샤모니

샤모니몽블랑은 서유럽에서 가장 높은 봉우리의 문턱에 자리 잡고 있으며, 면적은 245제곱킬로미터가 넘고 인구는 9천 명에 불과합니다. 프랑스 오트사부아주 오베르뉴론알프 지역에 위치한 이 마을은 몽블랑 북쪽 계곡에 자리 잡고 있으며, 에귀 루즈 산맥과 에귀 뒤 미디 산맥으로 둘러싸여 있고 스위스와 이탈리아 국경과 맞닿아 있습니다. 겨울 스포츠의 발상지로 유명한 샤모니는 1924년 제1회 동계 올림픽을 개최한 이후, 수많은 산악인과 스키어들이 샤모니의 빙하와 산줄기에 도전하는 모습을 지켜봐 왔습니다.

이 계곡의 인간 역사는 1091년, 제네부아 백작이 당시 라틴어 명칭인 캄퓸 무니툼(Campum munitum)으로 알려졌던 이 지역을 토리노 인근 생 미셸 드 라 클뤼즈 베네딕토회 수도원에 하사하면서 시작되었습니다. 13세기 후반, 이 지명은 샤모니스(Chamonis)로 축약되었고, 이후 여러 세기 동안 샤무니(Chamouny), 샤모니(Chamony), 샤무니(Chamouni) 등으로 불렸으며, 1793년 혁명기에 이르러 현재의 명칭이 확정되었습니다. 1519년까지 수도원의 관할 아래 있던 이 계곡은 1786년 해방을 얻었는데, 이는 성직자 봉건제로부터 법적, 상징적으로 벗어나는 것을 의미했습니다.

1530년 두 차례의 연례 박람회 개최권을 확보했음에도 불구하고 샤모니는 18세기까지 대부분의 여행객에게 알려지지 않은 곳이었습니다. 공무원들과 제네바의 주교들(1606년 성 프란치스코 드 살레시오 주교 포함)은 공무를 위해 이 계곡을 탐험했지만, 영국과 제네바 방문객들이 이곳의 고지대에 대한 기록을 남기기 전까지는 휴양이 거의 불가능했습니다. 1744년 리처드 포콕과 윌리엄 윈덤으로 구성된 영국인 탐험대, 그리고 1760년 제네바 출신 학자 P. 마르텔, 그리고 이후 호라스 베네딕트 드 소쉬르가 메르 드 글라스와 주변 봉우리에 대한 초기 연대기를 작성했습니다.

사보이 가문은 11세기부터 14세기까지 샤모니 계곡을 봉건 영지로 규정하며, 샤모니를 프랑스, ​​이탈리아, 스위스로 분할된 지역들을 하나로 묶는 영토로 만들었습니다. 유럽에서 가장 오랫동안 존속한 왕가인 사보이 가문은 1860년 프랑스와 이탈리아에 영토가 공식적으로 분할될 때까지 샤모니 백작령과 공국을 통치했습니다. 이러한 배경 속에서, 1760년 드 소쉬르가 몽블랑 등반이라는 과학적 도전에 대한 대중의 관심을 사로잡았고, 이는 몽블랑 등반의 첫 정상 등정에 대한 상을 수여했습니다. 1786년 8월 8일, 지역 가이드 장 자크 발마와 의사 미셸 가브리엘 파카르는 이 업적을 달성하여, 알피니즘이 실용적인 목적에서 그 자체로 높이를 추구하는 시대로 전환되는 서막을 열었습니다.

19세기 중반 철도 연결, 호텔 건설, 그리고 기계식 리프트의 등장으로 샤모니는 산악 관광의 중심지로서 그 역할이 더욱 강화되었습니다. 1821년, 샤모니 가이드 협회(Compagnie des Guides de Chamonix)가 설립되어 경사지에서 공동 소유의 권리를 규제했습니다. 이 협회는 1892년 프랑스 당국이 조직을 개편할 때까지 독점적인 가이드 역할을 수행했습니다. 이러한 변화에도 불구하고, 협회는 지역 단체로서 존속하며 소설가이자 산악가인 로제 프리송-로슈(Roger Frison-Roche)와 같은 인물들을 배출했습니다. 1916년 샤모니는 공식적으로 "샤모니-몽블랑(Chamonix-Mont-Blanc)"이라는 명칭을 채택함으로써 유럽 최고봉의 수호자라는 샤모니의 위상을 더욱 확고히 했습니다.

1924년 동계 올림픽은 샤모니를 세계 무대로 더욱 끌어올렸고, 그 명성은 세기가 흐르면서 긴 그림자를 드리웠습니다. 제2차 세계 대전 중에는 아동 보호소가 나치의 박해로부터 수많은 유대인 아이들을 보호했는데, 그중 일부는 훗날 '열방의 의인'으로 인정받았습니다. 마을의 눈에 띄는 영광 속에서도 은밀한 용기가 드러났습니다. 1960년대에 이르러 전통적인 농업과 목축은 계곡 바닥에서 거의 자취를 감추고, 약 6만 개의 침대를 갖춘 관광 인프라와 연간 약 500만 명의 방문객을 맞이하는 곳으로 대체되었습니다.

