea mai scumpă (și mai curată) secțiune la etaj cu scaune și ferestre confortabile pentru o vedere frontală frumoasă, urmată de clasa a doua în spate, într-o cameră separată, care este mai înghesuită și murdară, cu locuri mai puțin confortabile, și a treia. clasa este de obicei pe punțile inferioare și este cea mai proastă, deși diferite feriboturi pot avea propria lor organizare.

Din Singapore

• Feriboturi frecvente către / din diferitele porturi din Batam (Sekupang, Batu Ampar, Nongsa, Marina Teluk Senimba și Batam Center).
• Feriboturi regulate către Tanjung Pinang și Bandar Bintan Telani Lagoi (Bintan Resorts) pe Bintan.
• Mai multe feriboturi zilnic către / de la Tanjung Balai pe insula Karimun.
• Un feribot pe zi, chiar și două în weekend, către/de la Tanjung Batu* pe insula Kundur.

Din Peninsula Malaezia

• Feriboturile pleacă zilnic din Port Klang lângă Kuala Lumpur la Dumai în Riau, Sumatra și Tanjung Balai Asahan în Sumatra de Nord.
• Feriboturile circulă zilnic între Port Dickson și Dumai din provincia Negeri Sembilan din Sumatra.
• Feriboturile se conectează zilnic Malacca cu Dumai și Pekanbaru în provincia Riau, Sumatra.
• Feriboturile regulate circulă din Kukup, Johor, la Tanjung Balai* pe Insula Karimun din Insulele Riau.
• Feriboturile frecvente se conectează Johor Bahru cu Batam și capitala provinciei Riau, Tanjung Pinang, on Bintan Insulă din Insulele Riau.
• Feriboturile regulate se conectează Tanjung Belungkor în Johor cu Batam.
• Feriboturile regulate se conectează Bengkalis cu Malacca și moar în Johor.

Din Sabah, Malaezia

• Feriboturile se conectează zilnic Tawau cu Nunukan* și Tarakan*, ambele în provincia Kalimantan de Nord pe Borneo.

Fără viză/viză la sosire este disponibilă în toate porturile enumerate mai sus cu excepția celor marcate cu *, care necesită viza în prealabil, deși pot exista excepții pt fără vize vizitatori.

Există mai multe linii de croazieră care călătoresc în Indonezia și angajează mulți localnici, ceea ce a fost o modalitate pentru localnici de a-și îmbogăți familiile. Puteți face o croazieră și puteți opri cu toți ceilalți în anumite locuri de-a lungul drumului, caz în care imigrația este gestionată pe nava dumneavoastră. Asigurați-vă că vă întoarceți pe nava la sfârșitul unui astfel de „concediu de la mal” sau riscați să rămâneți în urmă! Este posibil să vă încheiați croaziera aici. În acest caz, va trebui să vizitați un birou de imigrare după debarcare.

Pentru a crește numărul de vizite turistice, guvernul a simplificat procedurile de intrare în țară cu un iaht. Dacă intri cu un iaht, ai nevoie doar de un preaviz de 3 zile pentru a obține un permis de vizită de 30 de zile, care poate fi prelungit cu încă 30 de zile. Iahturile pot ajunge în porturile din Jakarta, Batam, Bangka Belitung și Kupang.

Din Timorul de Est: Principalul punct de trecere este la Mota'ain între Batugade din Timorul de Est și Atambua, Timorul de Vest.

Din Malaezia: Singura modalitate formală de a intra pe uscat din Malaezia este prin intermediul Entikong-Tebedu traversare între West Kalimantan și Sarawak, Malaezia pe Borneo. Traversarea este pe ruta principală dintre Kuching, (Sarawak) și Pontianak, capitala (Vest Kalimantan). Deoarece trecerea este listată doar ca punct de intrare fără viză, naționalitățile care nu se califică trebuie să solicite o viză în prealabil.

Din Papua Noua Guinee: Singura trecere recunoscută în Indonezia este la Wutung, între Vanimo din provincia Sandaun din Papua Noua Guinee și Jayapura, capitala Papua Indoneziană.

Notă: nu vi se garantează că veți putea intra în Indonezia prin aceste puncte de trecere a frontierei și pentru cei care nu sunt indonezieni trebuie sa solicitați o viză la cea mai apropiată ambasadă sau consulat indonezian.

Deoarece Indonezia este vastă ca mărime și este formată și din insule, singurul mijloc rapid de călătorie pe distanțe lungi în Indonezia este aerul. Compania aeriană de stat Garuda Indonesia este o companie aeriană cu servicii complete și este de obicei de încredere, deși este adesea cea mai scumpă opțiune. Până acum, doar Garuda Indonesia putea zbura pe cerul Europei datorită siguranței sale. La mijlocul lunii iunie 2016, Autoritatea Europeană de Aviație a adăugat Batik Air, Lion Air și Citilink pentru a-l însoți pe Garuda Indonesia, iar în august 2016, Asociația Federală a Aviației din SUA (FAA) a mulțumit tuturor companiilor aeriene indoneziene să li se permită să zboare în SUA.

Lion Air are de obicei multe zboruri către o anumită destinație și cu serviciul său low-cost (fără biffuri). Alți competitori low-cost sunt Citilink, subsidiara Garuda Indonesia și Indonesia AirAsia. Companiile aeriene low-cost au un program strâns, cu doar 25 de minute pentru a întoarce un avion după aterizare. Întârzierile se acumulează pe parcursul zilei, astfel încât zborurile de dimineață își respectă de obicei programul mai bine decât cele de după-amiază. Adesea, Lion Air ia pasageri, dar lasă bagajele din cauza supraîncărcării.

Citilink este, de asemenea, un transportator low-cost, mai bun decât Lion Air, dar are rute limitate, dar zboară pe rute „dense/grase”, precum Jakarta, Surabaya, Medan, Denpasar, Yogyakarta și Bandung.

Rutele către destinații mai puțin populare sunt de obicei deservite de Sriwijaya Air. Aer rapid, Susi Air, Trigana, Express Air și Wings Air zboară în mare parte cu avioane cu elice către aeroporturi mai mici. Daca esti într-adevăr ieșind din drumurile bătute, de exemplu către așezările din Papua, nu există zboruri programate și va trebui să închiriați un avion sau să căutați călătorii de la misionari sau lucrători ai companiilor miniere. Sriwijaya Air și Kalstar pot fi clasificate ca companii aeriene cu servicii medii, care se află între companiile aeriene low-cost și companiile aeriene cu servicii complete. Companiile aeriene cu servicii medii oferă pasagerilor o gustare, deși unele companii aeriene cu servicii medii oferă uneori orez în loc de gustare. Diferența dintre cele trei clase este și pitch-ul scaunului.

Prețurile sunt scăzute conform standardelor internaționale, dar pentru că sunt reglementate de guvern, atât cele mai mici, cât și cele mai mari prețuri ale biletelor de pe o anumită rută sunt plafonate. Multe companii aeriene tind să scadă prețul cu o săptămână înainte de zbor dacă avionul nu este suficient de plin până la limita de preț mai mică – așa că poți încerca acest lucru și obține un tarif mai ieftin dacă nu ai un program strâns și nu trebuie să zburați într-o vacanță, în weekend sau luni dimineața. Dacă călătoriți în afara orelor de vârf, poate fi util să verificați devreme și des, deoarece frecvențele sunt scăzute și plătite, uneori chiar și pasagerii înregistrați sunt refuzați cu o regularitate deprimantă. Asigurați-vă că sunteți la aeroport cu cel puțin 1 oră înainte de plecare.

Rezervările și/sau plata cu Indonesia Air Asia și Citilink pot fi efectuate la aproape toate Indomaret și Alfamart majore din Indonezia fără taxe suplimentare. Alfamart este, de asemenea, folosit doar pentru a plăti biletele Lion Air. Utilizarea unei agenții de turism costă aproximativ 45,000 Rp per bilet.

Indonezia este formată din insule, așa că bărcile au fost mult timp cel mai popular mijloc de călătorie între insule. Feriboturile vă pot duce în călătorii lungi, care durează zile sau săptămâni, sau în hopuri scurte între insule timp de câteva ore. Unele destinații, precum Karimun Jawa din Semarang și Thousand Islands din Jakarta, sunt deservite de iahturi, care sunt mai rapide, mai sigure și mai confortabile. Prețurile sunt mai mari, desigur.

Cea mai mare companie este PELNI, deținută de stat, ale cărei feriboturi uriașe vizitează practic fiecare insulă locuită din Indonezia în călătorii lungi care pot dura două săptămâni de la un capăt la altul. PELNI folosește bărci cu design european care sunt suficient de mari pentru a face față mării agitate, dar încă pot fi aglomerate inconfortabil în sezonul de vârf: se știe că feriboturile construite pentru 3000 de persoane iau la bord 7000 de persoane. Aceasta înseamnă că, în cazul unei scufundări, adesea nu există suficiente bărci de salvare și ar putea reprezenta un potențial pericol pentru siguranță.

Cursurile de cazare în cabină, inclusiv mesele și dulapurile private, sunt:

• clasa 1st, aprox. 40 USD/zi: două paturi per cabină, baie privată, televizor, aer condiționat.
• Clasa a II-a, aprox. 30 USD/zi: patru paturi per cabină, baie privată, aer condiționat.
• Clasa a III-a, aprox. 20 USD/zi: șase paturi per cabină, aer condiționat, baie comună.
• Clasa a IV-a, aprox. 15 USD/zi: pat într-un dormitor comun.

Cu toate acestea, modalitatea „corectă” de a călători este clasa ekonomi (aproximativ 10 USD/zi), care este o strângere zgomotoasă, afumată, înghesuită; cumpără un covor de ratan și vino devreme pentru a-ți marca locul – este obișnuit ca oamenii să înceapă să se împodobească imediat ce sosește feribotul. Totuși, hotul de buzunare și furtul sunt o problemă reală.

În plus față de bărcile lente ale PELNI, ASDP operează feriboturi rapide (Kapal Ferry Cepat, abreviat destul de amuzant KFC) pe o serie de rute populare. Atât biletele PELNI, cât și biletele ASDP pot fi rezervate prin agențiile de turism.

Nu în ultimul rând, există și nenumărate servicii care oferă hamei scurt de la insulă la insulă, inclusiv între Merak din Java și Bakauheni din Sumatra (o dată la oră), Java și Bali (la fiecare 15 minute) și Bali și Lombok (aproape din oră).

În general, programele sunt fictive, facilitățile rare și măsurile de siguranță slabe. Încercați să verificați ce dispozitive de siguranță sunt, dacă există, la bord și luați în considerare amânarea călătoriei dacă vremea arată rea. Deoarece întreținerea este slabă și supraîncărcarea este obișnuită, scufundările pe feriboturile operate de companii mai mici sunt prea frecvente și raportate în fiecare an.

Mâncarea pe feriboturi variază de la proastă la necomestabilă, iar timpul de călătorie se poate întinde cu mult dincolo de program, așa că aduceți suficient pentru a vă depăși, chiar dacă motorul se oprește și ajungeți să plecați o zi în plus. Dacă aveți probleme cu răul de mișcare, cumpărați medicamente precum Dramamine sau Antimo.

Feriboturile au diferite clase de locuri, cu cea mai scumpă (și mai curată) secțiune la etaj cu scaune și ferestre confortabile pentru o vedere frontală frumoasă, urmată de clasa a doua în spate, într-o cameră separată, care este mai înghesuită și murdară, cu locuri mai puțin confortabile, și a treia. clasa este de obicei pe punțile inferioare și este cea mai proastă, deși diferite feriboturi pot avea propria lor organizare. Desigur, vehiculele sunt situate la parter, pe puntea principală.

Este posibil să fii hărțuit de oameni de la bord care încearcă să scoată bani în plus de la tine sub pretexte dubioase. Simțiți-vă liber să le ignorați, deși în schimb este posibil să vă înșelați drumul către o clasă mai bună de cazare.

În unele locuri, chiar și bărci mai mici, cum ar fi stabilizatoarele, bărcile cu fund de sticlă, bărcile cu pânze, bărcile cu motor și bărcile de pescuit pot fi singurul mijloc de transport disponibil, iar prețurile pot varia de la o sumă mică la câteva zeci de dolari. Fii pregătit verificând prețurile și rutele în prealabil și tocmite mereu. Unele dintre aceste bărci pot fi închiriate pentru pescuit, snorkelling, scufundări și excursii.

În octombrie 2015, Indonezia a permis navelor de croazieră să facă escală în 5 porturi: Tanjung Priok (Jakarta), Tanjung Perak (Surabaya), Belawan (lângă Medan), Makassar și Benoa (Bali). Aceasta înseamnă că pasagerii pot alege doar o parte dintr-o călătorie mai lungă cu vasul de croazieră.

PTKeretaApi, compania de căi ferate de stat, operează trenuri în aproape toată Java și în unele părți din Sumatra. Rețeaua a fost construită inițial de olandezi, dar puține linii noi au fost construite de la independență, cu excepția revitalizărilor. Calitatea întreținerii este din ce în ce mai acceptabilă, deraierile și accidentele sunt rare. Ca de obicei în cazul companiilor de stat, serviciul pentru clienți este politicos, dar nu întotdeauna este interesat de satisfacerea clientului în cazul unei probleme.

Java are de departe cea mai bună rețea feroviară, cu trenuri care leagă capitala Jakarta cu alte orașe importante precum Surabaya, Semarang, Yogyakarta și Solo. Jakarta are, de asemenea, o linie de trenuri de navetiști în zona metroului. Bandung este conectat la Jakarta cu aproximativ 20 de trenuri pe zi și este legat de Surabaya prin Yogyakarta. Balihas nu are linii de cale ferată, dar există trenuri către Banyuwangi, cu feriboturi către insulă. În general, trenurile trec prin zone pitorești, iar călătorii care nu se grăbesc ar trebui să considere lungimea călătoriei și peisajul un bonus, deși unele mahalale sunt construite în jurul șinelor. Furtul nu este o problemă majoră în clasa Executive, dar măsurile de precauție sunt recomandate la toate trenurile, în special la cele mai ieftine.

Rețelele Sumatrei există în jurul Medan, Sumatra de Vest, Lampung și Sumatra de Sud. Trenurile de pasageri de pe insulă circulă mult mai rar decât pe Java.

Clasa de serviciu

Vă rugăm să menționați că toate tipurile de trenuri și, de asemenea, trenurile de navetiști din Java sunt dotate cu aer condiționat (split AC este utilizat pentru autocarele Bisnis și mai vechi Ekonomi, deoarece autocarele nu erau echipate inițial cu aer condiționat). Dar nu toate sunt concepute pentru persoanele cu dizabilități și vârstnici. De asemenea, puteți cumpăra mâncare din fiecare tren, cu excepția trenurilor de navetiști, deși calitatea nu este foarte bună și cam prea scumpă.

• În clasa Eksekutif, există doar locuri alocate și ar trebui să fii echipat cu haine lungi până la podea, deoarece temperatura este de obicei destul de scăzută (poate 18 grade Celsius). Aceste trenuri au scaune rabatabile împerecheate cu suport pentru picioare (și dacă aveți un grup de patru, puteți avea scaunele pereche întoarse astfel încât să fie față în față), divertisment TV (dacă televizorul nu este stricat și semnalul este bun) și dvs. poate cere pături și perne în timpul călătoriei.
• Clasa Bisnis are scaune similare cu clasa „Ekonomi”, dar cu scaune cu fața în față, nu scaune „față în față” ca în clasa economică și scaune mai confortabile.
• Cursurile de economie sunt, de asemenea, disponibile pentru călătorii care au grijă de buget. Tarifele mai ieftine primesc de obicei un autobuz mai vechi (cu configurație 3-2) care nu este inițial cu aer condiționat, în timp ce tarifele mai scumpe primesc de obicei un autobuz mai nou (cu configurație 2-2). Atât autobuzele mai vechi, cât și cele mai noi au locuri „față în față”.
• Trenurile de navetiști au scaune laterale cu bare și curele de mână pentru pasagerii în picioare și pot fi foarte aglomerate în orele de vârf, deși de obicei sunt dotate cu aer condiționat și au vagoane destinate doar femeilor la ambele capete.

Datorită timpului relativ scurt de călătorie (maximum 7 ore), în Indonezia nu este oferit niciun serviciu de dormitoare.

Gările sunt păzite de polițiștii de tren, care poartă uniforme simple, dar pot fi și polițiști obișnuiți sau, rar, personal militar.

Biletele pot fi achiziționate cu nouăzeci de zile înainte, deși de obicei sunt disponibile în ultimul moment. Excepție este sezonul Lebaran foarte aglomerat, când nu este indicat să călătoriți din cauza cererii extrem de mari de bilete. Rezervarea biletelor online este disponibilă pe site-ul oficial. Pentru toate trenurile, cu excepția trenurilor locale, va trebui să prezentați o fotocopie a actului de identitate în momentul achiziției. Uneori se oferă reduceri pentru anumite linii, dar trebuie să le comandați cu mult timp înainte pentru a le obține. Cetăţenii în vârstă de 60 de ani şi peste beneficiază de o reducere de 20%. Asigurați-vă că biletul dvs. este corect înaintea ta părăsi casa de bilete. De asemenea, puteți cumpăra bilete de la Minimarts și oficii poștale. Ei nu mai percep o taxă de administrare, dar nu vând bilete cu reducere. Minimarts permit, de asemenea, plata prin card de debit/credit cu o sumă minimă de 50,000 Rp și poate fi combinată cu plata pentru gustarea și băutura dumneavoastră. Întrucât unele minimarketuri nu sunt deschise 24/7 și unele orașe au încetat inițial să ofere minimarketuri 24 de ore din 24, PT KAI a înființat inițial chioșcuri electronice de 2,000 de ore cu anumite bănci de unde puteți cumpăra bilete și puteți plăti cu toți banii de hârtie de la Rp2016, 2016, card de debit sau monedă electronică.

Rezervarea biletelor prin site-ul oficial PT Kereta Api și aplicația mobilă este disponibilă numai în indoneziană. O problemă comună comună cu destul de multe rezervări de zboruri a fost respingerea cardurilor de credit emise în străinătate utilizate pentru plată. O modalitate alternativă de a vă rezerva biletul de tren este prin portalul de rezervare ticket.com, care are o interfață în limba engleză și mai puține probleme de plată. Începând cu 23 iunie 2016, pasagerii cu coduri de rezervare trebuie să folosească automatul de check-in pentru a-și obține cartea de îmbarcare (cu 12 ore până la 10 minute înainte de plecare) în afara gării. Sistemul de check-in și cartea de îmbarcare este utilizat în mod normal în industria aviației. În prezent, același sistem este folosit și în stația Senen și este utilizat treptat în alte stații. Cu cartea de îmbarcare și cartea de identitate în original cu același nume, pasagerul poate intra în stație.

Stațiile mai mari au de obicei mai multe peroane și conexiuni regulate către multe orașe, dar cele mai mici stații au doar opriri neregulate și un singur peron. Asigurați-vă că aflați în avans pe ce platformă trebuie să mergeți. În timp ce așteptați, majoritatea stațiilor au magazine și restaurante de unde puteți cumpăra mâncare și băuturi pentru a mânca la bord. În trecut, vânzătorii (asongan) sarea în tren și își oferea marfa până când trenul începea să se miște. Acest lucru a fost intruziv și zgomotos, deși cu siguranță convenabil atât pentru pasageri, cât și pentru vânzători. Din 2012, vânzătorii nu mai au voie să urce în tren, dar în gările mici mulți încă blochează intrările în vagoane în timp ce strigă către pasagerii dinăuntru. Dar cu trenuri mai rapide, vânzătorii sunt relativ în scădere.

Toaletele variază între toalete ghemuite sau toalete cu scaun fără un scaun adecvat. Majoritatea trenurilor executive au duze de pulverizare pentru spălarea feselor și a chiuvetei, iar utilizarea unei toalete poate necesita un act de echilibru. Aduceți-vă propria batista (umedă), pentru că, dacă este disponibilă, batista poate să nu fie în stare normală uscată. De obicei, toaletele se descarcă direct pe șine, așa că utilizarea este interzisă în timpul unei stații.

Autobuzele sunt deseori conduse de cooperative de șoferi sau companii private (dintre care sunt multe) și urmează rute specifice – dar se pot abate de la traseul lor dacă le cereți, de obicei pentru un pic suplimentar. Există puține stații de autobuz în majoritatea orașelor și, cu excepția liniilor de autobuz precum TransJakarta și TransJogja (care au propriile stații și eventual benzi), se opresc aproape peste tot pentru a prelua și lăsa pasagerii. Principalele tipuri de autobuze sunt cu aer condiționat (executive sau AC) și fără aer condiționat (non-AC sau „clasa economică”) și vin în diferite dimensiuni, cum ar fi cele mici. angkot, care au nu au aer conditionat si sunt foarte inghesuite, cele de dimensiuni medii metro-mini, care poate avea sau nu aer condiționat și are spațiu foarte mic pentru picioare între scaune și cel mare autobuze, care variază de la scaune înghesuite și fără aer condiționat până la scaune de lux și facilități complete.

Întreținerea autobuzelor este uneori slabă, dar în unele locuri, cum ar fi Bali și Kupang, șoferii de autobuz sunt mândri de vehiculele lor, decorându-le și îngrijindu-le. În unele zone, șoferii sunt beți sau sub influența drogurilor și în orice caz majoritatea conduc agresiv sau pur și simplu imprudent. Adesea, șoferii și conducătorii lor împachetează cât mai mulți oameni în autobuzul lor pentru a crește profiturile, crescând riscul de furturi mici și accidente. Datorită concurenței cu microbuzele serviciului de transfer de peste tot, autobuzele au tendința de a transporta prea puțini pasageri, chiar și autobuzele fără aer condiționat pot transporta toți pasagerii din autobuze, fără mai mulți pasageri atârnând pe uși cu un picior pe treaptă și o mână ținând-o. pe ceva. Multe autobuze, cu excepția, poate, a celor mici din lipsă de spațiu, permit vânzătorilor rătăcitori, cerșetorilor și muzicienilor de stradă în autobuzele lor pentru perioade scurte de timp.

Este posibil să închiriați autobuze. Autobuzele charter cu aer condiționat pot fi închiriate împreună cu șoferii lor pentru un grup de tur și, de fapt, orice autobuz mare de oraș își va ocupa un loc de muncă charter dacă banii sunt potriviti. Companiile de autobuze indoneziene oferă intercity (antar kota) și interprovinciale (antar propinsi) trasee. Rutele interprovinciale includ de obicei transportul către alte insule, în principal între Java și Sumatra și Java și Bali. În mai multe orașe, guvernul oferă propria linie, DAMRI, care vine în dimensiuni medii și mari și este de obicei cu aer condiționat și tinde să fie în stare mai bună.

Ocazional, există rapoarte despre șoferi și dirijori care lucrează cu criminali, dar acest lucru se întâmplă de obicei noaptea sau în locuri singuratice. Există, de asemenea, rapoarte despre hipnotizatori care le-au jefuit bunurile și vânzătorii ambulanți care vindeau băuturi drogate pasagerilor care așteptau în stații și terminale, care apoi devin victime ale infracțiunilor. Călătoriile lungi peste noapte sunt deosebit de periculoase. Păzește-ți bagajele ca un șoim. În părțile sălbatice ale țării (în special Sumatra de Sud), autobuzele dintre provincii sunt ocazional atacate de bandiți.

Cu serviciu/navetă regulat

Mini-naveta este cea mai nouă formă de transport indonezian, în creștere odată cu noile drumuri cu taxă și autostrăzi mai bune. The călătorie, așa cum o numesc localnicii, folosește diverse microbuze AC cu pasageri de la 6 la 12 pe scaune rabatabile și circulă pe rute „punct la punct”. Adică, fiecare operator are propriul (multiplu) punct de plecare în orașele pe care le deservește. Cea mai dezvoltată rută este între Jakarta și Bandung, cu prețurile biletelor variind de la 80,000 Rp la 110,000 Rp, în funcție de confort, pitch și lux.

