라 플라뉴

프랑스 남동부 사부아주 타랑테즈 계곡 중심부에 위치한 라 플라뉴는 엠므, 벨랑트르, 샹파니앙바누아즈, 마코라플라뉴 코뮌에 걸쳐 100km²에 달하는 스키 지역을 아우릅니다. 1961년 12월 농촌 활성화 프로젝트로 설립된 이 고산 지역은 세계 최고의 겨울 휴양지 중 하나로 자리매김했으며, 바누아즈 익스프레스 케이블카를 통해 파라디스키(Paradiski)라는 이름으로 인근 레자르크까지 연결됩니다. 몽샤뱅 해발 1,250m, 쉬아우프 빙하 해발 3,250m에 위치한 라 플라뉴는 2014년 기준 시즌당 250만 명이 넘는 스키어를 유치했으며, 225km의 표시된 슬로프, 광범위한 오프피스트 네트워크, 그리고 Compagnie des Alpes 소유의 현대적인 리프트 인프라를 제공합니다.

라 플라뉴는 설립 초기부터 단순한 휴양지가 아니라 계곡 인구 감소에 대한 방벽으로 구상되었습니다. 1950년대 후반 전통 농업과 광업의 쇠퇴에 직면하여, 에메(Aime), 벨랑트르(Bellentre), 롱제포이(Longefoy), 마코트(Macôt) 등 네 개의 자치구가 겨울 관광을 통해 경제 활성화를 촉진하기 위한 연합을 결성했습니다. 당시 에메 시장이었던 보리온 박사의 지도 아래, 1961년 크리스마스 이브에 드래그 리프트 두 개와 슬로프 네 개가 개장했습니다. 이 리조트의 즉각적인 성공은 스키 챔피언 에밀 알레(Émile Allais)의 참여로 가속화되었는데, 그의 전문 지식은 초기 피스트 설계와 훈련 시설에 큰 영향을 미쳤습니다. 1966년, 전국 방송 진행자 기 룩스(Guy Lux)가 "인테르네주(Interneiges)"를 무대에 올렸을 때, 라 플라뉴와 다른 리조트의 대결을 생방송으로 진행하여 대중의 관심을 끌었고 이 신생 방송국의 명성을 확고히 했습니다.

현대적인 라 플라뉴의 리프트 시스템은 알프스의 공학 기술을 대규모로 보여줍니다. 8대의 곤돌라, 36대의 체어리프트(8인승 2대, 6인승 11대, 4인승 19대, 2인승 5대 포함), 그리고 38대의 드래그 리프트가 네 개의 고도 구간을 효율적으로 운행합니다. 텔레메트로(Telemetro) 케이블카는 플라뉴 중심부와 에메-라 플라뉴(Aime-La Plagne)를 연결하며, 2003년에 개통한 바누아즈 익스프레스(Vanoise Express)는 시속 40km가 넘는 속도로 계곡을 가로지르며, 현존하는 가장 빠른 2층 케이블카 중 하나로 명성을 떨치고 있습니다. 이러한 시설 덕분에 라 플라뉴와 레자르크(Les Arcs) 사이의 원활한 이동이 가능해져 파라디스키(Paradiski)의 표시된 슬로프가 425km로 확장되고, 네 개의 마을이 하나의 스키 패스로 통합됩니다.

이 리조트의 수직 고도는 한때 벨레코트 인근 치아우프 빙하에서 3,250m로 정점을 찍었습니다. 그러나 2022-23년 겨울 시즌 종료 시점부터 치아우프 리프트 운행은 고산지대의 설질 보존을 위한 "재야생화" 사업으로 인해 중단되었습니다. 스키어들은 여전히 ​​벨레코트 빙하를 3,000m 이상 오를 수 있지만, 새롭게 구성된 이 지역은 기후적 중요성을 인정하고 고산 관광의 생태적 관리로의 전환을 시사합니다.

라 플라뉴의 핵심 특징은 11개의 마을 리조트로 이루어진 집합체입니다. 각 리조트는 알프스 도시 계획의 각기 다른 장을 반영합니다. 1961년에 공개되어 1982년에 개명된 최초의 통합 모델인 플라뉴 센터(1,970m)는 건축가 미셸 베장송의 기능주의적 비전을 구현합니다. 차량과 보행자 스키 구역을 분리하고, 디자이너 피에르 과리슈가 장식한 예배당을 배치한 모습은 이후 개발의 본보기가 되었습니다. 푸니텔 시스템인 푸니플라뉴는 플라뉴 센터를 더 넓은 리프트 네트워크 안에 위치시켜 리조트의 핵심 역할을 강조합니다.

