Sewa kereta
Perkhidmatan sewa kereta tersedia secara meluas di kebanyakan bandar besar, tetapi tidak di bandar kecil. Secara umum, kad kredit, lesen memandu yang sah dan pasport, semuanya dikeluarkan kepada orang yang sama, diperlukan untuk menyewa kereta. Jika lesen memandu anda bukan dalam bahasa Sepanyol, anda juga memerlukan Permit Memandu Antarabangsa (IDP). Banyak syarikat penyewaan kereta tidak meminta kad pengenalan, tetapi adalah idea yang baik untuk memilikinya sekiranya anda terserempak dengan polis. Harga sewa di Santiago sangat serupa dengan harga di AS, tetapi harga di bandar lain mungkin lebih tinggi. Jika anda ingin menyeberangi sempadan Amerika Selatan dengan kereta sewa (sebagai sebahagian daripada perjalanan jalan raya), anda perlu memaklumkan syarikat penyewaan terlebih dahulu, membayar yuran tambahan dan mendapatkan dokumentasi tambahan untuk membuktikan bahawa anda dibenarkan oleh syarikat untuk memandu kenderaannya merentasi sempadan. Kereta sewa di Amerika Selatan semuanya dilengkapi dengan transponder GPS tersembunyi (walaupun tiada sistem navigasi dalam kereta), jadi syarikat akan tahu jika anda cuba membawa kenderaan keluar dari negara tanpa pengetahuan mereka atau jika anda memandu. terlalu banyak kilometer sehari (jika kenderaan anda mempunyai had harian).
Tempat letak kereta dan lorong lalu lintas adalah lebih sempit daripada di Amerika Syarikat, jadi masuk akal untuk membeli kenderaan kecil. Walau bagaimanapun, seperti kebanyakan orang Amerika Latin, orang Chile lebih suka kenderaan dengan transmisi manual untuk menjimatkan minyak. Oleh itu, kenderaan terkecil yang tersedia dengan transmisi automatik biasanya sedan standard, yang juga lebih mahal. Pemandu Amerika Utara yang hanya boleh memandu transmisi automatik (dan yang juga ingin membawa insurans liabiliti mandatori dan tambahan, dan mengurangkan liabiliti peribadi mereka untuk kerosakan kenderaan kepada sifar) harus bersedia membayar sehingga AS$100 sehari untuk menyewa kenderaan tersebut.
Anda mesti boleh mengemukakan kepada polis, atas permintaan, dokumen kenderaan penting tertentu, seperti Permiso de Circulation (bukti pembayaran yuran pendaftaran kenderaan kepada bidang kuasa tempatan tempat kenderaan diletakkan secara kerap) dan bukti insurans kereta Chile. Syarikat sewa kereta biasanya menyimpan dokumen ini di suatu tempat di dalam kereta. Avis Budget Group, sebagai contoh, meletakkannya dalam folder yang cukup kecil untuk dimuatkan dalam petak sarung tangan. Pastikan anda tahu di mana dokumen-dokumen ini supaya jika anda terserempak dengan polis, anda boleh segera mengemukakan dokumen kenderaan serta pasport, lesen memandu, IDP dan perjanjian sewa anda.
Tanda dan tanda lalu lintas
Semua papan tanda dan tanda jalan adalah dalam bahasa Sepanyol sahaja. Mereka adalah gabungan menarik pengaruh Eropah dan Amerika Utara. Pengaruh Eropah lebih jelas dalam bidang seperti tanda had laju dan simbol grafik, manakala pengaruh Amerika Utara lebih jelas dalam bidang seperti tanda amaran (berbentuk kuning dan berlian) dan fon (Chile menggunakan fon FHWA, yang merupakan standard di AS). Kebanyakan papan tanda jalan adalah jelas, tetapi ada yang tidak. Jika anda tidak boleh membaca atau bercakap bahasa Sepanyol, anda harus meluangkan masa untuk menghafal makna tanda dan tanda yang paling biasa supaya anda tidak melanggar undang-undang jalan raya secara tidak sengaja dan menarik perhatian polis.
Seperti di negara-negara Eropah, tetapi tidak seperti kebanyakan negara Amerika Utara dan Selatan, garis putih digunakan di jalan Chile untuk membahagikan lalu lintas ke arah yang sama dan lalu lintas ke arah yang bertentangan. Ini dilengkapi dengan anak panah di atas tanah dan anak panah pada papan tanda jalan.
Chile tidak menggunakan tanda “JANGAN MASUK” yang digunakan di negara berbahasa Inggeris. Sebaliknya, Chile menggunakan versi Amerika Latin: simbol larangan antarabangsa (bulatan merah dengan garis miring) di atas anak panah yang menunjuk lurus ke atas.
Papan tanda Chile di jalan biasa biasanya berwarna hijau. Papan tanda di lebuh raya (jalan raya) biasanya berwarna biru, kecuali papan tanda di susur keluar lebuh raya, yang biasanya (tetapi tidak selalu) hijau.
