Malmö

Malmö, gelegen op 13°00′ oosterlengte en 55°35′ noorderbreedte op de zuidpunt van Zweden in de provincie Skåne, beslaat een oppervlakte van 158,4 vierkante kilometer en telde in 2024 365.644 inwoners, waarmee het de op twee na grootste stad van het land was. Malmö vormt samen met de omgeving een grootstedelijk gebied met meer dan 700.000 inwoners. Sinds 1 juli 2000 is Malmö via de Sontbrug verbonden met Kopenhagen over de zeestraat. Het vormt een belangrijk knooppunt in de transnationale Sontregio, die in totaal bijna vier miljoen inwoners telt.

De oorsprong van Malmö gaat terug tot de middeleeuwen, toen de eerste uitbreiding tussen 1300 en 1600 de kern vormde van wat later het historische stadscentrum zou worden – destijds onder Deense heerschappij – gekenmerkt door twee verdiepingen tellende stadshuizen die de invloed van de Skåne en Denen weerspiegelden. Het oudste nog bestaande gebouw, de Sint-Pieterskerk, werd gebouwd in het begin van de veertiende eeuw in Baltische baksteengotiek. Het hoge schip werd ondersteund door luchtbogen waarvan de luchtige bogen de zijbeuken en de kooromgang overspannen; de toren, die in de vijftiende eeuw tweemaal omviel, kreeg pas in 1890 zijn huidige vorm. Vlakbij staat Tunneln, een ander bouwwerk dat dateert van rond 1300, en resten van het oorspronkelijke stratenplan zijn bewaard gebleven in Gamla Staden, waar Gustav Adolfs torg, Stortorget en Lilla torg een onderling verbonden netwerk vormen. Hun middeleeuwse stenen getuigen van opeenvolgende tijdperken van bestuur en handel.

Halverwege de negentiende eeuw maakte Malmö een tweede groeifase door – aangewakkerd door de scheepsbouw en de bouwsector, met name de betonindustrie – wat resulteerde in een stadsbeeld van steen en baksteen dat tot in de twintigste eeuw standhield. De art nouveau-periode liet zijn sporen na in diverse synagogen en openbare gebouwen, maar de stad bleek laat met het overnemen van de functionalistische huurkazernemodellen uit de jaren dertig. In de decennia na de ontmanteling van de scheepswerven aan het einde van de twintigste eeuw werd Malmö geconfronteerd met de uitdagingen van de postindustriële neergang: de bevolking bereikte een piek van 265.000 in 1971, maar kromp tot 229.000 in 1985, om vervolgens gestaag te herstellen en in 2003 het vorige hoogtepunt te overtreffen.

De opening van de Öresundbrug in 2000 – een acht kilometer lange tuibrug met pylonen die 204,5 meter hoog zijn – bracht een ingrijpende transformatie teweeg. Deze vaste verbinding, onderdeel van de 16 kilometer lange zeestraatverbinding met een tunneldam, integreerde Malmö nauwer met Kopenhagen: treinen van de Öresundlijn rijden overdag elk kwartier ('s nachts elk uur) over de brug in een rit van ongeveer 40 minuten. Bepaalde X 2000- en Intercity-treinen naar Stockholm, Göteborg en Kalmar stoppen onderweg ook op de luchthaven van Kopenhagen. In 2010 opende de City Tunnel, die regionale treinen onder de stadskern doorvoert met een metrohalte in Triangeln en die uitkomt in Hyllie. Dit versterkte de connectiviteit binnen Malmö en versterkte de rol van het knooppunt.

Deze verbeterde toegankelijkheid was de katalysator voor nieuwe architectonische en economische initiatieven. Västra Hamnen – voorheen een actieve haven – werd vanaf 2001 herontworpen als woonwijk; het voorbeeld, Bo01, bestond uit 500 energiezuinige woningen met een lagere fosforuitstoot. De Turning Torso torent hoog boven de teruggewonnen waterkant uit en slingert zich door negen segmenten. Het werd het nieuwe symbool van hedendaags design in de stad. Latere ontwikkelingen, zoals Malmö Live (geopend in 2015), dat een concertzaal, congresfaciliteiten, een hotel en een skybar integreert, en Point Hyllie – een 110 meter hoge commerciële toren die in 2018 werd gebouwd – benadrukken de architectonische ambitie van Malmö verder.

