Porto

Porto er en fascinerende by som gradvis viser sin lokke til besøkende. Ta deg god tid og rusle rundt i byens labyrinter og smug. Nyt byens eldgamle, bohemske atmosfære. Fottur over områdene Ribeira og Foz do Douro (sistnevnte, ved solnedgang). Porto er kanskje ikke på alle turisters reiserute på den iberiske halvøy, men det er definitivt verdt et besøk hvis du vil se en by som har utviklet seg økonomisk samtidig som den har beholdt sine historiske skikker, som blir mer sjeldne i Europa.

Hvis du ønsker å besøke mange museer, bør du vurdere å kjøpe Porto-kortet, som gir gratis adgang til ulike museer samt ekstra besparelser og, eventuelt, gratis offentlig transport.

Porto og omegn har flere butikkfasiliteter, inkludert Norte Shopping, Arrábida Shopping, Parque Nascente, Gaia Shopping og Mar Shopping (den største IKEA-gruppehandelen i Europa). Bortsett fra dem, er det mindre besøkte etablissementer som er mindre, men ikke desto mindre utmerkede (Shopping Cidade do Porto, Via Catarina, etc.).

Porto er selvfølgelig fødestedet til portvin, og det er flere vingårder over hele byen hvor det produseres portvin. Portvin kan bare kalles portvin hvis druene er oppdrettet i Douro-dalen og vinen er laget og tappet på flaske i Porto. Portviner er tilgjengelige i en rekke typer, med vintageport som den mest kostbare.

Porto kan skilte med noen av Portugals beste restauranter. Det hevdes at hvis du liker å spise, bør du besøke Porto siden det er et sted hvor du kan spise godt både med tanke på kvalitet og kvantitet (selv Lisboa-borgere sier at i Porto er det stedet de spiser den beste maten). Byens beste restauranter er for det meste konsentrert i Matosinhos, langs stranden og havnen kjent som "Porto de Leixes." Du kan nå dit på rundt 30 minutter ved å bruke den blå metrolinje A.

Porto har for det meste middelhavsklima. Som en konsekvens er klimaet likt det i kystnære sør, med varme, tørre somre og moderate, våte vintre. I motsetning til sør forstyrrer kjølige og våte nordatlantiske mellomspill den tørre årstiden, og sesongen er i gjennomsnitt tre tørre måneder. Den årlige nedbøren er betydelig, og Porto er en av Europas våteste byer. Selv i de mest regnfulle månedene er lange intervaller med varme temperaturer og solfylte dager vanlig.

Somrene er normalt solrike, med gjennomsnittstemperaturer fra 16 °C (61 °F) til 27 °C (81 °F), men temperaturene kan gå så høyt som 38 °C (100 °F) under hetebølger. Fuktigheten holder seg veldig lav under slike hetebølger, men tilstøtende skogbranner kan tilføre røyk og aske til luften, noe som gjør det vanskelig å puste, spesielt om natten. Strendene i nærheten er ofte vindfulle og vanligvis kaldere enn storbyområder. Sommerregnperioder, derimot, kan vare noen dager og er preget av byger og kjølige ettermiddagstemperaturer på omtrent 20 °C (68 °F). Sommergjennomsnittstemperaturer er derimot noen få grader lavere enn de som er spådd i mer kontinentalt middelhavspåvirkede metropoler på samme breddegrad, som Barcelona og Roma.

Vintertemperaturer varierer vanligvis mellom 5 °C (41 °F) om morgenen til 15 °C (59 °F) om ettermiddagen, med nattetemperaturer som sjelden faller under 0 °C (32 °F). Været er ofte vått i lengre perioder, mens det er noen lyse perioder.

UNESCO utpekte dets historiske sentrum som et verdensarvsted i 1996. Porto-katedralen er byens eldste gjenværende bygning, sammen med den beskjedne romanske kirken Cedofeita, den gotiske Igreja de So Francisco (St. Frans-kirken), deler av bymuren, og noen få 15-tallsboliger. Byens utsmykkede interiørdesign i gullarbeid av kirkene St. Francis og St. Claire (Santa Clara), Mercy (Misericórida) og geistlige (Igreja dos Clérigos), det bispelige palasset i Porto og andre eksemplifiserer barokkstilen. Nyklassisismen og romantikken i det nittende og tjuende århundre la også til interessante monumenter til byens landskap, som det storslåtte børspalasset (Palácio da Bolsa), sykehuset Saint Anthony, kommunen, bygningene på Liberdade-plassen og Avenida dos Aliados, den flispyntede So Bento jernbanestasjon og Crystal Palace-hagene (Palácio de Cristal). En guidet tur til Palácio da Bolsa, spesielt det arabiske rommet, er en populær turistattraksjon.

