세비야

안달루시아의 장엄한 수도 세비야는 과달키비르 강 하류에 자리 잡고 있어 시선을 사로잡습니다. 141제곱킬로미터에 달하는 비옥한 계곡에는 약 70만 1천 명의 도시 인구가 거주하며, 150만 명의 대도시권을 형성하고 있습니다. 한때 알모하드 왕조의 첨탑으로 사용되었다가 현재는 히랄디요 풍향계로 장식된 높이 솟은 히랄다 탑이 우뚝 솟은 세비야의 스카이라인은 로마, 이슬람, 카스티야의 지배가 다층적으로 이어져 왔음을 보여줍니다. 4제곱킬로미터에 달하는 구시가지와 알카사르, 성모 마리아 대성당, 그리고 인디아스 문서 보관소라는 유네스코 삼위일체를 품고 있는 이 도시는 단순한 기념비적인 규모를 넘어 지중해와 대서양의 물결이 빚어낸 살아있는 팔림프세스트로 펼쳐집니다. 대서양에서 내륙으로 80킬로미터 떨어진 세비야는 여전히 스페인의 유일한 강 항구로, 한때 이곳의 상점에는 신대륙의 재물이 가득 실린 갤리온선이 드나들던 해상 관문으로서의 역사적 역할을 증명합니다.

로마 시대의 히스팔리스에서 근대 초의 카사 데 콘트라타시온(Casa de Contratación)으로 재건될 때까지 세비야는 16세기 유럽에서 가장 웅장한 도시 중심지 중 하나로 번영했습니다. 과달키비르 강의 가뭄으로 대서양을 건너 온 화물이 나중에 카디스 만으로 흘러갔지만, 알카사르의 무데하르 양식 안뜰과 1401년에 지어진 대성당의 거대한 고딕 양식 본당의 귀족적인 화려함이 이 도시의 위상을 더욱 강조하면서 세비야의 위상은 지속되었습니다. 스페인 내전의 고난, 1929년 이베로아메리카 박람회의 화려함, 그리고 엑스포'92의 변혁적 낙관주의에 의해 형성된 20세기에 세비야는 지역적 우위를 재확인했고, 1983년에는 자치 공동체의 수도로 지정되었습니다.

해발 평균 7미터의 저지대에 위치한 세비야는 과달키비르 강에 의해 양분되는데, 이 강은 동쪽 기슭의 역사적 중심지와 서쪽의 트리아나, 라 카르투하, 로스 레메디오스를 나눕니다. 이 지역들은 서쪽의 알하라페, 그리고 외곽의 라 린코나다, 알칼라 데 과다이라, 도스 에르마나스와 같은 자치구들과 함께 도시의 역동성과 내륙 농업 지역이 융합된 광역 도시권을 형성합니다. 세비야의 위도는 캘리포니아주 산호세, 시칠리아의 카타니아와 일치하며, 아테네 남쪽, 서울과 거의 평행선을 이루고 있습니다. 그러나 세비야의 내륙 지역은 분명히 대륙적인 특징을 지니고 있습니다. 여름철 기온은 섭씨 35도를 넘고, 연중 60일 이상이 섭씨 35도를 넘기 때문에 과달키비르 계곡은 "스페인의 프라이팬"이라는 별명을 얻게 되었습니다.

기후 기록은 1995년 7월 23일 산 파블로 공항에서 46.6°C의 최고 기온을 기록한 후 1956년 2월 12일 -5.5°C의 최저 기온까지 극심한 기온 변화를 보여 줍니다. 또한, 1881년 8월의 50.0°C는 논란의 여지가 있지만, 세비야가 유럽에서 가장 따뜻한 주요 대도시임을 보여줍니다. 연평균 기온은 19.6°C로, 주간 평균 기온은 25.7°C, 야간 평균 기온은 13.3°C입니다. 강수량은 50일 동안 502mm이며, 12월에는 약 80mm가 내립니다. 1500년 이후 눈이 내리는 경우는 10건에 불과하고 지난 세기에는 2건에 불과하여 눈이 거의 내리지 않는 기후이며, 겨울은 7월부터 8월까지 이어지는 무더운 여름에서 잠시 벗어나는 온화한 계절로 여겨집니다.

세비야의 광활한 대기 속에서 시민 건축은 기억의 수호자이자 현대 생활의 촉매제 역할을 합니다. 1527년에서 1534년 사이 디에고 데 리아뇨가 설계하고 1867년 데메트리오 데 로스 리오스가 신고전주의 양식으로 재해석한 시청의 플라테레스크 양식 파사드는 한때 세르반테스를 감금했던 왕립 감옥 옆에 서 있습니다. 에레라의 설계로 1572년 건립되어 1646년에 완공된 인디아스 고문서관은 제국의 서신 유산을 간직하고 있으며, 산텔모 궁전은 레오나르도 데 피게로아가 설계한 현관을 통해 바로크 양식의 화려함을 드러내며 안달루시아 행정을 보호합니다. 한때 세계 최대 규모의 산업 건물이었던 레알 파브리카 데 타바코스와 1761년에 개장하여 14,000명의 관중을 수용할 수 있는 레알 마에스트란사 투우장은 세비야의 노동과 여가라는 이중적 정체성을 떠올리게 합니다.

