Djibouti ligger i en smal kile på Afrikas Horn, med et territorium på 23 200 km² som grenser til Eritrea i nord, Etiopia i sørvest, Somalia i sør og Rødehavet og Adenbukta i øst. På breddegradene 11°–14° N og lengdegradene 41°–44° Ø ligger landet der de afrikanske, somaliske og arabiske tektoniske platene møtes. Dette møtet mellom platene har formet dramatiske landskap – fra de sunkne breddene av Assalsjøen, Afrikas laveste punkt, omtrent 155 m under havnivå, til den forrevne toppen av Mousa Ali på 2028 m på trippelgrensen til Etiopia og Eritrea. En 314 km lang kystlinje gir vei innover i landet til platåer, sletter og åtte fjellkjeder som stiger over 1000 m; i sør strekker Grand Bara-ørkenen seg over Arta, Ali Sabieh og Dikhil i høyder under 520 m.
I antikken var dette landet en del av det sagnomsuste Punt-landet, som ble handlet gjennom Zeila og andre havner til Egypt, Arabia og utover. I middelalderen hadde Zeila blitt sete for Adal- og Ifat-sultanatene. På slutten av 1800-tallet inngikk lokale Dir Somaliske og Afar-herskere traktater med Frankrike, og dermed ble kolonien Fransk Somaliland født. Jernbaneforbindelsen til Dire Dawa – og senere Addis Abeba – overgikk raskt Zeila som det viktigste utløpet for Sør-Etiopia og Ogaden. I 1967 ble det omdøpt til det franske territoriet til Afar- og Issa-folket, og etter en folkeavstemning i 1977 ble Republikken Djibouti opprettet. Djibouti tok sin plass blant FNs nyeste medlemmer samme år. Etter et tiår med ettpartistyre brøt det ut spenninger om representasjon tidlig på 1990-tallet, og ble først i 2000 avsluttet med en maktdelingsavtale som varer ved.
Med litt over 1 066 800 innbyggere registrert ved folketellingen 20. mai 2024, er Djibouti den minst folkerike nasjonen på det afrikanske fastlandet. Den demografiske vevdveven er hovedsakelig vevd av somaliere (60 prosent) – hovedsakelig issa (33 prosent), gadabuursi (15–20 prosent) og isaaq (13,3–20 prosent) – og afar (35 prosent), mens resten kommer fra etiopiere, jemenitter, europeere og andre samfunn. Omtrent 76 prosent av innbyggerne bor i byområder, og mange flere, tiltrukket av regional uro, passerer gjennom eller søker tilflukt her. Fransk og moderne standardarabisk fungerer som de offisielle språkene, mens somali og afar, begge kushitiske språk, er anerkjent nasjonalt. Rundt 59 000 mennesker snakker den lokale ta'izzi-adeni arabiske dialekten, og omtrent 17 000 snakker fransk som morsmål. Andre immigrantspråk inkluderer omansk arabisk, amharisk og gresk. Islam, som har vært dominerende her i over et årtusen, forener rundt 94 prosent av befolkningen.
Djiboutis beliggenhet ved Bab-el-Mandeb-knutepunktet forankrer landets økonomi. Havnen i Djibouti og den nyere Doraleh Container Terminal håndterer brorparten av regional handel – nesten 95 prosent av etiopisk last beveger seg gjennom disse kaiene. Siden 2018 har den elektrifiserte standardsporede jernbanen Addis Abeba–Djibouti knyttet Etiopias hovedstad direkte til Doraleh. Ferger krysser Tadjourabukta til Tadjoura, mens ytterligere havner ved Damerjog, Goubet og Tadjourah håndterer husdyr, salt og potash. Veier utpekt som «primære» fører trafikk mellom hovedbyene på helasfalterte korridorer. Djibouti er også vertskap for flere utenlandske militærbaser og hovedkvarteret til den mellomstatlige myndigheten for utvikling, noe som bekrefter landets strategiske tyngde.
Tjenesteytende næringer står for nesten 80 prosent av BNP (PPP 2,505 milliarder dollar i 2013), mens produksjon og landbruk bidrar beskjedent. Grønnsaks- og fruktdyrking er bare tilstrekkelig for innenlandske behov; de fleste basisvarer må importeres. I løpet av det siste tiåret har myndighetene kurtisert utenlandske investeringer – lettet skatter, styrket telekommunikasjon og fremmet vekst i små bedrifter – for å redusere en urban arbeidsledighet som en gang ble anslått til 60 prosent. Fiskeri- og landbruksforedlingssektoren, som representerer omtrent 15 prosent av produksjonen, har tiltrukket seg ny kapital siden 2008. Et geotermisk anlegg på 56 MW, støttet av OPEC, Verdensbanken og Global Environmental Facility, er planlagt å bøte på kronisk strømmangel og redusere kostbar oljeimport. I mellomtiden utnytter Salt Investment Company de enorme forekomstene i Lake Assal, og produserer opptil 4 millioner tonn salt årlig og genererer både eksportinntekter og drikkevann. I 2012 ferdigstilte China Harbor Engineering en malmterminal til 64 millioner dollar, noe som ytterligere diversifiserte Djiboutis maritime handel.
Landets miljø er definert av ekstreme forhold. Et tørt, varmt ørkenklima råder langs kysten og i lavlandet, med gjennomsnittlige daglige høyeste temperaturer fra 32 °C til 41 °C. Høytliggende byer som Airolaf (1535–1600 m) har sommermaksima nær 30 °C og vinternetter ned til 9 °C, mens høylandsområder på 500–800 m demper kystvarmen fra juni til august. Årlig nedbør avtar fra under 130 mm langs kysten til 200–410 mm i det sentrale høylandet. Skog dekker mindre enn én prosent av landet, i stor grad begrenset til Day Forest nasjonalpark på 1500 m. Der huser Goda-massivet bestander av Juniperus procera, hjem til den truede djiboutiske francolinen og den nylig beskrevne slangen Platyceps afarensis. I tre hovedøkoregioner – de etiopiske xeriske gress- og buskmarkene, den eritreiske kystørkenen og de montane skogområdene – teller biologer over 820 plantearter, 360 fugler, 66 pattedyr, 40 reptiler, tre amfibier, 455 fisker og nesten 500 virvelløse dyr. Gazeller, Grevys sebra, hamadryasbavianer og vortesvin streifer rundt i beskyttede daler, mens dugonger og havskilpadder frekventerer korallrevkanter. Den nordøstafrikanske geparden, som en gang var til stede, antas nå å være lokalt utryddet.
Kulturlivet utfolder seg i muntlig sang, poesi og arkitektur. Djiboutis byggematerialer bærer ottomanske, islamske og franske påvirkninger: utskåret gips, kalligrafiske friser og geometriske motiver pryder offentlige bygninger. Somalisk musikk, pentatonisk og formet av tekstforfattere (midho), komponister (laxan) og vokalister (codka), resonnerer med Balwos kjærlighetstemaer. Afar-melodier gir derimot gjenklang av Etiopias med arabiske bøyninger, og bevarer nomadiske handelshistorier med røkelse og skinn. Tradisjonell klesdrakt tåler sterk varme – menn pakker inn araene eller tar på seg tobe; kvinner bruker den gjennomsiktige bomullsdiracen med shash-hodeskjerf og garbasaar-sjal. Ved festlige anledninger kan smykker og hodeplagg som ligner på Maghreb Berber-stiler dukke opp.
Maten gjenspeiler Djiboutis veiskille: somaliske gryteretter og afar-sauter, grillet fisk i jemenittisk stil, franske bakverk og indiske krydder finner alle et hjem. Fah-fah, en peppersuppe med oksekjøtt, og yetakelt wet, en krydret grønnsaksragout, varmer opp beskjedne hjem. Xalwo, en kardemomme-smakende halva, søter bryllup og Eid-samlinger. Måltidene avsluttes med røkelse – cuunsi eller lubaan – som brennes i den lave, åpne dabqaad-brenneren, duften en siste hyllest til Djiboutis eldgamle arv.
Turismen, selv om den er begrenset av høye kostnader og sparsom infrastruktur, er i vekst. Færre enn 80 000 besøkende ankommer årlig – mange knyttet til utenlandsk militær tilstedeværelse – men fornyet togtjeneste siden 2018 har åpnet landruter. Den barske skjønnheten til Abbe-sjøens kalksteinskorsteiner og saltvannsflatene i Assal-sjøen tiltrekker seg modige reisende som søker landskap langt fra det kjente. Med sine vulkanske utsikter og saltkledd kystlinje avslører Djibouti et land med geologiske underverker, kulturelle veikryss og varig menneskelig motstandskraft.
Valuta
Grunnlagt
Ringekode
Befolkning
Område
Offisielt språk
Høyde
Tidssone
Djibouti ligger ved krysset mellom Øst-Afrika og Den arabiske halvøy, og grenser til Adenbukta og Rødehavet. Denne lille nasjonen (omtrent på størrelse med Maryland) ligger på den østafrikanske Riftdalen. Hovedstaden, Djibouti City, summer av havnetrafikk og internasjonal innflytelse. Offisielle språk er fransk og arabisk, mens somalisk (Issa) og afar snakkes av de fleste lokalbefolkningen. Valutaen er djiboutisk franc (DJF), som er stødig knyttet til den amerikanske dollaren på omtrent 177,7 DJF = 1 USD. Landet bruker østafrikansk tid (UTC+3). Strømuttakene er europeiske 220 V, og de fleste hoteller har klimaanlegg, men reservegeneratorer kan slå seg på ved strømbrudd.
Signaturopplevelser gjør Djibouti unikI ørkenlandskapet ligger surrealistiske saltsjøer: Assalsjøen er Afrikas laveste punkt (155 m under havnivå), og Abbesjøen er omkranset av ruvende kalksteinskorsteiner som damper ved soloppgang. I havområdene glir hvalhaier forbi i sesongen, mens korallrev gir ly for mantaer, delfiner, skilpadder og et livlig fiskeliv. Nasjonens vulkanske jordsmonn og tektoniske rifter har skapt uvanlige utsikter – en rød lavasprekke deler landskapet nær Assalsjøen, og den dramatiske Ghoubbet al-Kharab-bukten koker av undervannsstrømmer. Kulturelt sett gjennomsyrer en blanding av afarisk og somalisk (Issa) arv livet her: forvent varm gjestfrihet, afro-arabisk mat, markeder med krydder og kaffe, og den integrerte rytmen i det islamske livet (over 90 % av befolkningen er muslimer).
Hvem bør gåEventyrreisende og fotografer som søker rå natur vil føle seg hjemme. Dykkere og snorklere kan jakte på rev og megafauna. Utforskere over land kan kjøre gjennom barske landskap. For mange tilbyr Djibouti en sjelden følelse av grensen – trygt, men langt fra masseturisme. I hovedsak er dette et reisemål for aktive besøkende som verdsetter oppslukende lokale møter og geologiske underverker.
Besøkende bør være oppmerksomme på offisielle reiseadvarsler og ta fornuftige forholdsregler. Den amerikanske regjeringen vurderer for tiden Djibouti til Nivå 2: Utvis økt forsiktighetHele landet er trygt nok for turisme med årvåkenhet, men visse områder har høyere risiko eller spesielle advarsler. Spesielt de nordlige delene av Obock- og Tadjourah-regionene (spesielt nær grensen mellom Somalia og Somalia) er utenfor grensene for tilfeldige reiser. Det britiske utenriksdepartementet advarer på samme måte: alle reiser til de tynt befolkede nordlige sonene langs grensene til Eritrea og Somalia er sterkt frarådet, på grunn av landminer, væpnede grupper og anspente grensetvister. Den vestlige grensen mot Etiopia og Sør-Somalia er relativt rolig, men sjekk alltid lokale råd før du drar til avsidesliggende grenseområder.
Terrorisme og sikkerhetDjibouti er fortsatt relativt stabilt, men regionen har en historie med ekstremisme. Hendelser er sjeldne i byen, men reisende bør unngå demonstrasjoner og være årvåkne i folkemengder. Byparker og promenader er generelt trygge på dagtid, men småkriminalitet (lommetyveri, vesketyveri) kan forekomme, spesielt rundt markeder eller turiststeder. Oppbevar verdisaker trygt, unngå å vise frem kontanter og bruk hotellsafer. Oppbevar sikkerhetskopier av ID-er separat. Bruk kun lisensierte drosjer og unngå umerkede drosjer (noen reisende rapporterer at de har blitt overfakturert eller at verdisaker er tatt i uregulerte kjøretøy). Det anbefales ikke å gå på gaten i Djibouti by om natten; stol på hotell- eller restaurant-tuk-tuker og sjåfører etter mørkets frembrudd.