영어: 2,100m 높이의 Plagne Aime 2000(원래 Aime 2000으로 명명됨)은 산악 관광 개발을 위한 정부 간 위원회와 개발자 Robert Legoux 사이에 예상 병상 수용량에 대한 계획 분쟁 속에서 1969년 12월에 개장했습니다. 유선형의 형태 때문에 "스노 라이너"라는 별명이 붙은 이 주요 구조물은 2008년에 프랑스의 "20세기 문화유산" 지정을 받았습니다. 그 옆에는 Club Méditerranée의 4트라이던트 "Plagne 2100" 마을과 MMV가 운영했던 이전 3트라이던트 센터가 변화하는 휴양지 트렌드를 증명합니다. 시장 Jean-Michel Wilmotte와 Pierre et Vacances 그룹이 이끄는 야심찬 R'évolution 프로젝트(2015~2024)는 숙박 시설 수용량 2배를 늘리고 레저, 소매 및 수상 시설을 도입하고자 했습니다. 그러나 재정적 압박, 환경 문제, 코로나 이후 시장 변화로 인해 2024년 12월에 취소되었습니다.

하류 계곡에는 해발 1,250m의 샹파니앙바누아즈가 있습니다. 1969년 티뉴 대신 라 플라뉴에 합병되어 바누아즈 산괴 아래 햇살이 비치는 남향 경사지를 개방했습니다. 반쯤 파괴된 마을에서 부활한 몽샤뱅은 1972년 1,500개의 병상을 갖추었고, 1년 후 라 플라뉴 중심부와 연결되었습니다. 1977년 베장송이 설계한 레 코슈는 가족적인 분위기를 간직하고 있으며, 1972년에 도입된 플라뉴 빌라주(2,050m)는 획일적인 고원에서 벗어나 자연 지형을 따라 셔틀버스와 텔레버스 노선을 이용했습니다.

영어: 상부-중간 고도는 1974년 Plagne Bellecôte(1,930m)를 통해 더욱 확장되었습니다.Bezançon이 설계한 댐과 같은 건축물은 기념비성과 기능적 효율성을 모두 전달합니다.2005년에는 Paradiski 연결 이후 증가하는 스키어 흐름을 수용하기 위해 La Plagne 최초의 8인승 체어리프트인 Arpette를 자랑했습니다.1970년 3개 부서의 휴가 센터에서 태어난 Montalbert(1,350m)는 1980년까지 완전한 스키 마을로 성장했습니다.1982년 이전 광산 부지에 개장한 Plagne 1800(1,800m)은 흩어져 있는 개인 샬레와 UCPA 그룹 레지던스를 대조합니다.1981년의 Belle-Plagne(2,050m)는 샬레 스타일의 외관으로 사부아 전통으로의 "4세대" 회귀를 예고했습니다. 마지막으로 플라뉴 솔레이유(2,050m)가 1990년에 11개 리조트로 구성된 앙상블을 마무리하며 계곡 바닥에서 빙하까지 이어지는 탁 트인 계단형 구조를 완성했습니다.

2014년까지 11개 마을은 8,823개 시설에 총 66,322개의 관광 숙박 시설을 갖추고 있었습니다. 플라뉴 센터(Plagne Centre)만 해도 5,555개 객실에 43,725개의 숙박 시설을 갖추고 있었고, 그 뒤를 이어 몽샤뱅-레코크(Montchavin-Les Coques)가 12,359개, 샹파니앙바누아즈(Champagny-en-Vanoise)가 5,792개, 몽탈베르(Montalbert)가 4,446개로 뒤를 이었습니다. 그해 트립어드바이저(TripAdvisor) 조사에 따르면 라 플라뉴는 프랑스에서 가장 비싼 스키 리조트로 꼽혔으며, 1박 평균 숙박비는 322.83유로(1박 151유로, 성인 스키 패스 53.50유로)로, 쿠르슈벨(Courchevel), 메리벨(Méribel), 발디제르(Val-d'Isère), 메제브(Megève)에 이어 유럽에서 5위를 차지했습니다.

