Mumbai is India's grootste metropool qua inwonersaantal en het kloppende economische hart. Met een stadsaantal van ongeveer 12,5 miljoen (volkstelling 2011) en een stedelijke agglomeratie van meer dan 22 miljoen in 2025, behoort het tot de meest bevolkte steden ter wereld. De stad strekt zich uit langs de westkust van India op het schiereiland Salsette, met de Arabische Zee in het westen en mangrovekreken in het oosten. Ooit een cluster van zeven eilanden bewoond door Koli-vissers, combineert Mumbai nu een intense stedelijke dichtheid met lommerrijke voorsteden en beschermde groene ruimtes. De economie is enorm: Mumbai is de financiële hoofdstad van India, met de Bombay Stock Exchange (de oudste effectenbeurs van Azië) en de hoofdkantoren van grote banken, bedrijven en de Reserve Bank of India. De stad heeft ook het hoogste aantal miljardairs van alle Aziatische steden.
De complexe identiteit van de stad wordt gesuggereerd door de vele bijnamen. De bekendste is de "Stad der Dromen", een verwijzing naar de aantrekkingskracht ervan op migranten uit het hele land. Ambitieuze nieuwkomers uit elke Indiase deelstaat trekken hierheen voor kansen. Mumbai's filmindustrie (Bollywood) en kosmopolitische levensstijl versterken de glamour en maken de stad tot een symbool van aspiratie. In een burgerpeiling beschreven inwoners de essentie van Mumbai als veerkracht, vastberadenheid en hoop – een tomeloze energie van mensen die streven naar het waarmaken van ambities (vaak de "spirit van Mumbai" genoemd). De term vat samen hoe inwoners, zelfs te midden van klemmende uitdagingen – drukte, hitte en moessonregens – volharden en innoveren.
Mumbai eert zijn veelzijdige verleden ook in zijn naam. Eeuwenlang stonden de eilanden bij de lokale bevolking bekend als Heptanesie in het Oudgrieks en hadden namen in het Hindi/Marathi die de lokale godinnenverering weerspiegelden ( In het huis or mahimar met betrekking tot het Koli-heiligdom van Mumbādevī). De haven werd door de 16e-eeuwse Portugezen "Bombaim" (Goede Baai) genoemd, later verengelst tot BombayToen de Britten in de 17e eeuw de haven van de Portugezen overnamen (als onderdeel van de bruidsschat van Catharina van Bragança), groeide Bombay snel onder het bewind van de Oost-Indische Compagnie. Na de Indiase onafhankelijkheid leidde het debat over de Marathi-identiteit van de stad in 1995 tot de officiële naamswijziging van Bombay naar Mumbai, ter ere van het erfgoed van Mumbai en het Marathi. De naamswijziging was meer dan alleen een woordspeling: het symboliseerde de lokale culturele trots na eeuwenlange koloniale heerschappij en een door immigranten aangestuurde economie.
In 2025 werd de metropoolregio Mumbai geschat op zo'n 22 miljoen inwoners, waarmee het qua inwoneraantal een van de grootste steden ter wereld is. Ongeveer twee derde van de inwoners zijn geboren Maharashtraanse hindoes, met aanzienlijke Gujarati-, moslim-, christelijke, jaïnistische en parsigemeenschappen. Mumbai staat bekend om zijn polyglot: zo'n 16 belangrijke Indiase talen zijn te horen in de straten van de stad. Marathi is de officiële staatstaal, maar Hindi en Engels worden ook veel gesproken. Opmerkelijk genoeg herbergt Mumbai de grootste parsigemeenschap ter wereld (meer dan 68.000), een erfenis van de zoroastrische immigranten die veel van de 19e-eeuwse instellingen hebben gebouwd.
Economisch gezien overtreft Mumbai andere Indiase steden. Het heeft het hoogste bbp (nominaal) van het land en fungeert als de financiële motor van het land. Alle belangrijke financiële instellingen van India zijn hier gevestigd: de Bombay Stock Exchange (opgericht in 1875, de oudste effectenbeurs van Azië), de National Stock Exchange en de Reserve Bank. Grote hoofdkantoren van bedrijven (Tata, Reliance, Aditya Birla, Godrej, enz.) zijn hier gevestigd. Cultureel gezien is Mumbai het hart van India's entertainment. Bollywood, de Hindi-talige filmindustrie, produceert hier honderden films per jaar. (In 2022 was Bollywood alleen al goed voor ~33% van de Indiase box office.) Meer dan de helft van het Indiase publiek identificeert zich met Hindi-cinema en deze geglobaliseerde trends worden gevormd in de studio's van Mumbai. Kortom, de economie van Mumbai omvat film en media, financiën en handel, technologische startups, productie (textiel, chemie) en een opkomende dienstensector – een opmerkelijke diversiteit die uniek is voor Indiase steden.
Mumbai ligt aan de zuidwestkust van India in de regio Konkan. De "belangrijkste" stad beslaat de zuidpunt van Salsette Island, met de Arabische Zee in het westen en Thane Creek (een estuarium) in het oosten. De stad strekt zich ongeveer 25 km noordwaarts uit tot aan de grenzen van de buitenwijken, waar ze samenkomt met de estuaria van Thane Creek en Vasai Creek. De topografie bestaat grotendeels uit een vlakke kustvlakte, die langzaam landinwaarts oploopt tot groene, beboste heuvels (het Sanjay Gandhi National Park in het noorden reikt tot 450 m hoogte). Een lange landtong, bekend als Marine Drive, omlijst de baai. De kustlijn en wetlands van Mumbai herbergen mangrovebossen en trekvogels (met name flamingo's in de winter). De grond van de stad bestaat uit oude riviermodder en ligt net ten noorden van de uitlopers van de Westelijke Ghats.
Het klimaat is tropisch. Mumbai kent een hete, vochtige zomer (april-juni) met temperaturen die vaak boven de 35 °C uitkomen, een streng moessonseizoen (juni-september) met hevige regenval (meer dan 2100 mm per jaar) en overstromingen, en een koelere, droge winter (oktober-maart) met maxima rond de 25 °C. De zuidwestmoesson is een bepalend kenmerk: dagelijkse stortbuien en rukwinden maken augustus bijzonder stortregenachtig. Deze jaarlijkse cyclus betekent dat de beste tijd om Mumbai te bezoeken over het algemeen de winter is (november-februari), wanneer de lucht helder is en de temperaturen mild. De moesson kan de stad transformeren – weelderig maar drassig – en reizen is moeilijk wanneer snelwegen en treinen overstromen. De zomerhitte kan ook drukkend zijn voor reizigers die niet gewend zijn aan de tropen. De "wintermaanden" daarentegen bieden warme, comfortabele dagen, ideaal voor sightseeing in de buitenlucht.
Waarom “City of Dreams”? De bijnaam "Stad der Dromen" vat de mythologie van Mumbai samen. Buitenstaanders komen op zoek naar roem en rijkdom, vanuit armoede of het leven in een kleine stad. Zoals een stedelijk onderzoek opmerkt: "migranten uit alle delen van het land trekken naar de stad op zoek naar een beter leven, vandaar de naam Stad der Dromen". Deze ondernemende impuls is verbonden met Mumbai's economische status: de stad huisvest India's belangrijkste financiële instellingen (Bombay Stock Exchange, Reserve Bank), grote industriële bedrijven en de creatieve industrie. Een baan hier kan lucratief zijn, dus voor veel migranten is het een baken van hoop. Cinematografisch gezien is het de thuisbasis van Bollywood – dromen worden letterlijk gemaakt op de grote schermen. Ook architectonisch gezien hebben de skyline van Mumbai en de Avenue of Lights aan de kust (Marine Drive) reisschrijvers en fotografen geïnspireerd. Kortom, de levendigheid en belofte van de stad geven haar een ambitieus imago dat mensen van ver buiten Maharashtra aantrekt.
City vs. Bombay: Betekenis van de naamswijziging. De formele verandering van "Bombay" naar "Mumbai" in 1995 had een diepe betekenis. Velen zagen "Bombay" als een koloniaal overblijfsel (van het Portugese "Bombaim"), terwijl "Mumbai" verbonden was met de hindoegodin Mumba en de Marathi-identiteit. De naamswijziging werd bepleit door de regionale Shiv Sena-partij om de lokale wortels te benadrukken. Het was controversieel: het wereldwijde merk van de stad was "Bombay", dat eeuwenlang werd gebruikt in documenten, filmnamen en instellingen. Voorstanders betoogden echter dat het "lokale aspiraties verwezenlijkte" door het ware erfgoed te weerspiegelen. Tegenwoordig worden beide namen nog steeds gebruikt – oudere generaties zeggen nog steeds "Bombay", toeristen horen vaak de historische naam, terwijl het officiële discours eenduidig Mumbai is. De verandering benadrukt de gelaagdheid van Mumbai: onder de façade van een moderne wereldstad schuilt de erfenis van vissersdorpjes en bedevaartsoorden die de stad oorspronkelijk betekenis gaven.
Van zeven eilanden tot moderne megastad. De geografie vormt de basis van Mumbai's geschiedenis. Oorspronkelijk waren er zeven kleine eilanden (Bombay Island, Colaba, Old Woman's Island, Mahim, Mazagaon, Worli en Parel) die van elkaar gescheiden werden door kreken. Oude teksten noemen het zelfs HeptanesieDe Portugezen kregen in de 16e eeuw de controle over deze eilanden. Later, in 1661, kwamen de eilanden onder Brits bestuur (als bruidsschat) en de Oost-Indische Compagnie bouwde er havenfaciliteiten. Vanaf het einde van de 18e eeuw begonnen grootschalige bouwprojecten (zoals de Hornby Vellard) de inhammen tussen de eilanden te vullen. Tegen de jaren 1840 waren alle zeven eilanden door landaanwinning met elkaar verbonden, waardoor één aaneengesloten landmassa ontstond. Dit maakte de rasterplanning van Zuid-Mumbai en de aanleg van dokken, spoorwegen en fabrieken mogelijk. De vorm van Mumbai is in feite het resultaat van eeuwenlange menselijke inspanning en voorspelt de transformatie ervan tot een aaneengesloten wereldstad in de 20e eeuw.
Inhoudsopgave
Mumbai's verleden gaat terug tot de oudheid. Archeologisch bewijs toont aan dat er al sinds de prehistorie bewoning was. In vroege tijden maakten deze eilanden deel uit van verschillende Indiase koninkrijken – het Maurya-rijk, de Satavahana's en later de Silhara- en Yadava-dynastieën. Gedurende een groot deel van het eerste millennium na Christus werden ze voornamelijk bewoond door de Koli-vissers, voor wie de eilanden en de aangrenzende Konkan-bossen rijk waren aan vis en kokospalmen. Volgens een lokale legende was er lang geleden een tempel voor de godin Mumbā (een lokale incarnatie van Parvati) op de Mahim-heuvel beroemd, die de naam "Mumbai" verankerde.
Begin 16e eeuw arriveerden de Portugezen. In 1534 werd een verdrag gesloten waarin de zeven eilanden Bombay en aangrenzende gebieden aan Portugal werden overgedragen. Het Portugese bestuur (gevestigd in Bassein) noemde de belangrijkste haven "Bom Bahia" (Goede Baai), wat in het Portugees "Bombaim" werd. Ze stichtten kerken, forten en kleine nederzettingen: loop Colaba af en je kunt nog steeds de ruïnes van een Portugese kerk zien. De eilanden bleven grote gemeenschappen hindoeïstische vissers en boeren huisvesten, zelfs onder Portugees bestuur.
In 1661 kwamen de eilanden in Britse handen (als onderdeel van de bruidsschat van Catharina van Braganza aan Karel II). Binnen enkele jaren verkreeg de Oost-Indische Compagnie de controle over het gebied. Onder de Compagnie groeide de bekendheid van Bombay snel. In 1687 werd Bombay het hoofdkwartier van het Bombay Presidency en verdrong Surat als handelscentrum. De Britten verbeterden de haven en trokken scheepvaart naar de diepe haven van Bombay. De katoenhandel bloeide in de 19e eeuw, aangewakkerd door de vraag naar katoen tijdens de Amerikaanse Burgeroorlog. Een pestepidemie (1896) en lokale onrust markeerden de eeuwwisseling, maar de bevolking steeg van enkele tienduizenden tot bijna een miljoen in 1900. Mumbai (nog steeds Bombay) werd ook een motor van de vrijheidsbeweging: er vonden grote protesten plaats, zoals Gandhi's vertrek uit de Zoutmars in 1930 en de Quit India-opstand in 1942.
