Republica Democratică Congo

Doar cei mai experimentați și dedicați călători africani ar trebui să viziteze Republica Democrată Congo. Nu este o națiune pentru „turistul” tipic, cum ar fi cei cu rucsac, turiști sau cei care caută safari de lux sau activități culturale planificate. RDC rămâne una dintre țările cel mai puțin dezvoltate din Africa, cu al doilea cel mai scăzut PIB pe cap de locuitor din lume, în urma Somaliei. Inima RDC, care este în mare parte acoperită de pădure tropicală luxuriantă, este similară cu Amazonul (singura pădure tropicală mai mare de pe Pământ). Râul Congo este coloana vertebrală a țării, transportând șlepuri pline de congolezi (și ciudați occidentali îndrăzneți) și negustori care își trimit pirogile uriașe încărcate cu mărfuri, fructe și carne indigenă pentru a le vinde celor de pe șlepuri.

De la colonialism, națiunea a avut o istorie tristă și tulbure. Regele Leopold al II-lea al Belgiei îl jefuiește pentru cauciuc și ulei de palmier, pe care le extrage cu forță de la congolezi prin metode odioase, cum ar fi tăierea mâinilor pentru „crime”, cum ar fi producția sub cotă. Țara și guvernul său central s-au dezintegrat la doar câteva săptămâni după obținerea independenței în 1960, iar liderii săi au fost mult mai preocupați de înăbușirea rebelilor și de menținerea țării împreună de atunci decât de construirea infrastructurii, îmbunătățirea educației și asistenței medicale sau de a face orice altceva pentru a îmbunătăți viețile. de congolez. Junglele estice ale țării au cunoscut cele mai grave lupte de la încheierea celui de-al Doilea Război Mondial între 1994 și 2003, violențe ocazionale continuând de atunci. Milioane de oameni au fost dezrădăcinați în ultimii 20 de ani ca urmare a uciderii rebelilor și a violurilor în masă, iar sute de mii de oameni rămân astăzi în taberele de refugiați, găzduite de cea mai mare operațiune de menținere a păcii din lume (MONUC).

Cei care îndrăznesc vremea pentru a ajunge aici vor avea un adevărat răsfăț. În est, vârfurile vulcanice învăluite în ceață se înalță la sute de metri deasupra junglei din jur. Drumeții pot urca pe Muntele Nyiragongo, care se înalță deasupra Goma, și pot campa pe marginea unui lac de lavă activ (unul dintre doar patru din lume!). Un număr limitat de vizitatori au voie să călătorească la familiile de gorile din pădurile din jur în fiecare zi – unul dintre cei mai apropiați veri vii ai speciei noastre. În fiecare an, un mic grup de turiști petrec săptămâni plutind sute de kilometri pe râul Congo la bordul barjelor pline cu mărfuri și congoleze. Nu uitați să căutați măști și alte obiecte de artizanat în piețele pline de viață ale țării.

RDC este enormă. Este de aproape trei ori și jumătate mai mare decât Texas, la 2,345,408 kilometri pătrați (905,567 mile pătrate). Este mai mare decât regiunile combinate din Spania, Franța, Germania, Suedia și Norvegia.

Caracteristica distinctivă a țării este a doua cea mai mare pădure tropicală din lume. Râurile, atât mari cât și mici, își împletesc drumul în întreaga țară, iar cu o rețea de drumuri limitată, râurile sunt încă principalul mod de transport. Râul Congo este al treilea râu ca mărime din lume după deversare și chiar se varsă în Atlantic, creând un canion subacvatic care se întinde pe 50 de mile (80 de kilometri) până la marginea platformei continentale! De asemenea, este cunoscut pentru că este unul dintre cele mai adânci râuri din lume, atingând adâncimi de până la 220 de metri (720 de picioare). Râul Congo găzduiește un număr mare de specii endemice datorită volumului său enorm de apă, adâncimii și repezirilor. Râul Congo „începe” la Kisangani la Boyoma Falls. Râul este cunoscut sub numele de râul Lualaba deasupra acestor căderi, iar cel mai lung afluent al său se varsă în Zambia. Înainte de a se scurge în râul Congo, râul Obangui formează o graniță între RDC și CAR/Congo-Brazzaville.

Riftul Albertine, care este o ramură a Rift-ului est-african, se întinde de-a lungul graniței de est a RDC. Lacurile Tanganyika, Kivu, Edward și Albert sunt toate sub jurisdicția sa. Fisura este mărginită de o serie de vulcani dispăruți, precum și de doi vulcani activi. Munții Rwenzori și Virunga, care trec de-a lungul graniței Rwandei, sunt foarte frumoși, se ridică din mijlocul pădurilor tropicale luxuriante și uneori acoperiți de ceață. Mai multe vârfuri se ridică la peste 4000 de metri (13,000 de picioare). Unul dintre cele patru lacuri de lavă continue din lume se găsește pe Muntele Nyiragongo.

Singura zonă a națiunii care nu este acoperită cu păduri luxuriante este sudul, care este în principal savană și pășuni care înconjoară provincia Kasai.

Cu o treime la nord și două treimi la sud, națiunea se întinde pe Ecuator. Congo primește multă ploaie și are cea mai mare frecvență a furtunilor din lume, ca urmare a poziției sale tropicale. Precipitațiile anuale pot ajunge la 80 de inchi (2,032 mm) în anumite zone, iar regiunea găzduiește a doua cea mai mare pădure tropicală din lume (după cea a Amazonului). Această zonă uriașă de pădure tropicală luxuriantă ocupă cea mai mare parte a bazinului mijlociu larg și joasă al râului, care coboară spre vest în Oceanul Atlantic. Această regiune este mărginită la sud și sud-vest de platouri care se contopesc în savane, la vest de terase deluroase și la nord de pajiști groase care se întind dincolo de râul Congo. Zona din estul îndepărtat are munți înalți, glaciați.

Cu o treime la nord și două treimi la sud, națiunea se întinde pe Ecuator. Congo primește multă ploaie și are cea mai mare frecvență a furtunilor din lume, ca urmare a poziției sale tropicale. Precipitațiile anuale pot ajunge la 80 de inchi (2,032 mm) în anumite zone, iar regiunea găzduiește a doua cea mai mare pădure tropicală din lume (după cea a Amazonului). Această zonă uriașă de pădure tropicală luxuriantă ocupă cea mai mare parte a bazinului mijlociu larg și joasă al râului, care coboară spre vest în Oceanul Atlantic. Această regiune este mărginită la sud și sud-vest de platouri care se contopesc în savane, la vest de terase deluroase și la nord de pajiști groase care se întind dincolo de râul Congo. Zona din estul îndepărtat are munți înalți, glaciați.

Potrivit unei estimări din 2010 a Centrului de Cercetare Pew, creștinismul este religia predominantă în Republica Democrată Congo, aproximativ 95% dintre oameni o practică și 80% conform statisticilor CIA World Factbook și Pew Research Center 2013. Credințele indigene reprezintă 1.8–10% din populație, în timp ce islamul reprezintă 10–12%.

Cu șase arhiepiscopii și 41 de eparhii, națiunea are aproximativ 35 de milioane de catolici.

Este imposibil să exagerăm influența Bisericii Romano-Catolice în Republica Democratică Congo. Este „singura instituție cu adevărat națională a țării, separată de stat”, conform lui Schatzberg. Școlile sale au educat peste 60% dintre elevii din școala primară a țării și peste 40% dintre elevii din școala secundară. Biserica deține și operează o rețea mare de spitale, școli și clinici, precum și o serie de afaceri economice diecezane, cum ar fi ferme, ferme, magazine și magazine de artizanat.

Belgienii au scos în afara legii kimbangismul deoarece era privit ca o amenințare la adresa autorității coloniale. Kimbanguismul, oficial „biserica lui Hristos de pe Pământ de către profetul Simon Kimbangu”, revendică în prezent aproximativ trei milioane de adepți, dintre care majoritatea sunt Bakongo din Bas-Congo și Kinshasa.

Biserica lui Hristos din Congo este o confederație de 62 de grupuri protestante. Este adesea denumită Biserica Protestantă, deoarece cuprinde majoritatea protestanților din RDC. Este una dintre cele mai mari organizații protestante din lume, cu peste 25 de milioane de membri.

Islamul este religia a 12% din populație, potrivit Pew Forum. Musulmanii reprezintă aproximativ 10% din populație, potrivit CIA World Factbook. Comercianții/comercianții au fost cei care au adus Islamul și l-au propagat în primul rând. Suniții (50 la sută), șiiții (10 la sută), ahmadiții (6 la sută) și musulmanii non-confesionali formează populația musulmană congoleze (14 la sută). În 2013, Forțele Democratice Aliate, o organizație legată de Al-Qaeda, au început să efectueze atacuri în Congo, ucigând în principal creștini.

În 1953, primii adepți Baha'i Faith au sosit în națiune din Uganda. Primul consiliu administrativ local a fost ales patru ani mai târziu. Adunarea Spirituală Națională (consiliul administrativ național) a fost aleasă pentru prima dată în 1970. Religia a fost scoasă în afara legii în anii 1970 și 1980 din cauza declarărilor false din partea guvernelor străine, dar până la sfârșitul deceniului, interdicția a fost eliminată. Planurile de construire a unei case naționale de cult Baha'i în țară au fost dezvăluite în 2012.

