Romania

Turisme bidrar betydelig til den rumenske økonomien, og utgjør omtrent 5% av BNP. I følge World Travel and Tourism Council forventes Romania å ha verdens fjerde raskest økende reise- og turisme etterspørsel, med en forventet årlig vekstrate på 8 % fra 2007 til 2016. Antall turister har vært kontinuerlig økende og nådd 3.5 millioner i første halvår 2014. I 2005 fikk turismen i Romania 400 millioner euro i investeringer.

I 2007 sto andre EU-nasjoner for mer enn 60 % av alle internasjonale turister. I 2009 besøkte 1.3 millioner besøkende Mamaia og andre feriesteder i Svartehavet hele sommeren. De mest fremtredende skistedene ligger langs Valea Prahovei og i nærheten av Poiana Brașov. Slott i transylvaniske byer som Sibiu, Brașov og Sighişoara er også populære turistmål. Bran Castle, i Brașov, er et av Romanias mest kjente turiststeder, og tiltrekker seg hundretusenvis av besøkende hvert år fordi det ofte markedsføres som Draculas slott.

Rural turisme, konsentrert om folklore og skikker, har dukket opp som et betydelig alternativ, med mål om å fremme steder som Bran og Draculas slott, de malte kirkene i Nord-Moldavia og trekirkene i Maramureş. Andre attraksjoner inkluderer Donaudeltaet og Constantin Brâncușis skulpturelle ensemble i Târgu Jiu.

I 2014 hadde Romania 32,500 2.6 hotell- og restaurantbedrifter med et samlet salg på 1.9 milliarder euro. Mer enn 2014 millioner internasjonale besøkende besøkte Romania i 12, en økning på 2013 % i forhold til 77. I følge landets nasjonale statistikkinstitutt kom ca. 13 % fra Europa (spesielt Tyskland, Italia og Frankrike), 7 % fra Asia, og færre enn 2016 % fra Nord-Amerika.

Romania er den største nasjonen i Sørøst-Europa og den tolvte største i Europa, med et område på 238,391 92,043 kvadratkilometer (43 49 kvadrat miles). Den ligger mellom breddegradene 20° og 30° N, og lengdegradene 2016° og 2016° E.

Landskapet er omtrent jevnt fordelt mellom fjell, åser og sletter.

Karpatene dominerer sentrum av Romania, med 14 fjellkjeder som stiger over 2,000 meter (6,600 fot) og den høyeste toppen ved Moldoveanu-toppen (2,544 m eller 8,346 fot, bildet til høyre). De moldaviske og transylvaniske platåene, samt Karpatbekkenet og det valakiske lavlandet, omgir dem.

Naturlige og semi-naturlige habitater dekker 47 prosent av landets geografiske område. I Romania spenner verneområder over rundt 10,000 2 km3,900 (omtrent 5 % av det totale arealet), inkludert 13 nasjonalparker og tre biosfærereservater.

Donau renner ut i Svartehavet og skaper Donaudeltaet, Europas nest største og best bevarte delta, samt et biosfærereservat og et verdensarvsted for biologisk mangfold. Donaudeltaet er Europas største sammenhengende våtmark, som dekker 5,800 km2 (2,200 sq mi), og hjem til 1,688 forskjellige plantearter.

Romania har en av de største vidder med urørt skog i Europa, og står for nesten 27 prosent av landets totale landareal. Det er rundt 3,700 plantearter kjent i landet, hvorav 23 er utpekt som naturminner, 74 er savnet, 39 er truet, 171 er sårbare og 1,253 er uvanlige.

Faunaen inkluderer 33,792 33,085 dyrearter, 707 400 virvelløse dyr og 50 virveldyr, med over 20 forskjellige arter av pattedyr, fugler, krypdyr og amfibier, inkludert omtrent 2016 % av Europas (unntatt Russland) brunbjørn og 2016 % av ulvene.

Romania har et moderat og kontinentalt klima, med fire forskjellige årstider, på grunn av avstanden fra det åpne havet og beliggenheten på den sørøstlige delen av det europeiske kontinentet. Den gjennomsnittlige årlige temperaturen i sør er 11 °C (52 °F) og 8 °C (46 °F) i nord. Om sommeren når typiske maksimumstemperaturer i Bucuresti 28 °C (82 °F), med temperaturer over 35 °C (95 °F) ganske hyppige i landets lavereliggende regioner.

Den gjennomsnittlige maksimumstemperaturen om vinteren er mindre enn 2 °C (36 °F). Nedbør er typisk, med over 750 mm (30 tommer) per år bare i det høyeste vestlige høylandet, mens det avtar til omtrent 600 mm nær Bucuresti (24 tommer). Det er mindre geografiske forskjeller: klimaet i de vestlige delene av nasjonen (som Banat) er varmere og har noen middelhavspåvirkninger, mens klimaet i den østlige halvdelen av landet er mer uttalt kontinentalt. Svartehavet har også en innvirkning på klimaet i Dobruja.

Romania har en befolkning på 20,121,641 2011 88.9 mennesker, ifølge folketellingen for 2011. Dens befolkning, i likhet med andre nasjoner i området, anslås å gradvis synke i årene som kommer som en konsekvens av suberstatningsfertilitetsrater og en negativ netto migrasjonsrate. Rumenere utgjorde 6.5 prosent av befolkningen i oktober 3.3. De største etniske minoritetene er ungarere, som utgjør 745,421 prosent av befolkningen, og romfolk, som utgjør 1930 prosent av befolkningen. I fylkene Harghita og Covasna er ungarere flertallet. Ukrainere, tyskere, tyrkere, lipovanere, aromanere, tatarer og serbere er blant de andre minoritetene. Det var 36,000 2009 tyskere i Romania i 133,000, men bare rundt 2016 2016 gjenstår nå. I 2016 var det rundt 2016 2016 innvandrere i Romania, de fleste av dem var fra Moldova og Kina.

I 2015 ble den totale fruktbarhetsraten (TFR) anslått til å være 1.33 barn født per kvinne, som er lavere enn erstatningsraten på 2.1 og blant de laveste i verden. Ugifte kvinner utgjorde 31.2 prosent av fødslene i 2014. Fødselsraten (9.49, 2012) er mye lavere enn dødsraten (11.84, 2012), noe som resulterte i en synkende (0.26 % per år, 2012) og en aldrende befolkning (median alder). : 39.1, 2012), med omtrent 14.9 prosent av den totale befolkningen i alderen 65 år og over. I 2015 ble gjennomsnittlig levealder anslått til å være 74.92 år (71.46 år mann, 78.59 år kvinne).

Antall rumenere og personer med rumenske aner som bor i utlandet antas å være rundt 12 millioner. Etter den rumenske revolusjonen i 1989 flyttet et stort antall rumenere til andre europeiske nasjoner, Nord-Amerika eller Australia. I 1990, for eksempel, var det 96,919 2016 rumenere som permanent hadde flyttet til utlandet.

Romania er en sekulær stat uten offisiell religion. Det store flertallet av folket anser seg selv for å være kristne. I følge folketellingen for 2011 identifiserte 81.0 prosent av de spurte seg som ortodokse kristne tilknyttet den rumenske ortodokse kirken. Andre kirkesamfunn inkluderer protestantisme (4.8%), romersk-katolisisme (4.3%) og gresk-katolisisme (4.3%). (0.8 prosent ). Andre kristne grupper eller religioner står for 195,569 64,337 av den totale befolkningen, som inkluderer 3,519 39,660 muslimer (hovedsakelig av tyrkisk og tatarisk opprinnelse) og 2016 2016 jøder. Videre har 2016 2016 individer ingen religion eller er ateister, mens religionen til den gjenværende befolkningen er ukjent.

Den rumensk-ortodokse kirken er en autokefal østortodoks kirke i full fellesskap med de andre ortodokse kirkene, ledet av en patriark. Det er den eneste ortodokse kirken som bruker et romansk språk og den nest største etter den russisk-ortodokse kirken når det gjelder størrelse. Dens autoritet strekker seg utover Romanias grenser, med bispedømmer som betjener rumenere i nabolandet Moldova, Serbia og Ungarn, samt diasporabefolkninger i Sentral- og Vest-Europa, Nord-Amerika og Oseania.

Rumensk, limba română, er landets offisielle språk. Det er et romansk språk relatert til latin og italiensk. Det ble formalisert på slutten av det nittende og begynnelsen av det tjuende århundre. Slaviske ord står for 10 % av rumensk ordforråd, mens tyrkiske, ungarske og tyske ord står for mindre enn 5 %.

Rumenske minoriteter snakker ungarsk, tysk, tyrkisk og romani (språket til romene eller sigøynerne). Russisk og ukrainsk kan også bli hørt i Donaudeltaet. Fransk pleide å være det nest mest talte språket i Romania, siden det var påkrevd i alle skoler; den har imidlertid stort sett blitt erstattet av engelsk. En høyt utdannet rumener med en universitetsgrad kan vanligvis snakke engelsk så vel som et annet europeisk språk, som fransk, tysk, italiensk, spansk eller russisk. Men når du går utenfor allfarvei, er rumensk det eneste språket du kan bruke for å få informasjon. Det vil ikke være noe problem hvis du lærer dem noen enkle begreper og får dem til å skrive svarene.

Transylvania har en betydelig ungarsk minoritet (6.5 prosent av befolkningen ifølge folketellingen for 2011), og mange individer snakker ungarsk på daglig basis. Harghita, Covasna og Mures er fylker hvor ungarsk snakkes mye og etniske ungarere utgjør hoveddelen av befolkningen. Det er landsbyer eller byer med ungarsk flertall eller flertall i Cluj, Bihor, Satu Mare, Brasov, Sibiu og andre transylvaniske fylker.

Selv om noen kan snakke russisk som et resultat av Romanias historie som medlem av østblokken, bør du ikke stole på det. Bare rundt 7 % av rumenerne forstår russisk, og bare rundt 4 % er dyktige. Sjansene for at dette skjer er ekstremt små, siden Ceauşescu-regjeringen og etterfølgende ledere gjorde det å studere språket frivillig i stedet for obligatorisk, og engelsk har i stor grad erstattet russisk som det andre språket blant yngre mennesker.

De fleste utdannede rumenere kan kanskje forstå andre romanske språk som snakkes i landet, som fransk, spansk og italiensk. Andre rumenere kan forstå noe spansk og italiensk som et resultat av populære italienske og latinamerikanske TV-såpeoperaer.

Mobiltelefoner

Mobiltelefoner er mye brukt i Romania. Det er fem nettverk: fire GSM/3G (Orange Romania, Vodafone, Telekom og DigiMobil) og en CDMA (Orange Romania, Vodafone, Telekom og DigiMobil) (Zapp). Orange og Vodafone har tilnærmet full landsdekkende dekning (98-99 prosent av landets overflate), mens tyske Telekom vokser raskt.

Takstene er på linje med resten av EU (€0.08-0.30/min, €0.04 per SMS). Forhåndsbetalte kort og abonnementer er også tilgjengelige, og visse prisplaner gir unike valg for billige internasjonale samtaler. Roaming er tilgjengelig, selv om det er svært kostbart, slik det er i resten av EU. Forhåndsbetalte kort eller ladekoder er tilgjengelig i praktisk talt alle butikker, enten det er landlig og urbant.

På forhåndsbetalte SIM-kort kan du aktivere ekstra alternativer (“extraopţiune”) for €5 (+ 24 prosent mva) totalt = 27-32 lei, med en gyldighetsperiode på 30 dager og tusenvis (200-3000) minutter og SMS-er innenfor samme nettverk og opptil 100 minutter utenfor nettverket, inkludert de fleste faste fastnett i EU og to eller tre mobilnett.

