Dublin

Dublin é a capital e maior cidade da Irlanda, abrangendo aproximadamente 345 km² na costa leste do país, na foz do Rio Liffey. Situada na província de Leinster e delimitada ao sul pelas baixas Montanhas de Dublin, a área do conselho municipal contava com 592.713 habitantes no censo de 2022, enquanto a zona urbana mais ampla — Dublin e seus subúrbios — contava com 1.263.219 habitantes. O Condado de Dublin, como um todo, contava com 1.501.500 habitantes, consolidando o status de Dublin como a cidade mais populosa da ilha da Irlanda.

As origens de Dublin remontam a um antigo assentamento gaélico estabelecido por volta do século VII ou antes, estrategicamente posicionado onde o rio Poddle se juntava ao Liffey. Esse cenário, complementado pelo acesso ao pequeno riacho Steine ​​ou Steyne e aos rios Camac e Bradogue, atraiu colonos vikings que fundaram uma cidade comercial e a fortificaram com fortificações. Na época da invasão anglo-normanda, no final do século XII, o assentamento havia evoluído para o Reino de Dublin, emergindo como o principal centro urbano da Irlanda. Ao longo dos séculos subsequentes, a cidade expandiu-se para além de suas muralhas medievais. Os séculos XVII e XVIII testemunharam um rápido crescimento, auxiliado por seu status como porto e sede administrativa. Após os Atos de União de 1800, Dublin tornou-se brevemente a segunda maior cidade do Império Britânico e a sexta maior cidade da Europa Ocidental. Após a independência do Estado Livre Irlandês em 1922 — e seu novo nome, Irlanda, em 1937 — Dublin foi designada capital. No início do século XXI, a cidade ganhou reconhecimento como um centro global de comércio e cultura, classificada como uma cidade “Alfa menos” pela Rede de Pesquisa de Globalização e Cidades do Mundo.

A morfologia da cidade reflete seu cenário marítimo e sua rede fluvial. O Rio Liffey divide Dublin em setores Northside e Southside, e seu curso se curva perto de Leixlip, de nordeste para leste, ao entrar na baía. Rios secundários — o Tolka, que entra na baía a sudeste, e o Dodder, que flui para nordeste em direção ao Liffey — atraem numerosos afluentes por áreas suburbanas. Dois canais do século XIX, o Grand ao sul e o Royal ao norte, circundam o centro da cidade em sua abordagem oeste antes de se conectarem com o Rio Shannon. Além dos canais, terras agrícolas planas se estendem ao norte e oeste, enquanto as Montanhas Dublin se elevam modestamente ao sul, formando parte da grande cordilheira Wicklow.

O clima de Dublin está em conformidade com a classificação temperada marítima. Os verões são amenos, com máximas médias em Merrion Square atingindo 20,1 °C em julho, e invernos frios, com mínimas médias de fevereiro de 4,1 °C. O efeito de ilha de calor urbana torna as noites de verão notavelmente mais quentes - as mínimas de julho têm uma média de 13,5 °C, e a temperatura oficial mais alta de 33,1 °C foi registrada em julho de 2022 no Phoenix Park. A precipitação é concentrada em chuva, com totais anuais em Ringsend, perto da costa sul, de aproximadamente 683 mm - cerca de metade das regiões ocidentais da Irlanda. Chuvas de neve ocasionais ocorrem entre novembro e março, embora o granizo seja mais prevalente. Os ventos do Atlântico atingem o pico no outono, mas, dada a aparência oriental de Dublin, diminuem de força em comparação com as localidades ocidentais. As zonas costeiras desfrutam de mais de 1.600 horas de sol anualmente, diminuindo para o interior; A estação do Aeroporto de Dublin registrou até 1.740 horas em um único ano (1959) e apenas 1.240 horas (1987). No final do século XX, preocupações com a poluição do ar levaram à proibição do uso de combustíveis betuminosos em 1990, levando a reduções mensuráveis ​​na mortalidade cardiovascular e respiratória.

O coração histórico de Dublin situa-se dentro do retângulo definido pelos canais Royal e Grand, a estação Heuston e o Phoenix Park a oeste, e o Centro Internacional de Serviços Financeiros e Docklands a leste. A O'Connell Street, que atravessa o Liffey de norte a sul, serve como a principal avenida axial, enquanto a Henry Street e a Grafton Street ancoram os principais distritos comerciais nas margens norte e sul, respectivamente. Edifícios residenciais e comerciais vitorianos — como a George's Street Arcade — salpicam o centro sul da cidade. Embora não sejam formalmente demarcados no planejamento municipal, vários "bairros" surgiram na linguagem do turismo e do marketing: muralhas medievais e recintos eclesiásticos; praças georgianas e arredores do Trinity College; o corredor tecnológico Docklands e "Silicon Docks"; e enclaves culturais ao redor do Temple Bar e as oficinas criativas entre a South William Street e a George's Street.

