Indonesia

Natur og kultur er viktige komponenter i indonesisk turisme. Naturarven har en unik kombinasjon av et tropisk klima, en enorm skjærgård og en lang strand. Alle disse naturlige attraksjonene er kombinert med en rik kulturarv som gjenspeiler Indonesias pulserende historie og dets etniske mangfold. Noen av Indonesias mest populære kulturelle turistmål inkluderer de gamle templene Prambanan og Borobudur, Toraja og Bali med deres hinduistiske festivaler.

Indonesia er velsignet med et godt bevart naturlig økosystem av tropiske regnskoger, som dekker omtrent 57 % av Indonesias land (225 millioner dekar). Skogene på Sumatra og Kalimantan er eksempler på populære turistmål som naturreservatet Orang Utan. I tillegg har Indonesia en av de lengste kystene i verden, 54,716 2016 kilometer.

Indonesia har 20 % av alle korallrev i verden, mer enn 3,000 forskjellige arter av fisk og mer enn 600 arter av koraller, dypvannsgraver, vulkanske fjell, andre verdenskrigsvrak og et enormt utvalg av makroliv, og Indonesia er utmerket og rimelig når det gjelder dykking. I Bunaken National Marine Park helt nord i Sulawesi finnes over 70 % av alle kjente fiskearter i det Indo-vestlige Stillehavet. I følge Conservation International indikerer marine studier at mangfoldet av marint liv på Raja Ampat-øyene er det høyeste på jorden. Det er også mer enn 3,500 forskjellige arter som bor i indonesiske farvann, inkludert haier, delfiner, manta, skilpadder, murene, blekksprut, blekksprut og skorpioner, sammenlignet med 1,500 i Great Barrier Reef.

Indonesia har 8 UNESCOs verdensarvsteder, inkludert Komodo nasjonalpark, Bali kulturlandskap, Ujung Kulon nasjonalpark, Lorentz nasjonalpark og Sumatra regnskogsarv. inkluderer 3 nasjonalparker på øya Sumatra: Gunung Leuser nasjonalpark, Kerinci Seblat nasjonalpark og Bukit Barisan Selatan nasjonalpark; og 18 verdensarvsteder på en foreløpig liste, som de historiske sentrene i Jakartas gamleby, den gamle kullbyen Sawahlunto, Gamlebyen i Semarang og Muara Takus Complex Site.

Kulturturisme fokuserer på spesifikke interesser i indonesisk historie, for eksempel den koloniale arkitektoniske arven fra den nederlandske Øst-India-tiden. Aktiviteter inkluderer besøk til museer, kirker, festninger og historiske kolonibygninger samt noen overnattinger på hoteller med koloniarv. Kjente turistattraksjoner er Old Jakarta og de javanske kongelige domstolene i Yogyakarta, Surakarta og Mangkunegaran.

Øya Bali mottok prisen for den beste reise- og fritidsøya i 2010. Øya Bali ble premiert for sine attraktive omgivelser (fjell og kystområder), mangfoldige turistattraksjoner, utmerkede internasjonale restauranter og spisesteder og vennlighet. av lokalbefolkningen. Anerkjent som en av de beste øyene i verden, er Bali nest etter Santorini, Hellas, ifølge BBC Travel. Bali er en av de beste surfedestinasjonene i verden, med populære steder langs sørkysten og rundt øya utenfor Nusa Lembongan. Som en del av koralltriangelet tilbyr Bali inkludert Nusa Penida et bredt utvalg av dykkesteder med forskjellige typer korallrev.

Turistaktiviteter i byen inkluderer shopping, sightseeing i større byer eller å utforske moderne fornøyelsesparker, feriesteder, spa, natteliv og underholdning. Indonesias vakre miniatyrpark, Anchol Dreamland med temaparken Dunia Fantasi (Fantasy World) og Atlantis Water Adventure er Jakartas svar på badeland og fornøyelsespark i Disneyland-stil. Hovedstaden Jakarta er et kommersielt senter i Sørøst-Asia. Byen har mange tradisjonelle markeder og kjøpesentre. Med totalt 550 hektar har Jakarta verdens største kjøpesenter i én by. Det årlige "Big Jakarta Sale" finner sted hvert år i juni og juli for å feire Jakartas bursdag. Bandung er et populært reisemål for moteshopping for malaysere og singaporeanere.

Wonderful Indonesia har vært mottoet for en internasjonal markedsføringskampanje av det indonesiske departementet for kultur og turisme for å fremme turisme siden januar 2011. Mer enn 10.4 millioner internasjonale besøkende reiste til Indonesia i 2015, bodde i gjennomsnitt 8.5 netter på hotell mens de tilbrakte i gjennomsnitt på 1,190 2016 USD per person.

Selv om Bhinneka Tunggal Ika («Enhet i mangfold») har vært det offisielle nasjonale mottoet i mer enn 50 år, er deres konsept «Indonesia» fortsatt et kunstig konsept, og befolkningen i Indonesia er delt inn i et stort antall forskjellige etniske grupper og samfunn. stammer. klaner og til og med kaster. Hvis ikke det er nok, tilfører religiøse forskjeller en flyktig ingrediens til blandingen, og store forskjeller i rikdom styrker også et klassesamfunn. Rent tallmessig er de største etniske gruppene javanerne (45 %) i Sentral- og Øst-Java, som nyter urettferdig dominans i hele landet, og sundanerne (14 %) i Vest-Java. Java, maduranerne på øya Madura og malaysiske (7.5%), hovedsakelig på Sumatra. Dette etterlater 26 % for Aceh og Minangkabau på Sumatra, balineserne, Iban og Dayak i Kalimantan og et forvirrende lappeteppe av grupper i Nusa Tenggara og Papua – det offisielle tallet er ikke mindre enn 3,000.

For det meste lever mange indonesiske folk lykkelig sammen, men etniske konflikter fortsetter å rase i noen avsidesliggende områder av landet. Transmigrasjonspolitikken (transmigrasi) initiert av nederlenderne, men videreført av Suharto, har gjenbosatt javanesiske, balinesiske og modne migranter til mindre befolkede områder av øygruppen. De nye nybyggerne, som ble ansett som privilegerte og ufølsomme, ble ofte følt av urbefolkningen, og spesielt i Kalimantan og Papua førte dette noen ganger til voldelig konflikt.

Den indonesiske kineserne, kjent som Tionghoa eller Cina, er en spesielt bemerkelsesverdig etnisk gruppe over hele landet. På rundt 6-7 millioner utgjør de 3 % av befolkningen og representerer en av de største kinesiske etniske gruppene utenfor Kina. Nederlenderne oppmuntret de indonesiske kineserne til å bosette seg i det daværende nederlandske Øst-India, selv om de ble behandlet som annenrangs borgere, noe som gjorde dem til mellomledere mellom europeiske ledere og resten av befolkningen. . Etter at nederlenderne dro, jobbet mange indonesiske kinesere som kjøpmenn og pengeutlånere, men en veldig velstående undergruppe av samfunnet utøvde en enorm innflytelse på den lokale økonomiske sektoren, med et berømt, hvis stort sett miskreditert, "svart marked" i Øst-India.

En studie av selskaper notert på Jakarta Stock Exchange fant at opptil 70 % av virksomhetene deres (og dermed av landet) er kontrollert av etniske kinesere. De ble derfor forfulgt, og kinesere ble tvangsflyttet inn i urbane områder på 1960-tallet og tvunget til å ta i bruk indonesiske navn og forbud mot å undervise i kinesisk og vise kinesiske tegn. Anti-kinesiske pogromer fant også sted, spesielt under de antikommunistiske utrenskningene i 1965-1966 etter Suharto-kuppet og igjen i 1998 etter hans fall, da mer enn 1,100 mennesker ble drept i opptøyer i USAs Jakarta og andre større byer. Regjeringene etter reformen har imidlertid opphevet de fleste diskriminerende lovene, og kinesisk manus og festivaler har dukket opp igjen, og kinesisk nyttår har blitt erklært som en nasjonal helligdag siden 2003. Mens de fleste kinesere ikke snakker javanesisk I tillegg til indonesisk er det mange kinesere på Sumatra og Kalimantan fortsetter å snakke forskjellige kinesiske dialekter. Inntil i dag er mange mennesker fortsatt sinte og noen ganger til og med truet av kinesernes påståtte styre.

Men i valget til den nye guvernøren i Jakarta i oktober 2014, ofte kjent under hans kjærlige kinesiske kallenavn Hakka d'Ahok, kan man se et tegn på et nytt klima med større toleranse. Basuki Tjahaja Purnama, for å gi ham hans virkelige indonesiske navn, ble ikke født på Java og er bare den andre kristne som er guvernør i Jakarta. Hans modige kamp mot korrupsjon og gjennomsiktig ærlighet har gitt ham kjærligheten til mange lokalbefolkningen.

Ved ankomst og avstigning av flyet vil du umiddelbart merke den plutselige økningen av varm og fuktig luft. Indonesia er et varmt sted. I Indonesia er det ingen vår, sommer, høst eller vinter, bare to årstider: regnfull og tørr, begge relativt (det regner fortsatt i den tørre årstiden, det regner bare mindre). Selv om det er betydelige regionale variasjoner, er de tørre sesongene i de fleste land (inkludert Java og Bali) fra april til oktober, mens regntiden går fra november til mars. I mange regioner faller regnet som smurt, men de siste årene har global oppvarming gjort årstidene mindre forutsigbare. En av fordelene med regntiden er at vanlige regnvasker renser de fleste mygghabitatene, spesielt ved foten av åsene. Mens lokale styrtregn er vanlig, lider landet sjelden av tyfoner.

Tørke er et stort problem i deler av Java og andre øyer i den tørre årstiden, og vann blir et alvorlig problem, men drikkevann på flaske er fortsatt tilgjengelig selv i landlige områder. Smog fra busk- eller skogbranner dekker ofte mange områder av Sumatra og Kalimantan midt i den tørre perioden, vanligvis i juni, juli og august, og noen ganger er flyplasser stengt i en dag eller to. Også, når det er tørt i ett område, kan det fortsatt være vått i et annet.

Temperaturene de fleste steder ligger mellom 26 og 32 grader celsius på dagtid med små svingninger fra dag til dag, selv om nettene kan være noen grader kjøligere. Den tørre årstiden sør for ekvator er kjølig på grunn av den kalde sørlige halvkule, selv om forskjellen kan være mindre merkbar. Det er også lurt å ta med en jakke når du besøker høylandet, da temperaturene naturligvis vil være kjøligere, og det er til og med noen snødekte topper over 5000m i Papua. Du kan bli underholdt av å se folk ta på seg hatter, hansker, jakker eller til og med vinterfrakker når temperaturen synker litt, og folk bruker dem vanligvis på motorsykler, men oftere for å forhindre at huden blir mørk.

Indonesia ligger mellom breddegrader 11° S og 6° N med lengdegrad 95° E og lengdegrad 141° E. Indonesia er verdens største skjærgårdsland som strekker seg 5,120 3,181 kilometer (1,760 2007 miles) fra øst til vest og 2010 13,466 kilometer fra nord til sør . I følge en geodatastudie utført mellom 6,000 og 2016 av National Agency for the Coordination of Studies and Mapping (Bakosurtanal), har Indonesia 2016 2016 øyer, hvorav rundt 2016 2016 er bebodd. Disse er spredt på begge sider av ekvator. De viktigste er Java, Sumatra, Borneo (sammen med Brunei og Malaysia), Ny-Guinea (sammen med Papua Ny-Guinea) og Sulawesi. Indonesia grenser til Malaysia på Borneo, Papua Ny-Guinea på øya Ny-Guinea og Øst-Timor på øya Timor. Indonesia har maritime grenser med Singapore, Malaysia, Filippinene og Palau i nord og Australia i sør. Hovedstaden Jakarta ligger på Java og er den største byen i landet, etterfulgt av Surabaya, Bandung, Medan og Semarang.

Indonesia er det 15. største landet i verden når det gjelder landareal med 1,919,440 7 134 kvadratkilometer og det 347. største landet i verden når det gjelder kombinert land- og havareal. Indonesias gjennomsnittlige tetthet er 79 innbyggere per kvadratkilometer (940 per kvadratkilometer) og er rangert på 2,435. plass i verden, selv om Java, den mest folkerike øya i verden, har en befolkningstetthet på 2016 innbyggere per kvadratkilometer (2016 per kvadratkilometer) . kvadratkilometer).

Puncak Jaya i Papua er det høyeste fjellet i Indonesia på 4,884 meter og Lake Toba på Sumatra er den største innsjøen med et areal på 1,145 kvadratkilometer. Indonesias største elver ligger i Kalimantan og inkluderer Mahakam og Barito. Disse elvene er kommunikasjons- og transportforbindelser mellom elvebosetningene på øya.

Indonesias beliggenhet på kantene av de tektoniske platene i Stillehavet, Eurasia og Australia gjør det til stedet for mange vulkaner og hyppige jordskjelv. Indonesia har over 150 aktive vulkaner, spesielt Krakatoa og Tambora, begge kjent for sine katastrofale utbrudd fra 19-tallet. Utbruddet av supervulkanen Toba for rundt 70,000 2004 år siden var et av de største utbruddene i historien og en global katastrofe. Nylige jordskjelvkatastrofer inkluderer tsunamien i 167,736 som tok livet av 2006 2016 mennesker i Nord-Sumatra og jordskjelvet i Yogyakarta i 2016. vulkansk aske bidrar imidlertid betydelig til jordbrukets fruktbarhet. historisk høy støttet den den høye befolkningstettheten på Java og Bali.

Indonesia ligger på ekvator og har et tropisk klima med to forskjellige våte og tørre monsunsesonger. Gjennomsnittlig årlig nedbør varierer fra 1,780 til 3,175 millimeter (70.1 til 125 tommer) i lavlandet og opptil 6,100 millimeter (240 tommer) i fjellområdene. Fjellregioner, spesielt på vestkysten av Sumatra, Vest-Java, Kalimantan, Sulawesi og Papua, får størst nedbør. Luftfuktigheten er generelt høy, i gjennomsnitt 80 %. Temperaturene varierer knapt gjennom året. Jakartas gjennomsnittlige daglige temperaturområde er 26–30 °C (79–86 °F).

Størrelsen på Indonesia, kombinert med dets tropiske klima og skjærgårdsgeografi, støtter det nest høyeste nivået av biologisk mangfold i verden etter Brasil. Indonesias flora og fauna er en kombinasjon av asiatiske og australasiatiske arter. Sunda-platåøyene (Sumatra, Java, Borneo og Bali) pleide å være knyttet til det asiatiske kontinentet og er hjemsted for en rik asiatisk fauna. De større dyrene som tigeren, neshornet, orangutangen, elefanten og leoparden pleide å være rikelig så langt unna som til Bali, men nå har antallet og utbredelsen deres gått betydelig ned. Skoger dekker omtrent 60 % av landet. På Sumatra og Kalimantan er de hovedsakelig asiatiske arter. Imidlertid har de mindre og tettere befolkede skogene på Java i stor grad blitt ryddet for menneskelig bolig og jordbruk. Etter å ha vært adskilt fra fastlandet lenge, har Sulawesi, Nusa Tenggara og Maluku utviklet sin egen unike flora og fauna. Papua var en del av den australske landmassen og er hjemsted for unik flora og fauna som er nært knyttet til Australia, inkludert mer enn 600 fuglearter.

Indonesia rangerer på andreplass bak Australia når det gjelder totale endemiske arter, med 36% av sine 1,531 kjente fuglearter samt 39% av sine 515 kjente endemiske pattedyrarter. De 80,000 50,000 kilometerne (1,650 2016 miles) av Indonesias kystlinje er omfavnet av tropiske hav som bidrar betydelig til landets svært høye nivå av biologisk mangfold. Indonesia er velsignet med et bredt spekter av kyst- og havøkosystemer, som inkluderer strender, sanddyner, elvemunninger, mangrover, korallrev, sjøgressbed, kystslam, søle, tangsenger samt økosystemer på små øyer. Indonesia er blant landene i koralltriangelet med verdens høyeste mangfold av korallrevfisk med over 2016 arter i det østlige Indonesia-området alene.

Den britiske naturforskeren Alfred Russel Wallace beskrev en skillelinje mellom fordelingen av asiatiske og australasiatiske arter i Indonesia. Kjent som Wallace Line, går den omtrent nord til sør langs kanten av Sunda-platået mellom Kalimantan og Sulawesi, og langs det dype Lombokstredet mellom Lombok og Bali. På den vestlige siden av linjen er floraen og faunaen mer asiatisk – øst for Lombok blir den mer og mer australsk. I sin bok fra 1869, The Malay Archipelago, beskriver Wallace mange arter som er unike for regionen. Området på øyene mellom hans avstamning og New Guinea kalles nå Wallacea.

I følge folketellingen for 2010 har Indonesia 237.6 millioner innbyggere, med en sterk befolkningsvekst på 1.9 %. 58 % av befolkningen bor på Java, den mest folkerike øya i verden. I 1961 rapporterte den første postkoloniale folketellingen en total befolkning på 97 millioner mennesker.

Indonesia har for tiden en relativt ung befolkning med en gjennomsnittsalder på 28.2 år (estimat fra 2011).

Befolkningen forventes å nå 269 millioner innen 2020 og 321 millioner innen 2050. 8 millioner indonesere bor i utlandet, noe som gjør den til en av de største diasporaene i verden. De fleste av dem bosatte seg i Malaysia, Saudi-Arabia, De forente arabiske emirater, Sør-Korea, Japan, Singapore, Nederland, USA og Australia.

Etniske grupper i Indonesia

Indonesia er et land med stort etnisk og språklig mangfold, med rundt 300 ulike etniske urfolksgrupper og 742 ulike språk og dialekter. De fleste indonesere stammer fra austronesisk-talende folk, hvis språk går tilbake til proto-austronesisk og kan ha sin opprinnelse i Taiwan. En annen viktig gruppe er melaneserne, som bor i det østlige Indonesia.

Som den største etniske gruppen representerer javanesere 42 % av den totale befolkningen med en dominerende politisk og kulturell posisjon. Sundanesere, malaysiske og eldre er de største ikke-javanesiske gruppene. Foruten sterke regionale identiteter, er det en følelse av indonesisk nasjonalitet.

Sosiale, religiøse og etniske spenninger utløste vold i samfunnet. Kinesiske indonesere er en innflytelsesrik etnisk minoritet, som utgjør 3-4 % av befolkningen. Mye av landets private handel og rikdom er kontrollert av Kina og Indonesia. Kinesiske selskaper i Indonesia er en del av Greater Bamboo Network, et nettverk av utenlandske kinesiske selskaper som opererer i Sørøst-asiatiske markeder og deler familie- og kulturelle bånd. Dette har bidratt til betydelig harme og til og med vold mot kineserne.

Religion i Indonesia

Mens religionsfrihet er nedfelt i den indonesiske grunnloven, anerkjenner regjeringen offisielt bare seks religioner: islam, protestantisme, romersk-katolisisme, hinduisme, buddhisme og konfucianisme. Med 87.2 % i 2010 er Indonesia det mest folkerike landet med muslimsk flertall i verden, med flertallet sunnimuslimer (99 %). Sjiamuslimer og ahmadier utgjør henholdsvis 0.5 % og 0.2 % av den muslimske befolkningen.

Kristendommen utgjorde nesten 10 % av befolkningen i 2010 (7 % var protestanter, 2.9 % romersk-katolske), 1.7 % av hinduer og 0.9 % av buddhister eller andre. Flertallet av indonesiske hinduer er balinesiske og flertallet av buddhister i Indonesia i dag er av kinesisk avstamning.

Selv om de nå er minoritetsreligioner, fortsetter hinduismen og buddhismen å dominere den indonesiske kulturen. Islam ble først adoptert av indonesere i Nord-Sumatra på 13-tallet takket være innflytelsen fra kjøpmennene og ble den dominerende religionen i landet på 16-tallet.

Romersk-katolisisme ble introdusert til Indonesia av de tidlige portugisiske kolonialistene og misjonærene, og protestantiske kirkesamfunn er i stor grad et resultat av nederlandsk og luthersk reformert misjonsinnsats under landets koloniperiode. En betydelig prosentandel av indonesere, inkludert de javanske Abangan, balinesiske hinduer og Dayak-kristne, praktiserer en mindre ortodoks og synkretistisk tilnærming til deres religion som er basert på lokale tradisjoner og tro.

De fleste innfødte indonesiske urfolkstro kan klassifiseres som animisme, sjamanisme og forfedredyrkelse. Eksempler på indonesiske urfolkstrossystemer er Sunda Wiwitan fra Sundanese, Kaharingan-troen til Dayak og Parmalim fra Batak, og til en viss grad Kejawen-troen på Java. Det er også en rekke urfolksguder og forfedredyrkelse i Kalimantan, Sulawesi og Papua.

Indonesia bruker et 220 volt og 50 Hz system. Kontaktene har to runde pinner i europeisk standard, enten CEE-7/7 "Schuko" eller "Schuko" plugger eller den kompatible, men ujordede CEE-7/16 "Europlug" typen.

Innen Java og Bali er det strøm på 24 timer i døgnet. Dette gjelder generelt også for de fleste befolkede områder utenfor de to øyene, selv om de kan være mer utsatt for strømbrudd. I de avsidesliggende eller mindre befolkede landsbyene kan strømmen være på bare noen få timer om dagen eller til og med ikke i det hele tatt.

De KementerianLuar Negeri (Kemenlu) eller Utenriksdepartementet opprettholder en komplett søkbar database over de diplomatiske etablissementene. Alle ambassader er lokalisert i Jakarta (se denne artikkelen for en oversikt), men noen land har generalkonsulater og honorære konsulater andre steder, for det meste i Surabaya, Bali og havnebyer (f.eks. Malaysia i Pekanbaru, Filippinene i Manado, etc.).

Indonesia strekker seg langt fra vest til øst og er derfor delt inn i tre tidssoner. På grunn av landets ekvatoriale plassering er mengden solskinn ganske konstant gjennom hele året, så det er ingen sommertid.

• GMT + 7 vestindonesisk tid (WIB, Waktu Indonesia Barat): Sumatra, Java, Vest-/Sentral-Kalimantan
• GMT + 8 Sentral-indonesisk tid (WITA, Waktu Indonesia Tengah): Bali, Sør/Øst/Nord Kalimantan, Sulawesi, Nusa Tenggara
• GMT + 9 østindonesisk tid (WIT, Waktu Indonesia Timur): Maluku, Papua

Det eneste offisielle språket er Indonesisk, kjent på det språket som indonesisk (ikke Bahasa, som bokstavelig talt betyr "språk"). De ligner på malaysisk (uttales i Malaysia, Brunei og Singapore), noe som betyr at høyttalere av begge språk vanligvis kan kommunisere med hverandre. Store forskjeller er i låneord: Malaysisk er mer påvirket av engelsk, og indonesisk har blitt påvirket mer av nederlandsk. Skrevet fonetisk ved hjelp av det latinske alfabetet og med en ganske logisk grammatikk, regnes indonesisk generelt som et av de enkleste språkene å lære. Indonesisk stavemåte er veldig vanlig og uttalen er enkel, spesielt for japansk (bortsett fra bokstaven "l"), italiensk eller spansk.

Mens indonesisk er det offisielle språket i hele skjærgården og snakkes av nesten alle indonesere, har over 80 % av indoneserne sitt eget etniske språk, med javanesisk og sundanesisk som de mest talte. Noen av de etniske ordene utgjør det indonesiske språket, så det er vanligvis et godt sted å begynne. Hvis du forviller deg utenfor allfarvei, er det lurt å lære noen ord på det lokale språket for å komme godt overens med lokalsamfunnet. En rekke etniske kinesiske samfunn snakker fortsatt forskjellige kinesiske dialekter, spesielt Hokkien i Medan og Teochew i Pontianak.

Samtale og slang indonesisk utelater vanligvis enhver indikasjon på tid og tid (som det er få av), preposisjoner og hjelpeverb, og en setning kan bestå av bare ett eller tre ord. Ofte, på grunn av uklarheten, må det stilles ytterligere spørsmål (spesielt med tanke på om en hendelse allerede har skjedd, skjer nå eller vil skje i fremtiden) og lokale dialektlån kan forvirre ting ytterligere. Hvis du bruker engelsk, overføres disse tendensene til deres engelsk fordi de oversetter fra deres slang til engelsk, slik at du kan oppleve de samme problemene – eller enda verre.

I motsetning til nabolandet Malaysia eller Filippinene, er engelsk generelt lite utbredt. Personalet på bedre hoteller og flyselskapets ansatte snakker generelt et akseptabelt nivå av engelsk, og engelsk snakkes mye på turistøya Bali. Selv om engelsk er et obligatorisk fremmedspråk i indonesiske skoler, bør du forvente bare et grunnleggende til moderat ferdighetsnivå.

Noen få utdannede seniorer (70 år/eldre) i Indonesia snakker kanskje nederlandsk, men i dag Engelsk is mye mer nyttig. Selv om arabisk ikke er utbredt, forstår mange utdannede muslimer, spesielt de som ble uteksaminert fra islamske religiøse institutter, arabisk til en viss grad, og mange arabiske låneord finnes på indonesisk.

Å holde kontakten med omverdenen fra Indonesia er svært sjelden et problem, spesielt hvis du er et sted utenfor allfarvei.

Telefonsamtaler i Indonesia

Ettersom en fasttelefon fortsatt er en uoverkommelig luksus for mange indonesere vortel (kort for warung telekomunikasi eller telekommunikasjonsstand) er vanskelig å finne i disse dager, siden mange indonesere nå har råd til mobiltelefoner.

Indonesiske telefonnumre har formen +62 12 000 0000, der "62" er landskoden for Indonesia, som etterfølges av retningsnummeret uten prefikset "0" og telefonnummeret. Hvis du utelater retningsnummeret +62, må du legge til prefikset "0" når du ringer til et annet retningsnummer. Mobiltelefonnumre i Indonesia må slås med alle sifre, uavhengig av hvor de blir oppringt fra. Utelat prefikset "0" når du ringer med retningsnummeret +62.

Mobiltelefoner i Indonesia

Det indonesiske mobiltelefonmarkedet er svært konkurransedyktig og prisene er lave: du kan få et forhåndsbetalt SIM-kort for mindre enn Rp10,000 300 og samtaler til noen andre land med visse operatører koster så lite som Rp150 per minutt (underlagt de vanlige mange restriksjonene) . SMS (tekstmeldinger) er også veldig billig, med lokal SMS for bare Rp189-400 og internasjonal SMS for Rp600-120,000. Indonesia er også verdens største marked for brukte telefoner, grunnleggende modeller med dual-SIM-spor starter på 2016 2016 Rp, og brukte er enda billigere.

Landet har flere tjenesteleverandører, i rekkefølge etter størst dekning, Telkomsel, Indosat Ooredoo, XL Axiata og 3. Hver har undermerker som enten er en forhåndsbetalt eller etterbetalt tjeneste. I Java og Bali vil hver faktisk fungere helt fint.

Hvis du har en Global System Mobile (GSM)-telefon, spør din lokale GSM-operatør om en "roamingavtale" slik at du kan bruke din egen mobiltelefon og GSM SIM-kort i Indonesia. De fleste GSM-operatører i Indonesia har roamingavtaler med GSM-operatører over hele verden. Men selvfølgelig betyr dette at du betaler mange ganger mer enn om du bruker et lokalt SIM-kort. Noen operatører krever et betydelig innskudd (hundrevis av dollar) for å bruke enkelte av kortene sine i utlandet.

De fleste indonesiske operatører bruker GSM. Noen operatører tilbyr tjenester over landets CDMA-nettverk: De er litt billigere, men noen operatører har dårlig dekning utenfor større befolkningsområder. Før du kjøper en mobiltelefon, sørg for at du vet hvilket nettverk den fungerer på; det samme gjelder USB-modemdongler.

VOIP (Voice Over Internet Protocol) tariffer er tilgjengelig fra mobiltelefonleverandører, hver leverandør har et annet prefiks for å få tilgang til disse tjenestene. Disse prefiksene tilbyr mye lavere internasjonale ringepriser, men bruker dem ikke til SMS, de fungerer ikke.

Internett i Indonesia

Den moderne versjonen av Wartel er Warnet. Mange har utviklet seg til internettkafeer, med PC-er koblet til internett, noen tilbyr WiFi-tilkoblinger, men i dag har noen lagt ned siden mange indonesere i dag har minst én mobiltelefon for å dra nytte av billigere priser fra samme leverandør. Prisene varierer betydelig, og som vanlig får du selvfølgelig det du betaler for, men generelt sett bør du forvente å betale rundt 3,000 til 5,000 Rp per time, med raskere tilgang sammenlignet med mobiltelefonen din. I store byer er det gratis WiFi-hotspots i mange kjøpesentre, McDonald-restauranter, Starbucks-kafeer, 7 Eleven nærbutikker, i noen restauranter, barer og i mange parker eller offentlige fasiliteter i storbyer. Noen hoteller tilbyr gratis hotspots i lobbyen og/eller i restaurantene deres og til og med på rommene, men noen ganger bør du betale for WiFi på rommet ditt.