Internettilgang

Internett-tilkobling er rask, utbredt i storbyområder, og utvides i landlige områder. Bredbåndsinternetttilgang er vanligvis tilgjengelig i byer og landsbyer via kabel, DSL eller hjemmedyrkede små eller mellomstore Internett-leverandører via UTP-forbindelser. Hastighetene er generelt sammenlignbare med Vest-Europa eller USA, med 1-4 Mbit/s nedstrøms for ikke-metropolitantilgang som gjennomsnittet – med kostnader som varierer mellom €9 og €25 for 1-4Mbit/s, med lokal tilgang betydelig raskere (10-50 eller til og med 100Mbit/s). Hastighetene øker, med 4Mbit/s boligtilkobling tilgjengelig for rundt €10 per måned.

Internettkafeer kan finnes i de fleste tettsteder, byer og landsbyer, selv om deres popularitet avtar i større byer på grunn av de lave kostnadene for hjemmetilkobling. Offentlig Internett-tilkobling er nå tilgjengelig i 150 isolerte samfunn i landlige områder (i såkalte "telesentre"). Tilgang til disse "telesentrene" er sponset av staten og derfor begrenset. På de fleste biblioteker og offentlige steder, som jernbanestasjoner, er datamaskiner ikke tilgjengelige.

Trådløs tilkobling blir mer utbredt, spesielt i Bucuresti, Braşov, Sibiu, Bistriţa, Timişoara og Cluj-Napoca, hvor Wi-Fi er vanligvis tilgjengelig i universitetsdistrikter, flyplasser, offentlige torg, parker, kafeer, hoteller og restauranter. Pay-as-you-go Wi-Fi er også tilgjengelig på en rekke steder. Hvis du er usikker, søk etter torg i nærheten av rådhuset, store parker eller andre viktige strukturer. Wi-Fi er tilgjengelig på de fleste (om ikke alle) McDonald's-restaurantene i Romania, så vel som på de fleste 3-stjerners (og over) hoteller.

Alle mobiltelefonleverandører tilbyr rimelig mobil internettilgang (ved bruk av rumenske simkort). Den kombinerte 3G/GPRS/EDGE-tilkoblingen koster 40-80 lei per måned, med en datagrense på 5-10GB.

Romania hadde et BNP (PPP) på omtrent 414 milliarder dollar i 2015, med et BNP per innbygger (PPP) på 20,787 2015 dollar. I følge CIAs The World Factbook er Romanias økonomi øvre middelinntekt. Ifølge Eurostat var Romanias BNP per innbygger (PPS) i 57 41 prosent av EU-gjennomsnittet, opp fra 2007 prosent i 2016 (året Romania ble med i EU), noe som gjør Romania til en av EUs raskest voksende økonomier.

Etter 1989 led nasjonen et tiår med økonomisk usikkerhet og tilbakegang, delvis på grunn av en utdatert industriell base og mangel på strukturelle endringer. Fra og med 2000 ble imidlertid den rumenske økonomien omgjort til en økonomi med relativ makroøkonomisk stabilitet, med sterk vekst, lav arbeidsledighet og avtagende inflasjon. I følge det rumenske statistikkkontoret var den reelle BNP-veksten i 2006 på 7.7 prosent, en av de høyeste verdiene i Europa. Resesjonen som fulgte etter den globale finanskrisen 2008–2009 tvang imidlertid regjeringen til å låne fra andre kilder, inkludert en IMF-redningspakke på 20 milliarder euro. Siden den gang har BNP økt med mer enn 2 % hvert år. I følge Det internasjonale pengefondet økte kjøpekraftspariteten i BNP per innbygger fra 14,875 2007 dollar i 19,397 til anslagsvis 2014 540 dollar i 2012. Romania har fortsatt en av de laveste netto gjennomsnittlige månedslønnene i EU, med 3.7 euro i 2013, og 2012 prosent inflasjon i 7. I 2016 var Romanias arbeidsledighet på 2016 %, noe som er ekstremt lavt sammenlignet med andre EU-nasjoner.

I februar 2013 økte industriproduksjonen med 6.5 prosent fra år til år, den høyeste frekvensen i EU-27. Automobile Dacia er det største lokale selskapet, etterfulgt av Petrom, Rompetrol, Ford Romania, Electrica, Romgaz, RCS & RDS og Banca Transilvania. Eksporten har vokst betydelig de siste årene, med en årlig vekst i eksporten på 13 prosent i 2010. Biler, programvare, klær og tekstiler, industrimaskiner, elektrisk og elektronisk utstyr, metallurgiske varer, råvarer, militært utstyr, medisiner, finkjemikalier, og landbruksprodukter er Romanias største eksportvare (frukt, grønnsaker og blomster). Handel er for det meste fokusert på EU-medlemsnasjoner, med Tyskland og Italia som landets to største handelspartnere. I 2012 ble kontosaldoen anslått til å være 4.52 prosent av BNP.

Etter en rekke privatiseringer og reformer på slutten av 1990-tallet og begynnelsen av 2000-tallet, har regjeringens engasjement i den rumenske økonomien blitt redusert i forhold til andre europeiske land. I 2005 erstattet regjeringen Romanias progressive skattesystem med en flat skatt på 16 % på både personlig inntekt og forretningsfortjeneste, som er en av de laveste satsene i EU. Økonomien er for det meste sentrert om tjenester, som utgjør 51 prosent av BNP, men industri og landbruk spiller også viktige roller, og står for henholdsvis 36 prosent og 13 prosent av BNP. Videre sysselsatte landbruk og primærproduksjon 30 % av den rumenske befolkningen i 2006, en av de høyeste prosentene i Europa.

Romania har trukket til seg økende mengder utenlandske investeringer siden 2000, og er den største enkeltinvesteringsdestinasjonen i Sørøst- og Sentral-Europa. I 2006 var utenlandske direkteinvesteringer verdt 8.3 milliarder euro. I følge en studie fra Verdensbanken fra 2011, rangerer Romania nå på 72. plass av 175 økonomier når det gjelder enkelhet å gjøre forretninger, bak andre nasjoner i området som Tsjekkia. Videre, ifølge en forskning fra 2006, er det verdens nest raskeste økonomiske reformator (etter Georgia).

Siden 1867 har den nasjonale valutaen vært rumensk leu («løve»), som har vært knyttet til € 0.2–0.3 siden en valør i 2005. Romania, som ble med i EU i 2007, er anslått å ta i bruk euro rundt 2020.

Romanias utenlandsgjeld var på 90.59 milliarder euro per 1. juli 2015.

Bekymringer angående stabilitet oppsto etter avgangen av administrasjonen til Victor Ponta 4. november 2015. Konsekvensene av den nåværende politiske ustabiliteten på økonomien vil imidlertid avhenge av hvor raskt et nytt kabinett etableres og handlingene det tar, iht. sentralbanksjef Mugur Isarescu 5. november 2015; nasjonen er makroøkonomisk stabil, sa han. I følge EU-kommisjonens (EC) anslag 5. november 2015, forventes Romanias økonomiske vekst for inneværende år å være 3.5 prosent.

På grunn av sin beliggenhet og det faktum at det betjenes av en rekke transporttyper og bedrifter, er Romania tilgjengelig fra nesten alle verdenshjørner.

Romania er dedikert til å vedta Schengen-avtalen, til tross for at det ennå ikke har gjort det. Et offisielt autorisert ID-kort (eller et pass) er tilstrekkelig for innreise for borgere av EU (EU) eller European Free Trade Area (EFTA) (dvs. Island, Liechtenstein, Norge og Sveits). Andre nasjonaliteter vil nesten alltid trenge pass for å komme inn.

Reiser til/fra en hvilken som helst annen nasjon (Schengen eller ikke-Schengen) fra/til Romania vil (foreløpig) være gjenstand for standard immigrasjonsinspeksjoner, men tollkontroller fravikes ved reiser til/fra et annet EU-land.

Rådfør deg med reisebyrået eller den rumenske ambassaden eller konsulatet i ditt område.

I løpet av deres 90-dagers visumfrie opphold har statsborgere fra Canada, Japan og USA lov til å jobbe i Romania uten krav om visum eller annen autorisasjon. Denne muligheten til å jobbe uten visum gjelder imidlertid ikke alltid for andre nasjoner.

Hvis du trenger å få visum fra et annet sted enn hjemlandet ditt, prøv et annet sted enn Budapest, hvor det kan ta 3 til 4 dager. Fordi Ljubljana ikke er så overfylt, kan prosedyren noen ganger fullføres på en enkelt dag.

Romania har 17 sivile flyplasser, hvorav 12 for tiden betjener internasjonale rutefly. De store internasjonale flyplassene er som følger:

Andre mindre internasjonale flyplasser kan bli funnet i følgende byer:

Romania har vært mer attraktivt for lavprisflyselskaper de siste årene. Blue Air, et rumensk lavprisselskap, flyr fra Bucuresti (Aurel Vlaicu flyplass), Arad, Targu Mures og Bacau til forskjellige europeiske steder. I januar 2007 lanserte WizzAir, et ungarsk lavprisflyselskap, direkteflyvninger fra London Luton til Bucuresti. Wind Jet, AlpiEagles, RyanAir, GermanWings og AirBerlin er blant de andre flyselskapene som flyr til Romania. EasyJet og SmartWings flyr fra London, Milano og Madrid, mens EasyJet og SmartWings flyr fra Praha.

Romania har et godt jernbanenett som forbinder det med resten av Europa. München, Praha, Venezia, Wien, Budapest, Zagreb, Beograd, Sofia, Istanbul, Chişinău, Kiev og Moskva betjenes alle av daglige internasjonale tog. Togreiser over store avstander tar imidlertid lang tid på grunn av regionens utilstrekkelige jernbaneinfrastruktur.

Tog er derimot den beste måten å reise fra Sentral-Europa til byer i det vestlige og sentrale Romania, som Brasov, Sighisoara, Oradea eller Cluj-Napoca.

De (ganske høy standard) EuroCity-togene og nattogene er blant de internasjonale togene som går til Romania. Romania er inkludert i Eurail-passet.

Balkan Flexipass kan være en kostnadseffektiv måte å reise til eller fra Romania på.

Til tross for Romanias rykte som en «bussnasjon», blir busser en stadig mer populær måte å reise til landet utenfra, spesielt fra Balkan og det tidligere Sovjetunionen, men også fra Vest-Europa, som Tyskland og Sveits. Til tross for at tog fortsatt er den mest populære transportmåten til Romania fra Sentral-Europa, på grunn av utmerket service, er togtjenester til Balkan og det tidligere Sovjetunionen av betydelig lavere kvalitet og frekvens (på grunn av det faktum at jernbaneinfrastrukturen i disse landene er langt dårligere enn Romanias). Som et resultat tilbyr en mengde private busselskaper nå busstjenester til og fra steder som Chişinău, Kiev, Odessa, Sofia og Istanbul som utvilsomt er raskere og mer behagelige.

Når du skal avgjøre om du skal ta buss eller tog, er en vanlig tommelfingerregel å ta toget hvis det er tilgjengelig omtrent like ofte, til omtrent samme pris, og tar omtrent like lang tid. Vurder bussene hvis du ikke har bil.

Bruk www.Autogari.ro for all bussinformasjon i Romania, samt online-bestillinger og billetter (ruter og priser) ("Autogari" er det rumenske ordet for busstasjoner). De tar også kredittkortbetalinger.

Donaucruise er tilgjengelige, selv om de er ekstremt kostbare, og de har avgang fra Passau eller Wien med en ultimat destinasjon i Donaudeltaet. Disse cruisene vil gjøre stopp i Østerrike, Ungarn, Serbia og Romania, samt andre viktige havner underveis. Når du først er i deltaet, kan du cruise på utallige kanaler i hurtigbåter eller fiskerbåter for å se store kolonier av pelikaner, traner og små trekkfugler. Du kan prøve en lokal delikatesse kalt fishermen's borsch, som er laget av ulike typer fisk, men vær oppmerksom på at den er laget med vann fra Donau!

