나고야

나고야는 지리적으로나 경제적으로나 일본 본섬인 혼슈의 중심에 위치하고 있습니다. 2020년 기준 나고야 시내 인구는 230만 명에 육박하고, 광활한 주쿄 수도권 인구는 1천만 명을 넘어 일본 도시권 중 네 번째, 도시권 중 세 번째를 차지합니다. 역사적으로 나고야(那古野) 또는 명보(名護屋)로 쓰였으며, 아마도 형용사 '나고야카(nagoyaka, 고요함)'에서 유래했을 것으로 추정되는 나고야라는 이름은 고요함과 산업이 어우러진 도시라는 특징을 암시합니다. 이세 만 북쪽의 비옥한 노비 평야에서 시작된 나고야는 교통, 상업, 문화의 중심지로 성장했습니다.

1610년, 일본 통일의 핵심 인물이었던 도쿠가와 이에야스는 오와리 지방의 수도를 기요스에서 나고야로 옮겼습니다. 그 후 얼마 지나지 않아 나고야 성 축조가 시작되었는데, 돌담과 타르색 지붕은 새로 건립된 영지의 권위를 과시했습니다. 홍수를 막기 위해 완만한 고원 지대가 선택되었고, 기소 강과 쇼나이 강, 그리고 같은 해에 완공된 인공 호리 운하는 성곽 도시를 멀리 떨어진 시장과 연결했습니다. 오늘날 금빛 잉어 장식(金の鯱, 킨노샤치호코)으로 장식된 나고야 성의 웅장한 천수각은 봉건 권력의 상징이자, 수 세기 후 도시 재건을 위한 시민들의 등대가 되었습니다.

도쿠가와 가문 오와리 가문의 후원 아래, 특히 제7대 번주 도쿠가와 무네하루 재위 기간 동안 나고야는 연극, 시, 그리고 시각 예술을 육성했습니다. 상인들은 도예, 염색, 칠기 제작을 위한 새로운 학교들을 지원했고, 배우와 극작가들은 성곽 마을의 유흥가에서 호평을 받았습니다. 비록 이러한 초기 건축물의 상당수가 태평양 전쟁의 화재와 공습으로 소실되었지만, 그 시대에 형성된 문화적 DNA는 오늘날까지도 나고야의 정체성을 형성하고 있습니다.

메이지 유신은 철도, 증기선, 그리고 공장을 건설했습니다. 시계, 자전거, 재봉틀은 나고야의 초기 수출품 중 하나였습니다. 20세기 초, 나고야의 공장들은 특수강, 세라믹, 화학 제품을 가공했고, 조선소들은 모든 바다로 향하는 선박을 건조했습니다. 자동차, 항공, 석유화학 등 중공업의 발전은 나고야를 산업 엔진으로서 더욱 확고히 자리매김했습니다. 그러나 경제적 부흥과 함께 나고야는 취약성을 드러냈습니다. 1945년, 나고야는 파괴적인 공습을 견뎌내며 도심과 공업 지대의 상당 부분을 파괴했습니다.

전후 재건은 급속도로 진행되었습니다. 1934년 나고야의 인구는 이미 100만 명에 달했고, 2010년 12월에는 약 226만 명에 이르렀으며, 가구 수는 100만 가구를 넘었습니다. 326.45km²에 달하는 나고야의 면적은 일본에서 인구 밀도가 가장 높은 지역 중 하나이지만, 도쿄와 오사카를 연결하는 도카이도 신칸센을 비롯한 교통망은 꾸준한 인구 이동과 상업 활동을 보장해 왔습니다.