Serviciile regulate sunt de obicei mai scumpe decât autobuzele interurbane obișnuite, dar sunt mai rapide și au mai multe puncte de plecare/sosire. Bunurile dvs. sunt mai sigure, dar vă așteptați la taxe suplimentare pentru plăcile de surf și pachetele voluminoase. Puteți rezerva cu companiile respective, dar pasagerii de ultimă oră sunt uneori bineveniți.

Obiceiurile de conducere indoneziene sunt în general atroce iar regula este „eu primul”, adesea semnalizat de claxon sau lumini, sau uneori deloc. Benzile și regulile de circulație sunt ignorate cu plăcere, manevrele de depășire sunt sinucigașe, iar conducerea pe umăr dur este obișnuită. Vehiculele de urgență sunt adesea pur și simplu ignorate, deoarece întregul spațiu este deja ocupat, făcând o călătorie cu o ambulanță un efort riscant. Șoferii tind să acorde cea mai mare atenție la ceea ce pot vedea în fața lor și la margine, și mult mai puțin la ceea ce este în spatele marginii lor și în spate. Oglinzile pot fi sau nu consultate înainte de schimbarea benzii.

Decalajele dintre vehicule sunt de obicei mici și se știe că șoferii trec aproape fără spațiu liber, dar oglinzile laterale sunt victimele frecvente ale unor astfel de acțiuni. Conducerea bară la bara de protecție la viteze mari este obișnuită; practică condusul defensiv și fii întotdeauna pregătit să frânezi brusc dacă este necesar. Cu toate acestea, cea mai frecventă cauză de deces și răni pe drumuri sunt accidentele de motocicletă. Traficul conduce pe lăsat înăuntru Indonezia, cel puțin de cele mai multe ori. Atenție la depășirea motocicletelor pe stânga, mai ales când virați la stânga.

Închirierea unei mașini în Indonezia este ieftină în comparație cu multe alte țări, costurile încep de la 12.5 USD/zi, iar costurile cu combustibilul rămân relativ scăzute datorită taxei (combustibil) scăzute: un litru de combustibil ar trebui să coste de la 7,400 Rp pentru 88 octan. calitate (marca premium), Rp8,400 pentru octan 90 (Pertalit). Pentru cetățenii înstăriți, există clase mai scumpe de benzină cu octan 92 (Pertamax) și 95 (Pertamax Plus) pentru o sumă suplimentară de la 1,000 Rp la 2,000 Rp. Din 2000, toți șoferii de vehicule noi din Indonezia au fost obligați să folosească cel puțin 90 octan pentru a evita ciocănirea motoarelor cu raport de compresie ridicat.

Pentru a conduce singur o mașină în Indonezia, trebuie să aveți un permis de conducere actual din clasa corespunzătoare eliberat în țara dvs. de origine, precum și un permis internațional de conducere (IDP) din aceeași clasă. Sunt Nu. excepții, cu excepția cazului în care dețineți un SIM indonezian (permis de conducere) din clasa corespunzătoare. Cu toate acestea, trebuie luată în considerare cu atenție, deoarece multe companii de asigurări de călătorie își vor accepta răspunderea numai dacă șoferul are un permis eliberat pe plan intern cu IDP pe deplin potrivit.

Luați în considerare închirierea unei mașini cu șofer; costul suplimentar este destul de mic, în jur de 150,000 Rp sau mai puțin, plus trei mese pătrate pe zi pentru 20,000 până la 25,000 Rp fiecare și cazare și mese opționale. A avea un șofer reduce și riscul de accident, deoarece știu să treacă prin traficul agitat și să găsească o rută mai rapidă către destinație.

Condițiile și întreținerea drumurilor în Indonezia sunt rudimentare în afara marilor orașe și a anumitor destinații turistice. În timpul sezonului ploios, drumurile principale din Sumatra, Kalimantan și Sulawesi sunt adesea inundate sau blocate de alunecări de teren timp de câteva zile. Drumurile cu taxă, care sunt de o calitate mai bună, sunt încă neregulate și disponibile doar în orașele mari, în special în Java. Centurile de siguranță sunt obligatorii, în special pe scaunul din față, dar uneori prost aplicate și monitorizate.

Pentru un grup de două până la patru persoane, un taxi poate fi cea mai bună alegere pentru călătorii relativ scurte. Tarifele de taxi în Indonezia sunt relativ ieftine și relativ uniforme în toată țara. Tariful de pornire este între 7,000 Rp și 8,500 Rp și kilometrul următor între 4,000 Rp și 4,500 Rp, dar urcă mai mult dacă ești blocat într-un ambuteiaj (dacă taxiul oprește pentru un ambuteiaj, costă aproximativ 45,000 Rp/oră ). În ciuda schemei de prețuri, de obicei trebuie să plătiți un tarif minim pentru călătoriile scurte, care este declarat de companiile respective, dar este de obicei de 25,000 Rp.

Tariful minim la comanda telefonica este in jur de 35,000 Rp, insa unele taxiuri nu au un tarif minim la comanda telefonica. Majoritatea oamenilor recomandă Blue Bird Taxis din cauza confortului de rezervare, a șoferilor amabili și a conducerii în siguranță. Taxiurile Blue Bird sunt disponibile în multe dintre orașele principale și, atunci când Blue Bird este disponibil, toate (altele) taxiuri circulă și ele. În celelalte orașe în care Blue Bird nu există, unii taximetriști sunt obraznici, folosesc contorul dar taxează mai mult (uneori mai mult decât dublu) cu explicația că se obișnuiește să plătească mai mult, după cum menționează. Întrebați mai întâi, înainte de a intra în taxi, „sesuai argo tidak” < sezoowhy argo teaduct> (plătiți la fel cu (argo)metrul sau nu).

În fiecare oraș important din Indonezia, taxiurile sunt numeroase chiar și în orele de vârf. În zilele noastre, unde taxiurile și ambuteiajele sunt abundente, taximetriștii preferă să aștepte comenzile telefonice printr-un call center sau să primească comenzi direct către șofer prin aplicațiile EasyTaxi sau GrabTaxi de la pasagerii cu smartphone-uri. Pasagerii pot selecta taxiul pe care îl doresc (cu GPS) arătând spre taxiul de pe ecran. Doar taxiurile calificate și cel mai important șoferii calificați se pot alătura aplicațiilor și nu depind doar de mărcile flotei. Taxiurile (șoferii) care nu se pot alătura aplicațiilor așteaptă de obicei într-un grup, în timp ce cei care se pot alătura aplicațiilor sunt de obicei răspândiți în oraș, astfel încât, cu aplicațiile, taxiul poate prelua pasagerii în doar 5 până la 10 minute de timp de așteptare. Taxiurile sunt greu de găsit când plouă și până la o oră după terminarea ploii.

Uber Taxi operează acum în Indonezia în colaborare cu multe companii de închiriere, deși nu are o entitate în Indonezia, dar în zilele noastre încă se face reclamă ca entitate în Indonezia. Tariful este aproximativ jumătate din cel al unui taxi obișnuit. UberBlack folosește mașini Toyota Camry sau Toyota Innova: o călătorie cu steag costă 3000 Rp, iar următorul kilometru costă 2000 Rp. UberX, care va începe să funcționeze în curând (din 2015), folosește mașini Toyota Avanza și are tarife mai mici decât UberBlack. Uber Taxi operează în prezent în Jakarta, alte orașe mari și Bali. Plata se face cu cardul de credit.

La mijlocul lunii martie 2016, mii de taxiuri convenționale/obișnuite intră în grevă și blochează unele drumuri principale și drumuri cu taxă pentru a protesta împotriva aplicațiilor de taxi online precum Uber și Grab, care și-au redus veniturile la jumătate din cauza concurenței. Guvernul impune noi reglementări atât taxiurilor convenționale, cât și taxiurilor online (economia partajată), deoarece acestea din urmă sunt un fenomen nou. Uber, Grab și alte aplicații de taxi trebuie să aibă entitatea Indoneziei. În perioada de tranziție de două luni, Uber și Grab au interzis să se extindă, dar pot continua să funcționeze ca de obicei, deși unele orașe își interzic operațiunile în perioada de tranziție.

Angkot înseamnă Angkutan Perkotaan sau City Transport, dar în orașele mari, serviciul Angkot acoperă și 20 km în afara orașului, precum Jakarta-Depok, Bandung-Soreang, Bandung-Cimahi, Bandung-Lembang etc. Tariful este mai scump decât TransJakarta și alte persoane trans în alte orașe, dar încă relativ scăzute – în jur de 2000 Rp la 4000 Rp. Angkot folosește pickup-uri modificate ca microbuze, dar scaunele sunt față în față și pot transporta mai mult de 10 persoane. Noile angkot au acoperișuri înalte, ceea ce este mai convenabil pentru a intra și a ieși. Deoarece mulți oameni care mergeau pe angkot acum au propria lor motocicletă (o modalitate mai rapidă de a trece prin ambuteiaje), angkot are acum de obicei multe locuri goale și există multe locuri goale chiar și în orele de vârf, când timpii de așteptare sunt mai mici de 5 minute. .

Tricicletă („BEH-chahk”) este o tricicletă decorată colorat (pedicab) folosită ca mijloc de transport pe distanțe scurte, de exemplu prin zone rezidențiale din multe orașe. Scaunul pasagerului poate fi acoperit cu o pânză sau un acoperiș din plastic asemănător ca decapotabil, iar o folie de plastic transparentă este uneori plasată în fața acestuia în caz de ploaie. În unele zone șoferul stă în spatele pasagerului, în unele zone (cum ar fi Medan) șoferul se așează pe o parte a pasagerului. Unii șoferi din diferite orașe au început să-și echipeze tricicletă cu motoare mici.

O bună comunicare și tocmeala sunt importante pentru a vă asigura că ajungeți la destinație și pentru a evita să plătiți prea mulți bani pentru aceste curse. Unii șoferi inteligenți vor încerca să scoată mai mulți bani din tine după ce ajungi la destinație, asigură-te că știi cât va costa în prealabil. Puteți angaja un grup de becak daca sunteți într-un grup sau îi puteți chiar angaja pentru a transporta bunuri, blocuri de gheață, alimente, materiale de construcție etc. Puteți cere șoferului să vă ducă în altă parte pentru o taxă suplimentară și ar putea fi dispuși să vă ducă la o vizitare a obiectivelor turistice. și/sau tur de cumpărături pentru și mai mulți bani. Dacă mergi într-un tur de cumpărături, de obicei te vor duce la anumite magazine cu care au încheiat acorduri informale care le vor oferi un venit suplimentar din achizițiile tale, sau poate o masă gratuită.

Rețineți că nu există becurile în Jakarta sau Bali. În schimb, cel motorizat Bajaj (BAH-jai), care este oarecum similar cu tuk-tuk-ul thailandez, îndeplinește aceeași funcție. În alte provincii (ex. Sumatra de Nord, Aceh) puteți găsi și motociclete cu sidecar cunoscute sub numele de bentor or frumoasa (scurt pentru becak bermotor).

Becak este cea mai scumpă formă de transport public și este rar folosită în zilele noastre, cu excepția femeilor în vârstă care transportă mărfuri de pe piețele tradiționale. Tinerii folosesc ojek-ul atunci când transportă pește sau alte produse urât mirositoare sau în alt mod folosesc angkot-ul. În unele orașe precum Yogyakarta, utilizarea becak-ului a scăzut atât de mult încât este aproape folosit doar de turiști.

Mai puțin frecvente decât tricicletă si practic doar in orasul Jakarta se gaseste indianul Bajaj (BAH-jai), care este vopsit în albastru pe noile modele (precum culoarea taxiului BlueBird), cu acoperiș negru. Acest vehicul mic, cu trei roți, este alimentat cu GNC, deci este mai silențios decât vechile Bajaj în 2 timpi, care nu mai există pentru că urmează un program de înlocuire în care mai multe Bajaj vechi sunt înlocuite cu un Bajaj nou, deci noile Bajaj sunt nu la fel de mulți ca bătrânii Bajaj înainte.

Șoferul stă în față, iar pasagerii (până la 3 adulți mici) în spate. Cabina este acoperită cu un acoperiș de pânză și există un parbriz. Ușile nu au ferestre și au jumătate de înălțime, dar părțile laterale și din spatele acoperișului pot avea ferestre din plastic moale. Puteți cere șoferului să vă ducă în altă parte pentru o taxă suplimentară și ar putea fi dispus să vă ducă într-un tur de vizitare a obiectivelor turistice și/sau de cumpărături pentru și mai mulți bani. Dacă mergi într-un tur de cumpărături, de obicei te vor duce la anumite magazine cu care au acorduri informale care le oferă un venit suplimentar din achizițiile tale sau poate o masă gratuită.

Ca și în cazul majorității transporturilor mici, comunicarea și tocmeala sunt importante și cel mai bine este să știți prețul înainte de a vorbi cu un șofer.

Mai puțin frecvente decât Bajaj este Bemo (BAY-mo), care este de obicei vopsit în albastru. Această tricicletă ciudată și unică arată ca un camion mic, iar pasagerii intră în spate, unde zona de marfă este deschisă și băncile sunt atașate de fiecare parte pentru șase pasageri și o parte a pasagerului a șoferului, ambalate într-un vehicul mic (mai mic decât un Kei). Mașină în zilele noastre) nu mai mult de 3 metri lungime.

Daihatsu Midget MP4 a fost introdus la sfârșitul anilor 1950 și a fost inițial destinat să transporte mărfuri, dar în Indonezia zona de marfă a fost transformată pentru a transporta pasageri. Motorul are doar 305 cmc, ceea ce îl face lent și potrivit doar pentru călătorii de câțiva kilometri. Toate Bemos din Indonezia de astăzi au cel puțin 50 de ani, cu bloc motor și șasiu originale. Deoarece este un angkot, nu este nevoie de tocmeală, dar bemo rulează cu pasageri plini (durează aproximativ 5 minute să se umple) de la punctul de plecare și dacă nu sunt pasageri, ieși din bemo în mijlocul traseu.

Căruțe trase de cai, numite adesea delman (DEL-mahn) sau dokar (DOE-car), au de obicei un acoperiș pentru căruță, care de obicei are 2 roți dar poate avea și 4, sunt decorate pitoresc și sunt trase de un cal. Acestea nu se găsesc peste tot, dar sunt mai frecvente decât ați crede.

În unele locuri, precum Gili Air (Lombok), unde vehiculele motorizate sunt atât nepractice, cât și interzise, ​​sunt singurul mijloc de transport, dar pot fi găsite și în orașe mari precum Jogjakarta și Semarang. Ei urmează de obicei o rută stabilită, dar îi poți cere șoferului să te ducă în altă parte pentru o taxă suplimentară și ar putea fi dispuși să te ducă la vizitarea obiectivelor turistice și/sau la cumpărături pentru și mai mulți bani.

Când pleci într-o excursie de cumpărături, de obicei te vor conduce către anumite magazine cu care au încheiat acorduri informale care le vor oferi un venit suplimentar din achizițiile tale sau poate o masă gratuită.

Ca și în cazul majorității transporturilor mici, comunicarea și tocmeala sunt importante și cel mai bine este să știți prețul înainte de a vorbi cu un șofer.

Taxibike (OH-jeck) are al treilea cel mai mare tarif după becak și taxi: mai mult de jumătate din costul tarifelor de taxi și uneori aproape la fel de scump ca un taxi. În zilele noastre, mai puțini pasageri iau ojek-ul tradițional/obișnuit, deoarece atât de mulți indonezieni au acum propriile motociclete. În mod ciudat, acest lucru a dus la o creștere a tarifelor și la mai multă necinste în rândul șoferilor ojek din marile orașe.

Dar dacă ești grăbit și singur, un ojek tradițional, un mototaxi fără taximetru, s-ar putea să fie potrivit pentru tine. Chiar și în unele zone îndepărtate, poți fi deservit doar de un ojek. Prețul este foarte mare din cauza drumurilor proaste și a monopolului local, dar șoferii sunt mai sinceri decât omologii lor din marile orașe și pot avea grijă chiar și de bunurile tale. Serviciile Ojek constau în persoane cu biciclete care se plimbă la colțurile străzilor sau, mai rar, în statiile de mototaxi (POS OJEK), rareori recunoscute după o jachetă colorată, numerotată, care de obicei circulă pe distanțe scurte pe alei și străzi, dar vor lua și mai mult timp. călătorii la un preț mai mare.

Ca și în cazul majorității transporturilor mici, comunicarea și tocmeala sunt importante și cel mai bine este să cunoașteți rata de mers pentru o plimbare înainte de a vorbi cu un șofer. Tariful este de la 10,000 la 15,000 Rp pentru 4 kilometri, dar abilitățile de negociere sunt importante, iar tarifele POS OJEK tind să fie mai scumpe. Atenție la unii șoferi Ojek care inițial sunt de acord cu un preț, dar apoi încearcă să-ți stoarce bani în plus la sfârșitul călătoriei, susținând că este obișnuit să plătești mai mult decât prețul convenit și să se comporte într-o manieră supărată și amenințătoare. Până acum nu există sesizări de violență, dar destul de mulți șoferi umilesc pasagerii făcând lucruri precum aruncarea cu banii, iar unii clienți care nu vor să se certe plătesc între 2,000 Rp și 5,000 Rp sau uneori mai mult. Așa că evitați ojek-ul tradițional dacă puteți.

Un nou ojek organizat (ojek online) este folosit în zilele noastre de mulți oameni care sunt dispuși să plătească mai mult decât un ojek obișnuit sau care nu sunt mulțumiți de șoferii nepoliticoși obișnuiți. În zilele noastre, chiar și ojek-ul organizat poate concura cu taxiul în orașele mari cu ambuteiaje grele.

În multe părți ale Indoneziei, cum ar fi Bali și Yogyakarta, este posibil ca turiștii să închirieze o motocicletă pentru a se deplasa. Prețurile sunt de obicei în jur de 50,000-60,000 Rp. În zilele noastre se oferă de obicei o motocicletă cu transmisie automată. Modelele populare sunt Honda Vario, Honda Beat, Honda Scoopy și Yamaha Mio, iar capacitatea motorului variază de la 110 cmc la 125 cmc. Ar trebui să negociați prețul și să căutați o reducere pentru o perioadă mai lungă de închiriere. Asigurați-vă că motocicleta oferită este pe deplin compatibilă și că există o Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK, dovada înmatriculării și legalității) cu motocicleta.

Persoanelor care închiriază motocicletele s-ar putea să nu le pese dacă aveți sau nu permis, dar pentru a conduce o motocicletă în Indonezia trebuie să aveți un permis de conducere actual din clasa corespunzătoare eliberat de țara dvs. de origine, plus un permis de conducere internațional (IDP) din aceeași clasă. Nu există excepții decât dacă dețineți o licență indoneziană Surat Izin Mengemudi (SIM C), care este o licență de motor sepeda (motocicletă).

Trebuie luată în considerare cu atenție obținerea unui SIM C dacă nu dețineți și un permis de conducere echivalent și IDP din țara dvs. de origine. Multe polițe de asigurare de călătorie vor recunoaște răspunderea numai dacă aveți un permis de conducere corespunzător eliberat în țara dvs. de origine cu IDP pe deplin potrivit. O clasificare sau aviz „moped” nu este suficientă, trebuie să fie un permis de conducere complet.

Căștile sunt obligatorii, așa că asigurați-vă că porți una. Dacă întâmpinați un accident în timp ce nu purtați cască, este posibil ca asigurarea dvs. de călătorie să fie invalidată sau vor apărea complicații grave dacă faceți o reclamație. Când conduceți în Indonezia, este obligatoriu să purtați o cască și să folosiți farurile și luminile spate ziua și noaptea.

Asigurați-vă că conduceți defensiv, deoarece cei mai mulți utilizatori ai drumului sunt destul de nesăbuiți și un număr surprinzător de vizitatori în camerele de urgență și morgile din spitalele indoneziene au fost recent pe o motocicletă.

O modalitate de obicei nepopulară de a explora ceea ce lumea are de oferit este pe jos. Mai ales într-un oraș mare, cu toate zgomotele de trafic și alei mici în multe altele, mersul pe jos poate fi o opțiune dramatic mai rapidă și mai eficientă, deși aerul cald și umed te poate tenta totuși să folosești un taxi. Cu toate acestea, majoritatea orașelor nu au trotuare marcate corespunzător, sau chiar deloc, așa că cel mai bine este să mergeți de-a lungul marginii. Mai ales în orașele mari, traversați doar pe trecerile de pietoni marcate sau folosiți pasajul superior dacă nu doriți să fiți implicat într-un accident.

Dimensiunea Indoneziei pare aproape de neimaginat: Peste 17,000 de insule care oferă 108,000 km de plaje. Peste 4,000 de kilometri despart Aceh în vest și Papuaine la est, aceeași distanță între New York City și San Francisco. Indonezia se află la marginea vestică a Inelului de Foc și are peste 400 de vulcani, dintre care 130 sunt considerați activi, precum și mulți vulcani submarini. Insula Noua Guinee (unde se află provincia indoneziană Papua) este a doua cea mai mare insulă din lume, Borneo (aproximativ 2/3 indoneziană, restul aparține Malaeziei și Brunei) este a treia ca mărime, iar Sumatra este a cincea ca mărime. . Provinciile, dintre care în prezent sunt 34, constau de obicei dintr-un grup de insule mai mici (East & West Nusa Tenggara, Maluku) sau împart o insulă mai mare și insulele sale din larg în bucăți (Sumatra, Kalimantan, Java, Sulawesi, Papua).

Sumatra (inclusiv Insulele Riau și Bangka-Belitung)

Sălbatică și accidentată, a cincea insulă ca mărime din lume, cu o populație de peste 40 de milioane, are o mare bogăție naturală și culturală și este un habitat pentru multe specii pe cale de dispariție. Acesta găzduiește Aceh, Palembang, Padang, Lampung și Medan, precum și lacul multicolor Toba din ținutul liberului Toba Batak și insula de intrare a Indoneziei.

Kalimantan (Borneo)

Borneo este a treia insulă ca mărime din lume, cea mai mare parte fiind Kalimantan (restul aparține Malaeziei și Brunei). Borneo este un paradis al exploratorilor din cauza pădurilor sale neatinse (dar care dispar rapid), a râurilor puternice, a triburilor indigene Dayak și a găzduirii majorității urangutanilor. Orașele Pontianak, Banjarmasin și Balikpapan sunt printre orașele cu cea mai rapidă creștere din țară.

Java (inclusiv Karimunjawa, Miile de Insule și Madura)

Inima țării, orașe mari, inclusiv capitala Jakarta, Bandung, Surabaya și mulți oameni pe o insulă nu atât de mare. Aici sunt și comorile culturale din Yogyakarta, Solo, Borobudur și Prambanan.