Det er den eneste veien å gå rundt Donaudeltaet, og det er også den eneste måten å komme seg til Sulina på.

Flere havner på Donau tilbyr ferger til og fra Bulgaria: Bechet til Oryahovo (daglig) og Zimnicea til Svishtov (bare i helgene). Det er for tiden en trafikkbro mellom Calafat og Vidin som er lett tilgjengelig med kjøretøy.

Det går rykter om (men ubekreftede) fergeforbindelser mellom Varna, Bulgaria og Constanţa, Romania, over Svartehavet. Fergeforbindelsen mellom Odessa og Constanţa er nå utilgjengelig.

Når du kommer fra vest, kan du ganske enkelt kjøre inn i Romania; men når du kommer fra øst, må du passere via Moldova, hvor du kan støte på vanskeligheter. Det er ingen direkte grenseovergang mellom Ukraina og Romania i rumenske Moldavias sørøstlige del (Reni/Galati); du må reise via Moldovas Giurgiulesti (en liten strekning på ca. 500m). Moldoviske grensevakter vil be om penger mange ganger (miljøavgift, veiskatt osv., opptil €20 i juli 2007). Å komme fra nord (Ukraina) kan være tidkrevende, med reisevarighet fra én til fem timer.

Hvis du har tenkt å reise til Romania, husk at veiinfrastrukturen mangler i forhold til Vest- og Sentral-Europa. Bare sør i landet er det motorveier. På plussiden er de fleste europeiske motorveier godt vedlikeholdt og utpekt med en E etterfulgt av et tall (f.eks. E63), og de passerer gjennom vakker natur med fjell, daler og skoger. Spesielt Transylvanias veier er konstruert på toppen av gamle middelalderstier, og det er vanligvis noe å se og gjøre underveis. Rundkjøringer florerer i både byer og landlige områder, og utgjør en betydelig utfordring for sjåførene. For dem er regelen enkel: kjøretøyer i rundkjøringen får forrang, mens de utenfor må vente.

Vær ekstra forsiktig på motorveiene som forbinder Romania med dets vestlige grenser, siden trafikken er stor, de fleste veier har ett (eller høyst to) kjørefelt hver vei, og noen deler er mørke.

På grunn av de store avstandene som må krysses i Romania, er det vanskelig og ineffektivt å komme seg rundt (dette er tross alt det nest største landet i Sentral-Europa, etter Polen). Selv om veiene fortsatt er en svakhet, har transportinfrastrukturen forbedret seg betraktelig i det siste. Det er tre driftsveier som forbinder Bucuresti til kysten og henholdsvis byene Pitești og Ploiești, samt mange flere i arbeid. Togtransporten har derimot blitt kraftig forbedret. Flere jernbanesporforbedringsprosjekter pågår nå, noe som fører til at togreiser på enkelte linjer foreløpig er litt trege.

Romania har et godt utbygd jernbanenett som forbinder nesten hver eneste by og et betydelig antall landsbyer. Til tross for betydelig moderniseringsinnsats er dette nettverket fortsatt i dårlig form, med lave hastigheter og begrenset togfrekvens på flere linjer. Tog er imidlertid fortsatt det beste valget for langdistansereiser.

Căile Ferate Române, forkortet til (SN)CFR, kjører flertallet av togene. Regiotrans, Regional, Transferoviar og Servtrans er bare noen av de private firmaene som driver sekundære linjer.

Bortsett fra på ruter der det er vedlikeholdsoperasjoner eller under uvanlig vær, kjører tog vanligvis uten betydelige forsinkelser (tunge snøstormer om vinteren, hetebølger eller flom om sommeren).

Togtyper

Regio-, InterRegio- og Intercity-tog er de tre hovedtypene som tilbys. De to sistnevnte typene tilbyr tilstrekkelige forhold, men Regio-tog bør unngås for enhver pris.

region (R)

Dette er trege tog som stopper på nesten alle stasjoner (inkludert noen i midten av ingensteds). Selv om prisene er svært lave, er tjenesten ganske grunnleggende og kan til tider være ubehagelig (ingen setereservasjon, ingen ventilasjon å snakke om, noen ganger overfylt, ingen fungerende toaletter i noen tog, dårlig belysning).

De reiser vanligvis på enkelt-forstads- eller dobbeltdekker kjøretøy fra 1970-tallet, med fire seterader. De fleste vil ikke tilby 1. klasse (selv om de gjør det, anbefales det sterkt at du får en 1. klasses billett siden det vil være mindre overfylt og mindre ubehagelig enn 2. klasse).

På visse ruter, som Suceava-Cacica, Craiova-Sibiu, Sibiu-Braşov, Cluj-Teiuş-Braşov, Cluj-Bistriţa, Braşov-Sfântu Gheorghe, Western Desiro og franske Z-type DMUer har blitt implementert. Kjøretøyer av Z-type gir et mer komfortabelt sittearrangement, men en sprettende tur, som er det motsatte av Desiros fremgang. Fordi disse moderne togene er beregnet for kortreise, vil langreise være ubehagelig.

Flertallet av togene som kjøres av private firmaer er også klassifisert som Regio. De er generelt renere enn CFR Regio-tog, selv om de ikke alltid reiser de samme rutene.

InterRegion (IR)

Halvsakte tog som kjører over mellomlange og lange avstander og kun stopper i byer. De er rimelige (om enn nesten dobbelt så mye som Regio) og gir en rekke situasjoner.

På mange ruter, spesielt Bucuresti-Târgu Jiu og Bucuresti-Brasov, har nyoppussede kjøretøy blitt lansert. Imidlertid tror mange at nye kjøretøy er like ubehagelige som tidligere biler, om ikke mer, og at den eneste forskjellen er utseendet. I forhold til 1980-tallets vogner er det begrenset bagasjeplass og benplass.

Noen InterRegio-tog inkluderer tilkobling av vogner til destinasjoner på underlinjer, som opererer som RegioExpress når de deler seg fra InterRegio-toget (RE).

InterCity (IC)

De mest talentfulle medlemmene i CFRs nettverk. De er nesten like hyggelige som vesteuropeiske tog, men de er fortsatt rimelige i forhold til vestlige standarder. Aircondition, individuelle leselamper, spisevogner og strømuttak er tilgjengelig på alle IC-tog (både i første og andre klasse). I enkelte spisevogner og business class er Wi-Fi tilgjengelig (der det er tilgjengelig). De er litt raskere enn InterRegio og for det meste ekstremt rene.

Business Class (Standard og Exclusive) vogner er tilgjengelige på enkelte Intercity-tog, som er romsligere enn vanlig 1. klasse. Standard har myke lenestoler, mens Exclusive har skinnlenestoler med innebygde LCD-skjermer for hvert sete, samt Wi-Fi.

Reisende med tung bagasje bør være oppmerksom på at bagasjeoppbevaringsstativer for intercitytog er små, noe som gjør intercitytog mindre praktiske enn Rapid eller Accelerat. Erfaringene ser imidlertid ut til å variere avhengig av tog, siden enkelte linjer kun har vogner uten kupé, og det kan derfor være verdt å prøve å sikre seg et sete i en kupé.

Når du velger mellom Intercity-tog (klassiske biler eller «Săgeata Albastră» – Blue Arrow DMUs), foretrekkes veteranbiler siden de er raskere og mer behagelige. Săgeata Albastră er trebilers dieseltog som kjører i redusert tempo (120 km/t vs. 160 km/t).

Nattog

Liggevogner (med seks eller fire senger) og sovevogner er tilgjengelig på de fleste InterRegio-tog som reiser om natten (med tre, to eller én seng). Situasjonen er gunstig.

Få billetter

Billetter til CFR-tog er tilgjengelig på jernbanestasjoner og CFR-bestillingsagenter (agentie de voiaj CFR), som finnes i alle store byer (vanligvis plassert i det sentrale området). Billetter til alle innenlandsruter og internasjonale tog som reiser gjennom Romania kan kjøpes opptil seks måneder i forveien hos disse bookingselskapene og noen få større stasjoner.

Innenlandsbilletter kan også kjøpes online, opptil en måned i forveien, via CFRs ganske komplekse bestillingsside.

Bortsett fra Regio og RegioExpress, trenger alle tog setereservasjoner (må ikke forveksles med avansert billettbestilling).

Det er mange rabatter tilgjengelig:

Folk som går ombord på CFR-tog uten å kjøpe billett fra en billettleverandør kan bli straffet og tvunget til å kjøpe dyrere billetter direkte fra togpersonalet.

Billetter gis vanligvis på toget på linjer som kjøres av private operatører.

Turistjernbaner

I kuperte områder er det mange vakre smalsporede jernbaner, selv om de stort sett er tilgjengelige for små grupper og ikke for enslige besøkende. Valea Vaserului-jernbanen i Maramureş er et bemerkelsesverdig unntak, med turisttog som kjører daglig midt på sommeren og i helgene på forsommeren og høsten.

Grupper kan også leie det personlige toget til den tidligere rumenske monarken eller Ceauşescus private tog, selv om disse utfluktene er svært kostbare.

Bussen er ofte den mest kostnadseffektive transportmåten mellom byer. En eller flere bussterminaler kan vanligvis finnes i rumenske byer og byer (autogara). Busser og minibusser går derfra til nærliggende byer og landsbyer, samt større byer over hele landet.

Minibusser er ofte trange, og noen busser er utdaterte og trege. Rutetider blir sjelden overholdt, og forsinkelser på mer enn en time er hyppige, spesielt på intercitybusser. Rumenske veier er i dårlig forfatning, med størstedelen av stammenettverket som består av enfelts hver vei veier (ligner på landlige veier i Storbritannia) og bare omtrent 250 kilometer med motorvei. Flertallet av minibusser som brukes er bittesmå, pakkede 14-seters varebiler (noen konvertert fra godsbiler), med 20-seters minibusser som brukes på lengre turer. Forvent en overbelastet varebil med lite klimaanlegg som stopper flere ganger i hver by på pendler- og forstadsruter (25 personer som kjører en 14-seters varebil er normalt, med 40 personlass ikke uhørt). Intercity bussreiser er bare noe bedre; flertallet av kjøretøyene er ombygde varebiler eller i beste fall spesialbygde minibusser, med bare noen få som har klimaanlegg. Sitteplassene er vanligvis trange, og det er sjelden et eget rom for bagasje. De fleste har ikke bad om bord, noe som krever 30-minutters pauser hver 2.-3. time. Totalt sett er det å reise med minibuss ganske likt å sykle i en russisk eller ukrainsk marshrutka.

For en rekke ruter som jernbanenettet ikke betjener godt, som Bucuresti – Piteşti – Râmnicu Vâlcea, Bucuresti – Alexandria, Bucuresti – Giurgiu og Piteşti – Slatina, er busser det beste alternativet.

Kjøretøykomforten øker gradvis, i det minste langs de lengre veiene som betjener større byer i Transylvania. Busser fra anerkjente firmaer (som Normandia, FANY eller Dacos) er tilgjengelige, og de gir rettidig og rimelig, om ikke alltid uberørt, service, med et bagasjerom som alltid er tilgjengelig. Toalettpauser er fortsatt nødvendige, selv om de vanligvis finnes på etablissementer som også tilbyr mat eller drikke. Vær imidlertid oppmerksom på at på fredager, søndager og rundt nasjonale helligdager vil slike busser sannsynligvis være fullpakket, noe som krever en telefonreservasjon.

Busser inne i byer er ofte overfylte. Lommetyver har mange sjanser som følge av dette. Lommetyveri ser ikke ut til å være verre i denne metropolen enn i noen annen europeisk by.