Regionale advarsler: Eritrea-grensenDjiboutis grense mot Eritrea er stengt og sterkt militarisert. Landminer er fortsatt en reell fare – mange grenseveier i Ali Sabieh-, Obock- og Tadjourah-regionene er merket med advarsler om udetonert ammunisjon. Ikke avvik fra hovedveiene, og følg skilt og lokale retningslinjer. Grensen til SomalilandLoyada-grenseovergangen til Somaliland (nær Obock) brukes noen ganger av reisende, men Somaliland er fortsatt ikke anerkjent av de fleste myndigheter. Terrenget er sparsomt patruljert, så lei en guide eller bli med i en konvoi hvis du krysser over land. Det er ikke visum ved ankomst til Loyada – Somaliland krever at du ordner visum på forhånd (se visumdelen).
Vei- og bilreiserVeier utenfor bygrensene kan være ulendte. Unngå å kjøre om natten – motorhavari og tretthet er vanlige farer, og veihjelp kan være langt unna. Drivstoff kan gå tomt på ørkenruter, så fyll tanker og ta med ekstra vann. Politikontrollposter dukker ofte opp; samarbeid høflig og ha kjøretøyets registreringsnummer og førerkort klart. Kolonner for langdistansereiser er en lokal norm: hvis du drar til avsidesliggende områder, spør hotellpersonalet eller turoperatører om å reise i grupper eller med guider. Hvis du leier en firehjulstrekker, sørg for at den er i god stand, og helst med en sjåfør som kjenner lokale ruter.
Kriminalitet og svindelVoldskriminalitet er sjelden, men mindre svindel forekommer. Vanlige svindelforsøk inkluderer falske slips på gatemarkeder (insister på faste priser eller handle med ledsagere), overprisede drosjer (prut bestemt) eller turister som blir guidet til dyrere restauranter av aggressive selgere. Skimming av minibanker har blitt rapportert ved noen tilfeller; bruk minibanker på hoteller i stedet for gateautomater. Som i alle byer, pass på eiendeler på strender og kafeer – en kort distraksjon er nok for lommetyver. Et tyveriavskrekkende middel er å holde seg edru (se alkohollovene nedenfor) og reise i par eller grupper i ukjente områder. Enslige kvinnelige reisende rapporterer vanligvis om trygge opplevelser hvis de kler seg beskjedent og unngår fjernreiser etter mørkets frembrudd, men det er lurt å ha lokale kontaktnumre og sjekke inn regelmessig.
Maritim forsiktighetAdenbukta og deler av Arabiahavet har en historie med piratvirksomhet langt utenfor kysten. Vanlige dagsturer (snorkling, hvalhaier osv.) holder seg imidlertid nær kysten av Tadjourah-bukten og Ghoubbet al-Kharab, som anses som trygge og rutinemessig patruljes av den djiboutiske marinen. Dykkecruise med liveaboard langs kysten har så langt gått uten hendelser. Likevel, hvis du seiler lenger enn 200 km utenfor kysten, øker risikoen. Spør dykkeoperatørene om deres nødprosedyrer og sørg for at reiseforsikringen din dekker maritim evakuering om nødvendig.
Fotografering og dronerDjibouti er sensitiv når det gjelder bilder av infrastruktur. Ikke fotografer militære, havne- eller offentlige anlegg. Det er strengt forbudt å fotografere flyplassen, havna, drivstoffdepotene, broer og politi-/militærbygninger. Å fotografere slike steder (selv utilsiktet) kan føre til politiavhør eller bøter. Droner er effektivt forbudt i nærheten av offisielle steder. Hvis du planlegger å fly en drone for landskapsfotografering, må du innhente tillatelse i god tid fra djiboutiske myndigheter. Vær alltid forsiktig når du fotograferer lokalbefolkningen – spør om tillatelse, spesielt med kvinner. Et respektfullt smil eller en gest og ordet «Iznik» (tillatelse på somalisk) går langt.
Nødnumre: Ha med deg disse lokale numrene: Politi: 17 | Ambulanse: 351 351 | Brann: 18. De amerikanske og britiske ambassadene (og andre statsborgeres ambassader) ligger i Djibouti by. Noter kontaktinformasjonen deres før du drar. Om nødvendig, ring den amerikanske ambassadens sentralbord på +253 21 35 24 00 for øyeblikkelig hjelp (ikke-nødstilfeller via nettsiden). Til slutt, ha reiseforsikringsinformasjon for hånden – medisinsk evakuering kan være nødvendig, siden seriøs behandling er begrenset utenfor hovedstaden.
e-visumsystemFra og med 2025 må så godt som alle besøkende til Djibouti søke om visum. før ankomst ved hjelp av den offisielle eVisa-portalen. Systemet er online og enkelt: søkere fyller ut et skjema med passdetaljer, velger visumtype (turist, forretnings osv.) og betaler gebyret (omtrent $60–75 USD for 14–90 dagers enkeltinnreise, men gebyrene kan endres). Godkjenning kommer vanligvis innen få dager, ofte via e-post. Søk minst 1–2 uker i forveien. Etter godkjenning, skriv ut eVisa-bekreftelsen og vis den frem i passkontrollen. Det er ingen restriksjoner på utstedelse av visum til de fleste nasjonaliteter, og eVisa dekker ethvert innreisepunkt (flyplass, landgrense eller sjø).
Turistvisum kan være én innreise i opptil 14 dager, eller lenger (opptil 90 dager) for forretningsreiser eller flere innreiser. Sjekk de siste grensene på det offisielle nettstedet. Et viktig poeng: visum ved ankomst er ikke lenger garantertSelv om noen kilder sier at visum på stedet kan bli innvilget på flyplassen eller grensen, er disse rapportene utdaterte. I praksis forventer tjenestemenn at du har e-visumet klart. Ikke stol på å bare stikke av; i verste fall kan du bli sendt tilbake i passkontrollen uten e-visum. Den amerikanske ambassaden bemerker at det fortsatt aksepterer betaling ved ankomst (omtrent 23 USD), men anbefaler reisende å sikre eVisa for å unngå problemer. Den sikreste planen: fullfør eVisa-prosessen.
Gulfeber og helseregler for innreiseHvis du ankommer fra (eller er på transitt gjennom) et land med risiko for gulfeber, må vis gyldig vaksinasjonsbevis mot gulfeber ved innreise. Dette håndheves strengt. Sjekk WHO-kart for å se hvilke områder som teller som risikosoner. Det er ikke noe vaksinasjonskrav for COVID-19 eller andre sykdommer, men besøkende bør være oppdatert på rutinevaksiner. Passet ditt bør også være gyldig i minst seks måneder utover planlagt avreise, og noen betjenter kan be om bevis på videre reise eller hotellbooking, så ta med deg en utskrift eller billett.
JournalistakkrediteringJournalister trenger spesiell tillatelse for å jobbe i Djibouti. Du må innhente et akkrediteringsbrev fra det djiboutiske departementet for kultur og kommunikasjon på forhånd. Amerikanske journalister bør kontakte den amerikanske ambassadens avdeling for offentlige anliggender minst to uker før reisen for å legge til rette for dette. Uten offisiell godkjenning risikerer journalister (inkludert bloggere/vloggere) å bli arrestert eller nektet innreise. Akademiske team eller filmteam bør på samme måte sikre tillatelser på forhånd.
LandgrenseovergangerDet finnes offisielle grensekontrollpunkter fra Etiopia og Somaliland. Ved grenseovergangene mellom Etiopia og Djibouti (veiene Galafi og Dewele) er e-visumet gyldig og greit. Trafikken består vanligvis av store lastebiler og noen få busser; uavhengige reisende kan også ta delte drosjer fra etiopiske grensebyer (med passende innreisestempler). Den etiopiske siden er fredelig, og grenseovergangen er travel; følg de tydelige skiltene, og det er immigrasjonsboder på begge sider. Somaliland-grenseovergangen nær Loyada er liten og mindre formell. Det er viktig å merke seg at det ikke utstedes regionale innreisevisum for Somaliland ved Loyada. Reisende som planlegger å besøke Somaliland eller Puntland, må sikre seg et separat Somaliland-visum på forhånd (se vanlige spørsmål nedenfor). Uten det kan du ikke lovlig reise inn i Somaliland fra Djibouti over land, selv om Djibouti gir deg et stempel. Merk også at dhower av og til går fra Djibouti til Somalias havneby Bosaso, men piratfaren er høyere utenfor den ruten.
Djiboutis klima er ekstremt varmt og tørt. Vinter og vår (november til april) er langt mer behagelige. Dagtemperaturene i hovedstaden er deretter i gjennomsnitt 25–30 °C (77–86 °F), og nettene kan synke til midten av tenårene, noe som gjør fotturer og utendørsturer behagelige. Denne perioden sammenfaller også med Djiboutis viktigste hvalhaisesong. Fra omtrent midten av oktober til slutten av februar trekker planktonoppblomstringen en mengde hvalhaier inn i Tadjourah-bukten og Ghoubbet al-Kharab. Toppen er vanligvis rundt november–desember, når både sjø- og lufttemperaturene er milde (ca. 25 °C vann, 30 °C luft) og det er rikelig med dagslys. Å besøke i disse månedene byr på varme sjøforhold og muligheten til å svømme med hvalhaier, og også den klareste himmelen for å fotografere vulkanske landskap.
Sommervarme (mai–september) er brutalt. Ettermiddagstemperaturene i juli og august overstiger ofte 45 °C på de indre slettene og kan nå opptil 40 °C selv ved kysten. Luftfuktigheten er også høyere, noe som skaper en ovnlignende følelse. De fleste aktivitetene utendørs på vannet er elendige; selv lokalbefolkningen unngår utendørsarbeid midt på dagen. Hvis sommerreiser er uunngåelige, planlegg kun utflukter tidlig på morgenen og søk alltid skygge eller klimaanlegg innen middag. Kystfarvannet om sommeren kan ha redusert sikt på grunn av plankton eller stormer. Merk også: Juni til september kan bringe sjeldne, men intense sandstormer (khamsin-vind), når sikten synker og det blir vanskelig å ferdes.
Regn, flom og årstiderDjibouti er for det meste tørt, men sporadisk regn kan falle fra november til februar (selv om det sjelden varer). På vulkanske platåer rundt Forêt du Day eller Abbe-sjøen kan plutselige stormer utløse flom i wadier. Hvis du reiser tidlig på våren, bør du ta med deg vanntett utstyr og lytte til værvarsler. Sensommeren (august) er så godt som regnfri, så innsjøer som Assal forblir tørre saltsletter inntil vinterregnet forynger vårene.
Ramadan og festivalerIslam er sentralt her, så vurder Ramadan-datoene (den hellige måneden flyttes hvert år). I 2025 forventes Ramadan omtrent fra 1. mars til 30. mars. Under Ramadan kan restauranter ha begrensede åpningstider, og det å spise/drikke offentlig er mislikt eller til og med forbudt i dagslys. Reisende bør respektere disse skikkene: unngå offentlig bespisning eller røyking, og tilpasse timeplanene til det sosiale livet på kvelden. Å spise beskjedent og holde en lav profil viser høflighet. Ikke-religiøse nasjonale høytider (som uavhengighetsdagen, 27. juni) feires med parader og fyrverkeri i byen.
Kort sagt, for de fleste besøkende er sen høst til tidlig vår (oktober–april) ideelt: kjøligere vær, rolig hav og dyreliv. Høysesongen er rundt november–februar (hvalhaier på topp). Skuldermånedene (mars, april og september–oktober) byr på færre folkemengder, men fortsatt rimelige forhold. Prøv å unngå å besøke i sommerens høysesong (juni–august) med mindre du primært planlegger dykking, da dykketurer fortsatt tilbys (havet gir litt lettelse, men sikten på overflaten kan bli dårligere).
Et surrealistisk hav av hvitt salt strekker seg over kraterbunnen i Assalsjøen, 155 m under havnivået (Afrikas laveste landpunkt). Innsjøens turkise vann er nesten 10 ganger saltere enn havet. Den ligger i en utenomjordisk saltpanne omgitt av svarte vulkanske åser. Besøkende kan kjøre ned i et solid kjøretøy (veien fra Ali Sabieh er ulendt, men farbar med en firehjulstrekker). Ved strandlinjen må du være forberedt på intens oppdrift – du flyter uanstrengt mens du svømmer (tenk på Dødehavet). Mange reisende vader forsiktig; den skarpe saltskorpen kan skjære bare føtter, så bruk vannsko. Bading er trygt, men ekstremt salt; skyll av etterpå. Merk at saltlakeskinnet er veldig varmt i solen. Om morgenen eller sent på ettermiddagen er panoramaet gyllent. I nærheten ligger lokale gjeterlandsbyer og suvenirbutikker som selger saltblokker og tørket fisk.