Bali

Cunoscută și ca țara zeilor, Bali captivează prin frumusețea sa naturală a vulcanilor falnici și a câmpurilor de orez luxuriante terasate care emană pace și liniște. Bali este fascinant pentru dansurile dramatice și ritualurile pline de culoare, obiectele de artizanat, stațiunile de lux de pe plajă și viața de noapte palpitantă. Și oriunde te uiți, vei găsi temple sculptate complicat. Mii de magazine de cadouri abundă în Bali. De la Denpasar la Ubud, veți găsi multe lucruri pe care ați dori să le luați acasă. Majoritatea hotelurilor cu stele sunt aproape de plajă. În caz contrar, de obicei au propriile lor locuri private pe anumite plaje. Le puteți găsi cu ușurință în locuri populare precum Kuta sau Sanur. Dacă te gândești să aduci acasă suveniruri, cea mai bună alegere este piața de suveniruri din Sukowati, unde vei fi copleșit de selecție. Kuta are o gamă largă de buticuri și magazine care vând totul, de la tricouri colorate, îmbrăcăminte de surf, șlapi până la bijuterii creative. Daca vrei sa cumperi alimente uscate, cafeaua din Bali este cea mai aromata. De asemenea, poate doriți să cumpărați uleiuri esențiale pentru aromoterapie pentru a le pulveriza pe baie. Deoarece Bali se află la 8 grade sud de ecuator, vremea este tropicală, caldă și umedă pe tot parcursul anului, cu două anotimpuri principale distincte: sezonul uscat și sezonul ploios. Situația este destul de diferită în zonele din jurul munților centrali ai Baliului (vulcani), care au mai multe vârfuri de peste 3,000 de metri înălțime. Aici sus, temperaturile sunt mult mai reci și sunt mult mai multe precipitații decât în ​​zonele de coastă. Plajele albe din Bali sunt populare pentru vacanțele de familie. Există o varietate de sporturi nautice, cum ar fi bărci banane, parasailing sau jet ski, înot sau doar plajă. Cel mai cunoscut printre plajele din Bali este Kuta. De-a lungul ei se află o serie de hoteluri, restaurante, magazine și cafenele. Seara, zona pulsa in ritmul muzicii disco. Pentru o seară mai liniștită, Jimbaran Beach este un loc popular pentru a mânca fructe de mare proaspete la grătar seara. Plaja Sanur este, de asemenea, presărată cu hoteluri și restaurante. De asemenea, puteți vizita Nusa Dua, unde mai multe plaje private se confruntă cu hoteluri super-deluxe. Surferii iubesc valurile de pe Nusa Lembongan, lângă Nusa Penida. Aceste insule se află la 45 de minute de mers cu barca de la Nusa Dua sau de la Sanur. Pe coasta de sud-vest a Nusa Penida se află Manta Point și Malibu Point, unde scafandrii pot înota cu travally, raze mari și chiar rechini. Cele mai bune locuri de scufundări sunt la Menjangan, cu un recif de mică adâncime, o epavă de ancore, o grădină de anghilă și peșteri de explorat. În apropiere și încă în parcul Bali Barat se află insula Pemutaran. Bali oferă rafting de clasă mondială, de pompare de adrenalină, pe spectaculosul râu Ayung, lângă Ubud. Aici puteți, de asemenea, să săriți bungy de pe o stâncă pentru a atinge aproape râul. Dacă vă place să mergeți cu bicicleta, Ubud și zona înconjurătoare este un oraș minunat pentru ciclism. Există, de asemenea, trasee de biciclete bune în Uluwatu, în sud. Alpiniştii ar putea dori să urce pe Gunung Agung. Începeți ascensiunea din spatele templului sau prin satul Sebudi. Cu toate acestea, asigurați-vă că cereți în prealabil permisiunea autorităților templului, deoarece religia balineză dictează că nimeni nu poate sta mai sus decât templul sacru, mai ales când au loc ceremonii. Dansul Kecak este reprezentat cel mai dramatic în aer liber la Pura Tanah Lot, cu soarele care se scufundă încet în mare ca fundal, care se profilează la orizont în spatele acestui templu frumos.

Sulawesi (Celebe)

Această insulă cu formă ciudată găzduiește o varietate de societăți și câteva peisaje spectaculoase, cultura Toraja, floră și faună bogată și locuri de scufundări de clasă mondială, cum ar fi Bunaken.

Nusa Tenggara (NT)

De asemenea, cunoscut sub numele de Insulele mai mici Sunda – literalmente „Insulele de Sud-Est” – sunt împărțite în Nusa Tenggara de Est și Nusa Tenggara de Vest și găzduiesc numeroase grupuri etnice, limbi și religii, precum și șopârle Komodo și scufundări spectaculoase. West Nusa Tenggara conține Lombok și Sumbawa și multe insule mici. Lombok este sora mai puțin vizitată, dar la fel de interesantă, a Baliului și oferă mai multe locuri de scufundări, precum și situri istorice și religioase. Eastern NT conține Flores, Sumba și Timorul de Vest, precum și alte câteva insule, inclusiv Insula Komodo, casa dragonului Komodo, și oferă atracția unică de a conține regate minuscule pe Sumba. Arta tradițională din estul NT, în special țesăturile țesute, este interesantă și ieftină și puteți găsi plaje literalmente acoperite cu nisip de culori unice, corali și scoici.

Maluku (Molucca)

Istoric Insulele condimentelor, contestat și astăzi, în mare măsură neexplorat și practic necunoscut lumii exterioare.

Papua (Irian Jaya)

Jumătatea vestică a insulei Noua Guinee, cu munți, păduri, mlaștini și o sălbăticie aproape de nepătruns într-unul dintre cele mai îndepărtate locuri de pe pământ. În afară de exploatarea aurului și a cuprului din jurul Freeport, aceasta este probabil una dintre cele mai neatinse părți ale țării, iar oamenii de știință au descoperit recent specii necunoscute aici.

Jakarta

Cu o populație de 9 milioane de locuitori, Jakarta este capitala Republicii Indonezia și este o metropolă mare, întinsă. În timpul zilei, numărul crește cu încă 2 milioane, pe măsură ce navetiștii se îndreaptă spre oraș pentru muncă și se împrăștie din nou în seară. Situată pe coasta de nord a Java, provincia Jakarta s-a extins rapid de-a lungul anilor, absorbind multe sate în acest proces, astfel încât Jakarta este de fapt o colecție de sate cunoscute sub numele de kampung, acum străbătute de drumuri și autostrăzi principale. Prin urmare, nu este surprinzător că într-un minut poți conduce pe un bulevard larg și te poți trezi brusc strecurat pe o stradă mică împreună cu zeci de mașini și motociclete. Împreună cu numeroasele sale suburbii, Jakarta a devenit un mega-oraș. Atunci când vizitați Jakarta, este, prin urmare, cel mai bine să investiți într-o hartă bună sau să vă bazați pe GPS. Ca capitală a Indoneziei, Jakarta nu este doar sediul guvernului național și al guvernului provincial, acest oraș este și centrul politic al Indoneziei. . În plus, Jakarta este, de asemenea, centrul și centrul financiar și comerțului național al Indoneziei. Așa că nu este de mirare că Jakarta este un oraș mereu dinamic, un oraș care nu doarme niciodată.

Bandung

Bandung este capitala provinciei Java de Vest. Bandung este un loc grozav de vizitat în orice moment al anului, deoarece orașul nu este cunoscut doar pentru priveliștile sale pitorești, dar oferă și multe atracții care merită vizitate. Bandung este înconjurat de munți verzi și fertili și este acum centrul de învățare și creativitate al Indoneziei. Astăzi, Bandung este unul dintre cele mai prestigioase orașe universitare din Indonezia. Cunoscut pentru climatul său prietenos, Bandung s-a transformat în curând într-un oraș pentru plantatorii bogați, care dețineau mile de plantații de ceai, cafea și chinchona, livezi și grădini de legume de pe dealurile răcoroase și fertile din Java de Vest. Acum Bandung a devenit centrul fabricilor de textile care produc o mare parte din textilele din Indonezia pentru îmbrăcăminte de modă, lenjerie și tapițerie. Orașul oferă o multitudine de magazine la modă la prețuri rezonabile, o selecție largă de preparate din bucătăria locală și internațională și o atmosferă unică în stil colonial european combinată cu artă tradițională fermecătoare. Probabil că vei fi copleșit de numărul mare de magazine din fabrică împrăștiate în Dago (Ir H Djuanda), Rio (RE Martadinata), Cihampelas și Setiabudi. Cumpărați după pofta inimii și obțineți mărci cunoscute, modă la modă și multe altele la prețuri surprinzător de mici!

Banjarmasin

Banjarmasin este cel mai bun loc pentru a absorbi cultura urbană din Kalimantan, atât pe uscat, cât și pe apă. Situat pe o deltă în apropierea joncțiunii râurilor Barito și Martapura, Banjarmasin, împreună cu orașul vecin Banjarbaru, formează centrul celei de-a noua metropole ca mărime din Indonezia. Din cele mai vechi timpuri și până în prezent, Banjarmasin a rămas un oraș-port important pe Kalimantan. . Are o abundență de râuri largi și puternice care au jucat întotdeauna un rol semnificativ în modul de viață al Banjarese (grupul etnic indigen Banjarmasin). Chiar și astăzi, există piețe plutitoare în fiecare dimineață unde fermierii și comercianții își oferă mărfurile pentru comerț pe bărci. Principala atracție a orașului este suburbia străbătută de canale, unde majoritatea comerțului se desfășoară pe apă. Cea mai remarcabilă dintre aceste piețe fluviale este piața plutitoare Muara Kuin, care se află pe râul Barito. Piața plutitoare este locul pentru a urmări traficul de tot felul de bărci încărcate cu banane, creveți, pește, cartofi dulci, spanac, nucă de cocos, condimente și ardei iute roșii, găleți de rambutani și orice alt fruct care este de sezon. Cu pricepere și precizie, comercianții își manevrează bărcile, care sunt mereu zguduite de valurile râului, și schimbă mărfuri și bani.

Jayapura

Situat în Papua de Est, Jayapura este punctul de plecare pentru mulți călători care doresc să se aventureze în interiorul Papua. Călătorii vin aici pentru tot felul de aventuri. Aici vă puteți începe drumeția în îndepărtata Vale Baliem, puteți efectua un studiu durabil de conservare a crocodililor pentru teza dvs. sau vă puteți pregăti pentru a surprinde magia Lacului Sentani și cultura sa cu camera. Deasupra unui deal luxuriant se află un turn de comunicații alb și roșu. care oferă cea mai bună vedere asupra orașului. Poate că aceasta nu este cea mai interesantă activitate din Papua, dar este o modalitate bună de a vă orienta și de a descoperi cât de mare este această regiune. Jayapura este, totuși, pur și simplu o poartă către călătoria ta extraordinară către una dintre cele mai mari insule de pe planetă.

Kuta

Odinioară un sat adormit cu o porțiune de plajă liniștită și frumoasă, Kuta a devenit acum o destinație populară de plajă, plină de viață cu turiști din întreaga lume înotând, surfing sau plajă pe plajă. Alții, îmbrăcați lejer în pantaloni scurți, tricouri și șlapi, se plimbă pe strada principală pentru a face cumpărături sau pentru a mânca la numeroasele restaurante în aer liber. În anii 1960, singurul hotel era Kuta Beach Hotel, dar fără prea multă planificare, Kuta s-a transformat rapid într-un loc de întâlnire pentru surferi și backpackers, în timp ce societatea de lux a preferat să rămână în Sanur, mai liniștit, din partea opusă a peninsulei. De-a lungul timpului, popularitatea lui Kuta a crescut, iar magazinele, restaurantele, discotecile și hotelurile – de la cele de bază la cele exclusive – au apărut de-a lungul drumului principal de la Kuta la Legian, găzduind mulțimea de vacanță în continuă creștere, care includea nu numai turiști internaționali, ci și naționali. vizitatori din Jakarta și din alte orașe mari.

Makassar (Ujung Pandang)

Makassar este cel mai mare oraș din Estul Indoneziei, precum și capitala provinciei Sulawesi de Sud. Makassar se bucură de o locație centrală în arhipelagul indonezian și este nodul aerian aglomerat al Indoneziei, care leagă Sumatra, Java, Bali și Kalimantan în vest cu Sulawesi, Moluccas și Papua în est. Încă din secolul al XIV-lea și situat pe ruta comercială aglomerată de-a lungul strâmtorii adânci a Makassar, orașul Makassar este un oraș plin de viață, cosmopolit, cu așezarea multor rase și grupuri etnice, chinezi, europeni, javanezi, balinezi, Ambon și altele. Makassar este poarta de intrare în Indonezia de Est și punctul de plecare pentru un tur plin de aventuri în ținuturile muntoase din Tana Toraja, unde vă așteaptă peisaje montane uluitoare și ritualurile unice ale poporului Toraja. Insula Makassar este, de asemenea, cunoscută pentru că are unele dintre cele mai bune locuri de scufundări. . La doar 14 km de oraș, Parcul Național Bantimurung Bulusaraung vă așteaptă cu cascada sa uluitoare și hoardele de fluturi încântători. Sau vizitați șantierele navale tradiționale fascinante din Bulukumba și plaja curată din Bira. Fructele de mare proaspăt prinse și servite în diferite forme, atât chinezești, cât și locale, sunt punctele de atracție când veniți la Makassar.

Medan

Orașul în plină expansiune Medan, capitala Sumatrei de Nord, este un centru economic și un centru comercial pentru regiune. Este cel mai mare oraș de pe insula Sumatra, care a atras de multă vreme rezidenți din toată Indonezia să vină și să rămână. Datorită acestei diversități etnice, Medan este cunoscut pentru locurile sale culinare delicioase, bogate în multe arome. Bolu Meranti este un tip de pandișpan rulat cu diferite tipuri de cremă de unt, care a devenit una dintre cele mai cunoscute gustări din oraș, alături de Bika Ambon Zulayka. Medan este, de asemenea, o metropolă aglomerată, așa că fiți pregătiți pentru unele blocaje de trafic. Zgomotul microbuzelor și bekah-urilor care concurează cu cabinele și motocicletele în spațiu și mișcările în mulțime și căldura extremă. Vizitați Palatul Maimoon pentru o privire asupra moștenirii regale. Retrageți-vă în atmosfera liniștitoare a zonelor muntoase și vizitați Lacul Toba și Insula Samosir. Berastagi, renumit pentru abundența de fructe și flori, este și un loc care merită vizitat lângă Medan. Luați niște fructe durian sau prăjitură durian și fructul pasiunii dulce cunoscut sub numele de markisa, disponibil și la vânzare în sticle de sirop. Vizitați piața locală și răsfoiți numeroasele produse locale proaspăt culese. Găsește-ți drumul către cascade uimitoare și izvoare cu apă caldă pentru a te relaxa.

Surabaya

Acest oraș a fost cândva centrul comercial pentru ilustrele imperii din Java interioară. Situat la gura Râul Brantas, Surabaya este acum un oraș industrial modern, considerat centrul economic și comercial al Java de Est și, de asemenea, căminul marinei naționale. Punctele de atracție ale orașului includ Muzeul Submarinelor, Muzeul Sampoerna, imaculat prezentat, Moscheea Cheng Hoo sau o vizită la Insula Madura, unde puteți experimenta emoția și fiorul unei curse de tauri locale. Orașul este, de asemenea, o bază ideală pentru a explora alte atracții din Java de Est, inclusiv Muntele Bromo, stațiunile montane răcoroase Malang și frumusețea naturală a Podișului Ijen. Explorați aventura culinară de la restaurante rafinate la tarabe de noapte pline de viață, care oferă gustări locale unice. Din salata de fructe proaspete cunoscută ca rujak, la supa neagra copioasa cu carne taiata numita rawon, la felul de mâncare cu tofu prăjit numit tahu tek. Cele mai faimoase suveniruri culinare din Surabaya sunt Spikoe Resep Kuno Prăjituri stratificate de marcă, chipsuri crocante de migdale, Bu Rudy's Chilly Sauce și cele mai recente hituri ale Surabaya Snowcake – un amestec de patiserie și pandișpan.

Yogyakarta

Yogyakarta, împreună cu orașul său geamăn Surakarta (Solo), este leagănul civilizației din Java. Acest oraș a fost sediul puterii care a produs templele magnifice Borobudur și Prambanan în secolele al VIII-lea și al IX-lea și noul puternic Regat Mataram din secolele al XVI-lea și al XVII-lea. Datorită atracției sale nesfârșite, Yogyakarta este denumită „Asia care nu se termină niciodată”. Acest oraș este unul dintre cele mai importante centre culturale din Indonezia. De la urcarea la magnificul Templu Borobudur până la vizitarea Keraton (Palatul Sultanului) și faimosul Alun Alun, până la urmărirea pe argintari care creează bijuterii uimitoare în Kotagede și învățarea cum să faci una singur. Poate încercați să faceți cumpărături pe strada Maliboro, să beneficiați de un tratament spa javanez relaxant și există mai multe modalități de a nu vă plictisi niciodată în acest oraș relativ mic, dar plin de viață - de la minuni naturale, exemple de artă și tradiție locală, precum și moștenire javaneză la delicioase. bucatarie. Încercați Gudeg, un preparat special bazat pe o rețetă tradițională javaneză. Încercați Bakpia, o gustare tradițională cu multe arome tentante. Yogyakarta este într-adevăr un oraș cu multe atracții de care să te bucuri. Toate acestea și multe altele de explorat au adus Yogyakarta ca a doua cea mai vizitată destinație din Indonezia după Bali.

Baliemtal

Cuibărit în munții din centrul Papua, la o altitudine de 1,600 de metri, înconjurat de stânci verzi abrupte, se află valea uimitor de pitorească a Balim, care găzduiește tribul Dani. Valea Baliem are 72 km lungime și 15-31 km. lat pe alocuri. Este despărțit de râul Baliem, care se ridică în nordul Muntelui Trikora și se scurge în marea vale, apoi șerpuiește mai spre sud, coborând 1,500 de metri pentru a deveni un mare râu noroios care se varsă încet în Marea Arafura. Primul străin care a descoperit valea a fost americanul Richard Archbold, care, din hidroavionul său, la 23 iunie 1938, a zărit brusc această vale impresionantă cu câmpurile ei verzi de cartofi dulci terasate între vârfurile accidentate ale munților. Acesta este propriul Shangri-La al Indoneziei.

Borobudur

Magnificul templu Borobudur de pe insula Java este cel mai mare monument budist din lume, un sit antic considerat pe scară largă drept una dintre cele șapte minuni ale lumii. Cocoțat maiestuos pe vârful unui deal, templul are vedere la un câmp verde luxuriant și la dealuri îndepărtate. Templul a fost construit în secolul al IX-lea, în timpul domniei dinastiei Syailendra, iar designul arhitecturii gupta reflectă influența indiană asupra regiunii, dar există și suficiente elemente de scene indigene care fac din Borobudur un stabiliment unic indonezian. Monumentul este o minune de design, decorat cu 9 de panouri în relief și 2,672 statui lui Buddha. Arhitectura și zidăria acestui templu nu sunt pe măsură. Și a fost construită fără nici un fel de ciment sau mortar! Structura apare ca o serie de blocuri Lego uriașe care se întrepătrund conectate între ele fără a fi nevoie de nici un adeziv. A fost redescoperită în 504, îngropată sub cenușă vulcanică. În anii 1815, guvernul indonezian și UNESCO au lucrat împreună pentru a reda Borobudur la strălucirea de odinioară. Restaurarea a durat opt ​​ani, iar astăzi Borobudur este una dintre cele mai valoroase comori din Indonezia și din lume. Templul este decorat cu sculpturi în piatră în jos relief care ilustrează imagini din viața lui Buddha. Criticii au descris-o ca fiind cea mai mare și mai cuprinzătoare colecție de relief budist din lume, cu un grad incomparabil de valoare artistică.

Parcul Național Bromo-Tengger-Semeru

Parcul Național Bromo Tengger Semeru acoperă o suprafață vastă de 800 de kilometri pătrați în centrul Java de Est. Pentru oricine este interesat de vulcani, o vizită în parc este obligatorie. Aceasta este cea mai mare regiune vulcanică din provincie. Explorează acest parc și vezi valul de fum care iese din Muntele Semeru, care este un vulcan activ la o altitudine de 3,676 de metri. Experimentează remarcabila Caldera Tengger, cea mai mare din Java, cu marea de nisip sterilă, asemănătoare unui deșert, lungă de 10 km. . În interiorul caldeirii se înalță conurile vulcanice adânc fisurate ale lui Batok și Bromo, acesta din urmă încă activ cu un crater cavernos din care fumul curge spre cer. Temperaturile la vârful muntelui Bromo variază între 5 și 18 grade Celsius. În sudul parcului se află un platou deluros, străbătut de văi și cu câteva mici lacuri pitorești care se extind până la poalele Muntelui Semeru.

bunaken

Una dintre cele mai bune destinații de scufundări din Indonezia, dacă nu din lume. Insula Bunaken este situată în golful Manado, în partea de nord a insulei Sulawesi, Indonezia, cu o suprafață de 8.08 kilometri pătrați. Bunaken fac parte din municipalitatea Manado, care este capitala Sulawesi de Nord. Parcul marin din jurul Bunaken face parte din parcul național și include, de asemenea, apele din Insula Manado, Siladen și în jurul lui Mantehaj. La Bunaken Marine Park puteți întâlni o adevărată „sirenă” și puteți, de asemenea, să vedeți viața marină. Vizitatorii Parcului Marin Bunaken au ocazia de a vedea o mare varietate de vieți marine exotice și colorate sub mare. Ar putea fi folosită o barcă cu motor pentru a ajunge în acest parc. Călătoria de la Manado durează aproximativ 40 de minute, iar apele transparente ale Mării Bunaken fac posibilă observarea a numeroase creaturi marine.

Există 13 tipuri de recife de corali în acest parc, dominate de margini și creste bolovani ale stâncilor. Cea mai atractivă priveliște este reciful de corali de noroi vertical abrupt, care coboară până la 25-50 de metri. Încântați-vă cu 91 de specii de pești găsite în Parcul Național Bunaken, inclusiv faimosul cal Gusimi (Hippocampus), oci albi (Seriola rivoliana), lolosi cu coadă galbenă (Lutjanus kasmira), goropa (Ephinephelus spilotoceps și Pseudanthias hypselosoma), Ila Gasiatuscolopsis (Sopselosoma). ) si altii. Scafandrii pot întâlni, de asemenea, moluște precum Kima uriașă (Tridacna gigas), Cap de capră (Cassis cornuta), Nautilus (Nautilus pompillius) și Tunicate/Ascidian. Pentru cei cărora le place scufundările, acesta este un loc grozav.

Cu aproximativ 20 de locuri de scufundare din care să aleagă, scafandrii au posibilitatea de a înota sub mare și de a se bucura de viața marină. Cele mai multe scufundări au loc lângă Bunaken și Manado Tua, deoarece există multe locuri excelente de scufundări acolo. Pereții abrupți sunt marcați cu crăpături adânci, evantai și bureți uriași. Punctele de adâncime sunt umplute cu pește. Zidul, adesea adăpostit de curenții mai puternici, este frecventat de pești papagal, țestoase și napoleon. De asemenea, puteți explora insula pe jos sau puteți lua o barcă pentru a ajunge de la un loc de scufundare la altul. Doar plimbarea pe plajă este cea mai plăcută experiență.

Parcul Național Kerinci Seblat

Tigri, elefanți, flori monstruoase de rafflesia și multe altele în această vastă zonă de pădure din Sumatra

Parcul național Komodo

Situat în East Nusa Tenggara, Parcul Național Komodo găzduiește dragonul de Komodo unic și rar (Varanus komodoensis). Datorită exclusivității și rarității acestui animal, în 1986 KNP a fost declarat ca sit al Patrimoniului Mondial UNESCO. Parcul cuprinde trei insule principale, Komodo, Rinca și Padar, și numeroase insule mai mici, care împreună acoperă 603 kilometri pătrați de teren. Cel puțin 2,500 de Komodo trăiesc în această zonă. Zmeii mari au de obicei trei metri lungime și cântăresc până la 90 kg. Habitatul lor oferă vederi panoramice frumoase asupra savanelor, pădurilor tropicale, plajelor albe, coralilor frumoși și mărilor albastre curate. În această zonă mai găsești cai, bivoli, căprioare, mistreți, șerpi, maimuțe și diverse specii de păsări. Pe insula Rinca, Komodos poate fi văzut întins în fața caselor gardienilor din parcul național sau „parcare” în apropiere. casele funcţionarilor. În timpul sezonului uscat, aceste savane și dealuri sunt acoperite cu ierburi uscate. De asemenea, vă puteți răsfăța și în alte activități, cum ar fi scufundări și snorkelling. Puteți lua o navă de croazieră sau o barcă de pescuit pentru a desfășura aceste activități. Există locuri de scufundări care sunt foarte recomandate, cum ar fi Plaja Merah, Batu Bolong și Insulele Tatawa.

Acest loc are o biotică subacvatică bogată și uimitoare. Scafandrii susțin că apele din Komodo sunt unul dintre cele mai bune locuri de scufundări din lume. Are peisaje subacvatice fascinante. Puteți găsi 385 de specii de corali frumoși, păduri de mangrove și alge, care găzduiesc mii de specii de pești, 70 de specii de bureți, 10 specii de delfini, 6 specii de balene, țestoase verzi și mai multe specii de rechini și raze. Apele din jurul insulei sunt turbulente și plin de viață marină de neegalat. Recent a fost înființată o zonă marină protejată, care este încă în mare parte nedocumentată și neexploatată.