Monoteismul, animismul, vitalismul, spiritul și închinarea strămoșilor, vrăjitoria și vrăjitoria sunt toate exemple de religii tradiționale, care variază foarte mult în funcție de grupurile etnice. Cultele sincretice combină de obicei aspecte ale creștinismului cu credințe și ritualuri străvechi și nu sunt acceptate ca creștini de către bisericile principale. Au proliferat noi versiuni ale vechilor credințe, în frunte cu bisericile penticostale influențate de Statele Unite, care au fost în fruntea acuzațiilor de vrăjitorie, în special împotriva tinerilor și a vârstnicilor. Copiii suspectați de vrăjitorie sunt îndepărtați din casele și familiile lor și sunt adesea forțați să trăiască pe străzi, ceea ce poate duce la abuz fizic asupra lor. Enfants sorciers (copii vrăjitori) sau enfants dits sorciers sunt doi termeni folosiți pentru a descrie acești copii (copii acuzați de vrăjitorie). Exorcismele sunt scumpe, prin urmare au apărut grupuri religioase non-confesionale pentru a profita de această idee. Copiii au fost expuși la abuzuri adesea violente din partea profeților și preoților autoproclamați în aceste exorcisme, care au fost interzise recent.

Francul congolez, care este principala formă de monedă în Republica Democrată Congo, este dezvoltat și întreținut de Banca Centrală a Congo-ului. Banca Mondială a fost de acord în 2007 să ofere până la 1.3 miliarde USD în bani pentru asistență Republicii Democrate Congo în următorii trei ani. Kinshasa este în proces de cerere pentru a se alătura Organizației pentru Armonizarea Dreptului Afacerilor Africane (OHADA).

Republica Democratică Congo este, în general, considerată una dintre cele mai bogate națiuni ale lumii în ceea ce privește resursele naturale, cu rezerve de materii prime nedezvoltate evaluate la peste 24 de trilioane de dolari SUA. Congo conține 70% din coltanul mondial, o treime din cobaltul mondial, mai mult de 30% din zăcămintele de diamante ale lumii și o zecime din cuprul lumii.

În ciuda bogățiilor sale naturale enorme, economia Republicii Democratice Congo a fost într-un declin abrupt de la mijlocul anilor 1980. În anii 1970 și 1980, mineralele reprezentau până la 70% din veniturile din export ale țării africane și au fost afectate în mod deosebit când prețurile resurselor au scăzut. Veniturile din minerale au reprezentat 90% din veniturile RDC în 2005. (Exenberger și Hartmann 2007:10). Din cauza problemelor țării, locuitorii acesteia sunt printre cei mai săraci de pe planetă, în ciuda potențialului său. Republica Democratică Congo are în mod regulat cel mai scăzut, sau aproape cel mai scăzut, PIB nominal pe cap de locuitor din lume. Republica Democratică Congo este, de asemenea, una dintre cele douăzeci de națiuni cu cele mai mici scoruri ale indicelui de percepție a corupției.

Burundezii, ruandezii și zimbabweenii pot vizita RDC fără viză timp de până la 90 de zile. Kenyanii, mauritiusenii și tanzanienii pot obține o viză la sosire valabilă doar 7 zile. Toți ceilalți care doresc să viziteze Congo din orice motiv vor avea nevoie de viză. Cerințele pentru viză pot fi găsite pe site-ul web al Ministerului de Interne (în franceză). Obținerea unei vize, ca și alte servicii guvernamentale, nu este simplă și poate fi o încurcătură birocratică, diverse autorități îți oferă lucruri diferite în diferite părți ale națiunii și la diferite ambasade/consulate de pe tot globul. Apoi, sunt ofițerii de imigrare care încearcă să stocheze bani suplimentari de la dvs. în beneficiul lor personal. Criteriile enumerate mai jos par să fie în vigoare din iunie 2012, dar este posibil să auziți povești care spun contrariul.

Dacă călătoriți cu avionul (Kinshasa sau Lubumbashi), trebuie să aveți o viză și dovada vaccinării împotriva febrei galbene înainte de sosire. Vizele la sosire nu sunt acordate, sau cel puțin nu sunt eliberate suficient de des pentru a vă pune înapoi pe următorul avion. De asemenea, ar trebui să includeți o fotografie de dimensiunea pașaportului și o dovadă a banilor adecvați pentru a vă acoperi șederea, cum ar fi o confirmare a rezervării la hotel. Cerințele pentru viză și taxele diferă în funcție de ambasadă, unii având nevoie de o scrisoare de invitație, alții de un bilet de avion pentru continuarea, dovada banilor pentru călătorie, iar alții nu cer altceva decât o cerere. Dacă intenționați să obțineți o viză într-o țară terță (de exemplu, un american care vine cu avionul din Etiopia), asigurați-vă că vă asigurați o viză înainte de a vă rezerva zborul, deoarece ambasadele RDC ale mai multor țări africane acordă vize doar cetățenilor sau rezidenților. a acelei țări.

Dacă țara ta natală (cum ar fi Australia sau Noua Zeelandă) nu are o ambasadă a RDC, poți solicita o viză într-una dintre țările vecine fără prea multe dificultăți. Dacă pașaportul dvs. este dintr-o națiune cu o ambasadă a RDC, vi se poate spune că puteți solicita o viză numai în locul dvs. de cetățenie sau de reședință de către ambasadele din țările vecine (Uganda, Rwanda etc.).

Procedura de viză pare să fie diferită pentru toți cei care intră în RDC din Uganda sau Rwanda (în special la Goma). Pentru 50–80 USD, puteți solicita o viză la ambasadele din Kigali, Kampala sau Nairobi, proces care va dura între 1 și 7 zile. Cu un certificat de febră galbenă și o poză de dimensiunea pașaportului, ai putea aplica pentru o viză de tranzit la graniță pentru 35 USD (și poate un mic „bacșiș” pentru funcționar, care dispare cu perseverență) până în 2011, dar asta nu mai pare a fi fezabil. Recent (2012), călătorilor care încercau să obțină o viză la graniță au fost solicitați până la 500 USD!

Costul real pare să varieze în funcție de cine lucrează la post în acea zi, de țara dvs. și de cât de perseverent sunteți, 100 USD părând a fi prețul adevărat, dar multora li se spune 200-300 USD fie ca „taxă” sau o taxă + „bacșiș” pentru autorități (ceea ce se întâmplă oricum în situația anterioară). Aceste vize sunt fie vize de „tranzit” de 7 zile, fie vize care vă permit doar să vizitați Goma și regiunile de graniță. Cu siguranță nu ar trebui să ieși în afara Goma sau a parcurilor naționale oricum, având în vedere situația teribilă de securitate din Kivu de Nord/Sud. Puteți obține o viză de 50 USD dacă vizitați Parcul Național Virunga (site-ul oficial) și aplicați online sau prin intermediul operatorului dvs. de turism. Dacă nu puteți obține o viză în Goma la o taxă corectă, puteți merge spre sud și încercați să traversați lacul la Bukavu, apoi luați o barcă până la Goma (nu mergeți pe drum... prea periculos). De asemenea, trecerea graniței către stația de imigrare din RDC înseamnă că ați părăsit oficial Uganda sau Rwanda, așa că asigurați-vă că aveți o viză cu intrări multiple înainte de a pleca!

Există o taxă de plecare de 50 USD care trebuie plătită în numerar la aeroport când părăsești națiunea cu zborul. Călătoria cu barca de la Kinshasa la Brazzaville necesită o permisiune specială de plecare, precum și o viză Congo-Brazzaville. Înainte de a vă urca în barcă, trebuie neapărat să vă sunați la ambasada din Kinshasa pentru a economisi timp, bani și îngrijorare.

Aeroportul Kinshasa-N'djili este punctul principal de intrare în RDC (IATA: FIH). A fost construit în 1953 și nu a avut multe îmbunătățiri și nu se numără printre cele mai bune aeroporturi de pe continent.

South African Airways, Kenyan Airways, Ethiopian Airlines și Royal Air Maroc zboară de mai multe ori pe săptămână de la Johannesburg, Nairobi, Addis Abeba și Casablanca (via Douala) la Kinshasa-N'djili.

Afriqiyah Airways (Tripoli); Air Mali (Douala, Bamako); Benin Gulf Air (Cotonou, Pointe-Noire); Camair-co (Douala); CAA (Entebe); etiopian/ASKY (Brazzaville, Cotonou, Douala, Lagos, Lome); RwandAir (Kigali); TAAG Angola Airways (Luanda); Zambezi Airlines (Zambia); (Lusaka).

Air France și Brussels Airlines au zboruri directe frecvente din Europa. În august 2012, Turkish Airlines va relua operațiunile din Istanbul. De asemenea, puteți rezerva un zbor cu unul dintre principalii transportatori africani, cum ar fi Ethiopian Airlines, South African Airlines, Kenyan Airlines sau Royal Air Maroc.

Lubumbashi (IATA: FBM) este al doilea oraș ca mărime din Republica Democrată Congo, cu un aeroport internațional deservit de Ethiopian Airlines (Lilongwe, Addis Abeba), Kenya Airways (Harare, Nairobi), Korongo (Johannesburg), Precision Air (Dar). es Salaam, Lusaka) și South African Express (Dar es Salaam, Lusaka) (Johannesburg).

Alte aeroporturi internaționale includ Goma (IATA: GOM), care oferă servicii CAA către Entebbe (Kampala) și Kisangani (IATA: FKI), care oferă servicii Kenya Airways din Nairobi.