도심 너머에는 16개의 작은 마을이 있는데, 각 마을은 계곡의 척추를 따라 자리 잡고 있습니다. 해발 1,462m의 르 투르부터 아르장티에르와 레 프라를 거쳐 1,012m의 레 보송까지, 마을의 이름은 마을 공동체의 정체성에 깊이 새겨져 있습니다. 기후는 습윤 대륙성 기후로 연 강수량은 1,280mm에 달합니다. 여름에는 온화한 날씨가 이어지고, 겨울에는 산봉우리와 고개에 폭설이 내립니다. 이러한 기상 리듬은 잘 정비된 슬로프와 유명한 발레 블랑슈와 같은 야생의 오프 피스트 슬로프를 아우르는 겨울 스포츠 경제의 근간을 이룹니다.

1955년 처음 완공된 에귀 뒤 미디 케이블카는 세계에서 가장 높은 수직 등반로를 자랑하며, 3km의 단거리 구간을 20분 만에 3,842m까지 끌어올립니다. 정상 역에서 가파른 엘리베이터를 타면 몽블랑 아래 펼쳐진 전망대로 이동할 수 있습니다. 스키어와 알피니스트들은 이 관문을 통해 발레 블랑슈의 14km 빙하 구간을 횡단하는데, 이 구간은 현지 전문가의 전문성과 하루 종일의 노력이 필요합니다. 계곡 건너편에는 레 그랑 몽테, 브레방-플레제르, 그리고 도멘 드 발므의 세 개의 주요 스키 지역이 있으며, 샤모니 마을 위의 완만한 경사지부터 아르장티에르의 아찔한 쿨루아르까지 다양한 지형을 제공합니다.

샤모니의 스포츠 일정은 알파인 투어링에만 국한되지 않습니다. FIS 알파인 스키 월드컵 서킷의 정기적인 개최지이자 아를베르크-칸다하르 스키 대회의 개최지이기도 한 이곳은 1937년 노르딕 스키 세계 선수권 대회와 1984년과 1988년 여자 바이애슬론 세계 선수권 대회를 개최하기도 했습니다. 1930년 아이스하키 세계 선수권 대회부터 1991년과 1999년 유럽 컬링 대회까지, 샤모니의 아이스 아레나에서는 국제 경기가 개최되었습니다. 각 대회는 극한의 기후와 기술적 한계가 인간의 한계를 시험하는 장소로서 샤모니의 명성을 다시 한번 입증했습니다.

도로는 르파예의 오토루트 블랑슈(Autoroute Blanche)에서 시작하여, "루트 블랑슈(Route Blanche)"라고 불리는 205번 국도를 따라갑니다. 1965년에 개통된 몽블랑 터널은 샤모니와 이탈리아 쿠르마외르를 연결하는 산괴를 관통하며, 스위스로 향하는 과거 국도는 현재 D 1506으로 명칭이 변경되었습니다. 제네바 코인트린 국제공항은 약 88km 떨어져 있으며, 샤멕스프레스(Chamexpress)와 알피버스(Alpybus)와 같은 버스가 자주 운행되어 계곡까지 여행객들을 실어 나릅니다. 헬리콥터를 이용한 더욱 편리한 교통편도 다양한 접근 옵션을 제공합니다.

샤모니의 생제르베-발로르신 노선의 미터궤 역에서 철도망이 교차합니다. 이 노선은 1901년에 개통하여 1908년에 연장되었습니다. 이곳의 노선은 모든 점착 철도 중 가장 가파른 경사를 자랑하며, 몽트록르플라네에서 레보송까지 10개의 역이 계곡을 관통합니다. 발로르신을 지나면 몽블랑 익스프레스 톱니바퀴 철도가 스위스로 이어지고, 계곡 내에서는 1909년에 개통된 몽탕베르 래크 철도가 메르 드 글라스 빙하 전선과 관련 박물관을 방문객들에게 제공합니다. 매년 겨울인 12월 중순부터 3월까지, 그리고 여름에는 인근 생제르베에서 출발하는 몽블랑 트램웨이가 산괴의 남쪽 사면을 따라 2,380m 높이에서 종착합니다.

지역 이동성은 전통과 현대적인 편리함을 모두 갖추고 있습니다. 레 우슈, 샤모니, 르 투르 구간 버스는 30분 간격으로 운행되며, 야간에는 "샤모뉘(Chamo'Nuit)"라는 버스가 운행됩니다. 마을 주민과 리프트 패스 소지자는 카르트 도트(Carte d'Hôte) 또는 몽블랑 멀티패스(Mont-Blanc Multipass)를 이용하여 세르보즈(Servoz)와 발로신(Vallorcine) 구간 대중교통을 무료로 이용할 수 있습니다. 산봉우리들을 가까이에서 감상하고 싶다면 레 프라(Les Praz)에서 라 플레제르(La Flégère)까지, 샤모니 중심부에서 플랑프라(Planpraz)와 르 브레방(Le Brévent)까지 케이블카를 이용하세요. 각 케이블카는 산괴의 장엄함을 생생하게 보여줍니다.