I tilfelle du eier GSM/WCDMA-mobiltelefoner, vil de fleste forhåndsbetalte kortene til de store operatørene tillate deg å bruke dem til Internett-tilkoblinger uten problemer. Både pakkebaserte og ubegrensede månedlige/ukentlige/daglige pakker er tilgjengelige (sistnevnte blir mer populære), og de tilgjengelige tilbudene og kombinasjonene endres hele tiden. Den beste måten å finne ut om aktuelle tilbud på er å besøke operatørenes nettsider (vanligvis kun på indonesisk) eller spørre forhandlerne som selger SIM-kort. 3G er nesten tilgjengelig i de viktigste byene og turistdestinasjonene, men på grunn av brukere overskrider kapasiteten til båndbredde, så noen ganger mottar du 3G, 2.75G, 2.5G og 2G på samme sted, mens 4G LTE-nettverket har dukket opp og er generelt sett tilgjengelig nesten i alle større byer i Indonesia, men bare i forretningsområdet. Til tross for påstandene fra ulike skumle flyplassbutikker, gjør du det't må kjøpe en modempakke for å bruke disse pakkene med telefonen. Også pakkeprisene på flyplassen er ofte betydelig høye – det er en god idé å kjøpe dem senere i byen, eller besøke det lokale (offisielle) kontoret til en valgt operatør, eller ganske enkelt hos de mange impuls-/kupongleverandørene uten kø (den avstanden mellom bodene er ofte mindre enn 100 meter) og prisene er vanligvis billigere enn på operatørens kontor.

Dessverre kan det hende du ikke har nettverksdekning i mange avsidesliggende områder, og selv om du har det, er bare smertefullt treg GPRS/EDGE (ikke 3G) tilgjengelig. For langtidsbesøkende/innbyggere i storbyer kan CDMA være det bedre valget da CDMA bruker to kanaler for tale og data separat, så ingen avbrutt samtaler/forbindelser, men i dag er det kun SmartFren som er valget med begrenset dekning som de andre CDMA-operatørene migrere til GSM. Det meste av SmartFren-nettverket er EVDO Rev-A med en maksimal hastighet på 3.1 Mbit/s (gjennomsnittlig nedlasting ca. 20 kbit/s), mens EVDO Rev-B med inntil 14.7 Mbit/s kun tilbys i forretningsområdet. EVDO Rev-A er tilstrekkelig for Whats-Up, Facebook, moderat surfing, men kan ikke se filmer. Modempakken koster Rp 169,000 og ulike typer abonnementer, Rp 50,000/måned er tilstrekkelig med kun 1.75 GB data. For de som besøker avsidesliggende områder (utenfor Java, Bali og de største byene eller turistområdene), men fortsatt ønsker å komme seg på nett, ser GSM-operatøren Telkomsel ut til å være best, selv om det ikke er så billig for både samtaler og internett. Omtrent Rp 70,000 4/3.75 GB internettdatakvote. Nesten overalt i større byer kan Telkomsel tilby 21.6G hastighet opptil 14.35 Mbps og kan levere film på 25,000 Mbps. Den billigste er Three Rp 2 3/GB, men kan relativt sett ikke se filmen fordi det meste av signalet bare er 3.75G og 400,000G. Den nye billigste smarttelefonen opptil 4 G med doble SIM-spor er mindre enn Rp 4 3. Du trenger ikke en dyr 4G LTE-telefon fordi den høye frekvensen til 3G LTE bare er vanlig i nærheten av overføringstårnet. Noen operatører selger et kort med 4G- og 3G LTE-datakvote sammen, men datakvoten for 24G er kanskje bare en tiendedel av 24G LTE-datakvoten. Pass på å kjøpe et kort med 2016G-datakvote som kun skal brukes i 2016 timer, da det er noen kort med datakvote i 2016 timer og ikke mer i det hele tatt etter halve tiden.

Posttjeneste i Indonesia

Posttjenesten leveres av det statlige Pos Indonesia, som leverer til selv de mest avsidesliggende områdene. JNE og Tiki er også pålitelige nok til å sende pakker til hvor som helst i Indonesia for mindre enn $15 på opptil 10 virkedager, avhengig av opprinnelse og destinasjon. FedEx, DHL og UPS sender pakker internasjonalt, og både FedEx og det lokale datterselskapet RPX har drop-bokskontorer. For umiddelbar/rask levering i en storby er det bedre å bruke GO-Send fra Go-Jek-applikasjonen, da ojek (bud) sjåføren henter varene opp til 5 kilo og sender dem til mottakeren. Prisen avhenger av avstanden.

Senter for turismefremme i Indonesia

• Departementet for turisme og kultur. Jl. Medan Merdeka Barat No.17, 9. etasje, Jakarta, +62 21 383 8303.
• Indonesia Tourism Promotion Board (BPPI), Wisma Nugraha Santana 9. flr. Jl. Jend. Sudirman Kav. 8, Jakarta. +62 21 570 4879.

Nødnumre i Indonesia

Her er en liste over nødnumre i Indonesia (vær oppmerksom på at selv om disse numrene er tilgjengelige gratis fra alle fasttelefoner, er de kanskje ikke tilgjengelige fra mobiltelefoner, hvis du er i tvil ring det internasjonale nødnummeret 112]):

• Politi: 110
• Brannvesen: 113
• Poliklinikk : 118
• Søk og redningsmannskap: 115
• Røde Kors HQ (Jakarta): +62 21 3843582
• Hovedkvarteret til det indonesiske politiet. Jl. Trunojoyo 3, Sør-Jakarta. +62 21 7218144.
• National Search and Rescue Agency (BASARNAS): Jl. Medan Merdeka Timur No.5, Jakarta. +62 21 348-32881, ( +62 21 348-32908, +62 21 348-32869, Fax:+62 21 348-32884, +62 21 348-32885. nettsted: Basarnas [www] .

Vær imidlertid oppmerksom på at engelsktalende operatører ikke er tilgjengelige selv i større byer, da operatørene vanligvis snakker indonesisk som hovedspråk. Dessuten svarer de vanligvis ikke på tallene, selv i nødstilfeller, og deres pålitelighet er i beste fall rudimentær. Det beste du kan gjøre er å ringe politiet på det lett tilgjengelige nummeret 112 fra hvilken som helst telefon og beskrive nødsituasjonens art slik at de kan ordne hjelp for deg. Men ikke lek med dette nummeret, for politiet har tatt ned samtalen og kan innlede sak.

Media i Indonesia

Engelske publikasjoner i Indonesia har dukket opp nylig, om enn veldig sakte. The Jakarta Post er Indonesias største engelske avis; du kan kjøpe et eksemplar i noen av Indonesias største byer. Jakarta Globe har et tabloidformat og tilbyr vanligvis mer omfattende innhold. Begge avisene tilbyr også godt innhold på nett.

Tempo Media opprettholder en online tilstedeværelse på engelsk og publiserer til og med sitt eget engelske ukeblad, men det er stort sett fylt med harde nyheter.

Den statlige TV-kanalen TVRI har sin egen engelske nyhetstjeneste hver dag klokken 18.00 WIB (18.00 vest-indonesisk tid). Indonesias nyhetskanal, MetroTV, har et engelsk nyhetsprogram klokken 01.00 WIB (1 am Western Indonesian Time) fra tirsdager til lørdager også. Berita Satu World er en engelsk nyhetskanal tilgjengelig på utvalgte kabel-TV-leverandører.

Mange indonesere røyker som en skorstein, og begrepene «røyking forbudt» og «passiv røyking» har ennå ikke slått an i de fleste deler av landet; noen TV-stasjoner skjuler imidlertid sigaretter i TV-programmene og filmene de viser. Vestlige sigaretter er kjent som rokok putih ("hvite sigaretter"), men den foretrukne sigaretten er den allestedsnærværende kretek, en nelliktobakksigarett som har blitt noe av et nasjonalt symbol og hvis lukt du sannsynligvis først vil legge merke til når du kommer ut av flyplassen.

Populære merker av kretek inkluderer Djarum, Gudang Garam, Bentoel og Sampoerna. En pakke med god kretek koster rundt 17,000 Rp. Noen merker har ikke filter fordi kretek-sigaretten tradisjonelt ikke har filter og smaken er forskjellig i kretek-filtersigaretten. Den lovlige røykealderen i Indonesia er 18, selv om de fleste butikker, spesielt ikke-nærbutikker, ikke sjekker ID. Ved lov har alle sigarettpakker en etikett med bilder som viser effekten av røyking.

Kretek inneholder mindre nikotin, men mer tjære enn vanlige sigaretter; en ufiltrert Dji Sam Soe har 39 mg tjære og 2.3 mg nikotin. De fleste studier tyder på at de generelle helseeffektene er omtrent de samme som med tradisjonelle vestlige sigaretter.

Et forbud mot røyking på offentlige steder i Jakarta ble nylig innført. De som bryter dette forbudet kan få en bot på opptil 5000 USD. Hvis du vil røyke, sjekk med lokalbefolkningen ved å spørre: "Boleh merokok di sini?".

Alle store restauranter utenfor kjøpesentre i storbyer tilbyr vanligvis røyke- og røykfrie områder i forskjellige rom (noen ganger er røykeområdet på terrassen til restauranten). Med økende sigarettavgifter, opptil 20 prosent per år, og flere AC-områder, har sigarettsalget gått ned med opptil 10 prosent per år.

Utenlandske studenter fra mange land studerer ulike fag ved spesifikke universiteter i en rekke byer (hovedsakelig Jakarta, Bandung, Yogyakarta og Denpasar). Kostnaden for å studere ved indonesiske universiteter er vanligvis mye lavere enn i Vesten, men for mange fag må du beherske indonesisk flytende, og noen fag krever også kunnskap om engelsk (som medisin og IT) eller et annet språk.

Darmasiswa-programmet [www] er et stipendprogram finansiert av den indonesiske regjeringen. Tilgjengelig for alle utenlandske studenter som kommer fra land som Indonesia har diplomatiske forbindelser for å studere indonesiske språk, kunst, musikk og håndverk, samt til og med noen andre fag, som inkluderer IT, vitenskap og fotografi. Deltakere kan velge å studere ved hvilket som helst av de statlige universitetene og høgskolene som deltar i programmet. Det er for tiden over 50 deltakende campus. Besøk [www] for en liste over aktuelle fag og deltakende universiteter.

I Indonesia varierer lønningene for lokalbefolkningen fra USD 150 til mer enn USD 25,000 175 per måned, med et landsgjennomsnitt på magre USD 175. Forskjellene i inntjening er svært store. Butikkmedarbeiderne du ser i luksuriøse kjøpesentre som Plaza Indonesia vil sannsynligvis tjene mellom USD 200 og USD 20 per måned. Noen voksne i 2016-årene, spesielt de som fortsatt er enslige, bor hos foreldrene for å spare penger; Hovedgrunnen til at de bor hos foreldrene er imidlertid at det er den kulturelle normen, selv om noen synes det er frekt å la foreldrene være i fred. I noen kulturer forventes det at den eldste hjelper foreldrene, og du finner ofte ektepar som bor sammen med foreldrene og til og med i flergenerasjonshjem, siden utvidede familier fortsatt er normen.

Siden mange indonesere lever på en svært lav inntekt, tåler de levekårene sine med noen ganger betydelige deprivasjoner, spesielt på steder med høye levekostnader som Jakarta. I de fattigere provinsene kan de ha svært begrensede landbruksrelaterte utsikter og kan i hovedsak bare jobbe på livsoppholdsnivå. I denne situasjonen velger mange å forlate sine hjem og familier og søke arbeid som arbeidsinnvandrere og tjenere, enten i Indonesias vidstrakte urbane områder eller utenlands. I de fleste tilfeller sendes det meste av pengene de tjener hjem.

Expats tjener ofte høyere lønn enn deres lokale kolleger som gjør lignende jobber. En engelsklærer kan tjene mellom 7,000,000 25,000,000 2016-2016 2016 2016 Rp, som er ganske høyt til rik i lokale standarder.

I følge loven har en utlending kun lov til å jobbe i en bedrift i 5 år i en bestemt funksjon og de er forpliktet til å lære opp en lokalbefolkning for å erstatte dem, men i realiteten skjer dette ikke ofte. Utlendinger har heller ikke lov til å jobbe i noen jobb, selv som administrerende direktør som har med menneskelige ressurser og personell å gjøre. Bedrifter som ikke tjener penger i Indonesia kan gjøres på et forretningsvisum, for eksempel salgsanrop til butikker og kunder. Presteskap bruker et religiøst visum, og en diplomat kan få et diplomatvisum, men de fleste andre må ha et arbeidsrelatert visum (eller et ektefellevisum hvis du giftet deg med en lokal). Izin Tinggal Sementara/Tetap {ITAS/ITAP} (midlertidig/varig oppholdstillatelse), som varer i henholdsvis 1 og 5 år, og arbeidstillatelse. Å jobbe ute uten arbeidsgivers tillatelse eller jobbe i en annen stilling enn den som er oppgitt anses også som ulovlig, og straffene kan variere fra bøter og/eller fengsel til utvisning, og til og med svartelisting er mulig (men vanligvis bare i seks måneder). I mai 2011 ble en ny lov UU 6) vedtatt som brakte noen forbedringer for immigrasjon, spesielt for expats gift med lokalbefolkningen og for investorer; Dessverre er de statlige forskriftene om ansettelse som skulle vært vedtatt et år senere fortsatt uavklart, men Utlendingsdepartementet har en tendens til å behandle dem som om de var der, mens Arbeidsdepartementet generelt er lite samarbeidsvillig.

Du bør virkelig undersøke arbeidslovene i Indonesia for å sikre at du får rettighetene dine oppfylt. I tillegg til UU6/2011 om innvandring, bør du se på UU13/2003 om arbeidskraft [www] og hvis du ønsker å undervise PerMen (Ministeriell resolusjon) 66/2009. Noen lover er tilgjengelige på engelsk, men du må søke.

Fra 1. januar 2015 er Indonesia medlem av Masyarakat Ekonomi Asean (MEA) eller Asean Economy Community (AEC) som en tidlig europeisk union med noen begrensninger, men har en tendens til å bli utgitt fritt eller vil frigi noen regler knyttet til AEC. For å innse at varer og tjenester vil være "gratis" på tvers av landegrensene, vil regjeringen innføre testen av indonesisk som fremmedspråk (TOIFL) som TOEFL for alle utenlandske arbeidere (ikke bare ASEAN-arbeidere) i februar 2015, men noen måneder etter at TOIFL ikke lenger vil være nødvendig for utenlandske arbeidere. På grunn av den raske endringen i regelen, kan det være bedre å lære Bahasa Indonesia på forhånd, i det minste det grunnleggende, fordi Bahasa Indonesia er relativt enkelt. De øvrige reglene som er innført er minst en bachelorgrad og en konkurranseevneprøve for stillingene. I 2014 er det rundt 65,000 2016 lovlige utenlandske arbeidere (ikke inkludert engelsklærere, som kan være ulovlige osv.) i Indonesia.

Håndteringen Innvandring fungerer som en nyttig introduksjon til den bysantinske kompleksiteten til indonesisk byråkratie. Lang historie kort: mest Vestlige reisende kan få visum ved ankomst for USD35 ved praktisk talt alle vanlige inngangspunkter (Java, Bali, etc.). Så les videre bare hvis du mistenker at du ikke passer til den beskrivelsen.

Det er tre måter å komme inn i Indonesia på:

• Visumfritak. Vis passet ditt, få et stempel, det er det. Gjelder kun noen få utvalgte, hovedsakelig ASEAN-land.
• Visa ved ankomst. Betal ved ankomst, få visum satt i passet og stemplet. De fleste besøkende faller i denne kategorien.
• Visa på forhånd. Skaff visum fra en indonesisk ambassade før du ankomst.

Passet ditt må være gyldig i minst 6 måneder og inneholde minst én eller flere blanke sider. Denne regelen gjelder også for eventuell visumforlengelse som kan søkes om under oppholdet i landet.

En spesiell funksjon er at visumfrie og visumpliktige besøkende må reise inn i Indonesia via visse inngangsporter. Det kreves visum for innreise via andre innreisehavner, uavhengig av om du reiser inn visumfritt eller visumpliktig.

Det skal også bemerkes at dagene en visuminnehaver er i Indonesia regnes som dag 1 fra innreisedagen, ikke dag 0. Dette betyr at kl. 24 (middag) natt til innreisedagen har du allerede tilbrakt en dag i Indonesia. Hvis du går inn klokken 00:23 (59), så 11.59 minutter senere har du allerede vært i Indonesia i 2 dag og er på dag 1. Får du 2 dagers visum 30. januar, må du forlate landet senest enn 1. januar. Hvis du får forlengelse, regnes ikke dagen ditt originale/tidligere visum utløper som den første dagen for forlengelsen, så en forlengelse i eksemplet ovenfor starter 30. januar.

En bot på 200,000 2016 Rp/dag for overopphold ilegges for avganger etter siste dag. Langvarige opphold blir ikke sett på og, hvis de blir tatt, kan det føre til internering i immigrasjonsfengsel samt bøter og utvisning. Dette bør ikke betraktes som et alternativ til visumforlengelse.

Toll i Indonesia er vanligvis ganske avslappet. Det er lov å ta med 1 liter alkohol, 200 sigaretter eller 50 sigarer eller 100 g tobakksvarer og en rimelig mengde parfyme. Pengebeløp som overstiger 100 millioner rupiah eller tilsvarende i andre valutaer må deklareres ved inn- og utreise. I tillegg til åpenbare stoffer og våpen, er import av pornografi og frukt, planter, kjøtt eller fisk også (teknisk) forbudt. Indonesia pålegger dødsstraff på de tatt i å importere narkotika.

Den indonesiske immigrasjonsavdelingen opprettholder sin egen dårlig organisert nettside med nesten uforståelig språk i engelsk versjon. De nettsiden til den indonesiske ambassaden i Singapore (KBRI Singapore) gir mer forståelig og nyttig informasjon om toll- og immigrasjonskrav.

For mer informasjon, inkludert en liste over land og inngangspunkter som er kvalifisert for visumfri innreise, se det indonesiske turistdepartementets Retningslinjer for visum og immigrasjon.

Visumfritak

Innbyggere fra 169 land innreise for fritids-, forretnings-, transitt- eller oppdragsformål er tillatt å oppholde seg i Indonesia i opptil 30 dager uten visum. Denne typen visum kan ikke forlenges, overføres eller konverteres til en annen type visum, og den kan heller ikke brukes som arbeidstillatelse. De besøkende som faller inn under Visa Waiver-programmet vil bli utstedt et visum ved indonesiske grensekontrollpunkter, etter visumoffiserens skjønn. Innreise for borgere av disse landene gis på de fleste større flyplasser, havner og landoverganger.

Besøkende som bestemmer seg for å bli lenger enn 30 dager kan i tillegg søke om visum ved ankomst (samme retningslinjer som nedenfor) eller søke ved en indonesisk ambassade før avreise.

Visa ved ankomst

Visum ved ankomst kan utstedes til en person bosatt i ett av 69 land, inkludert USA og Canada, Australia og New Zealand og de fleste EU-land. Visum-ved-ankomst utstedes kun i 30 dager for $35 og kan forlenges én gang med ytterligere 30 dager ved et lokalt immigrasjonskontor eller visumagent i Indonesia. Hvis du er på Bali, kan du vanligvis ikke søke om utvidelsen i Bandung. EN 7-dagers visum ved ankomst kl havner på øyene Bintan og Batam vil fortsatt bli utstedt for $15.

Alle besøkende som kommer inn i Indonesia på visum ved ankomst (Visum Kunjungan Saat Kedatangan) må ha en returbillett til opprinnelsesstedet eller en viderebillett med dem når de passerer gjennom immigrasjonen (e-billetter er akseptable), eller de må kunne vise en immigrasjonsoffiser tilstrekkelig bevis på midlene for å få en slik billett. Dette blir ofte kontrollert og besøkende som ikke kan oppfylle dette kravet kan bli nektet adgang. Vanligvis kan problemet løses med en passende "betaling" (eller bestikkelse). Transittvisum er tilgjengelig fra indonesiske ambassader og konsulater og kan utstedes ved grensen under visse (begrensede) omstendigheter. Ofte vil flyselskaper som frakter passasjerer til Indonesia nekte en avgang til et indonesisk innreisested ved innsjekking hvis dette beviset ikke kan fremlegges.

Å søke om visum ved en indonesisk ambassade eller konsulat i forkant av reisen er også mulig og lar deg gå direkte til visuminnehaverens immigrasjonskanal i stedet for de noen ganger overbelastede VOA- og visumfritakskanalene ved immigrasjonssjekkpunkter. Forhåndsutstedte visum for turist-, sosial- og forretningsbesøk utstedes normalt for en periode på opptil 60 dagers besøksvarighet. VOA-er er ikke gyldige for ansettelse av noe slag, uansett hva arbeidsgiveren din forteller deg og selv om arbeidspapirene dine er under behandling, med mindre Arbeidsdepartementet utsteder en spesiell midlertidig arbeidstillatelse i form av et brev for å fylle tidshullet.

Visum ved ankomst utstedes på de fleste større flyplasser og havner, samt ved den indonesisk-malaysiske grenseovergangen ved Entikong.

Visum på ankomstavgifter: Et visum ved ankomst utstedes for et opphold på opptil 30 dager og koster USD 35, selv om immigrasjonstjenestemenn gjerne belaster Rp 350,000 30. Nøyaktig endring i amerikanske dollar anbefales for VOA-betalinger ved den indonesiske grensen. Vanligvis kan VOA fornyes én gang i ytterligere 250,000 dager. Hvis VOA-en din sier at den ikke er fornybar, er den sannsynligvis en fra den gamle bestanden av VOA-er, og denne meldingen bør ignoreres. Er du i tvil, spør. En forlengelse kan søkes på et immigrasjonskontor i Indonesia for et offisielt publisert gebyr på Rp 2016 2016, og det anbefales å gjøre det ti dager før visumet utløper, selv om det kan sendes inn senere. Behandlingstiden er vanligvis noen dager, men avhenger av hvor travelt de er og om den ansvarlige tjenestemannen er til stede eller ikke. Et utvalg av andre hovedvalutaer, inkludert rupiah, aksepteres, og veksling gis vanligvis i rupiah, ofte til en dårlig valutakurs. Kredittkort kan godtas på Bali, men ikke stol på at denne tjenesten er tilgjengelig der – den er vanligvis ikke tilgjengelig andre steder. Merk at noen inngangspunkter, spesielt ved land- eller sjøinngangspunkter, utsteder ikke-fornybare VOA-er (havner i Riau-skjærgården er bemerkelsesverdige eksempler).

Hvordan få visum ved ankomst

På de ovennevnte flyplassene/sjøhavnene bør følgende prosedyre følges for å få VoA (Visa on Arrival).

• Hvis mulig, fyll ut ankomst-/avreisekortet før ankomst, som du noen ganger kan be om fra et medlem av mannskapet som betjener deg. Dette kortet vil være din visumsøknad.
• Når du ankommer, gå til bankskranken og betal det nødvendige beløpet for visumet ditt. Kvittering med strekkode vil bli utstedt.
• Ta med kvitteringen sammen med ankomst-/avreisekort og pass til Visa ved ankomst-skranken, og det vil bli registrert av betjenten. Et visummerke vil bli utstedt og festet til passet ditt. Tjenestemannen kan stille deg noen spørsmål, noe som er normalt.
• Gå til immigrasjonsskranken for å få passet ditt stemplet, eller, hvis en tjenestemann har stemplet det, kan du gå langs den spesielle avsperrede banen for å hoppe over skranken.

Som alltid kan det være avvik fra denne ordningen, spesielt ved de mindre inngangspunktene. Bank- og visumskranker kan ordnes sammen. Uansett må du søke om visum før du når innreiseskranken.

Visum før ankomst

Statsborgere fra land som ikke er oppført ovenfor, må søke om visum ved den nærmeste indonesiske ambassaden eller konsulatet. Enkeltinnreisevisum er gyldige i 60 dager og er ganske rutinemessige, men dyre med USD 50-100 avhengig av land og gjeldende valutakurs. Visum for flere innreiser er også tilgjengelig, men siden utstedelsesretningslinjer varierer ved ulike ambassader og endres av og til, er det best å sjekke med landets indonesiske ambassade i god tid før avreise. Vanligvis gir indonesiske ambassader og konsulater 3-4 klare arbeidsdager for behandling; det kan imidlertid ta minst en uke.

Innbyggere i disse landene må få tillatelse fra immigrasjonshovedkvarteret, Direktorat Jenderal Imigrasi i Jakarta: Afghanistan, Israel, Albania, Nord-Korea, Angola, Nigeria, Pakistan, Kamerun, Somalia, Cuba, Etiopia, Tanzania, Ghana, Tonga, Irak. Personene det gjelder må ha en sponsor i Indonesia, enten personlig eller et selskap. Sponsoren må gå personlig til immigrasjonshovedkontoret i Sør-Jakarta (Jakarta Selatan) og gi en kopi av søkerens pass, et støttebrev og et fotografi av søkeren. Dersom søknaden godkjennes, sender Utlendingskontoret kopi av godkjenningsbrevet til søkeren.

For personer som ankommer Indonesia, finnes det flere typer visum av forhåndsgodkjent sort, som inkluderer for eksempel forretnings-, sosial-kulturelt, student-, jobb- og turistvisum. Av disse tillater et forretningsvisum kun arbeid som ikke er betalt (som salgsbesøk til kunder), og arbeidsvisumet er det eneste som tillater full sysselsetting og er gyldig i 1 eller 5 år, kombinert med arbeidstillatelse fra Arbeidsdepartementet. De fleste andre typer visum tillater ikke noen form for arbeid, ikke engang frivillig arbeid, selv om det finnes noen unntak, for eksempel religiøse og diplomatiske visa. Hvis du er usikker, spør den lokale avdelingen for arbeidskraft og transmigrasjon (DisNaKerTrans), IKKE arbeidsgiveren din, agenten som behandler papirene dine, eller immigrasjonsavdelingen, siden mange arbeidsgivere og agenter ikke kjenner loven eller er villige til å lyve om det for å få deg i arbeid, og Utlendingsdepartementet har ingen myndighet over ansettelse. Som i de fleste land har ikke studenter lov til å jobbe.

Hvis det oppstår en forsinkelse i behandlingen av papirene dine (f.eks. fordi selskapet ennå ikke har driftslisens eller ennå ikke har sendt inn relevante dokumenter og søknader til myndighetene om å ansette utlendinger), kan din arbeidsgiver søke Arbeidsdepartementet om en midlertidig arbeidstillatelse som et stopptiltak, bør du også ha en kopi av dette brevet.

De fleste internasjonale flyvninger ankommer kl Soekarno-Hatta (IATA: CGK) i Jakarta, Ngurah Rai (IATA: DPS) på Bali og Juanda (IATA: SUB) i Surabaya. Mange flyplasser i sekundære byer som Bandung, Yogyakarta, Balikpapan og Medan har også internasjonale flyvninger fra Singapore og/eller Malaysia, som kan være interessante og praktiske inngangspunkter til Indonesia.

Å reise til Indonesia fra Amerika kan ta mindre enn 20 timer og krever minst én transitt til Seoul, Taipei, Tokyo, Hong Kong, Bangkok osv. Reisen fra de fleste deler av Europa tar mindre enn 20 timer. Mens det er direktefly til Jakarta fra Amsterdam, London og Istanbul, krever andre byer minst et mellomlanding i Kuala Lumpur eller Singapore, eller transitt. Australia er derimot bare 4-7 timer unna. Det er flere flyvninger fra forskjellige byer i Midtøsten til Indonesia. Det er også korte flyreiser fra indonesiske byer til nærliggende malaysiske byer, som Pontianak til Kuching, Tarakan til Tawau og Pekanbaru til Malacca.

Kostnadene for å fly til Indonesia fra Sørøst-Asia og Stillehavet har falt med fremveksten av lavprisflyselskaper. Air Asia Group flyr til store destinasjoner i Indonesia fra Malaysia, Thailand og Singapore. Tigerair og Jetstar er de to flyselskapene som flyr ut av Singapore, selv om det ikke er så mange flyvninger. Lion Air Group flyr til Singapore, Penang, Saudi-Arabia og har forbindelser til Kuala Lumpur og Bangkok gjennom datterselskapene Malindo og Thai Lion.

Garuda Indonesia, +62 21 2351-9999, det indonesiske flyselskapet, flyr til flere byer i Sørøst-Asia, Kina, Japan og Sør-Korea, Australia, Saudi-Arabia, Amsterdam og London i Europa. Flyselskapet har også omfattende kodedelingsavtaler og dette bidrar til å gi ganske gode flyfrekvenser fra flyplasser i land nær Indonesia.

Singapore Airlines og dets datterselskap SilkAir er fullservice flyselskaper som flyr til mange indonesiske destinasjoner fra Singapore og har utmerkede forbindelser til byer over hele verden. Flyreiser til Jakarta fra Singapore er blant de travleste internasjonale rutene i verden.

Ferger forbinder Indonesia med Singapore og Malaysia. De fleste forbindelser er mellom havner i Sumatra (mest i provinsene Riau og Riau Islands) og de i Peninsular Malaysia og Singapore, selv om det også er en fergeforbindelse mellom den malaysiske delstaten Sabah og Øst-Kalimantan på Borneo. Det er ytterligere båtforbindelser fra disse havnene til Jakarta og andre indonesiske øyer. Flere detaljer finner du på sidene til de enkelte byene.

Ferger er ofte overbelastet og hvert år kommer det minst én melding om en ferge som kantrer med store tap av menneskeliv. Ferger har forskjellige klasser av seter, med den dyreste (og reneste) delen oppe med komfortable seter og vinduer for en fin frontutsikt, etterfulgt av andre klasse bak i et eget rom som er mer trangt og skittent med mindre komfortable seter, og tredje klasse er vanligvis på de nedre dekkene og er dårligst, selv om ulike ferger kan ha sin egen organisasjon.