På den etiopiske grensen er Abbesjøen innrammet av dusinvis av kalksteinskorsteiner – bisarre «steinskog»-tårn som er 10–30 meter høye, dannet av geysiraktivitet. Ved soloppgang (eller solnedgang) gløder skorsteinene i det varme lyset og skaper et fremmed landskap som er kjent for å være brukt i filmer. Tilgang krever en 90 km kjøretur (ca. 2–3 timer) fra Djibouti by på ulendte stier; mange reisende velger å overnatte i en enkel hytte eller campingplass her. I de kjølige morgentimene kan du trygt utforske til fots. Andre steder ved innsjøen kan du se flamingoer eller flokker med ville somaliske sauer (strumagaseller). Vannet her er også hypersalint (få insekter betyr fredelig nattehimmel). Ta med solide sko, lag-på-lag-klær (ørkenmorgener kan være kjølige) og rikelig med vann – stedet er avsidesliggende, med bare enkle fasiliteter på en privat økohytte.
Å svømme sammen med hvalhaier er Djiboutis fremste attraksjon for dyrelivet. Sesongturer går fra Djibouti by eller Ghoubbet (vanligvis november–feb). En typisk heldagstur starter tidlig (ofte kl. 07.00–08.00) om bord i en motorisert dhow. Etter å ha nådd fôringsplassene i Ghoubbet al-Kharab (ca. 90–120 minutter til sjøs), ser guider haier fra små joller. Når en hvalhai er lokalisert, snorkler eller dykker gjestene i stafetter (30–60 minutter hver). Det planktonrike vannet betyr at sikten er moderat (5–15 m). Ta med snorkelutstyr (eller lån beskyttelsesbriller om bord) og sterk solkrem for revet. Dykkere bør ha med seg sertifiseringskort og ideelt sett utstyr (selv om båter ofte tilbyr grunnleggende utstyr). Respektfulle regler gjelder: hold avstand, ingen berøring, og gå rolig ut i vannet (haiene spiser og bør ikke forstyrres). Disse turene inkluderer ofte tid til snorkling ved revet eller et uformelt dykk også. Kostnadene varierer omtrent 120–200 USD per person for en dagstur (de fleste turer inkluderer lunsj, drikke og utstyr). Hvalhaier er garantert observasjoner i sesongen på grunn av antallet, men røff sjø kan avlyse utflukter. Derfor blokkerer reisende ofte flere dager.
Ghoubbet al-Kharab («Djevelens bukt») er et dypt nedsenket vulkansk krater som er forbundet med Tadjourah-bukten via en smal innløp, noe som skaper sterke strømmer og spektakulære boblebad ved fjære. En utsiktspunkt over Ghoubbet gir dramatisk panoramautsikt over det kvirlende blågrønne vannet. Utsiktsplattformer på den nordlige kanten (merket på kart som «Grand Ghoubet Viewpoint») er populære fotosteder. I nærheten ligger de små Isles du Sabine (med kallenavnet Djevelens øyer) spredt langs bukten. Veien til Ghoubbets parkeringsplass er asfaltert til et visst punkt, deretter grusvei; en firehjulstrekker er tryggere, selv om mange drosjer og minibusser tar turen. På rolige dager kan du se delfiner surfe på bølgene nedenfor. Hvis du fortsetter nedover åssiden til lagunen, kommer du til Khor Ambado – en skjermet bukt med hvit sand, et yrende rev for snorkling og sporadiske hvittippede revhaier på grunne vann. Ambado har piknikbord og enkle grillboder, noe som gjør det til en familievennlig dagstur i helgene. Merk: ta med drikkevann, da det er begrenset med fasiliteter.
I Tadjoura-bukten ligger to lavtliggende koralløyer: Moucha (Moucha) og Maskali (Maskali). Disse små øyene er omgitt av rev som yrer av liv (tenk revhaier, skilpadder, blekksprut og fargerike fisker). Båtturer besøker dem for halvdags snorkleturer. Moucha er større, med en øycampingplass; Maskali er mindre besøkt. Operatører serverer ofte sjømatlunsj om bord eller på stranden. Eventyrlystne besøkende kan padle kajakk mellom dem eller campe over natten på Moucha (enkelt ly er tilgjengelig). Det er ingen butikker eller skygge, så ta med solkrem, vann og snorkelutstyr. Båtene forlater Djibouti by tidlig og kommer tilbake om ettermiddagen. I høysesongen, spør om skilpaddeobservasjoner og planlegg rolige svømmeturer – strømninger kan ta seg opp utenfor revveggene. Hvis du har din egen båtutleie i Djibouti by (havneområdet), er det mulig å leie en privat dhow billig og dele kostnadene for en gruppertur.
Khor Ambado ligger gjemt under Ghoubbet-kraterets kant, en uberørt hvit sandbukt med asurblått grunt vann. Dette stedet kan nås med firehjulstrekker (eller til og med en offroad-taxi) på omtrent 1–1½ time, og er relativt stille på hverdager. Snorklingen er utmerket langs kantene av stupet. Det er en liten suvenirhytte, et enkelt toalett og piknikbord med palmetak. Mange djiboutere har piknik og griller ved Ambados lagune i helgene, men utenlandske besøkende kan nyte en nesten øde setting med størst bekvemmelighet: veien går rett til sanden. Kjøl deg ned i vann som når deg til livet eller slapp av under en parasoll. Fordi tidevannet ikke endrer seg mye her, er det tryggere for barnefamilier enn mer åpne bukter. Husk at sanden kan bli veldig varm i middagssolen – sandaler eller flip-flops er nyttige.
Etter kysten forlater du kysten og klatrer opp skrenten til Goda-fjellene, hvor Forêt du Day nasjonalpark venter. Denne sjeldne høylandsskogen (opptil 1750 m høyde) sprer frodig grøntområder over vulkanske topper. Fuglelivet er rikt (solfugler, frankoliner, rovfugler). Bankoualé, på den sørøstlige kanten av skogen, er en hyggelig grønn oase med bassenger og fossefall, som får næring fra sesongmessig regn. Det er et kjøligere tilfluktssted sammenlignet med ørkenen nedenfor. Turstier krysser skogen: en merket sti (Sikksakken) fører opp gjennom sedertre og einertrær. For de fleste besøkende er en halvdagstur tilstrekkelig – start fra landsbyen Day. Lokale guider eller verter arrangerer ofte turer; i Bankoualé er det en liten campingplass og kafé (kald drikke og egg). Veien til disse områdene er grusvei utenfor Day-landsbyen, så en solid bil er nødvendig. Selv om du unngår en hel fottur, er den svingete kjøreturen og skogluften spennende, og du kan få øye på flokker med aper eller antiloper.
Abourma er en klynge av forhistoriske helleristninger som ligger på en kalksteinsrygg nord for Goda-platået. Panelene (omtrent fra det 12. årtusen f.Kr.) viser kveg, antiloper og menneskefigurer hugget inn i stein. Dette stedet er nesten ubesøkt av tilfeldige turister fordi det krever en disiplinert tur. Innkjørselen er en røff 4×4-løype (et firehjulstrekkkjøretøy med høy bakkeklaring er obligatorisk). De fleste turene starter fra Randa landsby eller Djibouti by: du går bratt opp i vulkansk høyland og parkerer over platået. Derfra er det en ~1–2 timers fottur over krattete gressland i stekende sol for å nå helleristningene. Ved lov må du leie en guide (vanligvis en afar-lokalbefolkning som har hjulpet arkeologer). Guidene bærer vann og gir innsikt. Det er ingen fasiliteter – ta med minst 3 liter vann per person, solhatt og solkrem. Kunstverket blir vanligvis sett raskt, deretter returnerer man samme vei. Kombiner denne turen med et stopp ved Day eller Bankoualé hvis tiden tillater det. Abourma er et kulturelt høydepunkt: en sjanse til å se bevis på menneskehetens lange historie midt i en tom villmark. Prøv bare dette i tørt vær med noen som kjenner ruten.
Hovedstaden har en avslappet sjarm. Place Menelik (Menelik-plassen) er en sentral plass med arkitektur fra kolonitiden og palmer – et knutepunkt for det offentlige liv. I nærheten ligger den gamle souken og havneområdet. Spaser gjennom det sentrale markedet, hvor fersk fisk, kjøtt og krydder fyller luften med eksotiske aromaer. Ikke gå glipp av klyngen av skjeletter – Djiboutis berømte fiskemarked, hvor geitehoder og garvede skinn henger. En kort spasertur gir deg metallredskaper, perler og Afar-smykker fra veikantboder. Om kvelden kan du se solnedgangen ved byens Corniche ved sjøen, eller spise på en restaurant ved havnen. Djibouti by er veldig trygg om dagen; hoteller som det gammeldagse Hotel Ali Sabieh eller det moderne Kempinski Djibouti Palace serverer etiopisk mat (injera, gryteretter) og sjømat. For forfriskninger er Dabacafe (på Boulevard Peltier) et populært sted for sterk somalisk krydret kaffe og bakverk. Besøk også Ahmed Nasser-museet på Rue de Bender (som i stillhet lærer besøkende om lokal historie, kunst og håndverk). Bykvartalene er også krydret med franske bakerier og kafeer for enhver smak. Selv om byen ikke er travel, summer den av en blanding av Midtøsten og afrikansk stemning. Det er lurt å handle på dagtid og bruke pålitelige minibanker på hotell eller restauranter for å ta ut kontanter.
Bare 15 km utenfor Djibouti by tilbyr DECAN Wildlife Refuge en mulighet til å se reddet afrikansk dyreliv i et romslig reservat. Over hundre dyr lever her: foreldreløse geparder (showets stjerner), løver, strutser, skilpadder, sebraer og mer – mange av dem reddet fra ulovlig handel. Det er ikke en dyrehage, men et åpent reservat med fokus på rehabilitering og utdanning. Guidet av parkvoktere kan besøkende se geparder som går frem og tilbake i store innhegninger, løver som slapper av i steinete innhegninger og storker eller oryxer som beiter. Omgivelsene føles som savanne med akasietrær. Inngang koster rundt 1500 DJF (≈$9) og inkluderer en kort guidet presentasjon i det store planteeterområdet. Parken er åpen noen ettermiddager i uken (f.eks. man, tors, lør 15.30–18.30, men sjekk gjeldende rutetabell). Busser eller drosjer kan slippe deg av ved inngangen. DECAN er også vertskap for frivillige og skoleprogrammer. Et besøk her støtter bevaring – tips og kjøp fra den beskjedne gavebutikken går til dyrepleie. Selv et timeslangt stopp er minneverdig, spesielt for barn eller dyreelskere. Husk å respektere dyrene ved å dempe stemmene og ikke mate eller berøre noen ville dyr.
Denne korte runden gir en smakebit av byliv, høyørken og korallaguner. Merk: Avstandene er moderate (by–Assal ~100 km; by–Ghoubbet/ambado ~75 km).
Ta 3-dagersplanen og sett inn:
Denne 5-dagersordningen tillater enten Ghoubbet/Abado eller Abbe, avhengig av interesse. Ghoubbet legger vekt på rev og strand, mens Abbe legger til en episk soloppgangstur. Kjøretider: By–Ghoubbet ~1 t; Assal–Abbe ~3 t (grusvei); Ambado–by ~1,5 t (ujevn vei).
For en hel uke: bruk 5-dagersruten pluss:
Alternativt kan du hoppe over fergen og besøke Tadjoura via bil gjennom Obock (lang ørkenkjøring). I hovedsak lar hele uken deg se byen, innsjøer, rev, fjell og nordkysten. Vær oppmerksom på: fergetidene endres etter sesong, og det kan dannes ukentlige konvoier gjennom Sinai-lignende veier. For sommerreiser bør du vurdere ekstra hviledager eller kortere kjøreturer (varme forsinker reisen).
LogistikknotaterAvstandene i Djibouti er enorme, og veiene utenfor byen er ofte grusveier. Planlegg kjøreturene forsiktig: gjennomsnittshastigheten på innsjøveier er 30–50 km/t på brutt sti. Ta med vann, snacks og informer noen om reiseruten din. Avstander: By–Bankoualé ~80 km (2t); by–Tadjoura kjøretur ~250 km (5–6t); by–Obock ~200 km (6–7t). Fergerutetidene varierer; sjekk lokalt eller på informasjonstavlene i Djibouti havn (vanligvis bare et par avganger per uke for Tadjoura/Obock). Hvis du trenger å forkorte reisedagene om sommeren, bør du vurdere to netter på Ghoubbet/Assal eller via Tadjoura for å unngå en maratonkjøring på én dag.