샤모니의 방문객들은 경사면과 정상에만 머물지 않습니다. 마을의 알프스 박물관은 미셸 크로 거리(Avenue Michel Croz)에 있는 옛 호텔 건물에 자리 잡고 있으며, 18세기 실험 등반에서 현대 스포츠에 이르기까지 등산의 진화를 보여주는 갤러리와 순회 전시를 통해 그 역사를 보여줍니다. 인근의 수정 및 광물 박물관(Crystal and Mineral Museum)은 몽타뉴 저택(Maison de la Montagne) 뒤편에 있는 개조된 사제관에 석영을 비롯한 알프스의 다양한 표본을 전시하고 있습니다. 두 박물관 모두 계곡을 형성한 지질학적 힘과 이를 해석하려는 인간의 본능을 떠올리게 합니다.

한때 길이가 7.5km에 달했던 메르 드 글라스 빙하는 지금도 유럽에서 가장 큰 빙하 중 하나로 남아 있지만, 빙하의 얼음은 매일 수 센티미터씩 녹고 있습니다. 방문객들은 550개의 계단을 내려가거나 케이블카를 타고 호텔 드 몽탕베르(Hotel de Montenvers)까지 이동하면 빙하에 도착할 수 있습니다. 호텔 드 몽탕베르에는 작은 크리스털 박물관과 빙하 박물관이 오두막에 자리 잡고 있습니다. 매년 새롭게 조각되는 얼음 동굴은 빙하의 차가운 심장을 생생하게 느끼게 하며, 여행객들에게 빙하의 덧없음과 그 위력을 동시에 일깨워줍니다.

겨울의 순백의 영역 너머, 이 계곡은 가벼운 산책객과 열정적인 트레커 모두에게 만족스러운 트레일 네트워크를 드러냅니다. 고전적인 투르 뒤 몽블랑(Tour du Mont Blanc) 코스는 약 10일 동안 산괴를 일주하며, 세 나라를 지나는 오디세이처럼 고산 고갯길들을 따라 펼쳐집니다. 시간이 부족한 분들을 위해 브레방(Brévent)과 플레제르(Flégère) 같은 케이블카 정상을 연결하는 당일 코스도 있으며, 메르 드 글라스(Mer de Glace) 역에서 플랑 드 레귀유(Plan de l'Aiguille)까지 내려가는 코스도 있습니다. 특히 기억에 남는 코스는 브레방을 경유하여 벨라샤(Bel-Lachat) 쉼터와 로셰 데 가이양(Rocher des Gaillands) 절벽을 지나 능선을 따라 내려간 후, 오리나무 숲을 지나 계곡 바닥까지 이어지는 6시간짜리 고된 여정입니다. 이른 아침부터 고요한 공기와 탁 트인 전망을 선사하는 이 코스는 일찍 시작하는 사람들에게 큰 만족을 선사합니다.

몽블랑을 제대로 오르는 것 자체가 여전히 만만치 않은 도전입니다. 3일 2박에 걸친 탐험은 고도의 기술 숙련도, 고산 적응, 그리고 크레바스 패턴에 대한 깊이 있는 지식을 요구합니다. 대부분의 등반대는 트램웨이 니다글(Nid d'Aigle) 역에서 부아 루아얄(Voie Royale)을 통해 접근하지만, 에귀 뒤 미디(Aiguille du Midi)에서 출발하는 트루아 몽(Trois Monts)과 그랑 뮐레(Grands Mulets) 두 경로는 정상으로 향하는 다른 경로를 제공합니다. 콤파니 데 기즈(Compagnie des Guides)의 공인 가이드들은 19세기 초 회사 설립 이래 이어져 온 전통을 이어가며 이러한 탐험을 계속 이끌고 있습니다.

저고도 리조트의 성장에도 불구하고 샤모니의 명성은 여전히 ​​건재하며, 2003년부터 매년 8월 개최되는 울트라 트레일 뒤 몽블랑(Ultra-Trail du Mont Blanc)과 같은 행사 덕분에 더욱 빛을 발합니다. 이 행사는 지구력 러너들에게 도전장을 내밀었습니다. 기후 변화로 고지대에 눈이 내리는 가운데, 레 우슈(Les Houches)의 잘 정비된 코스부터 그랑 몽테(Grands Montets)의 드러난 쿨루아르(Couloirs), 그리고 발레 블랑슈(Vallée Blanche)의 고산 내리막길까지, 샤모니 몽블랑의 풍부한 겨울 스포츠는 운동선수와 애호가 모두에게 여전히 매력적인 곳입니다. 샤모니 몽블랑은 여름과 겨울 모두 극한의 풍경을 보여줍니다. 끝없는 얼음과 우뚝 솟은 바위가 수 세기 동안 이어진 인간의 열망과 만나 자연과 그 절정을 경험하고자 하는 사람들 사이에 영원한 대화를 만들어냅니다.