Fra Singapore

• Hyppige ferger til / fra de forskjellige havnene i Batam (Sekupang, Batu Ampar, Nongsa, Marina Teluk Senimba og Batam Center).
• Regelmessige ferger til Tanjung Pinang og Bandar Bintan Telani Lagoi (Bintan Resorts) på Bintan.
• Flere ferger daglig til / fra Tanjung Balai på Karimun Island.
• En ferge daglig, til og med to i helgene, til/fra Tanjung Batu* på Kundur Island.

Fra halvøya Malaysia

• Daglige ferger går fra kl Port Klang nær Kuala Lumpur til Dumai i Riau, Sumatra og Tanjung Balai Asahan i Nord-Sumatra.
• Ferger går daglig mellom Port Dickson og Dumai i Sumatras Negeri Sembilan-provins.
• Daglige ferger kobles til Malacca med Dumai og Pekanbaru i Riau-provinsen, Sumatra.
• Regelmessige ferger går fra Kukup, Johor, til Tanjung Balai* på Karimun-øya på Riau-øyene.
• Hyppige ferger kobles sammen Johor Bahru med Batam og hovedstaden i Riau-provinsen, Tanjung Pinang, on Bintan Øy på Riau-øyene.
• Regelmessige ferger kobler til Tanjung Belungkor i Johor med Batam.
• Regelmessige ferger kobler til Bengkalis med Malacca og moar i Johor.

Fra Sabah, Malaysia

• Daglige ferger kobles til Tawau med Nunukan* og Tarakan*, begge i provinsen Nord-Kalimantan på Borneo.

Visumfri/visum-ved-ankomst er tilgjengelig i alle havner som er oppført ovenfor bortsett fra de merket med *, som krever visum på forhånd, selv om det kan være unntak for visumfrie besøkende.

Det er flere cruiserederier som reiser til Indonesia og sysselsetter mange lokale, noe som har vært en måte for lokalbefolkningen å berike familiene sine. Du kan ta et cruise og stoppe med alle andre på bestemte steder underveis, i så fall håndteres immigrasjonen på skipet ditt. Pass på at du kommer tilbake til skipet ditt på slutten av en slik "shore leave", ellers risikerer du å bli etterlatt! Det kan være mulig å avslutte cruiset her. I dette tilfellet må du besøke et immigrasjonskontor etter avstigning.

For å øke antall turistbesøk har regjeringen forenklet prosedyrene for å komme inn i landet med yacht. Kommer du inn med yacht trenger du kun 3 dagers varsel for å få tillatelse til 30 dagers besøk, som kan forlenges med ytterligere 30 dager. Yachter kan ankomme havner i Jakarta, Batam, Bangka Belitung og Kupang.

Fra Øst-Timor: Hovedkrysspunktet er kl Mota'ain mellom Batugade i Øst-Timor og Atambua, Vest-Timor.

Fra Malaysia: Den eneste formelle måten å komme inn på land fra Malaysia er gjennom Entikong-Tebedu kryssing mellom Vest-Kalimantan og Sarawak, Malaysia på Borneo. Krysset er på hovedruten mellom Kuching, (Sarawak) og Pontianak, hovedstaden i (Vest-Kalimantan). Siden overfarten kun er oppført som et visumfritt innreisested, må nasjonaliteter som ikke kvalifiserer søke om visum på forhånd.

Fra Papua Ny-Guinea: Den eneste anerkjente kryssingen til Indonesia er kl Wutung, mellom Vanimo i Sandaun-provinsen i Papua Ny-Guinea og Jayapura, hovedstaden i indonesisk Papua.

Merk: Du er ikke garantert å kunne komme inn i Indonesia gjennom disse grenseovergangene, og ikke-indonesere må søke om visum ved nærmeste indonesiske ambassade eller konsulat.

Siden Indonesia er enorm i størrelse og også består av øyer, er den eneste raske måten for langdistansereiser i Indonesia med fly. Det statseide flyselskapet Garuda Indonesia er et fullservice flyselskap og er vanligvis pålitelig, selv om det ofte er det dyreste alternativet. Til nå var det bare Garuda Indonesia som kunne fly Europas himmel på grunn av sikkerheten. I midten av juni 2016 la European Aviation Authority Batik Air, Lion Air og Citilink til for å følge Garuda Indonesia, og i august 2016 gledet US Federal Aviation Association (FAA) alle indonesiske flyselskaper til å få fly til USA.

Lion Air har vanligvis mange flyvninger til en bestemt destinasjon og med sin lavpristjeneste (ingen dikkedarer). Andre lavpriskonkurrenter er Citilink, datterselskapet til Garuda Indonesia, og Indonesia AirAsia. Lavprisflyselskapene har en stram tidsplan, med bare kanskje 25 minutter på å snu et fly etter landing. Forsinkelser hoper seg opp utover dagen, så morgenflyvninger holder vanligvis tidsplanen bedre enn de på ettermiddagen. Ofte tar Lion Air passasjerer, men lar bagasjen ligge på grunn av overbelastning.

Citilink er også et lavprisselskap, bedre enn Lion Air, men har begrensede ruter, men flyr «tette/fete»-ruter, som Jakarta, Surabaya, Medan, Denpasar, Yogyakarta og Bandung.

Ruter til mindre populære destinasjoner betjenes vanligvis av Sriwijaya Air. Air Fast, Susi Air, Trigana, Express Air og Wings Air flyr stort sett med propellfly til mindre flyplasser. Hvis du er virkelig Når du går utenfor allfarvei, for eksempel til bosetninger i Papua, er det ingen rutefly i det hele tatt, og du må chartre et fly eller søke turer fra misjonærer eller gruveselskapsarbeidere. Sriwijaya Air og Kalstar kan kategoriseres som flyselskaper med middels service, som er mellom lavprisflyselskaper og fullserviceflyselskaper. Medium service flyselskaper gir passasjerer en matbit, selv om noen medium service flyselskaper noen ganger gir ris i stedet for en snack. Forskjellen mellom de tre klassene er også setehøyden.

Prisene er lave etter internasjonale standarder, men fordi de er regulert av myndighetene, er det et tak for både de laveste og høyeste billettprisene på en gitt rute. Mange flyselskaper har en tendens til å senke prisen en uke før flyturen hvis flyet ikke er fullt nok til den nedre prisgrensen – så du kan prøve dette og få en billigere billett hvis du ikke har en stram tidsplan og ikke må fly på ferie, helg eller mandag morgen. Hvis du reiser utenfor peak, kan det være nyttig å sjekke tidlig og ofte, siden frekvensene er lave og betalte, noen ganger blir til og med innsjekkede passasjerer avvist med deprimerende regelmessighet. Sørg for at du er på flyplassen minst 1 time før avgang.

Indonesia Air Asia og Citilink bestilling og/eller betaling kan gjøres på nesten alle større Indomaret og Alfamart i hele Indonesia uten ekstra avgifter. Alfamart brukes også kun til å betale for Lion Air-billetter. Å bruke et reisebyrå koster rundt Rp 45,000 2016 per billett.

Indonesia består av øyer, så båter har lenge vært det mest populære reisemiddelet mellom øyene. Ferger kan ta deg med på lange reiser som varer i dager eller uker, eller på korte hopp mellom øyene i noen timer. Noen destinasjoner, som Karimun Jawa fra Semarang og Thousand Islands fra Jakarta, betjenes av yachter, som er raskere, tryggere og mer komfortable. Prisene er selvfølgelig høyere.

Det største selskapet er det statseide PELNI, hvis enorme ferger besøker praktisk talt hver eneste bebodde øy i Indonesia på lange turer som kan ta to uker fra den ene ende til den andre. PELNI bruker europeisk-designede båter som er store nok til å takle røff sjø, men de kan fortsatt være ubehagelig overfylte i høysesongen: Ferger bygget for 3000 personer har vært kjent for å ta 7000 mennesker om bord. Dette betyr at i tilfelle en forlis er det ofte ikke nok livbåter og kan utgjøre en potensiell sikkerhetsrisiko.

Hytteboligklasser, alt inkludert måltider og private skap, er:

• 1st klasse, ca. US$ 40/dag: to senger per hytte, privat bad, TV, klimaanlegg.
• 2. klasse, ca. 30 US$/dag: fire senger per hytte, privat bad, air-condition.
• 3. klasse, ca. 20 US$/dag: seks senger per hytte, air-condition, felles bad.
• 4. klasse, ca. USD 15/dag: seng i sovesal.

Den "riktige" måten å reise på er imidlertid økonomiklasse (omtrent US$10/dag), som er en bråkete, røykfylt, trang klem; kjøp en rottingmatte og kom tidlig å stake ut plassen din – det er vanlig at folk begynner å tråkke så snart fergen kommer. Lommetyveri og tyveri er imidlertid et reelt problem.

I tillegg til PELNIs langsomme båter, ASDP driver hurtigferger (Kapal Ferge Cepat, heller morsomt forkortet KFC) på en rekke populære ruter. Både PELNI- og ASDP-billetter kan bestilles gjennom reisebyråer.

Sist, men ikke minst, er det også utallige tjenester som tilbyr korte øy-til-øy-hopp, inkludert mellom Merak på Java og Sumatras Bakauheni (hver time), Java og Bali (hvert 15. minutt) og Bali og Lombok (nesten hver time).

Vanligvis er tidsplaner fiktive, fasiliteter sparsomme og sikkerhetstiltak dårlige. Prøv å sjekke hvilke sikkerhetsanordninger som er om bord, og vurder å utsette turen hvis været ser dårlig ut. Fordi vedlikeholdet er dårlig og overbelastning er vanlig, er forlis på ferger som drives av mindre selskaper altfor vanlig og rapporteres hvert år.

Maten på fergene varierer fra dårlig til uspiselig, og reisetidene kan strekke seg langt utover rutetabellen, så ta med nok til å få deg over selv om motoren stopper og du ender opp med å drive en ekstra dag. Hvis du har problemer med reisesyke, kjøp medisiner som Dramamine eller Antimo.

Ferger har forskjellige klasser av seter, med den dyreste (og reneste) delen oppe med komfortable seter og vinduer for en fin frontutsikt, etterfulgt av andre klasse bak i et eget rom som er mer trangt og skittent med mindre komfortable seter, og tredje klasse er vanligvis på de nedre dekkene og er dårligst, selv om ulike ferger kan ha sin egen organisasjon. Kjøretøyene er selvsagt plassert i underetasjen på hoveddekket.

Du kan bli trakassert av folk om bord som prøver å hente ut ekstra penger fra deg på tvilsomme påskudd. Ignorer dem gjerne, selv om det til gjengjeld kan være mulig å jukse seg til en bedre overnattingsklasse.

Noen steder kan selv mindre båter som utriggere, glassbunnsbåter, seilbåter, motorbåter og fiskebåter være det eneste tilgjengelige transportmiddelet, og prisene kan variere fra et lite beløp til flere titalls dollar. Vær forberedt ved å sjekke priser og ruter på forhånd og prut alltid. Noen av disse båtene kan leies for fiske, snorkling, dykking og turer.

Fra oktober 2015 hadde Indonesia tillatt cruiseskip å anløpe 5 havner: Tanjung Priok (Jakarta), Tanjung Perak (Surabaya), Belawan (nær Medan), Makassar og Benoa (Bali). Dette betyr at passasjerene kun kan velge én del av en lengre cruisereise.

PTKeretaApi, det statlige jernbaneselskapet, driver tog i nesten hele Java og noen deler av Sumatra. Nettverket ble opprinnelig bygget av nederlenderne, men få nye linjer har blitt bygget siden uavhengigheten, bortsett fra revitaliseringer. Vedlikeholdskvaliteten er stadig mer akseptabel, avsporinger og ulykker er sjeldne. Som vanlig med statseide selskaper er kundeservice høflig, men ikke alltid interessert i å tilfredsstille kunden i tilfelle et problem.

Java har det desidert beste jernbanenettet, med tog som forbinder hovedstaden Jakarta med andre større byer som Surabaya, Semarang, Yogyakarta og Solo. Jakarta har også en linje med pendeltog innenfor metroområdet. Bandung er koblet til Jakarta med omtrent 20 tog per dag, og er selv koblet til Surabaya via Yogyakarta. Balihas har ingen jernbanelinjer, men det går tog til Banyuwangi, med ferger til øya. Generelt går togene gjennom naturskjønne områder, og reisende som ikke har det travelt bør vurdere lengden på reisen og naturen som en bonus, selv om noen slumområder er bygget rundt sporene. Tyveri er ikke et stort problem i Executive Class, men forholdsregler er tilrådelig på alle tog, spesielt de billigste.

Sumatras nettverk eksisterer rundt Medan, Vest-Sumatra, Lampung og Sør-Sumatra. Passasjertog på øya kjører mye sjeldnere enn på Java.

Serviceklasse

Vennligst nevne at alle togtyper og også pendeltog i Java har aircondition (delt AC brukes for Bisnis og eldre Ekonomi-busser da bussene ikke opprinnelig var utstyrt med klimaanlegg). Men alle er ikke laget for funksjonshemmede og pensjonister. Du kan også kjøpe mat på hvert tog bortsett fra pendeltogene, selv om kvaliteten ikke er særlig god og på en måte overpriset.

• I Eksekutif-klassen er det kun tildelt seter og du bør utstyres med gulvlange klær da temperaturen vanligvis er ganske lav (kanskje 18 grader Celsius). Disse togene har sammenkoblede liggeseter med fotstøtter (og hvis du har en gruppe på fire, kan du snu de sammenkoblede setene slik at de vender mot hverandre), TV-underholdning (hvis TV-en ikke er ødelagt og signalet er bra) og du kan be om tepper og puter under reisen.
• Bisnis-klassen har lignende seter som "Ekonomi"-klassen, men med forovervendte seter, ikke "ansikt til ansikt"-seter som på økonomiklasse og mer komfortable seter.
• Økonomikurs er også tilgjengelig for den budsjettbevisste reisende. Billigere priser får vanligvis en eldre buss (med 3-2-konfigurasjon) som ikke er opprinnelig luftkondisjonert, mens dyrere priser vanligvis får en nyere buss (med 2-2-konfigurasjon). Både de eldre og nyere bussene har "ansikt til ansikt"-seter.
• Pendeltog har sideseter med stenger og håndstropper for stående passasjerer og kan være veldig overfylte i rushtiden, selv om de vanligvis har klimaanlegg og har vogner kun for kvinner i begge ender.

På grunn av den relativt korte reisetiden (maksimalt 7 timer), tilbys ingen sovetjeneste i Indonesia.

Stasjonene er bevoktet av togpolitiet, som bærer vanlige uniformer, men det kan også være vanlig politi eller, en sjelden gang, militært personell.

Billetter kan kjøpes nitti dager i forveien, selv om de vanligvis er tilgjengelige i siste liten. Unntaket er den svært travle Lebaran-sesongen, da det ikke er tilrådelig å reise på grunn av den ekstremt høye etterspørselen etter billetter. Online billettreservasjon er tilgjengelig på den offisielle nettsiden. For alle tog unntatt lokaltog, må du fremvise en kopi av legitimasjonen din ved kjøp. Noen ganger tilbys rabatter for visse linjer, men du må bestille dem i god tid for å få dem. Pensjonister over 60 år får 20 % rabatt. Sørg for at billetten din er riktig før deg forlate billettkontoret. Du kan også kjøpe billetter på Minimarts og postkontorer. De tar ikke lenger administrasjonsgebyr, men de selger ikke rabatterte billetter. Minimarts tillater også betaling med debet-/kredittkort med et minimumsbeløp på Rp50,000 24 og kan kombineres med betaling for snacks og drikke. Siden noen minimarkeder ikke er åpne 7/24 og noen byer i utgangspunktet har sluttet å tilby 24-timers minimarkeder, har PT KAI i utgangspunktet satt opp 2,000-timers e-kiosker med enkelte banker hvor du kan kjøpe billetter og betale med alle papirpenger fra Rp2016, 2016, debetkort eller e-penger.

Billettreservasjon via den offisielle PT Kereta Api-nettsiden og mobilappen er kun tilgjengelig på indonesisk. Et vanlig problem som ble delt med ganske mange flybestillinger, var avvisningen av utenlandsk utstedte kredittkort brukt til betaling. En alternativ måte å bestille togbilletten på er gjennom bestillingsportalen tiket.com, som har et engelskspråklig grensesnitt og færre betalingsproblemer. Fra 23. juni 2016 bør passasjerer med bestillingskoder bruke innsjekkingsautomaten for å få boardingkortet sitt (12 timer til 10 minutter før avgang) utenfor stasjonen. Innsjekkings- og boardingkort-systemet brukes normalt i luftfartsindustrien. I dag brukes det samme systemet også på Senen stasjon og tas etter hvert i bruk på andre stasjoner. Med boardingkortet og det originale ID-kortet med samme navn kan passasjeren gå inn på stasjonen.

Større stasjoner har vanligvis flere plattformer og faste forbindelser til mange byer, men de minste stasjonene har kun uregelmessige holdeplasser og én plattform. Sørg for å finne ut på forhånd hvilken plattform du må gå til. Mens du venter har de fleste stasjonene butikker og restauranter hvor du kan kjøpe mat og drikke å spise om bord. Tidligere har leverandører (asongansk) ville hoppe på toget og tilby varene sine til toget begynte å bevege seg. Dette var påtrengende og støyende, men absolutt praktisk for passasjerer og leverandører. Siden 2012 har ikke selgere lenger tillates på toget, men på små stasjoner blokkerer mange fortsatt inngangene til vognene mens de roper til passasjerene inne. Men med flere raske tog går leverandørene relativt tilbake.

Toaletter varierer mellom knebøy-toaletter eller sittetoaletter uten skikkelig sete. De fleste executive-tog har spraydyser for vask av baken og en vask, og bruk av toalett kan kreve en balansegang. Ta med eget (fuktig) lommetørkle, for hvis tilgjengelig, kan det hende at lommetørkleet ikke er i normal tørr tilstand. Toaletter tømmes vanligvis direkte ut på sporene, så bruk er forbudt mens du er på en stasjon.

Busser kjøres ofte av sjåførkooperativer eller private selskaper (som det er mange av) og følger bestemte ruter – men de kan avvike fra ruten sin hvis du spør, vanligvis for litt ekstra. Det er få bussholdeplasser i de fleste byer, og med unntak av busslinjer som TransJakarta og TransJogja (som har egne holdeplasser og muligens kjørefelt), stopper de nesten overalt for å hente og sette av passasjerer. Hovedtypene busser er luftkondisjonerte (executive eller AC) og ikke-klimatiserte (ikke-AC eller "økonomiklasse"), og de kommer i forskjellige størrelser, som de små angkot, som har ingen air-condition og er veldig trangt, den mellomstore metro-minier, som kan eller kan ikke ha klimaanlegg og har veldig lite benplass mellom setene, og den store busser, som alt fra trange seter og uten klimaanlegg til luksuriøse seter og fulle fasiliteter.

Bussvedlikeholdet er noen ganger dårlig, men noen steder, som Bali og Kupang, setter bussjåførene stor ære i kjøretøyene sine, dekorerer dem og tar godt vare på dem. I noen områder er sjåfører beruset eller påvirket av narkotika, og uansett kjører de fleste aggressivt eller rett og slett hensynsløst. Ofte pakker sjåførene og deres konduktører så mange mennesker som mulig inn i bussen for å øke fortjenesten, øke risikoen for småtyveri og ulykker. På grunn av konkurranse med minibusser med minibusser overalt, har busser en tendens til å frakte for få passasjerer, selv bussene uten klimaanlegg kan frakte alle passasjerene på bussene, ingen flere passasjerer som henger ut av dørene med en fot på trinnet og en hånd som holder på noe. Mange busser, kanskje bortsett fra de små på grunn av plassmangel, tillater vandrende selgere, tiggere og gatemusikanter på bussene sine i korte perioder.

Det er mulig å chartre busser. De luftkondisjonerte charterbussene kan leies med sjåførene for en turgruppe, og faktisk vil enhver stor bybuss ta på seg en charterjobb hvis pengene er riktige. Indonesiske busselskaper tilbyr intercity (antar kota) og inter-provinsen (antar propinsi) ruter. Interprovinsielle ruter inkluderer vanligvis transport til andre øyer, hovedsakelig mellom Java og Sumatra og Java og Bali. I flere byer tilbyr myndighetene sin egen linje, DAMRI, som kommer i mellomstore og store størrelser og har vanligvis aircondition og har en tendens til å være i bedre stand.

Noen ganger kommer det meldinger om sjåfører og konduktører som jobber med kriminelle, men dette skjer vanligvis om natten eller på ensomme steder. Det er også rapporter om hypnotisører som har ranet folk for eiendelene deres og gateselgere som selger dopet drikke til ventende passasjerer ved holdeplasser og terminaler, som deretter blir ofre for kriminalitet. Lange reiser over natten er spesielt farlige. Beskytt veskene dine som en hauk. I de villere delene av landet (spesielt Sør-Sumatra) blir busser mellom provinser tidvis angrepet av banditter.

Med vanlig service/skyss

Mini shuttle er den nyeste formen for indonesisk transport, som vokser med nye bomveier og bedre motorveier. De reise, som lokalbefolkningen kaller det, bruker forskjellige AC-minibusser med passasjerer fra 6 til 12 på liggende seter og kjører på "punkt til punkt"-ruter. Det vil si at hver operatør har sitt eget (flere) avgangspunkt i byene den betjener. Den mest utviklede ruten er mellom Jakarta og Bandung, med billettpriser som varierer fra Rp80,000 110,000 til Rp2016 2016 avhengig av komfort, setehøyde og luksus.

Regelmessige tjenester er vanligvis dyrere enn vanlige intercitybusser, men er raskere og har flere avgangs-/ankomstpunkter. Dine eiendeler er tryggere, men forvent ekstra kostnader for surfebrett og store pakker. Du kan bestille hos de respektive selskapene, men passasjerer i siste liten er noen ganger velkomne.

Indonesiske kjørevaner er generelt fryktelig og regelen er "meg først", ofte signalisert med horn eller lys, eller noen ganger ikke i det hele tatt. Baner og trafikkregler ignoreres glatt, forbikjøringsmanøvrer er suicidale og kjøring på hard skulder er vanlig. Utrykningskjøretøyer blir ofte ganske enkelt ignorert fordi hele plassen allerede er opptatt, noe som gjør en tur i en ambulanse til en risikabel oppgave. Sjåfører har en tendens til å være mest oppmerksomme på det de kan se foran seg og på kanten, og langt mindre til det som er bak og bak. Speil kan eller ikke kan konsulteres før du bytter fil.

Avstandene mellom kjøretøyene er vanligvis små, og sjåfører har vært kjent for å passere nesten uten klaring, men sidespeilene er hyppige ofre for slike handlinger. Støtfanger-til-støtfanger-kjøring i høye hastigheter er vanlig; tren defensiv kjøring og vær alltid forberedt på å bremse plutselig om nødvendig. Den vanligste årsaken til dødsfall og skader på veiene er imidlertid motorsykkelulykker. Trafikken kjører på igjen i Indonesia, i hvert fall mesteparten av tiden. Se opp for motorsykler som kjører forbi på venstre side, spesielt når du svinger til venstre.

Å leie en bil i Indonesia er billig sammenlignet med mange andre land, kostnadene starter på USD12.5/dag, og drivstoffkostnadene forblir relativt lave på grunn av den lave (drivstoff)avgiften: en liter drivstoff bør koste fra Rp7,400 for oktan 88 kvalitet (premiummerke), Rp8,400 90 for oktan 92 (Pertalite). For velstående borgere er det dyrere bensinkvaliteter med oktan 95 (Pertamax) og 1,000 (Pertamax Plus) for ytterligere Rp2,000 til Rp2000. Fra 90 ble alle førere av nye kjøretøy i Indonesia pålagt å bruke minst oktan 2016 for å unngå banking av motorer med høyt kompresjonsforhold.

For å kjøre bil selv i Indonesia, må du ha et gjeldende førerkort av den aktuelle klassen utstedt i hjemlandet ditt, samt et internasjonalt førerkort (IDP) av samme klasse. Det er Nei. unntak med mindre du har et indonesisk SIM (førerkort) av passende klasse. Imidlertid må det vurderes nøye ettersom mange reiseforsikringsselskaper kun vil akseptere ansvar dersom sjåføren har et nasjonalt utstedt sertifikat med fullt samsvarende IDP.

Vurder å leie en bil med sjåfør; tilleggskostnaden er ganske lav, rundt Rp 150,000 20,000 eller mindre, pluss tre kvadratiske måltider om dagen for Rp 25,000 2016 til 2016 2016 hver og valgfri overnatting og måltider. Å ha en sjåfør reduserer også risikoen for en ulykke, da de vet hvordan de skal komme seg gjennom den hektiske trafikken og finne en raskere rute til målet.

Veiforhold og vedlikehold i Indonesia er rudimentære utenfor de store byene og visse turistdestinasjoner. I regntiden er hovedveiene i Sumatra, Kalimantan og Sulawesi ofte oversvømmet eller blokkert av jordskred i flere dager. Bompengeveier, som er av bedre kvalitet, er fortsatt usammenhengende og kun tilgjengelig i store byer, spesielt i Java. Sikkerhetsbelter er obligatoriske, spesielt i forsetet, men noen ganger dårlig håndhevet og overvåket.

For en gruppe på to til fire personer kan taxi være det beste valget for relativt korte reiser. Taxipriser i Indonesia er relativt billige og relativt ensartede over hele landet. Startprisen er mellom Rp 7,000 og Rp 8,500 og den påfølgende kilometeren mellom Rp 4,000 og Rp 4,500, men går høyere opp hvis du sitter fast i en trafikkork (hvis taxien stopper for en trafikkork, koster det ca Rp 45,000 25,000/time ). Til tross for prisordningen, må du vanligvis fortsatt betale en minimumspris for korte turer, som er oppgitt av de respektive selskapene, men vanligvis er Rp 2016.

Minimumsprisen ved bestilling på telefon er rundt Rp 35,000 2016, men noen taxier har ikke minimumspris ved bestilling på telefon. De fleste anbefaler Blue Bird Taxis på grunn av bekvemmeligheten av booking, høflige sjåfører og sikker kjøring. Blue Bird-drosjer er tilgjengelige i mange av hovedbyene, og når Blue Bird er tilgjengelig, kjører alle (andre) drosjer også. I de andre byene der Blue Bird ikke finnes er noen drosjesjåfører frekke, de bruker måleren men tar mer betalt (noen ganger mer enn det dobbelte) med den forklaringen at det er vanlig å betale mer, som de nevner. Spør først, før du setter deg inn i taxien, 'sesuai argo tidak' < sezoowhy argo teaduct> (betal det samme med (argo)måleren eller ikke).

I alle større byer i Indonesia er det rikelig med drosjer selv i rushtiden. I dag, hvor drosjer og trafikkorker er rikelig, foretrekker taxisjåfører å vente på bestillinger på telefon gjennom et kundesenter eller motta bestillinger direkte til sjåføren via EasyTaxi- eller GrabTaxi-appene fra passasjerer med smarttelefoner. Passasjerer kan velge taxien de ønsker (med GPS) ved å peke på taxien på skjermen. Bare kvalifiserte drosjer og viktigst av alt de kvalifiserte sjåførene kan bli med i appene og er ikke bare avhengige av flåtemerkene. Drosjer (sjåfører) som ikke kan bli med i appene venter vanligvis i en gruppe, mens de som kan bli med i appene vanligvis er spredt over hele byen, så med appene kan taxien hente passasjerer på kun 5 til 10 minutters ventetid. Drosjer er vanskelig å finne når det regner og opptil en time etter at regnet slutter.

Uber Taxi opererer nå i Indonesia i samarbeid med mange utleiefirmaer, selv om den ikke har en enhet i Indonesia, men i dag annonserer den seg fortsatt som en enhet i Indonesia. Prisen er omtrent halvparten av en vanlig taxi. UberBlack bruker Toyota Camry- eller Toyota Innova-biler: en flaggtur koster 3000 Rp og neste kilometer koster 2000 Rp. UberX, som snart starter (fra 2015), bruker Toyota Avanza-biler og har lavere priser enn UberBlack. Uber Taxi opererer for tiden i Jakarta, andre større byer og Bali. Betaling skjer med kredittkort.

I midten av mars 2016 går tusenvis av konvensjonelle/vanlige drosjer i streik og blokkerer noen hovedveier og bomveier for å protestere mot nettbaserte taxi-apper som Uber og Grab, som halverer inntektene deres på grunn av konkurranse. Regjeringen innfører nye regler for både konvensjonelle drosjer og nettaxier (delingsøkonomi) da sistnevnte er et nytt fenomen. Uber, Grab og andre taxi-apper må ha Indonesias enhet. I løpet av den to måneder lange overgangsperioden har Uber og Grab forbud mot å utvide, men de kan fortsette å operere som vanlig, selv om noen byer forbyr driften deres i overgangsperioden.

