시아누크빌

시아누크빌은 캄보디아 타이만의 완만한 기복이 있는 반도 끝자락에 자리 잡고 있으며, 그 이름은 노로돔 시아누크 국왕을 기리는 이름에서 유래했습니다. 도시의 남쪽과 동쪽 해안을 따라 해변들이 펼쳐져 있으며, 해안 습지는 리암 국립공원으로 이어집니다. 동쪽으로는 맹그로브 숲이 우거진 오우 트로작 제트 강이 오트레스 파고다에서 오트레스 해변까지 굽이굽이 흐릅니다. 스포츠 낚시꾼들은 이곳에서 바라문디와 맹그로브 잭을 낚습니다. 하류에는 강변 해산물 레스토랑이 내려다보이는 아담한 선착장이 있습니다. 도시는 6개의 마을(상캇)로 구성되어 있으며, 여러 개의 연안 섬이 시아누크빌의 관할을 받습니다. 그중에는 코롱 섬, 코롱 산로엠 섬, 그리고 파도 바로 너머에 흩어져 있는 작은 섬들이 있습니다.

프랑스의 식민지 시대 도시 건설 계획은 이곳에 완전히 뿌리내리지 못했습니다. 대신, 1955년에 건설이 시작된 심해항과 함께 현대적인 도시가 탄생했습니다. 캄보디아 유일의 자치항으로, 석유 터미널과 물류 단지를 갖춘 이 항구는 세계 무역에 직접 연결되는 통로를 열었습니다. 50년이 지난 지금, 프놈펜-시아누크빌 회랑은 캄보디아 화물의 약 4분의 3을 운송하고 있으며, 항구 주변에는 거대한 갠트리 크레인 아래 해운 회사, 화물 운송업체, 정비소들이 모여 있습니다.

1959년, 캄보디아와 미국의 도시 계획가들은 5만 5천 명의 인구를 가진 도시를 구상했습니다. 도시 계획에는 자전거 도로, 녹지, 그리고 항만 운영, 철도 연결, 시청, 주택을 위한 별도의 구역이 포함되었습니다. 남쪽 해변 지역은 관광지로 지정되었습니다. 프렉툭삽 강을 통해 물이 유입되었고, 지역 석호는 저수지로 용도 변경되었습니다. 오늘날에도 여전히 사용되고 있지만, 현재 약 9만 명의 인구가 거주하고 그중 6만 6,700명이 도심 지역에 거주하는 도시의 수요를 감당할 수는 없습니다.

시아누크빌은 중심부의 가장 높은 지점이 해발 15미터를 넘지 않는 고도로, 해안 평야를 향해 완만하게 경사져 있습니다. 기후는 열대 몬순 기후에 속합니다. 연평균 강수량은 2,200mm이며, 7월부터 9월까지가 가장 습합니다. 기온은 1월의 야간 최저 기온이 24°C에 육박하고, 우기 시작 무렵에는 낮 최고 기온이 38°C를 넘으며, 습도가 90%를 넘을 수도 있습니다. 12월부터 3월까지의 건조한 달은 온대 기준으로 습도가 높지만, 소나기가 여전히 달력에 표시됩니다.

본토 너머 서쪽으로 26km 떨어진 코롱 섬은 78km² 면적으로 이 지방에서 가장 큰 섬으로, 내륙은 숲으로 뒤덮여 있고 316m 높이의 언덕이 우뚝 솟아 있습니다. 바로 남쪽에 있는 코롱 산로엠 섬은 더 평평하지만 푸른빛을 띠고 있으며, 작은 육지는 해변으로 둘러싸여 있습니다. 두 섬 모두 페리를 타고 시아누크빌로 갈 수 있습니다. 더 가까운 곳에는 코 카옹 캉, 코 쿤, 코 투이치, 코 푸오스 등 여러 섬이 즐비하게 늘어서 있으며, 맹그로브 숲과 작은 탑들이 즐비합니다. 코 푸오스 섬의 경우 러시아 투자로 조성될 고급 리조트 계획도 있습니다. 2011년에 건설된 둑길이 스네이크 섬(코 푸오스)과 본토를 연결하고 있지만, 일반인의 출입은 여전히 ​​제한되어 있습니다.

이 도시의 경제는 해양 산업의 특징을 유지하면서도 다각화되었습니다. 어업, 양식업, 새우 가공업이 의류 및 식품 가공 산업과 맞닿아 있습니다. 관광업은 약 150개의 저가 호텔부터 고급 호텔까지 다양한 호텔과 해변 카페부터 카지노까지 아우르는 서비스 부문의 성장에 힘입어 꾸준히 성장했습니다. 최근 몇 년 동안 중국인 소유의 고층 빌딩으로 도시 스카이라인을 뒤흔든 카지노의 급증과 더불어, 인신매매된 노동자들이 일하는 소위 "사기 공장"이라는 사기 행각에 대한 보도가 잇따랐습니다.

산업 성장의 결정적인 촉매제는 시아누크빌 경제특구(SSEZ)였습니다. 제조업과 무역 육성을 위해 설립된 이 특별경제구역은 중국 상무부와 수출입은행의 지원을 받았습니다. 2010년 이후 SSEZ에는 170개 이상의 공장(대부분 중국 기업)이 ​​들어섰으며, 2020년 초까지 3만 명 이상의 근로자를 고용했습니다. 이러한 인구 유입은 일대일로(一帶一路) 사업에서 캄보디아가 차지하는 역할과 일치하며, 캄보디아의 풀뿌리 관광 산업 정신과는 극명한 대조를 이룹니다.