Tegelijkertijd trokken de Universiteit van Malmö en de daaraan verbonden onderzoekscentra studenten en bedrijven aan in de biotechnologie en informatietechnologie, wat de economie die ooit afhankelijk was van de zware industrie, diversifieerde. De stad is nu de thuisbasis van Zwedens meest bekroonde voetbalclub, Malmö FF, wiens nationale kampioenschappen talrijker zijn dan die van welke nationale rivaal dan ook en die als enige van de Scandinavische teams de finale van de Europacup heeft gehaald. De commerciële activiteit strekt zich stroomopwaarts uit naar twee industriële havens – waarvan er één geldt als de grootste auto-importhaven van Scandinavië – en naar Limhamn Marina en het particulier beheerde Lagunen, beide met een beperkt aantal ligplaatsen voor gasten.

Het stedelijk weefsel biedt ruimte aan een netwerk van mobiliteitsopties die zijn afgestemd op uiteenlopende behoeften: 410 kilometer aan gescheiden fietspaden ondersteunt het woon-werkverkeer per fiets – goed voor ongeveer 40 procent van de ritten – terwijl een uitgebreid bussysteem de tramlijnen, die van 1887 tot 1973 in gebruik waren, heeft vervangen. Regionale bussen verbinden de voorsteden en plattelandsgebieden van Skåne met het stadscentrum, en de S-Train, een ringweg, die in december 2018 in gebruik werd genomen, rijdt om zeven stations heen – waaronder Centraal Station (met zowel ondergrondse als bovengrondse perrons), Triangeln, Hyllie, Svågertorp, Persborg, Rosengård en Östervärn – met een halfuursdienst, met een hogere frequentie tussen de centrale en zuidelijke knooppunten. De weginfrastructuur integreert met de brug via de Europese routes E20 en E6, waarbij de laatste de westkust naar Göteborg volgt en verder door Noorwegen naar Kirkenes, terwijl de E4 begint in het nabijgelegen Helsingborg op weg naar Stockholm.

Het klimaat van Malmö vertoont oceanische patronen die atypisch zijn voor zijn breedtegraad – vanwege de stromingen van de Golfstroom en de westelijke continentale rand – waardoor de wintertemperaturen over het algemeen boven het vriespunt blijven en de sneeuwbedekking zelden aanhoudt. Midzomerdaglicht strekt zich uit tot 17 uur en 31 minuten, en krimpt tot ongeveer zeven uur in de midwinter. Tussen 2002 en 2014 telde Falsterbo, ten zuiden van de stad, een jaarlijks gemiddelde van 1895 zonuren, wat marginaal hoger was dan de 1803 uur van Lund in het noorden. In de zomer liggen de gemiddelde maximumtemperaturen tussen 20-23 °C met minimumtemperaturen van 11-13 °C, en af ​​en toe hittegolven; in de winter ligt de gemiddelde temperatuur tussen -3 en 4 °C, en daalt zelden onder -10 °C. De neerslag blijft gematigd, verdeeld over 169 natte dagen per jaar, terwijl sneeuwval voornamelijk valt van december tot en met maart zonder langdurige sneeuwduinen te vormen.

Groene ruimtes doordringen de kern en de periferie van Malmö, elk park met een eigen sfeer en voorzieningen. Kungsparken, rond 1870 aangelegd op het voormalige kasteelterrein en vernoemd naar Koning Oscar II – die er in 1881 het restaurant opende – weerspiegelt de Engelse tuinidealen zoals geïnterpreteerd door de Deense landschapsarchitect Ove Høegh Hansen; het park sluit noordwaarts aan op Slottsträdgården, een recent geopende biologische gemeenschapstuin met acht themapercelen die seizoensproducten en bloemen opleveren voor de lokale verkoop, met een door vrijwilligers gerund café dat de gemeenschappelijke activiteiten ondersteunt. Ten zuiden ligt Pildammsparken – ontworpen voor de Baltische Tentoonstelling van 1914 – met bossen, een meer, siertuinen, beeldentuinen en speeltuinen, grenzend aan Stadionparken, een sportterrein vol sportvelden. Folkets Park, in het hart van de stad, combineert recreatie en entertainment met onder meer een volière, ponyrijden en bijeenkomsten in de openlucht. Bulltoftaparken, op voormalig vliegveldterrein aan de oostelijke rand, is onderverdeeld in natuur-, park- en sportzones met tennisbanen, discgolf, minigolf en fitnessfaciliteiten.