국내 피난처들 중 알카사르의 엠바하도레스 살롱과 돈셀라스 파티오에서는 나스르 왕조의 장인 정신과 카스티야의 후원이 교차하는 모습을 볼 수 있으며, 필라토스의 이사벨 왕조 시대 정문은 1520년 순례를 떠올리게 하는데, 이 순례로 인해 예루살렘의 십자가의 길(Via Crucis)을 연상시키는 이름이 붙었습니다. 카스코 안티구오(Casco Antiguo)에는 레브리하 백작부인의 궁전과 크루스 델 캄포(Cruz del Campo)의 고대 저수지와 같은 저택들이 하나로 합쳐져 있으며, 알모하드 왕조의 황금 탑(Torre del Oro)과 압드 아르 라흐만 2세 시대에 건설되어 알모하드 왕조에 의해 증축된 성벽의 잔해 등 요새화된 흔적들이 도시의 호전적인 지형을 보여줍니다.

돌과 강철 너머, 세비야의 푸르름은 아니발 곤살레스가 1929년 만국 박람회를 위해 세운 마리아 루이사 공원(Parque de María Luisa)에서 드러납니다. 이곳의 스페인 광장은 반원형의 웅장함을 자랑하며, 각 지방을 칭송하는 타일로 장식되어 있습니다. 인접한 아메리카 광장과 그 안의 세 개의 파빌리온, 고딕 양식의 왕립 파빌리온, 네오 무데하르 파빌리온, 르네상스 양식의 벨라스 아르테스 파빌리온은 21세기 스페인의 활기를 간직한 대도시 한가운데에서 고풍스러운 분위기를 자아냅니다.

세비야의 경제적 활력은 안달루시아 지역 GDP의 4분의 1을 차지하는 주요 기여국이라는 지위에서 비롯됩니다. 세비야의 영향력은 카마스와 토마레스를 넘어 농업 지역과 기계화된 기업으로 도시의 오스만적 온기를 누그러뜨리는 산업 단지까지 뻗어 있습니다. 세비야 행정부는 19세기 기병대 막사에서 행정 서비스를 제공하며, 멀리 떨어진 마을들이 수도의 영향력과 연결되도록 합니다.

일상생활 속에서 타파스의 즐거운 풍습은 세비야의 미로 같은 거리와 광장에 끊임없는 즐거운 분위기를 불어넣습니다. 식당 손님들은 하몬 이베리코, 병아리콩을 곁들인 에스피나카스 콘 병아리콩, 차가운 가스파초와 함께 오르티기야를 맛보고, 10세기 안달루시아 장인들이 도입한 감귤 향이 공기를 가득 채우는 쓴 오렌지 나무 그늘 아래에서 페스티뇨와 토리하스를 먹습니다. 그들은 세비치 부두에 잠시 멈춰 도시의 푸른 골목길을 지나온 여정을 돌아봅니다.

버스 교통은 TUSSAM의 후원을 받아 세라 거리와 산 베르나르도를 연결하고, 콘소르시오 노선을 도스 에르마나스까지 연결하고 있습니다. 2024년 승객 수 2,200만 명을 앞두고 개통된 지하철 1호선은 곧 3호선 연장을 승인할 예정이며, 2호선과 4호선은 아직 계획 단계에 있습니다. 지상 교통은 메트로센트로(MetroCentro) 트램, 고가도로를 달리는 세비치(Sevici) 자전거, 그리고 산타 후스타(Santa Justa)로 통근객을 유도하는 세르카니아스(Cercanías) 열차에서 표현됩니다. 산타 후스타에서 마드리드, 발렌시아 등지로 이어지는 고속 열차 AVE가 운행됩니다.

2019년 750만 명 이상의 승객과 거의 1만 톤에 달하는 화물을 처리하며 안달루시아에서 두 번째로 붐비는 산 파블로 공항은 세비야의 항공 중심을 담당하고 있습니다. 저비용 항공사와 정비 시설은 이 공항의 국제화를 증명합니다. 하지만 미묘한 스릴은 강변 항구에 있는 델리시아스 항구(Muelle de las Delicias)에서 느낄 수 있습니다. 이곳에서는 원양 여객선이 크루즈 승객들을 세비야 중심부로 내려주는 모습을 볼 수 있는데, 이는 스페인에서 보기 드문 내륙 지역 특유의 환영입니다.

고대와 현대의 이러한 융합 덕분에 세비야는 정적인 기념물이 아니라, 열기와 그늘, 역사와 혁신, 휴식과 흥겨움 사이에서 끊임없이 타협하는 도시로 부상합니다. 로마인, 우마이야 왕조, 카스티야인, 그리고 동시대 관리인들이 엮어낸 세비야의 구조는 볼거리가 아닌 면밀한 관찰을 요구합니다. 햇살 가득한 거리와 그늘진 벽감을 탐험하는 사람들에게 세비야는 장소의 회복력 있는 웅변을 보여주는 증거입니다.