De onafhankelijkheid in 1947 bracht nieuwe veranderingen met zich mee. De staat Bombay omvatte aanvankelijk Marathi- en Gujarati-sprekende regio's tot 1960, toen Bombay door een taalkundige reorganisatie de hoofdstad van Maharashtra werd. De stad bleef officieel Bombay heten tot 1995, toen de deelstaatregering onder leiding van Shiv Sena de stad hernoemde tot Mumbai. Aan het einde van de 20e eeuw werd Mumbai de media- en financiële hoofdstad van India. De stad kreeg echter ook te maken met uitdagingen: massale migratie, sloppenwijken (zoals Dharavi), verwoestende terroristische aanslagen (de bomaanslagen in 1993, de belegering van Taj en Oberoi in 2008) en een overbelaste infrastructuur. Elk van deze uitdagingen stelde de veerkracht van de stad op de proef.
Tot op de dag van vandaag is de geschiedenis van Mumbai terug te vinden in de bezienswaardigheden: de Victoria Terminus uit de Britse tijd (nu Chhatrapati Shivaji Terminus, een gotisch treinstation) herinnert aan het koloniale Bombay; de koloniale gevels aan de Ballard Pier herinneren aan vroege handel; historische fabrieken (nu herontwikkeld) verwijzen naar het katoentijdperk. En net zoals Mumbai ooit eilanden met elkaar verbond door kreken te vullen, blijft de stad zich uitbreiden – de recente Trans-Harbour Link en de metrolijnen vormen nieuwe bruggen die de stad verbinden. Het verleden is overal aanwezig, versterkt de betekenis van elk monument en elke straat en geeft context aan Mumbai's snelle, moderne tempo.
Mumbai beslaat het grootste deel van Salsette Island en een klein deel van Trombay Island in het zuidoosten. De stad zelf ligt op een smal schiereiland aan de zuidkant van Salsette, met het vasteland verder naar het noorden en noordoosten. In het westen ligt de open Arabische Zee; in het oosten scheidt de Thane Creek de stad van Navi Mumbai. Langs dit schiereiland en het aangrenzende gewonnen land liggen de dichtbevolkte wijken van Zuid-Mumbai (Colaba, Fort), samen bekend als SoBo. De stad waaiert vervolgens noordwaarts uit via middenklassewijken (Dadar, Bandra, Andheri, enz.) en uiteindelijk naar de buitenwijken (Thane, Navi Mumbai).
Salsette en Kusten. Deze ligging aan de kust bepaalt de indeling van Mumbai. De stad heeft nauwelijks landbouwgrond. Kustwegen zoals Marine Drive en Worli Sea Face omzomen de baai. De westelijke buitenwijk Juhu heeft een lang strand. Een keten van kreken en mangrovebossen omzoomt een groot deel van het oosten en noorden (Panvel Creek, Thane Creek, Vasai Creek) en houdt getijdenwater vast. Deze wetlands zijn ecologisch belangrijk – ze vormen bijvoorbeeld de habitat van meer dan 80 soorten trekvogels, waaronder de tienduizenden flamingo's die zich in de winter verzamelen op de wadden van Sewri. Een lokale fotojournalist merkt zelfs op dat elk jaar "tienduizenden roze flamingo's tijdens hun jaarlijkse trektocht in Mumbai stoppen" en Sewri als doorgangskamp gebruiken.
Op het hoogste punt (Malabar Hill in het zuiden, Sanjay Gandhi Park in het noorden) vindt men groene plekjes en oude tempels (zoals Walkeshwar). Maar een groot deel van Mumbai is bebouwd. Zware landaanwinning heeft moderne townships doen ontstaan op voormalige getijdengebieden (Nariman Point, Bandra Kurla Complex). Tegenwoordig beslaat Mumbai ongeveer 603 km² land. Het bebouwde landschap is een lappendeken van wolkenkrabbers, hoogbouw, middelhoge huurkazernes en informele nederzettingen (sloppenwijken), afgewisseld met een paar parken zoals de enorme Botanische Tuinen en de groene hellingen van Sanjay Gandhi National Park in de buitenwijken.
Het klimaat van Mumbai is een typisch voorbeeld van een tropische moesson. De jaarlijkse temperatuurschommelingen zijn minimaal, maar de neerslaghoeveelheid is extreem. Het jaar kan in drie delen worden verdeeld:
Zomer (maart–mei). Warm en vochtig. Overdag bereikt de maximumtemperatuur vaak 32-36 °C, soms zelfs meer. De luchtvochtigheid blijft boven de 70%, waardoor het warmer aanvoelt. 's Nachts koelt het slechts licht af. Een zeebries biedt enige verlichting, maar er kunnen ook hittegolven voorkomen. Reizigers die niet gewend zijn aan tropische hitte, vinden dit seizoen mogelijk onprettig om bezienswaardigheden te bezoeken.
Moesson (juni–september). De zuidwestmoesson brengt zeer zware regenval met zich mee. Mumbai ontvangt in deze maanden gewoonlijk 80-90% van de jaarlijkse regenval van ongeveer 2200 mm. Intense dagelijkse stortbuien kunnen straten snel overstromen (riolen en wegen worden overspoeld door de twee miljoen dagelijkse ritten van privé- en openbaar vervoer in de stad). Juli en augustus zijn doorgaans de regenrijkste maanden, met stortbuien op één dag die af en toe meer dan 300 mm bedragen. Historische gegevens registreren gebeurtenissen zoals juli 2005 (een week met recordregens die de stad aan de grond hielden) en plotselinge overstromingen om de paar jaar. De lucht is bewolkt en de luchtvochtigheid is 80-90%. Reizen tijdens de moesson vereist voorzichtigheid: treinen rijden minder vaak, veerboten varen mogelijk niet en wegen kunnen onbegaanbaar worden. De moessonmaanden zijn echter ook weelderig en dramatisch: watervallen buiten de stad stromen naar beneden en tuinen kleuren smaragdgroen.
Winter (oktober-februari). Dit is de meest aangename periode qua weer. De temperaturen variëren overdag van ongeveer 18 tot 32 °C en dalen 's nachts tot 15 tot 20 °C. De lucht is meestal helder en er valt nauwelijks regen. Dit droge seizoen is ideaal voor buitenactiviteiten, de zeebries is zacht en de lucht is relatief schoon. Januari en februari hebben meestal zeer aangename weersomstandigheden (maximaal -30 °C). De winter wordt over het algemeen beschouwd als de beste tijd om een bezoek te plannen.
Gezien dit klimaat is het verstandig om je reis rond de seizoenen te plannen. De meeste reisgidsen adviseren een bezoek tussen oktober en maart, wanneer je met minimale verstoring van de bezienswaardigheden kunt genieten. Vooral januari en februari combineren groene parken met koele ochtenden, terwijl oktober en november een iets hogere luchtvochtigheid hebben, maar nog steeds draaglijk is. Het festivalseizoen (oktober en november) valt ook samen met mooi weer. Daarentegen betekent een vakantie in Mumbai in juli of augustus dat je te maken krijgt met dagelijkse regenval, minder zicht vanaf daken (zoals Marine Drive) en het risico op vertraging van treinen door wateroverlast. De zomer is te doen, maar meestal erg warm rond het middaguur; laat in de middag of 's avonds op het strand of aan de waterkant kan helpen.
De bevolking van Mumbai is een buitengewone mix van gemeenschappen. De stad wordt wel eens India's "smeltkroes" genoemd en elke volkstelling weerspiegelt haar diversiteit. Volgens schattingen uit 2024 vormen Marathi-sprekende Maharashtrians nog steeds de meerderheid, maar geen enkele groep heeft een absolute meerderheid. Volgens demografische gegevens is ongeveer 42% van de inwoners van de stad autochtoon Maharashtrian (Marathi-sprekers). De op één na grootste bevolkingsgroepen zijn Gujarati's (~19%) en moslims (~20%). Er zijn ook aanzienlijke populaties Sindhi's, Tamils, Telugu's, Bengalen en anderen die zich hier vestigen voor zaken of werk. Mumbai's kosmopolitische karakter weerspiegelt ook wereldwijde banden: jaarlijks komen er honderdduizenden arbeidsmigranten uit andere Indiase deelstaten en meer dan 20 buitenlandse ambassades of missies hebben de stad als thuisbasis, wat diplomaten en expats aantrekt.
Marathi is de officiële taal van Maharashtra, maar Hindi (de nationale taal) en Engels zijn de lingua franca van Mumbai. In het dagelijks leven in de stad hoor je vaak codewisselingen – mensen spreken Marathi thuis, Hindi op de markt en Engels in het zakenleven. Opmerkelijk genoeg staan er op één straat borden met Engelse, Marathi, Hindi, Gujarati, zelfs Urdu en Arabisch schrift. Busomroepen worden in Marathi, Hindi en Engels weergegeven. De bevolking spreekt "Bambaiya Hindi" – een kleurrijk straattaal in Mumbai, een mix van Hindi, Marathi en Engelse woorden. Deze meertalige omgeving betekent dat de meeste inwoners van Mumbai minstens tweetalig zijn.
Mumbai is een toonbeeld van religieus pluralisme. Het hindoeïsme wordt beoefend door ongeveer twee derde van de bevolking. De islam is de op één na grootste religie (ongeveer een vijfde van de inwoners). Er zijn ook aanzienlijke christelijke (voornamelijk katholieke) gemeenschappen, met name onder de afstammelingen van Goan, een oude Joodse gemeenschap (hoewel klein), en India's grootste parsi (zoroastrische) bevolkingsgroep. De straten van de stad zijn bezaaid met tempels (Ganesh, Shiva, Hanuman, Kanjak), moskeeën (Haji Ali Dargah is de beroemdste), kerken (de Bombay Kathedraal, de Mount Mary Basiliek, St. Andrew's) en vuurtempels (Atash Behrams voor de parsi's). Deze verscheidenheid aan gebedshuizen maakt dat festivals van alle religies openbare vieringen zijn.
Alleen al de parsi-gemeenschap in Mumbai is opmerkelijk. Met zo'n 68.000 zielen is het de grootste overgebleven parsi-bevolking ter wereld. Deze zoroastrische immigranten (Perzen die zich in India vestigden) hebben een enorme culturele impact gehad – ze hebben Mumbai's eerste industrie (textiel), scholen en filantropische instellingen opgericht. Hoewel klein, hebben de bijdragen van de parsi's (zoals iconische Iraanse cafés en knapperige... er was eiergerechten) zijn verweven met Mumbai's culturele structuur. In een stad met miljoenen inwoners dragen de festivals van elke religieuze groep bij aan de levendigheid het hele jaar door: van Ganesh Chaturthi-onderdompelingen en Deepavali-lampen tot Eid-vieringen en kerstverlichting, de kalender van Mumbai weerspiegelt al haar tradities.
Een klein deel van de bevolking van Mumbai heeft wereldwijde faam verworven: de dabbawala's. Dit netwerk van lunchbezorgers (voornamelijk uit Maharashtra) exploiteert een verbazingwekkend efficiënt systeem om thuis gekookte lunches naar kantoorpersoneel in de stad te brengen en vervolgens lege dozen terug te brengen. Elke werkdag reizen zo'n 175.000 tot 200.000 lunchboxen door Mumbai per fiets, trein en handkar, gedragen door zo'n 4.500 tot 5.000 dabbawala-medewerkers. Elke lunchbox is gecodeerd met symbolen, zodat deze via tientallen relaispunten op tijd op het juiste adres aankomt. Uit tests blijkt dat hun foutpercentage buitengewoon laag is (volgens de legende is het ongeveer 1 fout op een miljoen bezorgingen) – een prestatie die vaak wordt aangehaald alsof het om "six sigma"-kwaliteit gaat. De dabbawala's tonen gedisciplineerd teamwork en lokale expertise. Hun succes is een casestudy geworden op het gebied van logistiek en illustreert Mumbai's unieke karakter op menselijk en cultureel gebied: hier is een pre-industrieel netwerk dat de stad iedere dag letterlijk van stroom voorziet met een bijna perfecte betrouwbaarheid.
Het verhaal van de dabbawala's is een symbool geworden van Mumbai's ijverige geest. Het laat zien hoe een enorme stad met vele miljoenen mensen nog steeds kan draaien op tijdloze menselijke netwerken. Hun beeld – fietskarren met etenswaren die fluitend over de voorstedelijke wegen rijden – is een symbool van de bruisende wijken van de stad. In zekere zin profiteert de hele stad ervan: hoewel sommigen technologie aanprijzen, herinnert het dabbawala-netwerk eraan hoe gemeenschapsgerichte dienstverlening en vertrouwen nog steeds kunnen floreren in Mumbai's tijdperk van financiële torens en startups.