Peraturan jalan raya
Had laju biasanya 60 km/j di bandar, 100 km/j di jalan antara bandar dan beberapa lebuh raya bandar, dan 120 km/j di jalan antara bandar terbaik. Jalan raya yang berbahaya sering ditandai dengan had laju yang lebih rendah, contohnya di puncak bukit, selekoh buta, terowong, jalan yang sibuk dan jalan bandar yang sempit. Dua yang terakhir biasanya ditandakan pada 30 km/j.
Tiada perkara seperti belok kanan pada merah, kecuali papan tanda (yang jarang dilihat) yang secara khusus membenarkan anda membelok ke kanan pada merah dengan berhati-hati selepas membuat perhentian kecemasan.
Santiago dan bandar lain mempunyai lorong dan jalan yang boleh diterbalikkan. Terdapat juga lorong bas (juga digunakan oleh teksi) yang kenderaan persendirian tidak dibenarkan masuk dan dipantau melalui gambar dan video. Jika anda memasuki lorong bas dan memandu terus untuk beberapa blok tanpa membelok atau memasuki lorong biasa, jangan terkejut jika syarikat kereta sewa memberitahu anda telah menerima tiket.
Seperti di kebanyakan negara lain, Chile menggunakan tanda keutamaan atau laluan kanan apabila boleh, dan tanda berhenti (“PARE”) hanya apabila benar-benar perlu (biasanya kerana ia adalah persimpangan buta dan seseorang telah terbunuh di sana). Jika tiada tanda atau tanda yang boleh dilihat yang mengawal selia hak jalan dan dua kenderaan memasuki persimpangan pada masa yang sama, kenderaan yang datang dari sebelah kanan mempunyai hak laluan.
Lampu isyarat biasanya dilengkapi dengan pemasa tanpa gelung pengesan, jadi anda perlu menunggu, walaupun di tengah malam. Tidak seperti kebanyakan negara Amerika Latin, kecurian kereta agak jarang berlaku, jadi menyalakan lampu merah dan papan tanda berhenti pada lewat malam tidak diterima oleh pihak polis.
Warga Chile biasanya mematuhi lampu merah, papan tanda berhenti dan peranti kawalan lalu lintas yang lain, dan tingkah laku pemanduan mereka adalah lebih munasabah berbanding kebanyakan negara Amerika Latin. Walau bagaimanapun, pelawat dari AS dan Kanada masih akan mendapati pemanduan lebih agresif daripada di rumah. Ini amat ketara apabila menggabungkan trafik, terutamanya apabila beberapa lorong perlu bercantum untuk mengelakkan penutupan jalan atau kemalangan. Begitu juga, apabila meletak kenderaan, orang Chile kadangkala menghampiri kenderaan lain dengan perlahan, mengikut model Eropah, untuk menyusup ke dalam ruang yang sangat sempit. Akibatnya, banyak kenderaan Chile tercalar atau cat tercalar akibat pertemuan rapat ini.
Walaupun denda yang tinggi dan penggunaan senjata radar yang kerap, gambar radar dan perangkap radar, memandu laju adalah perkara biasa. Apabila memandu di jalan antara bandar, anda sering menghadapi masalah 'autobahn' Jerman yang terkenal, di mana anda boleh memandu di lorong kanan di belakang trak atau kereta kecil yang hampir tidak mencapai 80 km/j, dan kemudian perlu menunggu dengan sabar untuk peluang untuk bergerak ke lorong kiri, yang dikuasai oleh kenderaan biasa yang bergerak pada kelajuan maksimum 120 km/j, serta oleh pemandu laju sekali-sekala melebihi 140 km/j.
Keadaan jalan raya
Jalan raya Chile umumnya sangat baik berbanding kebanyakan negara Amerika Latin. Lebuh raya hampir sentiasa diselenggara dengan baik, diturap, dicat, ditandatangani dan sebahagian besarnya bebas daripada jalan berlubang, retak, sampah dan serpihan. Walau bagaimanapun, banyak jalan bandar lama berada dalam keadaan buruk, dan pemandu mesti berwaspada untuk mengelakkan keretakan, lekukan, larian dan jalan berlubang. Jalan luar bandar juga kadangkala berada dalam keadaan buruk; ia tidak diturap dengan ketebalan yang sama seperti di negara lain, malah kemerosotan sedikit pun boleh mendedahkan lapisan tanah yang mendasarinya.
Di bandar-bandar besar, adalah dinasihatkan untuk mengelakkan waktu puncak antara 7 dan 9 pagi dan antara 5 dan 8 malam
Jalan tol
Sejak awal abad ke-20, Chile telah bergantung pada konsesi tol yang diswastakan untuk membina dan menyelenggara lebuh raya utama. Jika anda bercadang untuk memandu melalui Chile, jangkakan untuk membayar banyak tol. Banyak konsesi tol telah menaikkan harganya pada cuti umum dan hujung minggu. Tarif ('tarifas') untuk semua jenis kenderaan sentiasa dipaparkan pada papan tanda besar di hadapan pondok tol, dan jika anda terlepas tanda tarif, tarif yang berkuat kuasa pada hari itu untuk kereta standard sentiasa dipaparkan pada papan tanda di hadapan setiap pondok tol. Lebuh raya Chile biasanya menggunakan pondok tol penghalang di lokasi yang sukar untuk dipintas (cth berhampiran banjaran gunung dan sungai yang curam) dan tidak menggunakan tol berdasarkan jarak diikuti dengan tiket.