Angkot betyr Angkutan Perkotaan eller City Transport, men i store byer dekker Angkot-tjenesten også 20 km utenfor byen, som Jakarta-Depok, Bandung-Soreang, Bandung-Cimahi, Bandung-Lembang osv. Prisen er dyrere enn TransJakarta og andre transer i andre byer, men fortsatt relativt lavt – rundt Rp2000 til Rp4000. Angkot bruker modifiserte pickuper som minibusser, men setene er vendt mot hverandre og kan ta mer enn 10 personer. Nye angkot har høye tak, noe som er mer praktisk for å komme inn og ut. Siden mange mennesker som pleide å kjøre angkot nå har sin egen motorsykkel (en raskere måte å komme seg gjennom trafikkork), har angkot nå vanligvis mange tomme seter, og det er mange tomme seter selv i rushtidene når ventetiden er mindre enn 5 minutter .

becak ("BEH-chahk") er en fargerikt dekorert trehjulssykkel (pedicab) som brukes som transportmiddel over korte avstander, for eksempel gjennom boligområder i mange byer. Passasjersetet kan være dekket av et cabriolet-lignende lerret eller plasttak, og noen ganger plasseres en klar plastduk foran i tilfelle regn. I noen områder sitter sjåføren bak passasjeren, i noen områder (som Medan) sitter sjåføren ved siden av passasjeren. Noen sjåfører i forskjellige byer har begynt å utstyre sine becak med små motorer.

God kommunikasjon og pruting er viktig for å sikre at du når destinasjonen og for å unngå å betale for mye penger for disse turene. Noen smarte sjåfører vil prøve å få mer penger ut av deg etter at du har nådd destinasjonen, sørg for at du vet hvor mye det vil koste på forhånd. Du kan leie en gruppe av becak hvis du er i en gruppe, eller du kan til og med leie dem til å transportere eiendeler, isblokker, mat, byggematerialer osv. Du kan be sjåføren om å ta deg med et annet sted mot en ekstra avgift, og de kan være villige til å ta deg med på en sightseeing og/eller handletur for enda mer penger. Går du på handletur vil de vanligvis ta deg med til enkelte butikker som de har gjort uformelle avtaler med som vil gi dem ekstra inntekt fra kjøpene dine, eller kanskje et gratis måltid.

Merk at det ikke er noen bakker i Jakarta eller Bali. I stedet den motoriserte Bajaj (BAH-jai), som ligner litt på den thailandske tuk-tuk, har samme funksjon. I noen andre provinser (f.eks. Nord-Sumatra, Aceh) kan du også finne motorsykler med sidevogn kjent som bentor or Bemo (kort for beca bermotor).

Becak er den dyreste formen for offentlig transport og brukes sjelden i dag, bortsett fra av eldre kvinner som frakter varer fra de tradisjonelle markedene. Unge mennesker bruker ojek når de transporterer fisk eller andre stinkende produkter, eller på annen måte bruker angkot. I noen byer som Yogyakarta har bruken av becak gått så mye ned at den nesten bare brukes av turister.

Mindre vanlig enn becak og praktisk talt bare funnet i byen Jakarta er indianeren Bajaj (BAH-jai), som er malt blått på de nye modellene (som fargen på BlueBird-taxien), med svart tak. Dette lille trehjulede kjøretøyet er drevet av CNG, så det er mer stillegående enn de gamle 2-takts Bajajs, som ikke lenger eksisterer fordi det følger et erstatningsprogram der flere gamle Bajajs erstattes av en ny Bajaj, så de nye Bajajs er ikke så mange som de gamle Bajajs før.

Føreren sitter foran og passasjerene (opptil 3 små voksne) bak. Hytta er tekket med lerretstak og det er frontrute. Dørene har ingen vinduer og er halvhøye, men sidene og baksiden av taket kan ha myke plastvinduer. Du kan be sjåføren om å ta deg et annet sted mot en ekstra kostnad, og de kan være villige til å ta deg med på en sightseeing- og/eller shoppingtur for enda mer penger. Går du på handletur vil de vanligvis ta deg med til enkelte butikker som de har uformelle avtaler med som gir dem ekstra inntekt fra kjøpene dine eller kanskje et gratis måltid.

Som med de fleste småtransporter er kommunikasjon og pruting viktig, og det er best å vite prisen før du snakker med en sjåfør.

Mindre vanlig enn Bajaj er den Bemo (BAY-mo), som vanligvis er blåmalt. Denne merkelige og unike trehjulssykkelen ser ut som en bitteliten lastebil og passasjerer kommer inn bak der lasterommet er åpent og det er festet benker på hver side for seks passasjerer og en passasjerside av sjåføren, pakket inn i et lite kjøretøy (mindre enn en Kei) Bil i disse dager) ikke mer enn 3 meter lang.

Daihatsu Midget MP4 ble introdusert på slutten av 1950-tallet og var opprinnelig ment for å frakte varer, men i Indonesia ble lasteområdet omgjort til å frakte passasjerer. Motoren er bare 305 cc, noe som gjør den treg og kun egnet for reiser på noen få kilometer. Alle Bemos i Indonesia i dag er minst 50 år gamle, med original motorblokk og chassis. Siden det er en angkot er det ikke nødvendig å prute, men bemoen kjører med fulle passasjerer (tar ca. 5 minutter å fylle den opp) fra startpunktet, og hvis det ikke er noen passasjerer kommer du ut av bemoen midt i rute.

Hestevogner, ofte kalt Delman (DEL-mahn) eller dokar (DOE-bil), har vanligvis et tak for vognen, som vanligvis har 2 hjul, men også kan ha 4, er pittoresk dekorert og blir trukket av en hest. Disse finnes ikke overalt, men er mer vanlige enn du kanskje tror.

Noen steder, som Gili Air (Lombok), hvor motoriserte kjøretøy er både upraktiske og forbudte, er de eneste transportmiddel, men de finnes også i storbyer som Jogjakarta og Semarang. De følger vanligvis en fast rute, men du kan be sjåføren om å ta deg et annet sted mot en ekstra avgift, og de kan være villige til å ta deg med på sightseeing og/eller shopping for enda mer penger.

Når du skal på handletur vil de som regel lede deg til enkelte butikker som de har gjort uformelle avtaler med som vil gi dem ekstra inntekt fra kjøpene dine eller kanskje et gratis måltid.

Som med de fleste småtransporter er kommunikasjon og pruting viktig, og det er best å vite prisen før du snakker med en sjåfør.

ojek (OH-jeck) har de tredje høyeste prisene etter becak og taxi: mer enn halvparten av prisen på taxipriser og noen ganger nesten like dyr som en taxi. I dag er det færre passasjerer som tar den tradisjonelle/vanlige ojeken fordi så mange indonesere nå har sine egne motorsykler. Merkelig nok har dette ført til økte takster og mer uærlighet blant ojek-sjåfører i de store byene.

Men hvis du har det travelt og alene, kan en tradisjonell ojek, en motorsykkeltaxi uten taksameter, være riktig for deg. Selv i enkelte avsidesliggende områder kan du bare bli betjent av en ojek. Prisen er veldig høy på grunn av de dårlige veiene og det lokale monopolet, men sjåførene er mer ærlige enn sine kolleger i storbyene og kan til og med ta vare på eiendelene dine. Ojek-tjenester består av personer med sykler som vandrer på gatehjørner eller, sjeldnere, i motorsykkeltaxiholdeplasser (POS OJEK), sjelden gjenkjennelig på en farget, nummerert jakke, som vanligvis kjører korte avstander i smug og gater, men som også tar på seg lengre tid. reiser til en høyere pris.

Som med de fleste småtransporter, er kommunikasjon og pruting viktig, og det er best å vite prisen for en tur før du snakker med en sjåfør. Prisen er rundt Rp10,000 15,000 til Rp4 2,000 for 5,000 kilometer, men forhandlingsevner er viktige og POS OJEK-priser har en tendens til å være dyrere. Se opp for noen Ojek-sjåfører som i utgangspunktet godtar en pris, men som deretter prøver å presse ekstra penger fra deg på slutten av turen, og hevder at det er vanlig å betale mer enn avtalt pris og oppfører seg på en sint og truende måte. Så langt er det ingen rapporter om vold, men ganske mange sjåfører ydmyker passasjerer ved å gjøre ting som å kaste penger, og noen kunder som ikke ønsker å krangle betaler en ekstra Rp2016 til Rp2016 eller noen ganger mer. Så unngå tradisjonell ojek hvis du kan.

En ny organisert ojek (online ojek) brukes i dag av mange mennesker som er villige til å betale mer enn en vanlig ojek eller som ikke er fornøyd med frekke vanlige ojek-sjåfører. I dag kan til og med organisert ojek konkurrere med taxi i storbyer med tett trafikkork.

I mange deler av Indonesia, som Bali og Yogyakarta, er det mulig for turister å leie en motorsykkel for å komme seg rundt. Prisene er vanligvis rundt Rp 50,000-60,000. I dag leveres vanligvis en motorsykkel med automatgir. Populære modeller er Honda Vario, Honda Beat, Honda Scoopy og Yamaha Mio, og de varierer i motorkapasitet fra 110cc til 125cc. Du bør forhandle om prisen og søke rabatt for lengre leieperiode. Sørg for at motorsykkelen som tilbys er fullt kjøredyktig og at det er en gjeldende Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK, beviset på registrering og lovlighet) med motorsykkelen.

Folkene som leier ut motorsyklene bryr seg kanskje ikke om du har sertifikat eller ikke, men for å kjøre motorsykkel i Indonesia må du ha med deg et gjeldende førerkort av passende klasse utstedt av hjemlandet ditt, pluss en internasjonal kjøretillatelse (IDP) av samme klasse. Det er ingen unntak med mindre du har en indonesisk Surat Izin Mengemudi (SIM C), som er en sepeda motor (motorsykkel) lisens.

Det må vurderes nøye om du får SIM C dersom du ikke også har tilsvarende førerkort og IDP fra hjemlandet ditt. Mange reiseforsikringer vil bare anerkjenne ansvar hvis du har et passende førerkort utstedt i hjemlandet ditt med fullt samsvarende IDP. En "moped"-klassifisering eller påtegning er ikke tilstrekkelig, det må være et fullt førerkort.

Hjelm er obligatorisk, så sørg for at du bruker en. Hvis du har en ulykke mens du ikke bruker hjelm, vil reiseforsikringen din sannsynligvis bli ugyldig eller det vil oppstå alvorlige komplikasjoner hvis du fremsetter et krav. Når du kjører i Indonesia, er det påbudt å bruke hjelm og bruke front- og baklys om dagen og natten.

Sørg for å kjøre defensivt, ettersom de fleste trafikanter er ganske hensynsløse og et overraskende antall besøkende til indonesiske sykehus akuttmottak og likhus nylig har vært på motorsykkel.

En typisk upopulær måte å utforske hva verden har å tilby er til fots. Spesielt i en storby med all trafikksnus og små smug i mange andre, kan turgåing være et dramatisk raskere og mer effektivt alternativ, selv om den varme, fuktige luften fortsatt kan friste deg til å bruke taxi. De fleste byer har imidlertid ikke riktig merkede fortau, eller noen i det hele tatt, så det er best å gå langs kanten. Spesielt i storbyer, kryss kun ved de merkede fotgjengerovergangene eller bruk overgangen hvis du ikke vil være involvert i en ulykke.

Størrelsen på Indonesia virker nesten ufattelig: Over 17,000 108,000 øyer som gir 4,000 400 km med strender. Over 130 kilometer skiller Aceh i vest og Papuaine i øst, samme avstand mellom New York City og San Francisco. Indonesia ligger på den vestlige kanten av Ring of Fire og har mer enn 2 vulkaner, hvorav 3 anses som aktive, samt mange undersjøiske vulkaner. Øya New Guinea (hvor den indonesiske provinsen Papua ligger) er den nest største øya i verden, Borneo (ca. 34/2016 indonesisk, resten tilhører Malaysia og Brunei) er den tredje største og Sumatra er den femte største . Provinser, som det for tiden er 2016 av, består vanligvis av en gruppe mindre øyer (Øst og vest Nusa Tenggara, Maluku) eller deler en større øy og dens offshore-øyer i deler (Sumatra, Kalimantan, Java, Sulawesi, Papua).

Sumatra (inkl. Riau-øyene og Bangka-Belitung)

Vill og robust, verdens femte største øy med en befolkning på mer enn 40 millioner har stor natur- og kulturrikdom og er et leveområde for mange truede arter. Det er hjemmet til Aceh, Palembang, Padang, Lampung og Medan, samt den flerfargede Lake Toba i landet til den frisinnede Toba Batak og Indonesias gateway-øy.

Kalimantan (Borneo)

Borneo er den tredje største øya i verden, med det meste av den som utgjør Kalimantan (resten tilhører Malaysia og Brunei). Borneo er et paradis for oppdagelsesreisende på grunn av sine uberørte skoger (men raskt forsvinnende), mektige elver, urfolks Dayak-stammer og hjem til de fleste orangutanger. Byene Pontianak, Banjarmasin og Balikpapan er blant de raskest voksende byene i landet.

Java (inkl. Karimunjawa, de tusen øyene og Madura)

Landets hjerteland, store byer inkludert hovedstaden Jakarta, Bandung, Surabaya og mange mennesker på en ikke så stor øy. Her er også kulturskattene Yogyakarta, Solo, Borobudur og Prambanan.

Bali

Bali, også kjent som gudenes land, trollbinder med sin naturlige skjønnhet med høye vulkaner og frodige terrasserte rismarker som utstråler fred og ro. Bali er fascinerende for sine dramatiske danser og fargerike ritualer, kunsthåndverk, luksuriøse strandferiesteder og spennende natteliv. Og overalt hvor du ser finner du intrikat utskårne templer. Det florerer av tusenvis av gavebutikker på Bali. Fra Denpasar til Ubud finner du mange ting du vil ha med deg hjem. De fleste stjernehotellene ligger nær stranden. Ellers har de vanligvis sine egne private steder på enkelte strender. Du kan enkelt finne dem på populære steder som Kuta eller Sanur. Hvis du tenker på å ta med deg suvenirer hjem, er det beste valget suvenirmarkedet i Sukowati, hvor du vil bli overveldet av utvalget. Kuta har et bredt utvalg av butikker og butikker som selger alt fra fargerike T-skjorter, surfeklær, flipflops til kreative smykker. Hvis du ønsker å kjøpe tørket mat, er Balis kaffe den mest aromatiske. Det kan også være lurt å kjøpe eteriske oljer for aromaterapi for å spraye på badet ditt. Siden Bali ligger 8 grader sør for ekvator, er været tropisk, varmt og fuktig hele året, med to distinkte hovedsesonger: Tørrsesong og regntid. Situasjonen er en ganske annen i områdene rundt Balis sentrale fjell (vulkaner), som har flere topper over 3,000 meter høye. Her oppe er temperaturene mye kjøligere og det er mye mer nedbør enn i kystområdene. Balis hvite strender er populære for familieferier. Det finnes en rekke vannsporter, som bananbåter, paraseiling eller jetski, svømming eller bare soling. Mest kjent blant Balis strender er Kuta. Det er en rekke hoteller, restauranter, butikker og kafeer langs den. Om kvelden pulserer området i takt med discomusikk. For en roligere kveld er Jimbaran Beach et populært sted å spise fersk, grillet sjømat om kvelden. Sanur Beach er også oversådd med hoteller og restauranter. Du kan også besøke Nusa Dua, hvor flere private strender står overfor superdeluxe-hoteller. Surfere elsker bølgene på Nusa Lembongan nær Nusa Penida. Disse øyene ligger en 45-minutters båttur fra Nusa Dua eller fra Sanur. På sørvestkysten av Nusa Penida ligger Manta Point og Malibu Point, hvor dykkere kan svømme med travally, store rokker og til og med haier. De beste dykkestedene er ved Menjangan med et grunt rev, et ankervrak, en ålehage og grotter å utforske. I nærheten og fortsatt i Bali Barat-parken ligger Pemutaran-øya. Bali tilbyr adrenalinpumpende rafting i verdensklasse på den spektakulære Ayung-elven nær Ubud. Her kan du også hoppe strikk fra en klippe for å nesten berøre elven. Hvis du liker å sykle, er Ubud og området rundt en fantastisk by for sykling. Det er også gode sykkelstier i Uluwatu i sør. Fjellklatrere ønsker kanskje å bestige Gunung Agung. Start oppstigningen bak tempelet eller gjennom landsbyen Sebudi. Men sørg for å spørre om tillatelse fra tempelmyndighetene på forhånd, da den balinesiske religionen tilsier at ingen kan stå høyere enn det hellige tempelet, spesielt når det holdes seremonier. Kecak-dansen er mest dramatisk utført i friluft ved Pura Tanah Lot, med solen som sakte synker ned i havet som bakteppe, og truer i horisonten bak dette vakre tempelet.

Sulawesi (Kjendiser)

Denne merkelig formede øya er hjemsted for en rekke samfunn og noen spektakulære landskap, Toraja-kulturen, rik flora og fauna og dykkesteder i verdensklasse som Bunaken.

Nusa Tenggara (NT)

Også kjent som Mindre Sundaøyene – bokstavelig talt «Sørøstøyene» – de er delt inn i East Nusa Tenggara og West Nusa Tenggara og er hjemsted for en rekke etniske grupper, språk og religioner, samt Komodo-øgler og spektakulær dykking. West Nusa Tenggara inneholder Lombok og Sumbawa og mange små øyer. Lombok er den mindre besøkte, men like interessante søsteren til Bali og tilbyr flere dykkesteder samt historiske og religiøse steder. Eastern NT inneholder Flores, Sumba og Vest-Timor, samt flere andre øyer, inkludert Komodo Island, hjemmet til Komodo-dragen, og tilbyr den unike attraksjonen å inneholde bittesmå kongedømmer på Sumba. Tradisjonell kunst i østlige NT, spesielt vevde stoffer, er interessant og rimelig, og du kan finne strender bokstavelig talt dekket av sand med unike farger, koraller og skjell.

Maluku (Molukker)

Det historiske Krydderøyene, fortsatt omstridt i dag, stort sett uutforsket og praktisk talt ukjent for omverdenen.

Papua (Irian Jaya)

Den vestlige halvdelen av øya New Guinea, med fjell, skoger, sumper og en nesten ugjennomtrengelig villmark på et av de mest avsidesliggende stedene på jorden. Bortsett fra gull- og kobberutvinningen rundt Freeport, er dette trolig en av de mest uberørte delene av landet, og her har forskere nylig oppdaget ukjente arter.

Jakarta

Med en befolkning på 9 millioner er Jakarta hovedstaden i republikken Indonesia og er en stor, vidstrakt metropol. I løpet av dagen øker antallet med ytterligere 2 millioner når pendlere drar inn til byen for å jobbe og vifter ut igjen i kveld. Ligger på nordkysten av Java, har Jakarta-provinsen ekspandert raskt i løpet av årene, og absorbert mange landsbyer i prosessen, slik at Jakarta faktisk er en samling landsbyer kjent som kampung, nå krysset av hovedveier og motorveier. Det er derfor ikke overraskende at du ett minutt kan kjøre ned en bred aveny og plutselig bli presset inn i en liten gate sammen med dusinvis av biler og motorsykler. Sammen med sine mange forsteder har Jakarta blitt en megaby. Når du besøker Jakarta, er det derfor best å investere i et godt kart eller stole på GPS. Som hovedstad i et Indonesia er Jakarta ikke bare sete for den nasjonale regjeringen og provinsregjeringen, denne byen er også det politiske sentrum av Indonesia . I tillegg er Jakarta også sentrum og knutepunkt for Indonesias nasjonale finans og handel. Så det er ikke rart at du synes Jakarta er en stadig dynamisk by, en by som aldri sover.

Bandung

Bandung er hovedstaden i provinsen Vest-Java. Bandung er et flott sted å besøke når som helst på året, siden byen ikke bare er kjent for sin pittoreske åpne utsikt, men også byr på mange attraksjoner verdt å besøke. Bandung er omgitt av grønne, fruktbare fjell og er nå Indonesias sentrum for læring og kreativitet. I dag er Bandung en av Indonesias mest prestisjefylte universitetsbyer. Bandung ble kjent for sitt vennlige klima, og vokste snart til en by for velstående plantere som eide milevis med te, kaffe og chinchona-plantasjer, frukthager og grønnsakshager i de kjølige og fruktbare åsene i Vest-Java. Nå har Bandung blitt sentrum for tekstilfabrikker som produserer mye av Indonesias tekstiler for moteklær, lin og møbeltrekk. Byen tilbyr et mylder av trendy fabrikkbutikker til rimelige priser, et bredt utvalg av lokale og internasjonale retter, og en unik europeisk kolonistil atmosfære kombinert med sjarmerende tradisjonell kunst. Du vil sannsynligvis bli overveldet av det store antallet fabrikkbutikker spredt i Dago (Ir H Djuanda), Rio (RE Martadinata), Cihampelas og Setiabudi. Handle av hjertens lyst og få tak i kjente merker, trendy mote og mye mer til overraskende lave priser!

Banjarmasin

Banjarmasin er det beste stedet å absorbere den urbane kulturen i Kalimantan, både på land og til vanns. Banjarmasin, som ligger i et delta nær krysset mellom elvene Barito og Martapura, utgjør sammen med nabobyen Banjarbaru sentrum av Indonesias niende største metropol. Fra antikken til i dag har Banjarmasin forblitt en viktig havneby på Kalimantan . Den har en overflod av brede og kraftige elver som alltid har spilt en betydelig rolle i levemåten til Banjarese (den urbefolkningsetniske gruppen Banjarmasin). Selv i dag er det flytende markeder hver morgen hvor bønder og handelsmenn tilbyr sine varer for handel på båter. Byens hovedattraksjon er forstaden på kryss og tvers av kanaler, hvor det meste av handelen foregår på vannet. Det mest bemerkelsesverdige av disse elvemarkedene er Muara Kuin flytende marked, som ligger ved Barito-elven. Det flytende markedet er stedet for å se trafikken til alle slags båter lastet med bananer, reker, fisk, søtpoteter, spinat, kokos, rødglødende krydder og chili, bøtter med rambutan og annen frukt som er i sesong. Med dyktighet og presisjon manøvrerer handelsmennene sine båter, som stadig rystes av elvens bølger, og utveksler varer og penger.

Jayapura

Jayapura ligger i Øst-Papua, og er utgangspunktet for mange reisende som ønsker å dra inn i Papuas indre. Reisende kommer hit for alle slags opplevelser. Her kan du begynne turen inn i den avsidesliggende Baliem-dalen, gjennomføre en bærekraftig krokodillebevaringsstudie for avhandlingen din, eller forberede deg på å fange magien til Sentanisjøen og dens kultur med kamera. På toppen av en frodig ås står et rød-hvitt kommunikasjonstårn som gir den beste utsikten over byen. Dette er kanskje ikke den mest spennende aktiviteten i Papua, men det er en god måte å finne ut hvor stor denne regionen er. Jayapura er imidlertid ganske enkelt en inngangsport til din ekstraordinære reise til en av de største øyene på planeten.

Kuta

En gang en søvnig landsby med en rolig, vakker strandstrekning, har Kuta nå blitt et populært stranddestinasjon, levende med turister fra hele verden som svømmer, surfer eller soler seg på stranden. Andre, uformelt kledd i shorts, t-skjorter og flipflops, rusler ned hovedgaten for å handle eller spise på de mange uterestaurantene. Tilbake på 1960-tallet var det eneste hotellet Kuta Beach Hotel, men uten mye planlegging utviklet Kuta seg raskt til et møtested for surfere og backpackere, mens det eksklusive samfunnet foretrakk å bo i roligere Sanur på motsatt side av halvøya. Over tid vokste Kutas popularitet, og butikker, restauranter, diskoteker og hoteller – fra det grunnleggende til det eksklusive – vokste opp langs hovedveien fra Kuta til Legian, og serverte den stadig voksende feriemengden som inkluderte ikke bare internasjonale turister, men også innenlands. besøkende fra Jakarta og andre større byer.

Makassar (Ujung Pandang)

Makassar er den største byen i Øst-Indonesia, så vel som hovedstaden i Sør-Sulawesi-provinsen. Makassar har en sentral beliggenhet i den indonesiske skjærgården og er Indonesias travle luftknutepunkt som forbinder Sumatra, Java, Bali og Kalimantan i vest med Sulawesi, Molukkene og Papua i øst. Siden 14-tallet og ligger på den travle handelsruten langs det dype Makassarstredet, er byen Makassar en livlig, kosmopolitisk by med bosetting av mange raser og etniske grupper, kinesere, europeere, javanesere, balinesere, Ambon og andre. Makassar er inngangsporten til Øst-Indonesia og utgangspunktet for en eventyrlig tur til høylandet i Tana Toraja, hvor fantastisk fjellandskap og de unike ritualene til Toraja-folket venter på deg. Makassar-øya er også kjent for å ha noen av de beste dykkestedene . Bare 50 km fra byen venter Bantimurung Bulusaraung nasjonalpark med sin fantastiske foss og horder av fortryllende sommerfugler. Eller besøk de fascinerende tradisjonelle verftene i Bulukumba og den uberørte stranden Bira. Å ha sjømat nyfanget og servert i ulike former, både kinesiske og lokale, er høydepunktene når du kommer til Makassar.

Medan

Den blomstrende byen Medan, hovedstaden i Nord-Sumatra, er et økonomisk knutepunkt og kommersielt senter for regionen. Det er den største byen på øya Sumatra, som lenge har tiltrukket seg innbyggere fra hele Indonesia til å komme og bo. På grunn av dette etniske mangfoldet er Medan kjent for sine deilige kulinariske steder som er rike på mange smaker. Bolu Meranti er en type rullet svampekake med forskjellige typer smørkrem, som har blitt en av de mest kjente snacksene i byen, sammen med Bika Ambon Zulayka. Medan er også en travel metropol, så vær forberedt på noen trafikkorker. Støy fra minibusser og bekahs som konkurrerer med førerhus og motorsykler om plass og bevegelser i mengden og ekstrem varme. Besøk Maimoon Palace for et glimt av kongelig arv. Trekk deg tilbake til den beroligende atmosfæren i høylandet og besøk Lake Toba og Samosir Island. Berastagi, kjent for sin overflod av frukt og blomster, er også et sted verdt å besøke i nærheten av Medan. Ha litt durian-frukt eller durian-kake, og den søte pasjonsfrukten kjent som markisa, også tilgjengelig for salg i sirupsflasker. Besøk det lokale markedet og bla gjennom de mange nyplukkede lokale produktene. Finn veien til fantastiske fossefall og varme kilder for å slappe av.

Surabaya

Denne byen var en gang handelsknutepunktet for de berømte imperiene i innlandet Java. Ligger ved munningen av Brantas-elven, Surabaya er nå en moderne industriby, regnet som det økonomiske og kommersielle sentrum av Øst-Java og også hjemsted for nasjonens marine. Høydepunkter i byen inkluderer ubåtmuseet, det ulastelig presenterte Sampoerna-museet, Cheng Hoo-moskeen eller et besøk på Madura Island hvor du kan oppleve spenningen og spenningen til et lokalt okseløp. Byen er også en ideell base for å utforske de andre attraksjonene i Øst-Java, inkludert Bromo-fjellet, de kule fjellstedene Malang og den naturlige skjønnheten på Ijen-platået. Utforsk det kulinariske eventyret fra fine restauranter til livlige nattboder som tilbyr unike lokale snacks. Fra frisk fruktsalat kjent som rujak, til solid svart suppe med kjøtt i terninger kalt rawon, til den stekte tofuretten som heter tahu tek. De mest kjente matsuvenirene fra Surabaya er Spikoe Resep Kuno merkelagskaker, sprø mandelchips, Bu Rudy's Chilly Sauce og de siste hitene fra Surabaya Snowcake – en blanding av bakverk og svampekake.

Yogyakarta

Yogyakarta, sammen med sin tvillingby Surakarta (Solo), er sivilisasjonens vugge på Java. Denne byen var maktsetet som produserte de praktfulle templene Borobudur og Prambanan på 8- og 9-tallet og det nye mektige Mataram-riket på 16- og 17-tallet. På grunn av sin endeløse attraksjon, blir Yogyakarta referert til som "Asia som aldri tar slutt". Denne byen er et av Indonesias viktigste kultursentre. Fra å klatre i det praktfulle Borobudur-tempelet til å besøke Keraton (sultanens palass) og den berømte Alun Alun, til å se sølvsmeder lage fantastiske smykker i Kotagede og lære å lage et selv. Kanskje prøv å shoppe på Maliboro Street, ta en avslappende javanesisk spa-behandling, og det er flere måter å aldri kjede seg i denne relativt lille, men livlige byen – alt fra naturlige underverk, eksempler på både lokal kunst og tradisjon samt javanesisk arv til deilig mat. Prøv Gudeg, en spesiell tilberedning basert på en tradisjonell javanesisk oppskrift. Prøv Bakpia, en tradisjonell matbit med mange fristende smaker. Yogyakarta er virkelig en by med mange attraksjoner du kan nyte. Alt dette og mye mer å utforske har brakt Yogyakarta som det nest mest besøkte reisemålet i Indonesia etter Bali.

Baliemtal

Plassert høyt i fjellene i sentrale Papua på en høyde av 1,600 meter, omgitt av bratte grønne fjellklipper, står den forbløffende pittoreske dalen Balim, som er hjemsted for Dani-stammen. Baliem-dalen er 72 km lang og 15-31 km lang. stedvis bred. Den er delt i to av Baliem-elven, som stiger opp i det nordlige Trikora-fjellet og fosser inn i den store dalen, for så å snirkle seg videre sørover, og falle 1,500 meter til en stor gjørmete elv som sakte munner ut i Arafurahavet. Den første utenforstående som oppdaget dalen var amerikaneren Richard Archbold, som fra sitt sjøfly den 23. juni 1938 plutselig fikk øye på denne imponerende dalen med sine pent terrasserte grønne søtpotetfelt mellom de forrevne fjelltoppene. Dette er Indonesias egen Shangri-La.