Lacul Toba

Lacul Toba este una dintre minunile naturale impresionante ale lumii. Acest lac uriaș de crater are în centru o insulă care este aproape la fel de mare ca Singapore. Cu o suprafață de peste 1,145 de kilometri pătrați și cu o adâncime de 450 de metri, Lacul Toba arată mai mult ca un ocean, de fapt. Cel mai mare lac din Asia de Sud-Est și unul dintre cele mai adânci lacuri din lume, Lacul Toba este un loc unde să te așezi, să te relaxezi și să te bucuri de peisajul frumos și nealterat. În timp ce stai și te bucuri de priveliștea munților pitorești și a lacului răcoros și limpede, vei simți că grijile lumii se topesc. Deoarece lacul se află la 900 de metri deasupra nivelului mării, este mai rece și oferă o ușurare de căldura, umiditatea și poluarea orașului.

Lombok

Cu plaje divine, maiestuosul Munte Rinjani și o lume subacvatică spectaculoasă de explorat, insula Lombok din West Nusa Tenggara nu duce lipsă de atracții atât în ​​apă, cât și în afara apei. Nu este de mirare că Lombok este cea mai populară destinație din West Nusa Tenggara. Provocați-vă cu o călătorie pe vârfuri vulcanice abrupte. Închiriază o bicicletă și pedalează prin câmpuri de orez veșnic verzi. Oricum îți petreci timpul, nu vei fi dezamăgit de frumusețea naturală spectaculoasă oferită. Plaja Kuta din Lombok poartă același nume cu faimoasa plajă Kuta din Bali, dar oferă o atmosferă diferită, cu nu mai puține atracții. Explorați alte plaje fenomenale de pe coasta de sud, cum ar fi faimoasa plajă „Pink” Tangsi mai la sud-est, cu corali drăguți care fac țărmurile să roșească. Uimitoarele cascade Senaru și Benang Kelambu oferă o priveliște liniștitoare. Nu ratați să vă alăturați Grupuk Surf Camp și să vă îmbunătățiți abilitățile de surfing la frumoasa plajă Selong Belanak. Alăturați-vă localnicilor tribului Sasak și experimentați viața lor de zi cu zi în satul de țesut Sade și Rambitan. S-ar putea să înveți un lucru sau două de la femeile minunate cu abilitățile lor meticuloase de țesut, care produc textile de calitate fină.

Tana Toraja

Ascunsă în siguranță în spatele munților înalți și al stâncilor de granit accidentate ale ținuturilor centrale ale Sulawesi, Tana Toraja este patria poporului Toraja. Numai „descoperită” din lunga lor izolare și deschisă lumii de la începutul secolului trecut, Toraja și astăzi își păstrează credințele, ritualurile și tradițiile străvechi, deși mulți dintre oamenii lor au modernizat sau îmbrățișat creștinismul. Se crede că nobilii Toraja sunt descendenți ai ființelor cerești care au coborât pe o scară cerească pentru a trăi aici pe pământ în acest peisaj frumos. Pentru a susține energia pământului și a oamenilor, toraja consideră că aceasta trebuie menținută prin ritualuri care sărbătoresc atât viața, cât și moartea și care sunt legate de anotimpurile agricole. Turiștii care vin în Toraja sunt, așadar, atrași fie de cultura și ritualurile unice, dintre care majoritatea gravitează în jurul mormintelor și ceremoniilor morții. În timp ce alții preferă să evite imaginile morbide și să facă drumeții prin peisajul spectaculos, aproape neatins, Toraja și să viziteze sate îndepărtate sau să se bucure de rafting pe rapidurile râului Sa'dan.

Banyuwangi

Banyuwangi înseamnă literal „apă aromatică”, care este legată de legenda locală. Banyuwangi este cel mai estic oraș de pe Java și aici răsare primul zori și își aruncă razele primitoare peste Java, această insulă verde luxuriantă, dar și cea mai dens populată. Regența din Banyuwangi se întinde pe o suprafață de 5,800 de kilometri pătrați și include plaje sudice îmbinate de Oceanul Indian până la impresionantul Munte Raung, la 3,282 de metri înălțime, și la Muntele Merapi, la 2,800 de metri deasupra nivelului mării.

Orașul Banyuwangi este poarta de acces către explorările tale pentru a vedea animale sălbatice rătăcind liber în rezervația Alas Purwo, cea mai veche rezervație de viață sălbatică din Java, să faci drumeții prin savana Baluran sau să găsești plaje îndepărtate și curate pe Pulau Merah sau G-Land și să călătorești la Plaja Sukamade unde țestoasele vin să-și clocească ouăle. Alpiniștii pot urca de la Banyuwangi până la uluitorul crater Ijen și se pot minuna de flăcările albastre care ies cu ochiul dintre rocile galbene sulfuroase, tăiate și colectate manual de minerii tradiționali.

Insula Bintan

La doar o plimbare cu feribotul din Singapore sau Johor Bahru din Malaezia, precum și insula vecină Batam, Bintan este cea mai mare insulă din provincia Insulele Riau și oferă vacanța perfectă cu stațiunile sale de lux, terenurile de golf de clasă mondială și răcoritoare. atmosfera de coastă.

Tanjung Pinang, pe coasta de sud-vest a insulei, este capitala provinciei Insulele Riau. Pe lângă faptul că este centrul de activitate al populației locale, Tanjung Pinang oferă și o serie de obiective istorice. Printre acestea se numără Senggarang, satul unic pe piloni și un templu budist mare lângă aeroport, cunoscut sub numele de Templul Maritria sau Vihara Avalokitesvara. Insula Penyengat, aflată în afara orașului, a fost cândva reședința Regatului Johor-Riau și a devenit capitala culturală a lumii malayeze în secolul al XIX-lea. Palatul Sultanului restaurat de aici este un amestec interesant de arhitectură javaneză și olandeză. Aici veți găsi, de asemenea, mormintele familiei regale, fortul și marea moschee Mesjid Raya Sultan Riau Penyengat.

Cu toate acestea, principala atracție turistică a lui Bintan astăzi este Bintan Resorts, o destinație spectaculoasă de vacanță pe plajă din nordul insulei, care se întinde pe 23,000 de hectare de-a lungul întregului litoral cu nisip alb până la Marea Chinei de Sud. Bintan a devenit acum o destinație de turism sportiv de clasă mondială, atrăgând mii de oameni din întreaga lume pentru a concura în maratoane, triatlonuri, sporturi extreme și provocări de golf.

În prezent, există zece stațiuni independente de plajă, patru terenuri de golf de designer și o serie de facilități de agrement și atracții în stațiunile Bintan complet integrate.

Pentru a atrage și mai mulți vizitatori, recent a fost creată o imensă lagună artificială în Lagoi, înconjurată de noi hoteluri de patru stele și alte hoteluri de lux. În Bintan, stațiunile sunt: ​​Bintan Lagoon Resort, Lagoi Bay Villas, Angsana Bintan, Banyan Tree Bintan, The Canopi, The Sanchaya, Swiss-Bel Hotel, Ria Golf Lodge, Nirwana Gardens și multe altele.

La sud-vest de zona turistică întinsă Bintan Resorts, chiar la granița acesteia, se află păduri de mangrove curate tăiate de râul Sungei Sebung, limpede și șerpuit. Vizitatorii pot face o excursie cu barca aproape de izvorul râului și pot experimenta o excursie incitantă în lumea mangrovelor tropicale: observați maimuțele, marii pescari, vidre, șerpi de copac și chiar mii de viermi strălucitori, care produc lumini strălucitoare noaptea și fac ca tufișurile strălucesc ca pomii de Crăciun. În același timp, vizitatorii ajută la salvarea acestui mediu prețios, neatins, de la distrugere.

În estul insulei, pe de altă parte, există o plajă lungă, albă, presărată cu bolovani pitorești, uriași, numită Trikora Beach. Acesta este locul de joaca pe plaja preferat de localnici, dar si de cei care vin din Singapore si Malaezia. Puțin mai la sud se află Insula Nikoi, unde a apărut o stațiune ecologică de tip boutique de lux, retrasă, pentru cei cărora le place să stea în mijlocul naturii nealterate – asemănătoare Robinson Crusoe, dar cu un strop de confort și lux. Aici există și o peșteră dedicată Fecioarei Maria, cu o mică capelă și Stația Crucii, construită de refugiați vietnamezi, dar foarte vizitată și astăzi.

Opțiunile de cazare în destinații populare precum Bali și Jakarta variază de la pensiuni ieftine pentru backpacker la unele dintre cele mai opulente (și scumpe) hoteluri și stațiuni de cinci stele imaginabile. Cu toate acestea, în afara drumurilor bătute, opțiunile tale sunt mai limitate. Probabil cea mai obișnuită opțiune de cazare pentru backpackers este losmen sau pensiunea, cunoscută și sub numele de wisma sau pondok.

Losmenurile de bază, care costă adesea mai puțin de 15 USD pe noapte, sunt răcite cu ventilator și au o baie comună, constând de obicei dintr-o toaletă ghemuită asiatică și un bak mandi (rezervor de stocare a apei) din care îți extragi singur apa (nu intra sau foloseste ca chiuveta). Pentru un sejur mai lung este recomandat un kost (pensiune) – cu perempuan/wanita/cewek pentru doamne si pria/laki-laki/cowok pentru barbati, cu facilitati similare daca nu mai bune.

Urmează hotelurile ieftine, care pot fi găsite, de obicei, chiar și în cele mai mici orașe, adesea în apropierea nodurilor de transport și a zonelor turistice. Acestea pot avea mici luxuri, cum ar fi aer condiționat și apă caldă, dar sunt adesea destul de deprimante, cu mici, adesea fără ferestre. camere. Prețurile pot fi destul de competitive cu losmen și kost, începând de la 10 USD/noapte.

Hotelurile de calitate și facilități suficiente sunt berbintang (marcate cu stea), o cameră poate costa chiar și 30 USD. Hotelurilor de rang inferior (dar nu întotdeauna de calitate inferioară) li se acordă uneori o evaluare, de exemplu melati (iasomie) cu facilități minime suficiente și mic dejun simplu.

Prin lege, toate hotelurile trebuie să afișeze o listă de prețuri (daftar harga). Nu ar trebui să plătiți niciodată mai mult decât ceea ce este pe listă, dar reducerile sunt adesea negociabile, mai ales în sezonul scăzut, în zilele lucrătoare, pentru sejururi mai lungi etc. Rezervați o programare în avans, dacă este posibil, deoarece prețurile de la walk-in sunt adesea mai mari .

În zilele noastre, aproape toate orașele mari și zonele turistice din Indonezia au cel puțin un hotel cu buget redus sau poate fi numit și hotel pensiune (de obicei, micul dejun este opțional). De obicei este nou, nu mai mult de 3 ani, dar camera este destul de mică, fără baie, dar are un duș bun cald și rece, fără piscină, fără cameră de afaceri, dar WiFi este disponibil cu plată sau gratuit, fără cafenea, dar poate are o cafenea. mic minimarket în interior. Folosit în general de oameni de afaceri modesti sau turiști locali, dar turiștii străini sunt bineveniți. Prețurile variază de la 30 USD la 40 USD pe noapte, aproape comparabile cu cele ale hotelurilor de 2 stele sau ale unor hoteluri de 3 stele, dar hotelurile de buget sunt de obicei mai curate, au paturi confortabile și par moderne.

Cel mai agresiv grup este Kompas Gramedia Group cu Hotelul Amaris (hotel cu buget redus), Santika (hoteluri de 3 sau 4 stele) și Anvaya (hoteluri de 4 sau 5 stele). Hotelul Amaris construiește astăzi hoteluri în zone pentru turiștii locali răspândite în toată Indonezia, cum ar fi Bangka, Banyuwangi, Bengkulu și, bineînțeles, Bali, cu aproximativ 40 de hoteluri, dintre care unele sunt deținute de grup, în timp ce altele sunt doar operate de acesta. Celelalte grupuri de hoteluri de buget sunt Fave (cunoscut și ca de 3 stele cu camere mici), Whiz, Pop și 101, în timp ce în Papua există grupul Matos.

Indonezia găzduiește 167 vulcani activi, mult mai mult decât orice altă țară. Cu toate acestea, nu lăsați acest fapt să vă descurajeze, deoarece majoritatea sunt latenți și ceea ce vedeți este de obicei topografia lor, mai degrabă decât vărsarea de fum. Printre vârfurile mai ușor accesibile pentru turiști se numără Parcul Național Bromo-Tengger-Semeru și Craterul Ijen din Java de Est, Muntele Rinjani din Lombok și probabil cel mai ușor accesibil, Muntele Batur și Muntele Agung, vecinul său din Bali.

Deloc surprinzător, în cel mai mare arhipelag din lume, plaje sunt o atractie majora. Pe lângă locurile evidente precum Bali și Lombok, există și plaje minunate în unele locuri îndepărtate, în special Maluku, Nusa Tenggara și Sulawesi. Într-o națiune cu peste 18,000 de insule, posibilitățile sunt aproape nesfârșite.

Indonezia are unele dintre cele mai mari rămase zone de pădure tropicală în lumea, care găzduiește fauna sălbatică incredibil de diversă – de la urangutani și alte primate până la rinoceri javanezi și tigri de Sumatra, pe cale de dispariție, precum și un număr extraordinar de specii de păsări. Zonele forestiere recunoscute de UNESCO ca situri ale Patrimoniului Mondial includ Parcul Național Ujung Kulon din Java de Vest și trei parcuri uriașe din Sumatra care formează împreună Patrimoniul pădurilor tropicale tropicale din Sumatra: Parcul National Bukit Barisan Selatan, Parcul National Gunung Leuser si Parcul National Kerinci Seblat. Din păcate, pădurile din Kalimantan dispar într-un ritm alarmant din cauza tăierilor ilegale.

Din păcate, în zonele mai populate, chiar și în apropierea pădurilor, ca și în mare parte din Java, speciile de păsări dispar într-un ritm alarmant din cauza comerțului cu păsări. Păsările sunt o sursă importantă de venit pentru căpănătorii săraci, iar păsările sunt vândute oamenilor din orașe, dintre care majoritatea își petrec restul vieții în cuști individuale. Cele mai frecvente păsări văzute sunt cinteze, vrăbii, rândunele și alte câteva păsări de interes mai mic pentru proprietarii de păsări de companie. Diferitele specii de Burung Cendrawasih (Pasarea Paradisului) din Papua sunt în mare parte amenințate cu dispariția.

Șerpii sunt, de asemenea, serios amenințați cu dispariția în multe locuri, din cauza unei reacții de genunchi la orice șarpe: „Ucide-i!” Cu toate acestea, este posibil să vezi scorpioni, scorpioni bici, păianjeni, greieri alunițe (care scot zgomote îngrozitor de puternice, pline noaptea), mulți fluturi și molii, veverița evazivă și rară, anumite specii de maimuțe, gecoși, inclusiv tokoke ( TOE-kay: Gecko Tokay și diverse gecoși, precum și șobolani nedoriți, șoareci, scorpii, gândaci, termite și în număr care vă poate surprinde furnici de toate dimensiunile, formele și personalitățile. Indonezia este un paradis pentru cei care doresc să studieze arahnide și insecte Bali are un frumos parc de fluturi și Insula Țestoasei 6 din 7 specii de țestoase pot fi găsite în apa de mare indoneziană și chiar 4 specii de țestoase pot fi găsite doar în Kampung Penyu (Satul Țestoasei) de pe insula Selayar, Sulawesi de Sud .

Mai la est, Insula Komodo găzduiește remarcabilul dragon Komodo și o lume subacvatică foarte diversă. Aproape de granița de est a Indoneziei, îndepărtatul Parc Național Lorentz din Papua are un ghețar permanent și este cel mai mare parc național din toată Asia de Sud-Est.

În Indonezia există multe locuri frumoase de scufundări și snorkelling în multe locuri diferite, cum ar fi Bali, Lombok, Nusa Tenggara, Miile de Insule la nord de Jakarta, Bunaken, Insulele Selayar, Raja Ampat și Indonezia este, de asemenea, foarte renumită pentru surfing.

Indonezia este deosebit de bogată în locuri care merită văzute, dintre care unele sunt destul de vechi și multe dintre ele încă dețin o mare importanță pentru localnici. Ai putea să-ți petreci viața explorând Indonezia și totuși să nu le vezi pe toate!

Borobudur din Java Centrală este cel mai mare monument budist din lume și datează din secolul al VIII-lea, iar Prambanan din apropiere din Yogyakarta este un monument hindus remarcabil construit doar câțiva ani mai târziu. Veți observa că arhitectura este foarte diferită față de sanctuarele de unde provin religiile, în principal din cauza asimilării cu cultura javaneză. Ambele, împreună cu farmecele fostelor regate Yogyakarta și Solo, sunt o combinație culturală populară în Java Centrală. Se spune că dacă poți atinge mâna unui Buddha într-unul dintre „stupa” lângă vârful templului, îți va aduce noroc, deși o astfel de acțiune este descurajată de autoritățile parcului. Din păcate, Prambanan a fost avariat de un cutremur în urmă cu câțiva ani, iar reparațiile au fost amânate din lipsă de fonduri. Multe site-uri din Indonezia suferă de această problemă și sunt deteriorate de graffiti și gunoi, mai ales de localnici.

Demak, pe coasta de nord a Java Centrală, găzduiește una dintre cele mai vechi moschei din Indonezia, Marea Moschee (literal „Marea Moschee”) și Cimitirul Sunan Kalijaga. În apropiere, Semarang găzduiește mai multe temple budiste, hinduse și confucianiste, precum și moschei și biserici, iar Bandungan din apropiere găzduiește Parcul istoric Gedung Songo (literal „9 clădiri”), care conține 9 altare hinduse, precum și diverse activități. pentru familii și drumeți. Lawang Sewu (literal „1,000 de uși”) este situat la intersecția cu sensul giratoriu Tugu Muda (care găzduiește și un muzeu și un birou guvernamental) și este un complex mare de clădiri olandeze cu vitralii și numeroase uși care a fost folosit de armată, Japonezii în timpul ocupației Indoneziei în al Doilea Război Mondial, iar înainte de asta olandezii ca birou, închisoare, spital și cazarmă ale sistemului feroviar. Se spune că Lawang Sewu este infestat cu peste 30 de creaturi supranaturale diferite, dar trebuie să fii foarte talentat să vezi chiar și una după ce ai examinat întregul site, începând de la fundații până la pod și turnul de apă.

Platoul Dieng din Java Centrală găzduiește cele mai vechi temple supraviețuitoare din Indonezia, cu aproximativ 100 de ani mai vechi decât Borobudur. La nord de Solo se află situl arheologic Pithecanthropus Erectus alias „Java Man” din Sangiran, Trinil – Ngawi Regency, care este un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO.

Într-un arhipelag atât de vast, nu este deloc surprinzător că există niște culturi foarte distincte și unice, adesea limitate la zone relativ mici. În Sumatra, există diferențe izbitor de distincte între patrilineal Batak iar matrilineala Minangkabau, sau sundaneză și javanezi în Java, chiar dacă ambele sunt la mai puțin de 200 de kilometri una de cealaltă! Cu cultura sa hindusă unică, Bali găzduiește temple bine conservate (puras) cu ritualuri colorate aparent nesfârșite. Printre cele mai faimoase sunt Templul Mamă din Besakih, Pura Ulun Danau Bratan și Pura Uluwatu. Un templu unic, Tanah Lot, este situat pe o insulă chiar în largul coastei și se poate ajunge printr-un pod de uscat ridicat. În nordul Baliului veți găsi sate mici ale balinezilor inițiali, Bali Aga (A-geh), precum și insula Trunyan, unde morții sunt îngropați deasupra pământului, dar nu există miros de cadavre.

Mai la est, Sumba găzduiește una dintre puținele culturi megalitice rămase pe pământ. Multe dintre triburile de acolo trăiesc încă în regate mici, deși această practică dispare treptat. În Sulawesi, regiunea Tana Toraja este renumită pentru riturile de înmormântare animiste spectaculoase. Vizitarea vastului hinterland al Papua din estul îndepărtat al țării necesită o planificare considerabilă, mulți bani și toleranță la condiții extrem de dificile. Cu toate acestea, pentru cei care doresc o adevărată experiență în sălbăticie și șansa de a asista la culturile care au avut un contact redus cu lumea exterioară, este greu de imaginat o opțiune mai bună oriunde în lume.

Indonezia are unele dintre cele mai bune site-uri de scufundări din lume. Indonezia se află în centrul a ceea ce este cunoscut sub numele de Triunghiul de Corali, care conține 5,000 de specii diferite de recif și pești și găzduiește 20% din recifele lumii. Frumoasele formațiuni de recif sunt o atracție majoră pentru turiști în locuri precum Bunaken în Sulawesi de Nord, Wakatobi în Sulawesi de Sud-Est și Raja Ampat în Papua. În timp ce scufundările în largul Baliului sunt destul de mediocre, Nusa Penida și Insulele Gili din estul insulei oferă oportunități excelente pentru scufundări recreative și sunt, de asemenea, centre importante de antrenament. Una dintre cele mai bune scufundări din Sumatra este la Pulau Weh, în Oceanul Indian.

Indonezia este unul dintre cele mai bune locuri pentru a fi răsfățat sau întinerit. Vizitarea unui spa este o activitate foarte populară pentru toate tipurile de vizitatori. Ingredientele naturale liniștitoare și masajele grațioase sunt o combinație perfectă pentru detoxifiere. Acestea variază de la cabane construite simplu la așa-numitele „centre de wellness” elaborate în cele mai magnifice hoteluri de cinci stele. De obicei, există o opțiune care se potrivește aproape oricărui buget. Plajele din Bali și natura nealterată se află în centrul acestei activități.

Dacă masajul îți place, puține sunt locurile care oferă o calitate atât de înaltă la prețuri atât de mici. Din nou, acesta ar putea fi într-un hotel de cinci stele sau sub un cocos pe o plajă liniștită.

Indonezia este o destinație principală pentru surferii călători.

Insulele Mentawai de pe coasta de vest a Sumatrei oferă zeci de locuri de surf de clasă mondială. Închirierea unei bărci private pentru până la două săptămâni este cea mai populară modalitate de a ajunge în lanțul de insule, dar există și un feribotul public de la Padang. Insula Nias, la nord, este la fel de populară printre surferii hardcore.

Mai la est, Bali și micuța Nusa Lembongan au niște valuri grozave, la fel și sudul Lombokului, iar pentru cei mai aventuroși, Sumbawa oferă surfing de clasă mondială.

Toate plajele de surf din Indonezia sunt descrise în ghidul de călătorie de surf frumos fotografiat „Indo Surf and Lingo” împreună cu o listă cuprinzătoare a celor mai bune tabere de surf și iahturi de surf charter.

Cu 17,000 de insule din care să alegeți, mâncarea indoneziană este un termen umbrelă care cuprinde o mare varietate de bucătării regionale găsite în toată țara. Cu toate acestea, atunci când termenul este folosit fără o altă calificare, înseamnă de obicei hrana care își are originea în părțile centrale și de est ale insulei principale Java. Bucătăria javaneză, care este acum comună în întregul arhipelag, constă într-o gamă de feluri de mâncare pur și simplu condimentate. Aromele predominante favorizate de javanez sunt alunele, ardeii iute, zahărul (în special zahărul de cocos javanez) și anumite condimente.