Din Zambia, există o singură linie care intră în RDC. Trenurile, pe de altă parte, sunt rare, așa că, dacă nu aveți o nevoie imperioasă de a merge cu trenul, ar trebui să ajungeți pe drum sau aerian. Se ajunge la Lubumbashi, iar calea ferată continuă spre Kananga. Trenurile din RDC sunt vechi, iar șinele sunt în diferite stadii de stare, ceea ce duce la numeroase deraieri. Chiar și atunci când trenurile circulă, ceea ce poate dura câteva săptămâni între ele, sunt supraaglomerate și nu au aproape toate facilitățile (a/c, vagon restaurant, paturi de dormit etc.). Multe linii din sud-est nu mai sunt operaționale. Întreprinderile chineze care conduc mine în zonă, pe de altă parte, încearcă să repare și să construiască linii noi, mai ales pentru transportul de marfă, deși serviciul pentru pasageri este așteptat în câțiva ani.

Drumurile sunt prea accidentate sau pline de noroi pentru ca vehiculele fără tracțiune pe 4 roți să poată naviga. Zona Katanga are autostrăzi asfaltate bune care o leagă de Zambia și Kinshasa, precum și de Matadi și Angola. Drumurile leagă Uganda, Rwanda și Burundi de RDC, dar călătoria dincolo de graniță este dificilă și porțiuni din estul RDC rămân periculoase. Există bărci care se întind pe râul Congo din Congo-Brazzaville și un feribot din CAR către drumurile izolate și noroioase din nordul RDC ar putea fi fezabil. Nu-ți pune toată încrederea în harta ta. Mulți oameni manifestă dorințe nefavorabile. Ploile spălă adesea drumurile, sau nu au fost niciodată construite în primul rând. Consultați un local sau un ghid pentru a vedea dacă un traseu este practicabil.

Granița Bunagana Kisoro leagă Uganda cu Congo. În fiecare zi, între orele 07:00 și 13:00, circulă mai multe autobuze între Bunagana/Uganda și Goma. Costul autobuzului este de 5 USD. Pe oricare rută, este necesară o viză valabilă pentru ambele țări. Procesele de intrare și ieșire din Bunagana sunt „simple” și directe, iar localnicii sunt extrem de prietenoși în a ajuta turiștii să treacă fără dificultate.

Bărcile de pasageri și VIP, cunoscute și ca „Carnot Rapide” în Kinshasa, circulă zilnic între Brazzaville și Kinshasa, între orele 08:00 și 15:00, la fiecare două ore. Biletele de feribot costă 15 USD pentru pasageri și 25 USD pentru pasagerii VIP (Carnot Rapide). Deoarece sunt bărci proaspete noi, acestea din urmă sunt sugerate. În orice caz, este necesară o viză valabilă pentru ambele națiuni, precum și (cel puțin „oficial”) o permisiune specială. Ambele capete ale birocrației durează ceva timp. Procedurile de intrare și de plecare din Brazzaville sunt „simple” și directe, iar localnicii sunt de mare ajutor pentru a se asigura că treceți fără incidente. În Kinshasa, totuși, aceste procese sunt mai complexe și depind de faptul că sunteți un călător independent, cineva care vă ajută sau un agent guvernamental oficial.

Există, de asemenea, bărci cu motor de închiriat, fie în grup, fie individual (preț!), dar acestea nu sunt recomandate, deoarece cu adevărat traversează râul de-a lungul rapidurilor.

Singura metodă de a călători rapid prin toată țara este cu avionul, din cauza întinderii vaste a țării, a stării proaste a drumurilor și a situației instabile de securitate. Acest lucru nu înseamnă că este fără riscuri; Avioanele congoleze s-au prăbușit cu o frecvență alarmantă, cu opt accidente documentate în 2007. Cu toate acestea, este o opțiune mai bună decât călătoria pe uscat sau pe apă.

Compagnie Africain d'Aviation, este cel mai mare și mai longeviv transportator, care deservește Goma, Kananga, Kindu, Kinshasa-N'djili, Kisangani, Lubumbashi, Mbandaka, Mbuji-Maya și Entebbe (Kampala) în Uganda.

Companiile aeriene stelare a fost fondată în 2011 și acum zboară cu o aeronavă Airbus A320 între Kinshasa-N'djili, Goma și Lubumbashi.

FlyCongo, care operează de la Kinshasa-N'djili la Gemena, Goma, Kisangani, Lubumbashi și Mbandaka, a fost fondată în 2012 din rămășițele vechii companii aeriene naționale Hewa Bora.

Goma, Lubumbashi, Kindu, Kinshasa-N'djili, Kisangani și Mbuji-Maya sunt toate deservite de Lignes Aeriennes Congolaises

Air Kasaï zboară către Beni, Bunia, Goma și Lubumbashi din Kinshasa-N'Dolo.

Korongo Airlines a început să zboare de la Lubumbashi la Kinshasa-N'djili și Johannesburg în 2012, cu servicii către Kolwezi și Mbuji-Maya programate pentru vara acelui an. Întreținerea Korongo se ocupă de Brussels Airlines, prin urmare este cu siguranță cea mai sigură opțiune.

Congo Express a început operațiunile în 2010 și deservește doar Lubumbashi și Kinshasa.

Wimbi Dira Airways a fost anterior al doilea transportator ca mărime, dar din iunie 2012 nu pare să fie în funcțiune. Air Tropiques, Filair, Free Airlines și Malift Air au toate sediul pe aeroportul Kinshasa-N'Dolo și pot fi sau nu operaționale.

Deoarece vehiculele mai mici nu pot face față cu ceea ce a mai rămas din drumuri, camioanele sunt folosite pentru o mulțime de transport în Congo. Ar trebui să puteți găsi un șofer de camion care să vă transporte oriunde doriți să mergeți dacă mergeți într-un parc de camioane, care este de obicei aproape de piață. Te duci cu un grup mare de oameni deasupra poverii. Poate fi foarte plăcut dacă alegi un camion care transportă saci de ceva moale precum alunele. Camioanele cu bere nu sunt una dintre ele. Dacă călătoria va dura mai multe zile, confortul este important, mai ales dacă vehiculul va fi pe drum toată noaptea. Cel mai bine este să stați în spate, deoarece șoferul nu se va opri pur și simplu pentru a vă permite să folosiți toaleta. Prețul trebuie negociat, așa că mai întâi consultați personalul hotelului și nu cheltuiți mai mult de dublul prețului local. Scaunul interior este uneori disponibil. Șoferul vă poate vinde mâncare, deși de obicei se opresc la cabinele de pe marginea drumului la fiecare 5-6 ore. Deși timpul este extrem de flexibil, orele de plecare sunt de obicei la începutul sau la încheierea zilei. Este benefic să faci planuri cu o zi înainte. Este de preferat să călătoriți în grup. Femeile nu ar trebui niciodată să meargă singure. Unele rute au o mulțime de bandiți, așa că verificați înainte de a pleca.

Localnicii sunt adesea hărțuiți pentru bani la punctele de control ale armatei. Străinii sunt de obicei lăsați în pace, dar au pregătită mită pentru orice eventualitate. Trupele pot fi în stare de ebrietate până la mijlocul zilei, așa că fii precaut și politicos. Nu pierde niciodată controlul asupra emoțiilor tale.

Dacă securitatea permite, un feribot circulă în fiecare săptămână sau două de la Kinshasa la Kisangani pe râul Congo. Este disponibil în câteva locuri pe parcurs, dar va trebui să vă grăbiți, deoarece nu așteaptă. O mită pentru managerul feribotului îți oferă o cabină cu patru cușee, cu preparate culinare. Feribotul este format din patru sau cinci șlepuri care sunt legate între ele în jurul unui feribot central și servesc drept piață plutitoare. Bărci de lemn pilotate de oameni ies din pădurea din jur pe măsură ce feribotul circulă, transportând produse locale precum legume, porci și maimuțe, care sunt schimbate cu articole industriale, cum ar fi medicamente sau îmbrăcăminte. Stai pe acoperiș, asculți muzică africană frumoasă. Desigur, este murdar, inconfortabil și periculos. Este, totuși, una dintre marile experiențe ale globului.

Puținele trenuri care mai circulă în RDC sunt în stare proastă și circulă pe linii construite de administrația colonială belgiană în urmă cu mai bine de jumătate de secol. Materialul rulant este decrepit și vechi. Dacă obțineți un loc greu, aveți noroc și chiar norocos dacă trenul dvs. are un vagon restaurant (care probabil are opțiuni limitate care se epuizează la jumătatea călătoriei). Vehiculul va fi cel mai probabil aglomerat, cu mulți oameni așezați deasupra. Trenurile din RDC circulă cu un program sporadic din cauza lipsei de bani sau de combustibil, precum și de întreținere și defecțiuni frecvente. Trenurile pot fi separate de două până la trei săptămâni pe mai multe rute. Dacă există un motiv clar, nu au existat multe decese ca urmare a deraierelor (probabil mai puține decât au murit în accidente de avion în RDC). Nu există nicio modalitate de a rezerva o călătorie cu trenul în avans; trebuie doar să vă prezentați la gară, să întrebați șeful de gară când este programată să plece următorul tren și să cumpărați un bilet în ziua plecării. Guvernul chinez a promis că va construi căi ferate și drumuri în valoare de 9 miliarde de dolari în schimbul drepturilor miniere, deși nu există dovezi în acest sens din 2012.

• Kinshasa - Capital
• Bukavu
• Gumă
• Kananga
• Kisangani
• Kidu
• Lubumbashi
• matadi
• Mbandaka

RDC de Vest(Kinshasa)
Kinshasa, capitala națiunii, și singurul port al țării sunt ambele situate aici. Predomină pădurile tropicale și pășunile de pășunat.