Borobudur

Det praktfulle Borobudur-tempelet på øya Java er det største buddhistiske monumentet i verden, et eldgammelt sted ansett som et av verdens syv underverker. Templet ligger majestetisk på en bakketopp, og har utsikt over et frodig grønt felt og fjerne åser. Templet ble bygget på 9-tallet under Syailendra-dynastiets regjeringstid, og utformingen av gupta-arkitekturen reflekterer den indiske innflytelsen på regionen, men det er også tilstrekkelig med elementer av urfolksscener som gjør Borobudur til et unikt indonesisk etablissement. Monumentet er et vidunder av design, dekorert med 2,672 relieffpaneler og 504 Buddha-statuer. Arkitekturen og murverket til dette tempelet er uten sidestykke. Og den ble bygget uten noen form for sement eller mørtel! Strukturen fremstår som en serie med enorme sammenlåsende legoklosser koblet sammen uten behov for lim. Den ble gjenoppdaget i 1815, begravd under vulkansk aske. På 1970-tallet jobbet den indonesiske regjeringen og UNESCO sammen for å gjenopprette Borobudur til sin tidligere prakt. Restaureringen tok åtte år, og i dag er Borobudur en av de mest verdifulle skattene i Indonesia og verden. Templet er dekorert med steinutskjæringer i lavt relieff som viser bilder fra Buddhas liv. Kritikere har beskrevet den som den største og mest omfattende buddhistiske relieffsamlingen i verden, med en uforlignelig grad av kunstnerisk verdi.

Bromo-Tengger-Semeru nasjonalpark

Bromo Tengger Semeru nasjonalpark dekker et stort område på 800 kvadratkilometer i sentrum av Øst-Java. For alle som er interessert i vulkaner, er et besøk i parken et must. Dette er den største vulkanske regionen i provinsen. Utforsk denne parken og sjekk ut røykplommen som kommer ut av Semeru-fjellet, som er en aktiv vulkan i en høyde av 3,676 meter. Opplev den bemerkelsesverdige Tengger-calderaen, Javas største, med sitt 10 km lange golde, ørkenlignende hav av sand . Innenfor kalderaen stiger de dypt sprekkede vulkanske kjeglene til Batok og Bromo, sistnevnte fortsatt aktive med et hulekrater hvorfra røyk bølger inn i himmelen. Temperaturene på toppen av Mt Bromo varierer fra 5 til 18 grader Celsius. I den sørlige delen av parken er et kupert platå, krysset av daler og med flere små pittoreske innsjøer som strekker seg til foten av Mt Semeru.

Magen

En av de beste dykkedestinasjonene i Indonesia, om ikke verden. Bunaken Island ligger i Manado Bay i den nordlige delen av Sulawesi Island, Indonesia, med et område på 8.08 kvadratkilometer. Bunaken er en del av Manado kommune, som er hovedstaden i Nord-Sulawesi. Marineparken rundt Bunaken er en del av nasjonalparken og inkluderer også farvann fra Manado Island, Siladen og rundt Mantehaj. I Bunaken Marine Park kan du møte en ekte "havfrue" og også få et glimt av livet i havet. Besøkende til Bunaken Marine Park har muligheten til å se et bredt utvalg av eksotisk og fargerikt marint liv under havet. En motorbåt kan brukes for å komme til denne parken. Turen fra Manado tar omtrent 40 minutter og det gjennomsiktige vannet i Bunakenhavet gjør det mulig å se mange marine skapninger.

Det er 13 typer korallrev i denne parken, dominert av kant- og steinrygger. Det mest attraktive synet er det bratte vertikale gjørmekorallrevet som faller ned til 25-50 meter. Gled deg over 91 fiskearter som finnes i Bunaken nasjonalpark, inkludert den lokalt kjente Gusimi-hestefisken (Hippocampus), hvit oci (Seriola rivoliana), gulhalelolosi (Lutjanus kasmira), goropa (Ephinephelus spilotoceps og Pseudanthias hypselosoma), Ila Gasiat (Scolopsis bilineat) ) og andre. Dykkere kan også møte bløtdyr som kjempekima (Tridacna gigas), geithode (Cassis cornuta), Nautilus (Nautilus pompillius) og tunikater/ascidian. For de som liker dykking er dette et flott sted.

Med rundt 20 dykkesteder å velge mellom, har dykkere muligheten til å svømme under havet og nyte det marine livet. Det meste av dykkingen foregår i nærheten av Bunaken og Manado Tua, siden det er mange utmerkede dykkesteder der. Bratte vegger er markert med dype sprekker, havvifter og gigantiske svamper. Grunnene er fylt med fisk. Veggen, ofte skjermet fra sterkere strømmer, besøkes av bultepapegøyefisk, skilpadder og napoleon leppefisk. Du kan også utforske øya til fots eller ta en båt for å komme deg fra et dykkested til et annet. Bare å gå langs stranden er en veldig hyggelig opplevelse.

Kerinci Seblat nasjonalpark

Tigre, elefanter, monstrøse rafflesia-blomster og mye mer i dette enorme skogsområdet på Sumatra

Komodo nasjonalpark

Komodo nasjonalpark ligger i East Nusa Tenggara, og er hjemmet til den unike og sjeldne komododragen (Varanus komodoensis). På grunn av eksklusiviteten og sjeldenheten til dette dyret, ble KNP i 1986 erklært som et UNESCOs verdensarvsted. Parken består av tre hovedøyer, Komodo, Rinca og Padar, og mange mindre øyer, som til sammen dekker 603 kvadratkilometer land. Minst 2,500 komodoer bor i dette området. Flotte drager er vanligvis tre meter lange og veier opptil 90 kg. Deres habitat tilbyr vakker panoramautsikt over savanner, regnskoger, hvite strender, vakre koraller og rent blått hav. I dette området kan du også finne hester, villbøfler, hjort, villsvin, slanger, aper og ulike fuglearter. På Rinca Island kan Komodos ses liggende foran nasjonalparkvokternes hus eller "parkere" i nærheten av embetsmennenes hus. I den tørre årstiden er disse savannene og åsene dekket med tørket gress. Du kan også unne deg andre aktiviteter som dykking og snorkling. Du kan ta et cruiseskip eller en fiskebåt for å forfølge disse aktivitetene. Det er dykkesteder som anbefales på det sterkeste som Merah Beach, Batu Bolong og Tatawa-øyene.

Dette stedet har en rik og fantastisk undervannsbiotikk. Dykkere hevder at vannet i Komodo er et av de beste dykkestedene i verden. Den har fascinerende undervannslandskap. Du kan finne 385 arter av vakre koraller, mangroveskoger og alger som hjemsted for tusenvis av fiskearter, 70 arter av svamper, 10 arter av delfiner, 6 arter av hvaler, grønne skilpadder og flere arter av haier og rokker. Vannet rundt øya er turbulent og myldrer av enestående marint liv. Det er nylig etablert et marint verneområde, som fortsatt stort sett er udokumentert og uutforsket.

Lake Toba

Lake Toba er et av de imponerende naturlige underverkene i verden. Denne enorme kratersjøen har en øy i sentrum som er nesten like stor som Singapore. Dekker et område på over 1,145 kvadratkilometer og med en dybde på 450 meter, ser Tobasjøen mer ut som et hav, faktisk. Lake Toba er den største innsjøen i Sørøst-Asia og en av de dypeste innsjøene i verden, og er et sted å lene seg tilbake, slappe av og nyte den vakre, uberørte naturen. Mens du sitter og nyter utsikten over de pittoreske fjellene og den kjølige, klare innsjøen, vil du føle at verdens bekymringer smelter bort. Fordi innsjøen er 900 meter over havet, er den kjøligere og gir en lettelse fra varmen, fuktigheten og forurensningen i byen.

Lombok

Med guddommelige strender, det majestetiske fjellet Rinjani og en spektakulær undervannsverden å utforske, har øya Lombok i West Nusa Tenggara ingen mangel på attraksjoner både i og utenfor vannet. Det er ikke så rart at Lombok er det mest populære reisemålet i West Nusa Tenggara. Utfordre deg selv med en tur opp bratte vulkantopper. Lei en sykkel og sykle gjennom frodige, eviggrønne rismarker. Uansett hvordan du bruker tiden din, vil du ikke bli skuffet over den spektakulære naturskjønnheten som tilbys. Kuta-stranden i Lombok bærer samme navn som den berømte Kuta-stranden på Bali, men tilbyr en annerledes atmosfære med ikke færre attraksjoner. Utforsk andre fenomenale strender på sørkysten, som den berømte Tangsi 'Pink' Beach lenger sørøst, med vakre koraller som får kysten til å rødme. De fantastiske Senaru-fossene og Benang Kelambu-fossene tilbyr et beroligende syn. Ikke gå glipp av å bli med på Grupuk Surf Camp og friske opp surfeferdighetene dine på den vakre Selong Belanak-stranden. Bli med lokalbefolkningen i Sasak-stammen og opplev deres daglige liv i den vevende landsbyen Sade og Rambitan. Du kan lære en ting eller to av de fantastiske kvinnene med sine grundige veveferdigheter som produserer tekstiler av høy kvalitet.

Tana Toraja

Tana Toraja, trygt bortgjemt bak de høye fjellene og forrevne granittsteinene i det sentrale høylandet i Sulawesi, er Toraja-folkets hjemland. Kun "oppdaget" fra deres lange isolasjon og åpnet for verden siden begynnelsen av forrige århundre, Toraja holder i dag fortsatt fast på sin eldgamle tro, ritualer og tradisjoner, selv om mange av deres folk har modernisert eller omfavnet kristendommen. Toraja-adelsmenn antas å være etterkommere av himmelske vesener som gikk ned en himmelsk trapp for å leve her på jorden i dette vakre landskapet. For å opprettholde energien til landet og folket, mener Toraja at den må opprettholdes gjennom ritualer som feirer både liv og død og som er knyttet til jordbrukssesongene. Turister som kommer til Toraja tiltrekkes derfor enten av den unike kulturen og ritualene, hvorav de fleste dreier seg om graver og dødsseremonier. Mens andre foretrekker å unngå de sykelige bildene og vandre gjennom det spektakulære, nesten uberørte Toraja-landskapet og besøke avsidesliggende landsbyer, eller nyte rafting på strykene i Sa'dan-elven.

Banyuwangi

Banyuwangi betyr bokstavelig talt "aromatisk vann", som er knyttet til den lokale legenden. Banyuwangi er den østligste byen på Java, og det er her daggry først stiger opp og kaster sine innbydende stråler over Java, denne frodige grønne, men også tettest befolkede øya. Regency of Banyuwangi dekker et område på 5,800 kvadratkilometer og inkluderer sørlige strender som er omgitt av Det indiske hav til det imponerende Mount Raung, 3,282 meter høyt, og Mount Merapi, 2,800 meter over havet.

Byen Banyuwangi er inngangsporten til dine utforskninger for å se ville dyr streife fritt rundt i Alas Purwo-reservatet, det eldste dyrereservatet i Java, vandre gjennom Baluran-savannen eller finne avsidesliggende og uberørte strender på Pulau Merah eller G-Land og reise til Sukamade-stranden hvor skilpadder kommer for å klekke eggene sine. Fjellklatrere kan gå opp fra Banyuwangi til det fantastiske Ijen-krateret og beundre de blå flammene som titter frem mellom de gule svovelholdige steinene, kuttet og samlet for hånd av tradisjonelle gruvearbeidere.

Bintan Island

Bare en fergetur fra Singapore eller Johor Bahru i Malaysia, samt naboøya Batam, er Bintan den største øya i Riau Islands-provinsen og tilbyr den perfekte ferien med sine eksklusive feriesteder, golfbaner i verdensklasse og forfriskende kystatmosfære.

Tanjung Pinang, på sørvestkysten av øya, er hovedstaden i provinsen Riau Islands. I tillegg til å være et aktivitetssenter for lokalbefolkningen, tilbyr Tanjung Pinang også en rekke historiske severdigheter. Disse inkluderer Senggarang, den unike landsbyen på stylter, og et stort buddhistisk tempel nær flyplassen kjent som Maritria Temple eller Vihara Avalokitesvara. Penyengat-øya, utenfor byen, var en gang sete for Johor-Riau-riket og ble den kulturelle hovedstaden i den malaysiske verden på 19-tallet. Det restaurerte Sultanens palass her er en interessant blanding av javanesisk og nederlandsk arkitektur. Her finner du også gravene til kongefamilien, fortet og den store moskeen Mesjid Raya Sultan Riau Penyengat.

Imidlertid er Bintans viktigste turistattraksjon i dag Bintan Resorts, en spektakulær strandferiedestinasjon nord på øya som strekker seg over 23,000 2016 hektar langs hele den hvite sandkysten til Sør-Kinahavet. Bintan har nå blitt et sportsturismedestinasjon i verdensklasse, og tiltrekker seg tusenvis av mennesker fra hele verden for å konkurrere i maraton, triatlon, ekstremsport og golfutfordringer.

Det er for tiden ti uavhengige strandferiesteder, fire designergolfbaner og en rekke fritidsfasiliteter og attraksjoner innenfor de fullt integrerte Bintan Resorts.

For å tiltrekke enda flere besøkende er det nylig opprettet en enorm kunstig lagune i Lagoi, omgitt av nye firestjerners og andre luksushoteller. I Bintan er feriestedene: Bintan Lagoon Resort, Lagoi Bay Villas, Angsana Bintan, Banyan Tree Bintan, The Canopi, The Sanchaya, Swiss-Bel Hotel, Ria Golf Lodge, Nirwana Gardens og mer.

Sørvest for det vidstrakte turistområdet Bintan Resorts, rett ved grensen, ligger uberørte mangroveskoger kuttet av den buktende, klare Sungei Sebung-elven. Besøkende kan ta en båttur nesten til kilden til elven og oppleve en spennende utflukt inn i en verden av tropiske mangrover: Observer aper, isfugler, oter, treslanger og til og med tusenvis av glødende ormer, som produserer glødende lys om natten og gjør busker lyser som juletrær. Samtidig bidrar besøkende til å redde dette dyrebare, uberørte miljøet fra ødeleggelse.

På østsiden av øya, derimot, er det en lang, hvit strand oversådd med pittoreske, enorme steinblokker kalt Trikora Beach. Dette er favorittstrandlekeplassen for lokalbefolkningen, men også for de som kommer fra Singapore og Malaysia. Litt lenger sør ligger Nikoi Island, hvor et eksklusivt, bortgjemt boutique-øko-resort har dukket opp for de som liker å bo midt i uberørt natur – Robinson Crusoe-aktig, men med en dash av komfort og luksus. Det er også en hule her dedikert til Jomfru Maria, med et lite kapell og korsstasjonene, bygget av vietnamesiske flyktninger, men fortsatt veldig mye besøkt i dag.

Overnattingsmuligheter på populære destinasjoner som Bali og Jakarta varierer fra billige gjestehus for backpacker til noen av de mest overdådige (og dyre) femstjerners hotellene og feriestedene man kan tenke seg. Utenfor allfarvei er imidlertid alternativene dine mer begrensede. Sannsynligvis det vanligste overnattingsalternativet for backpackere er losmen eller gjestehuset, også kjent som wisma eller pondok.

De grunnleggende losmene, som ofte koster mindre enn USD 15 per natt, er viftekjølte og har et felles bad, vanligvis bestående av et asiatisk knebøy-toalett og en bak mandi (vanntank) som du henter ditt eget vann fra (ikke gå inn eller bruk som vask). For lengre opphold anbefales en kost (pensjonat) – med perempuan/wanita/cewek for damene og pria/laki-laki/cowok for herrene, med lignende fasiliteter om ikke bedre.

Neste er de billige hotellene, som vanligvis finnes i selv de minste byene, ofte i nærheten av transportknutepunkter og turistområder. Disse kan ha små bekvemmeligheter som klimaanlegg og varmt vann, men er ellers ofte ganske deprimerende, med bittesmå, ofte vinduløse rom. Prisene kan være ganske konkurransedyktige med losmen og kost, fra USD 10/natt.

Hoteller av tilstrekkelig kvalitet og fasiliteter er berbintang (stjerne), et rom kan koste så lite som 30 USD. Hoteller med lavere rangering (men ikke alltid dårligere kvalitet) får noen ganger en vurdering, f.eks. melati (sjasmin) med minimalt med fasiliteter og enkel frokost.

Ifølge loven skal alle hoteller vise en prisliste (daftar harga). Du skal aldri måtte betale mer enn det som står på listen, men rabatter er ofte omsettelige, spesielt i lavsesong, på ukedager, ved lengre opphold osv. Bestill time på forhånd hvis mulig, da walk-in-prisene ofte er høyere .

I dag har nesten alle storbyer og turistområder i Indonesia minst ett budsjetthotell eller kan også sies som bed & breakfast-hotell (vanligvis frokost er valgfritt). Det er vanligvis nytt, ikke mer enn 3 år, men rommet er ganske lite, uten bad, men har en god varm og kjølig dusj, ikke noe basseng, ingen forretningsrom, men WiFi er tilgjengelig mot betaling eller gratis, ingen kafé, men har kanskje en lite minimarked inne. Vanligvis brukt av beskjedne forretningsfolk eller lokale turister, men utenlandske turister er velkomne. Prisene varierer fra $30 til $40 per natt, nesten sammenlignbare med 2-stjerners hoteller eller noen 3-stjerners hoteller, men lavprishoteller er vanligvis renere, har komfortable senger og virker moderne.

Den mest aggressive gruppen er Kompas Gramedia Group med sine Amaris Hotel (budsjetthotell), Santika (3 eller 4 stjerners hoteller) og Anvaya (4 eller 5 stjerners hoteller). Amaris Hotel bygger i dag hoteller i områder for lokale turister spredt over hele Indonesia som Bangka, Banyuwangi, Bengkulu og selvfølgelig Bali med rundt 40 hoteller, hvorav noen eies av gruppen mens de andre kun drives av den. De andre gruppene av lavprishoteller er Fave (også kjent som 3-stjerners med små rom), Whiz, Pop og 101, mens det i Papua er Matos-gruppen.

167 er hjemmet til Indonesia aktive vulkaner, langt mer enn noe annet land. Ikke la dette sette deg av, siden de fleste er i dvale, og det du ser er vanligvis deres topografi i stedet for røyken. Blant de mer lett tilgjengelige toppene for turister er Bromo-Tengger-Semeru nasjonalpark og Ijen-krateret i Øst-Java, Mount Rinjani i Lombok, og sannsynligvis de lettest tilgjengelige, Mount Batur, og Mount Agung, dets nabo på Bali.

Ikke overraskende, på verdens største skjærgård, strender er en stor attraksjon. Foruten de åpenbare stedene som Bali og Lombok, er det også fantastiske strender på noen avsidesliggende steder, spesielt Maluku, Nusa Tenggara og Sulawesi. I en nasjon med mer enn 18,000 2016 øyer er mulighetene nesten uendelige.

Indonesia har noen av de største gjenværende områder med tropisk skog i verden, hjem til et utrolig mangfoldig dyreliv – fra orangutanger og andre primater til de truede javanesiske neshornene og sumatrantigrene, samt et ekstraordinært antall fuglearter. Skogområder som er anerkjent av UNESCO som verdensarvsteder inkluderer Ujung Kulon nasjonalpark i Vest-Java og tre enorme parker på Sumatra som sammen danner Sumatras tropiske regnskogsarv: Bukit Barisan Selatan nasjonalpark, Gunung Leuser nasjonalpark og Kerinci Seblat nasjonalpark. Dessverre forsvinner Kalimantans skoger i en alarmerende hastighet på grunn av ulovlig hogst.

Dessverre, i mer befolkede områder, selv i nærheten av skog, som i store deler av Java, forsvinner fuglearter i en alarmerende hastighet på grunn av fuglehandelen. Fugler er en viktig inntektskilde for fattige fangstmenn, og fuglene selges til folk i byer, hvorav de fleste tilbringer resten av livet i individuelle bur. De vanligste fuglene som sees er finker, spurver, svaler og noen andre fugler av mindre interesse for fugleeiere. De ulike artene av Burung Cendrawasih (Bird of Paradise) fra Papua er for det meste truet av utryddelse.

Slanger er også alvorlig truet av utryddelse mange steder, på grunn av en knestøt mot enhver slange: "Drep dem!" Likevel er det mulig å se skorpioner, piskeskorpioner, edderkopper, føflekker (som lager skremmende høye, buldrende lyder om natten), mange sommerfugler og møll, det unnvikende og sjeldne ekornet, visse arter av apekatter, gekkoer, inkludert tokoke ( TOE-kay: Tokay gekko og ulike gekkoer, samt uønskede rotter, mus, spissmus, kakerlakker, termitter, og i antall som kan overraske deg maur i alle størrelser, former og personligheter. Indonesia er et paradis for de som vil studere edderkoppdyr og insekter. Bali har en vakker sommerfuglpark og skilpaddeøy. 6 av 7 skilpaddearter finnes i indonesisk sjøvann, og til og med 4 skilpaddearter finnes bare i Kampung Penyu (Turtle Village) på Selayar Island, Sør-Sulawesi .

Lenger øst er Komodo-øya hjem til den bemerkelsesverdige Komodo-dragen og en svært mangfoldig undervannsverden. Nær Indonesias østlige grense, har den avsidesliggende Lorentz nasjonalpark i Papua en permanent isbre og er den største nasjonalparken i hele Sørøst-Asia.

I Indonesia er det mange vakre dykke- og snorklesteder på mange forskjellige steder, som Bali, Lombok, Nusa Tenggara, Thousand Islands nord for Jakarta, Bunaken, Selayar Islands, Raja Ampat og Indonesia er også veldig kjent for surfing.

Indonesia er spesielt rik på steder verdt å se, noen av dem er ganske gamle og mange av dem har fortsatt stor betydning for lokalbefolkningen. Du kan bruke livet ditt på å utforske Indonesia og fortsatt ikke se dem alle!

Borobudur i Sentral-Java er det største buddhistiske monumentet i verden og dateres tilbake til 8-tallet, og Prambanan i nærheten i Yogyakarta er et bemerkelsesverdig hinduistisk monument bygget bare noen få år senere. Du vil legge merke til at arkitekturen er veldig annerledes sammenlignet med helligdommene der religionene kom fra, hovedsakelig på grunn av assimilering med javansk kultur. Begge, sammen med sjarmen til de tidligere kongedømmene Yogyakarta og Solo, er en populær kulturell kombinasjon i Sentral-Java. Det sies at hvis du kan berøre hånden til en Buddha i en av "stupaer” nær toppen av tempelet, vil det bringe deg lykke til, selv om en slik handling er mislikt av parkmyndighetene. Dessverre ble Prambanan skadet av et jordskjelv for noen år siden og reparasjoner er utsatt på grunn av mangel på midler. Mange steder i Indonesia lider av dette problemet og er skadet av graffiti og forsøpling, hovedsakelig av lokalbefolkningen.

Demak, på nordkysten av Sentral-Java, er hjemmet til en av Indonesias eldste moskeer, stor moske (bokstavelig talt 'Den store moskeen'), og Sunan Kalijaga kirkegård. Nærliggende Semarang er hjemsted for flere buddhistiske, hinduistiske og konfucianske templer, samt moskeer og kirker, og Bandungan i nærheten er hjem til Gedung Songo (bokstavelig talt "9 bygninger") Historical Park, som inneholder 9 hinduistiske helligdommer, samt ulike aktiviteter for familier og turgåere. Lawang Sewu (bokstavelig talt "1,000 dører") ligger i Tugu Muda-rundkjøringskrysset (som også huser et museum og et regjeringskontor) og er et stort kompleks av nederlandske bygninger med glassmalerier og mange dører som ble brukt av militæret, Japanere under deres okkupasjon av Indonesia i andre verdenskrig, og før det nederlendere som et jernbanesystem kontor, fengsel, sykehus og brakker. Det sies at Lawang Sewu er befengt med over 30 forskjellige overnaturlige skapninger, men du må være veldig talentfull for å se enda en etter å ha undersøkt hele stedet, fra fundamentet til loftet og vanntårnet.

Dieng-platået i Sentral-Java er hjemsted for Indonesias eldste overlevende templer, rundt 100 år eldre enn Borobudur. Nord for Solo ligger det arkeologiske stedet Pithecanthropus Erectus alias «Java Man» i Sangiran, Trinil – Ngawi Regency, som er på UNESCOs verdensarvliste.

I en så stor skjærgård er det neppe overraskende at det er noen veldig distinkte og unike kulturer, ofte begrenset til relativt små områder. På Sumatra er det slående tydelige forskjeller mellom det patrilineære Batak og matrilineal Minangkabau, eller sundanesisk og Javanesewayangs i Java, selv om begge er mindre enn 200 kilometer fra hverandre! Med sin unike hinduistiske kultur er Bali hjemsted for godt bevarte templer (puras) med tilsynelatende uendelige fargerike ritualer. Blant de mer kjente er Mother Temple of Besakih, Pura Ulun Danau Bratan og Pura Uluwatu. Et unikt tempel, Tanah Lot, ligger på en øy like utenfor kysten og kan nås via en forhøyet landbro. Nord på Bali finner du små landsbyer av den opprinnelige balineserne, Bali Aga (A-geh), samt øya Trunyan, hvor de døde er gravlagt over bakken, men det lukter ikke lik.

Lenger øst er Sumba hjem til en av de få gjenværende megalittiske kulturene på jorden. Mange av stammene der bor fortsatt i små riker, selv om denne praksisen gradvis forsvinner. I Sulawesi er Tana Toraja-regionen kjent for spektakulære animistiske begravelsesritualer. Å besøke det enorme innlandet til Papua helt øst i landet krever betydelig planlegging, mye penger og en toleranse for ekstremt vanskelige forhold. Men for de som ønsker en ekte villmarksopplevelse og sjansen til å se førstehåndskulturer som har hatt liten kontakt med omverdenen, er det vanskelig å forestille seg et bedre alternativ hvor som helst i verden.

Indonesia har noen av de beste dykkestedene i verden. Indonesia er i sentrum av det som er kjent som koralltriangelet, som inneholder 5,000 forskjellige arter av rev og fisk og er hjemsted for 20% av verdens rev. De vakre revformasjonene er et stort trekkplaster for turister på steder som Bunaken i Nord-Sulawesi, Wakatobi i Sørøst-Sulawesi og Raja Ampat i Papua. Mens dykking utenfor Bali er ganske middelmådig, tilbyr Nusa Penida og Gili-øyene øst på øya utmerkede muligheter for rekreasjonsdykking og er også viktige treningssentre. Et av de beste dykkene på Sumatra er ved Pulau Weh i Det indiske hav.

Indonesia er et av de beste stedene å bli bortskjemt eller forynget på. Å besøke et spa er en veldig populær aktivitet for alle typer besøkende. De beroligende naturlige ingrediensene og grasiøse massasjer er en perfekt kombinasjon for avgiftning. Disse varierer fra enkeltbygde hytter til forseggjorte såkalte «velværesentre» på de mest praktfulle femstjerners hotellene. Det er vanligvis et alternativ som passer nesten alle budsjetter. Balis strender og uberørte natur er kjernen i denne aktiviteten.

Hvis massasje er noe for deg, er det få steder som tilbyr så høy kvalitet til så lave priser. Igjen, dette kan være på et femstjerners hotell eller under et kokosnøtttre på en rolig strand.

Indonesia er et utmerket reisemål for reisende surfere.

Mentawai-øyene utenfor vestkysten av Sumatra tilbyr dusinvis av surfesteder i verdensklasse. Å leie en privat båt i opptil to uker er den mest populære måten å nå øykjeden på, men det går også en offentlig ferge fra Padang. Nias Island, i nord, er like populær blant hardcore surfere.

Lenger øst har Bali og lille Nusa Lembongan noen flotte bølger, det samme har sørlige Lombok, og for de mer eventyrlystne tilbyr Sumbawa surfing i verdensklasse.

Alle Indonesias surfestrender er beskrevet i den vakkert fotograferte surfereiseguiden "Indo Surf and Lingo" sammen med en omfattende liste over de beste surfeleirene og surfecharteryachter.

Med 17,000 2016 øyer å velge mellom, er indonesisk mat et paraplybegrep som omfatter et bredt utvalg av regionale retter som finnes over hele landet. Men når begrepet brukes uten ytterligere kvalifikasjoner, betyr det vanligvis maten som har sin opprinnelse i de sentrale og østlige delene av hovedøya Java. Javanesisk mat, som nå er vanlig over hele skjærgården, består av en rekke enkelt krydrede retter. De dominerende smakene foretrukket av javanesere er peanøtter, chili, sukker (spesielt javanesisk kokosnøttsukker) og visse krydder.

Mange ryggsekkturister ser ofte ut til å falle i sporet med å bare spise nasi goreng (stekt ris) og de vanlige javanesiske rettene, men hvis du er eventyrlysten nok, vil du finne mange flere interessante alternativer. På Vest-Java spises sundanesiske retter, som består av mange friske grønnsaker og urter, for det meste rå. Padang er kjent for det krydrede og rikt krydrede Minangkabau-kjøkkenet, som har noen likheter med kjøkkenet i nabolandet Malaysia. Både det kristne Batak-folket og det hinduistiske balineserne er store fans av svinekjøtt, mens Minahasa i Nord-Sulawesi er kjent for å spise nesten hva som helst, inkludert hund og flygende rev, og har en veldig liberal bruk av brennende chili, selv etter indonesiske standarder. Tamede, muslimvennlige versjoner av alle tre finnes i kjøpesentrene og matrettene i mange indonesiske byer, men det er verdt å finne den ekte varen, spesielt hvis du reiser i disse regionene. Og kommer du til Papua helt øst i landet, kan du forvente et melanesisk kosthold med villsvin, taro og sago.