I Romania er drosjer ganske billige. Det koster omtrent 1.4-2 lei (€ 0.40) per kilometer eller litt mer, med samme startpris. Drosjer er en populær transportmåte for både innbyggere og besøkende (det kan være billigere enn å kjøre ditt eget kjøretøy) – derfor kan det være vanskelig å få tak i en drosje i rushtiden (til tross for at Bucuresti har nesten 10,000 2016 drosjer).

Fly Taxi-virksomheten, som opererer fra Henri Coanda (Otopeni) flyplass, er et bemerkelsesverdig unntak. En taxi fra flyplassen til sentrum kan koste rundt 70 lei (€18). For å komme inn til byen kan du enten leie en drosje for å hente deg nær flyplassen eller ta bussruten 783. Du kan også reise til avgangsterminalen for å slippe å betale for dyre flyplassdrosjer. For å gjøre det, ta til høyre umiddelbart etter at du har avsluttet bagasjeutleveringen. Hundrevis av taxisjåfører kommer til deg og spør om du trenger en skyss etter å ha identifisert deg som utlending (det er tross alt deres sak). Oppretthold en høflig oppførsel, rist på hodet nei, og fortsett å gå. Du vil reise gjennom omtrent 200 meter med detaljhandel og servicefasiliteter i et lite minikjøpesenter som forbinder de to terminalene før du ankommer avgangsterminalens andre nivå.

Når du går ut døren, vil du se en rekke drosjer som venter på å hente kunder. Hvis du flagger en ned, sørg for at prisen er mindre enn 2 lei per kilometer. Teknisk sett har de ikke lov til å hente der, men du gjør ikke noe ulovlig hvis du prøver, og få sjåfører kan nekte 30 lei for en reise tilbake til sentrum som de allerede skulle gjøre. Bare sørg for at måleren er slått på. Vær oppmerksom på at noen ondskapsfulle taxisjåfører i det siste har begynt å bære fjernkontroller i lommen som øker tariffprisen i små trinn som ellers ville gått ubemerket hen til gebyret er over. Det kan være mer praktisk å forhandle en tariffpris avhengig av destinasjonen din på forhånd og betale det beløpet på slutten.

Inne i ankomstterminalen er det nå spesifikke utpekte kiosker for rimelige taxier, og myndighetene er alltid på utkikk etter pirattaxisjåfører. Kiosker er en sikker og pålitelig måte å få en 10 euro taxitur inn til Bucuresti sentrum.

Pass på at du sjekker prisen på utsiden av førerhuset og deretter måleren for å være sikker på at du får samme avgift. Vær spesielt forsiktig i Bucuresti siden noen førerhus viser 7.4 i stedet for 1.4, selv om 7-en ser ut til å være identisk med en 1. Spør hvis du er usikker. de er pålagt å vise og tydelig forklare tariffen på forhånd. Alle drosjer må ha et sertifikat, som er et stort, ovalt metallskilt med bytegn og et serienummer inngravert, vanligvis i store antall, festet på sidene av kjøretøyet. Bruk et førerhus som ikke har slike merker. Unngå også å bruke en drosje med lisens fra en annen by (bruk for eksempel aldri en Ilfov-taxi i Bucuresti eller en Turda-taxi i Cluj-Napoca).

Hvis sjåføren merker at du er en utlending, kan han forsøke å svindle deg. Insister på å bruke måleren, eller lei en rumensk guide til å følge deg. Ikke forhandle reiseprisen på forhånd siden den kan være 2-4 ganger (eller enda mer) enn det faktiske beløpet (selv om det virker billig for deg). Sjekk for å se om det går i riktig retning, og hvis du har en, spor ruten på et kart. IKKE ta drosjer fra jernbanestasjoner med mindre de er fra en anerkjent virksomhet, og IKKE bruk tjenestene til enkeltpersoner som tilbyr deg en drosjetur på jernbanestasjonen. De kan bli astronomisk kostbare (opptil €50 for en taxitur som vanligvis vil koste rundt €3). Hvis du trenger en taxi fra jernbanestasjonen (eller flyplassen), ring et respektabelt firma (se byens sider for stedene du ønsker å besøke) og bestill en over telefon; de fleste ekspeditører og taxisjåfører forstår litt engelsk.

Den mest praktiske transportmåten er med bil eller buss, som brukes av det overveldende flertallet av internasjonale besøkende (over 60%). Drivhjulet er til venstre, og politiet gjenkjenner europeiske førerkort. Et pass og et gyldig amerikansk førerkort kreves for leie av kjøretøy i USA. Du må kjøpe et veiavgiftsmerke ("Rovinieta") enten ved grensen eller på neste bensinstasjon hvis du kjører ditt eget kjøretøy. Det vil bli idømt en høy straff hvis du kjører uten.

Unngå store multinasjonale utleiebedrifter så vel som "vennlige" lokalbefolkningen som er klare til å låne deg sin egen bil. Utleie i Bucuresti og over hele Romania starter fra €20–30 per dag (uten bensin) for en liten kombi, opp til €170–200 for en luksussedan eller luksusSUV, og starter på €65–90 for et vanlig kjøretøy eller elendig SUV. Det er mulig at du ikke kan leie før du er 25 år eller eldre.

Mens rumenere er kjent for sin vennlighet og høflighet, gjelder ikke dette nødvendigvis for deres kjørevaner. Hastighetsovertredelse er utbredt i byer, og det samme er unge (uerfarne) sjåfører som kjører høyytelsesbiler, rasende sjåfører er normen i hovedstaden, og ulykkestallene er blant de høyeste i EU.

Byveier, spesielt i Bucuresti, er notorisk overbelastet. Dobbeltparkerte kjøretøy, fotgjengere, brå oppbremsing for å unngå et hull eller løse dyr som blir med på veien er alle potensielle farer (i landlige områder). Flertallet av rutene mellom byer er tofelts motorveier, med alt fra lastebiler fra kommunisttiden til moderne sportsbiler som bruker dem. Forvent derfor lengre reisetider enn i andre deler av Europa.

Bucuresti sentrum er overbelastet og travelt, med små, svingete veier designet med minimal trafikk i tankene, hovedsakelig på 19-tallet. Hver dag kveler nesten én million kjøretøy veiene; det kan ta to timer å kjøre en distanse som kan gås på 20-25 minutter. En GPS eller lokal guide kreves. Den enkleste måten å komme seg rundt i Bucuresti er via taxi eller offentlig transport (som er både billig og pålitelig).

Hvis du eier et pent kjøretøy og liker å kjøre fort, bør du være klar over at rumenske politimenn nå bruker høyteknologiske radarer for å fange fartsovertredelser. Utenfor byer er fartsrestriksjonene ofte 100 km/t, med 50 km/t eller 70 km/t i urbane områder. Noen politienheter er utstyrt med kjøretøyer med høy ytelse, mens andre bruker Dacia Logans. BMW-motorsykler brukes av visse motorveipatruljer, men de er uvanlige. På store motorveier kan biler som kjører i den andre retningen noen ganger blinke med frontlysene for å varsle deg om at en radarfelle kan være rett foran deg. Mange nasjonale motorveier og motorveier er også under politiets Puma-helikoptre. Siden desember 2006 har selv mindre trafikkbrudd resultert i heftige straffer fra trafikkpolitiet (Poliţia Rutieră), som har myndighet til å suspendere et førerkort for en uregelmessig passering. På store veier og motorveier blir både skjulte og synlige fotobokser stadig mer utbredt. Lokale politifolk ser ut til å være mer tolerante overfor lokalbefolkningen enn overfor utlendinger til tider; Ikke desto mindre møter lokalbefolkningen strengere straffer enn utlendinger (for lokalbefolkningen vil så få som to eller tre mindre lovbrudd få lisensen suspendert i seks måneder). Bestikkelser er ikke foreslått for en utlending siden de fleste politikjøretøyer har opptaksteknologi, og bestikkelser blir mindre og mindre akseptabelt fra og med 2008, derfor anbefales det ikke for en utlending å bruke denne fluktmetoden – det kan lett sette deg i fengsel .

Fyllekjøring er en nulltoleranse i Romania, med regelmessige kontroller. I utgangspunktet kvalifiserer enhver mengde alkohol i blodet som fyllekjøring.

Hvis du kjører og noen blir skadet i en bilulykke, må du stoppe og vente på trafikkpolitiet. Handlingen med å flykte fra stedet er kjent som hit-and-run. Ulykker som ikke resulterer i skader kan løses ved at du og alle involverte går til en politistasjon og avgir en uttalelse, men hvis du er i tvil, ring 112 (Nødetatene) og be om instruksjoner. I de fleste tilfeller er det nødvendig med en blodprøve etter en ulykke for å avgjøre om sjåførene hadde drukket alkohol. Hvis du nekter å ta denne testen, vil du nesten helt sikkert risikere fengsel, som vanligvis er strengere enn straffen for fyllekjøring.

Mange store motorveier pleide å være middelalderske handelsruter som skjærer tvers gjennom hjertet av mange samfunn. Saktegående kjøretøy, hestetrukne kjerrer og ikke-bevegelige flokker med kyr er ofte på hovedveier i landsbyen, og passerer mens de kjører er regelen snarere enn unntaket.

Typer veier

De siste årene har det blitt bygget mye veiinfrastruktur, og ting endrer seg raskt. Som et resultat, før du reiser, sjekk opp på gjeldende internettkilder, siden materialet raskt kan bli foreldet.

motorveier (hovedvei)

På motorveier er fartsgrensen 130 km/t.

veier (tromme ekspres)

Den to kjørebanen er for det meste ikke-klasseseparert/semi-grade separert. Den 60 kilometer lange ruten Bucuresti-Giurgiu (DN 5), omkjøringsveien Ploiesti (DN 1), omkjøringsveien Cluj øst og delen DN 1 Bucuresti-Henri Coanda internasjonale lufthavn er de eneste motorveiene som er bygget (som er klasse- separert). På motorveier er fartsgrensen 100 km/t.

Riksveier (tromme național)

European Roads, for eksempel (tromme europeisk). Nasjonale motorveier, som forbinder Romanias storbyer i mangel av motorveier, er den viktigste komponenten i landets veiinfrastruktur. De fleste av dem er i akseptabel tilstand takket være nylige forbedringer, og trunknettverket har blitt reparert i det siste. Mange har fire ikke-separate kjørefelt i nærheten av byer, tre eller fire ikke-separate kjørefelt overalt (som Bucharest-Comarnic og en stor del av E85), men mange har bare to kjørefelt - ett for hver trafikkretning (et bemerkelsesverdig eksempel er DN1 Câmpina-Braşov, som kan ta 3-5 timer å krysse i helger og helligdager). På riksveier er fartsgrensen 100 km/t.

Andre veier - fylke (tromme judetean) og landlig (trommelkomunal)

Veier eies og vedlikeholdes av regionale eller kommunale myndigheter. Disse veiene brukes for det meste til å forbinde hovedveier med relativt små byer eller landsbyer, og bare en håndfull av dem strekker seg over mer enn 30-40 kilometer. Tilstanden til fylkesveiene varierer sterkt avhengig av hvilke fylker som er involvert; selv om de er av anstendig til høy karakter i Ilfov eller Constanta, er de i dårlig til ekstremt dårlig form i andre områder sammenlignet med nasjonale motorveier. Landlige veier er enda kortere (rundt 10 kilometer), noen har bare ett kjørefelt og andre er kun for grus. På disse strekningene er fartsgrensen 90 km/t.

Når du kjører i en by, tettsted eller grend, husk at fartsgrensen er 50 km/t på ALLE veier (med mindre annet er tydelig angitt). Som et resultat blir kjøring på en riksvei et kontinuerlig akselerasjons-og-brems-eventyr, som krever regelmessig oppdagelse av fartsgrenseskilt, bygrensemarkører og andre sjåførers oppførsel.