Katanga
în special platouri fertile pentru agricultură și ferme, care găzduiesc o mare parte din mineralele recuperabile ale țării; independent de facto din 1960-1966 în timpul „Crizei Katanga”

Kasai
minerit semnificativ de diamante, nu mult mai mult.

Kivu (Bukavu, Goma, Parcul Național Kahuzi-Biega, Parcul Național Virunga,)
Această zonă, care este afectată de Burundi, Rwanda și Uganda, este renumită pentru vulcanii, gorilele de munte și, din păcate, războaiele de neînțeles.

Bazinul Congo (Parcul Național Garamba, Parcul Național Maiko, Rezervația de viață sălbatică Okapi, Parcul Național Salonga)
porțiunea din RDC și majoritatea celei de-a doua mari jungle din lume după Amazon.

UNESCO a desemnat multe parcuri ca Patrimoniu Mondial.

City Market, Peloustore, Kin Mart și Hasson's sunt supermarketuri din comuna Gombe din Kinshasa care oferă alimente și băuturi, detergent, aparate de bucătărie și multe altele.

La un preț rezonabil, cardurile SIM și reîncărcările preplătite de telefoane mobile sunt disponibile pe stradă și pe aeroportul Ndjili.

Francul congolez, prescurtat FC și adesea pur și simplu cu un F majuscul după cantitate, este moneda locală, cu codul valutar internațional ISO 4217 CDF. Moneda poate fi schimbată oricând (dar imposibil de eliminat în afara țării)

Bancnotele CDF50, 100, 200, 500, 1000, 5000, 10,000 și 20,000 sunt disponibile în diferite valori. Bancnotele de 50, 100, 200 și 500 de franci sunt în prezent singurele bancnote congoleze aflate în circulație în majoritatea locațiilor. Sunt aproape fără valoare, cea mai mare bancnotă (nota de 500 de franci) valorând aproximativ 0.55 USD.

Dolarii cu valori mai mari de 2 USD sunt preferați în fața francilor. Monedele și bancnotele de unu și doi dolari din Statele Unite, pe de altă parte, sunt considerate lipsite de valoare. Veți primi schimb în franci dacă plătiți în dolari. Deși uneori francii pot ajunge în bancnote care par a fi o pânză, bancnotele în dolari americani trebuie să fie clare (mai puțin de trei ori) și tipărite în sau după 2003 pentru a fi acceptate.

Semnul FF este folosit în anumite afaceri pentru a reprezenta 1000 de franci, iar 1 dolar american este considerat a fi egal cu 1000 de franci.

În Kinshasa, bancomatele pentru MasterCard și Maestro sunt acum accesibile la „Rawbank” de pe avenue du 30 Juin (Districtul Gombe) și la Grand Hotel. Scuipă dolari în Statele Unite. Cardurile Visa pot fi folosite și la ATM-urile operate de băncile „Procredit” din Kinshasa, pe Avenue des Aviateurs sau în fața Grand Hotel (doar bancnote de 20 USD și 100 USD).

Moambe este felul de mâncare național al Congo-ului. Nucile de palmier, puiul, peștele, alunele, orezul, frunzele de manioc, bananele și sosul picant de ardei sunt printre cele opt componente (moambe este cuvântul lingala care înseamnă opt).

Apa din zonă nu trebuie consumată. Apa îmbuteliată pare să aibă un preț rezonabil, totuși poate fi dificil să o obțineți la un preț rezonabil. Băuturile răcoritoare (cunoscute sub numele de sucré în Congo) precum Coca Cola, Pepsi, Um Bongo și Mirinda sunt accesibile pe scară largă și sigure pentru consum. Vitalo, o băutură locală, este fantastică. Băuturile tradiționale, cum ar fi ginger ale, sunt de asemenea populare.

Berea nativa este facuta din orez si este foarte gustoasa. Sunt disponibile sticle de 75 cl. Cele mai populare mărci sunt Primus, Skol și Castel. Berile negre locale sunt Tembo și Doppel.

Vinul de palmier local, o băutură alcoolică obținută din seva palmierului, este disponibil în regiunile rurale. Se recoltează direct din copac și începe instantaneu să fermenteze. Fermentarea produce un vin parfumat cu un conținut de alcool de până la 4% care este moderat îmbătător și dulce după două ore. Unii indivizi le place o aromă mai aspră, mai acidă și mai acidă, care poate fi obținută permițând vinului să se dezvolte până la o zi.

Fii cu ochii pe ginul local. Metanolul, care este otrăvitor și poate provoca orbire, este uneori amestecat de vânzătorii fără scrupule. Metanolul este considerat a fi un produs secundar al fermentației normale de către unii. Acesta nu este cazul, deoarece fermentația normală nu poate produce cantități letale de metanol.

Fără o permisiune oficială, care costă 60 USD în momentul scrierii, fotografia este interzisă din punct de vedere legal. Chiar și cu această autorizație, fotografia este problematică, deoarece congolezii se înfurie când sunt împușcați fără permisiune sau când un copil este fotografiat. Aceste conflicte pot fi evitate cu ușurință prin scuze excesive și prin refuzul de a se implica în dezbatere. Ocazional, poate fi necesară o mică mită pentru a „unge roțile”.

În niciun caz nu puteți fotografia facilități sau clădiri guvernamentale. Acestea includ, dar nu se limitează la, secții de poliție, conace prezidențiale, puncte de trecere la frontieră și orice locație din interiorul aeroportului. Dacă ești depistat și nu poți plăti poliția, vei fi reținut de ei.

Întreaga circulație a vehiculelor este obligată să dea o cale liberă în timp ce trec autocarele. Aceste procesiuni nu trebuie fotografiate.

Steagul național este arborat și coborât în ​​zori și amurg (aproximativ 06:00 și 18:00 în fiecare zi). Toate vehiculele și pietonii sunt forțați să se oprească pentru eveniment, iar cei care nu o fac sunt arestați de ofițerii de securitate.

Limba oficială a Republicii Democrate Congo este franceza. Este recunoscută pe scară largă ca lingua franca a Congo-ului, permițând comunicarea între numeroasele grupuri etnice ale țării. Potrivit unui studiu publicat de OIF în 2014, 33 de milioane de persoane congoleze (sau 47% din populație) știu să citească și să scrie în franceză. 67 la sută dintre locuitorii din Kinshasa, capitala, știu să citească și să scrie franceză, iar 68.5 la sută o pot vorbi și înțelege.

Doar patru limbi sunt recunoscute ca limbi naționale: Kituba („Kikongo ya leta”), Lingala, Tshiluba și Swahili. Deși unii indivizi folosesc aceste limbi regionale sau comerciale ca primă limbă, majoritatea populației le vorbește după limba lor tribală. Sub controlul colonial belgian, lingala a fost limba oficială a armatei coloniale, „Force Publice”, și este încă limba majoritară în serviciile armate de astăzi. De la recentele rebeliuni, o mare parte a trupelor din Est vorbește swahili în zonele în care se vorbește.

Cele patru limbi materne au fost predate și folosite în școlile primare, în timp ce țara era o colonie belgiană, făcând-o una dintre puținele țări africane care au alfabetizat limbile indigene de-a lungul perioadei coloniale europene. În urma independenței, această tendință s-a inversat, franceza fiind singura limbă de predare la toate nivelurile. Din 1975, cele patru limbi naționale au fost reintroduse în primii doi ani de școală primară, franceza fiind singura limbă de predare începând cu anul III; cu toate acestea, multe școli primare din zonele metropolitane folosesc limba franceză exclusiv începând cu primul an.

Cultura Republicii Democratice Congo reflectă varietatea sutelor de grupuri etnice ale națiunii și diferitele moduri de viață ale acestora în toată țara, de la gura râului Congo de pe coastă până la zonele muntoase mai dens locuite din estul îndepărtat. Modurile tradiționale de viață s-au schimbat dramatic de la sfârșitul anilor 1800, datorită colonizării, luptei pentru independență, stagnării erei Mobutu și, cel mai recent, Primul și Al Doilea Război din Congo. În ciuda acestor provocări, tradițiile și culturile Congo-ului și-au păstrat o mare parte din unicitatea lor. Majoritatea celor 60 de milioane de locuitori ai țării trăiesc în zonele rurale. Cei 30 la sută din populația care locuiește în orașe a fost cea mai receptivă la influențele occidentale.

Cultura congoleza este bine cunoscuta pentru muzica sa. Soukous s-a născut când RDC și-a combinat rădăcinile muzicale etnice cu rumba și merengue cubanez. Alte țări africane au dezvoltat genuri muzicale bazate pe soukous congolez. Unele dintre trupele africane concertează în lingala, una dintre limbile oficiale ale RDC. Sub conducerea lui „le sapeur”, Papa Wemba, același soukous congolez a dat tonul pentru o generație de tineri îmbrăcați în mod constant în haine scumpe de marcă. Au fost supranumiti „a patra generație” de muzicieni congolezi și provin în principal din binecunoscuta trupă Wenge Musica.

Arta este foarte cunoscută în Congo. Măștile și sculpturile din lemn sunt exemple de artă tradițională.

Fotbalul, baschetul și rugby-ul sunt printre sporturile populare în Republica Democrată Congo. Diverse locații din întreaga țară, în special Stade Frederic Kibassa Maliba, găzduiesc jocurile.

Jucătorii NBA din țară sunt deosebit de cunoscuți afară. Dikembe Mutombo este considerat unul dintre cei mai mari jucători de baschet african din toate timpurile. Mutombo este binecunoscut în țara natală pentru eforturile sale umanitare. Alții care au primit o notă pe scară largă în întreaga lume includ Serge Ibaka, Bismack Biyombo, Christian Eyenga și Emmanuel Mudiay.