Djibouti–Ambouli internasjonale lufthavn (JIB) er hovedinnfallsporten. Den har direkteflyvninger til store knutepunkter i regionen. Turkish Airlines flyr tre ganger i uken fra Istanbul. Ethiopian Airlines har daglige avganger fra Addis Abeba. Gulf-selskaper som Qatar Airways (via Doha) og Emirates/Flydubai (via Dubai) opererer flere ganger i uken. Europeiske forbindelser inkluderer Air France tre ganger i uken til Paris (CDG). Regionale forbindelser: Kenyas Fanjet Express har flyvninger (via Nairobi), og Flynas kjører mellom Djibouti og Jeddah. Flyselskaper kan justere ruter, så sjekk gjeldende rutetabeller. I praksis er Istanbul, Doha, Addis og Dubai pålitelige innreisesteder. Planleggingstips: De fleste ankommende flyvninger lander tidlig på kvelden lokal tid; hoteller kan ordne henting (de vet at de skal møte innkommende internasjonale passasjerer). Når du har en bekreftet flyvning, informer hotellet ditt slik at de kan veilede deg gjennom flyplassens visumkiosk (hvis nødvendig) og bagasje.
Djibouti bys Doraleh havn tilbyr passasjerfergetjenester (et ombygd marinelandgangsfartøy) til havnene Tadjoura og Obock i Tadjourahbukta. Tadjoura-fergen seiler (omtrent 3–4 timer) omtrent 4 ganger i uken, og Obock-fergen omtrent to ganger i uken. Avgangene er ofte tidlige (rundt kl. 07.00–08.00). Rutetabellen kan endres, så spør havnemyndighetene eller spør hotellet om de siste rutetabellene. Turen koster bare noen få dollar (omtrent 800–1200 DJF). Fra Tadjoura by kan du fortsette over land til Djibouti by eller Obock med bil (160 km tilbake den lange veien) eller ta en ferge tilbake. Obock-fergen legger til kai i Tsila (Obock), hvorfra du kan ta en biltur til Djibouti via kysten eller via innlandsveier (kystveien er svært ujevn og anbefales ikke om natten). Det er mulig å kjøpe billetter på reisemorgenen (møt opp 30–60 minutter tidligere), men i travle helger er det lurt å forhåndsbestille gjennom et lokalt reisebyrå.
Offisielle drosjer i Djibouti er vanligvis vanlige sedaner malt gule eller hvite. Det finnes delt drosjer (grand taxis) som kjører faste ruter når de er fulle, og private drosjer (småtaxier). Det brukes ikke taksameter. Det er viktig å avtale en pris før man kjører. For korte turer i byen (for eksempel fra Menelik-plassen til flyplassen), kan man forvente 500–1000 DJF hvis det er godt forhandlet. Vanlig pris: 500–700 DJF fra Place Menelik til nær havnen eller flyplassen. Sjåførene snakker arabisk eller fransk, og ofte lite engelsk. Hvis du ikke kan språket, kan du bruke gester eller be hotellet om å skrive adressen på fransk. Om natten kan det være et tillegg på 50 % på lange ruter. For henting fra flyplassen eller lengre dagsturer (f.eks. til Ghoubbet) kan hoteller bestille sjåfører med en fast dagspris (ofte 50–70 USD per dag, inkludert drivstoff).
Apper for samkjøringTradisjonell Uber eller Bolt kjører ikke her. Det finnes imidlertid lokale tjenester (f.eks. kan «Taxi Djibouti» kontaktes via WhatsApp for en takstmeter, og «Djibouti Green Taxi» har en app/et nummer). Mange utlendinger ringer ganske enkelt den lokale sentralen eller ber hotellpersonalet om å bestille en bil. Drosjer aksepterer kun kontanter (DJF); tips 10 % hvis servicen er god (mer hvis de håndterer bagasje eller var veldig hjelpsomme). Hvis en sjåfør er spesielt vennlig og profesjonell, forhandler noen reisende til og med en timepris og gir ekstra tips.
Det er begrenset med buss eller minibuss mellom byer. En håndfull busselskaper kjører ruter: for eksempel går det noen få daglige busser mellom Djibouti by og Ali Sabieh (sør) eller Obock (nord), ofte via Tadjoura. Rutetabeller publiseres ikke alltid, så spør lokalbefolkningen eller hotellpersonalet. Disse bussene er vanligvis overfylte, stopper ofte og kan havarere. De sparer penger (noen få dollar), men på bekostning av komfort. Nattbusser for lange avstander er sjeldne og ikke tilrådelige. For kortere avstander kjører delte drosjer (minibusser) fra endestasjoner i store byer (som Koranlheyne-området). De fylles opp med lokale passasjerer og legger ut på veien. Igjen, unngå nattreiser med buss. Hvis du drar på veien, sørg for at rutetabellen din har dagslys.
Det er mulig å leie bil i Djibouti by (begrenset antall store merker og lokale byråer). Det er imidlertid utfordrende å kjøre selv her. Med unntak av asfalterte veier på motorveiene fra byen til grensen, krever mange attraksjoner firehjulstrekkere med høy bakkeklaring. Hvis du er en erfaren terrengsjåfør, er det gjennomførbart: veiene til Assal, Abbe, Day og Ambado er ikke asfalterte. Hovedveiene (til Etiopia eller Tadjoura) er imidlertid tofelts asfalterte (men noen ganger med huller). Hvis du kjører selv, sørg for at du har en GPS eller et offline-kart; skilting kan være sparsom. Bekreft også at leieavtalen din tillater å kjøre bilen utenfor veien (noen selskaper forbyr ørkenstier).
Mange reisende velger en firehjulstrekker med sjåfør, noe som er lett tilgjengelig. En dagsleie med sjåfør kan koste 80–100 USD (pluss drivstoff og inngangsavgifter til parken). Sjåføren fungerer ofte også som guide. Lokale sjåfører kjenner til trygge steder og veiforhold, og omvendt vil ingen bry seg om du tar en lur eller sightseeingtur i ditt eget tempo. Dette alternativet anbefales på det sterkeste for dagsturer og turer til Abbe-sjøen, siden sjåføren kan velge ruter og tempo. Med et budsjett eller korte bybesøk kan selv en vanlig taxi fungere (til gode priser), men for alt i bushen, lei en firehjulstrekker.
Ja, det finnes nå en elektrifisert jernbane som forbinder Addis Abeba med Djibouti by (Nagad-stasjonen i Djibouti). Noen få passasjertog går hver uke med moderne sovetog. Ett eller to tog går fra Addis Abeba sent på kvelden og ankommer Nagad neste morgen. Billettbestilling kan gjøres gjennom et etiopisk jernbanekontor i Addis eller noen ganger på nett (selv om rutetabellene kan være uforutsigbare). Reisen tar omtrent 10–12 timer (to segmenter: Addis–Dire Dawa over natten; kort stopp; deretter Dire Dawa–Djibouti om morgenen). Prisen er beskjeden (i størrelsesorden $30–50 USD for en køyeplass). Dette toget er mer komfortabelt enn de støvete bussene til Etiopia og kan være en kulturell opplevelse (deling av kupéer). Imidlertid er tjenestepåliteligheten variabel. Mange reisende foretrekker å fly eller kjøre hvis tiden er knapp. Toget er ideelt hvis du har rolig tid: du går ombord i Addis med soveplass, våkner i Djibouti. Merk: etter ankomst i Nagad, taxi til byen (ca. 20 min). Alt i alt er det et levedyktig alternativ til buss i 2025, men dobbeltsjekk alltid gjeldende rutetabeller og billetttilgjengelighet, da vedlikehold eller endringer i policyen kan endre driften.
På landeveier (spesielt nær grenser eller avsidesliggende strekninger) kan du se militære eller politieskorter. Disse eskorterer vanligvis lastebiler i områder som anses som høyrisikoområder. Sivile kan be om å bli med for sikkerhets skyld. Spesielt kjøring mellom Tadjoura og Djibouti by over land (via kysten gjennom Doraleh og Ghoubet) skjer ofte i små konvoier, siden områdene er øde og politiet kan bli med. Veisperringer er vanlige – politiet kan stoppe deg for å sjekke dokumenter eller spørre om veien. Ha alltid med deg pass, førerkort og leiepapirer i bilen. Hvis du blir stoppet, vær høflig og tålmodig; et smil og et «Merci» hjelper. Tilby aldri bestikkelser; å nekte bestemt (på fransk/arabisk) er best hvis du føler deg lovlydig. Strømbrudd er hyppige etter mørkets frembrudd, så hvis du må kjøre om natten, bruk fjernlys for dyr på veien og se etter uopplyste hindringer. Generelt sett bør du låse dørene, holde drivstoffet fylt opp (få bensinstasjoner åpne 24 timer i døgnet) og unngå avsidesliggende nattreiser med mindre det er nødvendig. De fleste turister holder seg til dagkjøring og ankommer et reisemål før solnedgang.
Haramous (sør for sentrum) er det diplomatiske kvarteret med de viktigste luksushotellene (Sheraton, Kempinski). Det er nær flyplassen, godt patruljert og moderne. Côte de Mer / Ilot-området (nær lagunen og havnen) er sentralt for restauranter og overnatting i mellomklassen (f.eks. Residence de l'Europe, Hotel Ali Sabieh). Utsikten fra rommene her kan ha utsikt over Menelik-plassen eller bukten. Corniche-distriktet (østover langs strandveien) har noen nyere hoteller og kafeer ved sjøen, men færre overnattingssteder. Totalt sett er Haramous/havneområdene tryggere om natten og i nærheten av spisesteder; sentrum (rundt Place Menelik) har noen økonomihytter og er livlig om dagen.
Utenfor byen: nær Assalsjøen og Abbesjøen, en håndfull økohytter og campingplasser tilbyr enkle bungalower eller telt (f.eks. Hotel Assal Plage, Abbe Lodge). Disse fylles raskt opp i hvalhaisesongen. Foret du Day har rustikke campingplasser (La Chaumière er en av dem), som krever bestilling via en guide eller lodge. Bekreft alltid infrastrukturen: i ørkenen kan strømmen bare være generator, og varmtvannet er ofte solvarmet (så det er kanskje ikke tilgjengelig sent på kvelden). Vanntrykket kan være lavt, spesielt på mindre vertshus, så vær tålmodig i dusjene. Rengjøring er grunnleggende, og ingen av disse stedene forventer luksus – de bytter komfort mot isolasjon. Alle hoteller i Djibouti tar kredittkort (Visa er mest pålitelig; MasterCard fungerer kanskje ikke alltid), men mindre lodger insisterer ofte på kontant betaling i DJF eller noen ganger USD.
Rommene har vanligvis klimaanlegg (en livredder om sommeren, men skjermer i temperaturer under 20 °C). Mange hoteller i mellomklassen har små kjøleskap, TV og safe. Wi-Fi er vanligvis gratis, men hastigheten varierer mye. Vestlig rørleggerarbeid (varm dusj, toaletter) er standard på hoteller; på avsidesliggende gjestehus bør du sjekke om det er varmtvann eller om det brukes en campingdusj. Myggnetting er ikke vanlig, så ta med myggmiddel. Veggedyr er sjeldne. Frokost inkluderer vanligvis kontinentale pålegg pluss lokale retter (omeletter, injera, bakverk). Be om sen utsjekking eller bagasjeoppbevaring hvis du er på en overnattingstur til Assal/Abbe, siden tidlige ferger ofte går lenge før utsjekking.
Den offisielle valutaen er djiboutisk franc (DJF), knyttet til amerikanske dollar (rundt 177,7 DJF per USD). Kursen er lovfestet; på det svarte markedet er det ikke mye avvik, men bruk alltid offisielle vekslingstjenester. På flyplassen og i byens banker kan du veksle de viktigste valutaene (euro, USD osv.) til en rimelig kurs. Hoteller veksler også penger, men med en liten margin. Minibanker er tilgjengelige i Djibouti by – de større bankene (Banque pour le Commerce et l'Industrie, BDA) har maskiner. De aksepterer Visa og ofte MasterCard, men forbered deg på et minibankgebyr på noen få tusen DJF per uttak. Amerikanske og euro utbetales fra minibanker hvis forespurt, noe som kan være nyttig i utlandet. Vær oppmerksom på at du kan bli belastet med dobbelt vekslingsgebyr, så det er vanligvis bedre å ta med lokale DJF for forbruk. Mindre byer (Tadjoura, Assal) har ingen minibanker eller pålitelige banker, så hamstre kontanter i byen før du reiser. Alle mobile betalingsapper som er vanlige globalt er ikke tilgjengelige; Det er i stor grad et kontantsamfunn. Tipsing gjøres vanligvis kontant.