Det er noen andre matvarer du bør vite om for sin sterke smak, som f.eks terasi (tuh-RAH-see), som er en tørket rekepasta og har en sterk fiskesmak, og pete (peh-TAY), en trelignende belgfrukt som har en sterk smak som varer lenge og påvirker lukten av urin , avføring og flatulens. Terasi inn spesielt er en vanlig ingrediens i mange retter, inkludert Petis, chilipeppersaus og en rekke retter og sauser, og flekker tilsettes noen ganger til chilipeppersaus og visse retter, selv om den kun er tilgjengelig sesongmessig. I tillegg kommer en rekke tørket, saltet, fiskeaktig sjømat, inkludert tang. Chili pepper, rå, har en veldig sterk smak, lik Tabasco saus, er sterkt krydret og brukes ofte i mange retter. En sundanesisk favoritt er oncom (ohn-chohm) og består av peanøtter som har blitt fermentert i en blokk til de er fargerikt belagt med visse typer sopp; denne retten ser ikke bare muggen ut, men også smak muggen og er en ervervet smak.

I Jakarta og Bali, så vel som i noen andre større byer, er franchiserestauranter fra Asia, Europa, Vest- og Øst-Amerika vanlige, med Kentucky Fried Chicken som leder an, etterfulgt av McDonald's. Du kan også finne beskjedne til dyre restauranter med spesialiteter fra Thailand, Korea, Midtøsten, Afrika, Spania, russisk mat og så videre.

Ris i Indonesia

I store deler av skjærgården, nasi putih (hvit ris) er hovedmaten, mens ketan (klebende ris) brukes ofte til visse retter og mange snacks. Rød ris er tilgjengelig, men sjelden. Ris er så viktig at den har flere forskjellige navn avhengig av hvilket stadium av dyrkings-/forbruksprosessen den er på, fra 'padi' på bakken, 'beras' etter høsting til 'nasi' når den dampes på tallerkenen. Ris serveres i mange former, inkludert:

• Grøt, risgrøt med pålegg og kyllingbuljong, populær til frokost, vanligvis salt
• Lontong og ketupat, ris pakket inn i blader og kokt slik at den blir komprimert til en kake
• Nasi Goreng, den allestedsnærværende stekte risen; bestill det spesielt til få et egg på toppen, spist når som helst, selv til frokost
• nasi kuning, gul krydret ris, den festlige, seremonielle matversjonen er formet til en spiss kjegle kalt Tumpeng
• stekt ris, hvit dampet ris servert med mange karriretter og annet pålegg, opprinnelig fra Padang, men assimilert over hele landet med mange varianter og tilpasninger etter smak.
• Nasi Timbel, hvit dampet ris pakket inn i et bananblad, en vanlig siderett for sundanesisk mat
• Nasi Uduk, lett søt ris tilberedt med kokosmelk, spist med omelett og stekt kylling; populær til frokost
• nasi liwet, hvit ris servert med grovhakket kylling, opor (kokosmelksuppe), egg og annet pynt, inkludert indre organer og vaktelegg, tradisjonelt servert sent på kvelden

Nudler i Indonesia

Nudler (mi or mie) ligger like etter i popularitetsskalaen. En spesiell omtale går til Indomie, ikke mindre enn den største produsent av instant nudler i verden. En pakke i supermarkedet koster over 1,500 Rp. Noen boder vil koke eller steke dem for deg for så lite som Rp 3,000.

• bakmi, tynne eggnudler, vanligvis servert kokte med en topping etter eget valg (kylling, sopp, etc.)
• kuetiaw / kwetiau / kway-tiau, flate risnudler, vanligvis stekt med soyasaus, men kan også serveres i buljongbaserte supper (mindre vanlig).
• ly, lang, tynn, for det meste gjennomsiktig (beste kvalitet), rund vermicelli ("glass" eller "bønnetråd" nudler) laget av stivelse fra bønner, kassava og andre kilder brukes mest i supper
• risnudler, lange, tynne, hvite (dårligere kvalitet er blå), runde rismelnudler stekes vanligvis eller legges til visse retter
• Pangsit, i likhet med ravioli, er disse nudlene som stammer fra Kina fylt med litt kjøtt og er veldig myke, serveres vanligvis stekt i eller med suppe, eller serveres "våte" i buljong.

Supper i Indonesia

Supper (soto med gurkemeie og sop) og vassen karri er også vanlig. I motsetning til vestlig etikette kan suppe også tjene som hovedrett:

• bakso/baso ("BAH-so"), kjøttboller laget av biff, kylling eller fisk og nudler i buljong
• rawon, krydret biffsuppe, en spesialitet fra Øst-Java, kjent for sin svartaktige farge på grunn av bruken av keluak (Pangium edule).
• siur asam en sundanesisk grønnsakssuppe laget sur med asem jawa (tamarind) og belimbing sayur (frukt av agurktre)
• siur lodeh, grønnsaker i en suppe av kokosmelk og fisk
• kylling Soto, kyllingsuppe i indonesisk stil med kyllingkoteletter, vermicelli og kyllingbuljong og ulike lokale ingredienser
• opor, kylling, noen ganger med visse grønnsaker som chayote, tilberedt i kokosmelksuppe, ofte servert på helligdager, eller væsken tilsettes retten jogjakartan, gudeg
• sayur bening, bayam (Indonesisk spinat) og i terninger labu siam (chayote) i en klar, søt buljong

Hovedretter i Indonesia

Populære hovedretter er:

• ayam bakar, grillet kylling
• ayam goreng, frityrstekt kylling
• Cap Cay, stekte grønnsaker i kinesisk stil, vanligvis med kylling, biff eller sjømat
• Gado gado, blancherte grønnsaker med peanøttsaus
• gudeg, jackfruktgryte fra Yogyakarta.
• ikan bakar, grillet fisk
• karedok, ligner på gado-gado, men grønnsakene er finhakket og stort sett rå
• Perkedel, frityrstekte kjøttboller laget av poteter og kjøtt eller grønnsaker (adoptert fra nederlandsk frikadel).
• rendang, en krydret padang-favoritt: biff tilberedt i en karri av Santan (kokosmelk) og krydder til de er møre
• landsbyer (satay), grillet kylling, storfekjøtt, geit eller sjelden lam, hest eller kanin på en spyd

• padde, leirgryte i kinesisk stil, vanligvis med tofu, grønnsaker og kjøtt eller sjømat.
• pempek or empek-empek kommer fra Palembang, Sumatra, og er laget av ikan tenggiri (makrell) og tapioka, med forskjellige former (lenjer, keriting), noen av dem kan inneholde et egg (kapal selam), en eller annen form for løk (adaan) eller papaya (pistel), dampet og deretter frityrstekt og servert med hakket agurk i en søt og krydret eddik og sukkerbasert saus. Noen oppskrifter smaker fiskeaktig, mens andre er ferske. Vær forsiktig med den veldig rimelige pempek - den vil sannsynligvis inneholde en uforholdsmessig mengde tapioka og vil føles gummiaktig. God pempek skal være litt sprø på utsiden og myk (men veldig lett gummiaktig) på innsiden, og smaken av sausen bør få trekke inn i pempek etter en stund.

Advarsel. Det er best å unngå råretter som karedok, rå grønnsakssalater (som agurker i fløtesaus) og salater med mindre du kan bevise at grønnsakene ble tilberedt hygienisk med kokt, filtrert eller flaskevann, ellers kan du få diaré eller matforgiftning . Spis retter med santan (kokosmelk) med forsiktighet da det kan belaste kolesterolet eller forårsake diaré.

Krydder i Indonesia

Chili (Cabe or Lombok) er laget til et bredt utvalg av sauser og dips kjent som sambaland saus sambal. Den enkleste og sannsynligvis en av de vanligste er sambal ulek, en blanding av kajennepepper og salt, kanskje med litt lime, som deretter males opp i en morter. Det finnes mange andre typer Chilli saus slik som Chilli saus pekel (med malte peanøtter), sambal terasi (med tørket rekepasta), sambal Tumpeng, sambal mangga (med mangostrimler), sambal hijau (med grønn chili), sambal bajak (stekt, vanligvis med tomater) osv. Mange av disse kan være veldig krydret faktisk, så vær forsiktig når du blir spurt om du vil ha retten din pedas (krydret). Noen ganger også Chilli saus er kanskje ikke frisk og kan forårsake diaré, så sjekk friskheten før du legger den inn.

Kjeks, kjent som kerupuk (krupuk or keropok, det er det samme ordet stavet annerledes), følger med nesten hvert måltid og er også et tradisjonelt mellommåltid, og kan løst kalles puffede kjeks, og er ofte store runde eller firkantede saker. De kan lages av nesten alle korn, frukt, grønnsaker eller frø du kan tenke deg, inkludert mange du aldri ville sett utenfor Indonesia. De mest kjente er imidlertid de tynne, blekrosa, rektangulære kerupuk utang, laget av tørkede reker, og den litt bitre, liten og tynn, blekgul emping, laget fra nøtter fra melinjofrukten (Gnetum gnemon), samt de som er laget av kassava eller fisk, som begge vanligvis er store, runde eller firkantede og hvite eller oransje, selv om det også finnes mindre varianter med livlige farger som rosa. Mest kerupuk er frityrstekt i olje, men det er utviklet en maskin som kan koke en chips kjapt på høy varme. I en knipe kan kerupuk laget ved å helle deigen i et krøllete mønster bløtlegges i buljong for å gjøre dobbelt bruk som nudler - en god måte å bruke soggy kerupuk.

Det nordamerikanere kaller chips og andre chips (ikke å forveksle med kentang goreng eller pommes frites), ringer indonesere chips. Crisps er også tilgjengelig, men de spiller andre fiolin til kassavachips, og du finner også chips laget av annen frukt og knoller, som søtpoteter og bananer. Keripik konsumeres ikke så ofte som Kerupuk, og begge disse variantene spises best umiddelbart eller oppbevares i en lufttett beholder, da de har en tendens til å absorbere fuktighet fra luften og bli grøtaktige.

Syltede grønnsaker (med eddik og sukker), serveres ofte til visse retter, spesielt nudler og supper, og kalles en bil. Den inneholder nesten alltid hakkede agurker, men kan også inneholde chili, hakkede gulrøtter og sjalottløk. Det bør ikke forveksles med sylteagurk, som bare er tilgjengelig i visse supermarkeder og er dyre.

Det er ikke vanlig å bli tilbudt salt og pepper, men ting som søtt (kecap manis) eller salt soyasaus (kecap asin), eddik (eddik) og, sjeldnere, saus tomat (tomatsaus). Du kan finne saus ingris (Worcestershire-saus) i biffhus, men du vil ha vanskelig for å finne sennep andre steder enn store supermarkeder, og du kan like gjerne glemme velsmak med mindre du er i en av de største byene.

Desserter i Indonesia

Selv om desserter ikke er vanlig i Indonesia i vestlig forstand, er det mange snacks som kan kile søtsuget.Kake inkluderer et bredt utvalg av kaker og visse bakverk, alle fargerike, søte og vanligvis litt blide og ganske tørre, med kokos, ris eller hvetemel og sukker som hovedingredienser i mange. Kue kering vanligvis refererer til kjeks og de kommer i et bredt utvalg. Vestlig stil roti (brød) og kaker har først nylig blitt populært, spesielt i de store byene, men tradisjonelle og nederlandske brød og bakverk er tilgjengelig i mange bakerier og supermarkeder.

Noen populære tradisjonelle desserter er: martabak manis aka kue Bandung or terang bulan (som en gigantisk gjærpannekake laget fersk og tilgjengelig med forskjellige pålegg på smør eller margarin og kondensert melk), lag legit (en eggbasert kake med mange tynne lag, ofte smaksatt med visse krydder), bika Ambon (en noe behagelig gummiaktig gjærkake fra Ambon, som har en behagelig aromatisk smak), pukis (som en halv pannekake med forskjellige pålegg), pisang molen (bananversjonen av griser i et teppe), pisang goreng (bananer frityrstekte i røre) og klepon (en javanesisk favoritt – rismelkuler fylt med flytende javanesisk sukker og belagt med strimlet kokosnøtt). Vanlige er også naga sari (bokstavelig talt: essensen av dragen - banan i fast rismelpudding dampet i bananblader), pudding (fast pudding med agar agar overfylt med vla, en saus), centik manis (søtet fast rismelpudding med fargerike tapiokakuler) og noen liker å spise javanesisk (blokk)sukker alene – teksturen og smaken gjør det hyggelig for mange.

Noen kaker og bakverk her serveres med søtet kjøttpølse (abon) eller en sjenerøs porsjon revet ost. En favoritt under Ramadan er de nederlandske «kaastengels», en rektangulær kjeks med ostesmak som bare er litt søt.

Så bra, knust is blandet med frukt og noen ganger søtpotet eller nøtter og toppet med kokoskrem eller kondensert melk, kommer i uendelige varianter ("teler", "campur", etc.) og er et populært valg på en varm dag. Iskrem laget med enten melk eller kokosmelk er veldig vanlig. Indonesias tradisjonelle versjon av is er laget med kokosmelk og kalles "es puter" og er tilgjengelig i en rekke lokale smaker, som sjokolade, kokos, durian, blewah (et gresskar), søtet kidneybønne, søtet mungbønne, etc. Selv om det er puter generelt trygt å konsumere, isfruktdrikkene kan inneholde is laget av ubehandlet vann eller skitne isblokker transportert av becak, fører til hyppige besøk på toalettet!

Men kanskje det billigste, smakfulle og sunneste alternativet er å kjøpe fersk, uforberedt frukt, som er tilgjengelig hele året, selv om individuelle frukter er sesongbaserte. Noen av de mest populære valgene inkluderer mango (mango), papaya (papaya), banan (banan), eple (eple), kiwi (kiwi), stjernefrukt (stjernefrukt), vannmelon (vannmelon), melon (honningdugg) og guava . Blant de mer eksotiske alternativene du neppe vil se utenfor Indonesia, inkluderer de skjellete, knasende Salak (slangefrukt), jambu luft (Rose eple), rambutan (Nephelium lappaceum frukt som ser ut som en liten kule med mange bittesmå tentakler) og den sfæriske markisa (pasjonsfrukt) og manggier (mangostan). En merknad: Unngå frukt som allerede er skrellet og oppskåret for deg av en gateselger, med mindre du liker å ha diaré.

Sannsynligvis den mest beryktede indonesiske frukten er imidlertid durian. Oppkalt etter det indonesiske ordet for torn, den ligner en pansret kokosnøtt på størrelse med et menneskehode og har en sterk lukt som ofte sammenlignes med råtnende søppel eller lukten av naturgass. Inni er gult, kremaktig kjøtt som har en unik søt, vaniljeaktig, avokadoaktig smak og tekstur. Den er forbudt på de fleste hoteller og drosjer, men dens sterke lukt kan finnes på tradisjonelle markeder, supermarkeder og restauranter. Ikke få panikk – det er bare en frukt, selv om den ser ut som en bombe på størrelse med hodet. Durian har tre søskenbarn - jackfrukt (Jackfrukt), sukun (brødfrukt) og cempedak (Artocarpus heltallsfrukt). Førstnevnte har en søt, godteriaktig smak og ingen støtende lukt, og den umodne frukten brukes i den berømte Jogjakartan trykkkoking, "gudeg", og kan være så stor som et lite barn, sukun er rundere og mindre skjellete, vanligvis oppskåret og stekt for å spises som et mellommåltid, og sistnevnte smaker som jackfrukt, men lukter svakt som durian, er avlang og kjegleformet og vanligvis ikke lenger enn 30 cm. Alle tre er tilgjengelige sesongmessig.

Kostholdsbegrensninger i Indonesia

De aller fleste indonesiske restauranter serverer kun halalmat (tilsvarer muslimske restriksjoner). Det betyr blant annet ingen gris, rotte, padde eller flaggermus. Dette inkluderer vestlige hurtigmatkjeder som McDonald's, KFC og Pizza Hut, Burger King, Wendy's og andre. Det største unntaket er etniske restauranter som serverer Indonesias ikke-muslimske minoriteter, spesielt de som serverer Batak, Manadonesisk (Minahasan), balinesisk og kinesisk mat, så spør hvis du er i tvil. Merk at selv om Indonesia er et muslimsk majoritetsland, betyr ikke dette at muslimer er flertallet overalt. Dette betyr at hvis du er i områder som hovedsakelig er befolket av andre religiøse grupper som kristne eller hinduer, vil de fleste lokale restauranter og boder ikke være halal, og du må anstrenge deg for å finne et halal-sted.

Strenge vegetarianere og veganere vil ha det vanskelig i Indonesia, da konseptet er dårlig forstått og fraværet av fiske- og rekebaserte krydder er utfordrende. Vet (tofu aka soyabønneostmasse) og dens tykkere, lokale fetter tempel (soyakake) er en viktig del av kostholdet, men de serveres ofte med ikke-vegetariske krydder. For eksempel inneholder de allestedsnærværende sambal chilipastaene veldig ofte reker og svampete kerupuk kjeks, inkludert de som alltid serveres med nasi goreng, inneholder nesten alltid reker eller fisk. (De som minner om potetgull er derimot som regel fine). Du kan imidlertid be om noe uten kjøtt, noe som kan indikeres ved å spørre etter «vegetarisk» eller «tanpa daging dan/atau hasil laut (sjømat)». Restauranter er vanligvis villige til å ta imot spesialbestillinger.

Spiseetiketter i Indonesia

Å spise med hånden (i stedet for redskaper som gafler og skjeer) er veldig vanlig. Grunnideen er å bruke fire fingre til å sette sammen en liten kule ris og andre ting, som så kan dyppes i sauser før den puttes i munnen ved å trykke på den med tommelen. Det er en grunnleggende etiketteregel å følge: Bruk bare høyre hånd, da venstre hånd anses som uhøflig (se respekt). Ikke legg begge hendene i felles serveringsskåler, men ta deg selv til redskaper med venstre hånd og strekk deretter etter dem.

Å spise for hånd er imidlertid mislikt i "klassigere" etablissementer. Hvis du er utstyrt med bestikk og ingen andre rundt deg ser ut til å gjøre det, ta tipset.

Spisepinner, gafler, skjeer og kniver er også vanlige, selv om kniver er sjeldne bortsett fra i eksklusive restauranter.

Det anses som høflig og et tegn på nytelse å spise raskt, og noen vurderer å rape som et kompliment.

Steder å spise i Indonesia

Å spise billig i Indonesia er virkelig billig, og et komplett veimåltid kan fås for over 5,000 Rp. Imidlertid er hygienenivået ikke nødvendigvis opp til vestlige standarder, så det er bedre å holde en lav profil de første dagene og kun gå til synlig populære steder, men selv dette er ingen garanti for renslighet, da billig kan være synonymt med populære. Hvis maten serveres som buffé uten varme eller sitter i boller eller panner, er det best å spørre hvor lenge det har gått siden maten ble tilberedt eller ganske enkelt unngå det helt, eller du kan få diaré eller til og med matforgiftning. Spesielt i landsbyhusholdninger er det ikke umulig at en mat har stått i mer enn en dag og sjelden oppvarmet til matlagingspunktet. Det er vanligvis opp til deg å få oppmerksomheten til personalet hvis du vil bestille noe, trenger noe eller vil ha regningen – selv på noen dyre restauranter.

Det er reisende selgere som bærer en kurv med tilberedt mat (vanligvis kvinner), eller bærer to små treskap på en bambuspinne (vanligvis menn), serverer lett snacks eller til og med enkle måltider, noen av dem er veldig billige og hyggelige, men hygienen er tvilsomt.

Den raskeste måten å ta en matbit på er å besøke en Kaki Lima, bokstavelig talt "fem fot". Avhengig av hvem du spør, er de enten oppkalt etter de tre hjulene til de mobile bodene og de to føttene til eieren, eller "fem fots gange" på fortauet. De ligger ved siden av veien i hver indonesisk by eller landsby og tilbyr vanligvis enkle retter som stekt ris, nudler, kjøttbollesuppe, siomay (dimsum) og grøt. Om kvelden, ved å tilby noen få bambusmatter som kundene kan sitte og prate på, kan Kachilima forvandles til en Leshan-snackbar.

Ett trinn opp fra kaki lima er Warung (eller den gamle skrivemåten waroeng), en litt mindre mobil bod som tilbyr nesten samme mat, men kanskje noen plastkrakker og en presenning for ly. Noen warunger er permanente strukturer.

Et av de store problemene for de tre alternativene ovenfor er hygiene: hvor får de rent vann for å vaske opp, hvor går de for å bruke toalettet (en nærliggende elv eller grøft), hvor vasker de hendene og hvor rene er de . Tyfus er et vanlig problem for spisere her, det samme er hepatitt og matforgiftning. Indonesiere er utsatt for dårlig tilberedt/skitten mat det meste av livet, så diaré og matforgiftning påvirker dem sjelden.

Et litt mer behagelig alternativ er restaurant (bokstavelig talt: spisehus), en enkel restaurant som har en tendens til å spesialisere seg på et bestemt kjøkken. Padang-restauranter, som lett gjenkjennes på sine høye Minangkabau-tak, tilbyr ris og en rekke karriretter og retter. Bestilling er spesielt enkelt: bare sett deg ned og bordet fylles umiddelbart opp med utallige små tallerkener.

Buffeer (prasmanan or buffet) og dampskipsrestauranter er selvbetjeningsalternativer, men førstnevnte bør tas med en klype salt (se ovenfor).

Et annet enkelt middelklassealternativ i større byer er å se etter matbaner og indonesiske restauranter i kjøpesentre som kombinerer klimaanlegg med hygiene, om enn ganske forutsigbar/kjedelig mat.

A restoran er mer av en vestlig matopplevelse, med air-condition, duker, bordservering og priser som matcher. Spesielt i Jakarta og Bali kan du finne veldig gode restauranter som tilbyr autentiske retter fra hele verden, men du vil være heldig å slippe unna for mindre enn Rp 100,000 2016 per person.

Menyer i dyrere restauranter kan være strukturert etter forretter, hovedretter, desserter og drikke, men i enklere etablissementer er strukturen ofte etter hovedingrediensen.

Makanan Pembuka (forretter). Disse er vanligvis ikke atskilt og inneholder først og fremst fingermat som chips og annen stekt mat, samt ting som indre organer og egg grillet på spyd, krupuk og bagateller.

Makanan Utama (hovedrett). Vanligvis vil du se: nasi (ris), lauk pauk (tilbehør, vanligvis inneholder en karbohydratkilde), mie (nudler), ku (storfekjøtt), ayam (kylling), kambing (geit), ikan (fisk) eller hasil laut (sjømat), noen ganger er en egen seksjon dedikert til visse fisker, som f.eks gurameh (gigantisk gourami), cumi-cumi (akkar), kepiting (krabbe), kerang (skalldyr som blåskjell), udang (reke) og grønnsaker or sayur mayur (grønnsaker). Noen ganger kambing er feiloversatt as sau (Domba), så pass på det. Mindre vanlig, vil du se Domba, gurita (akkar), svinge (froskelår - bare i visse restauranter som det er haram), vegetarianer, reker (kamskjell), tiram (østers) og babi (gris - bare i visse restauranter som det er haram, eller forbudt for muslimer). Sop / soto / bakso (supper) og selada (kastet og grønnsakssalater, men det betyr også salat) er vanligvis også oppført her.

Andre ofte brukte ord refererer vanligvis til typen matlaging: brenne (grillet), panggang (bakt), (de to første brukes noen ganger om hverandre) goreng (stekt eller frityrstekt), rebus (kokt), kukus or tim (dampet), sauter (sauert), presto (trykkkokt), kendi (leiregryte), cah (røre) og kokeplate.

Eller noe med oppskriften: kuah (med buljong), tepung (stekt i røre) og kering (tørke).

Eller om smak: polene or hambar (vanlig/krydret), asam (sur), manis (søt), pedas (krydret), som i (salt), pahit (bitter) og gurih (salt og litt søtt, som MSG, eller salt og fet).

Makanan penutup (desserter): Ikke alle steder vil ha dem, men ab restaurant og over vil de fleste ha noe. Det kan bare være noen tradisjonelle desserter, men du vil sannsynligvis se noe kjent som det krim (iskrem) og buah-buahan (frukt) eller selada buah (fruktsalat).

Drikker (drikke). Det minste minimum er luft (vann, som kan være på flaske eller bare kokes og kan være varmt, varmt, lunkent eller kaldt), luftmineral / botol (mineralvann/flaskevann), teh (te), minuman berkarbonasi (brus eller kullsyreholdige drikker) og kopiere (kaffe). Bedre steder har frukt, jus (juice) og forskjellige lokale drinker.

Vanlige ord du vil se for drinker er: tawar (vanlig / uten sukker eller andre tilsetningsstoffer), manis (søt), varmt (varmt) og dingin (kald).

Kjedeutsalg i Indonesia

De fleste kjederestauranter i Indonesia har et stort sitteområde. De fleste tilbyr faste måltider, så det er et av de billigste (og vanligvis de reneste) alternativene. Kjente kjeder å se etter:

• Hoka Hoka Bento (også kjent som Hokben) serverer japansk hurtigmat. (Og nei, det er ingen Hoka Hoka Bento i Japan!). Du kan få ris med teriyaki og stekt kylling, eggrull eller reker for rundt 50,000 500 Rp eller mindre, pluss en drink, salat og misosuppe. Leveringsring (kun til større byer i Java og Bali) 505 2016
• Bakmi GM er kjent for sine allestedsnærværende nudler (inkludert sin helt spesielle versjon av nudler) og sine stekte wontons (pangsit goreng), selv om den også tilbyr risretter. Et godt måltid koster vanligvis Rp 50,000 62 eller mindre. Leveringsanrop (bare Jakarta-området) +21 565 5007 2016
• Es Teler 77 er mer som fine dining å være. Tilbyr indonesiske retter og er, som navnet tilsier, Es Teler. Rettene koster rundt 50,000 14027 Rp. Levering ring 2016
• Den indonesiske Pizza Hut-restauranter ser mer ut som et god matalternativ enn en fastfood-franchise som den opprinnelige beliggenheten i USA. Pizzaene har mer sjenerøse typer pålegg og skorpe, og også flere alternativer for sider og pasta. Det er også kjent for sine servitriser eller servitører som ville lage miniatyrer av ballonger for barn. Utover dette er det også en egen forretningsenhet kalt PHD med egen meny som utelukkende leveres i utvalgte byer. Leveringsring 500 008 (Pizza Hut) 500 600 (PHD)
• Kebab Turki Baba Rafi er den største kebabrestaurantkjeden i verden. Hot kebab, shawarma, pølser og pommes frites til svært rimelige priser som passer for et raskt måltid. De finnes for det meste som food court-boder.
• De fleste importerte minimarkeder som f.eks Family, Sirkel K, Lawson og 7-Eleven tilby tilberedte måltider som personalet kan varme opp for deg, i tillegg til den vanlige maten du vanligvis finner, for under 30,000 7 Rp. 2016-Eleven tilbyr til og med en egen sittegruppe hvis du ønsker å nyte måltidet med en gang. Lokale kjeder liker Indomaret og Alfamart har mange flere utsalgssteder, men er mer som et typisk minimarked. I beste fall tilbyr den brød eller salat som ferdigmat.
• Carrefour-supermarkeder har et område for produkter som bakeri og snacks, men de fleste vil gjøre take-away i stedet for å spise middag, selv om noen sitteplasser er tilgjengelige.

De amerikanske fastfood-franchisene McDonalds, KFC, Wendy's, Burger King eller A&W er også til stede i nesten alle kjøpesentre i Indonesia. Andre kjeder fra hele verden, for eksempel den verdensberømte Yoshinoya, kan være funnet i mer eksklusive kjøpesentre.

Matforsiktighet i Indonesia

Bortsett fra advarslene ovenfor, er det tilfeller der mat og drikke og andre gjenstander (f.eks. babyprodukter og massasjeoljer) bryter de relevante lovene. Disse bruddene inkluderer bruk av forbudte kjemikalier, som formaldehyd eller boraks som konserveringsmidler, tekstilfargestoffer for å forbedre fargen, plastposer i varm olje for å gjøre stekt mat sprøere; bruk av utgått eller til og med ødelagt mat (som grønnsaker eller melk) som har blitt "rehabilitert" ved å varme opp og eventuelt påføre kjemikalier, eller som fyllstoff for å forbedre vekt/volum; filtrering av brukt matolje og deretter bruk av forbudte kjemikalier for å få det til å se rent ut; forurense mat som ikke er halalkjøtt (som er i strid med muslimske matforskrifter); injisere vann (noen ganger med formaldehyd) i kjøtt for å gjøre det tyngre; høste vanngrønnsaker fra sterkt forurensede vassdrag; og selge dyr uten å slakte dem (noe som er ulovlig). Vanligvis selges slik mat og drikke av gateselgere, omreisende selgere og restauranter i lavere klasse, selv om det har vært isolerte tilfeller i bedre etablissementer og til og med i butikker og supermarkeder.