Republica Democratică Congo a concurat la Jocurile Olimpice din 1968.

Sute de triburi mici de vânători-culegători au trăit în zona care acum este Republica Democratică Congo de milenii. Mediul dens, de pădure tropicală și clima umedă au menținut populația din zonă la un nivel scăzut, împiedicând dezvoltarea civilizațiilor sofisticate și, în consecință, doar câteva relicve ale comunităților antice supraviețuiesc astăzi. Regatul Kongo, înființat în secolele al XIII-lea și al XIV-lea, a fost prima și singura forță politică majoră. Regatul Kongo, care includea ceea ce este acum nordul Angola, Cabinda, Congo-Brazzaville și Bas-Congo, a devenit bogat și puternic prin vânzarea de fildeș, articole de cupru, textile, ceramică și sclavi cu alte popoare africane (cu mult înainte de sosirea europeilor). În 13, portughezii au stabilit contact cu Kongo-ul și au reușit să-l convertească pe monarh la creștinism, precum și pe majoritatea oamenilor.

Regatul Kongo era un furnizor important de sclavi, care erau în principal prizonieri de război care erau vânduți în conformitate cu legislația Kongo. Regatul Kongo a experimentat lupte acerbe pentru succesiunea regelui, conflicte cu triburile din est și o serie de războaie cu portughezii după ce a atins apogeul la sfârșitul secolului al XV-lea și începutul secolului al XVI-lea. Portughezii au distrus Regatul Kongo în 15, în esență punându-l capăt, dar postul în principal ceremonial al regelui Kongo a durat până în anii 16, iar „Kongo” a păstrat numele unui grup liber de triburi din delta fluviului Congo. Comercianții arabi din Zanzibar au folosit Kivu și regiunile învecinate din Uganda, Rwanda și Burundi ca provizii de sclavi. Începând cu 1665, Federația Kuba din sudul RDC a fost suficient de îndepărtată pentru a scăpa de sclavie și chiar a rezista eforturilor belgiene de a-i contacta. Cu toate acestea, până în 1880, Federația Kuba se dezintegrase după ce a atins punctul culminant al puterii la începutul secolului al XIX-lea. Doar triburi minuscule și regate de scurtă durată au înflorit în altă parte.

Zona care este acum Republica Democratică Congo a fost ultima parte a Africii descoperită de europeni. Portughezii nu au ajuns niciodată la mai mult de câteva sute de kilometri distanță de coasta Atlanticului. Exploratorii au încercat să urce râul Congo de zeci de ori, dar rapidurile, pădurea deasă din jurul lor, bolile tropicale și triburile ostile au împiedicat chiar și grupurile cel mai bine echipate să treacă dincolo de prima cataractă de 160 de kilometri în interior. La mijlocul anilor 1860, renumitul explorator britanic Dr. Livingstone a început să investigheze râul Lualaba, despre care el credea, în mod eronat, că este legat de Nil, dar este într-adevăr partea de sus a Congo-ului. Livingstone a călătorit pe râul Congo până la Stanley Pool, care este acum împărțit de Kinshasa și Brazzaville, după întâlnirea sa istorică cu Henry Morton Stanley în 1867. De acolo, a traversat Atlanticul pe uscat.

În Belgia, înflăcăratul rege Leopold al II-lea dorea urgent o colonie care să țină pasul cu alte puteri europene, dar guvernul belgian l-a blocat continuu (era un monarh constituțional). În cele din urmă, el a decis să creeze o colonie ca cetățean obișnuit și a format o organizație „umanitare” cu scopul de a revendica Congo-ul, precum și numeroase corporații-cochilii să facă acest lucru. Între timp, Stanley căuta un susținător pentru proiectul său de vis: o cale ferată prin cataracta inferioară a râului Congo, care să permită navelor cu aburi să parcurgă cele 1,000 de mile superioare ale Congo-ului și să deblocheze bogățiile „Inimii Africii”. Stanley i s-a încredințat de către Leopold construirea unui lanț de forturi de-a lungul râului Congo superior și cumpărarea suveranității de la șefii locali (sau uciderea celor care nu doresc). Mai multe forturi au fost construite pe zonele mai înalte ale Congo-ului, cu muncitori și provizii sosind din Zanzibar. Stanley a ajuns pe uscat de la Atlantic până la Stanley Pool în 1883. Când a mers în sus, a descoperit că un puternic sclavist din Zanzibar a aflat despre isprăvile sale și a pus mâna pe regiunea din jurul râului Lualaba, permițându-i lui Stanley să-și construiască ultimul fort chiar sub Stanley. Cascade (locul modernului Kisangani).

Când țările europene au împărțit Africa între ele la Conferința de la Berlin din 1885, Leopold, singurul acționar, a dobândit oficial suveranitatea Congo-ului sub acoperirea Asociației Internationale du Congo. A fost fondat Statul Liber Congo, inclusiv întreaga RDC actuală. Leopold a înlocuit AIC cu un grup de prieteni și asociați de afaceri când nu mai avea nevoie de el și a ieșit să exploateze resursele Congo-ului. Orice zonă care nu includea o așezare a devenit proprietatea Congo-ului, iar țara a fost împărțită în două zone: o zonă privată (deținută exclusiv de Congo) și o zonă de liber schimb, de unde orice european putea achiziționa o perioadă de 10-15 ani. închiriază terenurile și păstrează toate veniturile generate de terenul lor. De teamă că Colonia Capului din Marea Britanie ar putea achiziționa Katanga (pe motiv că Congo nu și-a exercitat dreptul asupra acesteia), Leopold a trimis Expediția Scărilor în Katanga. Când discuțiile cu regatul natal Yeke au căzut, belgienii au purtat o bătălie scurtă care a culminat cu execuția regelui lor. În 1894, sclaviștii din Zanzibar care controlau râul Lualaba au purtat o altă bătălie scurtă.

După încheierea conflictelor, belgienii și-au propus să maximizeze veniturile din zone. Salariile administratorilor au fost reduse la minimum, cu un sistem de recompense bazat pe comisioane mari pe baza veniturilor raionale, care a fost ulterior înlocuit cu un sistem de comisioane la încheierea angajării administratorilor în funcție de aprobarea superiorilor acestora. Oamenilor care locuiau în „domeniul privat” de stat le era interzis să aibă de-a face cu altcineva decât statul și erau obligați să furnizeze cantități predeterminate de cauciuc și fildeș la un preț mic, fix. Cauciucul provine din viță de vie sălbatică din Congo, pe care muncitorii i-au tăiat, și-au frecat cauciucul lichid de pe corp, apoi au fost răzuit printr-o procedură dureroasă când s-a solidificat. Pe măsură ce cotele de cauciuc au crescut, vița sălbatică a fost distrusă în acest proces, făcându-le mai puține și mai dificil de localizat.

Aceste cote au fost impuse de Forța Publică a guvernului, care a închis, torturat, biciuit, chiar violat și ars comunități neascultătoare/răzvrătite. Cu toate acestea, cea mai groaznică crimă a FP a fost luarea mâinii. Neîndeplinirea cotelor de cauciuc a dus la moarte ca pedeapsă. Îngrijorați de faptul că trupele își foloseau în mod abuziv gloanțele valoroase pentru vânătoarea de plăcere, conducerea a cerut soldaților să dea o mână pentru fiecare glonț folosit ca dovadă că glonțul a fost folosit pentru a ucide pe cineva. Orașe întregi vor fi încercuite, iar locuitorii ar fi uciși, coșuri cu mâini tăiate fiind livrate comandanților. Soldații ar putea fi răsplătiți cu bonusuri și să li se permită să se întoarcă acasă mai devreme dacă vor returna mai multe mâini decât alții, în timp ce comunitățile care se confruntă cu cote nerezonabile de cauciuc ar putea ataca satele învecinate pentru a strânge mâini pentru a le da FP pentru a scăpa de aceeași soartă. Prețurile cauciucului au crescut în anii 1890, dând bogății enorme lui Leopold și albilor congolezi, dar cauciucul ieftin din America și Asia a scăzut în cele din urmă prețurile, făcând ca afacerea CFS să fie neprofitabilă.

Rapoartele despre aceste crime au ajuns în Europa la începutul secolului. Alte țări europene au început să examineze acțiunile lui Leopold în Statul Liber Congo, după câțiva ani în care au convins efectiv publicul că aceste acuzații erau evenimente izolate și calomnie. Problema a fost adusă în atenția publicului european de jurnaliști și scriitori de seamă (cum ar fi Heart of Darkness de Conrad și The Crime of the Congo de Doyle). Rușinat, guvernul Belgiei a pus mâna pe Statul Liber Congo, a preluat posesiunile lui Leopold și a redenumit țara Congo Belgian (pentru a se diferenția de Congo francez, acum Republica Congo). Deși nu a fost efectuat vreodată un recensământ, istoricii cred că între 1885 și 1908, jumătate din populația Congo-ului, până la 10 milioane de oameni, a fost ucisă.