Kontanter er regulært i mesteparten av Djibouti. Utenom de store hotellene aksepteres sjelden kredittkort. Minibanker finnes bare i byer. Debetkort knyttet til Visa fungerer mye; noen mindre bankmaskiner godtar kanskje ikke MasterCard. Informer banken din om reiseplaner. Hoteller og noen få eksklusive restauranter tar kredittkort, og det offisielle nettstedet for eVisa for turisme tillater til og med kortbetaling. Vanligvis bør du ha med deg nok DJF til reiseruten din. Hvis du ender opp med overflødig lokal valuta, kan du veksle den tilbake i hvilken som helst bank i byen (så ikke veksle til DJF ekstravagant utover det du trenger).
Tips er vanlig: på restauranter setter man pris på 10 % i tips (men det er ikke obligatorisk). Hoteller og guider forventer små tips (200–500 DJF). Det forventes pruting på markeder og med taxisjåfører (som diskutert), men ikke i butikker eller på offisielle taxiholdeplasser. Når man bestiller turer, er prisene vanligvis faste (spesielt på nett), så det er lite rom for pruting.
Djiboutisk mat er en smakfull blanding av somalisk, afarisk, jemenittisk og fransk innflytelse. Retter du absolutt må prøve inkluderer Fah-fah, en krydret kjøtt- og grønnsaksgryterett som ofte serveres med ris eller brød, og som er ansett som nasjonalretten. En annen er Skoudekharis (ligner på biryani – ris kokt med lam eller kylling og krydder). Fersk sjømat (fisk og reker) er en viktig del av menyene langs Gulfen – prøv grillet fisk med sitron- og chilisaus i Tadjoura. I hovedstaden røyker jemenittiske fiskerestauranter (spesielt ved havnen) fisk på mangrovekull. Somaliske basisretter som sambusa (trekantet stekt bakverk med linse- eller kjøttfyll) og søt krydret te er vanlige snacks. Gateboder selger stekt kamelkjøtt, storfekjøtt på spyd (mishikaki) og samosaer. Ikke gå glipp av de tropiske mangoene og bananene som trives i kystklimaet.
I Djibouti by har Rue de le Gare flere budsjettvennlige kafeer. For lokal mat kan du prøve Le Liwa på Corniche for sjømat, eller Restaurant Ali Tani nær markedet for somalisk-etiopiske grillretter. Dakad og Baiyo er to kafeer kjent for frokostbakverk og kaffe. For en ekstra bonus serverer Sea Food Palace (Sheraton Hotel) internasjonale retter med utsikt over lagunen. Når du spiser på et marked eller en gatebod, sørg for at maten er godt tilberedt og serveres varm. Skinnende metallkantiner har ofte et følge av fluer rundt grillene – velg tallerkener dekket med glassutstillinger eller travle boder. Flaskevann er viktig (unngå is i drikkevarer, med mindre du vet at det er laget av kokt/filtrert vann). Fruktboder er rikelig, og frukt er generelt trygt (skrell den). Vurder å ta med et grunnleggende reisediarésett (rehydreringssalter, loperamid) og vask hendene grundig før måltider.
Te er sentralt i gjestfriheten. Chai (søt svart te) tilbys i alle hjem og kaféer; menn samles ofte midt på formiddagen for å prate over glass med svart eller grønn te smaksatt med mynte eller kardemomme. Djibouti har også sin egen kaffetradisjon (ofte servert på tyrkisk vis). Kaffeboder på gatehjørner eller i små butikker (f.eks. Cafe du centre) serverer espresso og cappuccino.
Alkohol er lovlig og hovedsakelig tilgjengelig på hotellbarer eller restauranter med skjenkebevilling. Lokalt øl (som Zilxi) kan finnes i supermarkeder, men det er tabu å drikke offentlig. Som nevnt i Sikkerhet, kan det å være synlig beruset utendørs føre til alvorlige problemer (det er rapporter om uker i fengsel for offentlig beruselse). Ikke forsøk å ta med alkohol inn i moskeer eller hellige steder. Hold alltid respektfull avstand når du drikker, og press aldri lokale muslimer til å drikke eller spise under Ramadan eller bønnetider.
Vann fra springen i Djibouti er renset, men anbefales vanligvis ikke. Drikk kun vann på flaske eller kokt vann. Ta med deg vannrensetabletter eller bruk filterflasker hvis du besøker avsidesliggende områder der flaskevann er mangelvare. Når du spiser, foretrekk steder som ser rene ut: travle spisesteder bytter mat raskt (mindre sjanse for at den blir ødelagt). Skrell frukt og unngå rå salater (risiko for urent vaskevann). Gatemat som grillet kjøtt eller sambusa er vanligvis trygt hvis det er ferskt tilberedt. Ha alltid overflødig vann og nødrasjoner med deg i ørkencamping.
Fransk og arabisk er de offisielle språkene i næringslivet og offentlig sektor. Nesten alle i servicebransjen snakker minst grunnleggende fransk. På markeder eller i små butikker fungerer arabisk eller somalisk. Hilsener er viktige: start med et varmt «Salaam Aleikum» (fred være med deg); svaret er «Wa alaikum salaam». Smil og et forsiktig håndtrykk settes pris på, selv om mange lokale er sjenerte for direkte øyekontakt. Det er høflig å ta av seg skoene før man går inn i noens hjem eller en moské. Nyttige fraser: «Merci» (takk på fransk), "Takk skal du ha" (takk på arabisk), «Hallo/God kveld» (hei/god kveld på fransk). Lokalbefolkningen setter pris på når besøkende prøver seg på noen få ord på somalisk eller afar; selv et enkelt "Takk skal du ha" (takk på somalisk) eller "Takk" kan glede. Engelsk er sjelden utenfor hoteller og turistnæringen, så ta med deg en parlør eller oversettelsesapp.
Beskjedenhet er nøkkelen. For menn er lette bomullsskjorter og lange bukser tryggest, spesielt i landlige områder. Korte ermer er greit; shorts over kneet tolereres i Djibouti by og på strender, men unngå dem utenfor byen (når du besøker landsbyer eller moskeer). For kvinner, bruk skjørt eller bukser som dekker knærne, og topper som dekker skuldrene. I byer sees vestlige klær, men de avslører ikke utringning eller mellomgulv. Kvinner bør bære et skjerf når de går inn i moskeer eller mer konservative nabolag (og for å dekke til håret hvis de blir invitert av lokalbefolkningen til et hjem eller et helligdom). Badetøy er passende på feriesteder eller båtturer, men bruk et skjerf når du kommer tilbake til byen. Som en generell regel, forestill deg en blanding av østafrikanske og midtøstlige følelser: øyne og smil er velkomne, men mellomgulv og korte shorts er best å legge igjen i bagasjen når du er utenfor stranden.
Under ramadan (fastemåneden) bør du være diskret når du spiser, drikker, røyker eller tygger tyggegummi offentlig på dagtid. Kunder og restauranter stenger ofte rundt middagstid; mange bedrifter åpner igjen etter solnedgang. Ikke-muslimske turister er vanligvis unntatt, men bør avstå fra å vise frem mat og bør høflig takke nei når de blir tilbudt drikke. Det er en høflighet å unngå høy musikk eller støyende festing.
Allerede nevnt: spør før du fotograferer folk, spesielt kvinner og eldre. Et nikk eller smil som svar på et posert bilde bygger velvilje. Feir offentlig kunst og hverdagsscener, men respekter lokale normer: ikke ta bilder inne på markeder med mindre det er tillatt, og aldri fotografer væpnede vakter. For etikette: beskjeden, men varm. Djiboutere er generelt reserverte, men vennlige. På markedsplasser, prut med letthet – et rimelig tilbud og et smil gir deg ofte en god avtale. Når du besøker landsbyer, spør om tillatelse til å gå inn i klan- eller familieområder. Gavegivning forventes ikke, men små polletter (søtsaker til barn, kaffe til verter) er alltid velkomne.
Før reisen, sørg for at rutinemessige vaksinasjoner er oppdaterte (meslinger, kusma, røde hunder, polio, stivkrampe-difteri, osv.). CDC og helsemyndigheter anbefaler hepatitt A og tyfus for alle reisende, gitt lokal mat- og vannhygiene. En polio-booster anbefales hvis det er mange år siden siste dose (Djibouti har ingen vill polio, men utbrudd i Øst-Afrika gir grunn til denne advarselen). Sjekk om meningittvaksine anbefales (Sahel/Rødehavsregionen sender av og til ut meningittvarsler). Rabies er tilstede; vurder rabiesvaksine hvis du har nær kontakt med dyr (usannsynlig for typiske turister, men det er ville hunder og kameler i nærheten). Gravide reisende bør konsultere lege før de reiser.
Gulfebervaksine er ikke nødvendig med mindre du kommer fra et land med gulfeber (men det er god praksis hvis du reiser gjennom endemisk Afrika). Det er ikke spesielt nødvendig med koleravaksine for turister. Vaksine mot japansk encefalitt er vanligvis ikke nødvendig, da Djibouti ikke har høy risiko for det. Ta med deg et grunnleggende medisinsk sett: malariaprofylakse (se nedenfor), antibiotika mot fordøyelsessykdommer, smertestillende, solkrem (SPF 50+), solbriller, hatt og diarémedisin (loperamid).
Malaria er endemisk i deler av Djibouti – hovedsakelig landlige områder og lavereliggende områder. I praksis er risikoen lav i byen og mindre på tørre platåer, men det er lurt å ta forholdsregler. Profylakse anbefales, spesielt hvis du reiser utenfor byen eller nær daggry/skumring. Atovaquon, doksycyklin eller andre bredspektrede malariamidler fungerer her. Merk: Plasmodium falciparum er tilstede, noe resistens mot klorokin. For å forhindre insektbitt, bruk myggmidler som inneholder DEET eller pikaridin, spesielt rundt daggry og skumring når mygg er aktive i nærheten av stillestående vann eller vegetasjon (som Forêt du Day eller oaseområder). Det har også vært tilfeller av dengue og chikungunya; nett og klimaanlegg (takvifter sprer bare myggnett) vil hjelpe.
Hvis du føler deg feberaktig etter et bitt, må du oppsøke lege umiddelbart – malariamedisiner er lett tilgjengelige, men testing er viktig. Alt i alt er det lurt å behandle Djibouti som ethvert tropisk reisemål: bruk lange ermer i skumringen og sov under et nett hvis overnattingsstedet mangler screening.
Ørkensolen er nådeløs. Smør rikelig med solkrem med høy solfaktor, bruk en hatt eller lue med bred brem og rehydrer konstant. Heteslag kan snike seg inn med symptomer som hodepine, tretthet og kramper. Drikk minst 2–3 liter vann per dag (sportsdrikker kan bidra til å erstatte elektrolytter). Unngå anstrengende turer midt på dagen – planlegg utendørsaktiviteter tidlig om morgenen eller sent på ettermiddagen om sommeren. Kle deg i lyse, pustende stoffer, og vurder fuktighetstransporterende hodeplagg (kjølende håndklær er flott). Solbriller med UV-beskyttelse er et must; bruk også solide sko for å navigere trygt på steinete stier. På høydedragter som Forêt du Day er temperaturene mildere, men UV-strålingen fortsatt sterk i høyden.
Medisinsk behandling i Djibouti by er tilstrekkelig for vanlige plager. Det finnes et par sykehus (Hôpital de Peltier er det største) og klinikker med franskutdannede leger. Utenfor hovedstaden er behandlingen svært grunnleggende (små apotek med begrensede forsyninger). I en nødsituasjon mangler byens fasiliteter intensivbehandling – alvorlig traume eller alvorlig sykdom (f.eks. store dengue-komplikasjoner) betyr ofte flyevakuering til Nairobi eller Europa. Reiseforsikring med medisinsk evakuering anbefales på det sterkeste, selv om den er dyr; det er din livline hvis noe går galt langt fra byen. Apotek finnes, men ha med deg minst et antibiotikum (som azitromycin eller ciprofloksacin mot turistdiaré) og eventuelle personlige resepter. Skaff deg generiske smertestillende midler (paracetamol/ibuprofen), antihistaminer og syrenøytraliserende midler før du drar.