Als commercieel centrum van India is de economie van Mumbai ongeëvenaard in eigen land. De stad herbergt de Indiase effectenbeurzen en toonaangevende financiële instellingen. De Bombay Stock Exchange (BSE) in Dalal Street, opgericht in 1875, is de oudste effectenbeurs van Azië (ouder dan Tokio, Sydney of Shanghai) en behoort vandaag de dag tot de top tien van de wereld qua marktkapitalisatie (ongeveer $ 5 biljoen). Aan de overkant van de straat bevinden zich de Securities and Exchange Board of India (SEBI) en de National Stock Exchange (NSE) in Bandra Kurla, die beide de Indiase kapitaalmarkten reguleren. De Reserve Bank of India (de centrale bank van India) heeft hier haar hoofdkantoor en onderstreept de rol van Mumbai in het nationale bank- en valutabeleid. Tientallen grote banken, verzekeraars en makelaarskantoren zijn langs de straten gevestigd.
Mumbai's industrie begon historisch gezien met textiel (er waren honderden katoenfabrieken in de 19e en 20e eeuw, waarvan vele in het centrum van Girangaon). Hoewel deze fabrieken rond 2000 sloten, is hun nalatenschap bewaard gebleven in de oudere wijken Kurla en Parel, waar vroeger modieuze mousseline en verfstoffen werden gemaakt. Tegenwoordig hebben productie en dienstverlening de textielsector verdrongen. De stad heeft grote activiteiten in de chemie, farmacie en metaalindustrie. Een nieuwe farmaceutische corridor in het noorden (rond Mira Road) toont de huidige industriële basis.
De filmproductie van Bollywood is een belangrijk onderdeel van Mumbai's economie en identiteit. De filmstudio's rond Chembur en Bandra produceren jaarlijks honderden Bollywood- en regionale films (een industrie waar honderdduizenden mensen werken). De uitgaven van Bollywood sijpelen door via duizenden gerelateerde kleine bedrijven – decorbouwers, kostuummakers, digitale technici, stuntchoreografen, enzovoort. Ook de uitgeverij- en reclamesector in Mumbai is omvangrijk – veel Indiase kranten (Times of India, Indian Express) en alle grootste reclamebureaus van het land zijn in Mumbai gevestigd. Televisiezenders (Hindi, Engels, muziek, zakelijk nieuws) en digitale mediabedrijven zijn hier ook gevestigd. In zekere zin dicteert Mumbai de populaire cultuur van India: van films en soaps tot nieuws, de filmsterren en mediamoguls van de stad bepalen vaak de nationale agenda.
Mumbai is de afgelopen decennia uitgegroeid tot een centrum voor financiën, bankwezen en technologie. Honderden multinationals hebben kantoren in het Bandra-Kurla Complex (BKC) en Lower Parel. De stad heeft een explosieve groei doorgemaakt op het gebied van software en financiële technologie – fintech-startups, IT-dienstverleners (vooral die gerelateerd aan financiën) en zelfs biotech-startups schieten hier als paddenstoelen uit de grond. Offshore callcenters (voor klantenondersteuning) en outsourcing van bedrijfsprocessen bieden ook werk aan miljoenen mensen. Hoewel Bangalore en Delhi doorgaans toonaangevend zijn op het gebied van pure technologie, blijft Mumbai het hoofdkantoor van India's gevestigde conglomeraten, advocatenkantoren en multinationals, waardoor het een krachtig centrum is voor zakelijke dienstverlening en high finance.
Kortom, de economie van Mumbai kan een Atlantische horde worden genoemd: net zo gevarieerd als de bevolking. Van de Board Room-torens van Nariman Point en BKC tot de werkplaatsen in Dharavi die schoenen en maandverband produceren, het "economische tapijt" van de stad heeft alles in zich – financiën, film, handel, technologie, productie, gezondheidszorg, scheepvaart en handel. Het is de belangrijkste haven van India (Nava Sheva en Bombay Port verwerken overzeese vracht) en oefent invloed uit op de Indo-Pacifische maritieme handelsroutes. Zakenreizigers grappen vaak dat Mumbai op adrenaline draait: de markten openen vroeg (aandelenmarkt om 9 uur 's ochtends), de scheepvaartliften 's avonds en de kantoren bruisen tot laat.
Mumbai slaapt dus, zoals het spreekwoord luidt, "nooit" – een treffende metafoor. Tussen de flitsende hoogbouw en de krappe fabriekspanden bruist de stad dag en nacht van de handel. Deze mix van traditionele industrie (visserij, scheepssloop, ambachtelijke producten) en geavanceerde financiële sector heeft Mumbai tot de groeimotor van het land gemaakt. Het bbp (koopkrachtpariteit) wordt geschat op zo'n $ 400 miljard. In 2017 noemde The Economist Mumbai een "alfa-wereldstad", wat de wereldwijde verbondenheid van de stad benadrukt. In Azië kunnen alleen Tokio, Shanghai, Singapore en Hongkong haar evenaren qua status van wereldstad.
Voor nieuwkomers kan Mumbai opwindend maar overweldigend zijn. De omvang, het lawaai en de drukte zijn anders dan in veel andere steden. Hier zijn belangrijke praktische tips en reisroutes voor een eerste bezoek.
Reisgidsen adviseren over het algemeen om: ten minste 3 tot 5 dagen om de belangrijkste bezienswaardigheden te bekijken. Een zeer vlot 3-daags programma richt zich op Zuid-Mumbai: Dag 1 (Colaba en Fortgebied) met een bezoek aan de Gateway of India, het historische Taj Hotel, de Colaba Causeway-markt en het Prince of Wales Museum; Dag 2 verkent u de historische kunstwijk Kala Ghoda, de bogen van CST, Mani Bhavan (Gandhi's museum) en eindigt u bij Marine Drive in de schemering; Dag 3 neemt u de veerboot naar de Elephanta Caves en geniet u 's avonds van Chowpatty Beach. Deze kern van 3 dagen omvat de must-sees.
Voor een vijfdaagse reis kun je wijken en dagtrips toevoegen. Zo kun je op dag 4 de chique caféwijk van Bandra, de Bandstand-promenade en street art bezoeken; op dag 5 de buitenwijken verkennen (bijvoorbeeld een ochtend in Sanjay Gandhi National Park en de Kanheri-grotten) of winkelen op Linking Road en Hill Road. Een alternatief vijfdaags plan wordt beschreven in reismagazines: je kunt bijvoorbeeld een hele middag besteden aan Bollywood (een rondleiding door een filmstudio in Goregaon) of een avondje uit in de eetwijk van Lower Parel. Het idee is: drie dagen biedt je de hoogtepunten en fotomomenten; vijf dagen biedt een meer ontspannen tempo, inclusief markten, wijken en een voorproefje van het lokale leven.
Mumbai heeft over het algemeen een positieve reputatie op het gebied van veiligheid vergeleken met andere grote Indiase steden. Gewelddadige criminaliteit tegen toeristen komt zeer zelden voor. Volgens internationale veiligheidsbeoordelingen wordt Mumbai beschouwd als "veiliger dan Delhi" voor bezoekers. De meest voorkomende problemen zijn kleine diefstallen en oplichting: zakkenrollers op drukke markten of in treinen, en incidentele oplichters die te veel vragen. Standaard voorzorgsmaatregelen zijn van toepassing: houd uw bezittingen in de gaten op drukke plaatsen en vermijd duidelijke toeristenvallen.
Vrouwelijke reizigers moeten zich ervan bewust zijn dat Mumbai relatief veiliger is dan veel delen van India, maar het is verstandig om 's avonds laat alleen door verlaten straten te reizen. Veel inwoners van Mumbai (inclusief vrouwen) pendelen na zonsondergang zonder problemen, maar kleden zich bescheiden en maken gebruik van betrouwbaar vervoer. Vrouwelijke toeristen wordt aangeraden lange jurken of broeken te dragen (vooral op religieuze plaatsen) en een sjaal of sjaal mee te nemen voor tempels. De lokale politie en medische voorzieningen in Mumbai zijn over het algemeen goed, maar hulp inroepen kan betekenen dat u te maken krijgt met drukke ambtenaren; het is verstandig om een lokale simkaart te hebben en alarmnummers (politie, ambassade) op te slaan.
Kortom, de belangrijkste toeristische gebieden van Mumbai (Marine Drive, Colaba, Bandra, Juhu) zijn overdag redelijk veilig. Na zonsondergang is het het beste om in goed verlichte gebieden te blijven. Voorzichtigheid is geboden in voorstadstreinen of in minder drukke sloppenwijken, hoewel deze eerder hinderlijk (te veel betalen) dan gevaarlijk zijn.
Gezien de drukte in Mumbai, hier zijn extra tips: gebruik altijd taxi's met meter (de iconische zwart-gele "Kaali-peeli"-taxi's) of boek een Uber/Ola-rit in plaats van een rit van vreemden aan te nemen. Vermijd om 's nachts alleen op lege delen van lokale treinen (de levensader van de stad) te rijden. Houd je bij het verkennen van oude markten of eetkraampjes aan drukke tijden en kraampjes die er populair uitzien. Je kleden als een local kan soms ongewenste aandacht afschrikken; westerse minirokken zijn in oudere wijken niet nodig. Leer een paar beleefde uitdrukkingen ("Ji" of "Sir/Madam" bij het aanspreken, normale beleefdheid). Veel hotels en pensions benadrukken dat een mobiele telefoon met kaarten en apps hier een bondgenoot van de vrouw is.
Mumbai is een smartphonestad. Belangrijke apps en hulpmiddelen voor reizigers:
Navigatie: Google Maps en Waze werken goed voor verkeer en metro-/busroutes. Voor treinen is de M-indicator-app (Android/iOS) is een lokale favoriet: hier vindt u dienstregelingen van treinen, metro's en bussen in de voorsteden, en er zijn stratengidsen.
Autodelen: Uber en Ola zijn alomtegenwoordig in Mumbai. Download beide apps – er zijn vaak aanbiedingen en verschillende auto's. Deze apps geven ook prijsramingen en volgen de veiligheid. Voor fietstaxi's is Rapido populair geworden (vooral in druk verkeer).
Lokaal vervoer: De officiële Mumbai Metro-app (MMRDA) kan u helpen met nieuwe metrolijnen. De dienstregeling en routes van BEST-bussen vindt u ook op Google Maps of op de officiële BEST-website.
Eten en bezorging: Zomato en Swiggy zijn handig als u op zoek bent naar restaurantrecensies of als u eten aan huis wilt laten bezorgen (hoewel het bezoeken van beroemde straatverkopers in het echt veel authentieker is!).
Toeristeninformatie: De website van Maharashtra Tourism en de Lonely Planet-gids bieden actuele praktische informatie. Sommige erfgoedlocaties (zoals CST en Mani Bhavan) hanteren een lage toegangsprijs, maar reserveren is niet nodig. Controleer de officiële openingstijden online.
Bezoekers moeten zich aan een paar lokale normen houden om erbij te horen. Ten eerste, kleding: Mumbai is kosmopolitisch, maar conservatieve, bescheiden kleding wordt gerespecteerd, vooral in tempels of moskeeën. Vrouwen bedekken doorgaans hun schouders en knieën op heilige plaatsen. Openbare uitingen van genegenheid worden in veel delen afgekeurd, dus hand in hand lopen is prima, maar een diepe kus is niet openlijk. Doe altijd uw schoenen uit bij het betreden van een tempel, moskee of Gurudwara.
Respecteer de rechterhandregel: Indiërs eten en geven hun eten gewoonlijk met hun rechterhand, omdat de linkerhand als onrein wordt beschouwd. Gebruik dus ook bij het schudden van handen of het geven van geld de rechterhand. Spreek ouderen en vreemden beleefd aan – aanspreektitels als "meneer" of "mevrouw" zijn gebruikelijk na een namaste. Fooi is gebruikelijk: ongeveer 5-10% in restaurants is standaard als de servicekosten niet zijn inbegrepen.
Tot slot, begroetingen: Engels is gebruikelijk, maar een simpele "namaste" (met de handen samengevouwen op borsthoogte) is altijd een vriendelijk gebaar. Taxichauffeurs of -personeel kunnen buitenlanders in het Hindi aanspreken met "saab" (meneer) of "bain" (tante), wat prima is. Zet binnenshuis uw hoed af en spreek zachtjes in het openbaar vervoer. Het in acht nemen van deze kleine beleefdheden zal de interactie soepeler laten verlopen.
Het openbaar vervoer in Mumbai staat bekend om zijn hectische, maar verrassend functionele netwerk. Zo reis je door de stad:
De meeste internationale en binnenlandse vluchten landen op Chhatrapati Shivaji International Airport (BOM) in Santacruz (ten noorden van het stadscentrum). Het is de op één na drukste luchthaven van India en verwerkt jaarlijks meer dan 50 miljoen passagiers. Na de landing passeren bezoekers de douane (voor internationale vluchten) en kunnen ze geld wisselen bij de banken of geldautomaten op de luchthaven. Voor vervoer over land bieden officiële taxistandplaatsen (buiten de aankomsthal) vaste tarieven naar alle belangrijke gebieden, wat veiliger is voor nieuwe reizigers dan onderhandelen met chauffeurs. Taxi's via een app en taxideeldiensten (Uber/Ola) zijn ook toegestaan in de luchthaventerminals; volg gewoon de borden naar de aangewezen ophaalpunten.