Guvernul belgian a făcut mai întâi mici ajustări, în afară de abolirea muncii forțate și a pedepselor aferente. Belgienii au început să construiască drumuri și căi ferate în tot Congo pentru a utiliza bogățiile minerale enorme ale țării (majoritatea dintre acestea rămânând, cu puțină întreținere de-a lungul secolului, astăzi). Belgienii au încercat, de asemenea, să ofere educație și servicii de sănătate cetățenilor congolezi. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Congo a rămas fidel guvernului belgian în exil la Londra, trimițând soldați în Etiopia pentru a lupta cu italienii și Africa de Est pentru a lupta cu germanii. Congo a devenit, de asemenea, o sursă majoră de cauciuc și minereuri pentru restul globului. Uraniul extras în Congo Belgian a fost trimis în Statele Unite și folosit în bombele atomice care au pus capăt războiului din Pacific la Hiroshima și Nagasaki.

Congo Belgian a înflorit după al Doilea Război Mondial, iar anii 1950 au fost unii dintre cei mai liniștiți ani ai Congo-ului. Guvernul Belgiei a făcut investiții în sănătate, infrastructură și locuințe. Segregarea aproape a dispărut când congolezii au dobândit libertatea de a deține și de a vinde pământ. Chiar și în orașele mai mari, a apărut o mică clasă de mijloc. Belgienii nu au reușit să creeze un cadru bine educat de lideri negri și angajați publici. În orașele mai mari, primele alegeri accesibile alegătorilor și candidaților de culoare au avut loc în 1957. Până în 1959, congolezii fuseseră încurajați de succesul mișcărilor de independență ale altor națiuni africane, iar cererile de independență deveniseră mai puternice. Belgia nu dorea ca un război colonial să păstreze controlul asupra Congo-ului, așa că, în ianuarie 1960, a invitat un grup de lideri politici congolezi la Bruxelles pentru negocieri. Odată cu independența la mijlocul anului 1960, belgienii au planificat un plan de tranziție pe 5 ani care includea organizarea de alegeri parlamentare în 1960 și predarea progresivă a autorității administrative congolezilor. Delegația congoleză a respins planul meticulos planificat, iar belgienii au fost în cele din urmă de acord să organizeze alegeri în mai și să dea o independență rapidă pe 30 iunie. Patrice Lumumba, un politician odată încarcerat, a fost ales prim-ministru și șef al guvernului de către regional și național. grupuri politice.

La 30 iunie 1960, „Republica Congo” (același nume ca și colonia vecină franceză Middle Congo) a primit independența. După ce a complimentat strălucirea monarhului Leopold al II-lea, ziua a fost caracterizată de un batjocor și de un atac verbal îndreptat împotriva regelui belgian. La câteva săptămâni de la independența Belgiei, armata s-a revoltat împotriva comandanților albi, iar violența în creștere împotriva albilor rămași din țară i-a determinat pe aproape toți cei 80,000 de belgieni să plece.

Națiunea s-a destrămat rapid după obținerea independenței la 30 iunie 1960. South Kasai și-a proclamat independența pe 14 iunie, în timp ce Katanga și-a declarat independența pe 11 iulie, ambele sub conducerea lui Moise Tshombe. În ciuda faptului că nu a fost o marionetă a Belgiei, Tshombe a beneficiat semnificativ de asistența financiară și militară belgiană. Katanga era practic un stat neocolonial susținut de Belgia și de corporațiile miniere cu sediul în Belgia. Consiliul de Securitate al ONU a aprobat o rezoluție pe 14 iulie care permite înființarea unei forțe de menținere a păcii ONU și ordona Belgiei să-și îndepărteze soldații rămași din Congo. Soldații belgieni s-au retras, dar câțiva comandanți au rămas ca mercenari angajați și au jucat un rol esențial în respingerea atacurilor armatei congoleze (care erau prost organizate și erau vinovate de crime în masă și violuri). Președintele Lumumba a făcut apel la Uniunea Sovietică pentru asistență, obținând asistență militară, precum și 1,000 de consilieri sovietici. O forță ONU a fost trimisă pentru a menține pacea, deși nu a realizat nimic la început. După o luptă grea din decembrie 1961, South Kasai a fost recâștigat. Pentru a ajuta armata Katangan, au venit mercenari din toată Africa și chiar din Europa. Armata ONU a încercat, dar nu a reușit, să prindă și să returneze mercenari. Misiunea ONU a fost în cele din urmă modificată pentru a reintegra forțat Katanga în Congo. Trupele ONU și Katanga s-au luptat în numeroase bătălii timp de aproape un an. În decembrie 1962, trupele ONU au încercuit și cucerit orașul Katanga, Elisabethville (Lubumbashi). Tshombe fusese învins până în ianuarie 1963, ultimii mercenari străini fugiseră în Angola, iar Katanga fusese reintegrată în Congo.

Între timp, la Leopoldville (Kinshasa) s-au dezvoltat tensiuni între premierul Lumumba și președintele Kasa-Vubu, al partidelor rivale. Kasa-Vubu l-a demis pe Lumumba din postul său de prim-ministru în septembrie 1960. Lumumba a pus la îndoială constituționalitatea acestui lucru, iar Kasa-Vubu a fost demis din funcția de președinte. Lumumba, care dorea o societate comunistă, a făcut apel la Uniunea Sovietică pentru ajutor. Pe 14 septembrie, la doar două luni și jumătate de la independența țării, șeful de stat major al armatei congoleze, generalul Mobutu, a fost forțat să intervină, ducând la o lovitură de stat și la reținerea lui Lumumba. Mobutu obținuse fonduri de la ambasadele Belgiei și SUA pentru a-și plăti trupele și a le atrage să rămână loiali. Lumumba a ocolit arestarea și a fugit la Stanleyville (Kisangani), doar pentru a fi reținut și adus la Elizabethville (Lubumbashi), unde a fost atacat public, a dispărut și declarat mort trei săptămâni mai târziu. A fost ucis în ianuarie 1961 în fața autorităților belgiene și americane (care încercaseră ambele să-l asasineze în secret de când a cerut ajutor URSS), iar CIA și Belgia au fost implicate în moartea sa.

Președintele Kasa-Vubu a rămas la putere, în timp ce Tshombe din Katanga a urcat pentru a deveni prim-ministru. Pierre Mulele, un lumumbist și maoist, a lansat o revoltă în 1964, confiscând efectiv două treimi din națiune și a căutat asistență din China maoistă. Statele Unite și Belgia au fost angajate din nou, de data aceasta cu o mică forță militară. Mulele a evadat în Congo-Brazzaville, dar ulterior a fost convins să se întoarcă la Kinshasa prin oferta de amnistie a lui Mobutu. Mulele a fost torturat public, i-a fost scos ochii, organele genitale tăiate și membrele tăiate unul câte unul cât era încă în viață, iar cadavrul său a fost aruncat în râul Congo când Mobutu și-a încălcat cuvântul.

Între 1960 și 1965, întreaga națiune a fost cuprinsă de război și revoltă, ceea ce a determinat să fie inventat termenul de „criză din Congo”.

Generalul Mobutu, un anticomunist devotat, s-a împrietenit cu Statele Unite și Belgia în timpul Războiului Rece și a continuat să accepte bani pentru a cumpăra loialitatea trupelor sale. În timpul unei alte lupte pentru putere între președinte și prim-ministru, în noiembrie 1965, Mobutu a dat o lovitură de stat cu ajutorul Statelor Unite și al Belgiei. El a spus: „Timp de cinci ani, nu va mai exista activitate de partid politic în națiune”, susținând că „politicienilor” le-a luat cinci ani să distrugă țara. Națiunea a fost supusă legii marțiale, Parlamentul a fost slăbit și în cele din urmă dizolvat, iar sindicatele independente au fost scoase în afara legii. Mobutu a fondat unicul partid politic legal (până în 1990), Mișcarea Populară a Revoluției (MPR), în 1967, care a amalgamat rapid cu guvernul, transformând astfel guvernul într-o funcție a partidului. Până în 1970, toate provocările la adresa autorității lui Mobutu fuseseră înlăturate, iar el era singurul candidat la alegerile prezidențiale, alegătorii alegând între verde pentru optimism și roșu pentru anarhie (Mobutu… verde… a câștigat cu 10,131,699 la 157). Mobutu și asociații săi au creat o nouă constituție, care a primit aprobare de 97 la sută.

La începutul anilor 1970, Mobutu a lansat campania Authenticité, care a continuat filozofia naționalistă pe care a început-o în Manifestul lui N'Sele din 1967. Congolezii au fost nevoiți să dobândească nume africane, bărbații au fost forțați să abandoneze costumele occidentale în favoarea abacostului tradițional. , iar numele geografice au fost modificate de la nume coloniale la nume africane sub Authenticité. În 1972, Leopoldville a fost redenumită Kinshasa, Elisabethville a fost redenumită Lubumbashi, iar Stanleyville a fost redenumită Kisangani. Cea mai remarcabilă dintre ele a fost transformarea lui Joseph Mobuto în Mobutu Sese Seko Nkuku Ngbendu Wa Za ​​Banga („Războinicul atotputernic care, datorită rezistenței și dorinței sale neînduplecate de a cuceri, călătorește din cucerire în cucerire, lăsând foc în urma lui”. ). Toți congolezii au fost proclamați egali, iar modurile ierarhice de vorbire au fost abolite, congolezii fiind obligați să se adreseze altora ca „cetățeni”, iar vizitatorii vizitatori fiind întâmpinați cu cântece și dans african în loc de un salut cu 21 de arme în stil occidental.