Vask alltid råvarer før du spiser eller tilbereder det. Det er også bedre å kjøpe dem fra kjente og rene supermarkedskjeder.

Vann fra springen er vanligvis ikke drikkelig i Indonesia. Vann eller is servert til deg på restauranter kan ha blitt renset og/eller kokt (luftminum or luft putih), men spør. Air Mineral (flaskevann), oftest referert til som Aqua basert på det mest populære merket, kan kjøpes billig og overalt, men sørg for å sjekke om tetningene er intakte. Vær også forsiktig når du kjøper fra omstreifende forhandlere i nærheten av offentlig transport, siden det sporadiske rapporteres om personer som har blitt dopet og ranet med en flaske som et stoff er sprøytet inn i.

De fleste hoteller tilbyr gratis drikkevann (vanligvis 2 små flasker eller en vannkoker) ettersom vann fra springen sjelden kan drikkes. Pass på iskrem som kanskje ikke er tilberedt med drikkevann eller transportert og oppbevart under hygieniske forhold.

Ganske mange indonesere mener at kald drikke er usunt. Spesifiser derfor "dingin" når du bestiller hvis du foretrekker å drikke vann, te på flaske eller øl kaldt fremfor romtemperatur.

Juice i Indonesia

Fruktjuice – med prefikset jus for ren juice, varmt for oppvarmet (vanligvis bare sitrusdrikker) el es når servert med is (må ikke forveksles med desserten es buah); er populære blant indonesere og besøkende. Omtrent alle indonesiske tropiske frukter kan gjøres til juice. Jus alpukat, som bare er tilgjengelig i Indonesia, er en velsmakende drink laget av avokado, vanligvis med litt kondensert sjokolademelk eller, på dyrere steder, sjokoladesirup helles inni før du fyller glasset. For total forfriskning kan du prøve "luft kelapa" (kokosvann), som finnes på praktisk talt alle strender i landet. En kuriositet er "cappuccinojuice", som kan være deilig eller forglemmelig, avhengig av hvor du kjøper den. Noen ganger er det en rekke fargerikt (og forvirrende) navngitte blandede juicer.

Kaffe og te i Indonesia

Indonesere drikker begge deler kopiere (kaffe) og teh (te), i det minste så lenge de har massevis av tilsatt sukker. En autentisk kopp kaffe, kjent som kopi tubruk, er sterk og søt, men la kaffegruten sette seg i bunnen av koppen før du drikker den. Noen kaffe er oppkalt etter regioner, som kopi Aceh og Lampung. Ingen guidebok ville være komplett uten å nevne det beryktede civet kaffe, en kaffe laget av kaffefrukt som har blitt spist, bønnene delvis fordøyd og deretter utskilt av Luwak (palme civet), men selv i Indonesia er dette en eksotisk delikatesse som koster mer enn Rp 200,000 20 for en liten gryte med brygg. Naturvernere fraråder imidlertid denne drikken på grunn av de grusomme forholdene som mange av civetene oppbevares under. Men nå serverer mange boder i kjøpesentre opptil 20,000 kombinasjoner av kaffebønner og produkter med kverner og kaffetraktere for mindre enn Rp2016 2016, men vær forberedt på å stå hvis du drikker det.

Te (teh) er også ganske populær. Sosro merke cola-lignende glassflasker med søt flaske te og kartonger og flasker med fruktte er allestedsnærværende, som det er tebs, en kullsyreholdig te. Inne i shoppingdistriktene er det ofte selgere som selger ferske store kopper te, i mange tilfeller sjasmin, som 2Tang eller den sterkere Tong Tji sjasmin, frukt og sitronte for bare 2,000 Rp.

Urt drinker i Indonesia

Begrepet jamu dekker et bredt spekter av lokale medisinske drikker for ulike sykdommer. Jamu kommer i drikkeklar form, i pulverposer eller kapsler, eller de selges av kvinner som går rundt med en kurv full av flasker, som de pakker inn med et fargerikt stykke batikk kain (klut). De fleste er bitre eller sure og drikkes for den antatte effekten, ikke smaken. Kjente merker av jamu inkluderer Iboe, Sido Muncul, Jago og Meneer; imidlertid unngå å kjøpe jamu av gatene siden vannkvaliteten er tvilsom. Blant noen kjente jamu er:

• galian singsett - vektreduksjon
• beras kencur (laget av ris, sand ingefær og brunt sukker) – hoste, tretthet
• Temulawak (fra gurkemeie) - for leversykdommer
• Gula Asem (laget av tamarind og brunt sukker) – rik på vitamin C
• kunyit asam (fra tamarind, gurkemeie) – for hudpleie, kreftsår

Jag bort en sur eller bitter jamu med beras kencur, hvis smak minner litt om anis. Hvis du vil ha en semeriwing (kjølende) effekt, be om kapu laga (kardemomme) eller tilsett ingefær for oppvarming.

Tradisjonelle drinker i Indonesia

• Wedang Serbat – laget av stjerneanis, kardemomme, tamarind, ingefær og sukker. Wedang betyr "varmt vann".
• Rund – laget av ingefær, klebrig ris i pulverform, peanøtter, salt, sukker, tilsetningsstoffer til matfarger.
• Wedang Sekoteng – tilberedt av ingefær, grønn ert, peanøtt, granateple, melk, sukker, salt og blandet med ronde .
• Bajigur – tilberedt av kaffe, salt, brunt sukker, kokosmelk, sukkerpalmefrukt, vanillin.
• bandrek – tilberedt av brunt sukker, ingefær, pandanus (også kjent som skruefuru) blad, kokoskjøtt, nellikknopp, salt, kanel, kaffe.
• Cinna-Ale - laget av kanel, ingefær, tamarind, sand ingefær og 13 andre krydder.
• Cendol/Dawet – laget av rismel, sagopalmemel, pandanusblad, salt, konditorfarge i en væske av kokosmelk og javanesisk sukker.
• Talua te – tilberedt av pulverisert te, rå egg, sukker og limau nipis.
• Lidah Buaya is (West Kalimantan) – laget med aloe vera, fransk basilikum, javanesisk svart gelé, kokosmelk, palmesukker, pandanusblad, sukker.

Alkohol i Indonesia

Islam er religionen til flertallet av indonesere, men alkohol er allment tilgjengelig i de fleste områder, spesielt i eksklusive restauranter og barer. Offentlige oppvisninger av drukkenskap er sterkt misfornøyde, og i de større byene kan det føre til at du blir et offer for kriminalitet eller blir arrestert av politiet. Ikke kjør hvis du er full. Den lovlige alkoholalderen er 21 år.

I strengt islamske områder som Aceh er alkohol forbudt og alle som blir tatt med alkohol kan straffes med stokken.

Den mest populære drinken i Indonesia er Bintang bir (øl), som er en standard pilsner og er tilgjengelig stort sett overalt, selv om lokalbefolkningen foretrekker ølet sitt lunkent. Andre populære øltyper er Bali Hai og Anker. Siden midten av april 2015 har supermarkeder og minimarkeder i hele Indonesia vært "rene", noe som betyr at de ikke lenger selger alkoholholdige drikkevarer. Imidlertid kan kafeer, barer og restauranter med passende lisenser fortsette å selge alkoholholdige drikker, inkludert sterk brennevin. De tekniske retningslinjene plasserer turistområder etter de respektive regenter og ordføreres skjønn, som kan bestemme i hvilke områder med småhandlere eller «warung» 1-5 % alkoholholdig drikke som kan serveres/selges. Disse kan koste opptil 50,000 25,000 Rp i en fancy bar, men en vanlig bar/restaurantpris for bintang er 35,000 0.65-2016 2016 Rp for en stor 2016-liters flaske.

Vin er dyrt og kun tilgjengelig på dyre restauranter og barer på store hoteller. Nesten alt er importert, men det er noen få lokale vinprodusenter av varierende kvalitet på Bali hvis vin er billigere. 30 prosent av alkoholholdig drikk importeres og det nye avgiftsregimet for importert alkoholholdig drikk er 150 prosent av grunnprisen og 90 prosent av grunnprisen for importert øl.

Ulike tradisjonelle alkoholholdige drikker er også tilgjengelig:

• tuak – Sukkerpalmevin (15 % alkohol)
• Arak – den destillerte versjonen av tuak, opptil 40 %.
• Brem Søt klebrig risvin på balinesisk stil

Vær forsiktig når du velger hva og hvor du kjøper – hjemmelaget brennevin kan inneholde alle slags ekle forurensninger. I mai 2009 ble 23 mennesker, inkludert fire turister, drept av forfalsket eller muligens tilfeldig forurenset, ulovlig tilført arak fordelt på Java, Bali og Lombok. I mange andre tilfeller ble turister blindet eller drept av metanol i drinker. Hvis du vil spare penger i Indonesia, ikke gjør det ved å kjøpe den billigste alkoholen du kan finne.

Indonesias valuta er rupiah (IDR)forkortet Rp.

Den største seddelen er den røde Rp100,000 50,000, som anses som upraktisk stor for de fleste kjøp. Andre notater inkluderer Rp20,000 (blå), Rp10,000 (grønn), Rp5,000 (lilla), Rp2,000 (brun) og Rp1,000 (grå). Rp2004-seddelen er avskaffet og blir for tiden erstattet av en mynt. Mens de nye, fargerike store tonene er lette å skille, er de mindre tonene og de store tonene fra før 1,000 alle forvirrende like i bleke pastellnyanser av gult, grønt og brunt, og ofte skitne og skjemmende. Den kroniske mangelen på småpenger – det er ikke uvanlig å få noen søtsaker tilbake i stedet for mynter – har blitt noe lindret av en flom av nye mynter i valører på 500 og 200 Rp. Rp100, Rp50, Rp25 og den helt ubrukelige Rp2012 ble trukket ut av sirkulasjon i løpet av 1992. Eldre gullmetallversjoner er også fortsatt i omløp. Sedler trykt i 2016 eller tidligere er ikke lenger i omløp, men kan veksles i banker.

amerikanske dollar er Indonesias andre valuta og aksepteres av alle i en klemme, men de brukes vanligvis som en investering og til større kjøp, ikke for å kjøpe en bolle med nudler på gaten. Mange hoteller tilbyr priser i amerikanske dollar, men alle aksepterer betaling i rupiah og noen som tilbyr i USD prøver deretter å konvertere regningen til rupiah for å betale. Mange vil sannsynligvis bruke en litt ugunstig rate når de gjør det. Hvis du betaler en regning i Indonesia med et kredittkort, vil den bli belastet kontoen din i rupiah, uavhengig av valutaen du ble oppgitt. Foruten amerikanske dollar, aksepteres også Singapore-dollar og andre store internasjonale valutaer for kontantbetaling, spesielt i grenseområder.

Banker og pengevekslere er allment tilgjengelige på Java, Bali og Lombok, men kan være en hodepine alle andre steder, så fyll opp rupiah før du drar til noen av de ytre øyene. Pengevekslere er veldig kresen med hensyn til tilstanden til sedlene, og dollar fra før 2006 eller ufullkomne sedler (revet, krøllete, flekkete eller merket på en eller annen måte) blir vanligvis avvist. Bankene vil mest sannsynlig avvise all amerikansk valuta før 2006. Falske amerikanske dollar er et stort problem i landet, og jo eldre dollarene dine er, desto lavere er valutakursen. Du vil få den høyeste valutakursen for dollar utstedt i 2006 eller senere, og kursen vil falle for dollar som er utenfor et veldig smalt område for oppfattet aksept. For dollar utstedt i 1996 er det til og med forskjellige valutakurser avhengig av serienummeret. Banker og pengevekslere på de ytre øyene er sparsomme og tar provisjoner på 10-20 % hvis du finner dem.

I motsatt retning vil pengevekslere gjerne bytte den skitne rupiaen din mot fancy dollar, men marginen er ofte betydelig (10 % er ikke uvanlig). Vær veldig forsiktig når du har å gjøre med pengevekslere som er veldig dyktige til å avlede oppmerksomheten din under telleprosessen, og dermed shortchange deg. Som en forholdsregel, ta en venn med deg for å følge nøye med på transaksjonen. Vær forsiktig med pengevekslere som tilbyr gode priser. De vil gi deg en pris og deretter begynne å telle stabler med sedler på Rp 20,000 6 og ber deg telle med. Dette er et knep for å forvirre og undergrave deg. Når de innser at du er på dem, vil de fortelle deg at de må trekke fra 8-2016 % for "provisjon" eller "skatt".

minibanker (uttales ah-teh-em i Indonesia) av Plus/Cirrus eller Alto internasjonale nettverk kan finnes i alle store indonesiske byer så vel som turistdestinasjoner, selv om det belastes omtrent $2 per transaksjon. Hvert uttak avhenger av maskinen, maksimalt 15 stykker eller 30 stykker papirpenger. Grensen for uttak av debetkort avhenger av banken, vanligvis Rp 10 millioner eller Rp 15 millioner, inkludert forhandleruttak for én dag. Minibanker er fylt med Rp 50,000 100,000-sedler (det er ofte et klistremerke på minibanken) eller Rp 2016 2016-sedler, men større sedler kan være vanskeligere å dele, spesielt i landlige, ikke-turistiserte områder. For minibankuttak med kredittkort avhenger grensen av bankutsteder. I den innenlandske turistsesongen kan det være stor trafikkbelastning, så noen minibanker kan gå tom for kontanter og vente på etterfylling.

Visa og MasterCard er allment akseptert, men American Express kan være problematisk. For mindre virksomheter er tillegg på 2-5 % over kontanter vanlig. Vær forsiktig når du bruker den, kloning og svindel er et stort problem i Indonesia.

Livet i Indonesia er billig så lenge du er villig til å leve som en indoneser. For eksempel vil Rp 12,000 3 gi deg et måltid på gaten eller en pakke sigaretter, 50 km i en taxi eller tre flasker med vann. Insister alltid på å bruke taximeteret, og i de sjeldne tilfellene når det ikke er en, se nøye etter, den kan være der, men upåfallende tildekket. En turist blir ofte oppfordret til å forhandle om prisen. Unngå dette, men hvis det ikke er noe annet alternativ, prøv å få minst 70%-2016% av den opprinnelige prisen.

Fancy restauranter, hoteller og lignende krever 10 % statlig omsetningsavgift pluss en variabel serviceavgift. Dette kan være merket med "++" etter prisen eller ganske enkelt skrevet med små bokstaver nederst i menyen.

Tipping er ikke vanlig overalt i Indonesia. Du vil merke at noen områder og virksomheter fraråder det, mens andre oppmuntrer til det eller det er et nøytralt syn på det. I populære turistområder, spesielt Java og Bali, oppfordres det ofte til tips. Tipping er absolutt ikke obligatorisk i Indonesia, men hvis du føler at du ønsker å belønne personen som hjalp deg fordi de gjorde en god jobb eller gikk den ekstra milen, vurder det hvis det ikke er åpenlyst motløs. Du kan prøve å spørre folk, men du får kanskje ikke et klart svar.

Det er opp til din vurdering å bestemme hvor mye du vil gi, 10,000 2016 Rp kan faktisk kjøpe et måltid i dette landet, og i mange yrker sliter mange . Generelt tipser ikke indonesere seg selv med mindre tjenesten var eksemplarisk. Hvis du tipser, sørg for at du gir det direkte til personen det gjelder, vanligvis gjøres dette ved å gi pengene foldet og i en litt skålet høyre hånd og legge dem direkte i din egen hånd. Dette gjøres uten pynt, som om det var et raskt, lett håndtrykk, og vanligvis uten kunngjøring, pass på lokalbefolkningen, det er vanligvis en ganske diskret utveksling.

I noen kulturer er det også vanlig å nekte noe et par ganger (3 er et vanlig tall) før du godtar det, men det er kulturelle nyanser som vil fortelle deg om det er høflighet eller et avslag på tips.

Til slutt, husk at noen mennesker bevisst forteller historier om hvor vanskelig livet deres er for å få tips. Hvis personen tilbød disse historiene med liten eller ingen oppfordring og var ganske detaljert, bør du være forsiktig.

Mens de fleste kommersielle stedene i Vesten stenger på søndag, er dette ikke tilfellet i Indonesia. De fleste besøkende kommer i helgene (og nasjonale helligdager). Så hvis du planlegger å besøke indonesiske kjøpesentre og kjøpesentre, er ukedager (mandag til fredag) den beste tiden. Midnattsshopping med rabatter er også vanlig i noen av de mer enn 100 kjøpesentrene/plassene i Jakarta, et av de mest folkerike kjøpesentrene i verden. Nesten alle originale, eksklusive merkevarer kan finnes i de luksuriøse og store kjøpesentrene, hvor prisene er sammenlignbare med de i Singapore. Tanah Abang er den største tekstil- og klesbutikken i Sørøst-Asia, og tiltrekker seg afrikanere og folk fra Midtøsten som kjøper i pakken (vanligvis 20 stykker for én variant). ITC i Mangga Dua, Jakarta har mer kvalitetsklær, og du kan enten kjøpe i ett stykke eller i en pakke. Malaysere strømmer til Bandung for mer konservative og islamske design.

Kjøpesentre og butikker åpner vanligvis kl. 09 eller 00, og gatebutikker (og tradisjonelle markeder) åpner så tidlig som kl. 10; begge stenger rundt kl. 00-06, 00 dager i uken. Tradisjonelle markeder åpner om morgenen og slutter ved middagstid, men er også åpne 21 dager i uken. Døgnåpne butikker som minimarkeder er vanlige i de større byene og enkelte bebygde regionale områder. Viktige unntak er Idul-Fitri (Eid, festival som markerer slutten på Ramadan), når de fleste butikker stenger eller åpner opptil to eller tre dager senere (selv om dette sannsynligvis er mindre sant i områder som ikke er muslimsk majoritet som f.eks. Nord-Sulawesi og Bali), og den indonesiske uavhengighetsdagen 17. august. I mindre grad gjelder dette også jul, spesielt i områder med kristent flertall (Nord-Sulawesi og deler av Nord-Sumatra) og områder med kinesisk majoritet (som f.eks. Glodok or Mangga Dua i Jakarta), ettersom et stort antall indonesiske kinesere som bor i større byer er kristne.

Prisprating er normen de fleste steder, selv i tilsynelatende hyggelige butikker, så vær forberedt på å forhandle. Hvis du tror du får en god pris basert på hva du ville betalt hjemme – betaler du sannsynligvis for mye. Prøv et innledende mottilbud på 50–70 % av det de tilbyr, og jobb deretter derfra. Smarte selgere vil be DEG begynne å by, noe som setter deg i en ulempe. Du kan alltid prøve å gå bort for å se om de vil samarbeide og gi deg en bedre pris. Men pruting er vanligvis ikke tillatt i supermarkeder og dyre butikker med mindre du kjøper noe veldig dyrt, for eksempel elektronikk eller bil.

Det flerkulturelle Indonesia feirer en rekke religiøse høytider og høytider, men de fleste feiringer er effektivt begrenset til små områder (f.eks. hinduistiske festivaler på Bali). Alle indonesere, uavhengig av religion, får en fridag på disse høytidene:

• 1. januar: Nyttårsdag (Tahun Baru Masehi)
• En dag mellom midten av januar og midten av februar: Tahun Baru Imlek (kinesisk nyttår). Festivalene er hovedsakelig begrenset til kinesisk-befolkede områder
• En dag i mars: Nyepi (hinduistisk nyttår). Det er ikke tilrådelig å være på Bali denne dagen. Hele øya er stengt denne dagen, til og med flyplassen og havnene. Ikke-observatører anbefales i det minste å ikke være utendørs.
• En fredag ​​i mars eller april: Wafat Isa Al-Masih (langfredag). De katolske samfunnene på Flores Island i East Nusa Tenggara utføre korsstasjonene før denne dagen. Det anbefales å reise til dette området.
• 1. mai: Hari Buruh Internasional (International Labor Day)
• En torsdag i mai: Kenaikan Isa Al-Masih (Kristi himmelfartsdag)
• En dag i mai eller juni: Waisak (Vesak-dagen). Noen buddhistiske munker leder en pilegrimsreise til det beryktede Borobudur-tempelet.
• 17. august: Hari Kemerdekaan (uavhengighetsdag). Flaggheising hjemme og i de fleste lokalsamfunn, tradisjonelle indonesiske spill med premier!
• 25. desember: Hari Natal (juledag)

(Muslimske helligdager kan flyttes tilbake med 11 dager hvert år):

• Tahun Baru Hijiriah (islamsk nyttår)
• Maulid Nabi (Profeten Muhammeds fødsel)
• Isra Miraj (Profeten Muhammeds oppstigning)
• 2 dagers ferie Idul Fitri (Eid, slutten av 30-dagers fasteperioden Ramadhan)

Legg merke til at regjeringen også gjør opp til 6-7 dager på rad (inkludert søndag og Eid helligdager) hvert år. Tommelfingerregelen er noen dager før og etter Eid-ferien eller dagen mellom to helligdager, altså 3 dager fri.

Den viktigste tiden på året er den muslimske fastemåneden Ramadan. I løpet av denne perioden på 30 månedager avstår muslimer fra å bringe noe til leppene (mat, drikke, røyking og til og med medisiner) mellom soloppgang og solnedgang. Folk står opp tidlig for å spise nok for dagen før soloppgang (sahur), gå sent på jobb og dra tidlig for å komme hjem i tide til å bryte fasten (bryte fasten) ved solnedgang. Vanligvis begynner denne aktiviteten vanligvis med en matbit av noe søtt, som etterfølges av en komplett matbit frem til leggetid. I teorien er det ikke meningen at folk skal overspise i løpet av denne tiden, siden poenget med faste er å oppleve hvordan det er å være ekstremt fattig, men noen muslimer følger ikke det. Ikke-muslimer, så vel som på reise (Musafir), syk eller menstruerende og engasjert i tung fødsel (arbeid or Kuli) Muslimer er unntatt fra faste, men det er høflig å ikke spise eller drikke offentlig.

Mange restauranter stenger, men de som forblir åpne under faste holder en lav profil, ofte med gardiner som dekker vinduene, men i strengt islamske områder stenger selgere helt og åpner ikke før kl. Alle former for natteliv, inkludert barer, nattklubber, karaoke- og massasjesalonger, stenger vanligvis ved midnatt, og (spesielt i mer fromme områder) velger noen å holde stengt helt. Forretningsreisende vil merke at ting går enda tregere enn vanlig, og spesielt mot slutten av måneden vil mange ta ferie. Når du henger med indonesere, sier de kanskje ikke noe av høflighet hvis du spiser eller drikker foran dem, men du bør i det minste spørre om tillatelse først og unngå det hvis mulig, bortsett fra når det er åpent og tydelig bedt om det.

Høydepunktet på slutten av måneden er de to dagene av Idul Fitric (Indonesisk: Eid), når stort sett hele landet tar en uke eller to fri for å reise hjem og besøke familie, i et ritual kjent lokalt som Hjemkomst, som betyr "å gå hjem". Dette er den få tiden på året da Jakarta ikke har noen trafikkork, men resten av landet har det, med alle transportmidler pakket og reisetiden kan lett være tre ganger normen. Alle offentlige kontorer (inkludert ambassader) og mange butikker stenger i en uke eller til og med to, og reise i Indonesia er best å unngå hvis det er mulig. De fleste, om ikke alle, butikkene er stengt på denne høytiden, og mange som åpner starter sent på grunn av Eid al-Fitr-bønner.

I det hele tatt, bortsett fra gateselgere og touts, er indonesere høflige mennesker (om ikke akkurat det du er vant til), og å ta i bruk noen få lokale konvensjoner vil gjøre oppholdet ditt mye enklere.

• Et generelt tips for å komme overens i Indonesia er at i indonesisk kultur er det ekstremt viktig å redde ansikt. Hvis du kommer i en krangel med noen, glem å prøve å "vinne" eller krangle og skylde på personen. Du vil få bedre resultater hvis du alltid forblir høflig og ydmyk, aldri hever stemmen, smiler og ber personen finne en løsning på problemet. Sjelden, om noen gang, er det hensiktsmessig å prøve å klandre eller anklage. Men hvis noen er tydelig korrupte eller hindrende, kan et brev eller en telefonsamtale til eller møte med noen høyere oppe løse problemet. Hvor langt opp du må gå varierer.
• Det er best å snakke diplomatisk. Ikke kritiser de 6 statsanerkjente religionene og ikke kom med uttalelser som kan tolkes som et forsøk på å øve politisk innflytelse. På samme måte bør ærekrenkende uttalelser (selv om de er sanne) om lokale virksomheter unngås. Det er en kjent sak at det i retten ikke har noe med lovens bokstav å gjøre, men med hvem som bestikker dommerne mest. Med andre ord, du bør ikke være konfronterende med lokalbefolkningen - de vil bare betrakte deg som frekk og du vil ikke bli respektert eller lagt merke til.
• Smil og nikk med hodet eller hils på folk mens du går rundt – hvis du ikke gjør det, vil du bli stilt i et tvilsomt lys og sett på som frekk eller stuck-up. Vurder imidlertid noen få faktorer, fordi smiling også ofte brukes under normale omstendigheter for å skjule forlegenhet, tristhet, sinne, forvirring og andre følelser.
• Når du møter noen, enten det er for første gang noensinne eller bare første gang den dagen, er det vanlig å håndhilse – men i Indonesia er dette ikke en knokeknasing, bare en lett berøring av håndflatene, ofte etterfulgt av å føre hånden inntil brystet. Møter begynner og slutter ofte med at alle håndhilser på alle. Ikke prøv å håndhilse på en muslimsk kvinne med mindre hun tilbyr hånden først. Det er respektfullt å bukke litt (ikke en hel bue) når man hilser på noen som er eldre eller i en autoritetsposisjon.
• Bruk aldri venstre hånd til noe! Det anses som veldig frekt ettersom muslimer bruker venstre hånd til å vaske sine menige etter toalettbesøk. Dette gjelder spesielt når du håndhilser på noen eller gir dem noe. Det kan være vanskelig å venne seg til, spesielt hvis du er venstrehendt. Selv om det av og til er spesielle hilsener som gis med begge hender. Hvis du blir tvunget til å gi noe til noen med venstre hånd, bør du be om unnskyldning: "Maaf, tangan kiri," (unnskyld at jeg bruker venstre hånd).
• Unngå å berøre hodet til en person, da det regnes som en hellig del av kroppen i noen kulturer. Ikke pek fingeren mot noen, men bruk høyre tommel eller en helt åpen hånd. Ikke stå eller sitt med armene i kors eller på hoftene, da dette er et tegn på sinne eller fiendtlighet.
• Ta av deg skoene utenfor før du går inn i et hus, med mindre eieren uttrykkelig tillater deg å la dem være på. Selv da kan det være mer høflig å ta dem av. Ikke løft føttene når du sitter og ikke prøv å vise bunnen av føttene til noen – dette anses som frekt. Ikke gå foran folk, gå bak dem. Hvis andre sitter mens du går rundt dem, er det vanlig å bøye seg lett og senke den ene hånden for å 'skjære' gjennom mengden; unngå å stå oppreist.
• Og hvis det hele virker forferdelig komplisert, ikke bekymre deg for mye om det – indonesere er en avslappet gjeng og ikke forvent at utlendinger skal kjenne eller forstå de fine sidene med lokal etikette. Hvis du lurer på en persons reaksjon eller ser en merkelig gest som du ikke forstår, vil de sette pris på det hvis du spør dem direkte (senere tilfeldig, vennlig og ydmykt) i stedet for å ignorere den. Generelt er et slikt spørsmål mer enn en unnskyldning; det viser tillit.
• Ikke anta det alle har samme mening om Soeharto-regimet som deg. Mens mange mennesker kritiserer denne epoken for korrupsjon, diktatur og rasisme, spesielt mot kinesiske indonesere, roser mange den fortsatt for økonomisk vekst, stabilitet og billige priser på produkter. Det er bedre å bedømme talerens mening før du nærmer deg emnet.
• Ikke bli overrasket om noen lokalbefolkningen samhandler med utlendinger, spesielt de av europeisk avstamning, på en måte som kan oppfattes som "uhøflig og over toppen". De kan kalle deg en "bule" (bokstavelig talt: albino) og gjøre ting som å stirre på deg konstant, ta bilder med deg, hilse på deg ler og deretter stille deg spørsmål til en viss grad. Du kan også se en form for forbauselse eller moro fordi de gjør noe de antar at du ikke gjør. Dette er ikke ment som en fornærmelse, men som en form for nysgjerrighet.
• Noen få buddhistiske og hinduistiske templer og hus kan ha et hakekors et sted. De er religiøse symboler, ikke en form for antisemittisme eller støtte til nazismen.

Indonesia er et konservativt land og beskjedne klær er tilrådelig. På de fleste strendene på Bali og Lombok er lokalbefolkningen vant til at utlendinger paraderer rundt i bikini (aldri toppløse eller nakne), men andre steder anbefales kvinner å holde bena og kløften dekket og opptre som lokalbefolkningen når de bader. Å dekke håret er unødvendig, selv om det oppmuntres i Aceh. Å bruke shorts eller miniskjørt er usannsynlig å forårsake reell krenkelse, men slike klær er noen ganger forbundet med sexarbeidere. Menn kan også få respekt ved å ha på seg en langermet skjorte og bukser når de arbeider med byråkratiet; et slips brukes vanligvis ikke i Indonesia.