Mulți excursioniști par să cadă adesea în rutina de a mânca doar nasi goreng (orez prăjit) și mâncărurile obișnuite javaneze, dar dacă ești suficient de aventuros, vei găsi acolo multe mai multe opțiuni interesante. În Java de Vest, mâncărurile sundaneze, care constau din multe legume proaspete și ierburi, sunt consumate în mare parte crude. Padang este renumit pentru bucătăria picantă și bogat condimentată Minangkabau, care are unele asemănări cu bucătăria din Malaezia vecină. Atât poporul creștin Batak, cât și balinezii hinduși sunt mari fani ai cărnii de porc, în timp ce Minahasa din Sulawesi de Nord este cunoscut că mănâncă aproape orice, inclusiv câine și vulpe zburătoare, și au o utilizare foarte liberală a ardei iute, chiar și după standardele indoneziene. Versiuni îmblânzite, prietenoase cu musulmanii, ale tuturor celor trei pot fi găsite în centrele comerciale și în locurile de mâncare din multe orașe indoneziene, dar merită să cauți adevăratul lucru, mai ales dacă călătorești în aceste regiuni. Și dacă vii în Papua, în estul îndepărtat al țării, te poți aștepta la o dietă melaneziană de mistreți, taro și sago.

Există și alte alimente despre care ar trebui să știți pentru gustul lor puternic, cum ar fi terasi (tuh-RAH-see), care este o pastă de creveți uscată și are un gust puternic de pește, și pete (peh-TAY), o leguminoasă asemănătoare copacului, care are un gust puternic care durează mult timp și afectează mirosul urinei , fecale și flatulență. Terasi in special este un ingredient comun în multe feluri de mâncare, inclusiv petis, sos de ardei iute și o gamă largă de preparate și sosuri și pete se adaugă uneori la sosul de ardei iute și la anumite feluri de mâncare, deși este disponibil doar sezonier. La aceasta se adaugă o varietate de fructe de mare uscate, sărate, de pește, inclusiv alge marine. Ardeiul iute, cruzime, are o aromă foarte puternică, asemănătoare cu sosul Tabasco, este puternic condimentat și este adesea folosit în multe feluri de mâncare. Un favorit al sudanezei este oncom (ohn-chohm) și constă din alune care au fost fermentate într-un bloc până când sunt acoperite colorat cu anumite tipuri de ciuperci; acest fel de mâncare nu numai că arată mucegăit, ci și gusturile mucegăit și este un gust dobândit.

În Jakarta și Bali, precum și în alte orașe mari, restaurantele în franciză din Asia, Europa, America de Vest și de Est sunt obișnuite, Kentucky Fried Chicken conducând drumul, urmat de McDonald's. De asemenea, puteți găsi restaurante modeste până la scumpe cu specialități din Thailanda, Coreea, Orientul Mijlociu, Africa, Spania, mâncare rusească și așa mai departe.

Orez în Indonezia

În mare parte din arhipelag, nasi putih (orezul alb) este alimentul de bază, în timp ce ketan (orezul glutinos) este adesea folosit pentru anumite feluri de mâncare și multe gustări. Orez roșu este disponibil, deși rar. Orezul este atât de important încât are mai multe denumiri diferite în funcție de stadiul procesului de cultivare/consum în care se află, de la „padi” pe pământ, „beras” după recoltare până la „nasi” când este aburit pe farfurie. Orezul este servit sub mai multe forme, inclusiv:

• Terci, terci de orez cu topping și bulion de pui, popular la micul dejun, de obicei sărat
• longong și ketupat, orez invelit in frunze si fiert astfel incat sa fie comprimat intr-o prajitura
• nasi goreng, omniprezentul orez prăjit; comanda-l special la pune deasupra un ou, consumat oricand, chiar si la micul dejun
• nasi kuning, orez galben condimentat, varianta alimentară festivă, ceremonială este formată într-un con ascuțit numit tumpeng
• orez prăjit, orez alb aburit servit cu numeroase curry și alte toppinguri, originar din Padang dar asimilat în toată țara cu multe variații și adaptări după gust.
• Nasi Timbel, orez alb aburit învelit într-o frunză de banană, o garnitură obișnuită pentru mâncarea sundaneză
• Nasi Uduk, orez dulce ușor gătit cu lapte de cocos, mâncat cu omletă și pui prăjit; popular la micul dejun
• nasi liwet, orez alb servit cu pui tocat grosier, opor (supă de lapte de cocos), ouă și alte garnituri, inclusiv organe interne și ouă de prepeliță, servite în mod tradițional noaptea târziu

Fidea în Indonezia

Taitei (mi or mie) sunt aproape în urmă în scara de popularitate. O mențiune specială îi revine Indomie, nu mai puțin decât cel mai mare producător de tăiței instant din lume. Un pachet în supermarket costă peste 1,500 de lei. Unele tarabe le vor fierbe sau prăji pentru tine pentru doar 3,000 Rp.

• bakmi, tăiței subțiri cu ou, de obicei serviți fierți cu un topping la alegere (pui, ciuperci etc.)
• kuetiaw / kwetiau / kway-tiau, taitei plati de orez, de obicei prajiti cu sos de soia, dar pot fi serviti si in supe pe baza de bulion (mai putin obisnuit).
• Soun, lungi, subțiri, în mare parte transparenti (de cea mai bună calitate), vermicelli rotunzi („fidea” de sticlă sau „fidei de fasole”) obținute din amidon din fasole, manioc și alte surse sunt utilizate în principal în supe
• taitei de orez, lungi, subțiri, albi (de calitate mai slabă este albastru), tăițeii rotunzi din făină de orez sunt de obicei prăjiți sau adăugați la anumite feluri de mâncare
• Pangsit, asemănătoare cu ravioli, acești tăiței originari din China sunt umpluți cu puțină carne și sunt foarte moi, de obicei serviți prăjiți în sau cu supă, sau serviți „umezi” în bulion.

Supe în Indonezia

Supe (dumbravă cu turmeric si supă) și curry apos sunt, de asemenea, frecvente. Spre deosebire de eticheta occidentală, supa poate servi și ca fel principal:

• bakso/baso („BAH-so”), chiftele din carne de vită, pui sau pește și tăiței în bulion
• rawon, supa picanta de vita, o specialitate din Java de Est, cunoscuta pentru culoarea negricioasa datorita folosirii keluak (Pangium edule).
• sayur asam o supă de legume sundaneză acru cu asem jawa (tamarind) și belimbing sayur (fructe de castravete)
• sayur lodeh, legume intr-o supa de lapte de cocos si peste
• pui Soto, supă de pui în stil indonezian cu cotlet de pui, vermicelli și bulion de pui și diverse ingrediente locale
• opor, pui, uneori cu anumite legume precum chayote, gătit în supă de lapte de cocos, servit adesea de sărbători, sau lichidul este adăugat în felul de mâncare jogjakartan, gudeg
• sayur bening, bayam (spanac indonezian) și tăiat cubulețe labu siam (chayote) într-un bulion limpede, dulce

Mâncăruri principale în Indonezia

Mâncărurile principale populare sunt:

• ayam bakar, pui la gratar
• pui prăjit, pui prăjit
• a căzut șapca, legume prajite in stil chinezesc, de obicei cu pui, vita sau fructe de mare
• Gado gado, legume alese cu sos de arahide
• gudeg, tocană de fructe de iac din Yogyakarta.
• ikan bakar, pește la grătar
• karedok, similar cu gado-gado, dar legumele sunt tocate mărunt și în mare parte crude
• Perkedel, chiftele prăjite din cartofi și carne sau legume (adoptate din olandeză frikadel).
• rendang, un favorit padang picant: carne de vită gătită într-un curry de Santan (lapte de cocos) si condimentele pana se inmoaie
• sătura (satay), pui la grătar, carne de vită, capră sau, rar, miel, cal sau iepure pe frigărui

• SAPO, tocană de lut în stil chinezesc, de obicei cu tofu, legume și carne sau fructe de mare.
• pempek or empek-empek vine din Palembang, Sumatra și este făcut din ikan tenggiri (macrou) și tapioca, cu diverse forme (lenjer, keriting), dintre care unele pot include un ou (kapal selam), o formă de ceapă (adaan) sau papaya (pistel), aburit si apoi prajit si servit cu castraveti tocati intr-un otet dulce si picant si sos pe baza de zahar. Unele rețete au gust de pește, în timp ce altele sunt proaspete. Aveți grijă la pempek-ul foarte ieftin – probabil că va conține o cantitate disproporționată de tapioca și se va simți cauciucat. Pempek-ul bun ar trebui să fie ușor crocant la exterior și moale (dar foarte ușor cauciucat) pe interior, iar aroma sosului ar trebui să fie lăsați să se înmoaie în pempek după un timp.

Avertizare. Cel mai bine este să evitați mâncărurile crude precum karedok, salatele de legume crude (cum ar fi castraveții în sos de smântână) și salatele decât dacă puteți dovedi că legumele au fost preparate igienic cu apă fiartă, filtrată sau îmbuteliată, altfel puteți suferi diaree sau toxiinfecții alimentare. . Mănâncă mâncăruri cu santan (lapte de cocos) cu prudență, deoarece îți poate încorda colesterolul sau poate provoca diaree.

Condimente în Indonezia

Ardei iuti (se potrivește or Lombok) sunt transformate într-o mare varietate de sosuri și dips cunoscute ca sambaland saus sambal. Cea mai ușoară și probabil una dintre cele mai comune este sambal ulek, un amestec de piper cayenne și sare, cu puțină lămâie poate, care este apoi măcinat într-un mojar și un pistil. Există multe alte tipuri de Sambal precum Sambal pekel (cu alune măcinate), sambal terasi (cu pasta de creveti uscati), sambal tumpeng, sambal manga (cu fasii de mango), sambal hijau (cu ardei iute verde), sambal bajak (prăjite, de obicei cu roșii) etc. Multe dintre acestea pot fi foarte într-adevăr picant, așa că aveți grijă când vă întrebați dacă doriți felul de mâncare pedas (picant). De asemenea, uneori Sambal poate să nu fie proaspăt și poate provoca diaree, așa că verificați prospețimea înainte de a o introduce.

Biscuiți, cunoscuți ca kerupuk (krupuk or keropok, este același cuvânt scris diferit), însoțesc aproape fiecare masă și sunt, de asemenea, o gustare tradițională și pot fi numite în mod liber biscuiți umflați [ingredient] și sunt adesea lucruri mari, rotunde sau pătrate. Ele pot fi făcute din aproape orice cereale, fructe, legume sau semințe imaginabile, inclusiv multe pe care nu le-ați vedea niciodată în afara Indoneziei. Cu toate acestea, cele mai cunoscute sunt cele subțiri, roz pal, dreptunghiulare kerupuk udang, făcut din creveți uscați și din galben pal ușor amar, mic și subțire emping, făcut din nucile fructului melinjo (Gnetum gnemon), precum și cele din manioc sau pește, ambele sunt de obicei mari, rotunde sau pătrate și albe sau portocalii, deși există și soiuri mai mici, cu culori vii, precum rozul. Cel mai kerupuk sunt prăjite în ulei, dar a fost dezvoltată o mașină care poate găti un chip instantaneu la foc mare. Într-un strop, kerupuk făcut prin turnarea aluatului într-un model ondulat poate fi înmuiat în bulion pentru a face dublu efect ca tăiței - o modalitate bună de a folosi kerupuk umed.

Ceea ce nord-americanii numesc chipsuri și alte chipsuri (a nu fi confundat cu kentang goreng sau cartofi prăjiți), sună indonezienii chipsuri. Chipsurile sunt, de asemenea, disponibile, dar ele joacă a doua lăutără după chipsurile de manioc și veți găsi, de asemenea, chipsuri făcute din alte fructe și tuberculi, cum ar fi cartofi dulci și banane. Keripik nu este consumat atât de frecvent ca Kerupuk, iar ambele soiuri sunt cel mai bine consumate imediat sau păstrate într-un recipient ermetic, deoarece tind să absoarbă umezeala din aer și să devină moale.

Legumele murate (folosind oțet și zahăr), sunt adesea servite cu anumite feluri de mâncare, în special tăiței și supe, și se numesc o mașină. Aproape întotdeauna conține castraveți tăiați, dar poate conține și ardei iute, morcovi tocați și eșalotă. Nu trebuie confundat cu murăturile, care sunt disponibile doar în anumite supermarketuri și sunt scumpe.

Nu este obișnuit să vi se ofere sare și piper, dar lucruri precum dulce (kecap manis) sau sos de soia sărat (kecap asin), oţet (oțet) și, mai rar, saus tomat (sos de rosii). S-ar putea să găsești saus inggris (Sos Worcestershire) în fripturi, dar îți va fi greu să găsești muștar oriunde, în afară de marile supermarketuri, și s-ar putea la fel de bine să uiți de savurare, dacă nu te afli într-unul dintre orașele mari.

Deserturi în Indonezia

Deși deserturile nu sunt obișnuite în Indonezia în sensul occidental, există multe gustări care vă pot gâdila pofta de dulce.Tort include o gamă largă de prăjituri și anumite produse de patiserie, toate colorate, dulci și de obicei puțin fade și destul de uscate, cu nucă de cocos, făină de orez sau grâu și zahăr ca ingrediente principale în multe. Kue kering de obicei se referă la biscuiți și vin într-o mare varietate. Stil vestic ROTI (pâinea) și prăjiturile au devenit populare abia recent, în special în orașele mari, dar pâinea și produsele de patiserie tradiționale și olandeze sunt disponibile în multe brutării și supermarketuri.

Câteva deserturi tradiționale populare sunt: martabak manis Propriul rol kue Bandung or terang bulan (ca o clătită uriașă de drojdie făcută proaspătă și disponibilă cu diverse garnituri pe unt sau margarină și lapte condensat), strat legitim (o prajitura pe baza de ou cu multe straturi subtiri, adesea aromata cu anumite condimente), bika Ambon (o prajitura de drojdie oarecum placut cauciucata de la Ambon, care are o aroma placuta), Pukis (ca o jumătate de clătită cu diverse toppinguri), pisang molen (versiunea banană a porcilor într-o pătură), pisang goreng (banane prăjite în aluat) și klepon (un favorit javanez – bile de făină de orez umplute cu zahăr javanez lichid și acoperite cu nucă de cocos mărunțită). De asemenea, comune sunt naga sari (literal: esența dragonului – banană în budincă solidă de făină de orez aburită în frunze de banană), budincă (budincă solidă cu agar agar stropită cu vla, un sos), centik manis (budincă solidă de făină de orez îndulcită cu bile colorate de tapioca) și unora le place să mănânce zahăr javanez (bloc) singur – textura și gustul acestuia îl fac plăcut pentru mulți.

Unele prăjituri și produse de patiserie aici sunt servite cu cârnați de carne îndulcit (abon) sau o porție generoasă de brânză rasă. Un favorit în timpul Ramadanului sunt „kaastengels” olandezi, un biscuit dreptunghiular cu aromă de brânză, care este doar puțin dulce.

Es buah, gheață zdrobită amestecată cu fructe și uneori cu cartofi dulci sau nuci și acoperită cu cremă de cocos sau lapte condensat, vine în soiuri nesfârșite („teler”, „campur”, etc.) și este o alegere populară într-o zi fierbinte. Înghețata făcută fie cu lapte, fie cu lapte de cocos este foarte comună. Versiunea tradițională a înghețatei din Indonezia este făcută cu lapte de cocos și se numește „este puter” și este disponibil într-o varietate de arome locale, cum ar fi ciocolată, nucă de cocos, durian, blewah (un dovleac), fasole îndulcită, fasole mung îndulcită etc. este puter în general sigure de consumat, băuturile cu gheață din fructe pot conține gheață făcută din apă netratată sau blocuri murdare de gheață transportate de bec, ducând la vizite frecvente la toaletă!

Cu toate acestea, poate cea mai ieftină, gustoasă și sănătoasă opțiune este să cumpărați fructe proaspete, nepreparate, care sunt disponibile pe tot parcursul anului, deși fructele individuale sunt de sezon. Unele dintre cele mai populare alegeri includ mango (mango), papaya (papaya), banana (banana), măr (măr), kiwi (kiwi), fructe stele (fruct vedetă), pepene verde (pepene verde), pepene galben (roză) și guava . Printre opțiunile mai exotice pe care este puțin probabil să le vezi în afara Indoneziei, includ cele solzoase, crocante idiot (fructul șarpelui), aer jambu (Mar roz), rambutan (Fructul Nephelium lappaceum care arată ca o minge mică cu o mulțime de tentacule mici) și sferic markisa (fructul pasiunii) și manggis (mangostan). O notă: Evitați fructele care au fost deja curățate și tăiate pentru dvs. de un vânzător ambulant, cu excepția cazului în care vă place să aveți diaree.

Cu toate acestea, probabil cel mai notoriu fruct indonezian este Durian. Numit după cuvântul indonezian pentru ghimpe, seamănă cu o nucă de cocos blindată de mărimea unui cap uman și are un miros puternic care este adesea comparat cu gunoiul putrezit sau cu mirosul de gaz natural. Înăuntru este carne galbenă, cremoasă, care are un gust și o textură unică, dulce, cremă, asemănătoare avocado. Este interzis în majoritatea hotelurilor și taxiurilor, dar mirosul său puternic poate fi găsit în piețele tradiționale, supermarketuri și restaurante. Nu intrați în panică – este doar un fruct, deși arată ca o bombă țepoasă de mărimea unui cap. Durianul are trei veri – fructe de iac (fructe de jac), sukun (fructe de pâine) și cempedak (Fructul întreg Artocarpus). Primul are un gust dulce, asemănător unei bomboane și nu are un miros jignitor, iar fructele necoapte sunt folosite în celebra gătit sub presiune din Jogjakartan, „gudeg”, și poate fi la fel de mare ca un copil mic, sukun este mai rotundă și mai puțin solzoasă, de obicei feliată și prăjită pentru a fi consumată ca o gustare, iar acesta din urmă are gust de jac, dar miroase ușor a durian, este alungit și în formă de con și de obicei nu mai mult de 30 cm. Toate trei sunt disponibile sezonier.

Restricții alimentare în Indonezia

Marea majoritate a restaurantelor indoneziene servesc doar mâncare halal (echivalent cu restricțiile musulmane). Printre altele, acest lucru înseamnă că nu porc, șobolan, broască sau lilieci. Acestea includ lanțurile de fast-food din vest precum McDonald's, KFC și Pizza Hut, Burger King, Wendy's și altele. Principala excepție o reprezintă restaurantele etnice care servesc minorităților non-musulmane din Indonezia, în special cele care servesc preparate din bucătăria Batak, Manadonese (Minahasan), balineză și chineză, așa că dacă aveți îndoieli, întrebați. Rețineți că, în timp ce Indonezia este o țară majoritară musulmană, aceasta nu înseamnă că musulmanii sunt majoritari peste tot. Aceasta înseamnă că, dacă vă aflați în zone populate în principal de alte grupuri religioase precum creștini sau hinduși, majoritatea restaurantelor și tarabelor locale nu vor fi halal și va trebui să depuneți ceva efort pentru a găsi un loc halal.

Vegetarienii și veganii stricti vor avea dificultăți în Indonezia, deoarece conceptul este prost înțeles și absența condimentelor pe bază de pește și creveți este o provocare. Tofu (tofu, alias caș de soia) și vărul său mai gros, local templu (prăjitura cu soia) sunt o parte esențială a dietei, dar sunt adesea servite cu condimente non-vegetariene. De exemplu, omniprezentele paste de ardei iute sambal conțin foarte des creveți și spongioși. biscuiți kerupuk, inclusiv cele servite mereu cu nasi goreng, conțin aproape întotdeauna creveți sau pește. (Cele care seamănă cu chipsurile, pe de altă parte, sunt de obicei bune). Cu toate acestea, puteți cere ceva fără carne, ceea ce poate fi indicat cerând „vegetarian” sau „tanpa daging dan/atau hasil laut (fructe de mare)”. Restaurantele sunt de obicei dispuse să accepte comenzi speciale.

Etichete de mâncare în Indonezia

Mâncatul cu mâna (în loc de ustensile precum furculițele și lingurile) este foarte frecvent. Ideea de bază este să folosiți patru degete pentru a pune împreună o bilă mică de orez și alte lucruri, care pot fi apoi scufundate în sosuri înainte de a fi băgate în gură apăsând-o cu degetul mare. Există o regulă de bază de etichetă de urmat: Folosește-ți doar mâna dreaptă, întrucât mâna stângă este considerată nepoliticos (vezi respect). Nu puneți ambele mâini în boluri comune de servire, ci ajutați-vă la ustensile cu mâna stângă și apoi întindeți-vă spre ele.

Cu toate acestea, mâncatul manual este descurajat în unitățile „mai clasice”. Dacă vi se oferă tacâmuri și nimeni altcineva din jurul vostru nu pare să o facă, luați indiciu.

Bețișoarele, furculițele, lingurile și cuțitele sunt, de asemenea, comune, deși cuțitele sunt rare, cu excepția restaurantelor de lux.

Este considerat politicos și un semn de plăcere să mănânci repede, iar unii oameni consideră că eructarea este un compliment.

Locuri de mâncare în Indonezia

Mâncarea ieftină în Indonezia este într-adevăr ieftină, iar o masă completă pe marginea drumului poate fi luată pentru peste 5,000 Rp. Cu toate acestea, nivelul de igienă nu este neapărat la standardele occidentale, așa că este mai bine să păstrați un profil scăzut în primele zile și să mergeți doar în locuri vizibil populare, dar nici aceasta nu este o garanție a curățeniei, deoarece ieftin poate fi sinonim cu populare. Dacă mâncarea este servită în stil bufet fără căldură sau este așezată în boluri sau tigăi, cel mai bine este să întrebați cât timp a trecut de când a fost pregătită mâncarea sau pur și simplu să o evitați cu totul sau puteți avea diaree sau chiar toxiinfecții alimentare. Mai ales în gospodăriile sătești, nu este imposibil ca un aliment să fi fost lăsat mai mult de o zi și rar încălzit până la gătit. De obicei, depinde de tine să atragi atenția personalului dacă vrei să comanzi ceva, ai nevoie de ceva sau vrei factura – chiar și în unele restaurante scumpe.

Există vânzători ambulanți care poartă un coș cu mâncare preparată (de obicei femei), sau care poartă două mici dulapuri de lemn pe un băț de bambus (de obicei bărbați), care servesc gustări ușoare sau chiar mese simple, dintre care unele sunt foarte ieftine și plăcute, dar igiena este discutabil.

Cea mai rapidă modalitate de a mânca o bucată este să vizitezi un Kaki Lima, literalmente „cinci picioare”. În funcție de cine întrebi, fie poartă numele celor trei roți ale tarabelor mobile și cele două picioare ale proprietarului, fie „mersul de cinci picioare” de pe trotuar. Acestea sunt situate pe marginea drumului în fiecare oraș sau sat indonezian și oferă de obicei mâncăruri simple, cum ar fi orez prăjit, tăiței, supă de chiftele, siomay (dimsum) și terci. Seara, oferind câteva covorașe de bambus pe care clienții să stea și să discute, Kachilima poate fi transformat într-un snack bar Leshan.

Un pas mai sus de Kaki Lima este tarabă pe marginea drumului (sau ortografia veche waroeng), o tarabă ceva mai puțin mobilă care oferă aproape aceeași mâncare, dar poate câteva scaune de plastic și o prelată pentru adăpost. Unele warung sunt structuri permanente.

Una dintre marile probleme pentru cele trei opțiuni de mai sus este igiena: de unde obțin apă curată pentru a spăla vasele, unde merg să folosească toaleta (un râu sau un șanț din apropiere), unde se spală pe mâini și cât de curate sunt . Tifoida este o problemă comună pentru cei care mănâncă aici, la fel ca și hepatita și toxiinfecțiile alimentare. Indonezienii sunt expuși la alimente prost pregătite/murdare cea mai mare parte a vieții lor, așa că diareea și toxiinfecțiile alimentare îi afectează rar.

O opțiune puțin mai confortabilă este restaurant (literal: eating house), un restaurant simplu care tinde să se specializeze într-o anumită bucătărie. Restaurantele Padang, ușor de recunoscut după acoperișurile lor falnice din Minangkabau, oferă orez și o gamă largă de curry și mâncăruri pentru a fi alături. Comanda este deosebit de ușoară: așează-te și masa ta se umple rapid cu nenumărate farfurii mici cu feluri de mâncare.

Bufete (prasmanan or bufet) și restaurantele cu aburi sunt opțiuni de autoservire, dar primele ar trebui luate cu sâmbure de sare (vezi mai sus).