오늘날 나고야에는 토요타의 고급 브랜드 렉서스, 덴소와 아이신 세이키 같은 부품 공급업체, 그리고 NGK 점화 플러그와 닛폰샤료 철도 차량을 포함한 정밀 제조업체 등 세계적인 기업들의 본사와 주요 시설이 자리 잡고 있습니다. 브라더 인더스트리, 아이바네즈 기타, 토요타 통상은 이곳에 뿌리를 두고 있습니다. 일본에서 가장 분주한 항구인 나고야항은 전 세계로 수출을 유도하고 있으며, 나고야 증권거래소는 나고야의 금융 부문을 뒷받침합니다. 나고야대학교, 나고야공업대학, 나고야시립대학교는 연구와 교육이 활발하게 이루어지며, 분자생물학부터 로봇공학에 이르기까지 다양한 분야의 학자들을 유치하고 있습니다.

항공 여행은 주로 주부 센트레아 국제공항을 통해 이루어집니다. 이 공항은 매립지에 건설되어 국내선과 국제선을 모두 운항합니다. 나고야 비행장(고마키 공항)은 일반 항공을 담당하며 후지 드림 항공의 허브 공항이 있습니다. 철도 여행은 세계 최대 규모로 알려진 나고야역을 중심으로 이루어집니다. JR 도카이의 신칸센 노선과 지역 철도 운영사인 메이테츠와 긴테츠가 합류하는 곳입니다.

노비 평야에 위치한 나고야의 낮은 고원 지대는 홍수가 나기 쉬운 강바닥 위에 펼쳐져 있으며, 서쪽 경계를 이루는 기소 강과 북동쪽에서 만으로 흘러드는 쇼나이 강이 있습니다. 덴파쿠 강은 동쪽 교외를 굽이굽이 흐르다가 서쪽으로 흐릅니다. 습한 아열대 기후가 지배적입니다. 여름은 덥고 습하며, 겨울보다 비가 더 많이 내리지만, 겨울은 시원하지만 혹독한 날씨는 드뭅니다. 강수량은 연중 고르게 분포되어 있어 평야의 비옥함을 잘 보여줍니다.

나고야에서 가장 오래된 시설 중 하나인 아츠타 신사는 일본의 삼대 신기 중 하나인 쿠사나기 신궁의 검을 보관하고 있다고 전해집니다. 하지만 이 검을 볼 수 있는 사람은 신관과 천황뿐입니다. 신사 경내에는 약 4,400점의 유물이 소장되어 있으며, 매년 약 70개의 축제가 열립니다. 나고야 성은 제2차 세계 대전 이후 콘크리트로 재건되었고 현재 목조 건물로 충실하게 복원 중이지만, 여전히 천수각에는 박물관이 있으며, 최근 재건된 혼마루 궁은 봉건 시대 쇼인즈쿠리 건축 양식을 잘 보여줍니다.

콘크리트 속에서 도시의 녹지 공간이 안도감을 제공합니다. 히사야오도리 공원은 분수, 그늘진 산책로, 그리고 100년 된 나고야 TV 타워가 있는 사카에 중심 지구를 양분합니다. 180m 높이의 격자형 구조물인 나고야 TV 타워의 스카이 발코니는 도시의 광활한 확장을 한눈에 내려다보게 합니다. 동쪽에는 히가시야마 동식물원이 있으며, 동물 전시관과 조경이 조화를 이루고 있습니다. 아츠타 인근의 시로토리 정원은 연못과 찻집을 둘러싼 고전적인 산책로를 제공합니다.

나고야의 박물관은 시대와 학문을 아우릅니다. 도쿠가와 미술관과 인접한 일본 정원에는 오와리 도쿠가와 가문의 보물들이 보존되어 있는데, 그중에는 국보인 겐지 이야기 두루마리도 있습니다. 성 안에 있는 혼마루 궁은 몰입형 전시를 통해 지역의 역사를 보여줍니다. 1920년대 도요타의 직기 공장이었던 건물에 자리 잡은 도요타 산업기술 기념관에서는 섬유 기계에서 현대 자동차로 이어지는 변천사를 직접 목격할 수 있으며, 어린이들을 위한 체험형 전시도 마련되어 있습니다.