Økt konkurranse har resultert i reduserte kostnader, noe som gjør flyreise til et mer populært innenlands transportmiddel (noen ganger mindre enn den billigste tog- eller bussbilletten). Sammenlignet med tidligere tiår har dette, sammen med bedre flyplassinfrastruktur, resultert i en økning i antall passasjerer.

For tiden opererer to flyselskaper innenlandsflyvninger i Romania: Tarom, som har et knutepunkt i Bucuresti, og Blue Air, som har et nav i Bucuresti.

Bucuresti og Timisoara er for tiden forbundet med opptil 12 daglige flyvninger (operert av Blue Air og Tarom - Tarom opererer noen av flyvningene på rutene med A310 bredkroppsfly), Bucuresti og Cluj-Napoca med opptil 10 daglige flyvninger (operert med Tarom og Blue Air), Bucharest og Iasi med opptil 4 daglige flyvninger (drevet av Tarom), Bucuresti og Oradea, Bucuresti og Sibiu, og Bucuresti og Satu Mare er for tiden forbundet med opptil 12 daglige flyvninger (opera (operert av Tarom) ). Bucuresti og Arad er også forbundet med Blue Airs daglige flyvninger. På grunn av deres nærhet til Bucuresti, er flyvninger til Constanta og Bacau bare tilgjengelig noen få ganger hver uke. Det er verdt å merke seg at lørdagsfrekvensene kan bli redusert, spesielt i mindre byer .

Hvis du bestiller på forhånd med Blue Air eller tar en Tarom 'Superspecial'-pris, kan du få en enveisbillett for så lite som 40 lei (ca. € 10). Med litt leting 2-3 dager før reisen er det ikke uvanlig å få seter for rundt €35-€50. Merk at mens Tarom fakturerer seg selv som et fullserviceflyselskap, anser Blue Air seg selv som et lavprisselskap og har som et resultat tatt i bruk Ryanair-, Easyjet- eller Southwest-modellen som ikke tillater prissammenslåing gjennom reservasjonssystemer. Som et resultat vil billetter for deres flyreiser ikke være tilgjengelige gjennom bestillingsmotorer som Orbitz eller Kayak, men bare direkte gjennom Blue Air.

Noen flyplasser ligger ganske langt fra bysentra, og selv om noen større (Bukarest, Cluj-Napoca, Timisoara, Oradea) tilbyr tilstrekkelig offentlig transport, må andre (som Craiova eller Iasi) være avhengige av drosjer. Likevel, utenfor Bucuresti, bør en drosjetur fra en hvilken som helst flyplass til sentrum ikke koste mer enn 5-10 euro.

Haike er ekstremt populært i Romania, og noen erfarne haikere hevder at det er den enkleste nasjonen i Øst-Europa å haike i. Du bør ikke måtte vente mer enn 5 minutter hvis du er på riktig sted. Helgene kan trenge litt mer tålmodighet på grunn av at veiene er mindre trafikkerte. Lokalbefolkningen, spesielt for kortere avstander, bruker denne teknikken på en hyppig basis (opptil 50 km). Det er populært for enkeltpersoner (spesielt studenter) å haike mellom byer (Bucharest-Sibiu, Timisoara-Arad og Bucharest-Ploiesti er spesielle vanlige haikedestinasjoner). Bruk et papir med byen du vil reise til for å øke sjansene dine for å bli hentet – det kan spare deg for tid, spesielt hvis du reiser mellom byer.

Et bussholdeplass, en veideling eller et sted nær bygrensene er alle utmerkede alternativer. Ikke desto mindre vil mange, om ikke de fleste, folk stoppe (forutsatt at de kjører alene) – du kan ende opp med å få en tur i en rustet gammel Dacia fra 1970-tallet eller en splitter ny Mercedes, en semi-leddet lastebil eller en bedriftsbil fra et stort firma. Å haike er vanligvis ikke farlig (selv om rumeneres ekstremt aggressive, raske og kaotiske kjørestil kan utgjøre en større risiko), men ta de vanlige forholdsreglene mens du bruker denne transportmåten. Innenfor bygrenser anbefales ikke å haike med det konvensjonelle håndsignalet med tommelen opp, siden mange kjøretøy kan forveksle deg med en taxi eller en rutetaxi (minibuss) og nekte å stoppe. Bruk heller et målpapir.

Det er vanlig å legge igjen litt penger for turen (kjent som 'gasspenger', ca. 1-2 lei/10 km), men hvis du er en utlending, vil du ikke bli pålagt å gjøre det, og ingen vil bli fornærmet. Det er verdt å merke seg at flertallet av lastebilsjåfører og bedriftskjøretøyer vil nekte å ta imot penger. I tillegg, hvis du forteller sjåføren hvor du vil dra i en by, vil han eller hun ta en omvei ganske enkelt for å slippe deg av der det passer best for deg. Ved avslutningen sier du "Mulţumesc" (|Mooltsoomesck|) (takk).

Merk at de fleste rumenere er veldig pratsomme, og selv om engelsk, fransk, tysk eller hvilket språk de snakker er ekstremt rustent, vil mange gi deg hele livshistorien, diskutere hele fotballsesongen og/eller debattere politikk (som regel starter fra å diskutere veiens dårlige tilstand selv mens du er på en nyreparert vei). Til syvende og sist er haiking en generelt hyggelig opplevelse, og du kan til og med bli bedt om å spise lunsj eller middag, få et hotell for natten, eller bare møte noen virkelig fascinerende mennesker langs ruten hvis du er heldig.

• Transylvania
  Det er Romanias mest kjente område, med sterk ungarsk (Szekely) og tysk (saksisk) påvirkning. Et land med historiske slott og landsbyer, dystre skoger, snødekte topper (spesielt i de transylvaniske alpene), samt livlige byer.
• Banat
  Romanias vestligste provins er kanskje den mest økonomisk utviklet. De vestlige slettene har praktfulle barokkbyer og typiske tyske landsbyer, mens de østlige slettene har massive fjellskoger.
• Oltenia
  Den sørvestlige regionen, som inkluderer et merkelig ørkenlignende terreng i sør og praktfulle klostre, huler og kursteder langs fjellene i nord.
• Sørlige Bukovina
  De malte klostrene, gjemt blant vakre bølgende åser i dette nordøstlige området, er oppført på verdensarvlisten.
• Maramureş
  Det er mest kjent for sine tidløse byer, gamle trekirker og storslått fjellandskap helt i nord.
• Crisana
  Dette vestlige området, som grenser til Ungarn, er hovedinngangspunktet til Romania for de fleste besøkende, som har utsikt over byene i sentraleuropeisk stil, mange middelaldermonumenter og feriesteder på den vestlige siden av Apuseni-fjellene.
• Nord-Dobruja
  En kystprovins besatt med restene av antikke greske og romerske byer, med mange sommerferiesteder langs Svartehavskysten og Donaudeltaets uberørte natur i nord. det mest etnisk mangfoldige området i landet, med et stort antall små minoritetsgrupper
• Moldova
  Det er uten tvil et av Romanias mest unike områder, med en herlig blanding av gamle byer, middelalderslott, kirker, vin og vennlige mennesker.
• Muntenia
  Wallachia er et annet navn for regionen. Hovedstaden Bucuresti, samt de tidlige palassene til de valachiske herskerne og fjellstedene i Prahovadalen, ligger alle i dette sørlige området. Det er også navnet på et eldgammelt rike styrt av ledere som den beryktede Vlad epeş (Spidderen).

• Bucuresti, Romanias hovedstad, er hjemsted for megalomane strukturer som Ceauşescus "Folkets hus", som har utsikt over gamle nabolag.
• Brașov - Det velholdte middelaldersenteret, det tilstøtende luksusferiestedet Poiana Braşov, og nærheten til Râşnov-festningen og Bran-slottet er blant hovedattraksjonene i Brașov, som ligger i det sørøstlige Transylvania.
• Cluj-Napoca — er Transylvanias største by, et betydelig økonomisk knutepunkt og en svært ung by, med et av Europas største universiteter.
• Constanţa er Romanias viktigste havn i Svartehavet og et av regionens viktigste kommersielle sentre. Mamaia, helt i nord, er et av de fineste feriestedene ved Svartehavet.
• Iaşi — Romanias nest største by, som fungerte som hovedstaden i det moldaviske fyrstedømmet frem til 1861 og deretter kort tid som Romanias hovedstad. Det er fortsatt et av landets viktigste økonomiske og kulturelle sentre i dag.
• Sibiu — Det er en av de mest attraktive byene i området, med de fineste vedlikeholdte historiske bygningene i landet, mange museer og utstillinger, og nær de praktfulle Făgăraş-fjellene, som alle bidro til at den ble utpekt som europeisk kulturhovedstad i 2007.
• Sighișoara — Sighișoara-festningen, som ligger i byens sentrumsområde, er Europas siste bebodde middelaldercitadell og en av de best vedlikeholdte.
• Suceava — Den store byen i Bukovina og Moldavias middelalderhovedstad; det kan brukes som en base for å besøke regionens Painted Monasteries.
• Timişoara — Hovedstaden i Banat-regionen og en av Romanias mest velstående og utviklede byer; det var her Romanias antikommunistiske revolusjon startet i 1989.

• Corvin Castle - Et gotisk-renessanseslott blir ofte feilaktig kreditert som inspirasjonen for Draculas slott.
• Sinaia, Predeal, Poiana Braşov, Băile Herculane, Vatra Dornei og andre skisteder;
• Transylvaniske alper i Karpatene
• Malte klostre
• Saksiske landsbyer med befestede kirker i Transylvania: Biertan, Câlnic, Dârjiu, Prejmer, Saschiz, Viscri
• Donaudeltaet, Hărman, Axente Sever
• Feriestedene ved Svartehavet

Å finne et sted å bo i Romania er enkelt for enhver pris. Så snart du ankommer jernbanestasjonen på et hvilket som helst turistmål, vil mange enkeltpersoner henvende seg til deg og spørre om du trenger overnatting eller om du kan bestille det på forhånd. Personene som hilser deg på stasjonen er vanligvis flytende i engelsk, fransk og italiensk. Videre vil du ofte se cazare innskrevet på boliger når du spaserer nedover gaten, noe som indikerer at de vil leie deg et rom i sitt eget hjem. Du bør reservere overnatting i de store byene (Bukarest, Cluj-Napoca, Brasov og Iasi) siden det vil være vanskelig å finne et sted å sove hvis du ikke gjør det, men du vil ikke ha noen problemer andre steder.

I de fleste land er det vanligvis rimeligere å reservere direkte med hotellet (enten personlig eller på forhånd via internett) enn å bruke et bookingbyrå. Selv små hoteller godtar nå bestillinger via internett. Finn den offisielle turistguidenettsiden for ditt område, som vil inkludere en liste over hoteller og/eller bed-and-breakfasts, og spør der: de fleste tilbyr engelskspråklig informasjon, og mange har formelle reservasjonssider. Prisene for firestjerners hotell er lik de i resten av Europa, inkludert Bucuresti, mens trestjerners og lavere hotell kan være litt rimeligere. Mange bed & breakfast-bedrifter (uten noen hotellstjerneklassifisering) er faktisk like kostbare som eller enda dyrere enn to- eller trestjerners hoteller i Romania. De fleste ser ut til å være nyere enn rangerte hoteller.

Romania har en rimelig etablert turistnæring på landsbygda. ANTREC, en nasjonal organisasjon av gjestehusoperatører på landsbygda, tilbyr overnatting i over 900 lokalsamfunn over hele landet.