O altă opțiune ușoară pentru clasa de mijloc în orașele mai mari este să căutați locuri de mâncare și restaurante indoneziene în centrele comerciale care combină aerul condiționat cu igiena, deși mâncare destul de previzibilă/plictisitoare.

A restaurant este mai mult de o experiență culinară occidentală, cu aer condiționat, fețe de masă, serviciu de masă și prețuri pe măsură. Mai ales în Jakarta și Bali, puteți găsi restaurante foarte bune care oferă mâncăruri autentice din toată lumea, dar veți fi norocoși să scăpați cu mai puțin de 100,000 Rp de persoană.

Meniurile din restaurantele mai scumpe pot fi structurate în funcție de aperitive, feluri principale, deserturi și băuturi, dar în localurile mai simple structura este adesea în funcție de ingredientul principal.

Makanan Pembuka (aperitive). Acestea nu sunt de obicei separate și conțin în principal mâncăruri, cum ar fi chipsuri și alte alimente prăjite, precum și lucruri precum organe interne și ouă la grătar pe frigărui, krupuk și fleacuri.

Makanan Utama (plat principal). De obicei, veți vedea: Nasi (orez), lauk pauk (garnituri, care de obicei conțin o sursă de carbohidrați), mie (tăiței), vacă (vită), ayam (pui), kambing (capră), ikan (pește) sau hasil laut (fructe de mare), uneori o secțiune separată este dedicată anumitor pești, cum ar fi de ex gurameh (Gurami uriaș), cumi-cumi (calamar), kepiting (crab), kerang (crustacee precum midii), udang (creveți) și legume or sayur mayur (legume). Uneori kambing este tradus greșit as oaie (domba), așa că ai grijă la asta. Mai rar, vei vedea domba, gurita (calamar), swike (picioare de broască - numai în anumite restaurante așa cum este Haram), vegetarian, scârbătând (scoici), tiram (stridii) și babi (porc - numai în anumite restaurante așa cum este haram, sau interzis pentru musulmani). Sop / soto / bakso (supe) și selada (salate aruncate și de legume, dar înseamnă și salată verde) sunt de obicei enumerate și aici.

Alte cuvinte frecvent utilizate se referă de obicei la tipul de gătit: a arde (la grătar), panggang (copt), (primele două sunt uneori folosite interschimbabil) goreng (prajit sau prajit), rebus (fiert), kukus or tim (aburit), tumis (sotat), bine (fiert la presiune), kendi (oală de lut), cah (se prăjește) și plită.

Sau ceva despre rețetă: kuah (cu bulion), tepung (prăjit în aluat) și kering (uscat).

Sau despre gust: poli or hambar (securitate/picant), asam (acru), manis (dulce), pedas (picant), ca în (Sărat), pahit (amar) și gurih (sărat și puțin dulce, cum ar fi MSG, sau sărat și gras).

Makanan penutuup (deserturi): Nu toate locurile le vor avea, dar ab restaurant iar mai sus majoritatea vor avea ceva. Poate că sunt doar niște deserturi tradiționale, dar probabil veți vedea ceva familiar de genul este krim (înghețată) și buah-buahan (fructe) sau selada buah (salata de fructe).

Băutură (băuturi). Minimul strict este aer (apa, care poate fi îmbuteliată sau doar fiartă și poate fi fierbinte, caldă, călduță sau rece), aer mineral / botol (apa minerala/apa imbuteliata), eh (ceai), minuman berkarbonasi (sudă sau băuturi carbogazoase) și copie (cafea). Locuri mai bune au buah, drept legal (suc) și diverse băuturi locale.

Cuvintele comune pe care le veți vedea pentru băuturi sunt: tawar (simplu / fără zahăr sau alți aditivi), dulce (dulce), Fierbinte (fierbinte) și dingin (rece).

Lanțuri de desfacere în Indonezia

Majoritatea lanțurilor de restaurante din Indonezia au o zonă mare de relaxare. Majoritatea oferă mese fixe, așa că este una dintre cele mai ieftine (și de obicei cele mai curate) opțiuni. Lanțuri celebre de care trebuie să fii atent:

• Hoka Hoka Bento (cunoscut și ca Hokben) servește fast-food japonez. (Și nu, nu există Hoka Hoka Bento în Japonia!). Puteți obține orez cu teriyaki și pui prăjit, rulou de ouă sau creveți pentru aproximativ 50,000 Rp sau mai puțin, plus o băutură, salată și supă miso. Apel de livrare (numai în marile orașe din Java și Bali) 500 505
• Bakmi GM este renumit pentru mâncărurile sale omniprezente cu tăiței (inclusiv versiunea sa foarte specială de preparate cu tăiței) și wonton-urile săi prăjite (pangsit goreng), deși oferă și mâncăruri cu orez. O masă bună costă de obicei 50,000 Rp sau mai puțin. Apel de livrare (numai zona Greater Jakarta) +62 21 565 5007
• Es Teler 77 seamănă mai mult cu mesele fine. Oferă mâncăruri indoneziene și este, după cum sugerează și numele, Es Teler. Mâncărurile costă în jur de 50,000 de lei. Livrare sunați la 14027
• Indonezianul Pizza Restaurantele Hut arată mai mult ca o opțiune de mese rafinate decât o franciză de fast-food, precum locația originală din Statele Unite. Pizza au tipuri mai generoase de toppinguri și crustă și, de asemenea, mai multe opțiuni pentru garnituri și paste. De asemenea, este renumit pentru chelnerițele sau ospătarii care făceau miniaturi din baloane pentru copii. În afară de aceasta, există și o unitate de afaceri separată numită PHD, cu propriul meniu, care este livrat exclusiv în orașe selectate. Livrare sunați la 500 008 (Pizza Hut) 500 600 (PHD)
• Kebab Turki Baba Rafi este cel mai mare lanț de restaurante kebab din lume. Kebab-uri calde, shawarma, hot-dog-uri și cartofi prăjiți la prețuri foarte accesibile, potrivite pentru o masă rapidă. Se găsesc în cea mai mare parte ca standuri de food court.
• Cele mai multe mini-magazine importate, cum ar fi FamilyMart, Cercul K, Lawson și 7-Eleven oferă mese preparate pe care personalul le poate încălzi pentru tine, pe lângă mâncarea obișnuită pe care le-ai găsi în mod normal, la mai puțin de 30,000 Rp. 7-Eleven oferă chiar și o zonă de relaxare separată dacă doriți să vă bucurați de masa imediat. Lanțuri locale ca Indomaret și Alfamart au mult mai multe puncte de vânzare, dar seamănă mai mult cu un mini-market obișnuit. În cel mai bun caz, oferă pâine sau salată ca masă gata preparată.
• Supermarketurile Carrefour au o zonă pentru produse precum brutărie și gustări, dar cei mai mulți oameni vor face mai degrabă un take-away decât un dine-in, deși sunt disponibile câteva locuri.

Francizele americane de fast-food McDonalds, KFC, Wendy's, Burger King sau A&W sunt de asemenea prezente în aproape fiecare mall din Indonezia. Alte lanțuri din întreaga lume, cum ar fi cele de renume mondial Yoshinoya, poate fi găsite în mall-uri mai luxoase.

Atenție alimentară în Indonezia

Pe lângă avertismentele de mai sus, există cazuri în care alimentele și băuturile și alte articole (de exemplu, produse pentru bebeluși și uleiuri de masaj) încalcă legile relevante. Aceste încălcări includ utilizarea de substanțe chimice interzise, ​​cum ar fi formaldehida sau boraxul ca conservanți, coloranți textile pentru a îmbunătăți culoarea, pungi de plastic în ulei încins pentru a face mâncărurile prăjite mai crocante; utilizarea alimentelor expirate sau chiar stricate (cum ar fi legumele sau laptele) care au fost „reabilitate” prin reîncălzire și, eventual, aplicarea de substanțe chimice, sau ca umplutură pentru a îmbunătăți greutatea/volumul; filtrarea uleiului de gătit uzat și apoi utilizarea substanțelor chimice interzise pentru a-l face să arate curat; contaminarea alimentelor care nu sunt carne halal (care este împotriva reglementărilor alimentare musulmane); injectarea de apă (uneori cu formaldehidă) în carne pentru a o face mai grea; recoltarea legumelor de apă din cursurile de apă puternic poluate; și vânzarea animalelor fără a le sacrifica (ceea ce este ilegal). De obicei, astfel de alimente și băuturi sunt vândute de vânzători ambulanți, vânzători ambulanți și restaurante de clasă inferioară, deși au existat cazuri izolate în unități mai bune și chiar în magazine și supermarketuri.

Spălați întotdeauna produsele crude înainte de a le mânca sau a le găti. De asemenea, este mai bine să le cumpărați de la rețele de supermarketuri cunoscute și curate.

Apa de la robinet nu este de obicei potabilă în Indonezia. Este posibil ca apa sau gheața servite în restaurante să fi fost purificate și/sau fierte (aer minum or aer putih), dar intreaba. Air Mineral (apa îmbuteliată), denumită cel mai frecvent Aqua, pe baza celui mai popular brand, poate fi cumpărat ieftin și peste tot, dar asigurați-vă că verificați dacă sigiliile sunt intacte. De asemenea, aveți grijă când cumpărați de la vânzători ambulanți din apropierea mijloacelor de transport în comun, deoarece există rapoarte ocazionale despre oameni drogați și jefuiți cu o sticlă în care a fost injectat un drog.

Majoritatea hotelurilor oferă apă potabilă gratuită (de obicei 2 sticle mici sau un ibric), deoarece apa de la robinet este rar potabilă. Atentie la inghetata care poate sa nu fi fost preparata cu apa de baut sau transportata si depozitata in conditii de igiena.

Destul de mulți indonezieni cred că băuturile reci sunt nesănătoase. Prin urmare, precizați „dinin” atunci când comandați, dacă preferați să beți apa, ceaiul îmbuteliat sau berea rece decât la temperatura camerei.

Sucuri în Indonezia

Sucuri de fructe – cu prefixul drept legal pentru suc pur, Fierbinte pentru încălzit (de obicei doar băuturi citrice) sau es cand se serveste cu gheata (a nu se confunda cu desertul es buah); sunt populare atât printre indonezieni, cât și printre vizitatori. Aproape orice fruct tropical indonezian poate fi transformat în suc. Jus alpukat, care este disponibilă numai în Indonezia, este o băutură gustoasă făcută din avocado, de obicei cu puțin lapte condensat de ciocolată sau, în locuri mai scumpe, sirop de ciocolată turnat înainte de a umple paharul. Pentru o împrospătare totală, puteți încerca „Aer kelapa” (apa de cocos), care se gaseste practic pe toate plajele din tara. O curiozitate este „sucul de cappuccino”, care poate fi delicios sau de uitat, în funcție de locul în care îl cumpărați. Uneori există o varietate de sucuri mixte colorate (și confuze).

Cafea și ceai în Indonezia

Indonezienii beau amândoi copie (cafea) și teh (ceai), cel puțin atâta timp cât au o mulțime de zahăr adăugat. O ceașcă de cafea autentică, cunoscută ca kopi tubruk, este tare și dulce, dar lăsați zațul de cafea să se așeze pe fundul ceștii înainte de a o bea. Unele cafele poartă numele unor regiuni, cum ar fi kopi Aceh și Lampung. Niciun ghid nu ar fi complet fără a menționa infamul cafea civet, o cafea făcută din fructe de cafea care a fost consumată, boabele parțial digerate și apoi excretate de către Luwak (zibetă de palmier), dar chiar și în Indonezia aceasta este o delicatesă exotică care costă mai mult de 200,000 Rp pentru o oală mică de bere. Ecologiștii, însă, descurajează această băutură din cauza condițiilor crude în care sunt păstrate multe dintre civete. Dar acum multe tarabe din centrele comerciale servesc până la 20 de combinații de boabe de cafea și produse cu râșnițe și aparate de cafea la mai puțin de 20,000 Rp, dar fii pregătit să stai în picioare dacă o bei.

Ceai (teh) este, de asemenea, destul de popular. Sosro sticle de sticlă asemănătoare cola cu ceai dulce îmbuteliat și cutii de carton și sticle de ceai de fructe sunt omniprezente, ca atare tebs, un ceai carbogazos. În cartierele comerciale există adesea vânzători care vând cești mari de ceai proaspăt turnate, în multe cazuri iasomie, cum ar fi 2Tang sau ceaiul mai tare Tong Tji iasomie, fructe și ceai de lămâie pentru doar 2,000 Rp.

Herb băuturi în Indonezia

Termenul Herb acoperă o gamă largă de băuturi medicinale locale pentru diferite boli. Jamu vine sub formă gata de băut, sub formă de pliculețe sau capsule de pudră, sau sunt vândute de femeile care se plimbă cu un coș plin cu sticle, pe care le învelesc cu o bucată colorată de batik kain (pânză). Cele mai multe sunt amare sau acre și se beau pentru efectul presupus, nu pentru gust. Printre mărcile celebre de jamu se numără Iboe, Sido Muncul, Jago și Meneer; cu toate acestea, evitați să cumpărați jamu de pe străzi, deoarece calitatea apei este discutabilă. Printre unele jamu binecunoscute se numără:

• galian singset - reducerea greutății
• beras kencur (facut din orez, nisip ghimbir si zahar brun) – tuse, oboseala
• Temulawak (din turmeric) – pentru boli hepatice
• Gula Asem (facut din tamarind si zahar brun) – bogat in vitamina C
• kunyit asam (din tamarind, turmeric) – pentru îngrijirea pielii, afte

Alungă un jamu acru sau amar cu beras kencur, a cărui aromă amintește ușor de anason. Daca vrei o semirul efect (de răcire), cereți kapu laga (cardamom) sau adăugați ghimbir pentru încălzire.

Băuturi tradiționale în Indonezia

• Wedang Serbat – realizat din anason stelat, cardamom, tamarind, ghimbir și zahăr. Wedang înseamnă „apă fierbinte”.
• Rundă – realizat din ghimbir, orez glutinos pudra, arahide, sare, zahar, aditivi coloranti alimentari.
• Wedang Sekoteng – preparat din ghimbir, mazare verde, arahide, rodie, lapte, zahar, sare si amestecat cu ronde .
• Bajigur – preparat din cafea, sare, zahar brun, lapte de cocos, fructe de palmier de zahar, vanilina.
• Bandrek – preparat din zahăr brun, ghimbir, frunză de pandanus (cunoscut și sub denumirea de pin șurub), carne de cocos, muguri de cuișoare, sare, scorțișoară, cafea.
• Cinna-Ale - fabricat din scorțișoară, ghimbir, tamarind, ghimbir de nisip și alte 13 condimente.
• Cendol/Dawet – făcut din făină de orez, făină de palmier sago, frunze de pandanus, sare, colorant alimentar într-un lichid de lapte de cocos și zahăr javanez.
• ceai Talua – preparat din praf de ceai, ou crud, zahar si limau nipis.
• Gheață Lidah Buaya (West Kalimantan) – făcut cu aloe vera, busuioc francez, jeleu negru javanez, lapte de cocos, zahăr de palmier, frunze de pandanus, zahăr.

Alcoolul în Indonezia

Islamul este religia majorității indonezieni, dar alcoolul este disponibil pe scară largă în majoritatea zonelor, în special în restaurantele și barurile de lux. Manifestările publice de beție sunt foarte respinse, iar în orașele mai mari vă pot duce să deveniți o victimă a crimei sau să fiți arestat de poliție. Nu conduceți dacă sunteți beat. Vârsta legală pentru consumul de alcool este de 21 de ani.

În zonele strict islamice precum Aceh, alcoolul este interzis și oricine este prins cu alcool poate fi pedepsit cu bastonul.

Cea mai populară băutură din Indonezia este Bintang bir (bere), care este o bere standard și este disponibilă aproape peste tot, deși localnicii preferă berea călduță. Alte tipuri populare de bere sunt Bali Hai și Anker. De la mijlocul lui aprilie 2015, supermarketurile și minimarketurile din întreaga Indonezie au fost „curate”, adică nu mai vând băuturi alcoolice. Cu toate acestea, cafenelele, barurile și restaurantele cu licențe corespunzătoare pot continua să vândă băuturi alcoolice, inclusiv băuturi alcoolice. Orientările tehnice pun zonele turistice la latitudinea regenților și primarilor respectivi, care pot decide în ce zone cu mici comercianți sau „warung” băuturi alcoolice 1-5% pot fi servite/vândute. Acestea pot costa până la 50,000 Rp într-un bar elegant, dar un preț obișnuit de bar/restaurant pentru bintang este de 25,000-35,000 Rp pentru o sticlă mare de 0.65 litri.

Vinul este scump și este disponibil doar în restaurantele și barurile scumpe din marile hoteluri. Aproape tot este importat, dar există câțiva vinificatori locali de diferite calități în Bali, al căror vin este mai ieftin. 30 la sută din băuturile alcoolice sunt importate, iar noul regim fiscal pentru băuturile alcoolice importate este de 150 la sută din prețul de bază și 90 la sută din prețul de bază pentru berile importate.

De asemenea, sunt disponibile diverse băuturi alcoolice tradiționale:

• Tuak – Vin de palmier cu zahăr (15% alcool)
• Arak – versiunea distilata a Tuak, până la 40%.
• Bram Vin dulce de orez lipicios în stil balinez

Fiți atenți când alegeți ce și unde cumpărați - băuturile alcoolice de casă pot conține tot felul de contaminanți urâți. În mai 2009, 23 de persoane, inclusiv patru turiști, au fost ucise de arak alterat sau posibil contaminat accidental, furnizat ilegal, distribuit în Java, Bali și Lombok. În multe alte cazuri, turiștii au fost orbiți sau uciși de metanol din băuturi. Dacă doriți să economisiți bani în Indonezia, nu o faceți cumpărând cel mai ieftin alcool pe care îl puteți găsi.

Moneda Indoneziei este Rupie (IDR), prescurtat Rp.

Cea mai mare notă este 100,000 Rp roșii, care este considerat nepractic de mare pentru majoritatea achizițiilor. Alte note includ Rp50,000 (albastru), Rp20,000 (verde), Rp10,000 (violet), Rp5,000 (maro) și Rp2,000 (gri). Biletul de 1,000 Rp a fost desființat și este în prezent înlocuit cu o monedă. În timp ce noile note mari, colorate, sunt ușor de distins, notele mai mici și notele mari de dinainte de 2004 sunt toate asemănătoare în mod confuz în nuanțe pastelate de galben, verde și maro și adesea murdare și deformate. Lipsa cronică de mici monede – nu este neobișnuit să primiți câteva dulciuri înapoi în loc de monede – a fost oarecum atenuată de un val de monede noi în valori de 1,000 Rp și 500 Rp. Rp200, Rp100, Rp50 și total inutil Rp25 au fost retrase din circulație în cursul anului 2012. Versiunile mai vechi din metal auriu sunt încă în circulație. Notele tipărite în 1992 sau mai devreme nu mai sunt în circulație, dar pot fi schimbate la bănci.

dolari americani sunt a doua monedă a Indoneziei și sunt acceptate de oricine, dar sunt de obicei folosite ca investiție și pentru achiziții mai mari, nu pentru cumpărarea unui castron de tăiței pe stradă. Multe hoteluri oferă prețuri în dolari americani, dar toate acceptă plata în rupie, iar unele care oferă în USD încearcă apoi să convertească factura în rupia pentru a plăti. Este posibil ca mulți să folosească o rată ușor nefavorabilă atunci când fac acest lucru. Dacă plătiți o factură în Indonezia cu un card de credit, aceasta va fi debitată în contul dvs. în rupii, indiferent de moneda în care ați fost cotat. Pe lângă dolarul american, dolarii singaporezi și alte valute internaționale importante sunt acceptate și pentru plăți în numerar, în special în zonele de graniță.

Băncile și casele de schimb valutar sunt disponibile pe scară largă în Java, Bali și Lombok, dar pot fi o durere de cap peste tot, așa că aprovizionați-vă cu rupia înainte de a vă îndrepta către oricare dintre insulele exterioare. Schimbătorii de bani sunt foarte pretențios cu privire la starea bancnotelor, iar dolarii anterioare anului 2006 sau bancnotele imperfecte (rupte, mototolite, pătate sau marcate într-un fel) sunt de obicei respinse. Cel mai probabil, băncile vor respinge toate monedele din SUA dinainte de 2006. Dolarii americani falși sunt o mare problemă în țară și cu cât dolarii tăi sunt mai vechi, cu atât cursul de schimb este mai mic. Veți obține cel mai mare curs de schimb pentru dolari emise în 2006 sau mai târziu, iar cursul de schimb va scădea pentru dolari care se află în afara unui interval foarte îngust de acceptabilitate percepută. Pentru dolari emisi în 1996, există chiar diferite cursuri de schimb în funcție de numărul de serie. Băncile și casele de schimb de bani din insulele exterioare sunt rare și percep comisioane de 10-20% dacă le puteți găsi.

În direcția opusă, schimbătorii de bani îți vor schimba cu plăcere rupia murdară cu dolari de lux, dar marja este adesea considerabilă (10% nu este neobișnuit). Fii foarte atent atunci când ai de-a face cu schimbătorii de bani care sunt foarte pricepuți să-ți distragă atenția în timpul procesului de numărare, schimbându-te astfel. Ca măsură de precauție, luați un prieten cu dvs. pentru a urmări tranzacția îndeaproape. Fiți atenți la schimbătorii de bani care oferă prețuri bune. Ei vă vor cita un preț și apoi vor începe să numere stive de bancnote de 20,000 Rp și vă vor cere să numărați. Acesta este un stratagem pentru a vă încurca și a vă submina. Când își dau seama că sunteți pe ei, vă vor spune că trebuie să deducă 6-8% pentru „comision” sau „taxe”.

ATM-uri (pronunțat ah-teh-em în Indonezia) ale rețelelor internaționale Plus/Cirrus sau Alto pot fi găsite în toate orașele mari indoneziene, precum și în destinațiile turistice, deși se percepe aproximativ 2 USD per tranzacție. Fiecare retragere depinde de aparat, maxim 15 bucăți sau 30 de bucăți de hârtie. Limita pentru retragerile cardului de debit depinde de bancă, de obicei 10 milioane Rp sau 15 milioane Rp, inclusiv retragerile la comerciant pentru o zi. ATM-urile sunt stocate cu bancnote de 50,000 Rp (deseori există un autocolant pe ATM) sau bancnote de 100,000 Rp, dar bancnotele mai mari pot fi mai greu de împărțit, mai ales în zonele rurale, neturistice. Pentru retragerile la bancomat cu card de credit, limita depinde de emitentul băncii. În timpul sezonului turistic intern, poate exista aglomerație intensă de trafic, astfel încât unele bancomate pot rămâne fără numerar și să aștepte reaprovizionarea.

Visa și MasterCard sunt acceptate pe scară largă, dar American Express poate fi problematică. Pentru unitățile mai mici, sunt frecvente suprataxe de 2-5% față de numerar. Fiți atenți când îl utilizați, clonarea și frauda sunt o mare problemă în Indonezia.

Viața în Indonezia este ieftină atâta timp cât ești dispus să trăiești ca un indonezian. De exemplu, 12,000 Rp vă vor aduce o masă pe stradă sau un pachet de țigări, 3 km într-un taxi sau trei sticle de apă. Insistați întotdeauna să folosiți taximetrul și, în rarele ocazii când nu există, uitați-vă cu atenție, poate fi acolo, dar ascuns în mod discret. Un turist este adesea încurajat să negocieze prețul. Evitați acest lucru, dar dacă nu există altă opțiune, încercați să obțineți cel puțin 50%-70% din prețul inițial.

Restaurantele de lux, hotelurile și altele asemenea percep 10% taxă de stat pe vânzări plus o taxă variabilă pentru servicii. Acesta poate fi marcat cu „++” după preț sau pur și simplu scris cu litere mici în partea de jos a meniului.