이러한 편의 시설의 근간에는 공공 감독과 민간 투자를 융합한 거버넌스 프레임워크가 있습니다. 2003년 바누아즈 익스프레스(Vanoise Express) 연결로 탄생한 파라디스키(Paradiski) 지역은 4개 코뮌에 걸쳐 1,250m에서 3,250m까지 1,000헥타르에 걸쳐 있습니다. 425km에 달하는 슬로프와 벨레코트(Bellecôte)의 북벽과 같은 유명한 오프피스트(off-piste) 코스는 전문가와 레저 스키어 모두에게 인기가 높습니다. 2008년부터 시작된 쿠드쿠(Coup-de-coup) 프로모션은 samedije skie.com을 통해 토요일 패스 할인 혜택을 제공하여 고객층을 다양화하고 리프트 이용을 최적화하려는 노력을 반영하고 있습니다.

운영 책임은 플라뉴 센터(Plagne Centre)의 셈브레(Cembraie) 빌딩에 본사를 둔 Compagnie des Alpes의 자회사인 플라뉴 산업 협회(Société d'aménagement de la Plagne, SAP)에 있습니다. SAP는 매년 리프트 용량을 늘리기 위해 투자를 진행하고 있으며, Arpette와 Colosses 체어리프트는 세계 최고 효율을 자랑합니다. 그랑드 플라뉴 지역 연합(SIGP)은 1961년부터 라 플라뉴 타랑테즈(La Plagne Tarentaise), 에메라 플라뉴(Aime-La Plagne), 샹파니앙바누아즈(Champagny-en-Vanoise)를 통합하는 스키 리프트 운영 권한을 위임하고 있습니다. 2018년 지역 감사 결과, 복잡한 가격 구조, 지연된 재무 보고, 그리고 지나치게 긴 40년 DSP 계약이 지적되었습니다. 또한 이로 인해 지역 사회에 연간 약 15만 유로의 손실을 초래했던 특별 무료 이용권이 2022년에 폐지되었습니다.

라 플라뉴는 스키장 외에도 프랑스 유일의 올림픽 봅슬레이, 루지, 스켈레톤 트랙을 보유하고 있습니다. 1992년 알베르빌 동계올림픽에서 사용된 이 트랙은 총 길이 1,800m에 19개의 턴으로 구성되어 있습니다. 리조트의 동계 스포츠 포트폴리오에 통합된 이 시설은 라 플라뉴가 엘리트 경기 개최라는 유산과 올림픽 인프라를 연중 내내 매력적인 장소로 재탄생시킬 수 있는 역량을 강조합니다.

라 플라뉴는 바누아즈 산맥 북쪽 경사면의 권곡을 이루고 있으며, 아침 햇살을 받고 남풍으로부터 피스트를 보호하기 위해 북서쪽으로 향하고 있습니다. 파리, 리옹, 그리고 더 넓은 북서부 유럽에서는 A43과 A430 고속도로를 타고 알베르빌로 이동한 후, N90 복선 도로를 타고 무티에로 진입합니다. 에므에서 D221 도로는 플라뉴 상트르와 ​​벨레코트까지 21개의 구불구불한 오르막길을 오르며, D225와 D220 지방 도로는 몽샤뱅-레코크를 지나고, 겨울철에는 시내 버스가 내륙 계곡과 리조트 센터를 연결합니다.

60년이 넘는 시간 동안 라 플라뉴는 전원 보존, 건축 혁신, 그리고 알프스의 진정성이라는 야망을 하나로 엮어 왔습니다. 다층적인 마을 리조트들은 1960년대의 기능적 모더니즘에서 4트라이던트 럭셔리, 그리고 현대적인 환경 대응으로 이어지는 궤적을 따라갑니다. 기후 변화가 고산 지대의 설질 체계를 변화시키고 사회경제적 트렌드가 휴가 패턴을 재정의하는 가운데, 빙하 재야생화부터 중단된 혁명(R'évolution) 마스터플랜에 이르기까지 라 플라뉴의 끊임없는 변화는 유산과 미래가 끊임없이 소통하는 목적지임을 보여줍니다.

라 플라뉴는 공동체의 생명줄이라는 기원과 세계적인 겨울 놀이터라는 두 가지 역할을 모두 포용하며 알프스의 회복탄력성을 보여줍니다. 경사면은 시민의 결의, 건축적 대담함, 그리고 스포츠 정신에 대한 이야기를 들려줍니다. 리프트와 롯지는 편안함, 효율성, 그리고 생태적 관리라는 진화하는 개념을 구현합니다. 라 플라뉴의 정체성에 필수적인 것은 중력과 열망 사이의 균형입니다. 계곡 토양에 뿌리를 두었지만, 끊임없이 하늘을 향해 뻗어 나가는 이곳은 회전이나 속도에 의해 측정되는 것이 아니라, 고산 지대가 인간의 노력과 자연의 경이로움을 모두 지탱할 수 있다는 집단적 확신으로 측정됩니다.