Hold deg som regel til kokt mat og varme drikker. Sidesalater er risikabelt med mindre du spiser på en veldig ren restaurant. Ved buffébordene må du sørge for at rettene er tildekket eller rykende varme. Det er vanlig å spise yoghurt og fermentert melk (jugoud) på souker, men spør om det er ferskt laget. Ta med kokt/flaskevann i dagstursekken din på tur; påfylling på hotellbuffeter eller restauranter er vanligvis trygt. Unngå vann fra springen helt – selv tannpuss bør gjøres med flaskevann. Is lages vanligvis av flaskevann i bedre etablissementer. Til slutt, pakk rehydreringssalter eller elektrolytter – hvis du blir syk, er det å erstatte væske og salter prioritert.
(Se Toppopplevelser for detaljer.) For å oppsummere, når du snorkler eller dykker med hvalhaier, hold minst 3–4 meters avstand, nærm deg fra siden (ikke rett mot front) og observer stille. Bruk rev-sikker solkrem for å beskytte haienes planktoniske økosystem. Velg utstyrsleverandører som følger beste praksis: begrense gruppestørrelsen i vann, gi en orientering om etikette og unngå å berøre haiene. Det finnes ingen nasjonale lover spesifikt om marint dyreliv her, men internasjonale retningslinjer (som fra Project AWARE) gjelder. Hvis du er en dykker, er nødvendig utstyr (brystdykker, våtdrakt) vanligvis av god kvalitet i dykkebutikken. Bekreft at båten har oksygen om bord og førstehjelpstrent mannskap. Båtførere har vanligvis radio eller telefon for å ringe etter hjelp i Djiboutis farvann.
Djibouti tilbyr noe av den mest unike dykkingen i Rødehavsregionen. De syv brødre-øyene (et liveaboard-reisemål sør for Djibouti) har rev i verdensklasse: vertikale vegger, fargerike harde og myke koraller og store pelagiske arter som mantaer, delfiner, hvalhaier, hammerhaier og til og med hvalhaier året rundt. Sikten varierer, men er ofte 10–20 meter om vinteren. Sterke strømmer kan forekomme, så driftdykk er vanlige, og de kan være spennende for erfarne dykkere. Haier: Grårevhaier sees ofte på vegger, og på sjeldne dykk kan man få øye på en tigerhai eller to. Havskilpadder hekker på noen strender, og knølhvaler passerer utenfor kysten om våren. Under vann er miljøet overraskende uberørt på grunn av lavt turistpress. Likevel er plast et problem på strender, så vi nevner ansvarlig turisme nedenfor.
Dykkesentre i Djibouti by (som Dolphin Excursions) er PADI-sertifiserte og tilbyr dagsturer til revene. Vanntemperaturen om vinteren er rundt 24 °C, om sommeren 28 °C. Hvis du dykker utenom sesongen (april/september), bør du spørre om termokliner eller planktonskyer. Selv de som ikke er dykkere kan se mye fra snorkel- eller glassbunnbåtturer. Ta med undervannskamerautstyr hvis du kan; forholdene er rolige nok til å ta bilder av haier og rokker (selv om snorklere sjelden svømmer helt opp til en forbipasserende 6–8 meter lang hvalhai for å ta bilder av god størrelse – de holder ofte avstand).
Husk: Dykkerforsikring (som dekker sjøulykker) er lurt. Standard reiseforsikring ekskluderer ofte dykking. Dobbeltsjekk forsikringen eller kjøp en dykkerspesifikk forsikring. Vaksinasjon mot stivkrampe er også lurt gitt båtdekk og koraller.
Forêt du Day-området nord for Goda-fjellene har flere turmuligheter. Fra landsbyen Day går den mest populære stien opp til Gunna-i (1008 moh.) Toppen går via sikksakkstien. Det tar omtrent 4–5 timer tur-retur. Vegetasjonen endrer seg fra kratt til einer-sederskog på toppen; utsikten strekker seg over bukten og ørkenen. Fuglekikkere kan få øye på sjeldne frankoliner eller til og med endemiske jirder (gnagere). Bankoualé er en enklere spasertur: en sløyfe rundt en grønn dal med kilder og en liten foss. Det er kjølig i skyggen av palmer og fikentrær. Begge turene gjøres best på kjøligere morgener og med en lokal guide (kart og skilting er minimalt). Guider kan ordnes gjennom en lokal turoperatør eller hotellet ditt. Ha alltid med minst 2 liter vann per person, da det ikke er tilgjengelig på stiene.
Ved Abbe-sjøen (som er dekket ovenfor) kan du tilbringe et par timer med å gå blant skorsteiner eller langs de svarte lavafeltene ved innsjøens kant. Det finnes ingen formelle stier, men det flate terrenget gjør det trygt å vandre (hold deg noen dusin meter fra de dampende ventilene – de er varme!). Den beste tiden er daggry eller skumring når det er kjølig og skorsteiner kaster lange skygger. I nærheten har Ardoukoba-vulkanen (et sprekkutbrudd fra 1978) en tursti til kanten. En kort klatring (20–30 min) tar deg til et utsiktspunkt over det sunkne krateret. De røde og svarte lavablokkene er en slående kontrast til den hvite sletten Assal i det fjerne. Som alltid, bruk solide støvler og vær forsiktig med hoppende edderkopper eller skorpioner i steiner.
Enhver ørkenvandring krever solbeskyttelse og vann. Selv på en kort utflukt, ta med deg nødforsyninger. Merkede stier er sjeldne utenfor anlagte parker; GPS eller offline Google Maps hjelper i åpent terreng (last ned veipunkter). Informer noen om planen din før du drar, og hold deg til ryddede ruter der det er mulig. Hvis du drar til Abourma eller avsidesliggende wadier, parker i en landsby og gå ut (veiene slutter lenge før Abourma). Lokale afarguider kjenner ofte de tryggeste stiene og tips for å se dyreliv. I vintermånedene kan nettene bli kalde, så pakk lag hvis du camper. Om sommeren, ikke undervurder varmen og unngå å gå alene. 4×4-konvoier kan ordnes for flerdagers turer (f.eks. flerdagers saltkaravaner til Assal); bli med andre eller lei en væpnet eskorte hvis det anbefales (sjeldent for turister, men lokale skikker er å reise i grupper i avsidesliggende ørken for sikkerhets skyld).
Ved lov krever noen beskyttede eller bemerkelsesverdige områder guider. Abourma-hellerkunstområdet eksplisitt mandater en sertifisert guide, på grunn av dens arkeologiske betydning. Det statlige turiststedet og lokale lisensbyråer (som Agence Safar i Djibouti by) tilrettelegger for bestilling av guider for Abourma, Day-skogen eller til og med Abbe-sjøen om nødvendig. Å bruke en lokal guide hjelper deg ikke bare med å navigere i umerkede ørkener, men bidrar også til samfunnet. For villmarkscamping, informer sjåføren/guiden din om vannstopp og campingregler (ingen felling av levende trær, gravlegging av menneskelig avfall, ingen bål unntatt i angitte områder). Husk å ikke legge igjen søppel; pakk ut alt søppel, inkludert biologisk nedbrytbare gjenstander som fruktskall, i saltområder, da nedbrytning tar mye lengre tid der.
Djiboutis appell øker med forståelsen av geologien og kulturen. For omtrent 20 millioner år siden begynte de afrikanske og arabiske tektoniske platene å splitte dette landet. I dag er det sprekker og vulkaner (som Mount Moussa Ali og Rift Valley-innsjøene) som registrerer denne brudden. Jorden trekkes bokstavelig talt fra hverandre her, og skaper kjeden av salte innsjøer (Assal, Abbe) og rødglødende åpninger. Besøkende går der kontinenter driver; omtale av platetektonikk overrasker ofte reisende her.
Kulturelt sett er Djibouti et teppe av afar- og somaliske (issa) folkeslag, som har eksistert side om side siden antikken. Begge gruppene er pastoralister med en felles avhengighet av kameler og geiter. Afar-folket, kjent for saltkaravaner, bor i ørkenlavlandet; somaliske issa-folk dominerer byen og det sørlige høylandet. Fransk kolonialisme (fra slutten av 1800-tallet) introduserte et tredje lag: Djibouti var Fransk Somaliland, den gang det franske territoriet til afarene og issaene, og fikk uavhengighet i 1977 (navnet hedrer Djibouti by, opprinnelig en lokal brønn). Fransk er fortsatt administrasjonsspråket, og mange djiboutere har høyere grader fra franske eller arabiske universiteter.
Økonomisk sett har Djiboutis strategiske beliggenhet drevet landets moderne historie. Landet har utenlandske militærbaser (Frankrike, USA, Japan, Kina) – ofte synlige som piggtrådbaser – som har liten innvirkning på den reisendes reiserute, men som sikrer stabilitet og investeringer. Djiboutis havn ved Rødehavet er Etiopias utløp til verden; containerskip og oljetankere som ankommer dit, støtter økonomien. For kontekst er Sudan en nabo i nord på den andre siden av Gulfen, men Djibouti har nære handelsbånd med Kenya og Uganda gjennom regionale nettverk.
Denne historien betyr at du kanskje overhører tog med italienske eller kinesiske folk på gaten – Kina finansierte faktisk den etiopiske jernbanen. Men for besøkende er bakteppet enkelt: varm ørken møter varmt hav, eldgamle etniske tradisjoner og en by som fortsatt føles ny i verdenssammenheng. Det er ikke noe press for å «gjøre» historie, men å legge merke til hvordan afar-nomader håndterer saltutvinning, eller hvordan franske kafeer står ved siden av moskeer, beriker reisen med virkelighetskontekst.
For å gjenta, Abourmas avsidesliggende paneler krever innsats. Den vanlige rutinen: dra fra Djibouti by veldig tidlig i en 4×4 (4WD-løypa er steinete). Lunsj i nærheten av Randa, deretter opp til beitemarkene (i Afar-territoriet) med guiden din. Ofte gjøres dette som en heldags rundtur. Alternativt kan du bo i Randa for en nærmere base. Et lettere alternativ: kombiner Abourma med et raskt stopp ved Ghoubet eller Day Forest etterpå hvis tiden tillater det. Sjekk alltid veiforholdene (sjeldent regn kan vaske ut stier), og samkjør hvis mulig for å dekke kostnadene – lokale turgrupper selger noen ganger enkeltseter.
Hvis du ikke ønsker en pakketur, kan du leie en båt ved Djibouti Marina (nær fiskemarkedet) til Moucha/Maskali. Sørg for at båten har redningsvester og solkrem. Hvis du er alene, bør du vurdere å leie et lokalt mannskap for navigering (strømmene ved inngangen til golfen er raske). En speedbåttur (1 time) er spennende, men røff; tradisjonelle dhower tilbyr komfort. For en selvkjørt versjon kan man velge en speedbåt eller en dykkebutikk og betale per person. Sørg for at drivstoff er inkludert i avtalen. På land ved Moucha er minimalt med utstyrsleie mulig (snorkelutstyr, kajakker fra campingplasser osv.), men ta med ditt eget snorkelsett for best mulig passform.
Ambado er ideelt for en rolig svømmetur. Gå gradvis ned i vannet – sanden og de grunne korallene er hjem til piggrokker. Se etter klovnefisk blant anemonene, eller små revhaier i dypere områder. Ta med vannsko for å unngå å tråkke på kråkeboller. Det er ingen badevakt eller skygge, så svøm i par og følg med på varmeindeksen. Hvis du besøker stranden i løpet av helligdagshelger (f.eks. Eid), kan stranden fylles med lokale familier fra byen – det er livlig, men parkeringsplasser midt på dagen kan være trangt. Kom tidlig for å være alene eller sent på ettermiddagen når solen er mildere.
Klær og utstyrBaser nesten alt på varme. Lette, fukttransporterende klær er gull verdt. Inkluder langermede solskjorter, en hatt med bred brem og UV-beskyttende solbriller. Pakk minst ett lett skjerf eller sjal (mot sol og støv) og en bandana. Selv om sommeren er det lurt å ha en lett regnjakke i tilfelle et uventet uvær. Hvis du snorkler/dykker, ta med deg drakt (shorts går fint), svømmeføtter og maske hvis du foretrekker personlig utstyr. De solvarmede dusjene kan brukes veldig varmt – flip-flops, sandaler og fjellsko er nyttige.