Bacsisul nu este obișnuit peste tot în Indonezia. Veți observa că unele zone și afaceri îl descurajează, în timp ce altele îl încurajează sau există o viziune neutră asupra lui. În zonele turistice populare, în special Java și Bali, bacșișul este adesea încurajat. Bacșișul nu este cu siguranță obligatoriu în Indonezia, dar dacă simți că vrei să răsplătești persoana care te-a ajutat pentru că a făcut o treabă grozavă sau a făcut eforturi suplimentare, ia în considerare asta dacă nu este descurajat în mod deschis. Puteți încerca să întrebați oamenii, dar este posibil să nu obțineți un răspuns clar.

Depinde de judecata ta să decizi cât vei oferi, 10,000 Rp ar putea de fapt să cumpere o masă în această țară, iar în multe profesii, mulți oameni se luptă. În general, indonezienii nu își dau bacșiș decât dacă serviciul a fost exemplar. Dacă dai bacșiș, asigură-te că îl dai direct persoanei în cauză, de obicei, acest lucru se face prin predarea banilor împăturiți și într-o mână dreaptă ușor cupa și așezându-i direct în propria mână. Acest lucru se face fără înfrumusețare, de parcă ar fi o strângere de mână rapidă și ușoară și, de obicei, fără anunț, ai grijă la localnici, de obicei este un schimb destul de discret.

În unele culturi este obișnuit să refuzi ceva de câteva ori (3 este un număr obișnuit) înainte de a-l accepta, dar există nuanțe culturale care îți vor spune dacă este politețe sau un refuz al bacșișului.

În cele din urmă, amintiți-vă că unii oameni spun în mod deliberat povești despre cât de grea este viața lor pentru a obține un bacșiș. Dacă persoana respectivă a oferit aceste povești fără îndemnuri sau deloc și a fost destul de detaliată, ar trebui să fii atent.

În timp ce în Occident cele mai multe locuri comerciale se închid duminică, nu este cazul în Indonezia. Majoritatea vizitatorilor vin în weekend (și sărbătorile naționale). Deci, dacă intenționați să vizitați mall-urile și centrele comerciale indoneziene, zilele lucrătoare (de luni până vineri) sunt cel mai bun moment. Cumpărăturile la miezul nopții cu reduceri sunt, de asemenea, comune în unele dintre cele peste 100 de mall-uri/piaze din Jakarta, unul dintre cele mai populate centre comerciale din lume. Aproape toate produsele originale, de marcă de ultimă generație, pot fi găsite în centrele comerciale de lux și mari, unde prețurile sunt comparabile cu cele din Singapore. Tanah Abang este cel mai mare magazin de textile și îmbrăcăminte din Asia de Sud-Est, atrăgând africani și oameni din Orientul Mijlociu care cumpără la pachet (de obicei 20 de bucăți pentru o varietate). ITC din Mangga Dua, Jakarta are mai multe haine de calitate și puteți cumpăra fie dintr-o singură bucată, fie la pachet. Malaezienii se îngrămădesc în Bandung pentru modele mai conservatoare și islamice.

Centrele comerciale și magazinele se deschid de obicei la 09:00 sau 10:00, iar magazinele stradale (și piețele tradiționale) se deschid încă de la 06:00; ambele se închid în jurul orei 21:00-22:00, 7 zile pe săptămână. Piețele tradiționale se deschid dimineața și se termină la prânz, dar sunt deschise și 7 zile pe săptămână. Magazinele deschise 2016 de ore, cum ar fi mini-marketurile, sunt comune în orașele mai mari și în unele zone urbane regionale. Excepții notabile sunt Idul-Fitri (Eid, festival care marchează sfârșitul Ramadanului), când majoritatea magazinelor se închid sau se deschid până la două sau trei zile mai târziu (deși acest lucru este probabil mai puțin adevărat în zonele majoritare non-musulmane, cum ar fi Sulawesi de Nord și Bali), și Ziua Independenței Indoneziei pe 17 august. Într-o măsură mai mică, acest lucru se aplică și Crăciunului, în special în zonele cu majoritate creștină (Sulawesi de Nord și părți din Sumatra de Nord) și zonele cu majoritate chineză (cum ar fi Glodok or Mangga Dua în Jakarta), deoarece un număr mare de chinezi indonezieni care trăiesc în marile orașe sunt creștini.

Tocmeala prețurilor este norma în majoritatea locurilor, chiar și în magazinele aparent drăguțe, așa că fiți pregătiți să negociați. Dacă crezi că primești un preț bun în funcție de ceea ce ai plăti acasă – probabil că plătești prea mult. Încercați o contraofertă inițială de 50-70% din ceea ce oferă și apoi lucrați de acolo. Vânzătorii inteligenți îți vor cere să începi să licitați, ceea ce vă pune într-un dezavantaj. Puteți încerca oricând să plecați pentru a vedea dacă vor coopera și vă vor oferi un preț mai bun. Cu toate acestea, tocmeala nu este permisă de obicei în supermarketuri și magazine scumpe, cu excepția cazului în care cumpărați ceva foarte scump, cum ar fi electronice sau o mașină.

Indonezia multiculturală celebrează o varietate de sărbători și festivaluri religioase, dar cele mai multe sărbători sunt limitate efectiv la zone mici (de exemplu, festivalurile hinduse din Bali). Toți indonezienii, indiferent de religie, beneficiază de o zi liberă în aceste sărbători:

• 1 ianuarie: ziua de Anul Nou (Tahun Baru Masehi)
• O zi între mijlocul lunii ianuarie și jumătatea lunii februarie: Tahun Baru Imlek (Anul Nou Chinezesc). Festivalurile se limitează în principal la zonele populate de chinezi
• Într-o zi din martie: Nyepi (Anul Nou hindus). Nu este recomandabil să fiți în Bali în această zi. Întreaga insulă este închisă în această zi, chiar și aeroportul și porturile. Neobservatorii sunt cel puțin sfătuiți să nu fie în aer liber.
• O vineri din martie sau aprilie: Wafat Isa Al-Masih (Vinerea Mare). Comunitățile catolice de pe insula Flores din Nusa Tenggara de Est efectuează Căile Crucii înainte de această zi. Este recomandabil să călătoriți în această zonă.
• 1 mai: Hari Buruh Internasional (Ziua Internațională a Muncii)
• O joi din mai: Kenaikan Isa Al-Masih (Ziua Înălțării Domnului)
• O zi din mai sau iunie: Waisak (Ziua Vesak). Unii călugări budiști conduc un pelerinaj la infamul templu Borobudur.
• 17 august: Hari Kemerdekaan (Ziua Independenței). Ridicarea drapelului acasă și în majoritatea comunităților, jocuri tradiționale indoneziene cu premii!
• 25 decembrie: Hari Natal (ziua de Crăciun)

(Sărbătorile musulmane pot fi mutate înapoi cu 11 zile în fiecare an):

• Tahun Baru Hijiriah (Anul Nou Islamic)
• Maulid Nabi (Nașterea profetului Mahomed)
• Isra Miraj (Înălțarea profetului Mahomed)
• Vacanță de 2 zile Idul Fitri (Eid, sfârșitul perioadei de post de 30 de zile Ramadan)

Rețineți că guvernul face, de asemenea, până la 6-7 zile la rând (inclusiv duminica și sărbătorile Eid) în fiecare an. Regula de bază este cu câteva zile înainte și după sărbătorile Eid sau ziua dintre două sărbători, deci 3 zile libere.

Cea mai importantă perioadă a anului este luna de post musulman Ramadan. În această perioadă de 30 de zile lunare, musulmanii se abțin să-și aducă nimic pe buze (mâncare, băutură, fumat și chiar medicamente) între răsărit și apus. Oamenii se trezesc devreme pentru a mânca suficient pentru o zi înainte de răsărit (Sahur), mergi târziu la serviciu și pleacă devreme pentru a te întoarce acasă la timp pentru a întrerupe postul (rupând postul) la rasărit. În general, această activitate începe de obicei cu o gustare cu ceva dulce, care este urmată de o gustare completă și până la culcare. În teorie, oamenii nu ar trebui să mănânce în exces în acest timp, deoarece scopul postului este să experimenteze cum este să fii extrem de sărac, dar unii musulmani nu se conformează. non-musulmani, precum și cei care călătoresc (musafir), bolnav sau cu menstruație și angajat în muncă grea (muncă or servitoarea) Musulmanii sunt scutiți de post, dar este politicos să nu mănânce sau să bea în public.

Multe restaurante se închid, dar cele care rămân deschise în timpul postului păstrează un profil scăzut, adesea cu perdele care acoperă ferestrele, dar în zonele strict islamice vânzătorii se închid complet și nu deschid până la ora 4. Toate formele de viață de noapte, inclusiv baruri, cluburi de noapte, karaoke și saloane de masaj, se închid de obicei la miezul nopții și (mai ales în zonele mai evlavioase) unele aleg să rămână închise cu totul. Călătorii de afaceri vor observa că lucrurile se mișcă și mai încet decât de obicei, și mai ales spre sfârșitul lunii, mulți oameni își vor lua vacanță. Când ieși cu indonezieni, s-ar putea să nu spună nimic din curtoazie dacă mănânci sau bei în fața lor, cu toate acestea, ar trebui să ceri mai întâi permisiunea și să o eviți dacă este posibil, cu excepția cazului în care este cerut în mod deschis și clar.

Punctul culminant la sfârșitul lunii sunt cele două zile de Eid Al-Fitr (Indoneziană: Eid), când aproape toată țara își ia o săptămână sau două libere pentru a merge acasă și a vizita familia, într-un ritual cunoscut local ca Întoarcerea acasă, adică „a merge acasă”. Aceasta este puțină perioadă a anului în care Jakarta nu are blocaje în trafic, dar în restul țării există, cu toate mijloacele de transport împachetate și timpul de călătorie poate fi cu ușurință de trei ori mai mare decât norma. Toate birourile guvernamentale (inclusiv ambasadele) și multe magazine se închid pentru o săptămână sau chiar două și călătoria în Indonezia este cel mai bine evitată dacă este posibil. Majoritatea, dacă nu toate, magazinele sunt închise în această sărbătoare, iar multe care se deschid încep târziu din cauza rugăciunilor de Eid al-Fitr.

În general, în afară de vânzătorii ambulanți și de vânzători, indonezienii sunt oameni politicoși (dacă nu exact cu ce ești obișnuit), iar adoptarea câtorva convenții locale îți va face șederea mult mai ușoară.

• Un sfat general pentru a vă înțelege în Indonezia este că în cultura indoneziană este extrem de important salvați fața. Dacă intrați într-o ceartă cu cineva, uitați să încercați să „câștigeți” sau să vă certați și să învinovățiți persoana respectivă. Vei obține rezultate mai bune dacă rămâi mereu politicos și umil, nu ridici niciodată vocea, zâmbești și îi ceri persoanei să găsească o soluție la problemă. Rareori, sau vreodată, este potrivit să încercăm să dai vina sau să acuzi. Cu toate acestea, dacă cineva este în mod clar corupt sau obstructiv, o scrisoare sau un apel telefonic sau o întâlnire cu cineva de mai sus poate rezolva problema. Cât de departe trebuie să mergi este variabilă.
• Cel mai bine este să vorbești diplomatic. Nu criticați cele 6 religii recunoscute de stat și nu faceți declarații care ar putea fi interpretate ca o încercare de a exercita influență politică. În mod similar, ar trebui evitate afirmațiile defăimătoare (chiar dacă sunt adevărate) despre afacerile locale. Este cunoscut faptul că în instanță nu are nicio legătură cu litera legii, ci cu cine mituiește cel mai mult judecătorii. Cu alte cuvinte, nu ar trebui să fii confruntați cu localnicii – aceștia te vor considera doar nepoliticos și nu vei fi respectat sau observat.
• Zâmbește și dă din cap sau salută oamenii în timp ce te plimbi – dacă nu o faci, vei fi aruncat într-o lumină dubioasă și vei fi văzut ca nepoliticos sau blocat. Luați în considerare câțiva factori, totuși, deoarece zâmbetul este adesea folosit și în circumstanțe normale pentru a ascunde jena, tristețea, furia, confuzia și alte emoții.
• Când întâlnești pe cineva, fie pentru prima dată, fie pentru prima dată în acea zi, se obișnuiește să strângi mâna – dar în Indonezia aceasta nu este o strângere a degetelor, ci doar un atingere ușoară a palmelor, urmată adesea de apropierea mâinii de piept. Întâlnirile încep și se termină adesea cu toată lumea dând mâna cu toată lumea. Cu toate acestea, nu încercați să strângeți mâna cu o femeie musulmană decât dacă aceasta îi oferă mai întâi mâna. Este respectuos să te înclini ușor (nu o plecăciune completă) când saluti pe cineva mai în vârstă sau într-o poziție de autoritate.
• Nu folosiți niciodată mâna stângă pentru nimic! Este considerat foarte nepoliticos, deoarece musulmanii își folosesc mâna stângă pentru a-și spăla intimele după ce merg la toaletă. Acest lucru este valabil mai ales atunci când strângi mâna cuiva sau îi înmânezi ceva. Poate fi greu să te obișnuiești, mai ales dacă ești stângaci. Deși ocazional există salutări speciale care sunt oferite cu ambele mâini. Dacă ești forțat să dai ceva cuiva cu mâna stângă, ar trebui să-ți ceri scuze: „Maaf, tangan kiri” (scuză-mă că am folosit mâna stângă).
• Evitați să atingeți capul unei persoane, deoarece este considerat o parte sacră a corpului în unele culturi. Nu arătați cu degetul spre cineva, ci folosiți degetul mare drept sau o mână complet deschisă. Nu stați și nu stați cu brațele încrucișate sau pe șolduri, deoarece acesta este un semn de furie sau ostilitate.
• Scoate-ți pantofii afară înainte de a intra într-o casă, cu excepția cazului în care proprietarul îți permite în mod explicit să-i lași. Chiar și atunci, ar putea fi mai politicos să le scoți. Nu ridicați picioarele când stați și nu încercați să arătați nimănui talpa picioarelor - acest lucru este considerat nepoliticos. Nu mergeți în fața oamenilor, mergeți în spatele lor. Dacă alții stau în timp ce te plimbi în jurul lor, se obișnuiește să te înclini ușor și să cobori o mână pentru a „taia” mulțimea; evitați să stați în picioare.
• Și dacă totul pare teribil de complicat, nu vă faceți griji prea mult pentru asta – indonezienii sunt o grupă relaxată și nu se aștepta ca străinii să cunoască sau să înțeleagă punctele mai fine ale etichetei locale. Dacă te întrebi despre reacția unei persoane sau vezi un gest ciudat pe care nu-l înțelegi, ea va aprecia dacă o întrebi direct (mai târziu cu dezinvoltură, amabilitate și smerenie), în loc să-l ignori. În general, o astfel de întrebare este mai mult decât o scuză; arată încredere.
• Nu presupune asta toată lumea are aceeași părere despre regimul Soeharto ca și tine. În timp ce mulți oameni critică această eră pentru corupție, dictatură și rasism, în special față de indonezianii chinezi, mulți o laudă în continuare pentru creșterea economică, stabilitate și prețurile ieftine la produse. Este mai bine să judeci opinia vorbitorului înainte de a aborda subiectul.
• Nu fi surprins dacă unii localnici interacționează cu străinii, în special cu cei de origine europeană, într-un mod care poate fi considerat „nepoliticos și exagerat”. S-ar putea să te numească „bule” (literal: albinos) și să facă lucruri precum să te privească în mod constant, să-ți facă fotografii cu tine, să te întâmpine râzând și apoi să-ți pună întrebări într-o oarecare măsură. Este posibil să vedeți, de asemenea, o formă de uimire sau amuzament, deoarece ei fac ceva ce presupun că nu faceți. Aceasta nu este menită ca o insultă, ci ca o formă de curiozitate.
• Câteva temple și case budiste și hinduse pot avea undeva o zvastica. Sunt simboluri religioase, nu a formă de antisemitism sau sprijin pentru nazism.

Indonezia este o țară conservatoare și îmbrăcămintea modestă este recomandabilă. În majoritatea plajelor din Bali și Lombok, localnicii sunt obișnuiți ca străinii să defileze în bikini (niciodată topless sau nud), dar în alte părți femeile sunt sfătuite să-și țină picioarele și decolteul acoperite și să se comporte ca localnicii când fac baie. Acoperirea părului este inutilă, deși este încurajată în Aceh. Purtarea de pantaloni scurți sau fuste mini este puțin probabil să provoace o ofensă reală, dar o astfel de îmbrăcăminte este uneori asociată cu lucrătorii sexuali. De asemenea, bărbații pot câștiga respect purtând o cămașă cu mâneci lungi și pantaloni atunci când au de-a face cu birocrația; o cravată nu se poartă de obicei în Indonezia.

Indonezia are aproximativ 300 de grupuri etnice, fiecare cu o identitate culturală dezvoltată de-a lungul secolelor și influențată de surse indiene, arabe, chineze și europene. Dansurile tradiționale javaneze și balineze, de exemplu, încorporează aspecte ale culturii și mitologiei hinduse, la fel ca wayang kulit (păpuși de umbră) spectacole.

Textile precum batik, ikat, ulos și songket sunt produse în întreaga Indonezie în diferite stiluri, în funcție de regiune. În octombrie 2009, baticul indonezian a fost recunoscut de UNESCO ca o capodoperă a patrimoniului cultural oral și imaterial al umanității și declarat costum național. În prezent, Indonezia are 7 obiecte din patrimoniul cultural imaterial UNESCO, inclusiv teatrul de păpuși wayang, kris indonezian, batik și angklung.

Tradiții de sculptură în lemn există în multe părți ale țării, cu exemple excepționale în Jepara din Java Centrală, Bali și Asmat. Tehnicile și decorațiunile tradiționale de tâmplărie, zidărie, piatră și prelucrarea lemnului sunt, de asemenea, răspândite în arhitectura vernaculară indoneziană și au fost dezvoltate numeroase stiluri de case tradiționale. Există o mare diversitate de case și așezări tradiționale printre cele câteva sute de grupuri etnice ale Indoneziei, fiecare cu istoria sa unică. Popularitatea industriei filmului indonezian a atins apogeul în anii 1980 și a dominat cinematografele în Indonezia, deși a scăzut semnificativ la începutul anilor 1990. Între 2000 și 2005, numărul de filme indoneziene lansate anual a crescut constant.

Arhitectura sa este o reflectare a varietății de culturi care au influențat Indonezia în ansamblu. Invadatorii, colonizatorii, misionarii, negustorii și comercianții au adus cu ei schimbări culturale care au avut un impact profund atât asupra stilurilor arhitecturale, cât și asupra tehnicilor. În timp ce cele mai dominante influențe asupra arhitecturii indoneziene sunt în mod tradițional indian, impacturile arhitecturale chineze, arabe și europene au fost, de asemenea, semnificative.

Casele tradiționale ale Indoneziei au fost centrul unei rețele cu obiceiuri și relații sociale, precum și legi tradiționale, tabuuri, mituri și religii care îi unesc pe sătenii locali. Casa formează centrul familiei și comunității acesteia și este punctul de plecare pentru multe activități ale locuitorilor săi. Casele tradiționale ocupă o poziție proeminentă în societate pe baza semnificației lor sociale.

Exemple de arhitectură vernaculară indoneziană, inclusiv Tongkonan din Toraja, Rumah Gadang și Rangkiang din Minangkabau, pavilionul Pendopo în stil javanez cu acoperiș în stil Joglo, case lungi ale Dayak, diverse case malaeze, case și temple balineze și diverse stiluri de Lumbung (hambare de orez).

Muzica din Indonezia precede recordurile istorice. Diverse triburi indigene indoneziene încorporează cântece și cântece însoțite de instrumente muzicale în ritualurile lor. Instrumentele tipice indoneziene au inclus angklung, kacapi suling, siteran, gong, gamelan, degung, gong kebyar, bumbung, talempong, kulintang și sasando.

Lumea diversă a genurilor muzicale indoneziene este rezultatul creativității muzicale a oamenilor și al întâlnirilor culturale ulterioare cu influențe muzicale străine din arhipelag. Pe lângă formele muzicale indigene distincte, mai multe genuri își pot urmări originile în influențe străine, cum ar fi gambus și qasidah din muzica islamică din Orientul Mijlociu, keroncong din influențe portugheze și dangdut - unul dintre cele mai populare genuri muzicale din Indonezia - cu influență notabilă. din muzica hindi, precum și din orchestrele malaeze.

Astăzi, industria muzicală indoneziană se bucură de popularitate la nivel național. Datorită culturii comune și limbajului ușor de înțeles dintre indoneziană și malay, muzica indoneziană se bucură și de popularitate regională în țările vecine, cum ar fi Malaezia, Singapore și Brunei. Cu toate acestea, popularitatea copleșitoare a muzicii indoneziene în Malaezia a alarmat industria muzicală din Malaezia. În 2008, industria muzicală din Malaezia a cerut restricționarea cântecelor indoneziene în programele radio din Malaezia.

Dansurile tradiționale din Indonezia reflectă diversitatea bogată a poporului indonezian. Tradițiile de dans din Indonezia, precum javaneză, sundaneză, minangkabau, balineză, malaeză, acehneză și multe alte dansuri sunt tradiții străvechi, dar și tradiții vibrante și dinamice. Mai multe case regale, istanas și keraton, supraviețuiesc încă în unele părți ale Indoneziei și au devenit un refugiu pentru conservarea culturală. Diferența evidentă dintre dansul de curte și tradițiile de dans popular obișnuit este cea mai evidentă în dansul javanez. Tradițiile de curte se găsesc și în curțile balineze și malaie, care de obicei transmit rafinament și prestigiu. Atât Java, cât și Bali au rădăcini mai adânci în moștenirea lor hindu-budhistă, în contrast cu cultura curtenească a Sumatrei, care, împreună cu rămășițele Sultanatului Aceh și Palembang, sunt mai influențate de cultura islamică.

Dansurile din Indonezia își au originea în ritualuri și culte religioase, potrivit multor savanți. Astfel de dansuri se bazează, de obicei, pe ritualuri precum dansurile de război, dansul vracilor, dansul pentru a invoca ploaia sau ritualuri agricole, cum ar fi ritualul de dans Hudoq al Dayak. În Bali, dansurile au devenit o parte integrantă a ritualurilor hinduse balineze. Dansurile rituale sacre sunt executate numai în templele balineze, cum ar fi dedari sacru Sanghyang și dansul Barong.

Dansul popular al oamenilor de rând este mai mult despre funcția socială și valoarea de divertisment decât ritual. Rongeng-ul javanez și jaipongan-ul sundanez sunt cele mai bune exemple ale acestor tradiții de dans popular. Ambele sunt dansuri sociale care servesc mai degrabă divertismentului decât ritualului. Randai este o tradiție de teatru popular a poporului Minangkabau, care include dans, muzică, cântec, teatru și arta marțială a silat. Anumite dansuri populare tradiționale au evoluat în dansuri de masă cu pași și mișcări simple, dar structurate, cum ar fi dansul Poco-poco din Minahasa și dansul Sajojo din Papua.

Sporturile din Indonezia sunt în general orientate spre bărbați, iar sporturile pentru spectatori sunt adesea asociate cu jocurile de noroc ilegale. Cele mai populare sporturi sunt badmintonul și fotbalul. Jucătorii indonezieni au câștigat Cupa Thomas (campionatul mondial pe echipe de badminton masculin) de treisprezece din cele douăzeci și șase de ori în care a avut loc din 1949, precum și numeroase medalii olimpice de când sportului i-a fost acordat statutul olimpic complet în 1992. Femeile indoneziene au câștigat Cupa Uber, echivalentul feminin al Cupei Thomas, de trei ori, în 1975, 1994 și 1996. Liga Super Indonesia este cea mai importantă ligă a cluburilor de fotbal din țară.

Pe scena internațională, Indonezia a avut un succes limitat, deși în 1938 a devenit prima echipă asiatică care s-a calificat la Cupa Mondială FIFA ca Indiile de Est Olandeze. În 1956, echipa de fotbal a participat la Jocurile Olimpice și a jucat o remiză grea împotriva Uniunii Sovietice. La nivel continental, Indonezia a câștigat odată medalia de bronz la fotbal la Jocurile Asiatice din 1958. Prima apariție a Indoneziei în Cupa Asiei a fost în 1996. Echipa națională a Indoneziei s-a calificat în Cupa Asiei AFC în 2000, 2004 și 2007, dar nu a reușit să ajungă în runda următoare.