Enten du leter etter fantastisk natur, gamle kulturelle tradisjoner, travelt byliv eller utsøkt historisk arv, er det mye å se i Romania. Denne nasjonen har en rekke flotte steder, spesielt hvis du ønsker å tilegne deg en følelse av det gamle Europa, perioden med klostre og slott.

Den travle hovedstaden i Romania, Bucuresti, er kanskje ikke på toppen av den typiske reisendes ønskeliste, men hvis du er villig til å se, kan denne byens omstridte blanding av arkitektoniske typer bare forbløffe deg. Besøk verdens største parlamentsbygning, den rumenske kopien av Triumfbuen fra 1935, eller et av de mange museene. Det praktfulle Bran-slottet, som ligger på en transylvanisk bakketopp, er nært knyttet til grev Draculas legendariske historier og er en av landets største turistattraksjoner. Selv om det ikke er noe overbevisende bevis for at dette slottet var inspirasjonen til Bram Stokers historier, samsvarer det absolutt med beskrivelsene i boken og har en fascinerende dokumentert egen historie.

Andre bemerkelsesverdige eksempler er Peleș-slottet i nyrenessanse i Sinaia og Corvin-slottet nær Hunedoara. Den fortsatt bebodde festningen Sighişoara er utvilsomt en av de mest praktfulle av sin type. Det er et UNESCOs verdensarvliste og har mange av egenskapene til en middelalderby med murer. Det er et vakkert sted å besøke. Andre gamle byer som er verdt å besøke er Timișoara, landets nest største by, det berømte fjellstedet Brașov og Sibiu.

For en mer naturlig opplevelse, besøk Donaudeltaet, Europas største elvedelta og et av de best bevarte. Selv om den hovedsakelig består av store myrer, har den virkelig 23 forskjellige økosystemer. Det er på en rekke store trekkveier, og mer enn 320 fuglearter kan sees her om sommeren. Bortsett fra vannsystemer, er Romania hjemsted for de største europeiske bestandene av bjørn og ulv, som bor i landets enorme uberørte skoger. Rodna nasjonalpark og biosfærereservat, samt Retezat nasjonalpark, er flotte steder for å utforske landets ulendte terreng, gamle skoger og praktfulle fjellutsikter, eller gå til vakre fossefall i Cheile Nerei-Beușnița nasjonalpark.

Inkluder et av de mange praktfulle klostrene og katedralene, som det i Horezu, et verdensarvsted kjent for sin arkitektur i Brâncovenesc-stil, i reiseruten din. Alternativt kan du gå til Sør-Bukovina for å besøke noen av de vakre og velkjente Painted Monastery. Maramureş er et annet interessant område, utpekt av Unesco og populært blant turister for sine trekirker og Merry Cemetery. Et besøk til noen av disse mer fjerne stedene for tilbedelse kommer med den ekstra fordelen av enkel utforskning av Romanias vakre landskap, der eldgamle tradisjoner og håndverk fortsatt lever til tross for rask vekst.

Besøk en kirke – Romania er en av Europas mest troende nasjoner, og den ortodokse kirken er overalt. Du vil utvilsomt se flere katedraler og klostre for deres skjønnhet og historie, men hvorfor ikke benytte anledningen til å delta på en ortodoks messe? Publikum er vanligvis stående, derfor er det helt akseptabelt å dukke opp bare et øyeblikk gjennom hele gudstjenesten, slik at du kan komme og gå som du vil. På en søndag morgen, gå til en hvilken som helst kirke og stå stille bak. Kle deg riktig, som beskrevet i avsnittet "Respekt".

Hiking stier varierer i vanskelighetsgrad fra enkle til svært vanskelige. Landets nasjonalparker gir gode startplasser og fantastiske utsikter, alt fra flate deltaregioner til fjellterreng.

Vinter sport – Det rumenske høylandet er hjemsted for en rekke kjente vintersportdestinasjoner, inkludert Poiana Brasov (nær Bran Castle), Sinaia og Predeal. Selv om de blir mer populære blant lokalbefolkningen, forblir disse stedene litt utenfor allfarvei for de fleste internasjonale vintersportsentusiaster og er fortsatt rimelige.

Rumensk mat er annerledes, men gjenkjennelig for folk flest, og kombinerer smaker fra Balkan og Sentraleuropeisk, men det har også visse særtrekk. Den deilige sarmale, ardei umpluţi (fylte paprika), mămăligă (pr. muhmuhliguh, polenta), bulz (tradisjonell stekt polenta, fylt med minst to typer oster, bacon og rømme), friptură (biff), salată de boeuf (finhakkede kokte grønnsaker og kjøttsalat, vanligvis toppet med mayo og dekorert med tomater og persille) (h er høy).

Andre retter inkluderer en burgerbolle med en skive skinke, en skive ost og et lag med pommes frites, ciorbă de burtă (hvit sur innmatsuppe), ciorbă rădăuțeană (ganske lik ciorbă de burtă, men med kylling i stedet for innmat ), ciorbă țărănească (en rød sur suppe som ligner på borş, men med kutunge, sauehjerne (påske), kaviar, kylling- og griselever, syltede grønne tomater og syltet vannmelon er blant de uvanlige lokale delikatessene.

Pască (en sjokolade- eller ostepai laget utelukkende etter påske), sărățele (salte pinner), pandișpan (bokstavelig talt betyr spansk brød; en kake fylt med sure kirsebær), og cozonac er tradisjonelle søtsaker (et spesielt kakebrød bakt til jul eller påske) . Brød (uten smør) serveres til nesten hvert måltid, og dill brukes ofte som krydder. Hvitløk er allestedsnærværende, både rå og i spesifikke sauser (den typiske sausen er mujdei, som er sammensatt av hvitløk, olivenolje og krydder), og det samme gjør løk.

Det er generelt god gatemat, som covrigi (varme kringler), langoşi (varm deig fylt med ost og diverse andre valgfrie krydder som hvitløk), gogoşi (smultringlignende deig belagt med fint sukker), mici (krydret kjøttkaker i form av pølser), og utmerkede bakverk (mange med navn som merdenele, dobrogene, poale-n brâu, ardelenești), tynne pannekaker fylt med hva som helst fra Kebab og shawarma (șaorma) er populære retter som tilbys i en rekke små bedrifter.

Populære rumenske snacks som er allment tilgjengelige i butikkene inkluderer pufulești (billige og velsmakende maisbaserte snacks) og solsikkefrø, selv om tradisjonelle snacks som potetgull og forskjellige nøtter også er populære. Halva, halviță, rahat (tyrkisk Lokum - merk at "rahat" også ofte brukes som en eufemisme for avføring, så du kan høre rumenere referere til rahat mye når de er sinte, men de refererer faktisk ikke til noe som vanligvis anses som spiselig ), og colivă, en kokt hveterett som ofte brukes i religiøse sorgritualer, er vanlige søtsaker.

Selv om det rumenske kjøkkenet er sammenlignbart med det i Vest-Europa, tilbyr de fleste restaurantene i Romania, spesielt i mer landlige områder, utelukkende rumensk mat. Det er et stort utvalg av utenlandsk mat tilgjengelig, spesielt i Bucuresti, med fokus på middelhavsmat, kinesisk og fransk mat. Det finnes også en mengde utenlandske gatekjøkkenrestauranter. Det spennende med dem er at de bare nominelt er billigere enn restauranter, med kjøkkenet på verdensnivå, men betydelig lavere kvalitet enn det som tilbys på restauranter. Som et resultat, hvis mulig, gå for spisesteder, som gir en langt mer ekte opplevelse av høy kvalitet til sammenlignbare kostnader.

Hvis de ber om mâncare de post, kan vegetarianere og veganere lett finne et deilig måltid som passer for dem (mat egnet for religiøs faste). Fordi flertallet av rumenere er østlige ortodokse kristne, innebærer faste å eliminere alle animalske produkter fra kostholdet (kjøtt, meieriprodukter eller egg). Til tross for at fastetiden bare varer noen få måneder ut av året, er fastemat tilgjengelig hele året. Likevel er de fleste rumenere ikke kjent med vegetarisme eller veganisme; imidlertid kan slike "mâncare de post" sees hele året; noen rumenere faster utenom fasten, på de fleste onsdager og fredager, som en del av deres ortodokse religion.

Vin

Romania har en lang vinproduksjonshistorie (mer enn 2000 år er dokumentert); Faktisk var Romania den 12. største vinprodusenten i verden i 2005, med de fineste vingårdene Murfatlar, Cotnari, Dragasani, Bohotin og andre. Kvaliteten er utmerket, og prisen er rimelig: en flaske rumensk vin bør koste mellom 10 og 30 lei. Mange enkeltpersoner i turistregioner produserer sin egen vin og selger den rett til turister. Den tilbys vanligvis i glassflasker på ca. 75 ml uansett hvor du ønsker å kjøpe den. Mange klostre lager og selger sin egen vin. De fleste vinprodusenter, til og med munker, lar deg prøve det på forhånd, men andre kanskje ikke.

Øl

Romania, som andre nasjoner med en betydelig latinsk arv, har en lang og spredt historie med å lage øl, selv om øl i dag er ekstremt allestedsnærværende (enda mer enn vin) og veldig billig sammenlignet med andre land. Unngå øl i PET-plastbeholdere og gå heller for øl på glassflasker eller bokser. De fleste multinasjonale merker er brygget på lisens i Romania, og smaker derfor veldig annerledes enn i Vest-Europa. Noen lisensierte øl er fortsatt utmerket, som Heineken, Pilsner Urquell og Peroni. Bare ved å se på prisen kan du se om et øl ble produsert i Romania eller andre steder og deretter importert: utenlandsk øl er betydelig dyrere enn rumensk øl (en Corona kan for eksempel være 12 lei, mens en Timisoreana, Ursus, eller Bergenbier med full 1/2 liters kapasitet ville være 2-4 lei). Noen av de vanlige pilsner som er tilgjengelige er svært ubehagelige, men det er noen utmerkede bryggere. Ursus lager to smakfulle øl: pils og Ursus Black, et svart øl (bere neagră) som er robust, fruktig og søtt, sammenlignbart med et mørkt tsjekkisk øl. Silva brygger tøffe øl, med både Silva original pils og Silva dark som etterlater en bitter følelse på tungen. Bergenbier og Timisoreana er begge utmerket. Alle andre pilsnerøl, som Gambrinus, Bucegi og Postavaru, er smakløse (etter enkelte kunders mening). Ciuc er en veldig god og rimelig pilsner som i dag eies av Heineken. En flaske øl vil koste omtrent 2-3 lei i en butikk og det dobbelte i en bar.

Spirits

Palinca er den sterkeste alkoholen og er tradisjonell for Transylvania, etterfulgt av ţuica (en type konjakk laget av plommer – for den tradisjonelle versjonen av bedre kvalitet – men alternativt fra aprikoser, vinfremstillingsrester eller i grunnen alt annet – en urban legende til og med hevder du kan brygge en viss type vinterjakke (pufoaică) til ţuică, men dette er ra Styrken til ţuica er mellom 40 og 50 prosent. Pitești produserer den fineste ţuica, som er tilberedt av plommer. Sterk alkohol er rimelig, med en flaske vodka som koster mellom 10 og 50 lei. Den 75 prosent blåbær- og surkirsebærpalincaen (palincă întoarsă de cireşe negre), vanligvis kjent som vişinată, er en transylvanisk spesialitet, selv om den vanligvis blir bevart av lokalbefolkningen for festligheter og kan være vanskelig for å oppnå.

Romanias nasjonale valuta er leu (flertall lei), som bokstavelig talt oversettes som "løve" på rumensk. Det er 100 bani i en leu (entallsforbud). Den nye leuen (kode RON) erstattet den gamle leuen (kode ROL) 1. juli 2005, med en hastighet på 10,000 2007 gamle lei for én ny leu. Gamle ROL-sedler og -mynter er ikke lenger lovlig betalingsmiddel fra begynnelsen av 2016, selv om de fortsatt kan byttes i nasjonalbanken og dens tilknyttede lokasjoner.