Niets typeert het dagelijks leven in Mumbai zo goed als de suburbane treinen. Dit enorme netwerk van 'levensaders' bestaat uit zes lijnen (Western, Central, Harbour en hun zijlijnen) en vervoert doordeweeks zo'n 6 tot 7,5 miljoen passagiers. Ja, miljoenen forenzen haasten zich 's ochtends en 's avonds in de trein. Voor een bezoeker zijn ze opmerkelijk snel (treinen slaan de files over) en goedkoop (lokale treinkaartjes kosten slechts een paar roepies). De treinen zijn echter extreem vol en plotseling instappen op stations kan riskant zijn als je niet stevig op je benen staat.
De lokale treinen hebben twee klassen: eerste klas (gereserveerde wagons met airconditioning, veel minder druk) en tweede klas (algemeen, extreem druk). Toeristen nemen meestal de tweede klas. Houd rekening met volle coupés waar mensen buiten de deuren hangen. De kaart van de stadsspoorwegen van Mumbai ziet eruit als een ladder van lijnen die vertrekken van Churchgate (voor Western) en CST (voor Central/Harbour). Belangrijkste routes: Andheri–Churchgate op de Western-lijn (via Bandra, Dadar, Worli Bridge) en CST naar Thane/Vashi op de Central/Harbour-lijn. Als u deze gebruikt, neem dan kleingeld (munten) mee voor uw perronkaartjes en wees u bewust van de drukte. De borden zijn in het Engels en Hindi.
Mumbai's ouderwetse koolschil ("zwart-gele") taxi's zijn een klassieker. Deze hebben een meter, maar chauffeurs beweren soms dat de meter 's nachts kapot is, dus sta erop hem te gebruiken of onderhandel vooraf over een vaste prijs. Taxi's zijn er in overvloed in de stad – je kunt er een aanhouden op straat of standplaatsen vinden bij toeristische trekpleisters en treinstations. Ze accepteren contant geld (en tegenwoordig vaak ook pinpassen of apps).
Auto-riksja's (driewielers) zijn alomtegenwoordig in de buitenwijken, maar niet Toegestaan in Zuid-Mumbai onder Mahim: een eigenaardigheid in de verkeersregels. In de buitenwijken gebruiken ze ook meters, maar het is het veiligst om erop aan te dringen (chauffeurs proberen soms sluiproutes of rekenen te veel). De riksja-chauffeurs in de stad staan erom bekend belachelijke vaste tarieven te hanteren, tenzij de meter loopt. Met apps zoals Ola kun je ook auto-riksja's bestellen via je telefoon (Ola Cycle is hun autonetwerk), wat betrouwbaarder is qua prijs.
Motortaxi's (Rapido) bestaan ook en hebben aan populariteit gewonnen. Ze zijn handig voor soloreizigers tijdens files, maar vereisen wel wat vertrouwen (en een helm – draag hem!).
In de afgelopen tien jaar hebben Uber en zijn Indiase rivaal Ola het vervoer in Mumbai getransformeerd. Je kunt er alles boeken, van kleine hatchbacks tot sedans. Ze zijn vaak goedkoper dan taxi's en veiliger omdat de rit via gps wordt gevolgd. Het marktaandeel van taxi-aggregators in India wordt gedomineerd door Uber (~50%) en Ola (~34%). Met deze apps vermijd je onderhandelen of aanhouden, en je kunt de geschatte prijs zien voordat je bevestigt. In de praktijk werken beide goed, hoewel Uber iets duurder kan zijn. Controleer altijd de waarschuwingen voor prijsstijgingen tijdens piekuren. Deze diensten bieden ook "auto on demand" en zelfs premium SUV's aan. Het is een reddingslijn voor toeristen die verder willen reizen dan de trein, vooral 's avonds laat.
Mumbai's openbare busmaatschappij is BEST (Brihanmumbai Electric Supply & Transport). De maatschappij heeft een vloot bussen met en zonder airconditioning die door de stad rijden. Het netwerk is uitgebreid – vrijwel elke wijk wordt bediend. Bussen zijn goedkoop (₹5-10 in de stad) en wifi is nu beschikbaar op veel routes. De routes zijn echter complex en het verkeer kan vertragingen veroorzaken. Toeristen gebruiken de bus meestal alleen voor korte ritjes (zoals Churchgate naar CST). Er zijn weinig Engelstalige borden in de bussen, maar conducteurs geven vaak aanwijzingen.
Opmerkelijk: de iconische rode dubbeldekkers (een leuke manier om Marine Drive te zien) zijn in 2023 uitgefaseerd. Ze zijn vervangen door nieuwere blauwe dubbeldekkers met airconditioning. Een ritje in een dubbeldekker over Marine Drive (als je het bovendek vooraan kunt bemachtigen) is een klassieke Mumbai-ervaring bij mooi weer.
Mumbai heeft de afgelopen jaren moderne spoorlijnen aangelegd. De metro van Mumbai heeft verschillende operationele lijnen (lijn 1, 2A, 7, enz.) die de voorsteden directer met elkaar verbinden dan treinen. Zo heeft de onlangs geopende lijn Versova-Andheri-Ghatkopar (lijn 1) dagelijks ongeveer 450.000 reizigers en verbindt deze de westelijke voorsteden van Andheri. Er zijn meer lijnen in aanbouw (waaronder de overzeese lijn Colaba-Bandra-SEEPZ). De metrotreinen zijn schoon, voorzien van airconditioning en (voorlopig) minder druk dan de lokale treinen. Betalen kan via een smartcard of QR-code.
Er is ook een korte monorail (gestart in 2014) tussen Wadala en Chembur, maar deze vervoert relatief weinig passagiers. De meeste toeristen kiezen voor taxi's, treinen en de metro.
Zuid-Mumbai (SoBo): Hier zijn de meeste bezienswaardigheden geconcentreerd. Andheri of Bandra kunnen je afzetten bij een trein; vanaf station Bandra neem je een lokale trein of bus via de Western Express Highway naar SoBo, of neem je gewoon een taxi. Eenmaal in Zuid-Mumbai zijn de afstanden te voet af te leggen via de Colaba Causeway, of kun je met een taxi gemakkelijk Cavade Ross Road (van Colaba naar Churchgate) afleggen.
Bandra (Koningin der Voorsteden): Om Bandra vanaf de luchthaven te bereiken, neemt u de Western Express Highway noordwaarts naar Bandra. Binnen Bandra kunt u het beste te voet of met een riksja (korte afstanden) rond Linking Road (winkelen) en Bandstand wandelen.
Zuiden: Juhu Beach is een bestemming. Het ligt ten noorden van Bandra; het beste is een taxi of Uber. Autoriksja's rijden over de binnenstraten van Juhu.
Westelijke voorsteden (Andheri, Goregaon, Malad): Deze wijken liggen langs de snelweg. Ze bestaan voornamelijk uit woonwijken, maar bieden ook winkels en uitgaansgelegenheden. Er rijden regelmatig treinen naar het zuiden, of de metro (Juhu naar Dahisar).
Havenzijde (CST naar Navi Mumbai): Deze gebieden (Marine Lines, Churchgate, CST) zijn dichtbevolkt. Gemakkelijk te voet of met een taxi te bereiken. De veerboot naar Elephanta vertrekt vlakbij de Gateway of India (Colaba pier).
Over het algemeen: houd altijd rekening met meer tijd dan uw gps aangeeft – het verkeer is onvoorspelbaar. Houd tijdens de spits (8-11 uur, 17-20 uur) rekening met de dubbele tijd. Maar Google Maps of lokale apps zijn verrassend goed. 's Ochtends kunnen CSMT en Churchgate vol zitten met werklieden; na 11-17 uur neemt het vaak af.
De accommodatiemogelijkheden in Mumbai zijn verspreid over verschillende wijken, elk met zijn eigen karakter. Voor reizigers die voor het eerst op reis gaan, kan de locatiekeuze je ervaring aanzienlijk beïnvloeden.
Colaba, Fort en Marine Drive: Deze zuidelijke locaties (vaak aangeduid als "Downtown" of "SoBo") zijn favoriet bij toeristen. Colaba is toeristisch: vol met boetiekhotels, authentieke logementen en guesthouses. Als u hier verblijft, bent u op een steenworp afstand van de Gateway of India, de Colaba Causeway-markt, het Leopold Café en het Taj Hotel. De sfeervolle historische hotelwijk (Taj, Trident, Oberoi, enz.) en de gebouwen van de Universiteit van Mumbai flankeren Marine Drive. Fort (rond de CST-spoorlijn) herbergt koloniale bezienswaardigheden (Flora Fountain, de Kala Ghoda-kunstwijk, de Elephanta-veerboot). Accommodaties variëren van budgetvriendelijke guesthouses in Ballard Estate tot vijfsterreniconen (Taj, Oberoi) aan het water. Deze buurt is ideaal als u de klassieke Mumbai-ansichtkaartsfeer wilt. 's Avonds schittert Marine Drive; overdag loopt u naar musea, markten en eenvoudige cafés. Nadelen: SoBo is druk, duur en kan lawaaierig zijn (het financiële centrum van Mumbai). Het heeft een beperkt aantal moderne winkelcentra, maar een rijke geschiedenis.
Als dit je eerste bezoek is, is SoBo de plek om te zijn. Het openbaar vervoer is handig (Churchgate/CST-stations liggen in Fort) en taxi's zijn er in overvloed. Veel gidsen over "wat te zien" gaan uit van een basis in Colaba.
Ten noorden van de stad is Bandra levendig en jeugdig. Het is populair bij expats, Bollywoodsterren en foodies. Er zijn hier geen grootse monumenten, maar de charme van Bandra schuilt in het straatleven. De Bandstand-promenade aan de kust biedt uitzicht op het Bandra Fort, de verre Sea Link-brug en af en toe een plek om beroemdheden te bekijken (in deze heuvels staan de huizen van sterren). De winkels langs Linking Road en Pali Hill Road verkopen Indiase designerkleding, handwerk en sieraden. Bandra heeft talloze hippe cafés, pubs en rooftopbars.
Een verblijf in Bandra geeft je een inkijkje in de moderne levensstijl van Mumbai. Er zijn veel middenklasse- en boetiekhotels (sommige behoorlijk chique, zoals Taj Lands End). De stad is goed bereikbaar: station Bandra is een belangrijk treinknooppunt. Busverbindingen in het midden van de stad zijn ook prima. Als je van plan bent om het nachtleven in te gaan of de lokale trends te verkennen, is Bandra een perfecte uitvalsbasis – hoewel het verder weg ligt van de belangrijkste toeristische bezienswaardigheden in SoBo.
Juhu ligt iets ten noorden van Bandra aan de kust. Het heeft een breed, schoon strand (Juhu Beach) dat bij zonsondergang drukbezocht wordt door gezinnen en straatverkopers. Dit gebied heeft veel luxe hotels aan het strand (JW Marriott, Taj Vivanta, enz.) en een aantal woonwijken. Mensen komen hier voor het zand en om de beroemde huizen van de sterren te bekijken. Overdag is Juhu een rustigere strandsfeer. Qua eten staat Juhu bekend om zijn straatverkopers zoals Mombaitali. Het is een goede plek om te verblijven als je mooie wandelingen langs de Arabische Zee wilt maken. Nadelen: verder van het stadscentrum (een uur rijden naar Colaba in de file) en minder openbaar vervoer (je kunt het lokale treinstation Vile Parle of Santacruz gebruiken, maar die liggen een stuk landinwaarts).
Voorbij Bandra en Juhu spreidt Mumbai zich uit naar de westelijke buitenwijken (Vile Parle, Andheri, Borivali, enz.). In deze gebieden vindt u de meeste budgethotels en serviceappartementen. Ze zijn niet toeristisch aantrekkelijk (voornamelijk commerciële/woonwijken), maar liggen gunstig ten opzichte van de luchthaven (Andheri), winkelcentra (Phoenix Marketcity) en de filmstudio's van Mumbai (Goregaon). Veel zakenreizigers en congresgangers verblijven hier voor modern comfort tegen een redelijke prijs. Een verblijf hier betekent wakker worden met de drukte van het lokale leven en vaak lange reistijden naar het historische centrum van de stad.
Als je een autorondreis plant en de afstand niet erg vindt, is Andheri/Bandra misschien aantrekkelijk vanwege de vele overnachtingsmogelijkheden en het nachtleven in Lower Parel/Linking Road. Beginners geven echter meestal de voorkeur aan minstens één nacht in Zuid-Mumbai vanwege de sfeer en het gemak van sightseeing.