Langs de kust ligt Ribersborgsstranden, een twee kilometer lange zandvlakte die soms de "Copacabana van Malmö" wordt genoemd. De lokale bevolking bezoekt er het openluchtbad dat in de jaren 1890 werd aangelegd. Het historische kallbadhus (koudbadhuis) uit 1902 biedt het hele jaar door mogelijkheden voor onderdompeling in zee, inclusief ijszwemmen in de winter. De aangrenzende promenade, Scaniaparken en Daniaparken, hebben zich ontwikkeld tot zomerse ontmoetingsplekken – vooral populair bij studenten – voor informele sociale evenementen en ontspanning aan zee.

Het demografische profiel van Malmö illustreert een snelle diversificatie: na decennia van bevolkingsschommelingen hervatte de stad begin 21e eeuw haar groei, met een toename van 3800 inwoners alleen al in 2021, en werd ze in 2020 de snelstgroeiende stad van Zweden; prognoses schatten een toename tot een half miljoen inwoners tegen 2050. De bevolking is opvallend jong – 48,2 procent jonger dan 35 jaar – en afkomstig uit 179 nationaliteiten. In 2020 telde de stad 120.517 in het buitenland geboren personen; het aantal in Zweden geboren personen met twee buitenlandse ouders bedroeg 43.740; één Zweedse en één buitenlandse ouder, 30.878; terwijl 152.813 inwoners beide ouders naar Zweden herleiden. Migratie uit het Midden-Oosten, de Hoorn van Afrika, voormalige Joegoslavische republieken en buurland Denemarken onderstreept de evoluerende culturele mozaïek van de stad. Officiële religieuze statistieken zijn nog niet beschikbaar, maar schattingen op basis van migratiegegevens suggereren dat ongeveer 15 procent van de inwoners islamitisch is.

Groot-Malmö, formeel gedefinieerd sinds 2005, omvat de gemeente en tien aanvullende districten - Burlöv, Eslöv, Höör, Kävlinge, Lomma, Lund, Skurup, Staffanstorp, Svedala, Trelleborg en Vellinge - die 2.522 vierkante kilometer beslaan en in 2024 780.035 inwoners telden. Binnen deze constellatie fungeren Malmö en Lund samen als het educatieve en economische hart van de regio, waarbij Lund een vooraanstaande universiteit herbergt waarvan de farmaceutische en hightech spin-offs de innovatie-economie van Zuid-Zweden versterken.

Op haar traject van middeleeuwse handelspost tot industriële grootmacht en verder naar een kennismetropool, heeft Malmö fragmenten van haar oudheid bewaard – kerken, pleinen en stratenpatronen – terwijl ze haar waterkant heeft aangepast, avant-gardistische torens heeft neergezet en inclusieve openbare ruimtes heeft bevorderd. Het gematigde klimaat, de uitgebreide openbaarvervoerssystemen, de onderling verbonden parken en promenades, en de demografische dynamiek smelten samen tot een stad waarvan de evolutie bredere verschuivingen in de Scandinavische samenleving weerspiegelt: van agrarisch achterland tot industrieel centrum, en nu tot een plek van duurzame verstedelijking en multiculturele uitwisseling. Voortdurende groei en infrastructurele investeringen voorspellen verdere verandering, maar Malmö's blijvende bezienswaardigheden – van de bakstenen gotiek van de Sint-Pieter tot het grafietgrijze staal van de Turning Torso – blijven tastbare schakels door eeuwen van transformatie heen.