교통 인프라는 항구 도시와 휴양 도시의 이중적 정체성을 반영합니다. 컨테이너 운송을 위해 원래 미국이 자금을 지원한 4번 국도는 프놈펜까지 이어지지만, 국내 교통과 과속 화물이 예측 불가능하게 합류하는 등 여전히 캄보디아에서 가장 위험한 도로 중 하나로 남아 있습니다. 3번 국도와 48번 국도는 각각 시아누크빌과 캄포트 주, 그리고 태국 국경을 연결하며 쿤밍에서 방콕까지 이어지는 국제 교통로를 완성합니다. 2022년 10월에는 중국이 건설한 프놈펜-시아누크빌 고속도로가 개통되어 더욱 신속한 화물 및 승객 수송이 가능해졌습니다.

도시 내에서는 오토바이가 압도적입니다. 2008년에 의무화된 헬멧 착용은 종종 무시되고, 비공식 검문소는 관광객과 지역 주민 모두에게 뇌물을 요구할 수 있습니다. 정식 대중교통은 존재하지 않습니다. 오토바이 덤(moto-dup)과 툭툭(tuk-tuk)은 임시 면허로 운행되며, 운전자들은 대개 거리 이름에 익숙하지 않습니다. 4번 고속도로에 있는 중앙 버스 정류장은 낮부터 밤까지 버스를 운행하며, 상업 중심지 곳곳에는 작은 버스 정류장들이 있습니다.

시아누크 국제공항은 도시에서 북동쪽으로 18km 떨어진 리암 해변 근처 매립 맹그로브 숲에 자리 잡고 있습니다. 이전 명칭은 캉켕 공항(Kang Keng Airport)으로, 2019년 중반 기준 중국에서 출발하는 항공편이 주당 약 200편을 처리했습니다. 코롱 섬과 코롱 산로엠 섬으로 가는 해상 페리는 매일 운항되고 있지만, 코콩 섬으로 가는 페리는 48번 고속도로 완공 후 2007년에 운행이 중단되었습니다. 한편, 2013년에 개장한 마리나 오세아니아(Marina Oceania)는 코 프레압 섬(Koh Preab Island) 인근 정박지에서 최대 25m 길이의 요트를 수용합니다.

인구학적으로 시아누크빌은 크메르족, 베트남족, 중국인, 참족, 태국인, 한국인, 유럽인, 북미인 등 다양한 인종이 모여 사는 곳입니다. 경제 활동과 외국인 유입으로 인간개발지수(HDI)가 전국 평균을 웃돌고 있습니다. 2018년까지 약 7만 8천 명의 중국 본토인이 이 지역에 정착했으며, 이는 시아누크빌 외국인 인구의 최대 90%를 차지합니다. 이러한 인구학적 변화는 상점 간판에서 크메르어와 영어 대신 중국어 간판이 점점 더 많이 사용되는 것에서 확인할 수 있습니다.

문화적으로 이 도시는 동아시아의 영향과 더불어 크메르 뿌리를 반영합니다. 소승불교가 성행하며, 언덕 위에는 왓 르우(상층 탑)가 만을 굽어보고 있고, 왓 크롬(하층 탑)은 ​​남방의 조상 신 예아이 마오를 모시고 있습니다. 오트레스(Otres)의 강변 성지인 왓 오트레스는 수생 정원과 동물 조각상이 조화를 이루고 있습니다. 1960년에 건립된 성 미카엘 교회(St. Michael's Church)의 가톨릭 신도와 프사 르우(Psah Leu) 시장 근처 이베르 비칼리파 모스크(Iber Bikhalifah Mosque)의 무슬림 등 공공연한 소수 종교를 가진 신도들이 있습니다. 캄보디아 설날, 물 축제, 프춤번(Pchum Ben), 중국 설날 등 다양한 축제가 도시의 다채로운 모습을 반영합니다.

이 도시의 기원은 탈식민지적 비전에서 비롯됩니다. 프랑스와 캄보디아가 협력하여 정글에서 항구를 건설하고 황금빛 해변을 끼고 건설한 것입니다. 1964년, 이 신도시는 시아누크빌이라는 이름을 얻게 되었습니다. 반 몰리반(Vann Molyvann)의 실용적인 공공 건물을 비롯한 모더니스트 건축과 1967년 재클린 케네디가 묵었다는 소문이 돌았던 7층짜리 인디펜던스 호텔로 명성을 얻었습니다. 1970년 쿠데타와 그에 따른 내전은 엄청난 파괴를 가져왔습니다. 미군의 폭격으로 항구는 파괴되었고, 인디펜던스 호텔은 사격 연습장으로 사용되었습니다. 고속도로는 산적들의 소굴이 되었고, 해변은 텅 비어 있었습니다.

1993년 유엔 후원 선거로 안정이 회복되었습니다. 총알 자국이 남은 벽과 고독에 이끌린 배낭여행객들은 도시의 뼈대를 다시 발견했습니다. 그 후 20년 동안 시아누크빌은 조용히 재건되었습니다. 개조된 유서 깊은 건물들이 다시 문을 열었고, 외국인과 크메르족 모두 술집, 식당, 게스트하우스를 열었으며, 여행 안내서에서 새로운 별명을 얻었습니다. 그러나 재건의 광채는 이제 대규모 개발, 세계 투자, 그리고 항구 도시였던 과거와 관광의 현재를 모두 반영하는 사회적 도전의 압력에 맞서 싸워야 합니다. 오늘날 시아누크빌은 갈등과 식민지 시대의 야망이 조수의 리듬, 무역로, 그리고 끊임없이 이어지는 야심찬 변화의 흐름과 뒤섞이는 교차로에 서 있습니다.