Os subúrbios circundantes ampliam a área urbana. No lado norte, Blanchardstown, Finglas, Ballymun, Clontarf, Raheny, Malahide e Howth combinam funções residenciais, comerciais e portuárias. Os distritos do lado sul incluem Tallaght, Sandyford, Templeogue, Drimnagh, Rathmines, Dún Laoghaire e Dalkey, cada um com padrões habitacionais e conjuntos de comodidades distintos. A partir do final da década de 2010, conjuntos habitacionais de médio e alto padrão remodelaram partes de Sandyford, Ashtown e Tallaght, refletindo as pressões populacionais e as mudanças nas prioridades de planejamento. Historicamente, o Liffey simbolizou uma divisão socioeconômica: as comunidades do lado sul eram frequentemente percebidas como mais ricas, enquanto os subúrbios costeiros do leste contrastavam sutilmente com os empreendimentos ocidentais mais recentes.

O rol de marcos de Dublin abrange fortificações medievais, edifícios cívicos do século XVIII e esculturas modernas. O Castelo de Dublin, fundado em 1204 a mando do Rei João, exemplifica o design de pátios normandos sem uma torre de menagem central, com suas muralhas externas apoiadas por rios e valas. A Antiga Biblioteca do Trinity College abriga o Livro de Kells, o manuscrito iluminado do Evangelho do século VIII que atrai estudiosos e turistas. Na Rua O'Connell ergue-se o Monumento da Luz, ou Pináculo de Dublin, uma coluna de aço inoxidável de 121,2 metros concluída em 2003 como um marco da ambição do século XXI. A Ponte Ha'penny — um arco de ferro sobre o Liffey — personifica a engenharia da cidade no século XIX e permanece entre suas cenas mais fotografadas. A herança eclesiástica se reflete na Igreja de Cristo e nas Catedrais de São Patrício. A grandiosidade cívica da Leinster House, da Alfândega e do Áras an Uachtaráin (a residência presidencial no Phoenix Park). A estátua de Molly Malone, o monumento a Anna Livia e as chaminés gêmeas Poolbeg definem ainda mais a silhueta urbana.

Espaços verdes permeiam a cidade de Dublin. Sob a jurisdição do conselho municipal, encontram-se mais de 300 parques e 66 espaços auxiliares, totalizando mais de 1.500 hectares. O Phoenix Park, com seu cercado de 707 hectares e sua manada de gamos, está entre os maiores parques murados da Europa; abriga o Castelo de Ashtown, o Zoológico de Dublin e a residência do Embaixador dos EUA. St Stephen's Green, adjacente à Grafton Street, funciona como um spa-jardim vitoriano transformado em santuário público. O Saint Anne's Park — o segundo maior parque municipal — surgiu como parte da propriedade da família Guinness em Raheny e Clontarf, enquanto Bull Island e seus cinco quilômetros de Dollymount Strand oferecem recreação costeira. Esses parques sustentam a qualidade de vida e o equilíbrio ecológico da cidade.

A expansão de Dublin para além de suas antigas baronias de Dublin City e Dublin prenunciou reconfigurações administrativas. Ao longo dos séculos XIX e XX, as terras administradas pelos condados foram gradualmente absorvidas pela governança da cidade. Em 1985, algumas áreas voltaram à supervisão dos condados, mesmo com a expansão contínua da região da cidade. Hoje, o termo "Área da Grande Dublin" abrange a área tradicional do Conselho Municipal de Dublin, os três condados administrativos sucessores — Dún Laoghaire-Rathdown, Fingal e South Dublin — e os condados adjacentes de Kildare, Meath e Wicklow, formando uma zona econômica onde cerca de 874.400 pessoas estavam empregadas em 2017, incluindo 60% da força de trabalho dos setores financeiro, de TIC e profissional da Irlanda.