Voor iemand die Mumbai voor het eerst bezoekt, is Zuid-Mumbai (Colaba/Fort/Marine Drive) een echte aanrader, ondanks de hogere kosten. Je zult de koloniale architectuur, belangrijke tempels en de beroemde skylinewalk in je opnemen. De concentratie hotels in de buurt van Marine Drive en Churchgate in de prijsklasse van ₹100-150 USD per nacht omvat enkele erfgoedhotels en boetiekhotels. Als je een beperkt budget hebt, overweeg dan de kleinere guesthouses of lodges in de achterstraat van Colaba. Bandra is een goede tweede keuze – meer lokale sfeer, maar ver van plaatsen zoals Elephanta. Als je je zorgen maakt over veiligheid en openbaar vervoer, is een verblijf in Andheri of Santacruz in de buurt van de luchthaven handig, waar je vervolgens een taxi kunt nemen voor sightseeing. Maar idealiter kun je je verblijf opsplitsen: een deel in SoBo en een deel in Bandra/Andheri, om beide werelden te ervaren.
Controleer altijd Google Maps voor de reistijden voordat u boekt: door het verkeer in Mumbai kan een korte afstand (10 km) in de spits meer dan een uur duren. Maar waar u ook slaapt, de metro of taxi's in Mumbai brengen u naar wat u wilt zien.
Mumbai's beste bezienswaardigheden combineren koloniale monumenten, religieuze heiligdommen, unieke musea en meer. Hieronder vind je de bezienswaardigheden die geen enkele bezoeker mag missen.
De Gateway of India, statig gelegen aan de punt van Apollo Bunder aan de waterkant, is Mumbai's universeel erkende symbool. Deze basaltboog werd gebouwd ter herdenking van het bezoek van koning George V en koningin Mary in 1911. De Gateway, voltooid in 1924, is 26 meter hoog en ontworpen in een hybride stijl die Indo-islamitische en Europese elementen combineert. Hij kijkt uit over de haven en vormt een natuurlijke pier. De eerste geallieerde troepen marcheerden door deze poort tijdens de onafhankelijkheid van India in 1947, waardoor het een soort historische poort is geworden. Tegenwoordig is het een druk openbaar plein.
De ligging aan zee van de Gateway biedt een schilderachtig uitzicht, vooral in het ochtendlicht of bij zonsondergang. Boten voor sightseeingtours vertrekken vanaf de trappen. Naast de Gateway vind je straatverkopers die snacks en souvenirs verkopen. De boog is ook 's avonds fotogeniek wanneer hij verlicht is en de gebeeldhouwde moslimmotieven op de gevel zichtbaar zijn. Hoewel reizigers vaak grote groepen mensen en zelfs duiven tegenkomen, blijft de Gateway of India essentieel vanwege zijn grandeur en historische betekenis. (Het is naar verluidt de meest gefotografeerde plek van Mumbai.) Bezoekerstip: kom vroeg om de drukte voor te zijn en combineer dit met bezienswaardigheden in de buurt.
Recht tegenover de Gateway staat Mumbai's statige oude hotel, het Taj Mahal Palace. Geopend in 1903 door industrieel J.N. Tata, was het destijds India's eerste luxehotel. Het iconische gebouw met de rode koepel (nu een vijfsterrenhotel) wordt vaak gezien met de Gateway ervoor en is uitgegroeid tot een symbool van Mumbai. Architectonisch gezien combineert het gebouw Moorse, Oosterse en Venetiaanse stijlen, wat een tijdperk weerspiegelt waarin Bombay ernaar streefde om net als Londen te zijn. In de loop der tijd heeft de Taj Mahal zowel koningen als sterretjes ontvangen. Het bestond zelfs 20 jaar vóór de Gateway, een verrassend historisch feit.
In de recente geschiedenis stond het hotel wereldwijd in het nieuws vanwege een tragedie: het was een van de doelwitten van de terroristische aanslagen in 2008. Toch heropende het binnen enkele maanden en hervatte het zijn activiteiten, wat symbool staat voor Mumbai's onvermoeibare geestdrift. Een wandeling langs de gewelfde ingang met klokkentoren, of een kopje thee in de Sea Lounge, laat bezoekers de meer dan honderd jaar oude sfeer in zich opnemen. Zelfs als u er niet verblijft (de kamerprijzen zijn er erg hoog), is de gevel van de Taj Mahal een must-see; hij maakt net zo goed deel uit van het iconische Gateway-beeld als de boog zelf.
Marine Drive is een brede, kronkelende promenade langs de kust van Zuid-Mumbai, vaak de "Queen's Necklace" genoemd. Deze naam is afgeleid van de boog van straatlantaarns die na zonsondergang lijken op een parelsnoer langs de baai. De weg loopt ongeveer 3 km van Nariman Point tot aan Chowpatty Beach. De weg werd vanaf 1931 in fasen aangelegd en was Mumbai's eerste grote heraangelegde kustweg. Aan de ene kant omzoomd door art-decoflatgebouwen (uit de jaren 30 en 40) en aan de andere kant door met palmbomen omzoomde trottoirs, is Marine Drive de plek waar de lokale bevolking 's avonds komt wandelen, picknicken of mediteren bij de golven die op de Atlantische Oceaan lijken. Op een heldere dag kun je de Queen's Necklace volledig verlicht zien vanaf een hoger gelegen uitkijkpunt (zoals de trappen van het nabijgelegen Oberoi Hotel).
Dit gebied is niet alleen schilderachtig, maar ook historisch belangrijk: een groot deel van de architectuur van Marine Drive is onderdeel van de Victoriaans Gotisch en Art Deco Ensemble van Mumbai UNESCO-werelderfgoed. Aan de ene kant ligt Chowpatty Beach, een strook zand waar families samenkomen. Aan de overkant van het water verrees de skyline van Nariman Point, een gebied met een onafgebroken stedelijk erfgoed, uit de jaren 60. De beste tijd om Marine Drive te bezoeken is bij zonsondergang: sluit je aan bij de menigte op de promenade en zie de kleuren veranderen en vervolgens de lichten oplichten.
CSMT, dat qua grandeur elke kathedraal evenaart, is het historische spoorwegknooppunt van Mumbai. Dit station, voorheen Victoria Terminus geheten, heeft een verbluffend Victoriaans-gotisch ontwerp: een weelderige koepel, puntige torenspitsen, glas-in-loodramen en een mix van Britse en Indiase ornamenten. Het werd ontworpen door Frederick Stevens en voltooid in 1888, ter ere van het gouden jubileum van koningin Victoria. Het interieur (met houten banken en gewelfde plafonds) ademt nog steeds de Victoriaanse tijd.
In 2004 werd het door UNESCO tot werelderfgoed verklaard. Ze noemden het "een uitstekend voorbeeld van Victoriaanse neogotische architectuur in India, vermengd met thema's die voortkomen uit de traditionele Indiase architectuur". Het station bruist van het lokale forensenverkeer en langeafstandstreinen, dus het is uniek om de architectuur te midden van de menigte te aanschouwen. Let op de gigantische stenen leeuwen en het standbeeld van Koning George V bij de hoofdingang – herinneringen aan het koloniale verleden. Een korte wandeling rond het station toont meer geschiedenis, waaronder het oude Conservatory Building en het nabijgelegen Mani Bhavan Museum (Gandhi's huis in Bombay).
Een korte boottocht vanaf de Gateway brengt u naar Elephanta Island (officieel Gharapuri). Daar, uitgehouwen in basaltkliffen, liggen wereldberoemde grottempels gewijd aan Heer Shiva, die dateren uit het midden van de 5e tot de 7e eeuw n.Chr. Deze grotten staan op de Werelderfgoedlijst van UNESCO. Het middelpunt is een gigantisch driekoppig Shiva-beeld (dat schepping, behoud en vernietiging symboliseert). De gangen (vijf in de rotsen uitgehouwen grotten) bevatten pilaren, reliëfs en altaren. Visueel zijn ze adembenemend qua omvang en artisticiteit.
Elephanta was bekend bij Portugese zeelieden (ze beeldhouwden een olifant in de kustlijn, vandaar de naam), maar werd na verloop van tijd verlaten totdat Britse landmeters het herontdekten. Tegenwoordig is het eiland bedekt met moessongroen en is het vredig, ver weg van de drukte van de stad. Een bezoek aan Elephanta is als een culturele tijdcapsule. Reistip: de veerboottocht duurt 60-90 minuten. Neem water mee en ga vroeg (de grotten worden rond het middaguur heet). Vergeet je camera niet voor de reliëfs van Shiva Pradosha of Trimurti.
Op een rotsachtig eilandje voor de kust van Worli ligt het witmarmeren heiligdom van Haji Ali, gebouwd in 1431. Het is alleen bereikbaar via een smalle, verhoogde weg die bij vloed overstroomt, wat zorgt voor een spectaculaire toegang. De Dargah (het graf van Pir Haji Ali Shah Bukhari) wordt vereerd door zowel moslims als hindoes. De Indo-islamitische architectuur (koepels en bogen) schittert tegen de zee. Veel gelovigen lopen naar het heiligdom om te bidden, vooral op donderdagen wanneer de zee kalm is. Van veraf lijkt het op een schip.
Hadji Ali is een van Mumbai's meest herkenbare spirituele bezienswaardigheden. De tempel is bescheiden van omvang, maar heeft een grote devotie. Bezoekers dienen hun schoenen uit te trekken en zich bescheiden te kleden. Na het passeren van de sierlijke poort kunt u op de marmeren vloeren of de trappen zitten. Volgens de legende wilde de heilige na zijn hadj voor altijd in Bombay blijven. De verhoogde weg en de oceaangolven maken het bezoek sfeervol. Het is gemakkelijk te bereiken met de veerboot of taxi vanuit Worli of Bandra, en vaak te combineren met een bezoek aan de nabijgelegen Worli Sea Face (voor uitzicht op de skyline).
Siddhivinayak is Mumbai's beroemdste hindoetempel, gewijd aan Heer Ganesha. De tempel ligt in Prabhadevi en werd gebouwd in 1801, maar in 1965 omgebouwd tot een grotere tempel. Qua bezoekersaantallen behoort het tot de rijkste en drukstbezochte tempels van India. Op dinsdagen stromen er tot wel 150.000 gelovigen binnen (dinsdag is traditioneel Ganesha's dag). Politici en filmsterren komen hier vaak om zegeningen te vragen voor grote projecten.
De moderne structuur van de tempel heeft een imposante gouden koepel. Aan de voorkant bevindt zich een grote hal voor pelgrims. De toegang is gratis, maar de wachttijden kunnen lang zijn, dus het is het beste om vroeg te komen. Hoewel Siddhivinayak niet zo visueel antiek is als Elephanta of CSMT, is het cultureel gezien essentieel: je ziet de ijver van de stad in de rij die de gelovigen vormen. De straat buiten staat vol met winkeltjes die bloemenkransen en snoep verkopen. Voor een snel cultureel inzicht is het veelzeggend om de menigte hier te observeren (en het ritueel van het offeren van kikkererwten aan de god). Het benadrukt de religieuze draad die door het dagelijks leven van Mumbai loopt.
Het belangrijkste museum van Mumbai is het Chhatrapati Shivaji Maharaj Vastu Sangrahalaya (CSMVS), voorheen het Prince of Wales Museum. Dit Indo-Saraceense gebouw (geopend in 1922), gelegen nabij Kala Ghoda, herbergt zo'n 50.000 artefacten. De archeologische galerie bevat replica's van Ajanta- en Ellora-grotkunst, oude sculpturen en munten. De natuurhistorische afdeling toont opgezette dieren uit India. De kunstafdeling bevat schilderijen van Ravi Varma en portretten uit het koloniale tijdperk van Bombay. Het museum werd oorspronkelijk gebouwd ter ere van het bezoek van de Prins van Wales (1905). Het beklimmen van de rode stenen trap naar de hoge tentoonstellingszalen voelt alsof je het oude Bombay binnenstapt. Zelfs een vluchtige blik op de collectie onthult de culturele diepte van India.
Andere musea die de moeite waard zijn: het Nehru Science Centre (interactieve wetenschappelijke tentoonstellingen die populair zijn bij gezinnen), het Dr. Bhau Daji Lad Museum (het gerestaureerde voormalige Victoria and Albert Museum, dat de stadsgeschiedenis van Mumbai toont) en Mani Bhavan (Gandhi's kantoor en verblijf in Bombay, nu een klein eerbetoon). Er is ook de Jehangir Art Gallery in Kala Ghoda, waar hedendaagse kunstenaars exposeren. Veel musea hebben een snelle toegang (zelfs de musea). De musea bieden context: na een bezoek aan de wolkenkrabbers van Mumbai is het fascinerend om artefacten uit het verre verleden en de koloniale tijd te zien.