철도 마니아라면 2011년 JR 도카이 산하에서 개장한 SCMaglev and Railway Park를 찾아 신칸센 프로토타입 차량을 감상해 보세요. 미술 작품을 감상하고 싶다면 아이치 예술문화센터와 나고야시 미술관에서 전후 판화와 인상파 및 표현주의 작품을 함께 전시합니다. 노리타케 가든에서는 도자기와 도자기의 역사를 만나고, 만돌린 멜로디 박물관에서는 악기의 독특한 매력을 기념합니다. 노가쿠 극장, 화폐 박물관, 도쿄 미쓰비시 UFJ 은행 전시 등 소규모 전시관에서는 특정 주제를 다룹니다.

나고야는 전통과 현대적인 열정을 모두 반영하는 다채로운 연례 행사를 개최합니다. 7월 중순에는 아이치 현립 체육관에서 나고야 대스모 대회가 열려 리키시들이 지붕 아래에서 격돌합니다. 오스 관음사를 중심으로 한 오스 상점가에서는 두 달에 한 번씩 벼룩시장이 열리고, 특산품 가게, 카페, 전자제품 가판대가 늘어선 보행자 전용 시장도 함께 열립니다. 여름 저녁에는 '성 여름 밤 축제'에서 등불 아래 춤을 추는 축제가 열리고, '오스 여름 축제'에서는 브라질 삼바 퍼레이드와 코스프레 퍼레이드로 거리가 활기를 띱니다. 매년 8월에는 사카에의 오아시스 21에서 세계 코스프레 서밋이 개최되어 전 세계 애니메이션 팬들이 모여듭니다.

한산한 날에는 주민과 방문객들이 금색과 흰색이 어우러진 메구루(Me‑Guru) 버스를 타고 랜드마크에서 승하차하거나, 봄철 벚꽃으로 유명한 후지가오카(Fujigaoka)와 리니모(Linimo) 리니어 모터 열차를 타고 인근 세계 박람회장까지 갈 수 있는 동네를 탐험합니다. 이 도시는 2026년 아시안 게임 개최국으로서 다시 한번 국제적인 주목을 받게 될 것입니다.

나고야의 건축 유산은 성과 신사에만 국한되지 않습니다. 1980년대 도쿠가와 미술관과 나고야성 사이에 조성된 문화의 길(Cultural Path)에는 도요다 사스케의 옛 저택과 후타바 박물관 등 메이지 시대와 다이쇼 시대의 가옥들이 보존되어 있습니다. 다이쇼 시대에 마쓰자카야 가문의 후계자를 위해 지어진 요키소 별장은 태국 왕실이 기증한 불상 사리를 소장한 희귀한 비종교적 성지인 닛타이지 사원 근처에 있으며, 주거 공간과 산책로가 있는 정원이 조화를 이루고 있습니다.

영화사는 도시의 스카이라인과 교차합니다. 첫 번째 고질라 영화는 1954년 10월 이곳에서 개봉되었고, 이후 괴수 영화에도 나고야 성이 등장했습니다. 크리스토퍼 램버트 감독의 (1995)와 (1992)는 할리우드의 주목을 받았고, 미야자키 하야오 감독의 는 미쓰비시 제로호의 엔지니어 호리코시 지로의 1920년대와 1930년대를 재현하며 나고야의 격납고가 항공기 제작으로 북적였던 시대를 담아냈습니다.

나고야는 봉건 시대의 거점, 산업의 거물, 문화적 도가니 등 다채로운 역사를 간직하며, 단호하면서도 성찰적인 도시를 형성했습니다. 유리로 된 고층 빌딩 사이를 오가는 통근자들의 일상과 시로토리 연못의 은은한 향내, 스모 선수들의 함성과 다실의 고요함이 조화를 이루는 곳입니다. 아시안 게임 개최를 앞두고 성 복원 작업을 계속하는 나고야는 과거와 현재가 고요한 힘으로 만나는 곳으로, 모든 강변과 박물관, 갤러리, 쇼핑가가 쇄신과 인내의 역사를 이야기합니다.