Como motor econômico nacional, Dublin liderou a expansão do Tigre Celta. Em 2009, ficou em quarto lugar globalmente em termos de poder de compra e em décimo em renda pessoal. Pesquisas da Mercer a colocaram entre as cidades mais caras da Europa, embora a posição relativa tenha flutuado na última década. O setor de serviços domina, com clusters dinâmicos em tecnologia, finanças e cultura. O varejo prospera no centro — Arnotts e Brown Thomas ancoram a Grafton Street, enquanto a Henry Street abriga várias lojas de departamento — e em centros suburbanos como Dundrum Town Centre, Blanchardstown Centre, The Square em Tallaght e Liffey Valley em Clondalkin. Mercados tradicionais perduram: Moore Street, um dos distritos comerciais mais antigos, coexiste com mercados de agricultores e a Dublin Food Co-op, voltada para a comunidade, em The Liberties.

Uma densa rede de transportes reflete a primazia de Dublin. As ruas irradiam do centro da cidade e convergem para a autoestrada M50, um semi-anel rodoviário que liga as principais rotas nacionais; a sua travessia West-Link adotou o sistema de portagem eFlow sem barreiras em 2008. O Túnel do Porto de Dublin, inaugurado em 2006, canaliza veículos pesados ​​entre o porto e a M1. O congestionamento continua a ser um desafio — a cidade foi classificada em décimo quinto lugar globalmente como a mais congestionada em 2016. Os serviços de autocarro operam quase 200 rotas sob a Dublin Bus e a Go Ahead Ireland, com painéis de informação em tempo real para os passageiros que orientam os passageiros. O Leap Card unifica o pagamento de tarifas entre os diferentes modais. O BusConnects, uma reformulação abrangente da rede, propõe o aumento da frequência das rotas espinhais e das ligações orbitais.

O ciclismo tem crescido de forma constante desde a década de 1990, sustentado por faixas dentro e fora da estrada que ultrapassam 200 km em 2012 e pelo esquema de autoatendimento Dublinbikes, que registrou mais de dois milhões de viagens em 2018. Apesar da classificação nos índices internacionais de facilidade de uso de bicicletas ter caído do nono lugar em 2011 para fora do top vinte em 2017, a cidade continua a investir em infraestrutura cicloviária. O transporte ferroviário pesado está centralizado nas estações Heuston e Connolly, servindo linhas suburbanas e intermunicipais; a linha DART eletrificada opera trinta e uma estações costeiras. A rede de trens leves Luas, inaugurada em 2004 e transportando mais de 34 milhões de passageiros anualmente, compreende as linhas Vermelha e Verde com sessenta e sete paradas e 44,5 km de trilhos; sua extensão da Linha Verde foi inaugurada em dezembro de 2017. Um futuro metrô, o Metrolink, está planejado para conectar a zona norte, o aeroporto e o centro da cidade.

As conexões marítimas partem do Porto de Dublin para Holyhead, interligando-se com as conexões ferroviárias para Londres, enquanto os terminais de balsas são acessíveis por ônibus urbanos e Luas. O Aeroporto de Dublin, o mais movimentado da Irlanda e o décimo primeiro da UE em volume de passageiros, fica dez quilômetros ao norte da cidade, em Fingal. Ele abriga hubs da Aer Lingus, CityJet e Ryanair, com voos de curta, média e longa distância para a Europa, América do Norte e outros lugares. O número de passageiros aumentou de 24 milhões em 2010 para quase 33 milhões em 2019, representando um aumento de quase 9,5 milhões em seis anos. Aeródromos regionais, operadores de helicópteros e militares utilizam os aeródromos de Weston e Casement, nas proximidades.

Administrativamente, a cidade de Dublin abrange os distritos postais Dublin 1–Dublin 24, agora integrados ao sistema nacional Eircode, permitindo geolocalização precisa por código (por exemplo, D04 para Ballsbridge). No censo de 2022, 62,9% dos residentes da cidade e subúrbios nasceram em Dublin, 26,6% eram originários de fora da Irlanda e 10,5% de outros condados irlandeses. Aproximadamente metade da população da Grande Dublin tem menos de 25 anos, mantendo uma vibrante vida cultural. A economia noturna concentra-se em torno de Harcourt Street, Camden Street, Wexford Street e Leeson Street, com o Temple Bar mantendo uma dupla identidade como bairro cultural e ponto de atração para festas de visitantes — atraindo admiração por seus estúdios e críticas por seus preços exorbitantes.

A mistura de profundidade histórica, diversidade ambiental e complexidade infraestrutural de Dublin sustenta seu papel como núcleo político, econômico e cultural da Irlanda. Seus rios e canais, montanhas e parques, ruas e subúrbios tecem uma paisagem urbana que evoluiu ao longo de treze séculos, mas permanece ancorada em sua geografia singular e vida comunitária.