Baschetul are o istorie lungă în Indonezia și a făcut parte din primele jocuri naționale indoneziene în 1948. Boxul este un spectacol popular de arte marțiale în Indonezia. În curse, Indonezia are primul indonezian care a concurat în Formula 1, Rio Haryanto.

Arte martiale este o artă marțială indoneziană și a fost inclusă în Jocurile din Asia de Sud-Est în 1987, Indonezia fiind una dintre forțele principale în acest sport. În Asia de Sud-Est, Indonezia este una dintre marile puteri sportive, câștigând Jocurile din Asia de Sud-Est de 10 ori din 1977.

Libertatea presei în Indonezia a crescut semnificativ după încetarea guvernării președintelui Suharto. În acest timp, Ministerul Informațiilor, acum desființat, a monitorizat și controlat mass-media națională și a restricționat mass-media străină. Piața de televiziune include zece posturi comerciale naționale și posturi provinciale care concurează cu TVRI public. Posturile de radio private își transmit propriile știri, iar posturile străine oferă programe. Numărul utilizatorilor de internet a fost raportat la 25 de milioane în 2008, iar utilizarea internetului a fost estimată la 12.5% în septembrie 2009. 30 de milioane de telefoane mobile sunt vândute anual în Indonezia, dintre care 27% sunt mărci locale.

Bucătăria indoneziană este una dintre cele mai vibrante și pline de culoare din lume, plină de arome intense. Este divers, parțial pentru că Indonezia este alcătuită din aproximativ 6,000 de insule populate dintr-un total de 18,000 de insule din cel mai mare arhipelag din lume, iar mai mult de 300 de grupuri etnice găzduiesc Indonezia. Există multe bucătării regionale, adesea bazate pe cultura indigenă și influențe străine, cum ar fi modelele chinezești, europene, din Orientul Mijlociu și indiene. Orezul este principalul aliment de bază și este servit cu garnituri din carne și legume. Condimentele (în special chilli), laptele de cocos, peștele și puiul sunt ingrediente de bază.

Unele mâncăruri indoneziene populare, cum ar fi orez prăjit, Gado-Gado, sătura și soto sunt omniprezente în țară și sunt considerate feluri de mâncare naționale. Cu toate acestea, felul de mâncare național oficial al Indoneziei este Tumpeng, care a fost selectat în 2014 de Ministerul Indonezian al Turismului și Industriilor Creative drept felul de mâncare care combină diversitatea diferitelor tradiții culinare ale Indoneziei. Un alt fel de mâncare popular indonezian este rendang, care este una dintre numeroasele bucătării din Minangkabau împreună cu Dendeng și Gulai.

În 2011, rendang a fost votat „Cea mai delicioasă mâncare din lume” de către CNN. Rendang este făcut din carne de vită care este gătită încet cu lapte de cocos și un amestec de lemongrass, galangal, usturoi, turmeric, ghimbir și ardei iute, apoi fiert timp de câteva ore pentru a-l face fraged și gustos. Un alt aliment fermentat ca oncom, care este similar cu tempeh în anumite moduri, dar folosește o varietate de baze (nu doar soia) create de diferite ciuperci și este deosebit de popular în Java de Vest.

Indonezia a fost și continuă să fie lovită de tot felul de ciumă: cutremure, tsunami, vulcani, terorism, războaie civile, prăbușiri de aviație, corupție și criminalitate, toate fac titlurile de ziare cu o regularitate deprimantă. Cu toate acestea, este important să păstrăm un simț al proporției și să ne amintim de dimensiunea Indoneziei: un tsunami în Aceh nu va provoca nici cea mai mică ondulație de-a lungul plajelor din Bali, în timp ce luptele de stradă din agitatul Sulawesi Central ar fi irelevante printre junglele din Papua.

Spre deosebire de multe alte țări din Asia de Sud-Est, înșelătoriile sunt relativ rare, mai ales în zonele mai puțin turistice. Cu toate acestea, fiți echipat cu bunul simț, deoarece această practică poate fi comună în locurile cu un aflux mare de vizitatori străini, cum ar fi Bali.

Crima în Indonezia

Rata criminalității a crescut în ultimii ani, dar, din fericire, rămâne în mare parte non-violentă, iar armele de foc sunt rare. Jafurile, furturile și furturile de buzunare sunt frecvente în Indonezia, în special în piețe, în transportul public și la trecerile de pietoni. Evitați bijuteriile, ceasurile de aur, playerele MP3 sau camerele mari. Se știe că hoții fură laptopuri, PDA-uri și telefoane mobile la hotspot-uri de internet.

Criminalitatea este răspândită în transportul public local și pe distanțe lungi (autobuze, trenuri, bărci). Nu acceptați băuturi de la străini, deoarece acestea pot fi îmbinate cu droguri. Alegeți-vă taxiurile cu grijă în orașe (taxiurile de la hotel sunt adesea cele mai bune), încuiați ușile când intrați și evitați să utilizați telefoane mobile, playere MP3, PDA-uri sau laptopuri la semafoare sau în ambuteiaje.

Nu puneți obiecte de valoare în bagajele de cală, deoarece acestea pot fi furate de către manipulatorii de bagaje. Nu lăsați obiecte de valoare într-o cameră de hotel goală și folosiți dulapul hotelului în loc de seiful camerei. Nu retrageți cantități mari de numerar de la bănci sau bancomate. Păzește-ți bunurile cu grijă și ia în considerare să porți o agrafă de bani în loc de portofel.

Corupția în Indonezia

Indonezia este renumită pentru corupție. Funcționarii pot cere uneori uang suap (mita), bacșișuri sau „cadouri” – expresiile indoneziene sunt uang kopi sau uang rokok, adică literalmente „bani de cafea” și „bani de țigări” – pentru a-și spori salariile slabe. A te comporta ca și cum nu le-ai înțelege uneori ar putea funcționa. Unii oficiali sunt cunoscuți că cer mobilă sau orice vinde compania ta sau filme „albastre”. Chiar și membrii Ministerului Cultelor au fost cunoscuți că stoarc bani de la cuplurile proaspăt căsătorite de naționalități mixte. În general, fii politicos, zâmbește, cere o chitanță oficială pentru toate „taxele” pe care ar trebui să le plătești, mai multă politețe și mai multe zâmbete și nu vor fi probleme. Păstrați calmul și aveți răbdare. Dacă simțiți că ați fost suprataxat, ar trebui să scrieți o scrisoare politicoasă de plângere sau cerere șefului persoanei respective. Mulți expatriați au făcut acest lucru cu rezultate pozitive, inclusiv scuze oficiale și rambursarea banilor, iar unele birouri vă vor accelera problema în viitor doar pentru a evita o altă pierdere a feței. Chiar dacă ai de-a face cu imigrația sau cu poliția, de exemplu, cel mai bine este să cunoști toate legile care te afectează și să aduci o fotocopie cu tine. Nu este neobișnuit ca ei să nu cunoască, sau cel puțin să pretindă că știu, legile care îi afectează direct, iar unii au îndrăzneala să arunce pe masă o carte groasă de legi și să pretindă să le arăți legea la care te referi. la.

Rata standard de plată pentru contravenții minore (nepurtarea pașaportului, pierderea cardului de ieșire, încălcări mici sau imaginare) este de 50,000 Rp. Este obișnuit ca poliția să ceară sume prostești la început sau să te amenințe că mergi la secție, dar stai calm și vor fi mai rezonabili. De asemenea, rețineți că, dacă șoferul dvs. de taxi/autobuz/mașină este oprit, o amendă sau mită nu este problema dvs. și cel mai bine este să nu vă implicați. (Dacă este clar că poliția a acționat nerezonabil, cu siguranță șoferul dumneavoastră nu va deranja dacă îl despăgubiți ulterior).

O singură mită poate duce la un lanț de cereri aparent fără sfârșit, chiar dacă tot ce ai vrut să faci a fost să oferi un cadou de mulțumire. Mulți oficiali guvernamentali încă consideră că este dreptul lor de a primi astfel de bani și nu simt nici un gram de rușine sau vinovăție; într-adevăr, pot fi revoltător de nebunești dacă te îndrăgostești de ei. Doar spune nu.

Este important să purtați acte de identitate. Cu toate acestea, este recomandat ca, dacă un ofițer de pe stradă îți cere pașaportul, de exemplu, să prezinți în schimb o fotocopie. Se știe că unii oficiali țin ostatici documentele pentru a se asigura că fac ceea ce vor ei să faci.

Războaie civile și terorism în Indonezia

Există o serie de provincii din Indonezia în care organizațiile separatiste au început lupta armată, în special în Aceh și Papua. Dar în 2005, după tsunami-ul din 2004, Aceh a fost de acord să fie o regiune specială a Indoneziei cu legea Sharia, iar Aceh este ca un stat, dar nu o țară. Mai mult, în Maluku, partea centrală a Sulawesi, au loc frecvent ciocniri sectare între suniți și șiiți sau ahmadiyya, precum și între populația locală și transmigranții din Java/Madura. Demonstrațiile violente sunt frecvente în timpul alegerilor din Indonezia, iar armata indoneziană este cunoscută că folosește violența împotriva mulțimilor care protestează. Urmăriți știrile de ultimă oră pentru actualizări pe măsură ce izbucnește conflictul. În 2015, alegerile generale au loc în aceeași zi în multe zone și campania deschisă este redusă pentru a reduce costurile, reducând tensiunile.

Deși majoritatea demonstrațiilor și revoltelor au loc în Jakarta, capitalele de provincie și chiar și orașele mai mici nu sunt imune. În cazul în care îi vezi, evită-l și mergi în altă parte a orașului sau întoarce-te la hotel. Bali, cu preocuparea turistică balineză, este întotdeauna mai liniștită decât cealaltă locație din Indonezia.

În timp ce marea majoritate a tulburărilor din Indonezia este o chestiune pur locală, atentate teroriste care vizează interesele occidentale au avut loc și în Bali și Jakarta, în special atentatul cu bombă din 2002 de la Kuta, care a ucis 202 de persoane, inclusiv 161 de turiști, precum și Ambasada Australiei și hotelul JW Marriott a fost bombardat de două ori. Au loc și bombardamente pe site-uri non-turistice, dar în cea mai mare parte folosesc bombe cu randament redus. După bombardamentele din 2002 cu aproximativ 1.2 tone de explozibili, nu mai există bombardamente grave și atentatele individuale (uneori fără legătură cu un anumit grup) comit bombardamente cu mai puțin de cinci kilograme de explozibili, iar ținta nu mai sunt turiștii ci poliția sau birourile guvernamentale. Pentru a minimiza riscul, evitați toate cluburile de noapte și restaurantele orientate către turiști fără măsuri de securitate puternice.

Cu toate acestea, este mult mai probabil să mori într-un accident rutier sau dintr-o boală tropicală decât dintr-un atac terorist întâmplător în Indonezia, așa că, deși ar trebui să fii precaut, nu este nevoie să fii paranoic.

Droguri în Indonezia

Vizitatorii sunt întâmpinați în aeroporturi cu bucurie „Moartea traficanților de droguri” semne, iar cazurile recente au înregistrat pedepse lungi cu închisoarea pentru posesia simplă. Într-un caz important, nouă dealeri de heroină australieni (cunoscuți ca „Bali 9”) au fost prinși și doi dintre ei au fost executați, în timp ce ceilalți șapte rămân în închisoare. În timp ce alți străini au fost executați pentru trafic de droguri, drogurile sunt încă răspândite.

Cea mai comună este marijuana (cunoscută sub numele de Ganja, geluri or cimeng), care nu este doar vândut turiștilor, ci și folosit ca hrană în unele părți ale țării, în special în Aceh. La unele destinații turistice populare, cum ar fi Kuta Beach, s-ar putea să vi se ofere în mod repetat medicamente spre vânzare.

Drogurile grele sunt utilizate pe scară largă în scena vieții de noapte, în special în Jakarta și Bali, precum și în alte părți. Extazul, cocaina și cristalele de metamfetamina sunt utilizate pe scară largă și pedepsite la fel de aspru de poliția indoneziană.

Ciupercile magice sunt promovate în mod deschis în anumite părți din Bali și Lombok și, deși poziția legală indoneziană în acest sens este neclară, cumpărarea și consumul nu sunt înțelepte.

Este foarte recomandabil să feriți departe, deoarece arestările și retragerile de droguri sunt obișnuite și chiar nu doriți să vă implicați în sistemul de justiție indonezian; datorită campaniei anticorupție, nu mai poți conta că vei fi mituit și că scapi de o pedeapsă aspră sau chiar mult mai grea. Ar fi mai bine să mergi la Amsterdam dacă vrei să te droghezi.

Dezastre naturale în Indonezia

Indonezia este un lanț de insule puternic vulcanice împrăștiate de-a lungul Inelului de Foc, așadar cutremure sunt frecvente şi tsunami și erupţii vulcanice prea frecvente. Pe 26 decembrie 2004, un cutremur cu magnitudinea 9.2 a lovit coasta Aceh, trimițând valuri de tsunami de până la 30 de metri înălțime peste Oceanul Indian. Sute de mii au murit și multe altele au fost strămutate. Muntele Merapi din Yogyakarta varsă cenușă aproape în fiecare an. Câțiva ani, cenușa ajunge departe în orașul Yogyakarta și fumul fierbinte mortal cade în cascade în sate, așa cum sa întâmplat în 2010. Din păcate, cea mai mare parte a țării este predispusă la acest tip de dezastru, cu excepția coastei de est a Sumatrei, coasta de nord. din Java, Kalimantan, Sulawesi de Sud și Papua de Sud.

Dintr-un punct de vedere realist, puteți face foarte puțin pentru a evita oricare dintre aceste riscuri. În cazul unui cutremur, trebuie să fii pregătit. Dar vulcanii, spre deosebire de cutremure, sunt mult mai previzibili. Mass-media și autoritățile locale au de obicei un avertisment bun despre cât de activ este și va fi vulcanul. Stai departe de zonele din jurul vulcanului și schimbă-ți planurile de călătorie dacă situația este iminentă.

În cazul în care vă aflați în apropierea activității vulcanice – acordați atenție rapoartelor din mass-media despre locurile în care este periculos, verificați semnele de avertizare și căile de evacuare din hoteluri. Atentie intotdeauna zonele de activitate vulcanica si evacuati daca vi se spune sa faceti acest lucru. Cu toate acestea, dacă sunteți prins într-un nor de cenușă vulcanică de la o erupție îndepărtată, acoperiți-vă imediat gura și nasul și apoi căutați adăpost într-un loc închis, cu un acoperiș puternic.

În timpul cutremurelor din interior, ascundeți-vă sub obiecte stabile sau fugiți afară dacă vă aflați în apropierea ușii și stați departe de obiectele înalte din exterior. Orice cutremur cu magnitudinea mai mare de 6.5 care durează o perioadă lungă de timp declanșează de obicei o avertizare de tsunami (de obicei prin sirenă sau difuzor). Chiar dacă nu auziți un avertisment, în cazul unui cutremur persistent și violent ar trebui să vă îndepărtați imediat de coastă și să căutați un teren mai înalt.

Indonezia nu este predispusă la sisteme tropicale organizate, totuși pot apărea ploi abundente cu furtuni și vânturi (uneori învolburate), mai ales în timpul sezonului ploios, când sunt destul de frecvente. Alunecările de teren au loc pe versanții munților sau pe stânci, iar inundațiile în zonele joase sau fostele delte pot fi grave și persistente. Deși rar există rapoarte meteorologice în orice formă de media, este o idee bună să împachetați o umbrelă dacă se presupune că va ploua sau să urmăriți orice semne de furtună, cum ar fi nori întunecați, îngrămădiți și umflați.

În timpul ploilor abundente, când cenușa vulcanică se acumulează în vulcanii recent erupți, a lahar dingin (o alunecare de noroi foarte periculoasă cu pietre și bolovani).

Pericolul vieții sălbatice în Indonezia

crocodili și șerpii veninoși sunt găsite în toată Indonezia, deși sunt rare în majoritatea zonelor. Cobrele și șerpii de copac verzi sunt în general cei mai des întâlniți. Deoarece majoritatea localnicilor nu cunosc diferența dintre șerpii veninoși și cei inofensivi, șerpii sunt sacrificați agresiv în multe locuri, iar în unele locuri sunt vânduți ca hrană, în special carne de cobra și piton.

Dragoni Komodo poate fi foarte periculos dacă este hărțuit. Se găsesc doar pe insula Komodo și pe unele insule vecine Flores.

Scorpionii, scorpionii bici, crabii, păianjenii și anumite alte animale, inclusiv gărgărițele, pot fi întâlniți în toată țara și, deși pot fi neplăcuți, în general nu sunt fatale. Cu toate acestea, căutați ajutor profesional dacă sunteți mușcat sau dezvoltați o erupție cutanată misterioasă.

Prădătorii mari devin din ce în ce mai rari, tigrii de Sumatra sunt serios amenințați împreună cu majoritatea altor animale mari și chiar și pisicile mici din junglă sunt acum greu de găsit. Păsările, cu excepția anumitor specii care au o valoare comercială mică, lipsesc din zonele odată inundate cu o varietate de specii.

Călători LGBT în Indonezia

Atitudinile față de homosexualitate variază foarte mult. Nu există legi împotriva homosexualității în Indonezia, cu excepția notabilă a Aceh, unde este ilegală doar pentru musulmani. Cosmopolitanul Jakarta și Bali se laudă cu cluburi de noapte gay și bencong or banci (travestiți și transsexuali) par să aibă un loc special în cultura indoneziană, chiar și în măsura în care sunt gazde și MC ale emisiunilor de televiziune, precum și districte speciale în care aceste tipuri de pekerja seks komersial {PSK} (prostituată sau gigolo) își oferă servicii – deși ilegal. Cu toate acestea, în zone strict islamice precum Aceh, homosexualii pot fi pedepsiți legal cu bastonul, deși legea se aplică doar musulmanilor. În general, vizitatorii gay ar trebui să greșească din partea discreției; în timp ce violența împotriva homosexualilor este o raritate binecuvântată, este posibil să vă confruntați totuși cu comentarii urâte și atenție nedorită.

Vestea proastă este că orice boală cunoscută poate apărea oriunde în Indonezia – vestea bună este că cel mai probabil nu vei călători acolo. Profilaxia malariei nu este necesară pentru Java sau Bali, dar este recomandabilă dacă călătoriți în zone îndepărtate din Sumatra, Borneo, Lombok sau zone de est pentru perioade lungi. Febra dengue se poate transmite oriunde, iar utilizarea de insecte repellent (DEET) și plase de țânțari este foarte recomandabilă. Rețineți că sfatul obișnuit de a seta aerul condiționat la cea mai joasă setare pentru a descuraja țânțarii nu funcționează – ei doar zboară sub cuverturi și se bucură de căldura corpului în timp ce aspiră un cocktail sângeros; un ventilator pe mediu sau mare este mult mai eficient. Dar toate eforturile nu sunt o garanție că sunteți în siguranță, vaccinul este în încercare la oamenii din Thousand Islands, cel mai bun mod de a depăși înainte și în timpul infecției este să beți întotdeauna multă apă, deoarece unul dintre efectele secundare este deshidratarea internă (scurgerea de plasmă sanguină). ) și uneori cineva nu își dă seama că a fost infectat, virusul va dura în 5 zile datorită vieții autolimitate, chiar și fără niciun tratament. Dar dacă sunteți infectat și îl recunoașteți, cu siguranță că obțineți un medic este cel mai bun mod.

Hepatite și probleme hepatice B este, de asemenea, comun, în special în Lombok și Insulele Mici ale Sondei. Este indicat să vă vaccinați înainte de a ajunge în Indonezia, dar hepatita B nu se poate transmite prin alimente. Igiena alimentară este adesea îndoielnică, iar vaccinarea împotriva hepatitei A și, eventual, a febrei tifoide este o măsură de precauție înțeleaptă. Ambele tipuri de vaccinare împotriva hepatitei trebuie administrate cu 6 luni înainte de călătorie. Solicitați asistență medicală dacă diareea aparentă a călătorilor nu dispare în câteva zile sau este însoțită de febră.

Calitatea aerului din marile orașe, în special din Jakarta și Surabaya, este slabă, iar ceața sezonieră (din iunie până în octombrie) de la incendiile forestiere din Borneo și Sumatra de Nord poate provoca, de asemenea, probleme de respirație. Amintiți-vă, să vă aduceți medicamentele și nebulizatorul/inhalatorul dacă aveți astm.

Poliomielita a fost acum eradicată în Indonezia. Gripa aviara a făcut, de asemenea, titluri de ziare, dar focarele sunt sporadice și limitate la persoanele care manipulează păsări de curte vii sau moarte în zonele rurale. Consumul de pui gătit pare să fie sigur.

În multe cazuri, sistemul local de sănătate indonezian nu îndeplinește standardele occidentale. În timp ce o ședere pe termen scurt într-un spital sau un centru medical indonezian pentru probleme simple de sănătate este puțin probabil să fie semnificativ diferită de o unitate occidentală, urgențele medicale grave și critice vor împinge sistemul la limite. Cu toate acestea, unele spitale din marile orașe au primit acreditare internațională. De fapt, mulți indonezieni bogați aleg adesea să călătorească în Singapore vecină pentru a primi îngrijiri medicale mai serioase. SOS-AEA Indonezia (număr de urgență 24 de ore din 62 +21 7506001 2016) este specializat în tratarea expaților, precum și în a avea personal englez la serviciu, dar taxele sunt destul de scumpe. În orice caz, asigurare medicală de călătorie care include și medical evacuare întoarcerea în țara de origine este foarte recomandată. Inainte de a merge la un spital pentru non-urgente, este indicat sa afli care spitale sunt bune si care nu.

În cazul în care aveți nevoie de un anumit medicament, trebuie să aduceți medicamentul într-un recipient/sticlă din acesta, însoțit de prescripția medicului, dacă este posibil. Oficialii vamali indonezieni pot cere medicamentul. Dacă aveți nevoie de medicamente suplimentare în Indonezia, duceți recipientul într-un farmacie (farmacie) și menționați ingredientele active ale medicamentului, dacă este posibil. Medicamentele sunt de obicei fabricate local sub diferite nume de marcă, dar conțin aceleași ingrediente, ingredientele sunt întotdeauna scrise cu caractere mai mici lângă numele mărcilor. Fiți atenți la doza corectă a medicamentului și fiți conștienți de faptul că micii toko obat (nu apotek) vând cu bună știință medicamente „reciclate” (expirate) la prețuri mici.

Pentru reclamațiile de rutină ale călătorilor, puteți găsi adesea doctor (medici) în orașe. Aceste clinici mici sunt de obicei walk-in, deși ar trebui să vă așteptați la o lungă așteptare. Majoritatea clinicilor se deschid după-amiaza (de la ora 16:00). Camerele de urgență (UGD/IGD) din spitale sunt întotdeauna deschise (24 de ore). Majoritatea spitalelor au ambulatoriu clinici (08:00-16:00). În unele spitale, pentru tratament este așteptată plata anticipată, plata în cont sau o anumită sumă cu un card de credit blocat.

Fiți avertizat că este posibil ca medicii/asistentele să nu vorbească suficient de bine engleza pentru a descrie un diagnostic adecvat sau pot fi reticenți în a da unul. Ai răbdare și ia cu tine o carte de fraze sau un traducător bun. Cereți numele și doza medicamentelor prescrise, deoarece unii medici prescriu în exces pentru a-și umfla propriul comision, antibioticele sunt adesea prescrise inadecvat, iar vitaminele sunt adesea date cu generozitate.

HIV în Indonezia

Indonezia are o rată ridicată a prevalenței HIV. (0.5% din populație în 2014) Cu toate acestea, cele mai multe infecții apar printre consumatorii de droguri injectabile, urmat de lucrători sexuali. Protejați-vă întotdeauna înainte de a vă angaja în activități riscante.