Het Fort-gebied, vernoemd naar een 16e-eeuws Portugees fort (nu verdwenen), vormt de historische kern van Zuid-Mumbai voorbij Marine Drive. Het bestaat uit smalle straatjes met Victoriaanse gebouwen. Hier vindt u:
Hooggerechtshof van Bombay (neogotisch rechthuis uit 1878) – een architectonisch spektakel.
Sir JJ School of Art en de Universiteit van Mumbai – sierlijke stenen gevels en binnenplaatsen.
Kala Ghoda kunstwijk – thuisbasis van vele kleine kunstgalerieën en het jaarlijkse Kala Ghoda Arts Festival (begin februari, openluchtshows, ambachtsmarkten).
Florafontein en Hofpoort – grote fonteinen uit de koloniale tijd die oude kruispunten markeren.
Florafontein (1864) omringd door authentieke winkels, een levend schilderij van vervlogen straten.
Wandeltochten zijn populair in dit gebied om gebeeldhouwde oude deuropeningen en Anglo-Indiaanse bungalows te bekijken (de vertrekken van de bedienden worden "chawl gates" genoemd). Zelfs een ontspannen wandeling tussen Colaba en Churchgate door Fort laat je de gelaagde geschiedenis in je opnemen. Het gebied heeft ook veel bekende cafés (bijvoorbeeld Leopold Cafe uit de film "Shane", 24/7 geopend) voor een snelle hap. Vaak wordt dit gebied gecombineerd met het museumgebied; vanaf Flora Fountain loop je binnen 15 minuten naar CSMVS of CST.
Veel attracties liggen buiten de bekende bezienswaardigheden. Voor een diepere blik op de stad kunt u deze minder bekende pareltjes bekijken:
Banganga Tank (Walkeshwar): Hidden on Malabar Hill, Banganga is a freshwater tank ringed by stone steps and 18th-century temples. Legend says Lord Rama shot an arrow here to bring Ganges water (the name comes from “Bana” [arrow] + “Ganga”). Today it is a peaceful pilgrimage spot where Brahmin priests perform daily rituals. The tank water is said to be naturally spring-fed and “as pure as the Ganges.” One can sit on the steps and watch old ladies feed fishes. It’s shockingly quiet given it’s only a kilometer from the bustle of Haji Ali. [Jio Exhibits Museum provides historical background, confirming its sanctity since at least the 12th century.]
Sassoon Docks: Mumbai's oudste vismarkt, opgericht in 1875 door de familie Sassoon (Joodse filantropen). Vroeg in de ochtend (vóór zonsopgang) komen er enorme hoeveelheden vis per boot aan en bruist het op de stoepen van activiteit terwijl verkopers de vangst sorteren. Recenter heeft Sassoon Docks bekendheid gekregen door het streetart-muurschilderingsfestival in 2017. De graffiti en schilderijen transformeerden de verouderde pakhuizen in een kleurrijke openluchtgalerie (onderdeel van het St+art Urban Arts Festival). Nu hebben kunstenaars van over de hele wereld de dokken omgetoverd tot een levendige, fotogenieke plek, waarbij de bakstenen muren van de oude dokken worden gecombineerd met moderne kunst. Een bezoek bij zonsopgang is het beste voor de visafslagen; tegen het einde van de ochtend loopt de markt ten einde. Als u uw bezoek plant, verken dan de steegjes om zowel de viskramen als de felgekleurde muurschilderingen te bewonderen.
Wereldwijde Vipassana-pagode: Een korte rit noordwaarts naar Gorai (met de veerboot naar Esselworld) brengt u naar dit meditatiemonument. Gebouwd in 2009, is het 's werelds grootste stenen meditatiehal. De gouden koepel is 29 meter hoog en heeft een overspanning van 85 meter, en biedt plaats aan 8000 mediterende mensen. De pagode is geïnspireerd op de Shwedagonpagode in Myanmar (en wordt beschouwd als een van de "Zeven Wonderen van Maharashtra"). Er zijn tentoonstellingen over de leer van Boeddha. Zelfs als u niet mediteert, is de pagode architectonisch indrukwekkend – een enorme constructie van in elkaar grijpende stenen (geen ijzeren spijkers). Buiten in de tuinen voelt u een diepe rust. Het vredige complex, met een Tibetaans-boeddhistische gebedsmolen en tuinen, biedt verkoeling aan de stadsdrukte. Het staat niet in de meeste reisgidsen, maar rondleidingen schrijven dat het uitzicht op de zonsondergang vanaf de heuveltop de reis waard is.
Dorpen van Bandra: Ja, Bandra is een moderne buitenwijk, maar het bevat kleine stukjes erfgoeddorpjes. Pali Village en Ranwar Village bijvoorbeeld, zijn clusters van smalle straatjes met bungalows uit de Portugese tijd en oude kerken. Deze rustige straatjes hebben een vintage architectuur (schuine pannendaken, houten veranda's) die doet denken aan het 19e-eeuwse Bombay. Veel huizen zijn liefdevol gerestaureerd, hoewel de stijgende huren deze buurten hebben verkleind. Toch voelt het als een reis door de tijd als je erdoorheen loopt (rond Chapel Road in Bandra). Chimbai Village bij Khar is een ander overblijfsel – een vissersdorpje waar de bouw van de Bandra Worli Sea-verbinding het contrast tussen de tijdperken laat zien. Deze wijken staan zelden op must-see-lijstjes, maar dwalen door hun zijstraatjes geeft je een idee van Mumbai's gelaagde verleden. Een artikel in een architectuuroverzicht merkt op dat alleen al Pali Village "Portugees en Oost-Indisch erfgoed" laat zien te midden van het moderne Bandra.
Sewri-moddervlakten (Flamingo Point): Voor vogelliefhebbers zijn de mangrovevlakten bij Sewri (in het oosten van Mumbai, volgens BARC) elke winter de thuisbasis van tienduizenden flamingo's. Van november tot maart voeden deze rozerode vogels zich met algen in het brakke water. Je kunt ze zien vanaf een klein uitkijkplatform (entree: ongeveer ₹20). Op een zonnige dag vormen ze een spectaculair gezicht: een enorm drijvend roze tapijt aan de horizon. Er is geen vergelijkbare groep flamingo's te vinden in een wereldstad. Combineer dit met een bezoek aan de nabijgelegen Chunnabatti-graslanden (een geweldige plek voor zonsondergangen) en de wadden van Sewree voor een eco-vakantie in een verder betonnen stad.
Deze 'onconventionele' plekken benadrukken de gelaagdheid van Mumbai: eeuwenoude legendes in Banganga, industrieel erfgoed in Sassoon, spirituele moderniteit in de pagode en de stilte van de natuur in de mangrovebossen. Ze geven een completer beeld dan alleen de wolkenkrabbers en winkelcentra.
Geen bezoek aan Mumbai is compleet zonder het eten, dat net zo divers is als de inwoners van de stad. De keuken is een mix van Maharashtraanse kustgerechten, Gujarati snacks, Zuid-Indiase tiffins, Parsi-specialiteiten en meer. Maar vooral het streetfood is legendarisch.
De straten van Mumbai staan vol met duizenden eetkraampjes ("trolleys") die pittige, pittige snacks serveren die in heel India geliefd zijn. Een paar klassiekers om te proberen:
Vada Pav: Dit is dé ultieme snack voor Mumbai, ook wel de "Mexicaanse taco van India" of "Bombay burger" genoemd. Hij bestaat uit een leidt (een pittige aardappelpuree) gevuld in een zacht broodje (afbeelding), vaak met groene chili en een of meer chutneys (pittige groene chilichutney, zoete tamarindechutney en rode knoflookchutney). Het gerecht begon in de jaren 60 als een goedkope maaltijd voor fabrieksarbeiders. Tegenwoordig vind je overal vada pav-kraampjes. Probeer de originele kraampjes rond Dadar of Matunga (Ashok Vada Pav-kraampjes). De lokale bevolking eet ze op elk moment van de dag. Een handige tip: wees avontuurlijk met chutneys – de beroemde Lal- of Kaitila-kraam in Lal Baugh maakt ze roodgloeiend.
Pav Bhaji: Een boterachtig broodje geserveerd met een dikke curry van gemengde groenten (bhaji) met nog wat boter. Bedacht als een snelle lunch voor textielarbeiders (ze konden de zachte pav in de puree dopen), is het nu een alomtegenwoordig basisgerecht. De meeste straatverkopers en restaurants in de stad serveren het. De originele kraampjes dateren uit de jaren 1850 (zelfs vóór Bollywood!) in de oude fabriekswijken. De combinatie van pittige groentepuree (meestal met aardappelen, erwten, uien en kruiden) en zachte broodjes is troostend en vullend. Een populaire variant is kaas pav bhaji (met gesmolten kaas eroverheen).
Bhel Puri: Een knapperige snack van gepofte rijst (kurmura) gemengd met sev (gebakken kikkererwtenmeelnoedels), gesnipperde uien, tomaten en chutneys. Het is een droog salade-achtig gerecht; je husselt alles door elkaar. Zie het als de chips van Mumbai aan zee. Het beroemde verhaal over de oorsprong is dat het begon bij een strandkraam in Juhu door een man in de buurt van Victoria Terminus, hoewel de recepten per kraam verschillen. Bhel puri-verkopers zijn vaak te vinden op Chowpatty Beach en bij verkeerslichten. Heel makkelijk om mee te nemen (het kraakt hard en smelt in je mond).
Pani Puri (Golgappa, Puchka): Holle, gefrituurde griesmeelballetjes gevuld met gekruide aardappelen, kikkererwten of taugé, vervolgens ondergedompeld in gearomatiseerd water (tamarinde- of munt-korianderwater). In India ook wel pani puri of pani puri genoemd, is het ook populair in Mumbai, maar het is niet uniek voor de stad. Toch is de Mumbai-stijl uniek. Zoek naar kraampjes langs de weg met schalen vol van deze ronde pasteitjes en grote potten met gekruid water. Het is een rommeltje, maar onweerstaanbaar.
Andere favorieten:
Dabeli: een zoet-pittige aardappelsandwich die typisch is voor Kutch, maar hier populair is.
Sev Puri en Ragda Patties: Chaat zijn aardappelkoekjes met kikkererwtencurry en chutney.
Kheema Pav: Gehakt (geit of kip) in een pittige saus met pav; een favoriet in Iraanse cafés (zie volgende).
Waar vind je streetfood? Probeer de straatverkopers van Girgaon Chowpatty, Juhu Beach en de kleine kraampjes op Linking Road of de vismarkt van Navpada (hoewel die meer visachtig is). De beste zijn meestal die waar een rij locals staat te wachten. En vergeet niet te letten op het alomtegenwoordige groene Tiffin Dabba-symbool op potten chilichutney (de meeste geven aan dat ze hygiënisch omgaan met verse melk en chutney).
Halverwege de 19e eeuw openden Iraanse (Parsi-Zoroastrische) immigranten "Irani cafés" in heel Bombay (Perzië had te kampen met hongersnood en politieke onrust). Deze cafés groeiden uit tot Mumbai-instellingen – eenvoudige, door families gerunde cafés die een mix van Britse en Parsi-snacks serveerden. In de jaren 50 waren er meer dan 350 in de stad. Nu zijn er nog maar enkele tientallen over, maar ze worden gewaardeerd om hun nostalgie.
Klassieke Iraanse cafégerechten zijn onder andere: bun maska (vers, warm broodje met veel boter) of brun maska (croissant met boter), geserveerd met sterke Iraanse chai (roze melkthee). Kleine sandwiches zoals kheema pav (gehaktcurry op brood) en akuri (Parsi-roerei met kruiden) zijn vaste prik. Zoetigheden zoals frambozentaart (van Tyrant's of Britannia) en custard (karamelcustard) zijn gebruikelijk. Cafés worden vaak "Britannia", "Kayani", "BadeMiya" of "Cafe Military" genoemd en hebben een pretentieloos, ouderwets interieur (houten stoelen, tafels met marmeren blad, glazen potten koekjes).
Een bezoek aan een Iraans café is alsof je terug in de tijd reist in Bombay. De bediening houdt zich misschien nog steeds aan oude gewoontes: je bestelling op krantenpapier schrijven of een gemeenschappelijke fooienpot bewaren. Deze cafés zijn vooral beroemd in wijken zoals Marine Drive (BadeMiya, Kayani) en Byculla (Tardeo), en ook in Ballard Estate (Britannia). Als je tijdens de lunch een lange rij kantoorpersoneel ziet, is het de moeite waard om aan te schuiven voor een kebab of bessenpulao. Helaas geloven veel mensen in Mumbai dat de overgebleven Iraans cafés een uitstervend ras zijn – elk café dat je bezoekt is een stukje levende geschiedenis.
Mumbai heeft een uitgebreide restaurantscene. Naast streetfood biedt de stad ook eetgelegenheden variërend van oude dhabas langs de weg tot luxueuze moderne restaurants.