Mynter preges i mengder på 1 (gull), 5 (kobber), 10 (sølv) og 50 (gull), men 1 forbudsmynter er uvanlig, til tross for at butikkpriser ofte ender med 99 bani. Butikkfunksjonærer vil ikke gi deg nøyaktige endringer før hele utgiftene dine er delt på 5 bani. Når funksjonærer har svært lite bytte, kan de gi små kaffeposer, appelsiner eller noe lignende som erstatning, selv om de kanskje ikke tar det tilbake som mørt. Sedler finnes i valører på 1 (grønn), 5 (lilla), 10 (rød), 50 (gul), 100 (blå), 200 (brun) og 500 (blå og lilla) lei, er sammensatt av polymerplast, og, med unntak av 200 lei, har samme størrelse som en euroseddel. Men sedler på 200 og 500 lei er uvanlige.

Romania er ganske billig etter vestlige standarder; du kan kjøpe mer i Romania enn i Vest-Europa eller Nord-Amerika, spesielt lokalproduserte varer. Men selv om mat og transport er billig i Romania, er det like kostbart å kjøpe importerte varer som en fransk parfyme, et par amerikanske sportssko eller en japansk datamaskin som i andre områder av EU. Klær, ulldresser laget på rumensk, skjorter, bomullssokker, hvit- og rødvinsflasker, sjokolade, salami, en rekke lokal ost, billige skinnjakker eller kostbare og fancy pelsfrakker er alle potensielle gode kjøp for utlendinger.

Det anbefales på det sterkeste å bruke vekslingsbyråer eller minibanker mens du veksler penger (som vil gi enkel tilgang til de fleste utenlandske bankkontoer). Unngå svartebørstransaksjoner med fremmede for enhver pris: i beste fall kan du komme noen prosentpoeng foran, men dette er uvanlig. De mest åpenbare svarte markedsførerne er svindlere av et eller annet slag, som enten vil etterlate deg med en bankroll full av verdiløse polske zloty eller ganske enkelt engasjere deg i samtale i noen minutter mens de venter på partnerne deres, som vil late som de er politi og prøve. for å lure deg til å overlevere lommebok og papirer. (Dette blir referert til som et maradonistisk svindelspill.) Det er også forbudt å veksle penger på gaten, og i verste fall kan du tilbringe natten i fengsel. Det anbefales heller ikke å konvertere penger på flyplassen, siden de har en tendens til å betale for mye for transaksjoner og har ekstremt dårlige valutakurser; bruk heller kort og minibank for presserende behov (taxi/buss) og veksle ekstra penger senere i byen.

Du bør bla deg rundt for å finne de beste valutakursene. Noen vekslingskontorer på fremtredende steder (som flyplassen) kan forsøke å dra nytte av den typiske turistens mangel på kunnskap når de fastsetter konverteringskursen, og det anbefales ikke å bruke dem siden valutakursene kan være veldig latterlige. Før du reiser til Romania, besøk National Bank of Romanias nettsted for å få en ide om hvilke valutakurser du kan forutse. Typiske vekslingskontorer bør ikke annonsere avvik fra den offisielle valutakursen som er mer enn 2-3 %. Når du velger et vekslingskontor, sørg også for at det har et synlig skilt som sier "KOMISJON 0 prosent"; Rumenske vekslingskontorer krever vanligvis ikke en ekstra provisjon bortsett fra differansen mellom kjøps- og salgskurs, og de er også lovpålagt å vise et stort synlig skilt som angir provisjonen deres, så hvis du ikke ser et slikt skilt eller hvis de belaster noe ekstra, fortsett. Å velge et rettferdig vekslingskontor, som ikke er vanskelig med informasjonen i denne paragrafen, kan spare deg for opptil 10 %, så husk dette. Det er også en god idé å veksle penger på en banks vekslingskontor.

Med Romania utføres de fleste transaksjoner i kontanter. Selv om noen etablissementer tar euro eller USD, anbefales det ikke siden du vil bli belastet med 20 % ekstra hvis du betaler på denne måten, men dette endrer seg. Den beste måten er å betale i lei, den opprinnelige valutaen (RON). De fleste rumenere eier enten et betalingskort eller et kredittkort; likevel brukes de for det meste ved minibanker; nettbetalinger er fortsatt relativt nye, og noen virksomheter ser fortsatt på dem med mistillit – så mye at de trenger betaling ved levering. Imidlertid aksepteres kortbetalinger i mange butikker og supermarkeder. MasterCard, Visa, American Express (på enkelte virksomheter – men dette øker raskt på grunn av et sterkt press fra American Express) og Diners Club er kreditt-/debetkort som aksepteres (vanligvis bare på hoteller, og selv da kan du forvente stirring og vantro som slike et kort eksisterer til og med). Nesten alle POS-transaksjoner (supermarkeder, butikker osv.) krever at du også oppgir kortets PIN-kode.

De fleste små samfunn har en eller to minibanker og en bank, mens storbyer har hundrevis av minibanker og bankbygg. (Det er ikke uvanlig å finne tre bankfilialer ved siden av hverandre i Bucurestis boligdistrikter.) Minibanker kan også finnes i mange lokalsamfunn (vanligvis på postkontoret eller det lokale bankkontoret). Bancomat er det rumenske ordet for minibank. Kredittkort aksepteres på de fleste hoteller, restauranter, hypermarkeder og kjøpesentre i større byer. Forvent å ikke kunne bruke et kredittkort på noen togstasjon eller på offentlig transport (t-banen og RATB i Bucuresti, for eksempel, er kun kontanter fordi de mener at korttransaksjoner vil redusere køene ved billettlukene). Bensinstasjoner og en lang rekke andre virksomheter aksepterer Visa og MasterCard. Selv i store byer er det en god idé å ha en beskjeden mengde kontanter for hånden (rundt 50 lei eller mer). Bortsett fra lei, kan ingen andre vanlige penger (som euro eller dollar) tas ut.

Rumenske selskaper er ikke pålagt å gi deg full veksel for hver transaksjon, og kassen deres er ofte oppbrukt for småmynter spesielt. Mange priser er heldigvis i runde multipler av 1 leu, og de er nesten alltid i multipler av 10 bani. Selv om en butikk kan bytte en 100 lei-seddel, vil de i utgangspunktet be om mindre vekslepenger. For ekstremt beskjedne summer (for eksempel 20 eller 50 bani), kan de av og til insistere på at du skal kjøpe noe av samme verdi i stedet for å gi deg vekslepenger.

Romania er vanligvis ekstremt billig, og er sannsynligvis den billigste nasjonen i EU, men det er fortsatt dyrere enn nabolandet Ukraina. Inflasjonen har rammet Romania i mange områder, og noen priser er like høye som eller høyere enn de i Vest-Europa, selv om dette vanligvis er forbeholdt luksus, hoteller, teknologi og, i mindre grad, restauranter. Imidlertid forblir rå mat, transport og overnatting rimelige priser, det samme gjør generell shopping, spesielt på markeder og utenfor byen. Bucuresti, som alle andre hovedsteder i verden, er dyrere enn landsgjennomsnittet, spesielt i sentrum. Bucuresti har vokst mer kostbart de siste 2-3 årene, og denne trenden vil sannsynligvis fortsette en stund. Reisende fra de nordiske landene vil derimot oppleve at alle kostnader i Romania er veldig billige, spesielt for transport (både korte og lange avstander), restaurantmåltider og drikkevarer.

Bondemarkeder er et fantastisk sted å kjøpe mat, selv om hypermarkeder som Auchan, Billa, Carrefour, Cora og Kaufland har blitt populære i Romania.

Nærliggende dagligvarebutikker, kjent som 'alimentare', skiller seg fra supermarkeder. Butikkene er mørke, eldgamle etablissementer fra kommunisttiden som kan være rimeligere. Disse butikkene, som ligner på britiske hjørnebutikker, kan være nyttige hvis du bor i en forstad eller en mindre by. Til tross for sitt ytre utseende tilbyr de mat av høy kvalitet. Forvent uvanlige betalings- eller utvalgsprosedyrer i 'alimentara': det kan hende du ikke får lov til å plukke varer fra hyllen selv, eller en person kan beregne summen din før en annen håndterer kontantene, og så videre. Mange lokalbefolkningen, derimot, foretrekker disse virksomhetene fordi de gir et personlig preg, med mange selgere som husker hver kjøpers preferanser og imøtekommer spesielt deres behov.

Åpningstidene er veldig regelmessige og utrolig lange. Noen butikker vil vise et "non-stop"-skilt, som indikerer at de er åpne 24 timer i døgnet, syv dager i uken. Butikker som ikke er åpne 24 timer i døgnet, er vanligvis åpne fra 8 til 10, med noen gjenværende til 2 eller 3 om sommeren. Supermarkeder og hypermarkeder er åpne fra 8 til 10, bortsett fra enkelte dager rundt påske og jul, da de er åpne hele natten. Apoteker og spesialbutikker er ofte åpne fra kl. 9 til 8, noen ganger senere, mens bondemarkeder vanligvis åpner kl. 7 og stenger kl. 5 eller 6.

Den ukentlige messen (târg, bâlci eller obor) er en tradisjonell måte å handle på landsbygda. Vanligvis holdt på søndager, alt som kan selges eller kjøpes er tilgjengelig, fra levende dyr som byttes mellom bønder (den primære grunnen til at messer ble etablert for århundrer siden) til klær, grønnsaker og noen ganger til og med brukte biler eller traktorer. Slike messer er hektiske, med byttehandel, musikk- og dansearrangementer, fornøyelsesturer og hurtigmatboder som selger pølser, «mititei» og kullgrillede biffer blant de mange kjøperne og selgerne. I visse områder er det vanlig å delta på dem etter en betydelig religiøs anledning (for eksempel etter St. Mary's Day i Oltenia), noe som gjør dem til store fellessamlinger som trekker tusenvis av mennesker fra omkringliggende landsbyer. Slike festivaler er svært levende, og for mange gir de et innblikk i livet for århundrer siden. Obor-messen i Bucuresti er en slik landlig messe (selv om den absolutt IKKE er på landsbygda) – den har holdt på hver dag i mer enn tre århundrer i et tomt område midt i hjertet av byen.

musikk

• [Fantastisk sommerfestival]- Edm-festivalen som vil finne sted i hovedstaden i Romania, Bucuresti, EN FANTASY SOM INGEN HAR SETT FØR SKAPT AV MUSIKK OG ENHET[www.fantasticsummerfestival.com]

Teater

Kino

Rumenere er veldig imøtekommende. De tar imot utenlandske besøkende på landsbygda og småbyer, og de kan til og med be deg om å spise lunsj av og til. Som det er typisk for Romanias naboer på Balkan, vil rumenere fortsette å gi noe, siden "nei" ikke alltid betyr "nei", og de synes det er fint for deg å avvise og høflig av dem å insistere.

Du bør først ta noen standardtiltak for å undersøke vertene dine. Når man hilser eller drar, er det vanlig at venner og slektninger kysser begge kinnene. Respekt for eldre er høyt verdsatt og en positiv refleksjon av karakteren din. "Bună ziua" (Boo-nah Zee-wah) betyr "God dag" eller "God ettermiddag" og brukes til å ta imot både venner og fremmede. Ordene "Bună dimineaţa" og "Bună seara" brukes henholdsvis om morgenen og kvelden.

Menn bruker speedos eller shorts til stranden, hvor førstnevnte er mer populær blant befolkningen over 40 og sistnevnte blant det yngre publikummet. Damer bruker ofte stringbikini, og toppløs soling blir stadig mer populært.