Mange av byens eldste strukturer står i fare for å smuldre opp. Befolkningen i Porto kommune har gått ned med omtrent 100,000 1980 i løpet av 2016-tallet, mens antallet faste innbyggere i utkanten og i satellittbyer har økt betydelig.

Porto er plassert på tredjeplass i den portugisiske mest beboelige bystudien av levekår, som utgis årlig av Expresso.

Mange av de største portugisiske selskapene fra ulike økonomiske sektorer, som Altri, Ambar, Amorim, Bial, Cerealis, BPI, CIN, EFACEC, Frulact, Lactogal, Millennium bcp, Porto Editora, Grupo RAR, Sonae, Sonae Indstria og Unicer, har hovedkontor i storbyområdet Porto, spesielt i kjernekommunene Maia, Matosinhos, Porto og Vila Nova de Gaia.

Petrogal, landets største eksportør, har ett av sine to raffinerier nær byen ved Leça da Palmeira (13 km), mens Qimonda, landets nest største eksportør (nå konkurs), har sitt ensomme anlegg i Mindelo, også i nærheten av byen ( 26 km).

Byens tidligere børs (Bolsa do Porto) ble forvandlet til Portugals største derivatbørs og fusjonert med Lisboa-børsen for å danne Bolsa de Valores de Lisboa e Porto, som til slutt fusjonerte med Euronext, sammen med aksje- og futuresbørsene i Amsterdam , Brussel, LIFFE og Paris. Bygningen som tidligere huset aksjemarkedet er nå en av byens turistattraksjoner, med Salo rabe (arabisk rom på engelsk) som hovedtrekket.

Jornal de Noticias, et populært portugisisk dagblad, har base i Porto. Bygningen der kontorene holder til (som har samme navn som avisen) var tidligere en av byens høyeste (den har blitt erstattet av en rekke moderne bygninger som har blitt bygget siden 1990-tallet).

Porto Editora, en av de viktigste portugisiske forlagene, ligger også i Porto. Ordbøkene er blant de mest brukte i landet, og oversettelsene er også mye brukt.

Siden middelalderen har kommersielle forbindelser mellom Porto og øvre Douro-elven blitt etablert. De ble imidlertid betydelig utvidet i samtiden. Sumach, tørket frukt og nøtter, og Douro olivenolje, faktisk drevet blomstrende handel mellom området og Porto. Disse gjenstandene ble sendt fra kaiene ved elvebredden nær elvens munning til forskjellige markedsplasser i den gamle og nye verden. Den kommersielle dynamikken i landbrukssektoren portvin (Vinho do Porto) viste seg imidlertid å være den kraftigste interregionale handelshendelen. Det styrket utvilsomt det komplementære forholdet mellom det store kystbysentrumet, utstyrt med åpne dører til havet, og en region med betydelig landbrukspotensiale, spesielt når det gjelder produksjon av forsterkede viner av ekstremt høy kvalitet kjent av det verdensberømte merket Port. Veksten av Porto var også sterkt knyttet til venstre bredd av elven Douro nær Vila Nova de Gaia, der den amfiteaterformede bakken med portvinkjellerne ligger.

Porto ble plassert sist i en studie av konkurranseevnen til de 18 portugisiske distriktshovedstedene. Studien ble utført av Minho University-økonomer og ble publisert i avisen Pblico 30. september 2006. Studiens tre beste byer var Évora, Lisboa og Coimbra. Ikke desto mindre ble studiens gyldighet stilt spørsmål ved av visse Porto betydelige personligheter (som lokale politikere og forretningsfolk), som hevdet at selve byen ikke opererte uavhengig, men snarere i tettsted med omkringliggende kommuner. En fersk liste publisert i det portugisiske avisen Expresso i 2007 med tittelen "De beste byene å bo i Portugal" rangerte Porto på tredjeplass (sammen med Évora), bak Guimares og Lisboa. Fordi de to studiene bruker forskjellige avhengige mål, er de ikke direkte sammenlignbare.

Porto storbyområde har et BNP på 43.0 milliarder dollar og en inntekt per innbygger på 21,674 2016 dollar.