당신이 들어본 적이 없는 특이한 것들 – 비행기로 여행하기

현대 공학의 놀라운 업적, 비행은 몇 시간 만에 먼 거리를 이동할 수 있게 해줍니다. 그러나 친숙함의 표면 아래에는 항공 산업이 놀랍고 거의 언급되지 않는 사실로 가득 차 있습니다.

대부분 조종사는 경력 중에 번개를 맞은 적이 있지만, 그들은 여전히 ​​그것에 대해 별로 걱정하지 않는다. 한 조종사는 그 경험이 항공기에 부정적인 영향을 미치지 않고 큰 소리를 듣고 번개가 번쩍이는 것을 보는 것뿐이라고 말했다. 이러한 무관심은 비행기가 번개를 견뎌내도록 설계되어 승객과 승무원의 안전을 보장하는 데서 비롯된다.

놀랍겠지만, 많은 항공기가 장기와 사망자를 실어 나릅니다. 사람들이 매장할 장소에서 멀리 떨어진 곳에서 사망하면 항공 여행이 필요해집니다. 마찬가지로 이식용 장기는 때때로 먼 거리를 빠르게 배달하는 데 의존합니다. 일반적으로 탑승 절차가 매우 신중하게 실행되기 때문에 승객은 사망자가 탑승했다는 사실을 알지 못합니다.

조종사는 피로로 인한 직업적 위험이 있습니다. 일부는 조종실에서 잠이 들었다고 인정하기도 했습니다. 사실, British Pilots Association에서 조사한 조종사의 절반 이상이 근무 중에 잠을 잤다고 인정했습니다. 이로 인해 문제가 발생할 수 있지만, 승객은 항공기를 조종하기 위해 항상 부조종사가 있다는 것을 알아야 합니다. 그러나 더욱 우려되는 수치는 조종사의 29%가 부조종사가 잠든 것을 보고 깨어났다는 것입니다.

유명한 항공기 엔진 제조업체인 롤스로이스는 특이한 테스트 기술을 사용합니다. 즉, 고속으로 죽은 닭을 발사하는 것입니다. 새가 부딪히는 것을 모방하기 위해 시속 최대 300km로 발사되는 이 깃털 달린 미사일은 엔진이 그러한 충격에 대한 저항력을 보장합니다.

자기 방어를 위해서가 아니라 비상 시 항공기의 특정 구역에 접근하기 위한 도구로서 많은 항공기가 도끼를 탑재합니다. Germanwings Flight 9525 참사는 부조종사가 조종석에 잠겨 의도적으로 추락한 후 조종사가 도끼를 사용하여 조종석에 들어가려고 했을 때 도끼의 존재가 드러났습니다.

비행기에서 제공되는 헤드폰은 처음처럼 새롭지 않을 수 있습니다. 완벽해 보이고 포장되어 있지만, 매번 사용할 때마다 세척하고 다시 포장합니다. 이러한 접근 방식은 비판을 받을 수 있지만, 위생 기준을 유지하고 낭비를 줄이려는 항공사의 이니셔티브에 부합합니다.

조종사는 항공기를 조종하는 것 이상의 권한을 가지고 있습니다. 어떤 조건에서는 승객을 체포하고, 결정을 내리고, 심지어 죽어가는 승객의 희망을 기록할 수 있는 권한을 갖습니다. 그들의 직업의 이 놀라운 측면은 그들이 다루는 특별한 어려움과 의무를 강조합니다.

비행기에서 긴장하는 사람들에게는 아침 출발 시간을 정하는 것이 현명할 수 있습니다. 대기 조건 때문에 난류는 보통 오후에 더 자주 발생하므로 아침 비행이 더 원활할 수 있습니다.

조종사는 비행 중에 같은 음식을 먹을 수 없습니다. 두 조종사를 모두 무력화하면 항공기와 승객의 안전이 위협받을 수 있으므로, 이 예방 조치는 식중독 위험을 줄이기 위한 것입니다.

일반적인 가정과는 달리 비행기의 화장실은 외부에서 접근할 수 있습니다. 이 기능은 승객이 안에 갇히거나 의료 비상 사태를 겪을 수 있는 경우를 처리하기 위한 것입니다.

찰스 왕세자와 윌리엄 왕자는 엘리자베스 2세 여왕으로부터 같은 항공기에 함께 타지 말라는 명령을 받았습니다. 이 예방 조치는 항공기 사고가 발생할 경우 왕족을 보호하기 위한 것입니다.

놀라운 안전 기록을 가진 항공 여행은 엘리베이터에 이어 모든 교통 수단 중 2위를 차지합니다. 안전 측면에서 차량, 보트 및 기타 지상 교통 수단보다 우수하여 승객에게 편안함을 제공합니다.