Unngå å påstå at rumensk er et slavisk språk eller at det er knyttet til ungarsk, tyrkisk eller albansk. Folk kan finne det fornærmende; i virkeligheten, som tidligere sagt, uttaler ikke rumenere vokaler og konsonanter på samme måte som naboene.

Rumenere verdsetter også utlendinger som ikke tror Romania var en del av det russiske imperiet eller Sovjetunionen (det var bare et medlem av østblokken).

Unngå å ta opp etniske spenninger mellom rumenere og etniske ungarere. Ungarere dominerer i visse deler av Transylvania, og interetniske konflikter har blusset opp noen ganger de siste årene.

Andre minoritetsrike områder inkluderer Dobrogea, som fortsatt er hjemsted for tatarer, tyrkere og ukrainere, samt landets vest, som er hjemsted for et lite antall serbere, slovakker og tyskere. I tiårene etter Holocaust flyktet nesten alle jøder fra nasjonen.

En annen avskyelig misforståelse er at det ikke er noe skille mellom rumenere og romfolk (ofte referert til som sigøynere, selv om dette begrepet anses som nedsettende). Fordi det fortsatt er mange fordommer mot romfolk, kan det å blande de to etniske gruppene opprøre mange mennesker.

Rumenere kan motsette seg å bli stemplet som en Balkan-nasjon på grunn av regionens relativt dårlige rykte. Det er heller ikke helt geografisk nøyaktig, siden størstedelen av Romania (bortsett fra Dobrogea) offisielt faller utenfor Balkanhalvøya.

På slutten av 18-tallet diskuterte akademikere fra Transylvanian School opprinnelsen til rumenerne. Flere forfattere ble fremtredende på det nittende århundre, inkludert George Coșbuc, Ioan Slavici, Mihail Kogălniceanu, Vasile Alecsandri, Nicolae Bălcescu, Ion Luca Caragiale, Ion Creangă og Mihai Eminescu, sistnevnte ble sett på som den største og mest rumenske poflueten. spesielt for diktet hans Luceafărul. Tristan Tzara, Marcel Janco, Mircea Eliade, Nicolae Grigorescu, Marin Preda, Liviu Rebreanu, Eugène Ionesco, Emil Cioran og Constantin Brâncuși var blant de rumenske artistene som oppnådde verdensomspennende anerkjennelse i det tjuende århundre. Sistnevnte har et skulpturelt ensemble i Târgu Jiu, og hans verk Bird in Space ble solgt for 27.5 millioner dollar på auksjon i 2005. Holocaust-overlevende Elie Wiesel, som ble født i Romania, vant Nobels fredspris i 1986, mens forfatteren Herta Müller mottok Nobelprisen i litteratur i 2009.

Blant de fremtredende rumenske malerne er Nicolae Grigorescu, Stefan Luchian og Ion Andreescu. Theodor Aman og Nicolae Tonitza Ciprian Porumbescu, Anton Pann, Eduard Caudella, Mihail Jora, Dinu Lipatti, og spesielt George Enescu er bemerkelsesverdige rumenske klassiske komponister fra det 19. og 20. århundre. Den årlige George Enescu-festivalen arrangeres i Bucuresti til minne om komponisten med samme navn som levde i det tjuende århundre. Angela Gheorghiu, Gheorghe Zamfir, Inna, Alexandra Stan og mange flere samtidsmusikere har fått varierende grad av verdensomspennende anerkjennelse. Rumenske artister endte på tredjeplass i Eurovision Song Contest i 2005 og 2010.

Flere filmer fra den rumenske nybølgen har fått verdensomspennende anerkjennelse. Cristian Mungius film 4 måneder, 3 uker og 2 dager vant Gullpalmen på filmfestivalen i Cannes i 2007. Child's Pose, regissert av Călin Peter Netzer, mottok Gullbjørnen på Berlin International Film Festival i 2013.

Seks kulturminner i Romania er på listen over verdensarvsteder, inkludert åtte malte kirker i Nord-Moldavia, åtte trekirker i Maramureş, syv landsbyer med befestede kirker i Transylvania, Horezu-klosteret og det historiske sentrum av Sighişoara. Sibiu, med sitt Brukenthal nasjonalmuseum, ble kåret til Europeisk kulturhovedstad i 2007. I Romania er det mange slott, inkludert de kjente turiststedene Peleș-slottet, Corvin-slottet og «Draculas slott».

Det er 12 helligdager uten arbeid, inkludert den store fusjonsdagen 1. desember, som minnes Transylvanias union med Romania i 1918. Vinterferier inkluderer feiringer av jul og nyttårsaften, som inkluderer en rekke særegne tradisjonelle danser og spill som plugușorul, sorcova, ursul og capra. Tradisjonelle rumenske klær, som stort sett hadde gått i unåde gjennom det tjuende århundre, er en populær seremoniell drakt som bæres under disse begivenhetene, spesielt i landlige områder. Etter 2007 krevde ofring av levende griser til jul og lam i påsken et spesifikt unntak fra EU-lovgivningen. Malte egg er populære rundt påske, mens 1. mars feires mărțișor-utdeling, en trakisk skikk.

Rumensk mat er relatert til andre Balkan-retter som gresk, bulgarsk og tyrkisk mat. Ciorbă inneholder et bredt utvalg av sure supper, mens hovedretter ofte inkluderer mititei, mămăligă (ligner på polenta) og sarmale. Det vanligste kjøttet er svinekjøtt, kylling og storfekjøtt, selv om lam og fisk også er populære. Enkelte tradisjonelle retter tilberedes spesielt for høytiden: chiftele, tobă og tochitura til jul; drob, pască og cozonac til påske og andre rumenske festivaler. uică er en kraftig plommebrandy med 70 % alkoholkonsentrasjon som er landets tradisjonelle alkoholholdige drikk, og står for opptil 75 % av den nasjonale innhøstingen (Romania er en av de største plommeprodusentene i verden). Tradisjonelle alkoholholdige drikker inkluderer vin, rachiu, palincă og vişinată, selv om ølbruken har skutt i været de siste årene.

Selv om vold mot utenlandske besøkende er uvanlig, bør du ikke la sunn fornuft være hjemme hvis du planlegger å tilbringe ferien i Romania. Generelt er kriminalitet begrenset til små tyverier og typiske svindel, uten noe mer å bekymre en besøkende for. Du bør ikke ha noen problemer hvis du unngår storbyområder og områder som hovedsakelig er bebodd av sigøynere. Spør pålitelige lokalbefolkningen om omgivelsene uansett hvor du er i landet; de vil gjerne gi deg noen forslag.

Selv om det er rasediskriminering i Romania, spesielt mot mennesker som fremstår som romer ("sigøynere"), er hatforbrytelser uvanlig. Noe homofobisk diskriminering eksisterer fortsatt; for eksempel har Bucurestis årlige gay pride-marsj vært stedet for voldelige demonstrasjoner tidligere år.

Nødtelefonnummer

Siden 2004 har Romania brukt det pan-europeiske standardnummeret 112 for alle nødanrop. Som et resultat er dette det eneste nummeret du trenger å vite for politi, ambulanse og brann.

Småkriminalitet

Romania er relativt trygt, med minimalt med voldskriminalitet. Lommetyveri og svindel (som drosjesvindel eller selvtillitstriks) er mer utbredt, vær derfor forsiktig, spesielt i travle områder (som togstasjoner, enkelte markeder, urban offentlig transport). Oppbevar pengene og verdisakene dine i de innvendige rommene i ryggsekken, og hold hele tiden et øye med vesken på travle steder. Når du tar en taxi, les og husk alltid prisen per kilometer som er oppgitt på utsiden av kjøretøyet, siden skruppelløse sjåfører kan forsøke å utnytte det faktum at du ikke er kjent med prisene.

dyr

Romania har en betydelig bestand av ville dyr, inkludert en av Europas største bestander av ville bjørner. Bjørner er dødelige, og selv de som bor i nærheten av byer og angriper søppelbøtter bør ikke oppsøkes. Bjørner er kjent for å hyppige byområder i nærheten av fjellskoger på jakt etter mat (som Braşov). Som et resultat er det veldig enkelt å se en bjørn eller ulv. Selv om slike skapninger generelt ikke er skadelige, kan de bli fiendtlige hvis de ikke gis riktig omsorg. Hvis du ser en bjørn eller ulv mens du går tur, er det best å snu og gå motsatt vei. For å forhindre bjørn, oppfordrer lokale gjetere de som går villcamping til å holde seg i det fri i stedet for under trær. Under ingen omstendigheter bør du prøve å rømme eller mate dyret, siden det kan bli forvirret og angripe. Seks personer ble drept av ville dyr i Romania i 2006. Det har også vært rapporter om besøkende som har kommet over bjørnunger og forsøkt å mate eller leke med dem. I visse tilfeller har dette vist seg å være en dødelig feil. Hvis du kommer over noen unge dyr, husk at foreldrene deres sannsynligvis er i nærheten. Det beste du kan gjøre er å forlate området så raskt som mulig siden, så vakre og kosete som bjørneunger er, er ikke foreldrene deres. Når bjørner får unger, blir de veldig aggressive og vil angripe ved den minste indikasjon på en fare for babyene deres. Vær oppmerksom. Dette er en av de vanligste årsakene til dyreangrep på mennesker.

Viltdyr, som løshunder, kan også være et problem i Bucuresti og andre store byer der de er vanlige. Noen er kanskje ikke fiendtlige, men vær forsiktige med dyr i grupper, spesielt om natten. Noen blir tatt hånd om av enkeltpersoner fra naboleilighetskomplekser, og de kan være spesielt territorielle og kan angripe uten varsel til tider. Antallet løse hunder synker, men er fortsatt svært høyt, og de utgjør den største fysiske risikoen, spesielt i landlige områder.

Hunder brukes ofte av rumenske bønder til å gjete og vokte husdyr. Dette er mer sannsynlig å se hvis du spaserer i nærheten av gårder, på grusveier eller i landlige områder. Bønder plasserer vanligvis horisontalt hengende stolper under nakken for å identifisere dem som sauehunder. Hvis du kommer over en av disse hundene, kan den virke skremt i begynnelsen og kan stirre tilbake. Den er redd, men den leter ikke etter et sted å gjemme seg: den leter etter sine vovjevenner! Hvis du fortsetter å gå mot området deres eller flokken med sauer de vokter, vil de nesten definitivt vokse seg mer beskyttende, og det er liten tvil om at flere vil dukke opp etter hvert som du nærmer deg flokken. Du trenger bare å trekke deg tilbake i tilfeller som dette. Det er heller ikke verdt å prøve å beskytte seg selv siden rumenske bønder ville blitt rasende. Hvis du er i et landlig område, prøv å haike eller vent på en hestevogn eller bil: dette er den beste metoden for å krysse slikt terreng.

Korrupsjon

Noen turister kan komme i kontakt med korrupte politifolk (Poliţişti) og tolltjenestemenn (Vameşi, Ofiţeri de vamă), til tross for at dette ser ut til å være et avtagende problem. Selv om det kan være fristende å betale bestikkelse (mită eller şpagă) for å fremskynde besøket ditt, bør du unngå å gjøre det, siden det bare øker problemet. Det er likeledes ulovlig å tilby bestikkelse og motta en. Utlendinger kan få strengere straffer i Romania.

Et utmerket råd når du blir bedt om å betale bestikkelse (eller rett og slett oppfordres til å gjøre det), er å respektfullt avvise ideen, og si utvetydig at du ikke vil gjøre det. Hvis du blir trakassert, innta en bestemt og resolutt oppførsel og true med å kontakte politiet med en gang. Dette vil mest sikkert føre til at personen som ber om pengene slutter og lar deg være i fred.