De-a lungul anilor 1970 și 1980, Mobutu a menținut un control strict asupra guvernului, și-a schimbat adesea liderii politici și militari pentru a preveni competiția, iar implementarea principiilor Authenticité a slăbit. Mobutu și-a schimbat progresiv tactica de la torturarea și uciderea adversarilor la mituirea lor. S-a gândit puțin la îmbunătățirea vieții poporului congolez. Statul cu partid unic i-a servit practic pe Mobutu și asociații săi, care au devenit obscen de bogați. Indulgențele lui Mobutu au inclus o pistă în orașul său natal suficient de mare pentru a găzdui avioanele Concorde, pe care le-a închiriat pentru vizite oficiale în străinătate și excursii de cumpărături în Europa ocazional; când a părăsit puterea, se credea că avea peste 5 miliarde de dolari în conturi în străinătate. De asemenea, a încercat să creeze un cult al personalității prin tencuiala sa poza peste tot, interzicând mass-media să menționeze orice alt oficial guvernamental pe nume (doar după titlu) și introducând titluri precum „Tatăl Națiunii”, „Mântuitorul Poporul” și „Combatant suprem”. În ciuda statului său cu un singur partid în stil sovietic și a guvernării autoritare, Mobutu era în mod vocal anti-sovietic, iar SUA și alte puteri occidentale au continuat să ofere sprijin economic și politic regimului Mobutu, temându-se de ascensiunea guvernelor marionete sovietice în Africa (cum ar fi ca şi în Angola vecină).

Odată cu sfârșitul Războiului Rece, sprijinul internațional pentru Mobutu a fost înlocuit cu critica la adresa autorității sale. Organizațiile interne de opoziție au crescut în liniște, iar cetățenii congolezi au început să manifeste împotriva guvernului și a economiei care se prăbușește. Primele alegeri multipartide au avut loc în 1990, însă au avut un impact redus. În 1991, trupele neplătite au început să revolte și să jefuiască Kinshasa, forțând majoritatea străinilor să fugă. Discuțiile cu opoziția au dus în cele din urmă la formarea unei administrații rivale, care a dus la un impas și un guvern disfuncțional.

Domnia lui Mobutu era în mod clar pe sfârşit la mijlocul anilor 1990. Lumea internațională, nemai dominată de politica Războiului Rece, s-a întors împotriva lui. Între timp, economia Zairului era în dezordine (și rămâne puțin îmbunătățită până în prezent). Guvernul central a avut o putere limitată asupra națiunii și multe organizații de rezistență au apărut în estul Zairului, departe de Kinshasa.

Zona Kivu a fost mult timp sfâșiată de tensiunile etnice dintre diferite triburi „native” și tutsi care au fost importați din Rwanda de belgieni la sfârșitul anilor 1800. De la independență, au existat o serie de războaie minore care s-au soldat cu mii de decese. Cu toate acestea, când a avut loc genocidul din Rwanda în 1994, aproximativ 1.5 milioane de refugiați etnici tutsi și hutu au fugit în estul Zairului. Hutui militanti, autorii principali ai genocidului, au început să vizeze refugiații tutsi și comunitatea tutsi congoleze (Banyamulenge), precum și să formeze miliții pentru a efectua atacuri în Rwanda în speranța de a-și recâștiga controlul. Mobutu nu numai că nu a reușit să oprească vărsarea de sânge, dar i-a susținut și pe hutu în invazia lor în Rwanda. Parlamentul Zair a ordonat tuturor persoanelor de origine ruandeză sau burundeză să se întoarcă în patria lor în 1995. Între timp, în Zair, guvernul ruandez condus de tutsi a început să antreneze și să sprijine milițiile tutsi.

Luptele au izbucnit în august 1996, când tutsii din provinciile Kivu au lansat o revoltă cu scopul de a recâștiga controlul asupra Kivuului de Nord și de Sud și de a lupta cu milițiile hutu care încă le atacau. Revolta a adunat rapid sprijin local și un număr mare de organizații de opoziție din Zair, care au fuzionat în cele din urmă pentru a forma Alianța Forțelor Democratice pentru Eliberarea Congo-ului (AFDL), cu scopul de a detrona Mobutu. Până la sfârșitul anului, rebelii au preluat controlul asupra unei părți semnificative a Zairului de Est, care a protejat Rwanda și Uganda de atacurile hutu, datorită asistenței Rwandei și Ugandei. Armata Zairiană era slabă, iar când Angola a desfășurat soldați la începutul lui 1997, rebelii au câștigat încredere și au reușit să preia controlul asupra restului națiunii și să-l detroneze pe Mobutu. Până în mai, rebelii capturaseră Lubumbashi și erau aproape de Kinshasa. Mobutu a fugit, iar liderul AFDL, Laurent-Desire Kabila, a mărșăluit în Kinshasa după ce negocierile de pace dintre cele două facțiuni au eșuat. În 1998, Kabila a redenumit națiunea Republica Democrată Congo și a încercat să restabilească ordinea expulzând soldații străini.

În august 1998, trupele tutsi s-au revoltat în Goma, iar o nouă organizație rebelă a apărut pentru a prelua controlul asupra celei mai mari zone din estul RDC. Kabila a solicitat asistența milițiilor hutu pentru a-i doborî pe noii insurgenți. Rwanda a văzut asta ca pe un atac asupra poporului tutsi și a trimis soldați peste graniță pentru a-i apăra. Până la sfârșitul lunii, rebelii au preluat controlul pe cea mai mare parte a estului RDC, precum și pe o mică regiune de lângă Kinshasa, inclusiv barajul Inga, ceea ce le-a permis să întrerupă curentul către capitală. Când părea că guvernul și capitala lui Kabila, Kinshasa, ar putea cădea în mâinile rebelilor, Angola, Namibia și Zimbabwe s-au angajat să-l sprijine, iar soldații din Zimbabwe au sosit exact la timp pentru a apăra orașul de atacul rebelilor; Ciad, Libia și Sudan au desfășurat toate forțele pentru a-l ajuta pe Kabila. Pe măsură ce se pregătea un impas, țările străine care luptau în RDC au convenit asupra unui armistițiu în ianuarie 1999, dar lupta a continuat, deoarece rebelii nu erau semnatari.

În 1999, rebelii s-au împărțit în mai multe grupuri bazate pe etnie sau sentimentul pro-Uganda/pro-Rwanda. În iulie, cele șase națiuni în conflict (RDC, Angola, Namibia, Zimbabwe, Rwanda și Uganda) și un grup rebel au semnat un pact de pace în care promiteau să înceteze luptele și să vâneze și să dezarmeze toate organizațiile rebele, în special pe cele legate de Genocidul din Rwanda din 1994. Pe măsură ce grupurile pro-Rwanda și pro-Uganda s-au întors unul împotriva celuilalt, luptele au continuat, iar Națiunile Unite a aprobat o operațiune de menținere a păcii (MONUC) la începutul anului 2000.

Președintele Laurent Kabila a fost împușcat și ucis de un bodyguard în ianuarie 2001. Joseph Kabila, fiul său, a preluat funcția. Pe lângă lupta împotriva RDC și a forțelor străine, rebelii s-au împărțit în grupuri mai mici și au luptat cu celelalte. Mulți rebeli au făcut bani prin contrabandă cu diamante și alte „minerale de conflict” (cum ar fi cuprul, zincul și coltanul) din zonele pe care le controlau, uneori folosind muncă forțată și a copiilor în circumstanțe periculoase. În 2002, RDC a semnat acorduri de pace cu Rwanda și Uganda. Grupurile majore au semnat Acordul global și cuprinzător pentru încetarea războiului în decembrie 2002. Acordul a creat o administrație de tranziție în Republica Democratică Congo care va reuni națiunea, va integra și dezarma grupurile rebele și va organiza alegeri pentru o nouă constituție și parlamentari. în 2005, Joseph Kabila rămânând președinte. Forța de menținere a păcii ONU s-a extins semnificativ, cu misiunea de a dezarma rebelii, mulți dintre ei și-au menținut propriile miliții chiar și după 2003. Provinciile Kivu de Nord și de Sud, Ituri și nordul Katanga sunt încă în conflict.

Primul Război din Congo a luat viețile a între 250,000 și 800,000 de oameni. Al Doilea Război din Congo a dus la aproximativ 350,000 de decese violente (1998-2001) și 2.7-5.4 milioane de „decese în exces” în rândul refugiaților, ca urmare a foametei și a bolilor (1998-2008), făcându-l cel mai grav conflict din lume de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. .

Cu o asistență financiară și tehnică semnificativă din partea lumii internaționale, Joseph Kabila a rămas președintele unei administrații de tranziție până când au avut loc alegeri la nivel național pentru o nouă Constituție, Parlament și Președinte în 2006. Kabila a fost învingător (și a fost reales în 2011). În timp ce corupția a scăzut semnificativ și politica a fost mai tolerantă cu ideile politice minoritare, situația țării nu s-a îmbunătățit prea mult după plecarea lui Mobutu.

Republica Democratică Congo are nefericită distincție de a avea cel mai scăzut sau al doilea cel mai scăzut PIB pe cap de locuitor din lume (doar Somalia este mai rău), iar economia rămâne sărăcită. China a solicitat o serie de revendicări miniere, dintre care multe sunt finanțate prin construcția de infrastructură (căi ferate, drumuri, școli și spitale). În ciuda faptului că ONU și numeroase ONG-uri au o prezență semnificativă în provinciile Kivu, mulți oameni încă rămân în taberele de refugiați și se bazează pe asistența străină/ONU. Până la sfârșitul deceniului, luptele din Kivu și Ituri se potoliseră, dar mulți foști membri ai miliției au rămas activi. Deși mai mulți foști comandanți rebeli sunt acuzați de crime împotriva umanității și folosirea tinerilor soldați, puțini au fost urmăriți penal și condamnați pentru crime de război.