Mumbai beschikt over een aantal van de best beoordeelde restaurants van het land op het gebied van fine dining. De liefde voor de keuken van de stad heeft internationale normen aangetrokken. Voorbeelden hiervan zijn:
Gastronomische Indiase: Masala Library (By the Bay), Indian Accent (NCPA of Nariman Point); prachtige omgevingen met eigentijdse Indiase gerechten in theatrale stijl.
Aziatisch/Wereldwijd: Wasabi van Morimoto (Oberoi, fusion sushi) en Yauatcha (High Street Phoenix, dim sum en Chinees).
ZeevruchtenspecialiteitenRestaurants als Trishna, Mahesh Lunch Home en Gajalee zijn gespecialiseerd in Malvani en Konkani viscurry's en gefrituurde pomfret.
Straat + Gourmet:Sommige chique restaurants bieden zorgvuldig geselecteerde streetfood aan in een schone omgeving (bijvoorbeeld de restaurants op de website van Paras voor vegetarische thali's, Bandra's Bombay Salad Co voor gezonde gerechten, etc.).
Mumbai heeft ook veel internationale keukens (Chinees, continentaal, Japans, Arabisch), wat de status van wereldstad weerspiegelt. De multi-cuisine buffetten in hotels (Trident, Taj) zijn luxueuze aangelegenheden, vaak met uitzicht op zee. Veel toeristen geven zich uit voor minstens één gastronomische maaltijd om de moderne Indiase haute cuisine te ervaren.
Mis echter de "Dhaba-cultuur" niet: eenvoudige Punjabi-islamitische eethuisjes die kebab, biryani's, butter chicken en tandoorbrood serveren voor bodemprijzen. Ook Leopold- en Irani-cafés vallen onder deze categorie. De Thali-restaurants (all-you-can-eat-diners) zijn ook populair bij de lokale bevolking: vegetarische thali's zijn te vinden in de gebieden Matunga en Chembur, waar veel Zuid- en Maharashtra-gemeenschappen wonen.
Gezien de kustlijn zijn de visgerechten van Mumbai een echte aanrader. Populaire favorieten:
Bombil Fry: Bombay-eend (eigenlijk een vis) bestrooid en krokant gebakken, smaakt als vistempura.
Pomfret Tawa Fry: Hele pomfretvis gebakken met kruiden.
Bombay Gans Curry:Een zoetzure viscurry met tamarinde en kokos (khatta masala).
Surmai (koningsvis) Curry:Visfilets in een kokos-tomatencurry.
Deze staan op de menukaarten van zowel straatstalletjes als restaurants. Probeer viscurry met rijst bij eenvoudige tentjes in Bandra Khar, waar vissersfamilies samenkomen. Malvanische gerechten (Konkani-stijl, kruiden op basis van kokos) worden geserveerd bij specialiteitenrestaurants (zoals Highway Gomantak aan Link Road of Bastian in Bandra). Ook venusschelpen, garnalen en krabcurry's zijn verkrijgbaar, vooral in restaurants met uitzicht op het water in Colaba en Bandra.
Kortom, eten in Mumbai is een avontuur. Van een vada pav langs de weg tot een speciale thali met zeevruchten, de smaken van de stad vertellen verhalen van elke gemeenschap. Onthoud: de pittigheid is echt – maar overheerlijk. Neem altijd flessen water mee en eet bij kraampjes die er druk en schoon uitzien. Neem na de maaltijd een kopje zoete masala chai of vers suikerrietsap van een karretje om bij te komen. Eten is hier niet alleen brandstof; het is het zout in Mumbai's karakter.
De cultuur van Mumbai is net zo veelzijdig als haar bevolking. Op één dag kun je Bollywood-fantasieën, toneel, historische festivals, koloniale architectuur en moderne kunst ervaren.
De stad heeft een actieve theaterscene. Een hoogtepunt is het Prithvi Theater in Juhu, opgericht in 1978 door acteur Shashi Kapoor en zijn vrouw Jennifer Kendal. Het blijft een centrum voor Hindi- en Engelstalige toneelstukken, poëzievoordrachten en comedy-avonden. Het ziet eruit als een intiem openluchttheater met een binnenplaats, dat zowel inwoners van Bangalore als Mumbai trekt. Het kleine café op de bovenverdieping van Prithvi is een relaxte plek waar artiesten vertoeven. Zelfs als je geen toneelstuk bezoekt, is een wandeling langs de blauw-witte gevel en posters langs de lommerrijke straat van Juhu een stukje lokale kunst.
Een andere creatieve locatie is het jaarlijkse Kala Ghoda Arts Festival (dat elk jaar in januari en februari in de wijk Kala Ghoda wordt gehouden). Een week lang verandert het hele fortgebied in een festivalterrein: kunsttentoonstellingen verschijnen op de stoep, kraampjes met handwerk onder tenten, dansvoorstellingen op straathoeken en filmvertoningen in de openlucht. Duizenden mensen bezoeken het gratis. Het festival viert beeldende kunst, theater, klassieke muziek en literatuur – een zeer eclectische culturele bazaar. Het feit dat het festival al 25 jaar bestaat, toont Mumbai's honger naar kunst die verder gaat dan commercieel entertainment. Bezoekers kunnen genieten van alles, van traditionele Kathak-dans tot indierock en schilderworkshops.
De stad bruist ook van de musea en galerieën, naast de reeds genoemde. De JECC (Jamshedjee Jeejebhoy)-toren, het NCPA-auditorium en kleinere podia zoals de Alliance Française organiseren concerten, dansvoorstellingen en lezingen. Straattheater en performancekunst (soms politiek getint) vinden zelfs hun weg naar de drukke promenades.
Zuid-Mumbai is een toonbeeld van architecturale lagen. We noemden CST (Victoriaanse Gotiek) en Marine Drive (Art Deco) al. Andere voorbeelden:
Universiteit van Mumbai en Hooggerechtshof: Gotische bogen en torentjes uit de 19e eeuw op de campus van Fort.
Rajabai Klokkentoren: (Universiteit van Mumbai) een bekend herkenningspunt.
Muziektent Churchgate: Een tramhalte in art-decostijl.
Na de onafhankelijkheid: Veel moderne torens (Trident, Mani Bhavan-uitbreiding) zijn gebouwd in betonstijl uit de jaren 70 en 80.
De wijken Fort en CST werden gebouwd door de Britten toen Bombay werd gezien als het "Londen van het Oosten". Indo-Saraceense gebouwen zoals het Prince of Wales Museum combineren Indiase koepels met gotiek. Aan de overkant van Marine Drive vertegenwoordigen de tempels en kerken van de Oval Maidan het erfgoed van Maharashtra (de Shree Ram-tempel, de Afghaanse Kerk).
De buitenwijken daarentegen draaien minder om erfgoed en meer om moderne uitbreiding. Alleen op Malabar Hill of Bandra's Chor Bazaar vind je oude bungalows. De nieuwe zeeverbinding tussen Bandra en Worli en de toekomstige Mumbai Trans-Harbour Link zijn moderne technische hoogstandjes; vanaf hier zie je de skyline, die nu bezaaid is met wolkenkrabbers (zoals gezegd heeft Mumbai de hoogste cluster van India).
Weinig plaatsen vieren festivals met zoveel grandeur en gemeenschappelijke passie als Mumbai. De grootste is Ganesh Chaturthi. Tien dagen lang, elke september, worden duizenden Ganesh-beelden (van alle groottes tot wel 12 meter) op geïmproviseerde pandals (uitgebreide hutten) in de straten geplaatst. Buren verzamelen zich, kunstenaarsgroepen treden op, er wordt snoep uitgedeeld en aan het einde dragen enorme processies de beelden naar de zee om ze te laten onderdompelen. Dit openbare festival (gepopulariseerd door Shivaji Maharaj en later door Bal Thackeray) transformeert de stad in één groot religieus openluchttheater. Zelfs niet-hindoes doen vaak mee en verwonderen zich over de muziek en de kunst.
Andere belangrijke festivals zijn:
Diwali: Gehele marinelinies en forten worden verlicht met lampen en vuurwerk. (Vaak worden ook de kathedraal en kerken versierd.)
Navratri/Durga Puja: Grote pandals (vooral in voorsteden zoals Dadar of Juhu) vieren de hindoeïstische godin Durga met afgodsbeeldenverering, Garba-dansen en feesten.
Kerstmis en Pasen: In deze stad, waar het hindoeïsme de boventoon voert, worden nog steeds kerstversieringen op plekken als Mount Mary in Bandra gehouden (een van de grootste kerstavondbijeenkomsten van India).
Muharram/Eid: Hoewel de moslimpopulatie klein is, is het Nakhuda-moskeegebied in Dongri wel actief en worden de buurten van Bhendi Bazaar versierd voor Muharram.
Ganesha, Zoals gezegd, is het de meest indrukwekkende. Er wordt vaak gezegd dat het zien van de processie bij Lalbaug cha Raja en de toewijding van de menigte de "echte geest van Mumbai" is.
De mix van festivals weerspiegelt de filosofie van Mumbai: seculier maar toch participatief, waarbij iedere gemeenschap een bijdrage levert aan de festiviteiten die het hele jaar door in de stad plaatsvinden.
Cricket in Mumbai is bijna religieus. De stad heeft de legendes van de sport voortgebracht (onder wie Sunil Gavaskar en Sachin Tendulkar) en herbergt grote stadions. Het bekendste is het Wankhede Stadion in Churchgate. Gebouwd in 1974, is het de locatie van vele historische wedstrijden: met name de overwinning van India in de finale van het wereldkampioenschap cricket in 2011 vond hier plaats. Alleen al die gebeurtenis staat in Mumbai's collectieve geheugen gegrift, want 90.000 fans juichten bijna het dak eraf. Wankhede was ook de locatie van Sachin Tendulkars laatste thuiswedstrijd (en vele IPL-wedstrijden van de Mumbai Indians). Zelfs als je geen cricketfan bent, kan een bezoek aan Wankhede (of zelfs aan de Cricket Club of India in Fort-gebied) betekenisvol zijn.
In het weekend wemelt het op de lokale velden van de jonge spelers. Als bezoeker kun je overwegen om een nationale wedstrijd overdag of een IPL-wedstrijd te bezoeken als het hoogseizoen is – kaartjes zijn meestal makkelijk te verkrijgen. Ook het oudere Brabourne Stadium (Bombay Gymkhana) is architectonisch charmant (art-decostijl uit de jaren 30), hoewel het tegenwoordig minder gebruikt wordt.
Cricket bindt Mumbai. Het belang ervan is zo groot dat zelfs zakelijke discussies soms even stilvallen voor de laatste ronde. Het iconische Wankhede-paviljoen en het Mumbai Indians-tenue maken deel uit van de moderne mythologie van de stad.
Shopaholics zullen Mumbai onweerstaanbaar vinden – de stad biedt alles, van koopjes van de rommelmarkt tot designerboetieks. Belangrijkste winkelgebieden:
Colaba-verhoogde weg: Een beroemde laantjesmarkt in Zuid-Mumbai. Hier kunt u souvenirs, imitatiesieraden, T-shirts, handwerk en ouderwetse horloges kopen. De sfeer is levendig: verkopers roepen prijzen, shills proberen u winkels binnen te lokken die antiek of tapijten verkopen. Het is toeristisch, maar leuk als u de tijd heeft. Afdingen is te verwachten. Opvallend is dat de Colaba Causeway ook wordt geflankeerd door straatartiesten die portretten tekenen en handelaren in oude boeken.
Crawford Markt: (Nu officieel Jyotiba Phule Market) Een gebouw in erfgoedstijl (1868-1869, Normandisch-gotisch ontwerp) dat een enorme groothandelsbazaar herbergt. Fruit, groenten en droge goederen worden hier per gewicht verkocht en zijn geopend van zonsopgang tot 21.00 uur. Er is ook een aparte sectie met geïmporteerde snoepjes, lederwaren en kooien vol papegaaien en duiven (plaatselijk bekend als "Rangeela Raja's vogelbazaar" van binnen). Deze markt is favoriet bij de lokale bevolking vanwege de koopjes – zoals een handelaar opmerkt, "alles onder één dak" tegen prijzen onder de winkelprijs. Wil je een stukje van de dagelijkse Mumbai-handel proeven? Ga dan vroeg naar Crawford. Toeristen slaan het misschien over, maar het is echt een van Mumbai's levende erfgoedlocaties.
Bandra (verbindings- en heuvelweg): Bandra's Linking Road staat bekend om zijn jeugdige mode: trendy kleding, schoenen en sieraden voor lage prijzen. Het doet denken aan Sarojini Nagar in Delhi of de markten van Bangkok. Hill Road (parallel daaraan) heeft meer vaste boetieks en winkelcentra. Beide straten bruisen van weekendshoppen. Ernaast vindt u streetart en cafés, en u kunt een winkeltrip combineren met een bezoek aan het Bandra Fort of de nabijgelegen Mount Mary Church.