Indonesia har rundt 300 etniske grupper, hver med en kulturell identitet utviklet gjennom århundrer og påvirket av indiske, arabiske, kinesiske og europeiske kilder. Tradisjonelle javanesiske og balinesiske danser, for eksempel, inkluderer aspekter av hinduistisk kultur og mytologi, og det samme gjør skyggedukker (skyggedukke) forestillinger.

Tekstiler som batikk, ikat, ulos og songket produseres i hele Indonesia i forskjellige stiler avhengig av regionen. I oktober 2009 ble indonesisk batikk anerkjent av UNESCO som et mesterverk av menneskehetens muntlige og immaterielle kulturarv og erklært en nasjonal drakt. For tiden har Indonesia 7 UNESCOs immaterielle kulturarvobjekter, inkludert wayang dukketeater, indonesisk kris, batikk og angklung.

Treskjæringstradisjoner finnes i mange deler av landet, med eksepsjonelle eksempler i Jepara i Sentral-Java, Bali og Asmat. Tradisjonelle snekker-, mur-, stein- og trebearbeidingsteknikker og dekorasjoner er også utbredt i indonesisk språklig arkitektur, og mange tradisjonelle husstiler er utviklet. Det er et stort mangfold av tradisjonelle hus og bosetninger blant Indonesias flere hundre etniske grupper, hver med sin unike historie. Populariteten til den indonesiske filmindustrien toppet seg på 1980-tallet og dominerte kinoer i Indonesia, selv om den falt betydelig på begynnelsen av 1990-tallet. Mellom 2000 og 2005 økte antallet indonesiske filmer utgitt årlig jevnt.

Arkitekturen er en refleksjon av mangfoldet av kulturer som har påvirket Indonesia som helhet. Inntrengerne, kolonisatorene, misjonærene, kjøpmennene og handelsmennene har alle brakt med seg kulturelle endringer som har hatt en dyp innvirkning på både arkitektoniske stiler og teknikker. Mens den mest dominerende påvirkningen på indonesisk arkitektur tradisjonelt er indisk, har kinesiske, arabiske og europeiske arkitektoniske innvirkninger også vært betydelige.

Indonesias tradisjonelle hus har vært sentrum av et nett med skikker og sosiale relasjoner, så vel som tradisjonelle lover, tabuer, myter og religioner som holder lokale landsbyboere sammen. Huset danner sentrum for familien og dets fellesskap og er utgangspunktet for mange aktiviteter for innbyggerne. Tradisjonelle hus inntar en fremtredende posisjon i samfunnet basert på deres sosiale betydning.

Eksempler på indonesisk språklig arkitektur, inkludert Tongkonan fra Toraja, Rumah Gadang og Rangkiang fra Minangkabau, Pendopo-paviljong i javansk stil med tak i Joglo-stil, langhus i Dayak, forskjellige malaysiske hus, balinesiske hus og templer, og forskjellige stiler av Lumbung (risfjøs).

Musikk i Indonesia går før historiske rekorder. Ulike indonesiske stammer innlemmer sang og sanger akkompagnert av musikkinstrumenter i ritualene sine. Typiske indonesiske instrumenter har inkludert angklung, kacapi suling, siteran, gong, gamelan, degung, gong kebyar, bumbung, talempong, kulintang og sasando.

Den mangfoldige verden av indonesiske musikksjangre er et resultat av folkets musikalske kreativitet og påfølgende kulturelle møter med utenlandsk musikalsk påvirkning i skjærgården. I tillegg til distinkte urfolksmusikalske former, kan flere sjangre spore sin opprinnelse til utenlandske påvirkninger, som gambus og qasidah fra Midtøsten islamsk musikk, keroncong fra portugisisk påvirkning, og dangdut – en av de mest populære musikalske sjangrene i Indonesia – med betydelig innflytelse fra hindi musikk så vel som malaysiske orkestre.

I dag nyter den indonesiske musikkindustrien landsomfattende popularitet. Takket være den delte kulturen og det forståelige språket mellom indonesisk og malaysisk, nyter indonesisk musikk også regional popularitet i naboland som Malaysia, Singapore og Brunei. Imidlertid hadde den overveldende populariteten til indonesisk musikk i Malaysia skremt den malaysiske musikkindustrien. I 2008 ba den malaysiske musikkindustrien om begrensning av indonesiske sanger på malaysiske radioprogrammer.

Tradisjonelle danser i Indonesia gjenspeiler det rike mangfoldet til det indonesiske folket. Dansetradisjonene i Indonesia, som javanesisk, sundanesisk, minangkabau, balinesisk, malaysisk, acehnesisk og mange andre danser er eldgamle tradisjoner, men også levende og dynamiske tradisjoner. Flere kongehus, istanene og keratonene, overlever fortsatt i enkelte deler av Indonesia og har blitt et fristed for kulturell bevaring. Den åpenbare forskjellen mellom hoffdans og vanlige folkedanstradisjoner er mest tydelig i javanesisk dans. Høviske tradisjoner finnes også i balinesiske og malaysiske domstoler, som vanligvis formidler raffinement og prestisje. Både Java og Bali har dypere røtter i sin hindu-buddhistiske arv, i motsetning til Sumatras høviske kultur, som sammen med restene av Sultanatet Aceh og Palembang er mer påvirket av islamsk kultur.

Danser i Indonesia har sin opprinnelse i ritualer og religiøse kulter, ifølge mange lærde. Slike danser er vanligvis basert på ritualer som krigsdansene, medisinmennenes dans, dansen for å påkalle regn eller landbruksritualer som Hudoq-danseritualet til Dayak. På Bali har danser blitt en integrert del av hinduistiske balinesiske ritualer. Hellige rituelle danser utføres bare i balinesiske templer, som den hellige Sanghyang dedari og Barong-dansen.

Folkedansen til allmuen handler mer om sosial funksjon og underholdningsverdi enn ritual. Den javanske rongeng og den sundanesiske jaipongan er de beste eksemplene på disse folkedansetradisjonene. Begge er sosiale danser som serverer underholdning i stedet for ritualer. Randai er en folketeatertradisjon for Minangkabau-folket som inkluderer dans, musikk, sang, drama og kampsporten silat. Enkelte tradisjonelle folkedanser har utviklet seg til massedanser med enkle, men strukturerte trinn og bevegelser, som Poco-poco-dansen fra Minahasa og Sajojo-dansen fra Papua.

Sport i Indonesia er generelt mannlig orientert og tilskuersport er ofte forbundet med ulovlig gambling. De mest populære idrettene er badminton og fotball. Indonesiske spillere har vunnet Thomas Cup (verdensmesterskapet i badminton for menn) tretten av de tjueseks gangene det har blitt arrangert siden 1949, i tillegg til en rekke olympiske medaljer siden sporten fikk full olympisk status i 1992. Indonesiske kvinner har vunnet Uber Cup, den kvinnelige ekvivalenten til Thomas Cup, tre ganger, i 1975, 1994 og 1996. Liga Super Indonesia er den ledende fotballklubbligaen i landet.

På den internasjonale scenen hadde Indonesia begrenset suksess, selv om det i 1938 ble det første asiatiske laget som kvalifiserte seg til FIFA verdensmesterskap som Nederlandsk Øst-India. I 1956 deltok fotballaget i de olympiske leker og spilte en hardt tilkjempet uavgjort mot Sovjetunionen. På kontinentalt nivå vant Indonesia en gang bronsemedaljen i fotball ved de asiatiske lekene i 1958. Indonesias første opptreden i Asian Cup var i 1996. Det indonesiske landslaget kvalifiserte seg til AFC Asian Cup i 2000, 2004 og 2007, men klarte ikke å nå neste runde.

Basketball har en lang historie i Indonesia og var en del av de første indonesiske landskampene i 1948. Boksing er et populært kampsportopptog i Indonesia. I racing har Indonesia den første indoneseren som konkurrerer i Formel 1, Rio Haryanto.

Kampsport er en indonesisk kampsport og ble inkludert i de sørøstasiatiske lekene i 1987, med Indonesia som en av de ledende kreftene i sporten. I Sørøst-Asia er Indonesia en av de store idrettsmaktene, etter å ha vunnet de sørøstasiatiske lekene 10 ganger siden 1977.

Mediefriheten i Indonesia økte betydelig etter slutten av president Suhartos styre. I løpet av denne tiden overvåket og kontrollerte det nå oppløste informasjonsdepartementet de innenlandske mediene og begrenset utenlandske medier. TV-markedet inkluderer ti nasjonale kommersielle stasjoner og provinsielle stasjoner som konkurrerer med det offentlige TVRI. Private radiostasjoner sender sine egne nyheter og utenlandske stasjoner leverer programmer. Antall internettbrukere ble rapportert til 25 millioner i 2008, og internettbruk ble estimert til 12.5 % i september 2009. 30 millioner mobiltelefoner selges årlig i Indonesia, hvorav 27 % er lokale merker.

Indonesisk mat er et av de mest levende og fargerike kjøkkenene i verden, full av intense smaker. Det er mangfoldig, delvis fordi Indonesia består av rundt 6,000 befolkede øyer av totalt 18,000 øyer i verdens største skjærgård, og mer enn 300 etniske grupper kaller Indonesia hjem. Det finnes mange regionale retter, ofte basert på urfolkskultur og utenlandsk påvirkning som kinesiske, europeiske, Midtøsten og indiske modeller. Ris er hovedgrunnmaten og serveres med tilbehør av kjøtt og grønnsaker. Krydder (spesielt chili), kokosmelk, fisk og kylling er basisingredienser.

Noen populære indonesiske retter som f.eks nasi goreng, gado-gado, landsbyer og soto er allestedsnærværende i landet og regnes som nasjonale retter. Imidlertid er den offisielle nasjonalretten til Indonesia tumpeng, som ble valgt i 2014 av det indonesiske departementet for turisme og kreative næringer som retten som kombinerer mangfoldet av Indonesias forskjellige kulinariske tradisjoner. En annen populær indonesisk rett er rendang, som er en av de mange Minangkabau-kjøkkenene sammen med Dendeng og Gulai.

I 2011 ble rendang kåret til «Worlds Most Delicious Food» av CNN. Rendang er laget av storfekjøtt som sakte tilberedes med kokosmelk og en blanding av sitrongress, galangal, hvitløk, gurkemeie, ingefær og chili, og deretter stekes i noen timer for å gjøre den mør og smakfull. En annen gjæret mat som oncom, som ligner på tempeh på noen måter, men bruker en rekke baser (ikke bare soya) laget av forskjellige sopp, og er spesielt populær i Vest-Java.

Indonesia har vært og fortsetter å bli rammet av alle slags plager: jordskjelv, tsunamier, vulkaner, terrorisme, borgerkriger, flyulykker, korrupsjon og kriminalitet kommer alle overskriftene med deprimerende regelmessighet. Det er imidlertid viktig å beholde proporsjonssansen og huske størrelsen på Indonesia: en tsunami i Aceh vil ikke forårsake den minste krusning langs strendene på Bali, mens gatekamper i det rastløse sentrale Sulawesi ville være irrelevant blant Papuas jungel.

I motsetning til mange andre Sørøst-asiatiske land, er svindel relativt sjeldne, spesielt i de mindre turistområdene. Vær imidlertid utstyrt med sunn fornuft da denne praksisen kan være vanlig på steder med stor tilstrømning av utenlandske besøkende, som Bali.

Kriminalitet i Indonesia

Kriminalitetsraten har økt de siste årene, men heldigvis forblir den stort sett ikke-voldelig og skytevåpen er sjeldne. Ran, tyverier og lommetyverier er vanlig i Indonesia, spesielt på markeder, på offentlig transport og ved fotgjengeroverganger. Unngå blinkende smykker, gullklokker, MP3-spillere eller store kameraer. Tyver har vært kjent for å stjele bærbare datamaskiner, PDAer og mobiltelefoner på internett-hotspots.

Kriminaliteten er utbredt i lokal og langdistanse kollektivtransport (busser, tog, båter). Ikke godta drinker fra fremmede, da de kan være fylt med narkotika. Velg taxiene dine med omhu i byer (hotelltaxier er ofte best), lås dørene når du er inne og unngå å bruke mobiltelefoner, MP3-spillere, PDAer eller bærbare datamaskiner i trafikklys eller i trafikkork.

Ikke legg verdifulle gjenstander i innsjekket bagasje, da de kan bli stjålet av bagasjebehandlere. Ikke legg igjen verdifulle gjenstander på et tomt hotellrom og bruk hotellets skap i stedet for safen på rommet. Ikke ta ut store mengder kontanter fra banker eller minibanker. Ta vare på eiendelene dine nøye og vurder å bære en pengeklype i stedet for en lommebok.

Korrupsjon i Indonesia

Indonesia er beryktet for korrupsjon. Tjenestemenn kan noen ganger be om uang suap (bestikkelser), tips eller "gaver" - indonesiske setninger er uang kopi eller uang rokok, som bokstavelig talt betyr "kaffepenger" og "sigarettpenger" - for å øke deres magre lønn. Å oppføre seg som om du ikke forstår dem noen ganger kan faktisk fungere. Noen tjenestemenn har vært kjent for å spørre etter møbler eller noe firmaet ditt selger, eller etter "blå" filmer. Til og med medlemmer av religionsdepartementet har vært kjent for å presse penger fra nygifte par av blandet nasjonalitet. Generelt, vær høflig, smil, be om en offisiell kvittering for alle "avgiftene" du skal betale, mer høflighet og flere smil, så vil det ikke være noen problemer. Hold deg rolig og vær tålmodig. Hvis du føler at du har blitt overbelastet, bør du skrive et høflig klagebrev eller forespørsel til personens sjef. Mange utlendinger har gjort dette med positive resultater, inkludert en formell unnskyldning og refusjon av pengene, og noen kontorer vil fremskynde saken for deg i fremtiden bare for å unngå et nytt ansiktstap. Selv om du for eksempel har med innvandring eller politi å gjøre, er det best å kjenne til alle lovene som berører deg og ta med deg en kopi. Det er ikke uvanlig at de ikke kjenner, eller i det minste later som de kjenner, lovene som direkte påvirker dem, og noen har frekkheten til å kaste en tykk lovbok på bordet og kreve at du viser dem loven du refererer til. til.

Standard betalingssats for mindre lovbrudd (ikke å bære pass, miste utgangskort, små eller imaginære trafikkbrudd) er 50,000 2016 Rp. Det er vanlig at politiet ber om dumme beløp først eller truer deg med å gå til stasjonen, men hold deg rolig så blir de rimeligere. Vær også oppmerksom på at hvis taxi-/buss-/bilsjåføren din blir stoppet, er ikke en bot eller bestikkelse problemet ditt, og det er best å ikke bli involvert. (Hvis det er klart at politiet har handlet urimelig, vil sjåføren din absolutt ikke ha noe imot at du kompenserer ham i etterkant).

En enkelt bestikkelse kan føre til en tilsynelatende uendelig kjede av krav, selv om alt du ønsket å gjøre var å gi en takkegave. Mange myndighetspersoner anser det fortsatt som sin rett å motta slike penger og føler ikke en unse av skam eller skyldfølelse; ja, de kan være opprørende frekke hvis du faller for dem. Bare si nei.

Det er viktig å ha med seg identifikasjonspapirer. Imidlertid anbefales det at hvis en offiser på gaten ber om passet ditt, for eksempel, viser du en fotokopi i stedet. Noen tjenestemenn har vært kjent for å holde dokumenter som gisler for å sikre at de gjør det de vil at du skal gjøre.

Borgerkriger og terrorisme i Indonesia

Det er en rekke provinser i Indonesia hvor separatistorganisasjoner har tatt opp væpnet kamp, ​​spesielt i Aceh og Papua. Men i 2005, etter tsunamien i 2004, gikk Aceh med på å være en spesiell region i Indonesia med sin sharialov, og Aceh er som en stat, men ikke et land. I Maluku, den sentrale delen av Sulawesi, forekommer dessuten sekteriske sammenstøt mellom sunnier og sjiaer eller ahmadiyyaer, samt mellom lokalbefolkningen og transmigranter fra Java/Madura. Voldelige demonstrasjoner er vanlig under valg i Indonesia, og det indonesiske militæret har også vært kjent for å bruke vold mot demonstrerende folkemengder. Se de siste nyhetene for oppdateringer når konflikten bryter ut. I 2015 avholdes stortingsvalg på samme dag i mange områder, og åpen kampanje reduseres for å kutte kostnader og redusere spenningene.

Selv om de fleste demonstrasjoner og opptøyer finner sted i Jakarta, er ikke provinshovedsteder og enda mindre byer immune. I tilfelle du ser dem, unngå det og gå til en annen del av byen eller gå tilbake til hotellet. Bali med balinesisk turist bekymring er alltid roligere enn det andre stedet i Indonesia.

Mens det store flertallet av urolighetene i Indonesia er en rent lokal affære, har terrorbombing rettet mot vestlige interesser også forekommet på Bali og Jakarta, særlig bombingen i 2002 i Kuta som drepte 202 mennesker, inkludert 161 turister, samt den australske ambassaden og JW Marriott Hotel ble bombet to ganger. Bombing av ikke-turiststeder forekommer også, men bruker for det meste lavytelsesbomber. Etter bombingene i 2002 med rundt 1.2 tonn eksplosiver, er det ingen mer alvorlige bombeangrep og individuelle bombeangrep (noen ganger uten tilknytning til en spesifikk gruppe) utfører bombinger med mindre enn fem kilo eksplosiver og målet er ikke lenger turister, men politi eller offentlige kontorer. For å minimere risikoen, unngå alle turistorienterte nattklubber og restauranter uten sterke sikkerhetstiltak.

Likevel er det langt mer sannsynlig at du dør i en trafikkulykke eller av en tropisk sykdom enn fra et tilfeldig terrorangrep i Indonesia, så selv om du bør være forsiktig, er det ingen grunn til å være paranoid.

Narkotika i Indonesia

Besøkende blir møtt på flyplasser med munterhet “Død til narkotikahandel” tegn, og nyere saker har sett lange fengselsstraffer for enkel besittelse. I en høyprofilert sak ble ni australske heroinhandlere (kjent som «Bali 9») tatt og to av dem ble henrettet, mens de syv andre forblir i fengsel. Mens andre utlendinger ble henrettet for narkotikasmugling, er narkotika fortsatt utbredt.

Det vanligste er marihuana (kjent som ganja, geler or cieng), som ikke bare selges til turister, men også brukes som mat i enkelte deler av landet, spesielt i Aceh. På noen populære turistmål, som Kuta Beach, kan du gjentatte ganger bli tilbudt narkotika for salg.

Tunge stoffer er mye brukt i nattelivet, spesielt i Jakarta og Bali, så vel som andre steder. Ecstasy, kokain og krystallmetamfetamin er mye brukt og straffet like hardt av det indonesiske politiet.

Magiske sopp annonseres åpent i deler av Bali og Lombok, og selv om den indonesiske juridiske posisjonen på dette er uklar, er kjøp og konsum uklokt.

Det er sterkt tilrådelig å holde seg unna siden arrestasjoner og narkotikamisbruk er vanlig og du virkelig ikke ønsker å bli involvert i det indonesiske rettssystemet; takket være anti-korrupsjonskampanjen kan du ikke lenger regne med å bli bestukket og slippe unna en hard eller enda langt verre straff. Du er bedre å gå til Amsterdam hvis du vil bli høy.

Naturkatastrofer i Indonesia

Indonesia er en kjede av svært vulkanske øyer spredt langs Ring of Fire, så jordskjelv er hyppige og tsunamier og vulkanutbrudd alt for vanlig. Den 26. desember 2004 rammet et jordskjelv med en styrke på 9.2 kysten av Aceh, og sendte tsunamibølger på opptil 30 meter over Det indiske hav. Hundretusener døde og mange flere ble fordrevet. Mount Merapi i Yogyakarta spyr ut aske nesten hvert år. Noen år når asken langt inn i byen Yogyakarta og dødelig varm røyk fosser inn i landsbyer, slik det skjedde i 2010. Det meste av landet er dessverre utsatt for denne typen katastrofer, med unntak av østkysten av Sumatra, nordkysten. av Java, Kalimantan, Sør-Sulawesi og Sør-Papua.

Fra et realistisk synspunkt er det svært lite du kan gjøre for å unngå noen av disse risikoene. Ved jordskjelv må du være forberedt. Men vulkaner, i motsetning til jordskjelv, er mye mer forutsigbare. Lokale medier og myndigheter har vanligvis et godt varsel om hvor aktiv vulkanen er og vil være. Hold deg unna områder rundt vulkanen og endre reiseplanene dine hvis situasjonen er overhengende.

I tilfelle du er i nærheten av vulkansk aktivitet – vær oppmerksom på medieoppslag om hvor det er farlig, sjekk varselskilt og rømningsveier på hoteller. Se alltid etter områder med vulkansk aktivitet og evakuer hvis du blir bedt om det. Men hvis du blir fanget i en sky av vulkansk aske fra et fjernt utbrudd, dekk til munnen og nesen umiddelbart og søk deretter ly på et lukket sted med et sterkt tak.

Under innendørs jordskjelv, gjem deg under stabile gjenstander eller løp utenfor hvis du er i nærheten av døren, og hold deg unna høye gjenstander utendørs. Ethvert jordskjelv større enn en styrke på 6.5 som varer i lang tid utløser vanligvis et tsunamivarsel (vanligvis med sirene eller høyttaler). Selv om du ikke hører et varsel, bør du ved et vedvarende og voldsomt skjelv umiddelbart bevege deg bort fra kysten og søke høyere terreng.

Indonesia er ikke utsatt for organiserte tropiske systemer, men kraftig regn med tordenvær og (noen ganger virvlende) vind kan forekomme, spesielt i regntiden når de er ganske hyppige. Jordskred oppstår i fjellskråninger eller klipper, og flom i lavland eller tidligere deltaer kan være alvorlig og vedvarende. Selv om det sjelden er værmeldinger i noen form for media, er det lurt å pakke en paraply hvis det skal regne, eller å se etter tegn på innkommende storm, som mørke, opphopede og oppblåste skyer.

Under kraftig regn, når vulkansk aske samler seg i nylig utbrudd av vulkaner, a lahar dingin (et svært farlig gjørmeskred med steiner og svaberg) kan oppstå.

Viltfare i Indonesia

krokodiller og giftige slanger er finnes i hele Indonesia, selv om de er sjeldne i de fleste områder. Kobraer og grønne treslanger er generelt de vanligste. Ettersom de fleste lokalbefolkningen ikke kjenner forskjellen på giftige og ufarlige slanger, slaktes slanger aggressivt mange steder, og noen steder selges de som mat, spesielt kobra- og pytonkjøtt.

Komodo drager kan være svært farlig hvis den blir trakassert. De finnes bare på øya Komodo og noen av de nærliggende øyene Flores.

Skorpioner, piskeskorpioner, krabber, edderkopper og visse andre dyr, inkludert snutebiller, finnes over hele landet, og selv om de kan være ubehagelige, er de generelt ikke dødelige. Søk likevel profesjonell hjelp hvis du blir bitt eller utvikler et mystisk utslett.

Store rovdyr blir stadig mer sjeldne, Sumatran-tigre er alvorlig truet sammen med de fleste andre store dyr, og selv små jungelkatter er nå vanskelige å finne. Fugler, med unntak av visse arter som har liten kommersiell verdi, er fraværende i områder som en gang var oversvømmet med en rekke arter.

LHBT-reisende i Indonesia

Holdningene til homofili varierer mye. Det er ingen lover mot homofili i Indonesia, med det bemerkelsesverdige unntaket i Aceh, hvor det kun er ulovlig for muslimer. Cosmopolitan Jakarta og Bali kan skryte av homofile nattklubber, og bencong or banker (transvestitter og transseksuelle) ser ut til å ha en spesiell plass i den indonesiske kulturen, selv i den grad de er verter og MC-er for TV-programmer, så vel som spesielle distrikter der disse typene pekerja seks komersial {PSK} (prostituert eller gigolo) tilbyr sine tjenester – om enn ulovlig. Men i strengt islamske områder som Aceh kan homofile lovlig straffes med stokken, selv om loven kun gjelder muslimer. Generelt bør homofile besøkende feile på siden av skjønn; Selv om vold mot homofile er en velsignet sjeldenhet, kan du fortsatt møte stygge kommentarer og uønsket oppmerksomhet.

Den dårlige nyheten er at enhver kjent sykdom kan oppstå hvor som helst i Indonesia – den gode nyheten er at du mest sannsynlig ikke reiser dit. Malariaprofylakse er ikke nødvendig for Java eller Bali, men anbefales hvis du reiser til avsidesliggende områder på Sumatra, Borneo, Lombok eller østlige områder i lengre perioder. Denguefeber kan overføres hvor som helst, og bruk av insektmiddel (DEET) og myggnett er sterkt tilrådelig. Legg merke til at det vanlige rådet om å sette klimaanlegget på den laveste innstillingen for å avskrekke mygg ikke fungerer – de bare flyr under dynen og nyter kroppsvarmen mens de suger til seg en blodig cocktail; en vifte på middels eller høy er mye mer effektivt. Men alle anstrengelser er ingen garanti for at du er trygg, vacinne er på prøve i Thousand Islands mennesker, den beste måten å overvinne før og under infeksjon er alltid å drikke mye vann på grunn av en av bivirkningene er intern dehydrering (lekkasje av blodplasma ) og noen ganger innser noen aldri at han/hun har blitt smittet, vil viruset vare i 5 dager på grunn av selvbegrenset liv, selv uten behandling. Men hvis du er smittet og gjenkjenner det, er det absolutt den beste måten å få en lege.

Hepatitt B er også vanlig, spesielt i Lombok og de mindre Sundaøyene. Det er tilrådelig å vaksinere seg før du ankommer Indonesia, men hepatitt B kan ikke overføres gjennom mat. Mathygiene er ofte tvilsom og vaksinasjon mot hepatitt A og muligens tyfus er en klok forholdsregel. Begge typer hepatittvaksinasjon bør gis 6 måneder før reisen. Oppsøk lege hvis den tilsynelatende reisendes diaré ikke gir seg innen noen få dager eller er ledsaget av feber.

Luftkvaliteten i større byer, spesielt Jakarta og Surabaya, er dårlig, og den sesongmessige disen (juni til oktober) fra skogbranner på Borneo og Nord-Sumatra kan også forårsake pusteproblemer. Husk å ta med medisiner og nebulisator/inhalator hvis du har astma.

Polio er nå utryddet i Indonesia. Fugleinfluensa har også skapt overskrifter, men utbrudd er sporadiske og begrenset til personer som håndterer levende eller dødt fjørfe i landlige områder. Å spise kokt kylling ser ut til å være trygt.

I mange tilfeller oppfyller ikke det lokale indonesiske helsevesenet vestlige standarder. Mens et korttidsopphold på et indonesisk sykehus eller medisinsk senter for enkle helseproblemer neppe vil være merkbart forskjellig fra et vestlig anlegg, vil alvorlige og kritiske medisinske nødsituasjoner presse systemet til dets grenser. Noen sykehus i større byer har imidlertid fått internasjonal akkreditering. Faktisk velger mange velstående indonesere ofte å reise til nabolandet Singapore for å motta mer seriøs medisinsk behandling. SOS-AEA Indonesia (24-timers nødnummer +62 21 7506001) er spesialisert på å behandle expats i tillegg til å ha engelsk personale på vakt, men kostnadene er ganske dyre. I alle fall reisesykeforsikring som inkluderer medisinsk evakuering tilbake til hjemlandet anbefales på det sterkeste. Før du går til et sykehus for ikke-nødsituasjoner, er det lurt å finne ut hvilke sykehus som er bra og hvilke som ikke er det.

I tilfelle du trenger en bestemt medisin, bør du ta med medisinen i en beholder/flaske med den, ledsaget av legens resept, hvis mulig. Indonesiske tollere kan be om medisinen. Hvis du trenger ytterligere medisiner i Indonesia, ta beholderen til en Apotek (apotek) og nevne virkestoffene i legemidlet hvis mulig. Medisiner produseres vanligvis lokalt under forskjellige merkenavn, men inneholder de samme ingrediensene, ingrediensene er alltid skrevet med mindre type ved siden av merkenavnene. Vær oppmerksom på riktig dosering av medisinen og vær oppmerksom på at small toko obat (ikke apotek) med viten selger «resirkulert» (utgått) medisin til lave priser.

For rutinemessige reisende klager, kan du ofte finne Dokter (leger) i byene. Disse små klinikkene er vanligvis walk-in, selv om du bør forvente en lang ventetid. De fleste klinikker åpner på ettermiddagen (fra 16:00). Akuttmottak (UGD/IGD) på sykehus er alltid åpne (24 timer). De fleste sykehus har polikliniske pasienter klinikker (08-00). På enkelte sykehus forventes det forhåndsbetaling, innbetaling eller et visst beløp med sperret kredittkort for behandling.

Vær advart om at legene/sykepleierne kanskje ikke snakker engelsk godt nok til å beskrive en passende diagnose eller kan være motvillige til å gi en. Vær tålmodig og ta med deg en god parlør eller oversetter. Spør etter navn og dosering av medisiner som er foreskrevet, siden noen leger forskriver for mye for å blåse opp sin egen provisjon, antibiotika blir ofte foreskrevet på feil måte, og vitaminer blir ofte gitt sjenerøst.

HIV i Indonesia

Indonesia har en høy forekomst av HIV. (0.5 % av befolkningen i 2014) De fleste infeksjonene forekommer imidlertid blant sprøytebrukere, Etterfulgt av sexarbeidere. Beskytt deg alltid før du deltar i risikable aktiviteter.