Soldații care făcuseră anterior parte dintr-o miliție care a luptat în Kivu din 2006 până la un acord de pace din 2009 s-au revoltat în aprilie 2012, declanșând un nou val de vărsări de sânge când au preluat controlul unei regiuni extinse de-a lungul graniței Uganda-Rwanda. Rwanda a fost acuzată că sprijină mișcarea M23, iar Națiunile Unite o analizează.

Republica Democratică Congo a avut parte de vărsare de sânge. De la independență, au existat o serie de războaie continue, conflicte și perioade de război, cu violențe regionale ocazionale continuă acum. În consecință, zone mari ale națiunii ar trebui să fie considerate interzise pentru turiști.

LRA (de copil-soldat și renume „Kony”) continuă să se plimbe prin pădurile de-a lungul graniței CAR/Sudanul de Sud/Uganda în partea de nord-est a națiunii. Deși există câteva locuri în apropierea graniței cu Uganda care sunt rezonabil de sigur de vizitat, călătoria la nord și la est de Kisangani și Bumba este riscantă.

De la începutul anilor 1990, zonele Kivu de Nord și de Sud au fost într-o stare de război constant. Odată cu un acord de pace semnat în 2003, vărsarea de sânge brutală a Primului și celui de-al Doilea Război din Congo (în timpul cărora 5 milioane de oameni au murit în luptă sau ca urmare a bolii/foametei) a luat sfârșit. Războiul la nivel scăzut, declanșat de diferiți conducători/facțiuni, a continuat de atunci, iar această zonă găzduiește acum cea mai mare operațiune de menținere a păcii din lume (din 2012). Sute de mii de oameni și-au stabilit reședința în taberele de refugiați din jurul Goma. În aprilie 2012, a apărut un nou grup cunoscut sub numele de „M23”, condus de generalul Ntaganda (care este căutat de Curtea Penală Internațională pentru crime de război) și a pretins controlul sau a atacat mai multe orașe din zonă, acuzându-le că au ucis oameni și violând femei. De la încheierea războiului în 2003, aceasta a fost cea mai gravă criză. Ei au promis că vor ataca Goma la mijlocul lunii iulie pentru a apăra comunitatea tutsi de acolo de „abuzuri”, ceea ce a determinat forța ONU de menținere a păcii să mute 19,000 de militari pentru a proteja Goma și taberele de refugiați din jur. Nu este clar cât de grav este pericolul violenței în Goma, potrivit unui raport BBC.) Singurele locuri sigure din Kivu de Nord/Sud sunt orașele de graniță cu Rwanda Goma și Bukavu, precum și Parcul Național Virunga.

Vizitatorii, pe de altă parte, se confruntă cu riscuri care merg dincolo de războaie. După Somalia, Republica Democratică Congo este, cel mai probabil, națiunea cel mai puțin dezvoltată din Africa. Sistemul rutier este abisal. Drumurile țării sunt într-o formă groaznică, iar conducerea pe distanțe mari poate dura săptămâni, mai ales în sezonul ploios. Chiar și unele dintre autostrăzile „mare” ale țării sunt puțin mai mult decât piste de noroi pe care doar vehiculele 4×4 sau 6×6 le pot naviga. RDC are doar 2250 de kilometri de drumuri sigilate, dintre care doar 1226 de kilometri sunt în stare „excelentă”, potrivit ONU. Pentru a pune acest lucru în context, distanța rutieră est-vest în întreaga națiune în orice direcție este de aproximativ 2500 de kilometri (de exemplu, Matadi până la Lubumbashi este de 2700 de kilometri pe drum)! Un alt contrast este că există doar 35 km de drum asfaltat la 1 000 000 de locuitori în Zambia (una dintre cele mai sărace națiuni africane) față de 580 km și 3427 km în Botswana (una dintre cele mai bogate). Principalul mod de transport este să faci o plimbare cu un camion vechi și supraaglomerat, unde mulți pasageri plătitori au voie să se cocoțeze deasupra mărfurilor. Acest lucru este foarte periculos.

Avioanele congoleze se prăbușesc cu o frecvență deprimantă, cu opt accidente raportate în 2007. În ciuda acestui fapt, pericolele zborului sunt comparabile cu cele ale călătoriei rutiere, barje sau feroviare. Infama companii aeriene Hewa Bora a încetat, iar înființarea altor câteva companii aeriene între 2010 și 2012 ar putea spori siguranța călătoriilor aeriene în RDC. Rămâneți cu companiile aeriene comerciale care operează avioane moderne (menționate mai sus la „Deplasare/Cu avionul”). Evitați avioanele sovietice învechite, care sunt adesea angajate pentru a transporta mărfuri și poate un pasager sau doi. Dacă încă vă este frică să călătoriți cu o aeronavă congoleză, dar nu vă deranjează să plătiți mai mult, luați în considerare zborul cu un transportator străin precum Kenyan Airways (care zboară spre Kinshasa, Lubumbashi și Kisangani) sau Ethiopian Airlines (care călătorește către Kinshasa, Lubumbashi). , și Kisangani) (Kinshasha, Lubumbashi). Asigurați-vă că verificați cerințele vizelor de tranzit.

Călătoria cu barca fluvială sau barja este încă periculoasă, deși este mai sigură decât conducerea. Sute de oameni au murit ca urmare a scufundării barjelor supraaglomerate și a bărcilor îmbătrânite care s-au răsturnat în timp ce călătoreau pe râul Congo. Aruncă o privire la nava pe care te vei afla la bord înainte de a te îmbarca, iar dacă nu te simți în siguranță, cel mai bine este să aștepți următoarea barcă, chiar dacă înseamnă să aștepți câteva zile. De când belgienii au plecat, majoritatea rețelei feroviare a țării a intrat în paragină, cu puțină întreținere. Au avut loc mai multe deraieri de trenuri, soldate cu mai multe victime. Trenurile din RDC sunt extrem de supraaglomerate; nici să nu te gândești să mergi pe acoperiș cu oamenii!

Criminalitatea este o problemă majoră în multe părți ale națiunii. Kinshasa a avut una dintre cele mai mari rate de crime din lume în ultimii ani ai lui Mobutu la putere, iar călătoria la Kinshasa a fost asemănătoare cu Bagdadul în timpul războiului din Irak! Kinshasa este un oraș cu criminalitate ridicată, în ciuda faptului că violența a scăzut semnificativ (comparabil cu Lagos sau Abidjan). Când vă aflați într-o mașină, țineți departe de vedere tot ceea ce ar putea fi considerat valoros de un congolez, deoarece violența de spargere și apucare la intersecții este obișnuită. Hoții de buzunare abundă în piețele din orașele mai mari. Rețineți că RDC este încă una dintre cele mai sărace națiuni din Africa, fiecare persoană albă fiind văzută ca bogată de către nativi. Fii cu ochii pe hoți de buzunare în zonele publice. Comunitățile mai mici sunt în general mai sigure decât cele mai mari atunci când călătoresc în regiunile rurale. În afara orașelor mari, camerele de hotel nu au adesea suficientă securitate (de exemplu, încuietori slabe ale ușilor sau ferestre de la nivelul solului care nu se încuie sau au perdele).

Realizarea de fotografii în public este plină de pericole. Potrivit unor rapoarte, realizarea de fotografii în RDC necesită o permisiune oficială. De fapt, găsirea și obținerea lor va fi dificilă, dacă nu imposibilă. Fotografiarea podurilor, a blocurilor rutiere, a punctelor de trecere a frontierei și a clădirilor guvernamentale poate fi văzută ca o amenințare pentru securitatea națională.

În plus, infrastructura și facilitățile de îngrijire a sănătății din RDC lipsesc grav. Există puține spitale sau clinici în afara Kinshasa pe care călătorii bolnavi sau răniți să le viziteze. S-ar putea să fii la peste o săptămână departe de cea mai apropiată clinică sau spital dacă călătorești pe una dintre rutele îndepărtate, pline de noroi ale țării sau de-a lungul râului Congo!

Pentru a intra în țară cu avionul, veți avea nevoie de un vaccin împotriva febrei galbene (această cerință este adesea ignorată la punctele de intrare terestre – în special în cele mai mici). Unele puncte de intrare majore, cum ar fi aeroportul din Kinshasa, au inspectori sanitari care verifică acest lucru înainte de a vă permite să intrați.

Malaria este răspândită în Congo, deși oarecum mai puțin în zona Kivu din cauza altitudinii, așa că aduceți repelent pentru insecte și luați măsuri precum dormitul sub plasele de țânțari. Malaria este destul de comună în regiunile de pe malul râului (cum ar fi Kinshasa).

Dacă aveți nevoie de ajutor medical imediat, trebuie să contactați ambasada țării dumneavoastră. Medicii ambasadei sunt de obicei dornici și capabili să asiste. În Kinshasa, există spitale securizate, precum „CMK” (Centre Medical de Kinshasa) privat, care a fost fondat de medici europeni (o vizită costă aproximativ 20 USD). Centre Hospitalier MONKOLE, în regiunea Mont-Ngafula, este un alt spital privat și non-profit cu medici europeni și congolezi. Directorul medical Monkole este dr. Léin Tshilolo, un medic pediatru educat în Europa și unul dintre cei mai importanți specialiști din Africa în anemia cu celule falciforme.

Când ești în aer liber, bea multă apă. Căldura și apropierea de ecuator pot provoca cu ușurință insolație la persoanele care nu sunt obișnuite cu aceasta după doar câteva ore în aer liber fără apă. Există numeroase farmacii bine aprovizionate, deși costurile sunt de multe ori mai mari decât în ​​Europa.