Churchgate-Opera House: De thuisbasis van oudere markten zoals Chor Bazaar ('dievenmarkt', op zondag geopend voor antiek) en plekken zoals Fashion Street (voordelige T-shirts) en de boetieks van Fort. In de wijk Girgaum Chowpatty vind je kledingkraampjes. We hebben het al gehad over de winkels aan Marine Drive.
Luxe winkelcentra: De skyline van Mumbai is de afgelopen decennia voorzien van luxe winkelcentra. Phoenix Marketcity (Kurla) en Inorbit zijn enorme winkelcentra in de buitenwijken met bioscopen en internationale merken. Centraaler ligt High Street Phoenix/Palladium in Lower Parel – een trendy winkelcentrum met onder andere Gucci en Dior. In 2023 opende Mumbai Jio World Drive in het Bandra-Kurla Complex: een gigantisch winkelcentrum met internationale luxemerken en zelfs een 7-sterrenhotel. Dit zijn dé plekken voor luxe winkelen en klimaatbeheersing.
Specialistische markten: Vergeet ook de gespecialiseerde bazaars niet: Zaveri Bazaar vlak bij CST voor goud en edelstenen; Crawford/Abdullah Bazaar voor specerijen in bulk; Mangaldas Market voor stoffen; Chor Bazaar voor antiek en tweedehands goederen; of Dharavi (er worden rondleidingen gegeven) voor leerbewerking en recycling.
Kortom: als je van winkelen houdt, zal Mumbai je zintuigen prikkelen. Van chaotische straathoeken tot glimmende boetiekjes in winkelcentra, je vindt er alles van kaftans tot haute couture. Vergeet niet om contant geld (roepies) mee te nemen voor kleine verkopers, oefen beleefd met afdingen en geniet van het menselijke schouwspel van deze marktstraten.
En tot slot, hoe is het leven voor de mensen die hier het hele jaar door wonen?
Mumbai wordt vaak de duurste stad van India genoemd. Vooral de woonlasten zijn torenhoog. In topwijken (Colaba, Malabar Hill) kan een appartement met twee slaapkamers al snel meer dan ₹150.000 per maand (>$1.800) opbrengen. Zelfs een bescheiden appartement met één slaapkamer in een middenklassewijk kost al snel ₹30.000-60.000. Tel daar de rekeningen voor nutsvoorzieningen, huishoudelijke hulp en hoge voedselprijzen bij op en het loopt aardig op. Volgens Numbeo bedragen de maandelijkse uitgaven van een alleenstaande (exclusief huur) gemiddeld ongeveer ₹36.000. Dit is lager dan in New York of Londen, maar veel hoger dan in de meeste Indiase steden (Mumbai is ~74% goedkoper dan New York exclusief huur). Uit eten gaan in Mumbai kan variëren van ₹50 straatmaaltijden tot ₹1.000 voor een gastronomisch restaurant. Boodschappen voor een gezin van vier kunnen maandelijks rond de ₹15.000-20.000 kosten.
Waarom is het zo duur? Deels door de grondprijzen: Mumbai heeft meer banen met een hoog inkomen en minder bouwgrond, waardoor de huizenprijzen stijgen. Goed onderwijs (privéscholen), gezondheidszorg en consumentenvoorzieningen behoren ook tot de beste van India (en zijn dus prijzig). Luxe appartementen en winkelcentra zijn er in overvloed in SoBo en Lower Parel; daarentegen bestaan er in het centrum van Mumbai nog steeds betaalbare 'chawl'-woningen voor gezinnen uit de arbeidersklasse, maar de omstandigheden zijn daar beperkt.
Veel inwoners van Mumbai hebben een haat-liefdeverhouding. Voordelen zijn onder meer de mogelijkheden en de afwisseling: er is een overvloed aan banen, cultureel aanbod, onderwijsinstellingen en een bepaalde buzz die je nergens anders in India vindt. Je vindt er medesprekers van bijna elke taal of religie (van Marathi-rappers in Andheri tot christelijke tablaspelers in Matunga). Het nachtleven, de restaurants en de festivals van de stad zorgen ervoor dat het feest nooit stopt. Sommigen zouden zeggen dat Mumbai aanvoelt als een klein land op zichzelf.
Aan de andere kant betekent wonen in Mumbai de chaos doorstaan: extreme drukte, verkeer dat uren kan toevoegen aan de reistijd, constant lawaai, beperkte persoonlijke ruimte. Overstromingen in het regenseizoen kunnen gebieden dagenlang onbereikbaar maken. Vervuiling is een probleem (vooral de luchtkwaliteit in de winter). Mensen die nieuw zijn in Mumbai klagen vaak over het "snelkookpan"-gevoel. De huizenprijzen zijn de lokale salarissen te boven gegaan; veel gezinnen sturen hun kinderen naar het buitenland of naar andere steden om geld te besparen. Gezondheidszorg en onderwijs zijn geweldig, maar ook duur.
Kortom, Mumbai is bedwelmend voor carrièregerichte singles en kosmopolitische geliefden, maar het stelt wel geduld op de proef. Inwoners die er al lang wonen, zeggen vaak: óf je leert met een glimlach te rijden in de drukke lokale treinen en op de toeterende wegen, óf je vertrekt. De openbare voorzieningen van de stad (elektriciteit, water) zijn historisch gezien onbetrouwbaar geweest, maar verbeteren wel. Zoals een inwoner grapt: "Je hoeft niet live in Mumbai; je kunt Mumbai aan.” Toch creëren de energie en diversiteit van de stad een gevoel van verbondenheid met de Indiase geschiedenis. Voor velen maakt dat het waard de spanning.
Mumbai's woningbouwgeschiedenis is uniek. Begin 20e eeuw stonden de wijken van textielfabrieken vol met chawls – appartementencomplexen van vijf of zeven verdiepingen met 10 tot 15 kleine kamers per verdieping, met gedeelde toiletten. Deze huizen huisvestten de arbeidersklasse en bestaan nog steeds in delen van Dadar, Parel en Byculla. Wonen in een chawl is een gemeenschappelijk iets; hele gezinnen proppen zich in één klein appartement. Zulke woningen vormen een contrast met de luxe appartementen waar Mumbai nu beroemd om is.
Na de jaren negentig zorgden de deregulering van de financiële sector en de economische bloei voor een ware wolkenkrabberrace. Zoals we zagen, explodeerde de skyline: Mumbai heeft nu de meeste hoogbouw van India. Nieuwe torens in Worli, Lower Parel en Dadar bieden luxe appartementen van 2.000 tot 2.700 vierkante meter (vaak met fitnessruimtes en zwembaden). In de buitenwijken hebben zelfs zakencentra (BKC) chique appartementencomplexen. Het idee van een "penthouse-uitzicht op de stad" is voor sommigen nu werkelijkheid.
Deze verticale groei heeft een prijs gehad: verdringing van kleine verkopers en een overbelaste infrastructuur. Maar vanuit het perspectief van de bewoners bieden veel nieuwe voorsteden bredere wegen en geplande complexen (in tegenstelling tot de oude krappe steegjes). Verhuurders bezitten vaak meerdere gebouwen, van Shahaji Park tot Mahim. De afgelopen tien jaar heeft het relatieve tekort aan grond de vastgoedprijzen in Mumbai juist hoog gehouden, terwijl andere grootstedelijke gebieden afkoelden.
Tegenwoordig is het vastgoedspectrum van Mumbai een mix van contrasten: in de ene buurt een vervallen houten bungalow met veranda, in het volgende blok een glazen toren. Het is een typisch voorbeeld van Mumbai zelf: oud en nieuw naast elkaar, vaak ongemakkelijk.
Wat is de beste manier om de lokale cultuur van Mumbai te ervaren? Naast sightseeing zijn de meest bijzondere ervaringen ongepland. Neem een lokale trein naar een buitenwijk bij zonsondergang, verken een mithai (snoep)winkel in Dadar, eet op een bankje buiten Chowpatty met vada pav, of woon een live Hindi-voorstelling of een lokaal festival bij. Meng je in theehuizen (met chai en bun maska erbij) en knoop een praatje aan met de vriendelijke lokale bevolking. Sluit je aan bij een Ganesh Chaturthi-processie of loop gewoon door een drukke markt – deze momenten geven je meer inzicht dan welke reisgids dan ook.
Zijn er stranden in Mumbai en zijn ze schoon? Yes, Mumbai has a lengthy coastline: popular ones are Juhu Beach and Girgaon Chowpatty. Others include Aksa Beach (north suburbs) and Versova Beach. Cleanup drives have improved them, but none are pristine. Chowpatty often has rubbish in water; Juhu is better maintained but gets crowded. The swimming water quality varies – many avoid bathing. Still, the wide sands and sea breeze make them perfect for evening strolls. Local snacks (bhel puri, vada pav, ice gola [flavored ice] ) are sold at all beaches, adding to the experience. Generally, yes there are beaches, but don’t expect paradise – they’re big urban beaches with evolving upkeep.
Wat zijn enkele goede dagtochten vanuit Mumbai? Voor een vakantie op het platteland: Matheran (een schilderachtig heuvelstation dat bereikbaar is met een historische trein), Lonavala/Khandala (groene heuvels 90 km verderop, geweldig tijdens de moesson), Alibaug (een kustplaats die per veerboot bereikbaar is en die forten en schone stranden heeft), Pawna-meer (populair om te kamperen). Geschiedenisliefhebbers kunnen terecht bij aurangabad (Ajanta-Ellora grotten). Binnen de stadsgrenzen: Nationaal Park Sanjay Gandhi omvat de Kanheri-grotten in Borivali (een oude boeddhistische site) – een populaire lokale dagtrip. Sommigen bezoeken zelfs Pune (150 km) of Nashik (100 km) voor wijngaarden en tempels. Deze vereisen allemaal een dagtocht met een gehuurde taxi of trein.
Hoe voorkom je veelvoorkomende toeristenoplichting in Mumbai? Het gebruikelijke advies geldt: vertrouw geen vreemden die ongevraagd rondleidingen aanbieden. Pas op voor rondleidingen die per uur worden aangeboden. auto-riksja-chauffeurs die "snelkoppelingen kennen" (houd je aan de meter of een gereserveerde auto). Laat je ook nooit door tuktuk- of taxichauffeurs naar een juwelier of kleermaker brengen die ze "aanbevelen". Houd je spullen dichtgeritst in de menigte. Valse reispassen en zakkenrollerij komen voor in drukke treinen – het is het beste om dicht bij de deur te zitten, maar houd de bar vrij, en pronk niet te pas en te onpas met je telefoon of camera. Vraag bij twijfel het hotelpersoneel of de politie (er zijn vrij veel politiebureaus in Mumbai).
Hoe is het nachtleven in Mumbai? Mumbai heeft, tot ieders verbazing, een bruisend nachtleven: bars, pubs en clubs zijn er in overvloed in Bandra, Lower Parel, Powai en Colaba. Er zijn pubs met een Engels thema (Jamjar in Khar) en microbrouwerijen (Doolally, Brewbot). Podia met livemuziek (Blue Frog, Hard Rock Cafe, NCPA's openlucht) bieden rock- en jazzmuziek. Veel hotels hebben rooftop lounges die tot laat open zijn. In tegenstelling tot Delhi zijn er veel late night parties (vaak tot 1-2 uur 's nachts). Bollywoodsterren en CEO's mengen zich in de clubgeoriënteerde buitenwijken. Het nachtleven is echter overwegend chique – backpackersfeesten zijn zeldzaam. Vrouwen zijn 's nachts veiliger in clubs (identiteitscontroles, beveiliging), maar na 1 uur 's nachts is enige voorzichtigheid met taxi's verstandig.
Munteenheid
Opgericht
Belcode
Bevolking
Gebied
Officiële taal
Hoogte
Tijdzone
Vanaf de oprichting van Alexander de Grote tot aan zijn moderne vorm is de stad een baken van kennis, verscheidenheid en schoonheid gebleven. Zijn tijdloze aantrekkingskracht komt voort uit…
Reizen per boot, met name op een cruise, biedt een onderscheidende en all-inclusive vakantie. Toch zijn er voor- en nadelen om rekening mee te houden, net als bij elke andere vorm van…
Frankrijk staat bekend om zijn belangrijke culturele erfgoed, uitzonderlijke keuken en aantrekkelijke landschappen, waardoor het het meest bezochte land ter wereld is. Van het zien van oude…
Van Rio's sambaspektakel tot Venetië's gemaskerde elegantie, ontdek 10 unieke festivals die menselijke creativiteit, culturele diversiteit en de universele geest van feestvieren laten zien. Ontdek…
Met zijn romantische grachten, verbluffende architectuur en grote historische relevantie fascineert Venetië, een charmante stad aan de Adriatische Zee, bezoekers. Het grote centrum van deze…