Teknologi og kommunikasjonKjøp et lokalt SIM-kort på flyplassen eller i byen (Djibouti Telecom er den nasjonale leverandøren). Et SIM-kort koster noen få dollar; dataabonnementer er dyre etter vestlige standarder, men dekningen er utmerket rundt kystene og Djibouti by. Hvis telefonen din støtter eSIM, fungerer lokale eSIM-kort eller internasjonale (f.eks. Airalo), og de har ofte Djibouti-pakker. Ta med deg en bærbar batteripakke – strømbrudd er vanlige. For navigasjon fungerer Google Maps frakoblet modus bra på hovedveier, men i innlandet kan du bruke apper som Maps.me eller nedlastede GPS-koordinater fra guider.
ElektrisitetDjibouti bruker 220 V, hovedsakelig type C/E-plugger (to runde pinner). Hvis du har nordamerikanske eller britiske plugger, ta med adaptere. De fleste hoteller har sikre stikkontakter. Hvis du bruker kameraladere eller droner, er en dobbel USB-lader nyttig, og noen strømuttak med overspenningsvern kan håndtere flere enheter i begrensede stikkontakter.
Droner og kameraerKommersielle droner er i praksis forbudt uten spesiell tillatelse. Hvis du insisterer på luftfotografering, bør du sjekke med Luftfartstilsynet, men de fleste reisende dropper droner for å unngå problemer. Kameraer og telefoner går fint, bare fest dem godt på båter (saltspray kan ødelegge elektronikk). Ekstra minnekort og batterier er lurt, da lademulighetene kan være begrensede på lange feltturer.
Andre viktige tingSolkrem (reef-sikker) og leppepomade, personlige medisiner og hatt er obligatorisk. En liten dagstursekk, vannflasker og våtservietter fullfører settet. Hvis du skal dykke, bør du kopiere sertifiseringskortet ditt (og ta med deg en elektronisk loggbok). Selv i byer betyr den høye UV-strålingen at solbrenthet kan oppstå i løpet av en time; solkrem er ikke noe å forhandle om.
Djiboutis økosystemer er sårbare. Når du møter dyreliv (haier, rokker, flamingoer osv.), bør du kun observere. Ikke jag dyr for å ta selfier. For hvalhaier og mantaer, hold avstand og la dem komme nærmere hvis de ønsker det. Støtt etiske dykkeoperatører som prioriterer marin bevaring: Dolphin Excursions deltar i haiforskning og har startet merkeprogrammer – vurder å spørre om de gjennomfører noen innbyggerforskningsprosjekter for å bli med.
Følg personalets instruksjoner på Refuge DECAN. De vil tillate en omvisning hvor du kan se store kattedyr uten noen form for interaksjon. Husk at mange av disse dyrene tidligere er kjæledyr eller gatehandlere – de kan ikke slippes ut. Se på dette som et lærerikt besøk, og unngå å mate dem eller erte kattene gjennom gjerder.
La sårbare miljøer være urørte. Unngå å tråkke på skorpene eller kaste forsøpling på saltflatene Assal eller Abbe. Salt er en begrenset ressurs som brukes av lokalbefolkningen, men besøkende tar det noen ganger med seg som suvenirer – og etterlater hull som eroderer skorpen. Det er bedre å fotografere den enorme hvite bakken enn å hugge av biter.
Lei lokale guider eller kjøretøy når det er mulig. Djiboutiske sjåfører og guider er ofte afarer eller somaliere, og turavgiftene forsyner familiene deres. Spis på familiedrevne kafeer og kjøp håndverk (vevde kurver, sølvsmykker) fra lokale håndverkere. Hoteller og restauranter ansetter ofte mange djiboutere – gi dem god tips. På markeder er pruting en toveis gate: hvis et kupp blir gjort, betrakt det som en del av lokal handel.
Hold deg på merkede stier i naturreservater for å unngå skader. På steder som Assalsjøen er det ikke tillatt med åpen ild eller camping (saltfluene fra lastebiler gjør det nesten umulig å tenne bål uansett). Når du er i landsbyer, spør før du tar bilder av folks hjem eller beitende flokker. En respektfull «Bismillah» (arabisk for «i Guds navn») før du tilbyr mat eller fotograferer kan vise kulturell forståelse.
Behandle Djibouti som et uberørt miljø. Pakk gjenbrukbare ting (vannflasker, bestikk) for å redusere plastbruken. Hvis du camper, grav ned biologisk nedbrytbart avfall og ta med deg innpakningen. Ørkensolen smelter plast raskt, så det er best å pakke den i poser. Bruk korallvennlig solkrem (uten oksybenzon) for å beskytte koraller. Forsøpling tas på alvor; selv om søppelbøtter er sjeldne utenfor byer, ta med deg en liten søppelsekk og kast søppelet i neste by du passerer.
Til slutt er reiseforsikring også en etisk praksis: den sikrer at du ikke blir en byrde for lokale helsetjenester hvis du blir evakuert, og det betyr at du kan reise med ro i sjelen for å hjelpe lokalbefolkningen om nødvendig (for eksempel, hvis du trenger en taxi om natten, lar vissheten om at forsikringen din dekker en ulykke deg fokusere på sikkerhet i stedet for bekymring).
Ja, store deler av Djibouti er trygt for turister. USA anbefaler økt forsiktighet over hele landet, men bare de nordligste områdene (Obock/Tadjoura-regionene som grenser til Eritrea og Somalia) er forbudt på grunn av landminer og ustabilitet. I Djibouti by og på hovedveiene (til Etiopia og over Tadjoura) er kriminaliteten lav. Bruk sunn fornuft: unngå avsidesliggende grenseørkener på egenhånd, ikke fotografer militære steder, og unngå offentlig fyll (det er ulovlig). Per slutten av 2025 er det ikke rapportert om større hendelser som involverer turister. Lommetyveri og svindel forekommer på markeder og på offentlig transport, men de kan unngås ved å sikre verdisaker og forhandle om priser.
Nesten alle trenger visum, som må innhentes før reiser via Djiboutis nettbaserte e-visumportal. Du fyller ut personopplysninger, passinformasjon, reisedatoer og betaler et gebyr (vanligvis ~$60–75 USD). Det kan ta fra 1 dag til 2 uker før godkjenning; sjekk e-posten din og skriv ut godkjenningen. Immigrasjonsbetjenter forventer å skanne en QR-kode eller et trykt e-visum. Det finnes ikke noe praktisk «ved ankomst»-visum for de fleste reisende lenger, så ikke stol på flyplassvisum. E-visumet tillater innreise på flyplassen eller enhver landovergang. Sørg for at passet ditt har en gyldighet på 6+ måneder og minst to blanke sider.
Hvalhaier samles i Djiboutis farvann hovedsakelig fra midten av oktober til februar. De største månedene er vanligvis november og desember, når planktonoppblomstring gir næring til haienes mating. Turer i denne perioden garantert å finne haier. Utenom disse månedene (april–september) er observasjoner sjeldne. For å tilpasse seg vinterklimaet (som også er mye kjøligere og tørrere), planlegg turen din for november–januar.
Ja, du kan svømme i Assalsjøen, og det er en uforglemmelig opplevelse – du flyter uanstrengt i det supersaltvannet. Saltkonsentrasjonen er imidlertid ekstrem (hypersalin), så unngå å svelge vann. Skorpen rundt innsjøen kan være skarp; bruk vannsko eller sandaler for å beskytte føttene mot saltsår. Etter bading, skyll grundig med ferskvann (ta med et håndkle og et skift klær). Ettermiddagssolen gjør også vannet varmt; prøv å svømme om morgenen eller sent på ettermiddagen. Ellers er det trygt, og det lever ikke noe dyreliv der (på grunn av saltinnholdet).
Den er Det er mulig å kjøre selv til Abbesjøen, men en solid firehjulstrekker er et must. Den siste strekningen er ulendt og steinete. Hvis du har erfaring med terrengkjøring og god forberedelse (GPS, vann, reservehjul), kan du gjøre det alene. En guide er ikke lovpålagt, men anbefales på det sterkeste med mindre du kjenner området. Veiene kan være forvirrende, og det er ikke telefondekning. Mange reisende kombinerer Abbesjøen med en guide fordi det forbedrer sikkerheten og den lokale innsikten (guiden kan peke ut skorsteiner og dyreliv, og hjelpe til med å sette opp leir). Hvis du er eventyrlysten og kan organisere deg selv, er det mulig å kjøre selv, ellers kan du leie et kjøretøy med en sjåfør som har kjørt ruten.
Ja, passasjerferger går mellom Djibouti by og havnene i Tadjoura og Obock (Tsila). De er de eneste fergene som har plass til biler og fotgjengere. Tadjoura-fergen går fra Doraleh havn omtrent fire ganger i uken, og Obock-fergen omtrent to–tre ganger i uken (avganger midt på formiddagen). Rutetidene er uregelmessige; sjekk i havnen eller med hotellene en dag eller to i forveien. Billetter selges på stedet om morgenen på reisen (dørene åpner ca. kl. 06.00). Turen tar omtrent 3–4 timer. Hvis du planlegger å reise til Tadjoura eller Obock, koordiner med fergen (hvis du går glipp av det, er alternativet en veldig lang omvei med bil). Vær forberedt: setene er enkle benker, og det er minimalt med skygge på dekk. Ta med snacks, vann og et skjerf mot sol/vind. Prisen er noen få dollar, betales i DJF eller USD.
Det finnes busser og minibusser, men de er ikke særlig pålitelige. Hovedbussen til staten kjører store oransje busser til Ali Sabieh, noen ganger til Obock og Tadjoura. Forvent forsinkelser eller havari – de er gamle kjøretøy. Sikkerhetsstandardene kan være slappe (sjekk at bremser og frontlykter fungerer på bussen). Fordelen er lav kostnad (~2000 DJF til Ali Sabieh). Mange reisende synes de er verdt å prøve på grunn av opplevelsen og besparelsene, men hvis du har en stram timeplan eller reiser over natten, er det tryggere å leie en privatbil eller ta tog/bussen til grensen til Etiopia og krysse over land der. Totalt sett er det greit å reise mellom byer på dagtid hvis du tillater fleksibel tid; om natten anbefaler vi ikke disse bussene.
Drosjer er generelt trygge i Djibouti by; sjåførene er høflige. Bruk alltid offisielle drosjer (gulhvite biler merket «Taxi Djibouti»). Som nevnt er de kun kontant. Prisene forhandles på forhånd. Korte turer (noen få kilometer) koster 500–1000 DJF. For lengre avstander (by til en hotellforstad) kan det være 1000–2000 DJF. Om natten kan prisene være 50–100 % høyere, så spør om det er et tillegg. Oppgi tydelig destinasjonen din før du setter deg inn. Hvis språk er en hindring, vis et kart eller en skriftlig adresse på fransk. Tips er vanlig (10–15 % hvis du er fornøyd). For heldagsleie, avtal en fast pris i USD (omtrent $80–100/dag). Unngå å praie drosjer i svært isolerte områder om natten; avtal heller gjennom hotellet ditt eller et kjent nummer.
Nei. Det er i praksis forbudt å lette store kameradroner med mindre du får spesiell tillatelse fra Luftfartsmyndighetene (usannsynlig for korte besøk). Selv små droner har blitt konfiskert, så ikke risiker det. Fotografering av havner, militærbaser, kystvaktbåter, flyplasser, kraftverk og all infrastruktur er forbudt. Du vil se «Ingen fotografering»-skilt, ofte skrevet på arabisk og fransk. Hvis politiet eller militæret spør deg om fotografering mens du fotograferer skyline, vis bildet: de vil protestere. Det er tryggest å fokusere fotograferingen på naturlige og offentlige områder (monumenter, markeder, landskap) og alltid søke tillatelse hvis du er usikker. Mange landskap (saltfelt, fjell, bybilder) er åpne for alle å fotografere – bare ta et skritt tilbake fra havna eller militærbrakkene.
Viktige punkter: Ramadan krever respekt – ikke spis/drikk/røyk offentlig i dagslys, kle deg konservativt og vær ekstra høflig. Mange restauranter stenger midt på dagen, og folk går saktere. KleskoderBeskjedenhet er viktig. Menn: Unngå shorts utenfor stranden. Kvinner: Dekk til skuldre og knær utenfor strand-/bassengområdene. Skjerf er ikke nødvendig for ikke-muslimer i moskeer, men kvinner bør i det minste bruke klær som dekker knærne. FullDet er lovlig og en normal daglig aktivitet. Å tygge khat kan pågå i 2–3 timer om ettermiddagen, ofte i grupper. Som besøkende er du velkommen til å observere, men ikke oppfordre barn til å prøve det, og aldri anta at det er ufarlig koffein (det er faktisk et mildt stimulerende middel som er sterkere enn kaffe). Khat-tygging er langsom sosial tid – ikke forhast det. Disse normene hjelper deg å gli inn; å overholde dem gir smil og unngår utilsiktet fornærmelse.
