Vladivostok ialah sebuah bandar di Rusia. Ia adalah hujung timur Kereta Api Trans-Siberia. Sesetengah pelawat datang ke sini pada akhir atau permulaan perjalanan Trans-Siberia mereka. Walau bagaimanapun, ia mempunyai tarikan dan suasana yang mencukupi untuk membuatkan anda terhibur selama beberapa hari.
Semasa zaman Soviet (dari 1958 hingga 1992), Vladivostok ditutup kepada pelawat dan baru-baru ini dibuka semula kepada pelancong. Pusat bandar, di pinggir air, menampilkan jalan-jalan luas yang dibarisi dengan bangunan-bangunan berabad-abad yang indah; megah, merosot, dan sangat memerlukan scrub. Lebih jauh lagi, di atas bukit curam yang menghadap ke teluk, blok-blok Soviet yang semakin merosot berselang-seli dengan struktur bertingkat tinggi moden menempatkan majoriti penduduk di bandar itu.
Pokok oak yang indah mengelilingi bandar, yang, bersama-sama dengan Nakhodka, mungkin berfungsi sebagai titik permulaan untuk perjalanan bas hujung minggu ke cerun ski musim sejuk atau air terjun musim panas. Apabila bunga teratai mekar pada bulan Ogos, beberapa tasik teratai menarik minat perkhemahan dan penginapan hutan.
Vladivostok mempunyai iklim kontinental lembap yang dipengaruhi oleh monsun (klasifikasi iklim Köppen Dwb), dengan musim panas yang hangat, lembap dan hujan serta musim sejuk yang sejuk dan kering. Musim sejuk adalah jauh lebih sejuk daripada latitud 43 darjah utara yang dicadangkan memandangkan ketinggian rendah dan kedudukan pantai, dengan purata Januari 12.3 °C (9.9 °F) disebabkan oleh kesan Siberian High. Oleh kerana kesan marin adalah ketara pada musim panas, iklim tahunan agak sejuk memandangkan lokasinya. Sebaliknya, suhu purata tahunan Vladivostok kira-kira 5 °C (41 °F) adalah sekitar sepuluh darjah lebih sejuk daripada tempat di Riviera Perancis pada latitud pantai yang setanding di Eropah. Musim sejuk, khususnya, adalah kira-kira dua puluh darjah lebih sejuk daripada di pantai paling sederhana di utara ini.
Suhu pada musim sejuk mungkin jatuh di bawah 20 °C (4 °F), tetapi semburan cuaca sederhana boleh meningkatkan suhu siang hari melebihi paras beku. Dari Disember hingga Mac, purata kerpasan, kebanyakannya dalam bentuk salji, adalah kira-kira 18.5 milimeter (0.73 in). Salji individu turun pada musim sejuk, dengan kedalaman salji maksimum kira-kira 5 sentimeter (2.0 in) pada bulan Januari. Hari-hari yang cerah dan cerah berleluasa pada musim sejuk.
Musim panas adalah panas, lembap dan basah akibat monsun Asia Timur. Ogos ialah bulan paling panas, dengan suhu purata +19.8 °C (67.6 °F). Majoriti hujan di Vladivostok jatuh pada bulan-bulan musim panas, dengan beberapa hari mendapat hujan. Hari mendung biasanya kerap, dan apabila hujan, kelembapan adalah tinggi, mencecah sehingga 90% pada bulan Julai dan Ogos.
Bandar ini terletak di hujung paling selatan Semenanjung Muravyov-Amursky, iaitu kira-kira 30 kilometer (19 batu) panjang dan 12 kilometer (7.5 batu) lebar.
Gunung Kholodilnik, pada 257 meter, adalah puncak tertinggi (843 kaki). Bukit Sarang Helang sering dirujuk sebagai titik tertinggi di bandar ini; namun, dengan ketinggian hanya 199 meter (653 kaki), atau 214 meter (702 kaki) menurut beberapa sumber, ia hanyalah titik tertinggi di kawasan pusat bandar, bukan seluruh bandar.
Perkapalan, perikanan komersil, dan pangkalan tentera laut adalah industri utama di bandar ini. Memancing menyumbang lebih empat perlima daripada keluaran komersial di Vladivostok. Pengeluaran makanan lain menyumbang 11% daripada keseluruhan pengeluaran makanan.
Import kenderaan Jepun merupakan pekerjaan utama dan sumber wang bagi penduduk kota itu. Sebagai tambahan kepada jurujual, sektor ini menggaji pembaikan, tukang pasang, kerani import, dan perniagaan perkapalan dan kereta api. Peniaga di Vladivostok menjual 250,000 kereta setiap tahun, dengan 200,000 pergi ke kawasan lain di Rusia. Setiap pekerja ketiga di Primorsky Krai terlibat dalam sektor import kenderaan dalam beberapa cara.
Kerajaan Rusia telah berusaha dalam beberapa tahun kebelakangan ini untuk meningkatkan sektor auto negara. Ini termasuk tugas mendaki ke atas kereta import, yang telah menjejaskan sektor import kereta di Vladivostok. Untuk menebusnya, Perdana Menteri Vladimir Putin mengarahkan supaya salah satu kilang Sollers dipindahkan dari Moscow ke Vladivostok. Pemindahan telah siap pada 2009, dan kilang itu kini menggaji kira-kira 700 penduduk tempatan. Pada 2010, ia dijangka membina 13,200 kereta di Vladivostok.
Pejabat pos utama terletak di seberang Aleutskaya dari stesen kereta api. Tahap pertama pejabat pos mempunyai sambungan Internet. Di pusat bandar, terdapat beberapa kafe Internet.
ATM tersedia secara meluas, dan majoritinya dikaitkan dengan rangkaian perbankan di seluruh dunia. Selain itu, banyak hotel mempunyai pejabat pertukaran, walaupun ada yang mempunyai kadar pertukaran yang jelas condong memihak kepada mereka. Bank adalah pilihan pertukaran mata wang yang paling jelas. Terdapat juga pengurup wang yang tidak bertanggungjawab di Pelabuhan Sportivnyaya.
Berita Vladivostok dan Vladivostok Times kedua-duanya menyediakan berita berbahasa Inggeris dalam talian.