Jika anda menyewa di Santiago, maklum bahawa bandar itu telah melaksanakan sistem tol elektronik wajib (“TAG”) untuk kegunaan semua jalan tol yang diswastakan di bandar; jalan masuk lapangan terbang pun jalan tol. Tiada pondok tol di jalan tol Santiago, hanya jambatan tol, jadi memandu di jalan tol tanpa transponder TAG boleh mengakibatkan denda yang berat. Semua syarikat penyewaan kereta di Santiago dikehendaki memasang transponder TAG di dalam kenderaan mereka dan memasukkan yuran TAG dalam kadar sewa kereta mereka. Sebaik sahaja anda telah menyewa kereta di Santiago, anda seharusnya berasa bebas untuk menggunakan jalan tol Santiago (yang boleh menjimatkan banyak masa), kerana anda perlu membayarnya.
Malangnya, Chile belum lagi mengenakan kebolehoperasian automatik penuh antara TAG dan pelbagai transponder Televia yang digunakan di jalan tol antara bandar seperti Laluan 68, yang menghubungkan Santiago ke Valparaiso. Kini terdapat program yang membenarkan pengguna transponder dalam satu sistem mendapatkan kesalingoperasian sementara, tetapi akses ini mesti diminta secara manual sebelum setiap penggunaan dan sangat menyusahkan. Dan banyak pondok tol masih tidak menerima kad kredit. Jadi, jika anda menyewa di Santiago tetapi merancang untuk memandu ke bandar lain, anda perlu mendapatkan peso Chile yang mencukupi untuk membayar tol sebelum meninggalkan bandar dan melalui lorong tunai (“manual”) di pondok tol. Begitu juga, jika anda menyewa kereta di bandar Chile yang lain dan memandu ke Santiago, anda harus mengkaji peta bandar terlebih dahulu dan mengelakkan pondok tol yang memerlukan JURNAL.
Tempat letak kenderaan
Banyak tempat letak kereta persendirian di Chile adalah serupa dengan tempat letak kereta di seluruh dunia. Anda mengambil tiket berkod bar di pintu masuk, membayar di mesin sebelum kembali ke kenderaan anda, dan kemudian memasukkan tiket ke dalam pembaca di pintu keluar. Di Santiago, peniaga tempat letak kereta Saba menggunakan "ChipCoins" RFID oren untuk tujuan yang sama, serta mengawal akses ke tempat letak kereta (supaya hanya orang yang telah menerima ChipCoins apabila masuk ke dalam kenderaan boleh memasuki garaj bawah tanah) .
Jika tidak, tempat letak kenderaan awam di jalan-jalan dan di beberapa lot permukaan adalah lebih rumit kerana tiada meter letak kereta di Chile. Sebaliknya, anda akan melihat tanda yang menunjukkan bahawa turapan tertentu (atau tempat letak kereta) telah diberikan kepada orang atau perniagaan tertentu pada masa tertentu untuk sekian dan sekian peso setiap 30 minit. Jika anda tidak melihat sesiapa, anda biasanya boleh meletak kereta di sana (melainkan jika papan tanda menyatakan anda tidak boleh), tetapi jika pemegang konsesi ada, mereka akan mencetak resit pada peranti pegang tangan dan melekatkannya di bawah pengelap cermin depan anda supaya mereka tahu apabila anda telah tiba. Anda kemudian membayar yuran letak kereta apabila anda kembali.
Di sesetengah kawasan parkir awam, walaupun tiada tanda yang menunjukkan bahawa jalan tertentu dibayar, anda mungkin melihat pengawal kereta yang dilantik sendiri meminta petua untuk mengawasi kereta anda semasa ketiadaan anda (dan kadangkala membantu anda keluar masuk dari tempat letak kereta ). Ini adalah raket (dan agak menjengkelkan untuk orang dari tempat di mana pengawal kereta tidak diterima), tetapi biasanya idea yang baik untuk bekerjasama; 500 CLP biasanya lebih daripada cukup untuk mendapatkan kerjasama mereka. Anda biasanya tidak melihat pengawal di tempat letak kereta persendirian, kerana pengawal keselamatan persendirian meronda di sana dan dibayar oleh bayaran letak kereta.
Fuel
Petrol di Chile biasanya tanpa plumbum dan boleh didapati dalam 93, 95 dan 97 oktana. Diesel juga boleh didapati di banyak stesen servis. Disebabkan oleh cukai yang tinggi dan keterpencilan medan minyak utama, anda boleh mengharapkan untuk membayar 1.5 kali ganda harga purata AS untuk bahan api yang sama di Chile (tetapi masih kurang daripada di kebanyakan negara Eropah Barat). Layan diri adalah menyalahi undang-undang, jadi anda perlu mengetahui bahasa Sepanyol yang mencukupi untuk meminta penarafan oktana yang betul dan memberitahu atendan yang bertugas untuk mengisi.