Alkohol er lovlig, men strengt regulert. Du kan drikke i hotellbarer eller noen restauranter som betjener utlendinger. Lokalt øl og vin selges i supermarkeder og taxfree-butikker. Offentlig beruselse er en forbrytelseÅ være full og ordensforstyrrelser kan føre til politiinngripen og til og med fengsel (rapporter sier opptil to år, selv om bøter er vanligere for førstegangsutlendinger). Med andre ord, konsumer diskret og helst sammen med mat. Under ramadan stenger barer med skjenkebevilling helt (minst midt på dagen). Loven forbyr også muslimer å kjøpe alkohol (selv om håndhevingen av dette er uregelmessig). Bare nyt en kveldsøl hvis du må, men dra hjem eller til et privat sted når natten faller på. Drosjer vil unngå deg hvis du er synlig beruset.
Se Helse-delen. Oppsummert: Vaksiner – minimum hepatitt A, tyfus, MMR (hvis ikke oppdatert) og rutinemessige barnevaksiner. Av medisinsk sikkerhet anbefales en polio-booster for alle reisende (på grunn av regional sirkulasjon). Malaria – Djibouti har malaria året rundt i landlige områder; profylakse (f.eks. doksycyklin, atovaquon-proguanil eller Malarone) anbefales for all reise utenfor byen. Gul feber – kun nødvendig ved ankomst fra et land der gulfeberen er endemisk (WHOs liste). Hvis du har et gulfeberkort fra en tidligere reise, ta det med. Ellers er ingen vaksine nødvendig for europeiske eller nordamerikanske besøkende med mindre de nylig var i Afrika. Sjekk alltid CDC- eller WHO-oppdateringer før reisen.
Hospitals in Djibouti City (like Hôpital Peltier and French military clinics) provide basic emergency care. Conditions are cleaner than rural clinics, but intensive care is primitive. Bring a copy of your prescriptions and carry any specialty medication (there is limited pharmacy stock). The emergency numbers are: Police 17, Fire 18, Ambulance 351 351. Dialing 112 (int’l emergency) is also forwarded to local services. For life-threatening issues, plan to evacuate early via medevac flight; hence the need for insurance. Minor issues like diarrhea or dehydration can usually be handled at a city clinic. Dental emergencies: only basic services available. Altitude/air sickness is not a concern at sea level. Altitude sickness can occur if you scale peaks like Moussa Ali (not common for tourists). Altitude here is relatively low (<1,800m), so only mild.
Likekjønnet aktivitet mellom samtykkende voksne er lovlig i Djibouti (det er ikke noe eksplisitt forbud i loven). Kulturelle holdninger er imidlertid konservative. Det finnes ingen synlig homoscene; par bør være diskrete. Offentlige uttrykk for hengivenhet (selv heterofile) er uvanlige og kan tiltrekke seg blikk. Kvinnelige reisende kan forvente lignende forsiktighet: Djibouti er trygt for enslige kvinner, men visse områder kan fortsatt ha tradisjonelle kjønnsroller som standard. Bruk samme forsiktighet som du ville gjort i ethvert konservativt muslimsk flertallsland: høflig, lavprofilert og respektfull overfor lokalbefolkningens grenser. Ved spørsmål, si at dere bare er «venner» som reiser sammen. Ingen tilfeller av straffeforfølgelse for privat oppførsel fra voksne er kjent, men politi eller dommere kan være usympatiske overfor åpent LHBT-personer hvis et urelatert problem oppstår. Det beste rådet: nyt det vennlige, familiesentrerte sosiale miljøet, men avstå fra åpenlys aktivisme eller høylytt oppførsel.
Valutaen er djiboutisk franc (DJF), med en kurs på ~178 DJF = 1 USD. Valutaveksling er tilgjengelig på flyplassen og i byens banker (kursen er streng, så prisene er faste). Minibanker utbetaler DJF og av og til USD; større byer har dem, men landlige områder har ingen. Aksept av kredittkort er begrenset: bare eksklusive hoteller, noen reisebyråer og fransk-eide bedrifter tar Visa/MasterCard. American Express er sjelden. De fleste små bedrifter og drosjer tar kun kontanter. Ta ut tilstrekkelig i Djibouti by. Du kan ta med USD kontanter (helst skarpe sedler), veksle dem i byen, og også bruke USD til å betale noen turoperatører eller guider. Bruk alltid DJF for suvenirer eller tips. Det er ulovlig å eksportere DJF, så eventuell gjenværende DJF må brukes eller veksles tilbake til utenlandsk valuta før avreise. Legg igjen litt ekstra ved avreise hvis mulig, eller kjøp et ekstra måltid.
Dagsturer (med guide/sjåfør som deler drivstoff) koster ofte rundt 70–100 USD per person (for en hel dag). Privat leie av en firehjulstrekker med sjåfør koster omtrent 80–100 USD per dag (pluss drivstoff og noen ganger parkavgifter). Så forvent rundt 150–200 USD for to personer som deler en privat heldagstur. Flerdagerspakker koster i gjennomsnitt omtrent det samme per dag. Dykketurer med liveaboard er mye dyrere (vanligvis tusenvis for ukesturer, se dykke-liveaboards for nøyaktige tilbud). Snorklingdager med hvalhai koster rundt 150 USD per person. Kjøring fra by til avsidesliggende steder (Assal, Abbe) med bare sjåfør (ikke en strukturert tur) pleier å koste rundt 100 USD/dag/bil. Forhandle alltid og avklar hva som er inkludert på forhånd (drivstoff, vann, lunsj). Guider (spesielt for bergkunst eller skog) kan ta et ekstra lite gebyr (2000–5000 DJF per person). Sammenlignet med dette tilbyr lokale byråer ofte lavere priser på hoteller eller store selskaper, så sjekk prisene dine ved å bruke TripAdvisor-anmeldelser eller lokale råd.
Djibouti har en Somaliland-forbindelseskontoret (uoffisielt konsulat) i hovedstaden. Hvis du planlegger å reise til Somaliland fra Djibouti, må du skaffe deg et Somaliland-visum før landkryssingen (Loyada-grensen) – ingen visum ved ankomst der. Kontakt Somaliland-kontakten i Djibouti minst et par uker i forveien. De kan godta e-poster, eller du kan leie et reisebyrå i Djibouti by for å søke på dine vegne. Visumet er vanligvis for én innreise og har en varighet på opptil 30 dager. Ta med passbilder og kopier av passet ditt. Merk: USA og Storbritannia anerkjenner ikke offisielt Somaliland, men lokal praksis er å tillate adgang med riktig visum. Innreise med et Somaliland-visum utstedt i Djibouti bør være rutinemessig hvis papirarbeidet er i orden. Tidspunkt: Visumutstedelsen kan ta en til to uker, så planlegg deretter.
Ikke for kystutflukter. Piratvirksomhet i Adenbukta er en risiko utenfor Djiboutis umiddelbare farvann (hundrevis av kilometer ute). Alle hvalhai- og snorkleturer holder seg innenfor 10–20 nautiske mil fra kysten. Enhver legitim operatør holder radiokontakt med marinepatruljer. Men hvis du vurderer en kryssing over åpent hav (f.eks. en fjern chartertur til Socotra eller somalisk farvann), blir denne risikoen ikke ubetydelig. For vanlige turistbåtaktiviteter i nærheten av Djibouti er det ikke nødvendig med spesielle forholdsregler mot piratvirksomhet – risikoen er ubetydelig og vil bli bredt omtalt hvis den øker. Sjekk de gjeldende internasjonale maritime rapportene hvis du planlegger noe langt utenfor kysten. Hold deg som regel innenfor autoriserte turistområder.
Ja, det finnes en ny elektrifisert jernbane fra Addis Abeba til Djibouti (Nagad stasjon). Den er rimelig komfortabel med sovevogner. Reisetiden er omtrent 10–12 timer (vanligvis over natten via Dire Dawa). For reisende som ikke har dårlig tid, er det et interessant alternativ til bilturen (som tar 12–15 timer med buss eller bil). Billetter kan kjøpes i Addis (Addis Sebeta jernbanestasjon), og setene blir tomme ved høy etterspørsel (mandag–onsdag morgen), så bestill på forhånd hvis mulig. Vær oppmerksom på: rutetabeller kan endres, og tog har vist seg å være utsolgt eller kansellert med kort varsel. Hvis det går, koster det ~$40–50 for en soveplass (køyeseng). Fordeler: naturskjønn tur gjennom Etiopias Rift-landskap, ingen ekstra passkontroller om bord. Ulempe: ikke daglig, og forsinkelser kan oppstå. Hvis du har en ekstra dag og ønsker et eventyr, er toget verdt det; ellers kan det spare tid å fly Addis–Jibouti.
Hovedleverandøren er Djibouti Telecom. De selger forhåndsbetalte SIM-kort på flyplassen og i butikker i sentrum. Et SIM-kort koster et par dollar; datapakker er tilgjengelige, men dyre (f.eks. 1 GB ~20 USD). Dekningen er utmerket i by-/kystområder. I den fjerne ørkenen (Assal, Abbe) er tjenesten ustabil eller borte. Hvis telefonen din kan bruke eSIM, tilbyr leverandører som Airalo eller Holafly Djibouti-datapakker – disse kan være praktiske, men er fortsatt avhengige av Djibouti Telecoms nettverk. Forvent 4G-hastigheter i byområder (Netflix bufrer ikke, men ikke prøv store opplastinger på LTE). I bushen kan alt fra 2G (tekstmeldinger) til 4G virke uforutsigbart. Det er viktig å ha en offline kartapp. Hoteller har vanligvis Wi-Fi for gjester (men ofte tregt); bruk det for tunge opplastinger (bilder) og spar kart/databruk for byen.
Velg kjernen din: Bygg turen rundt innsjøer (Assal, Abbe, Assal-sjøen, camping under stjernene), hav (snorkling med hvalhai, Ghoubbet, Moucha) eller by (hoteller, lokal kultur, DECAN). Hver kjerne definerer turens hjerte: innsjøelskere vil maksimere ørkenkjøring og oasestopp, mens sjøentusiaster vil bestille hvert dykk og øyhopp, og kultursøkere vil bli værende i Djibouti by, markeder og museer.
Tillegg etter sesong: I november–februar, den Hvalhai En kvartal er et must – bestill minst én heldags båttur. Fra mars til mai kan du vurdere å bytte ut en dag i havet med en annen fottur opp Foret du Day eller en lengre kjøretur til innlandsplatåer (kysten varmes opp om våren). Om sommeren (juni–august) kan du bytte ut fotturer med undervannsaktiviteter (dykking er fortsatt bra) og unngå de varmeste rutene innlandet. Under Ramadan (ca. mars) bør du legge vekt på sightseeing på dagtid med mange pauser – noen templer eller museer kan tilby skyggepauser.
Budsjettmekanismer: Private turer med firehjulstrekkere er raskere, men dyrere. Hvis budsjettet er stramt, bør du vurdere å dele kjøretøy med andre reisende eller bruke lokale minibusser (hvis du er eventyrlysten). Velg snorkelbåter for grupper i stedet for charter. Mange spisesteder har billigere lokale menyer (samch fedhaf). Bo på gjestehus i stedet for luksushoteller, og ta taxi i stedet for privat leiebil for korte turer. Ferger (noen få dollar) reduserer kjøretiden til Tadjoura billigere. Omvendt er et luksusalternativ: charter en privat speedbåt til øyer, fly Addis-Djibouti i stedet for buss, eller bestill et dykkecruise med liveaboard hvis penger ikke er et problem. Ved å balansere disse valgene kan du skreddersy kostnad mot bekvemmelighet.
Fra Rios samba-forestilling til Venezias maskerte eleganse, utforsk 10 unike festivaler som viser frem menneskelig kreativitet, kulturelt mangfold og den universelle feiringsånden. Avdekke...
Mens mange av Europas praktfulle byer fortsatt er overskygget av sine mer kjente kolleger, er det en skattebod av fortryllede byer. Fra den kunstneriske appellen...
Oppdag de pulserende nattelivsscenene i Europas mest fascinerende byer og reis til destinasjoner du kan huske! Fra den pulserende skjønnheten i London til den spennende energien...
I en verden full av kjente reisemål, forblir noen utrolige steder hemmelige og utilgjengelige for folk flest. For de som er eventyrlystne nok til å…
Frankrike er anerkjent for sin betydelige kulturarv, eksepsjonelle mat og attraktive landskap, noe som gjør det til det mest besøkte landet i verden. Fra å se gamle…
